ТРАЙК НА ПАРОВОЙ ТЯГЕ! #1 Проект стартует!

[@mabyrr]

Не оставляй ноги внутри рамы, голова целее будет. Перевари раму чтобы ноги были снаружи. Профиль лучше повернуть, жёстче станет под нагрузкой.

[@dvdrom8244]

Приветствую всех любителей паровой тяги!)

[@21KAO]

Я понимаю, что это отсылка на Негоду. Но зачем писать это под каждым видео?

[@ctrlxai5659]

@@21KAO Потому что могут

[@Chasm...]

@@21KAO , потому что это просто роскошь какая-то.

[@gotmitunsov]

@@21KAO потому что устал роскошь какую то шабрить и решил здесь дать жидкого!)))

[@ВаняИванов-ю7д]

Я думаю котёл нужно ставить ниже для смещения центра тяжести и большей устойчивости а то уж слишком высоко будет.

[@MrFEARFLASH]

Ты видимо видео не смотрел)

[@lav_art]

Теперь осталось всё это чудо прогнать через пиролизный аппарат!

[@AleksLEST]

раму однозначно переваривать надо: профиль надо расположить вертикально. Тогда вертикальные нагрузки будет держать гораздо лучше.

[@Leiba_fon_Katz]

Во-во. :)

[@тутутутутутутутутуту10ТУ]

Приветствую всех любителей паровой тяги. Предлагаю сделать пароход по типу плота, катамарана на поплавках либо широкой лодки и поплавать по озеру. Удачи, и светлых идей вам!

[@ИванВасильевич-х9щ]

так а смысл туда маховик городить с поршнем? проще уж сделать ящик двухстенный между стенок витками трубу уложить диаметром хотя бы 40-50мм выход сделать в уплощённый диск который расположить над ящиком а из него выход за борт со стороны кормы, забор воды сделать у ящика со стороны направления движения. Потом в ящик дрова али угля, подпалить, как вариант поставить небольшой компрессор для подачи воздуха в ящик для регулировки интенсивности горения и катиться себе с помощью конвекционного потока воды)))

[@тутутутутутутутутуту10ТУ]

@@ИванВасильевич-х9щ как вариант было бы интересно увидеть такой пароход с конвекционным двигателем на дровах))) Это вы сами придумали или есть прототипы и существующие образцы?

[@dark_wige5220]

Согласен, но думаю слишком большой шанс утопить двигатель и котел

[@тутутутутутутутутуту10ТУ]

@@dark_wige5220 Я за безопасность. Считаю что человеку нужен прежде всего спасательный жилет, чтоб не утонуть. А на плавательном судне нужно сначала проверить грузоподьемность, положив туда мешки с песком или с землей . И затем поплавать с этой нагрузкой и на этом судне сначала с обычным веслом вдоль берега. А затем вместо балласта установить двигатель с котлом и винтом. И тогда шанс утопить двигатель с котлом будет минимален.

[@dark_wige5220]

@@тутутутутутутутутуту10ТУ я вообще не представляю как можно утонуть в спокойной воде, а идея с тестов с балластом мне нравится.

[@Eolorn]

Собакен благоразумно сныкался в будке: слишком опасные эксперименты!

[@АлексейКирютченко]

С нетерпением ждем следующую часть. Удачи, сил и светлых идей вам!

[@vitaliyryabchik]

Большое спасибо! Возрождение парового транспорта - моя мечта! У парового транспорта много преимуществ перед бензо-дизельными агрегатами!

[@DDDromm]

Всё началось с паровой машины )

[@Neytan_Channel]

Давай пили=) Мне в деревню тоже нужен паровик, картошку с поля возить

[@maintop34]

А мне по дачам кататься

[@darurelax]

kzbin.info/www/bejne/n2WqeaONqa58Zqs

[@Leiba_fon_Katz]

Не смеши. Чтобы на этом поехать, его надо будет час растапливать. И более того кроме картохи придётся везти огромный вес железа и воды. Вместо этого берешь мотоблок с телегой, и сразу едешь. Дешево, эффективно. :)

[@Neytan_Channel]

@@Leiba_fon_Katz Да я ж чисто по фану=)) И если строить буду то на раме, может от уазика или на классике устрою с фаркопом, картоха будет в прицепе=) Хочется чтобы плавность хода была и тяга за счёт шестерён коробки и тд. А не просто так цилиндр крутил вал. Ну и естественно котёл по уму делать с трубками, запасом прочности и всякое такое

[@Leiba_fon_Katz]

@@Neytan_Channel на сбор такого драндулета инженеро-часов нужно море. Не стоит овчинка выделки на мой вкус. Проще уж электротележку на литий-ионных аккумуляторах тогда сделать. Для блогера ещё есть смысл повозиться, ибо контент, а так имхо не стоит паровик затрат на него. :)

[@SlavaFuchse]

Нужно делать больше рёбер жёсткости, она даже под твоим весам играет только так. И задние колёса желательно сделать на одной оси

[@wrcraft2720]

Почему то слово 'стартует' я прочитал голосом Негоды

[@АндрейС-м3з]

Кобель в шоке!!! Он чувствует, что после паротрайка будет пароракета!!!! И он как Белка со Стрелкой будет испытателем!!!))))

[@ДмитрийКорнилов-я7ч]

Опасно ноги внутри рамы держать. Нужно срезать углы рамы.

[@A-Kurganov]

Для котла можно нишу в раме сделать и таким образом сместить центр тяжести вниз. Раму можно сделать треугольной формы и профиль трубы поставить вертикально для жёсткости.

[@vladimirsavelyev5770]

Однозначно нужно для задних колёс стойки распирать косынками . иначе сложится эта конструкция. И усиливать раму надо пространственно потому как хлипенькая она. И ноги надо защищать, а не так что под рамой они находятся. Одно неловкое движение и переедешь сам себя) а ты нам живой нужен. Генератор идей) молодец!!!!

[@mitrofanova1980]

Комментарий в поддержку канала!✊

[@АртемБорисович-э8д]

Ждём осуществления проекта в 2022 году. Успеха и удачи.

[@Klausse]

Необходимо предусмотреть систему выпуска тормозного парашюта! ) Ну, или якорь)

[@OrDen1972]

Раму нужно сводить к рулю на треугольник. В результате она будет состоять из двух фигур прямоугольника под котлом и треугольника под человеком. Оси колес должны находится ближе к центру масс нагруженной рамы, чтобы уменьшить изгибающий раму момент. Также стойки надо сделать треугольниками а не тычками. Кронштейн для вилки колеса лишний, ничего кроме концентрации нагрузок на его изгибах не даёт. Втулку рулевой вилки надо на прямую к раме варить. И ещё не забыть амортизацию вес конструкции в сборе большой. На неровностях вибрации раздербанят сварные швы и ослабленные места, что ты не делай. Нужно гасить вибрации на конструкции. Колеса я бы сразу ставил с двойной опорой оси. При этом колеса внутри рамы а невыступающие. Вообще лучше избегать всяких вывешенных за пределы силового каркаса консолей. Можно пОпробовать единую ось из трубы, приводимую от двигателя, но там предвижу сложности преждевсего в устройстве ступиц. По центру тяжести. Всем очевидно, что чем ниже тем лучше. Но нужно ориентироваться на конструктивную целесообразность в компановке узлов. Идея разместить двигатель ближе к оси не так плоха, она не хуже идеи опустить котел ниже. Но одновременно это выполнить можно только увеличением габаритов а это тоже та ещё гадость. Поэтому советов по центру тяжести не дам. Надо пробовать и определять оптимальную компановку. Или погружаться вы учебники с головой и попытаться просчитать. Но последнее как я понял не метод автора канала. Так что пробовать. Что касается Сварки. Поворота профиля вертикально. Можно пробовать. А можно и не пробовать.... Вообще профильная труба не лучший материал для рамы, лучше двутавр, если нет то швеллер, если нет то круглая труба. Хуже наверное только уголок. Но нужно помнить что вертикальные нагрузки не единственная проблема у прямых рам большие нагрузки в углах возможно понадобятся в углах распорки вварить.

[@викторвиктор-з7п]

Наконец то видео

[@Salskcity]

Класс. Продолжай в том же духе. Сил и терпения и светлой головы вам

[@odnagkort9554]

Мощная перемога))) На исходе первая четверть 21 века)))

[@strannick3869]

Котёл можно использовать как элемент жёсткости внутри пространства рамы. При испытаниях одевай закрытый мотошлем, кожаные перчатки и кожаную одежду(дермантин), это позволит обезопасить себя от горячей воды и пара в случае нештатных ситуаций

[@викторвиктор-з7п]

Ура

[@ПетърБотев]

Удачи с конструкции, жду продолжением!

[@motorist3440]

Я вас приветствую,на перед надо такое же колесо ставить как на задних осях,так как большая нагрузка будет на перед,уже проверено

[@Саня-э7ъ]

Ждём продолжения!

[@strannick3869]

Необходимы раскосы по раме, во всех плоскостях по типу башенного крана, особенно рулевая и оси задних колёс. В этом плане гадать не стоит, при сумарном весе и неровностях перегрузки могут натворить делов. Всю паровую систему настоятельно рекомендую разместить как можно ниже и закрыть экраном из брезента, как минимум, чтобы обезопасить себя, ведь конструкция теперь будет не статично стоять а перегретый пар грозная опасность. Тормозную систему лучше расположить на задних колёсах, по типу как на поездах, колодками по буксам(покрышкам).

[@АндрейЛенин-п2у]

паровой котел как несущая конструкция, как на мотоцыклах✌️ паротрайк-патрик😁

[@ivanstavropol4335]

Идея супер с паровым двигателем 👍

[@НурикБагисбеков]

То колесо которое забраковал,можешь отдать Никите из Темной Фазы,я думаю ему пригодится

[@alexsegal4367]

ору! ))))

[@Kundysh_Channel]

Тык он посреди пустыни!

[@ВладимирК-н1б]

Дерзай, через тернии к звездам.

[@crafttechnology8254]

Проект похож на кукухомобиль темной фазы))

[@alexkarlson6181]

8:35 брусья на колёсах --- ни у кого таких нету! 😉😂😂😂

[@ОлегКузнецов-я9х]

Нужна след серия)

[@АлександрСоловых-й9щ]

Класс!!!!!!!!!

[@ГусьХ-х3г]

Нужно 2 колеса спереди, а сзади одно. Опрокидывания почти не будет 🔥

[@MrFEARFLASH]

Но для двух клес надо городить систему рычагов... А это очень не простая идея

[@German_1984]

За полтора века истории авто/мото техника были испробованы все кинематические схемы. И то, что вы предлагаете наименее распространено

[@vitaliyryabchik]

@@German_1984 но наиболее просто в наших, увы, нищенских реалиях. А поэтому скажем спасибо автору за его энтузиазм и изобретательность.

[@German_1984]

@@vitaliyryabchik, к автору ролика вообще никаких претензий. 100%-я реализация принципа: делай что можешь с тем что имеешь там где ты есть

[@Sandry_UX]

Раму нужно сделать Т-обращной. На горизонтальной палочке котёл. Внизу вертикальной палочки руль. Иначе перелом ног обеспечен. Кроме того, нужна защитная стенка от жара котла и на случай взрыва.

[@dmitrynewman6591]

Крутое поделие :) Но нужно продумать как сначала мотор будет стоять и как передавать вращающий момент. Ну и паровик сам желательно чуток доработать, чтоб пар поэкономнее расходовал. А уже потом заботиться о высоте корпуса и удобстве сидения.

[@Шумбай-т4г]

Привет. Ждём продолжения

[@ДенисКравченко-у8в]

Если эксперимент пройдёт успешно, в плане целесообразности, то надо будет задуматься о подвеске. Наиболее простая подвеска это по одному маятнику от мотоцикла (лучше Урал или Днепр) с каждой стороны. Плюс пружины и амортизаторы с них же. Сложность конструкции минимальная результат думаю будет хороший

[@VOVANKENT]

Дракозавр на паровой тяге👍👍👍😁

[@ВикторБалдин-ю5я]

Возможно конструкцию рамы стоит пересмотреть. В месте крепления рулевой вилки. И подумай по поводу амортизаторов и стабилизатора поперечной устойчивости. Я считаю что с подвеской у тебя аппарат уверенный будет.

[@matwejpolikarpow593]

Круто, советую делать максимально короткие паропроводы для минимизации потерь и конденсации пара в них.

[@Житьвдеревне-н1б]

Новые технологии , малодец ,лайк.

[@bobkabehemoth7568]

По мне так надо ставить котел напротив колес, чтобы вес ложился четко на колеса и не нагружал остальную раму.

[@юриймонголов]

И снова здорова, наконец-то, ура, ура, ура!!!!

[@ПитонЗахаров]

Ждём продолжения 👍👍👍

[@odinmaster4454]

Все мечтают о киберпанке, но походу вернемся к паровым машигам

[@osoznanyi]

За место дров, можно использовать водородный генератор(электролиз), а чтобы звпитывать его, к нему можно подцепить электрохимический генератор тока, который вырабатывает ток за счёт химических реакций водорода или газа и воды

[@osoznanyi]

На анодах и катодах

[@Саммогусделатьвсё]

Молодец зема. Жду второй части !!!

[@kamehameha1377]

Потом как вы жмешь с этого мотора всё, можно переделать его на бензин и сделать колесницу самобеглую) как первый авто

[@sergeydubrovskiy429]

Для дистанционного управления подачей пара, можно попробовать замостырить тросовую систему и задействовать на педали

[@kirillb.51]

Я предлагаю сварить объемный каркас к низу из профилей, дабы усилить конструкцию.

[@rostikdedov3856]

Inventor Adventure - управляй мечтой)

[@ebarist666]

Ну тут без запорожца на паровом двигателе не обойтись в будущем

[@Радиолюбитель-Пасечник]

САМОУБИЙЦА ЗА РУЛЕМ. Раму переделывай как советуют в коментах и будет всё гут ✌️🖐️👍👍👍

[@motoR0llA]

Угол атаки рулевой измени на более острый. И управление улучшится. А так удачи в проэкте! Интересно очень продолжения

[@dark_wige5220]

Мне кажется, если двигатель подсоединить только к одному колесу, то тогда трайк будет немного в сторону подворачивать. Предлагаю соединить правую и левую ось.

[@antilex07]

Боковые трубы рамы нужно стоймя поставить. Так жестще будет раз в 5. И укосины на всех прямых углах. Термех не любит прямых углов 👍🏼

[@eduardsamsonovich1892]

Всё-таки, я думаю, оси держать не будут, доваривать стойки придётся. Лучше их сразу в конструкцию заложить, когда будешь переваривать. А в остальном - прикольно) успехов)

[@RishatGar]

Я придумал название к этому агрегату.ЧУДОБРЕЙКА😄

[@Walker-cw3ms]

О да. СтипРеднекПанк, который мы заслужили. ГЛАЗЗЗААА

[@ИгорьРолецкий]

Приветствую, когда рама уже будет доведена до ума, при сборке цепной передачи неплохо впихнуть туда систему переключения скоростей с велосипеда, так диапазон передач будет и по интереснее гонять)

[@YANDR88]

Чувак, везде снег лежит а у тебя деревья зеленые. У тебя зима вообще бывает?

[@litvinjeka]

Где везде? В Карпатах? У нас тоже нет(Харьковская обл.)

[@arm_7745]

Центр тяжести высокий. Сделайте раму на уровне оси, в идеале ниже оси оставив просвет в 200-250 мм. Что это даст: устойчивость за счет смещения центра тяжести и так высокого котла, ширину задней тележки можно расширить для той же устойчивости, увеличить количество горизонтальных связей, профиль расположить на ребро для жесткости конструкции, ибо угол кастера пляшет на рулевом стакане из-за хода рамы, что сказывается на управлении.

[@serkarr4948]

Вот-бы Вам пересечься с проектом Тёмная фаза...

[@tomsage24]

Про раму вертикально написали, так же думаю каркас сделать не прямоугольным, а трепециодальным сужением спереди Самым тяжелым будешь ты и парогенератор, расчитай хотябы примерно центр тяжести, чтоб он был поближе к оси, тобишь ось подвинуть ближе к центру

[@lifemix590]

Всё же, надо было разрезать имеющиеся фрагменты старых конструкций и сварить раму поставив трубу на ребро. Получилось бы надёжнее. Стойки колёс обязательно усилить косыми упорами дабы не сложились на первой же кочке. Ну и кронштейн вилки тоже усилить как-то...

[@WolfDevili]

Сразу подумал что котёл надо над задней осью поставить. Про ноги в раме люди правильно пишут. Нужно сделать что то по принципу муравья, например просто кинуть профиль от руля назад, и на него сделать сидуху

[@KRIVORYKII-M]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@otvertochka]

вы очень умный человек!

[@borzzloi9006]

думаю нужно сидящее место вынести вперёд как на мотороллере муравей.

[@АндрейАндрей-э9о]

Привет, неплохой вариант, будем наблюдать 👍👍👍

[@belarus4790]

Лет пять назад парень на Ютубе трайк сделал, technorebel канал. Помню как летал неплохо на нем. Ещё на будущее вам интересная идея - пиролизный котел в авто. Видел в Украине такие делали, причем не баловался а реально ездить

[@valentinloz5271]

Первое правило Фиксиков, никогда не ремонтируй одну технику за счёт другой.

[@Антипко]

Задние колеса поставить внутрь расширенной рамы. И добавить по стойке. Тогда оси выламывать не будет. Ещё от низа внешних стек пробросить по трубе к переду, что бы треугольник получился. ИМХО

[@SvinoEblan]

Я: прошу у родителей самокат У нас уже есть самокат дома Самокат дома:

[@nikitaivanov4130]

Предлогаю крепление руля немного изменить так, чтобы прямоугольный профиль крепился не снаружи рамы, а изнутри, это даст возможность от велосипедный вилки приварить трубу к передней части рамы, повысит жёсткость конструкции. Также Предлогаю котёл поместить внутрь рамы и приопустить, ниже центр тяжести, меньше шансов перевернуться. Предложил бы ещё сделать раму для мотора и закрепить немного под углом снизу за осью задних колёс, может быть даже немного выйти за пределы рамы, рама паровика подвижная и своей массой натягивает цепь. Ну и все таки перемычку между задних колёс. И как на счёт сделать вал со звёздочкой как привод на оба колеса?

[@BOSSTON89]

раму можно сделать ниже, котел поставить сзади как ты хочешь а сам движок поставить перпендикулярно котлу, тоесть между котлом и рулем, сделать кожух и ты будешь сидеть на движке сверху как на мотоцикле

[@Руслангараж28]

Ждём, 🤯 видосики

[@ИгорьПытов]

Стойки под колеса усиль косынками, профиль переверни на 90 градусов, углы тоже усиль.

[@ilyakalinin8438]

Назови этот пепелац "Емеля" будешь ездить на печи))

[@RASHKA_VATNIK]

Попробуй еще сделать, паровую турбину

[@МоскитКомаров]

Это больше похоже на велосипед семейки Флинстоун 😂

[@gotmitunsov]

О годнота подъехала! Стимпанк форева, ёпта!

[@Diman779]

Поровой генератор можно опустить пониже типа навесное соединение

[@Diman779]

И жопу будет греть

[@ИнтЕресНенЬКо-с6з]

Лайк за пертурбатор.

[@rustamsamedov4226]

делай эксперимент , узкокалейку и свой паровоз ))) можно и без узкокалейки , на гусеницы поставить можно

[@atrchannel5139]

котёл расположи МАКСИМАЛЬНО близко к земле. Иначе получится ПЕРЕВОРОТ-мобиль, и никакая ширина не поможет.

[@ВикторХрамов-с1в]

Вещь!!!

[@ВолодимирГарбуз-ъ1д]

Вилку на переднеее колесо необходимо с амортизаторами - колеса надолго не хватит - ставил двигатель от мопеда на велосипед , а здесь паровоз...Всю раму конечно фермами нужноусиливать.

[@maruselplay441]

Мне кажется надо делать сразу что бы оба задних колеса были ведущими, иначе этот транспорт сильно вести будет

[@olegzykov6378]

Как всегда 👍

[@aptemon1801]

Когда сделаешь примерно, пиролизную установку?

[@maxtuk2272]

Надо на 4х колесах делать на 3 колесах фигня выйдет, будет не устойчивая конструкция. Поставь бочку литров 60, наполни её и покатай по двору, увидишь как на поворотах заваливать её будет.

[@replikvltyoutube3727]

Паровик с интегрироваными педалями для помощи человеческой тяги

[@MsMm1974]

ДолХожданный проект с двиХателем на паровой тяХе, тяХа, аХреХат!))) Если по снегу и бездорожью кататься, то нужен полный привод..