Обзор тепловоза ТЭП70БС | Сопровождение локомотива

В этом видео мы будем сопровождать локомотив ТЭП70БС в "горячем" состоянии в составе пассажирского поезда. Локомотив срочно понадобился под пассажирский поезд на севере, и я решил вам показать этот локомотив изнутри.
Друзья! РЖД нуждается в вас! Практически во всех депо открыты вакансии на должность помощник машиниста.
Научитесь водить поезда! 👉 vk.cc/cmQupr
-----------------------------------
• Наше творчество
Слушать нашу музыку и смотреть клипы!
-----------------------------------
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivan...
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
-----------------------------------
Наши ссылки:
❖ Telega: t.me/ivantrain
❖ VK: clubtra...
❖ Дзен: dzen.ru/traind...
#ржд #поезд #машинист

[@TrainDriver]

Друзья! У нас появилась страница в Boosty! 👉 boosty.to/ivantraindriver Доступ к новым и уникальным видео проекта. Тысячи километров пути, снятые за годы работы машинистом! Подписывайтесь, будет интересно! 😎

[@ALKATRAS5298]

от ПТЗ уезжаете?

[@Well65]

​@@ALKATRAS5298до Кеми

[@ALKATRAS5298]

благодарю!!!!!но я спрашивал об станции отправления@@Well65

[@TrainDriver]

Я работаю в депо Петрозаводск

[@pisuh3291]

@@TrainDriver 28:58 а зачем камеры на составе для безопастности типа ?

[@Ikestov]

Приятно видеть счастливого человека на любимом локомотиве❤

[@AlexTrains321]

Очень рад что появилось новое видео на этом канале. Побольше бы таких видео. Формат просто пушка.

[@TrainDriver]

Спасибо!

[@РоманКондратенков-г1з]

Поддерживаю

[@dimka0712]

Как нравится этот тепловоз, особенно звук при наборе позиций при отправлении😎

[@ЕвгенийФокин-т8ы]

Спасибо за обзор Легенды ТЭП70БС!!! Озеро Красивое!!! Спасибо за Красоту природы и деревень!!! Windows XP это просто Ностальгия!!! Мне тоже нравится ТЭП70!!!

[@Well65]

Спасибо техдирекции за монтаж, оператору за съёмку

[@pavelm4057]

Отличная машина, мягкий ход, приятный интерьер! В детстве была мечта стать машинистом поезда дальнего следования, но не сложилось, учёба, институт, потом пошёл работать в метро в сферу транспортной безопасности. Но интерес и уважение к огромным машинам с детства и по сей день осталось. Спасибо за подробный рассказ, кстати, кабина чистая, приятно посмотреть. Порядок должен быть во всём и дома и на рабочем месте, я считаю. Дисциплина, так сказать 😊. Отличных вам поездок, Иван, толковых помощников и надёжной техники, чтобы никогда не подвела в пути! С удовольствием смотрю все ваши видео.

[@TrainDriver]

Спасибо!

[@ИванМалиновский-о7ф]

Я, каждый день в такой тепловоз залезаю, на заводе по их ремонту у нас полно

[@АлександрГусев-е3у]

У нас в Астрахани 1 он тоже бывает частенько с пассажирским,классный тепловоз👌👌👌👍👍👍✊✊✊

[@murkin518]

Практически через одного бски встречаются

[@АлексейЗвёздочкин-д5у]

*_Ох как! Случайно наткнулся на ролик. И сразу Любимый Петрозаводск!! Только недавно вернулся из Карелии...очень скучаю и хочу обратно! Успехов всем-всем-всем!!!_*

[@Alexanderius]

5:45 В тот момент, когда вы подошли непосредственно к дизелю, я почувствовал у себя в комнате запах дизеля (окно было открыто), вот так совпадение :)

[@mrv3107]

Прикольно получилось. И поезд едет и поснимать время есть. Круто.

[@edwardgreegue5855]

Йоу! Ё! Мало того, что тепловоз приписки родного депо, так и ходил по местам близким и родным! Осташков!

[@bambasterunit]

Скрепит тележка, это новые колёсные пары, бандажи новые, при минимальных заужениях рельсовой колеи 1512-1548 мм, гребень трётся, за счёт этого и скрежет появляется. Удачи в новых начинаниях😊

[@TrainDriver]

Спасибо!

[@natalie5255]

Но люди средних лет сильно ностальгируют по молодости и приметам Советского времени и девяностых.... А также о насущным приметам того времени. А поскольку в Советское время было принято ездить к родственникам в разных городах и с учетом того, что авто было далеко не в каждой семье и на авиабилеты у многих средств не хватало, то многие пользовались поездами, как самым доступным, одним из самых безопасных и удобным видом транспорта. Поскольку большая часть Советских железных дорог были с автономной тягой и конташка на многих узлах использовалась только под пригород(легкая электрификация), то одной из основных примет Советского времени были именно тепловозы - «десятки», «тройки», «семёрки», и ставшие в свое время прорывом «ТЭПки» и «стошестнадцатые» частенько используемые в пассажирском движении. Их Нам никакие электронные «саламбековы» никогда не заменят.😊

[@romanrostovsky3508]

Спасибо большое, за новое видео на канале, за этот интереснейший жанр - обзоры локомотивов, и особенно - за то, что удалось сделать обзор самого на этот момент современного серийно выпускаемого пассажирского тепловоза!

[@Deonisis369]

Привет из Мурманска!!!!

[@TrainDriver]

Ответный привет!

[@FireFox__666]

Блин наконец то новое видео!!!! Благодарю за ваш труд и видео🫡

[@stasgr9766]

Иван с возвращением! Надеюсь ролики по чаще будут выходить!

[@TrainDriver]

Ролики выходят каждую неделю

[@СпартакЧемпион-х5ц]

​@@TrainDriver6 месяцев назад крайнее выходило

[@TrainDriver]

У проекта много разных площадок

[@ВладимирАлексеев-н7й]

Тэ 3 по сравнению с тэп 70 бс как из пещерного века. Красавчик тепловоз . Ребята берегите машину. .

[@AIeksander4]

Здорово! Спасибо за видео!

[@senyaglock3959]

Отличное видео! Спасибо До боли знакомая дорога, походы в Карелию на байдарках, Кемь, Кузема, Паньгома, Чирка Кемь и прочая прочая. Названия станций просто родные, стоянки 1 минута и успеть десантироваться с рюкзаками. Ну и мой любимый перегон, который раньше был на тепловозной тяге. И запах сгоревшего дизеля в перемешку с запахом карельской природы, врывающийся в вагон через опущенное окно. Ну и переменчивая погода Карелии, куда ж без нее) утром солнце и голубое небо, а к обеду уже затянуло и обложняк посыпал)))

[@TrainDriver]

Приезжайте к нам ещё! У нас красота!😁

[@senyaglock3959]

@@TrainDriverспасибо за приглашение, обязательно приеду 🤗

[@artphotoanimation8025]

Очень красочно и лампово респект за выпуск👍

[@308kolpino]

Спасибо за отличный обзор! А запуск дизеля вообще огонь. Удачи Вам!

[@axlorchestra1989]

У нас в Беларуси в прошлом десятилетии ещё бегали оставшиеся на ходу ТЭП60. Звук его дизеля можно было слышать за несколько кварталов. Очень самобытная машина. А в 2018-м списали последний. ТЭП70 и ТЭП70бс уже так землю не сотрясают

[@doom2d]

А в РФ ТЭП60-0904 в августе этого 2024 года отреставрировали, подкрасили и пустили с туристическими ретро-вагонами. Теперь снова можно услышать его мощный звук и увидеть его в деле.

[@axlorchestra1989]

@@doom2d Да, я видел это видео. Можно сказать - музейный экспонат на ходу. Надеюсь он себя окупит

[@ЮрийКулешов-в9ш]

Добрый день,автор.Хороший ролик. Был очень удивлён,когда несколько раз услышал про родной городок-Новосокольники.Хочу внести ясность в бортовой журнал.Вы правы,в основном от нас ТЭПки бегают на Питер. А поезда на Мурманск и Архангельск уходят на В.Новгород.Поэтому и тепловоз идёт до В.Новгорода. Так что,ничего необычного)

[@TrainDriver]

Спасибо!

[@SharmankaMusic]

Спасибо! Очень Красиво и Душевно 👍👍👍

[@Vel78]

Тут на ютюбе ролик есть еще в девяностые снимали,испытания ТЭП 80.В производство не пошли.Но считается самый быстрый тепловоз в мире 272км/ч выдал.

[@Well65]

Вопрос зачем он нужен???? Ты знаешь где путь без проводов рассчитан даже на скорость 160 км/ч

[@Gooseff83]

​​@@Well65он так то был на 160 км/ч. Ему скоростные редуктора ставили для рекорда вроде как. И только на 0002 машину. Нужен он для длинных поездов. 0001 ходил на рижском направлении. Сейчас он бы пригодился на участке от Крымского моста до Джанкоя, если ему как на 70БС электроотопление вагонов сделать. А то сейчас там с двухэтажными по 2 семидесятки ходят, одна как электростанция для вагонов. А 80ки может и одной бы хватило.

[@сергей-щ2о4х]

да, есть такое

[@АлексейКорочкин-ш8ж]

Спасибо за ролик. Машина действительно удачная, я на них не работал. Но вроде как на мсуде даже можно например тот же РДМ обойти, буквально нажатием кнопки.

[@ДмитрийЗыков-о3л]

Круто, здорово отличный формат выглядит просто улетно побольше таких насыщенных видео роликов, спасибо

[@ИсследовательТрансп0рта]

Спасибо за новые интересные обзоры👍

[@MONRFin]

Такой душевный обзор получился, как будто с Вами вместе прокатился :)

[@TrainDriver]

Спасибо!

[@ОлегОлег-ш8е]

А когда-то 21скорый был ,, Москва - Воркута,, : ЗАПОЛЯРЬЕ: Фирменный!

[@TrainDriver]

Для уникальности номера поезда надо знать букву после цифр. Наш поезд 21Ч

[@bibiba4404]

В стране далеко не один поезд с номером 21/22

[@ДенисДенис-э4ы7д]

Красивые места!!!!!🌲🌳👍😊

[@Vladimir_Putin22882]

очень рад, что появилось новое видео! выпускайте видео по чаще :)

[@ДенисДенис-э4ы7д]

Большое спасибо за интересный обзор!!!!!👍😉

[@dmitrykhrapov]

Спасибо за видео. Насколько мне известно конструктивно тэп70бс дошел до нас с небольшими конструктивными изменениями в основной части по отношению к конструкции тэп70

[@TrainDriver]

Тэп70бс очень многим отличается от обычного ТЭП70. По сути это совсем другой тепловоз

[@dmitrykhrapov]

@@TrainDriver я где-то читал, что экипажная часть у него не сильно изменилась , а вот начинка современная. Может что-то не так понял или был написан бред...

[@TrainDriver]

У каждого свое видение насколько сильно изменилась конструкция. Экипажная часть ТЭП70бс отличается дополнительными гасителями колебаний, дизель-генераторная установка с дополнительной обмоткой для энергообеспечения поезда, микропроцессорная система управления. В конце концов даже кузов совершенно другой

[@natalie5255]

​@@TrainDriverДа, прогресс не стоит на месте, появляется новая электроника и компьютеры, что позволяет транспортную технику совершенствовать в ногу со временем. Но люди средних лет сильно ностальгируют по молодости и приметам Советского времени и девяностых.... А также о насущным приметам того времени. А поскольку в Советское время было принято ездить к родственникам в разных городах и с учетом того, что авто было далеко не в каждой семье и на авиабилеты у многих средств не хватало, то многие пользовались поездами, как самым доступным, одним из самых безопасных и удобным видом транспорта. И конечно вспоминаются тепляки того времени... 2тэ--116, ТЭП-60, ТЭП-70, десятки, тройки, семерки❤❤❤

[@natalie5255]

​@@TrainDriverВаш обзор весьма емкий и подробный, а также весьма продолжительный для такого рода обзоров. По сути это даже не ролик, а настоящий документальный фильм снятый профессионалом своего дела. Большое Вам спасибо, посмотрел с Удовольствием❤❤❤ хотя и не целиком.

[@user-zimin-230]

По поводу общего пробега тепловоза и пробегов от ремонтов. Если справку выдаёт компьютер - там ошибка на ошибке пробег от КР совпадал с пробегом от ТР-3 и прочая муть (так было 25 лет назад). Если справку делает человек - эти ошибки машинного учёта отфильтровываются (если человек ответственный). И есть другой момент почему машина могла иметь срок жизни 10 лет, но ещё не набегала 1 млн. км - долго и неоднократной стояла в запасе или по гарантии завода. К примеру у одной то бортовой компьютер, то что-то с компрессором, то не дай боже дизель. А другая бегает и бегает, проходит обычные циклы ремонта. Видел сам как неравномерно рос пробег у электровозов ЭП1 поступивших в Саратов. Более того, разрабатывал сам план больших ремонтов по этим машинам лет на 10 вперёд и задача была такая, чтобы не допустить что все машины одновременно набегают норму на ТР-3 или КР-1, надо было искусственно создать ситуацию чтобы они шли на ремонт по очереди. Пробеги в наших краях (Саратов) для тепловозов были характерны в 8-12 тысяч км в месяц. Но сейчас время другое, машины мотаются по тяговым плечам в тысячу км. Не удивлюсь если сейчас 20-25тысяч в месяц набегают.

[@diFFer_00]

поправлю вас, насчет ласточки, из Иваново точно знаю, что ласточки возят в Москву, Нижний Новгород на тэп70бс

[@Alex858006]

Да вот так как пассажир ехать каеф потрясный.

[@KivilahtiJorma]

Знатный зверюга)

[@Maucat555]

Благодарю.

[@slavikslavin6751]

Спасибо за видео, здорово получается! Не знал, что контактные вставки пантографа теперь уже на угольные, а керамические, вроде керамика всегда была диэлектрическая, изоляторы всякие итд-итп) Поезд длиннющий , вагонов 25 наверно, очень красиво смотрится вдоль озера!

[@ЛюбаКиселева-щ8и]

Выборг смотрит, 👍👍👍как ни крути, а карельская природа наверное самая красивая, а где красивее то? Это Вань твой любимый тепловоз прикольный, хитро мудрый только, а вот внешний вид какой то не живой, а лично для меня тэп 60 💪🔥красивее ещё не видел, но это лично мой вкус. Спасибо тебе Иван за офигенное видео, просмотрел на одном дыхании 👍👍👍

[@user-zimin-230]

А я вот и не был на борту ТЭП70БС. ТЭП60 и ТЭП70 да, был и ездил. А ТЭП70БС стали поступать когда я уже не работал на дороге.

[@РоманБородачев-ш9й]

Интересно было когда Bruer сопровождал локомотивы новые Новочеркасск-Красноярск

[@АртемСалогуб-е4х]

Рай для путейцев летом. В жару искупаться)

[@Сашахолод-р9п]

Конечно как будто он работает на двойной тяге😊😊

[@sergeyzinchenko3102]

спасибо за видео

[@171mult]

Надо было дать 15 позицый!!!! Посмотрели бы кто кого!😂😂😂😂

[@provodVarsh]

Огонь, теплак такой ещё у нас не ездил, походу не переделали под двухпроводку😁

[@ЮлийКатков]

А что за двухпроводка?

[@provodVarsh]

@@ЮлийКатков высоковольтное отопление

[@provodVarsh]

@@ЮлийКатков для электроснабжения двухэтажки на неэлектрифицированном участке

[@TrainDriver]

Система энергообеспечения вагонов для тепловозных участков. У тепловоза в этом случае два высоковольтных кабеля плюс и минус

[@provodVarsh]

@@TrainDriver так точно. Синий и серый кондуит Действующий пэм 160 в студии🤣🤣

[@Алексей74.Ру]

Бывает такое, что электровоз с тепловозом вместе ходят.

[@Scout037]

Всего доброго!!!

[@ПетрБелякин]

В Кувшиново еще совсем недавно семафоры и жезловка была, не знаю, сохранилась ли. Был фильм Соблаго - Кувшиново на 2М62 с пригородным. Это к западу от Торжка.

[@oleglelik]

15.07.2020 . это же больше трёх лет назад. в самый разгар короны))

[@МишаСав-я8б]

Меногие старые машинисты не любят этот регламент, когда-то я работал помощником и меня просили промолчать

[@user-fx1lb5ik9e]

Отличный локомотив мне он тоже очень нравиться! А так да странно что идя под электротягой резервом зачем то работает дизель одно дело если бы дело было зимой в сильный мороз когда трудно запустить дизель в так лето же и если сдвоенная тяга то тоже было бы непонятно профиль то пути вроде как равномерный)). А так отличный обзор!

[@TrainDriver]

В комментариях написали почему так

[@user-fx1lb5ik9e]

@@TrainDriver Да понятно это ну а так разумно конечно же перегонять локомотив в составе поезда чем гнать его одиночкой

[@sergunya2312]

Кувшиново на ветке Торжок-Соблаго, Скангали - приграничный разъезд с Латвией (Пыталово).

[@LenonLSC]

Ну вот, 12й шлюз и ГЭС с Тунгуды показали, а Летний нет( Из правого окна (если в кадре, а так левого, окна помощника машиниста) видел свой переезд и дома ул. Заречной.

[@АлексейБелов-у5г]

По базе RailGallery (по состоянию на 22.11.2023) приписка ТЧЭ-14 ОЖД (С.-Пб - Варшавский), и не менялась; локомотив отмечен как "не в работе". Хотя могли и запоздать с обновлением данных. Но ролик, как обычно, на высоте! И снова есть возможность украсить Википедию

[@korbendallas8371]

Делай больше таких видео

[@ВладиславКисов]

Очень классное и необычное видео👍👍👍👍

[@Geely86]

Хотелось бы видео...с исторической справкой) о локомотиве...плавно переходя в конструктив) и вывод...

[@denislokator]

Джеймс Бонд теперь за тепловозом💪🤠!

[@TrainDriver]

😁

[@Fobus1985]

К тому же очень сильно Иван похож на него )))

[@pisuh3291]

у нас в беларуси тоже тапки есть давалось ездить в кабине ;)

[@ИванСмирнов-ц1е]

Эп2к и Тэп70бс прекрасные машины ❤

[@198619111]

Очень жду подобное видео с экскурсией по электропоезду ЭД4М.

[@TrainDriver]

У меня нет заключения на работу на ЭД4м

[@198619111]

@@TrainDriver вы же вроде электропоезда тоже водили?

[@TrainDriver]

Да ЭД9М

[@rebel1alt]

У нас на Прив.ЖД на линии только ТЭП70 катаются. БС нет еще.

[@plotnikov_petr]

Это где нет БС? В Волгоград и Саратове много лет БС работают.

[@Moriks23]

Registrazione molto bella 👍👍👍

[@tvvidchannel]

Очень интересное видео!!👍👍

[@alexandernenashev5634]

Класс!!!

[@ZokOloV69]

Есть на дзене канал "заповедная магистраль", там автор как раз по маршруту Осташков -Бологое на тепловозах работает. Сто пудов на этом работал

[@HyphooooTecH]

Прикольный ролик, расскажите пжл для непосвященных - зачем гнать локомотив заведенным?

[@TrainDriver]

Я не знаю. Нам ведь никто не сообщает об этом. В комментариях уже есть версии почему так было

[@alien7836]

Дурость)

[@Well65]

​​@@alien7836не дурость, а скорость перемещения нужного локомотива из точки А в точку Б. Плюс к этому время для всяких согласований и так далее

[@alien7836]

@@Well65 имеется ввиду гнать горячий тепловоз. Обычно глушат. Ну или подбирают оборот, чтобы с поездом назад, а не резервом(пустым)

[@Well65]

@@alien7836 чтобы гнать холодным надо во первых подготовить тепловоз к этому( насколько память не изменяет ТО5), во вторых куча согласований, в третьих... а много пассажирских поездов тут ездит? Гнать резервом? Так это надо бригады соответствующие по всей линии маршрута, ТЧМ и ТЧМП, вроде в один фейс на тепловозах не ездят, хотя могу ошибаться

[@oleghoroshiychelovek]

43:25 рай для ушей

[@ВадимМакаров-м8и]

Бологое - Осташков - Бологое, пригородный поезд, на подмене видно был, по будням ходил. В выходные, в основном из-за загрузки данный поезд следует под паровозной тягой. Псков, Дно, Оредеж - тоже пригородные или рабочие поезда.

[@Mr._Stein_goes_on_rails]

41:49 У меня на работе станок для плазменной резки листового металла с ЧПУ производства ESAB, на минуточку - Швеция (на самом деле - Китай 😂). Производство 2013 г. Так вот компьютер, на котором я составляю раскрой для него - с XP-шкой. На нем снесли родную лицензионную семерку и поставили хрюшку - потому что софт для этого чЮда разработан строго под нее. А на самом станке так вообще W95. 😂

[@serzmihlev5239]

Жалко у нас ТЭП80 в серию не пошел .

[@TrainDriver]

Почему?

[@serzmihlev5239]

@@TrainDriver Надёжность машины не знаю а скоростной режим луче чем у ТЭП70.

[@Well65]

Сейчас уже ходят с 159/160

[@ИванИшин-с7с]

Эпэшка и Басик)😍

[@TheVladan1994]

Привет тебе от машиниста из тчэ-3 Россошь

[@TrainDriver]

Ответный привет! 😁

[@Mr._Stein_goes_on_rails]

17:02 И как только возможно на таком расстоянии замечать искрение колодок!

[@TrainDriver]

Поверь искрение видно издалека!

[@Mr._Stein_goes_on_rails]

@@TrainDriver Ну, если там искры как от наждака летят - то да.

[@МиколаМесливец]

Молодой человек,на пантографе стоят угольные вставки с медными опилками!!

[@TrainDriver]

Да я знаю. Мой косяк

[@ВладимирСавельев-ф5в]

Коллега сними пожалуйста фильм, но фильм будет называться моя Карелия железнодорожная с транзитом по Октябрьской железной дороге.

[@vEEquWT]

Почаще бы таких видео

[@TrainDriver]

На нашем Boosty видео выходят каждую неделю

[@vEEquWT]

@@TrainDriver жалко что платно

[@TrainDriver]

Что поделаешь! Ютуб теперь денег не приносит

[@driver7618]

Ура!

[@Санярусский-х8у]

Удомля тверская область😊

[@Daboglas]

Подскажите, почему перегоняется на горячую? Спасибо за видео!

[@SpaceVideoStudio]

мне тоже это интересно? обкатка что-ли какая на холостых?

[@SharmankaMusic]

Тоже интересно !

[@Well65]

Выше почитай

[@alesned]

Крутое видео, только не понял, зачем всю дорогу гнать тепловоз в заведенном состоянии, если тянет электровоз? Почему нельзя его заглушить и везти без сопровождения?

[@soloveykarel]

Все просто, контроль!

[@TrainDriver]

Это была разовая акция. Обычно пересылают в холодном состоянии, то есть с заглушеным дизелем

[@Mr._Stein_goes_on_rails]

54:20 Это историческая ветка с семафорами и песчаным балластом. Наверное какой-нибудь экскурсионный поезд тянул.

[@Maxidyne1]

Сам по себе ТЭП70 великолепен и ведь по сути всем знакомый ТЭП70 это тепловоз ТЭП75 с дизелем от ТЭП70(первые 7 ТЭП70 были совсем другими),даже смотришь на ходовую часть и понимаешь что все гениальное просто , марку Коломенский завод держит , а ТЭП70БС изначально называвшийся ТЭП70А , прекрасная модернизация прекрасной машины . Что что а ТЭП70 великолепная машина , лучше ходовой уже не придумаешь.

[@plotnikov_petr]

ТЭП70 был не плох для 1970-ых годов, но к 1990-ым уже устарел, а сейчас тем более. Ходовая слишком сложная и дорогая что при постройке, что при обслуживании, Д49 слишком прожорлив и ненадежен. Гидпропривод вентиляторов очень странное и сложное режение, так же один компрессор это тоже проблема. При этом устаревшая кабина, дешевые материалы, плохая шумоизоляция, что-то гремит и грохочет постоянно. А самая главная проблема, ТЭП 70 не хватает мощности.

[@Maxidyne1]

@@plotnikov_petr ходовая у ТЭП70 эталон простоты , проще уже и нечего придумать. Д49 хороший дизель ( лучшие американские тепловозные дизеля ведут родословную с 40-х годов ,так что модернизируя сам дизель, улучшая технологию и качество он ещё будет работать и работать) , а насчёт прожорливости , у дизелей Д49 в зависимости от форсировки удельный расход топлива от 204 до 212 г/(кВт-ч) попробуйте найдите ка другие тепловозные дизеля с лучшим расходом ! Да и то как железнодорожники писали на форумах , что те тепловозы с импортными дизелями, что к ним пришли только на бумаге расход заявленный маленький , а на факте жрут не меньше а то и больше Д49 ( всем известный маркетинговый ход о пускании пыли в глаза ), гидропривод вентилятора вещь крайне надежная и долговечная , при условии , что кривые руки к нему на пушечный выстрел не подпускают , компрессор вообще не проблема , про что то гремит это вопрос к возрасту машины, новые или в хорошем состоянии ничего не гремят , насчёт мощности - мощности ТЭП70 всегда хватало и будет хватать и сказки не рассказывай , может вы сравниваете с электровозом по мощности, ну так не надо сравнивать! Тепловоз это тепловоз , а электровоз это электровоз .

[@TrainDriver]

Я тоже не согласен. ТЭП70 вполне надёжная машина

[@plotnikov_petr]

@@TrainDriverтут выкладывали несколько лет назад статистику с одного из совещаний у Белозерова. Больше всего брака привозит ТЭП70БС, по этой причине были вопросы к Коломне, но они отмахнулись, мол нам не до тепловозов, у нас тут военные заказы на Д49, а локомотивы это вторично. Так что цифры не врут. А с чем сравнивать ТЭП70? Есть конкуренты ввидет ТЭ109? А конкурентов нет, по этой причине сравнивать не с чем.

[@Maxidyne1]

@@plotnikov_petr есть ложь,есть наглая ложь ,а есть статистика. Вы откуда то скопировали эти строки . Я добавлю , что Д49 дизель сам по себе хороший и имеет большой задел на дальнейшее совершенствование конструкции и технологии изготовления, а слова , что мол завод отмахнулся в связи с оборонными заказами, не исключаю это обычная практика, оборонка есть оборонка и первый отдел.

[@FUTIK_OF]

Видео 2020 года)

[@TV-kc4xm]

Карелия привет

[@TrainDriver]

Привет!

[@АлександрКим-ш7е]

Подписан. Всё отлично. Хотелось бы что при проходе ПОКАЗЫВАЛИ СТАНЦИИ(вокзалы) НАЗВАНИЕ. ХОЧУ УВИДЕТЬ МАЛУЮ ВИШЕРУ. (Спасибо) ❤😮😢😮

[@TrainDriver]

Через станцию Малая Вишера мои маршруты не проходят

[@ЮрийКулешов-в9ш]

Шубино-это 1-ая станция от Новосокольник по направлению на Дно

[@АлексТвАлексий]

Поещд золотой орел От Мурманска - через Спб Ладонежский - по Трассиб магестрали - через Новосибирск - хабаровск - До Владивостока там где спрос там и преложение !!!!!!!! Всм China Пекин - через Владивосток - Новосибирск - Хабарлвск По Тоассиб магестрали - до Москва Ярославский вокзал (+ Всм Ржд по этому же маршруту )🤝🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍👍!!!!!!!

[@АлексТвАлексий]

Там где спрос там и предложение !!!!

[@rus-ij7bv]

Всем привет! Иван привет! А почему на кузове тепловоза не пишут депо приписки? У нас в Иваново они все исписаны и ТЭП 70 бс и 2 тэ 116 уд.

[@TrainDriver]

Сейчас депо приписки не имеет особого значения. Локомотивы работают по всей стране без ограничений. Хотя чаще всего на кузове пишут к какому депо приписан локомотив

[@Сергей-щ8к8ь]

Кабины старых тепок теплее, в этом сифонит зимой..

[@fozzi_kolomna]

Ох, а сейчас тэп70бс№180 стоит на модорнизации 2-х проводки.

[@АлексТвАлексий]

Ночной экспресс От Выборга - через Спб Ладонежский - через Москва Курский - Самара - саратов - Пенза- до волгограда 🤝🤝🤝🤝👍👍👍надо и нужно запустить запус !!!! ( 2) Сывтывкар - Москва Восточный вокзал - пенза - Рязань 1и2- Самара- Саратов - липецк - Тамбов- Воронеж - Ростов на дону - Краснодар- Анапа- туапсе - Сочи - Адлер 🤝🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍👍так москва потихонку рагружаеться от Поездов и людей !!!!! Ласточки эс104 Москва - тверь - зеленоград- бологое - Спб Московский!!!!

[@АлексТвАлексий]

Там где спрос - там и преложение !!!

[@llirik_Rails]

Супер видос