«Ушедшие в историю». Омский метрополитен. 1970-2018. Электронная почта для ваших видеоматериалов: subscriber.tt@gmail.com Донаты: www.donationalerts.ru/r/travel... Содействие развитию канала: Сбербанк 4276 3802 0750 3405
Пікірлер: 977
@TheAlive553 жыл бұрын
Самый дорогой подземный переход по итогу получился у нас :)
@smile29113 жыл бұрын
Мост же ещё двухуровненый, верхний уровень которого успешно эксплуатируется
@podoro9nik3 жыл бұрын
Алайв, не ожидал тебя тут увидеть. Сделаешь видос по поводу длс Иберия?
@smile29113 жыл бұрын
@@podoro9nik Обознались
@user-wq9dd7wl2m3 жыл бұрын
Переход подземный чего? Вы про что вообще
@smile29113 жыл бұрын
@@user-wq9dd7wl2m о том, что из всего омского метролилитена работает только вход на станцию "библиотека Пушкина" в качестве подземного перехода... Ну, и с попыткой использования его в качестве арт пространство. Хотя, ради метро был построен двухуровневый мост, в брюшке которого должны били ходить поезда, а по факту ездят только автомобили по верхнему уровню. В общем, люди воспринимают, что из всего метро только подземный переход построили, забывая про метромост.
@Leningrad-SPB3 жыл бұрын
а еще жалуются в г. Днепре, что у них за 30 лет построено 6 станций. В Омске 48 лет на строительство Метро потратить - и ничего не построить)
@Leningrad-SPB3 жыл бұрын
какая разница, все равно 30 с копейками лет тоже потратить на строительство и НИЧЕГОООО НЕ ПОСТРОИТЬ, але???
@Leningrad-SPB3 жыл бұрын
@Ето Кто._. а в Днепре что ли лучше?)
@Leningrad-SPB3 жыл бұрын
@Ето Кто._. я в этом в курсе) Соглашусь с этим, но сроки строительства всё таки слишком Большие)
@viktorsamotyuia95343 жыл бұрын
У нас в минске 10 лет три станции строили лол
@Leningrad-SPB3 жыл бұрын
@@viktorsamotyuia9534 ), бывает) Так вот я про что и говорю: весь бюджет уходит в никуда
@user-dn4rd7br5e2 жыл бұрын
Господи, сколько вложили сил, времени, средств в такой масштабный проект! И все напрасно... Это вызывает очень сильные эмоции к родине-державе, настолько богатой природными ресурсами и просто нищей в системе "руководителей"(((
@Rus9012 жыл бұрын
денег нет - Набиуллина
@user-dn4rd7br5e2 жыл бұрын
@@Rus901 У народа нет, но не у Набиуллиной🙄
@Rus9012 жыл бұрын
@@user-dn4rd7br5e точно
@scarydoom34232 жыл бұрын
Только вреде вот вот начали строить, как очередной кризис((( 91-восстанавливались до 2008-восстанавливались до 2014-восстанавливались до 2020-а дальше уже не до строительства(((
@user-bx3fe8lc2g11 ай бұрын
500 милллиардов в год получали " братья" в ссср на " трусы".. и, так лет 50
@vittoriodekuka3 жыл бұрын
Надо было назвать ролик "Омский тлен. Как угробил город Полежаев и его последователи.":(
@natali60702 жыл бұрын
Полежаев молодец! Столько храмов построил))) Думать надо о прошлом, а не о будущем... Будущее ещё не наступило, а вот прошлое уже... Да и зачем нам будущее, если в прошлом было хорошо, а если и не было, так сами виноваты!) Полежаев воплощение этих мыслей. Он сын сучий... тьфу, простите! Божий сын конечно! Он нас учит, как надо жить! Вот построил бы он метро, а на храм бы не хватило, что бы вы тогда делали? Да и метро под землёй, оно ближе к гиене огненной, до Бога от туда не докричишься... Вот так вот!
@sa-fairy3 жыл бұрын
Был случай обвала правого тоннеля заречная пушкинская. Достроенные тоннели в особенности кристалл заречная оказались затоплены. В 2017 году я туда спускался было сухо, так как работали насосы. Далее и они вышли из строя оставив незакрепленные тоннели размываться грунтовыми водами и оседать, увлекая за собой близлежащие строения
@user-gj5lh8if4s Жыл бұрын
Короче вывод такой, метро проект закрыт! А то что построили затопит водой нах! Я правельно понял?
@RUSGhostt95 Жыл бұрын
Туда реально простому обывателю попасть? Или там все закрыто?
@user-oz8zg7ne9l Жыл бұрын
@@RUSGhostt95 реально. Были сталкеры в строящемся москва сити) все реально, если не боишься обвалов)
@user-qy1pf6zr8m3 жыл бұрын
Хах, Этот метрополитен даже не построили, чтобы он в историю уходил.
@mishaPains3 жыл бұрын
+
@user-wp3qt5bw3l3 жыл бұрын
ну раз вы не поняли иронии и сути, то вам 12 лет, поздравляю)
@user-qy1pf6zr8m3 жыл бұрын
@@user-wp3qt5bw3l Почему же, я все понял, просто шутка забаяненная.
@arrt63163 жыл бұрын
Надо трагизма прибавить и музыку бы ещё по печальнее и погромче
@ArchivatorRUS3 жыл бұрын
Вообще-то построили. Целых две станции и перегон вполне готовы. Можно было бы два челнока пускать)
@Sergey_S-3143 жыл бұрын
Очень монументально. Наверное этот проект так и останется памятником неэффективности и распилу)))
@user-kq1zk8np6i Жыл бұрын
Смотря в каких экономических условиях он неэффективен. Не забывайте, что с 1970 по 2018 год сменилось 2,5 экономических уклада.
@AlexMM1967 Жыл бұрын
А всё проклятые большевики виноваты. Не могли, понимаешь, на 30 лет хлеба запасти...
@user-fe8cb7sr8b3 жыл бұрын
Зато в Соборную переименовали) Благодать, духовность и елейные реки)
@Alexey_Loktev2 жыл бұрын
Это важнее, не то что ваши бесовские подземки и всякие еропланы.
@user-do7mq1vv8u11 ай бұрын
@@Alexey_Loktev ага, и зачем вам парки с отродьями гулять, надо вырубить все деревья, настроить храмов эклектичных нелепых и гуляйте себе на паперти...
@Alexey_Loktev11 ай бұрын
@@user-do7mq1vv8u тоже верно
@vladmorozov93423 жыл бұрын
Какой же красывый был омск с деревьями и без наружной рекламы😍😍😍
@Shked1023 жыл бұрын
В Москве Собянин убрал наружную рекламу и убрал рекламу в Метро. Так должно быть по всей стране
@user-si1sw6wv4u2 жыл бұрын
@@Shked102 в поездах метро Москвы реклама есть. Но ровно такая какой должна быть. Ненавязчивая.
@user-ov8tz2zl6w Жыл бұрын
Реклама в городе жуткая,мало деревьев на городских улицах
@BaruHoHarHeTaTeJIb3 жыл бұрын
Сюда бы добавить историю про то, как в 2014 году в Омск привозили профессора Пенсильванского Университета Вукана Вучика, который разрабатывал концепцию транспортной системы Сингапура. По его словам недостроенные тоннели можно было бы успешно применить в ЛРТ и трамвайной системе, инвестировав в умирающий Омский трамвай 19 млрд рублей, а всю оставшуюся систему транспорта в лице автобусов и троллейбусов кинуть на подвоз пассажиров до пересадочных узлов ЛРТ, оставив несколько транзитных маршрутов через город. И убрать все сраные маршрутки, паразитирующие на общественном транспорте, снимающие все сливки, но ничего не приносящие городу. Но мэр города Двараковский даже не приехал на лекцию.
@dvokasi3 жыл бұрын
Один из наших профессоров, сопровождавший его во время визита, достаточно лаконично резюмировал слова Вучика. Строить метро нужно только после того, как развитая система наземного транспорта начинает не справляться. Чего в городе до сих пор нет.
@user-im1pb4br3f3 жыл бұрын
То, что было представлено на той презентации, невозможно было реализовать ни с технической, ни с правовой точки зрения. И уж тем более у Омска нет и не было 19 миллиардов на реализацию.
@motoprogger3 жыл бұрын
@@dvokasi В городе определённый период была развитая система общественного транспорта, и она едва справлялась
@user-du6ih9de4l3 жыл бұрын
Вот так Россия встала с колен при Пыне!
@user-vq8oj5lm1t3 жыл бұрын
Строят метро только в москве!!
@user-zz3ip3qu9f3 жыл бұрын
В Челябинске миллиарды в метро влупили и нет никакого метро
@user-tr4bk6js4q3 жыл бұрын
)))
@mayakstudios72922 жыл бұрын
Ну хотя бы оно официально ещё делается, в отличие от Омска
@user-uq3lb5ti9r2 жыл бұрын
В Красноярске также примерно
@Sibir20102 жыл бұрын
@@user-uq3lb5ti9r В Красноярске, как и в Челябинске теперь уже точно метро появится! Вопрос решен на федеральном уровне. Средства будут выделены из инфраструктурного меню.
@ZDTrMetroTram-98 Жыл бұрын
@@Sibir2010 в Красноярске и Челябинске, уже построенные объекты приспособят, для подземного трамвая, аналогично Волгограду
@deadmorose32393 жыл бұрын
В "проклятые" 90-е строительство велось, а в "стабильные" 10-е вдруг сдулось.....мда (((
@AlexKramer19843 жыл бұрын
Ненужен Омску метрополитен. Он рентабелен в городах с населением в 5 млн. и выше.
@Shked1023 жыл бұрын
@@AlexKramer1984 зато в Москве метро строится космическими темпами, ибо население растет очень быстро
@AlexKramer19843 жыл бұрын
@@Shked102 совершенно верно.
@Bguiysigziggzog3 жыл бұрын
@@AlexKramer1984 оно рентабельно всегда если расположение станции построено с умом. Зато объекты олимпиады в сочи ну очень прям рентабельны. вы запутенцы мастера говно конфектой называть
@AlexKramer19843 жыл бұрын
@@Bguiysigziggzog понятно олимпийские объекты нерентабельны ни в одной стране мира, потому как создаются к разовому мероприятию. А мы где-то Путина обсуждали?
@vayukinmax3 жыл бұрын
Прикол про омский метрополитен выходит на новый уровень
@railwayprostudio68073 жыл бұрын
оо. макс, здарова!
@bytheway72 жыл бұрын
Наконец, увидел, что такое метро в Омске. Спасибо за интересный рассказ!
@user-pz7lg7hc1t3 жыл бұрын
В городе Днепр поднатужились и таки открыли метро, хотя тогда экономические условия были похуже, и геологические условия там куда сложнее. В Донецке тоже такая же история, как в Омске. Автор, сними о Донецком метро!
@lionmaltas845410 ай бұрын
У нас Павел Иванович постарался если вы помните. Ему нужно было с поста губернатора прыгнуть на пост премьер министра, учитывая что директор ЮМЗ тогда был президентом. Вот и добили этот первый пусковой участок и то сократили с 8 станций до 6. Так до сих пор и не могут чёртовы три станции в центре достроить ((
@user-pz7lg7hc1t10 ай бұрын
@@lionmaltas8454 І вийшла демо-версія метро ні для кого й нікуди, й на значній глибині
@user-tp6gl2mm6z3 жыл бұрын
спасибо леониду канстантинычу полежаеву и его опг метро нет гидроузла нет аэропорта нет и денег нет и все на свободе и спят наверно спокойно
@-unity-3 жыл бұрын
А нужен ли Омску этот гидроузел? Если ли потребность повышать уровень Иртыша? Помню, как ещё в 90е годы постоянно заливало ленинский рынок, люди по рынку ходили в резиновых сапогах.
@user-je5vt6jw1z2 жыл бұрын
Получили бы постоянное наводнение 1928 года. Аэропорт в болоте увяз... хотели еще кремниевый завод открыть. Слава богу не получилось
@user-nd9nh9fe3l3 жыл бұрын
Мостовик уничтожили .Сибнефть украли и отдали Газпрому . Обещали возместить потери из бюджета , но опять обманули .При СССР достроили бы стопроцентно .
@AnonymousRus3 жыл бұрын
да мостовик очень жалко. там стабильность всегда была. у нас всё новые районы, новые дома строят, зачем? люди с омска пачками валят. Из Омской области с начала года уехали более 26 тысяч человек
@user-zt9cc8wi8c3 жыл бұрын
Даже нет в этом сомнения. Но к сожалению, имеем то что имеем.
@ebosh3 жыл бұрын
Какой же это позор, для такой державы строить строить 50 лет и не достроить...(((
@lebedev91893 жыл бұрын
это не позор, а маразм - строить метро в своём классическом понимании там, где оно по факту не нужно
@maksimkon19962 жыл бұрын
@@lebedev9189 , там нужен подземныйтррамвай, как в Волгограде.
@lebedev91892 жыл бұрын
@@maksimkon1996 вот с этим пунктом согласен. Метротрам для Омска был бы классным решением
@AleksandrStukan6663 жыл бұрын
Скорее это нереализованный проект, а не ушедший в историю
@KuzminDA3 жыл бұрын
В омском метро была одна станция: "библиотека имени Пушкина"
@user-mw6kh4ct6m3 жыл бұрын
Ну почему нереализованный построили 2 станции и закрыли стройку
@user-ub7ph1fc2p3 жыл бұрын
Да попрощайтесь НАВСЕГДА... Лет через сто будет может быть.... Раньше вам репарации Украине не выплатить...
@-unity-3 жыл бұрын
@@user-ub7ph1fc2p Омск задолжал Украине?
@user-ub7ph1fc2p3 жыл бұрын
@@-unity- ДА так же как и вся Россия. Задолжали нам 17 000 УБИТИХ. Єто у вас принято что *баби еще нарожают* а ми вам своих детей НИКОГДА НЕ ПРОСТИМ.
@26X953 жыл бұрын
Зато в Гелинджике с финансированием все отлично)
@user-zj3ii5kf6p2 жыл бұрын
У самих жителей не очень, они сами ходили на "дачу" никому ненужного человека работать, даже фоткались, но сам город не особо шикует, скажем спасибо человеку которого не стоит назвать (первая буква "п")
@user-kj4yq4oi1w Жыл бұрын
моногород, у одного все работают, у него метро до кремля
@s71402san Жыл бұрын
@@user-zj3ii5kf6p А фамилия начинается на Х и кончается на О
@user-cv2ko8wv2o3 жыл бұрын
Омский метрополитен ушел в историю вместе со страной которая хотела его сделать все остальное с 90-2018 года это распил денег
@user-oj6zn5yl1l3 жыл бұрын
Зато в Москве плитку с бордюрами перекладывают каждый год. А на регионы насрать
@user-nq1hy5ql5m3 жыл бұрын
Перекладывай и ты, какие проблемы? Денег нет? Сделай парковку в городе за 380 рублей в час. Не хватает? Камеры на дорогах навешай на каждом столбе и на каждый чих. Не хочешь? Или жители Москвы должны на тебя скинуться?
@christopheleclair53673 жыл бұрын
@@user-nq1hy5ql5m Конечно, должны. Как в нормальных странах с политикой перераспределения, а не дикого капитализма и гиперцентрализации.
@user-nq1hy5ql5m3 жыл бұрын
@@christopheleclair5367, нет, мечтательный ты наш, наполнение местных бюджетов это забота ваших местных властей. И вас самих, конечно. Если у вас перед сельпо свинья в луже спит, то никто из Москвы или из Питера не примчится с тачками щебня, чтобы засыпать эту лужу. И в унитазах смывать - тоже сами.
@user-ox3kc4zy1y3 жыл бұрын
@@user-nq1hy5ql5m дело в том что регионы наполняют бюджет Москвы а потом оттуда получают часть обратно
@user-ox3kc4zy1y3 жыл бұрын
@@user-nq1hy5ql5m Бюджет Москвы формируется из налоговых отчислений, доходов от использования имущества и оказания платных услуг, продажи материальных и нематериальных активов, административных платежей, штрафов и других платежей. Основной доходный источник - налоговые доходы
@user-jz6gm1rk4g3 жыл бұрын
Спасибо большое за видос. Удачи тебе в дальнейшем.
@Transport_TV3 жыл бұрын
@@cortez9832 Мне кажется это бот
@user-vr7zc6ly5b3 жыл бұрын
Удачи и процветания каналу)
@Kombrigin3 жыл бұрын
ЗАО "РОСПИЛ" во всей своей красе!!!
@staydaycraft2 жыл бұрын
Распил...
@1815dmitriy2 жыл бұрын
@@staydaycraft РосПил.
@user-us5rw6xp3o Жыл бұрын
3:15 внезапно в Омск перенеслись гостиница Исеть и Центральный гастроном из Свердловска (сейчас Екатеринбурга)
@vasmish3 жыл бұрын
Везёт же, омское метро в Travel Together!
@Transport_TV3 жыл бұрын
Очень обидно((((
@murkendy4421 Жыл бұрын
За план Полежаева именно эта фраза, написанная на заборе по улице Б. Хмельницкого, мне запомнилась на долго
@ln31913 жыл бұрын
Как мы видим, метро проектировалось под высокий пассажиропоток, который мог быть в городе в СССР при развитых заводах и без автомобилизации населения, плюс с сохранением темпов роста населения. Чтобы сейчас метро было для города выгодно, нужно привлекать людей в город (для этого город должен быть комфортным), развивать экономику и уплотнять центр. И то скорее всего, метро нужно будет только для связи берегов, а большую часть перевозок может взять на себя скоростной трамвай (его быстрее и дешевле можно построить).
@user-xu8ei2zz9e3 жыл бұрын
Заводы ни кому не нужны! Теперь менеджеры важны!
@christopheleclair53673 жыл бұрын
Твой коммент не лишен некой урбанистической логики, но она не действует на населенный пункт подобного масштаба.
@ln31913 жыл бұрын
@@christopheleclair5367 какого масштаба? приведите несколько примеров городов этого масштаба с метро
@alexeypolevoybass2 жыл бұрын
@@ln3191 я могу штук 20 меньшего масштаба назвать, лол, ты о чём вообще?
@ln31912 жыл бұрын
@@alexeypolevoybass и в скольки из них метро выгодно городу? лол
@acelucas20423 жыл бұрын
Удивительно, что в тяжёлые 90-е годы, всё равно строили.
@user-ib4wh2yq8d3 жыл бұрын
Это шло по накатоной, деньги выделять ведь заранее. А не перед началом строительства. Любая стройка это всегда подготовительный этап. Не будь 90 годов метро уже давно было бы в омске.
@user-xg7ov3gw13 жыл бұрын
Хм...где то пять лет назад говорили что Красноярский метрополитен похоронен окончательно,а сейчас решили запустить его в 2024году
@otstoiy3 жыл бұрын
И много построили? Не бла, бла, бла под распил, а конкретных станций.
@user-xg7ov3gw13 жыл бұрын
@Ето Кто._. В Красноярске федералы присутствуют,поэтому там точно построят,а вот в Челябинске на своем горбу тащат...у Омска,на самом деле,тоже есть шансы заполучить метро поскольку с этого года Омск будет главным поставщиком комплектующих для строящегося космодрома Восточный
@user-xg7ov3gw13 жыл бұрын
@Ето Кто._. Челябинск ориентировался на 25год первую очередь пустить, про Омск я не слышал,что да как
@user-xg7ov3gw13 жыл бұрын
@Ето Кто._. ну деньги Красноярск получил в полном объёме,план им дали на открытия в 24м году...будем подождать
@user-xg7ov3gw13 жыл бұрын
@Ето Кто._. если в Челябинске руководство не сменится,то есть шанс...Красноярск даже удивил,писали что проект вообще негоден,порода тяжёлая...но как оказалось,не так страшен зверь как его малюют
@dasauto98443 жыл бұрын
Отличное видео
@user-je5vt6jw1z2 жыл бұрын
Отец как то спускался в тоннель на 11 рабочей или у рубина. Вода постоянно прибывала и для откачки звали пожарную охрану. Ныне данные тоннели зарыты.
@user-zf8zx3bs2e3 жыл бұрын
Жалко, что люди десятилетиями , а то и полвека ждут скоростной транспорт, но это не их вина. Надеемся, что у жители Омска примерно через 15-20 лет воскрикнут от радости, что Метро расконсервировали и построили, вот это дорогой и приятный подарок будет!
@user-xm9im2hn1e3 жыл бұрын
Если кто-то в Омске останется к тому времени
@user-gj5lh8if4s Жыл бұрын
@@user-xm9im2hn1e Гастарбайтеры будут на метро кататься нах.
@snakynoxi1470 Жыл бұрын
Здравствуйте Александр, я Омичка, и я буду рада если возобновят строительство, но только под надзором президента, т.к. из рассказа видно, что загубило всё постоянно меняющееся руководство, ну и будем учитывать что скорей всего деньги будут идти не все, а только часть, следовательно поиск дешёвой рабочей силы или проще говоря пахабное отношение к безопасности.
@alexeustace45 Жыл бұрын
@@user-gj5lh8if4s вполне правдоподобно, живу в Омске, из соседей куча гастарбайтеров.
@user-gj5lh8if4s Жыл бұрын
@@alexeustace45 я сам жил в Омске 23года, на 10лет октября 20 линия, сейчас живу в Новосибирской области. Один мужик Метростроевец полгода назад в сетях писал, что Омское метро Законсервированное постепенно затопится водой, насосы то не работают, воду Неоткачивают! Так что надеяться на метро это вряд ли.
@user-bw1nn1zk8l3 жыл бұрын
Спасибо за видео!
@user-kb4xu3lt5o3 жыл бұрын
Ну как обычно и все в России. Начали говорить в 1970-м. Начали шевелиться в 1984-м. Строить начали в 90-м и в итоге все равно все просрали.
@user-xm9im2hn1e3 жыл бұрын
Разворовали
@user-kb4xu3lt5o3 жыл бұрын
@Царь Батюшка по-моему 20 лет от решения о начале строительства и непосредственным началом это "слегка многовато". В моей родной Керчи решение о запуске троллейбусной линии приняли в 1983-м. Депо начали строить в 1984-м. Ну а запустили линию в 2000-х. Тоже будешь рассказывать про геологоразведку и инженерно-изыскательские работы? Для примера Нижегородский метрополитен начали разрабатывать в 1973-м. Строительство начали в 1977-м. А первую линию из 6-ти станций длиной 7,8 км открыли в 1985-м. Условия примерно те же, что и в Омске. Только в НН метро существует, а про омский метрополитен снимают только грустные ролики на ютьюбе. Так что рассказывай кому-нибудь другому про геологоразведку и проектную документацию...
@user-kb4xu3lt5o3 жыл бұрын
@Царь Батюшка кури газету, раз не понимаешь написанное твоим же русским языком. Пример нижегородского метро ни о чем не говорит?
@user-ez8fr6sz7f3 жыл бұрын
при советской власти только что успели построить в регионах то и останется) при нынешней только в москве
@warmike3 жыл бұрын
В Питере 5 линию кое-как смогли
@user-ez8fr6sz7f3 жыл бұрын
@@warmike у нас станцию кое как наверное смогут) за 10 лет)
@warmike3 жыл бұрын
@@user-ez8fr6sz7f у нас тоже затупы, Театральную уже лет 10 строят, хотя тут скорее не финансирование, а вороватость нашего Метростроя.
@damian_stephens3 жыл бұрын
В Казани, например, метро построено с нуля уже в России
@denchick58983 жыл бұрын
Не сравнивайте Казань с Россией, это государство в государстве, там и заводы остались в отличии от остальной территории
@NICK_ORANGE3 жыл бұрын
Печально блин, очень печально...
@TheRepconn3 жыл бұрын
Капитализм, сэр
@vernite_nickname3 жыл бұрын
@@TheRepconn В Швейцарии тоже капитализм, но это им не мешает прокладывать пути в горах.
@igorpainkiller54253 жыл бұрын
Как «Ушедшие в историю»? У нас есть одна станция.
@leez_air3 жыл бұрын
где?
@user-ml3oh3sx6k3 жыл бұрын
@@leez_air станция Библиотека имени Пушкина, она же подземный переход))) над переходом буква "М" стоит)))))))))
@user-ub7ph1fc2p3 жыл бұрын
она будет ПАМЯТНИКОМ *вяликой и духовной*... А вы будете лет сто репарации Украине выплачивать... Ну а если не будете - так и сгниете в прошлом во веки веков. АМИНЬ САНКЦИИ ВАМ В ПОМОЩЬ!!!!
@igorpainkiller54253 жыл бұрын
@@user-ub7ph1fc2p Репарации Украине выплачивать?
@user-ub7ph1fc2p3 жыл бұрын
@@igorpainkiller5425 а что вас удивляет? Спросите у немцев СКОЛЬКО им стоил их фюрер... Думаете ваш вам дешевле обойдется?????
@user-vu3nh1jw5d3 жыл бұрын
Как так то одна станция и закрылся метрополитен
@user-xm9ev6ye1t3 жыл бұрын
Надо просто правильно рассчитывать силы.
@exhmusic3 жыл бұрын
@@user-xm9ev6ye1t Да-да, нужно уметь грамотно распиливать бюджет
@user-yb1eu7hy6n2 жыл бұрын
Жалко что не достроили :( Омичи ждали-ждали и всё...
@user-wb2ox1rc5z Жыл бұрын
Все что я могу сделать в моем городе спустица в метро станция библиотека Пушкина и перейти дорогу😆😆😆😆
@micro44477773 жыл бұрын
Раньше думали о рабочем классе, а сейчас думают о торгашах. Название остановок тому подтверждение....
@user-dp6jy9qk5q3 жыл бұрын
какое отношение Ульянов имел к рабочему классу? он был дворянин, который обиделся на царя по личным мотивам, сотрудник немецкой разведки. какое отношение имел Джугашвили к рабочему классу? налетчик, мошенник, бандос.
@leikagachalife91403 жыл бұрын
Зато как сейчас то зажили. Да ? Пальмой по утрам не блюешь?
@2013tatarstan3 жыл бұрын
@@user-dp6jy9qk5q ахахахах, так давно не ржал
@user-ky7dt2wx1h3 жыл бұрын
Зато пока грезили великими проектами типа метро, можно было создать нормальный скоростной трамвай, но для партийной верхушки, которая ездила только на машинах с мигалками, трамвай, фи, мелко слишком. В итоге только потеряли время и метро не построили и нормальный трамвай.
@user-FREESHOOTER3 жыл бұрын
@@user-dp6jy9qk5q ну не знаю какой из Ленина был сотрудник немецкой разведки и из Сталина бандос, но вот из тебя последователь министерства пропаганды Третьего рейха просто преотличнейший, лучше некуда.
@qudenoha3 жыл бұрын
Только сегодня посмотрел залаз Денсталка в омское метро. А тут этот ролик. Прям в тему.
@klm_43773 жыл бұрын
Сохранись СССР,уже бы 4-ю линию метро в Омске строили.
@user-xg7ov3gw13 жыл бұрын
Да нет,4линию при сохранении СССР запилили бы уже в Тбилиси или в Риге, а то вы не знаете что первоочередное право на метрополитен имели столицы союзных республик
@AleksandrStukan6663 жыл бұрын
Не было бы проблем из-за которых распался СССР, уже бы он сохранился
@klm_43773 жыл бұрын
@@user-xg7ov3gw1 Не столицы союзных республик,а города милионники.
@klm_43773 жыл бұрын
@@user-xg7ov3gw1 Омск как раз подходил-город нуждается в метро из за низкой температуры.
@user-xg7ov3gw13 жыл бұрын
@@klm_4377 если бы,как раз в Риге и в Ереване метро начали проектировать раньше чем в российских миллионниках, у республик всегда было преимущество, СССР не был страной для русских
@user-gj2dj4pb8k3 жыл бұрын
Интересно ,сколько появилось миллионеров на строительстве метрополитена ??
@user-rf2dy6bp1e3 жыл бұрын
Мавзолей для Полежаева. Лёня мы ждём!
@Vadimus19808 ай бұрын
Благодарю!🌞
@NICK_ORANGE3 жыл бұрын
Дитя оказалось мертворождённым. Омский метрополитен
@igorselyavski66703 жыл бұрын
3:15, 3:16это Екатеринбург проспект Ленина остановка оперный театр,в переди здание гостиницы Исеть
@egarmin833 жыл бұрын
тоже заметил )))
@user-qv1xo7nl1t3 жыл бұрын
Точно проспект Ленина! Я из Екатеринбурга
@dmitriyrusachev20343 жыл бұрын
Автор однако халтурит!
@user-yp4dy8my7k3 жыл бұрын
Невидимая рука рынка так решила
@user-mb1cq7tj8s3 жыл бұрын
Соболезную омичам, добре что в Минске метрополитен не заморозили
@user-wb2ox1rc5z Жыл бұрын
У. Нас только в омске есть переход на станции библиотека Пушкина на другую сторону дороги
@WhiteAndProudRuss3 жыл бұрын
столько денег закопали, в итоге - ноль. Еще и деньги потребуется теперь чтобы разобрать всё что успели построить
@user-xm9ev6ye1t3 жыл бұрын
@Ето Кто._. получился бы мини метрополитен с низким пассажиропотоком, который высасывал бы из города деньги из-за того, что банально не окупался бы.
@user-xm9ev6ye1t3 жыл бұрын
@Ето Кто._. радует только то, что сейчас такие метрополитены в РФ перестали строить или грезить о них. Печалит то, что в городах с миллионым населением не строят какой-либо более дешёвой альтернативы по типу LRT. Ведь LRT заметно дешевле, способно так же на высокий пассажиропоток и быструю перевозку людей! Но как-то у нас с этим всё печально.
@user-xm9ev6ye1t3 жыл бұрын
@Ето Кто._. ну я рад за Севастополь. Странно, что не в Симферополе. Все же Симферополь в Крыму является железнодорожным узлом и имеет более крупное население. Ну наверняка сказать не могу. Не изучал транспортную тему Крыма, кроме Евпатории. Вообще у меня душа за мой город болит - Воронеж. В плане общественного транспорта помойка. Да и сам город помойка.
@user-xm9ev6ye1t3 жыл бұрын
@Ето Кто._. видимо и не будет. У нас над развитием городского транспорта наркоманы работают. Они в ген. плане обкурившись нарисовали 500 км трамвайных путей, которые при этом ещё и до Нововоронежа будут идти. То есть они хотят за 20 лет построить трамвайную сеть больше, чем Московский метрополитен + МЦК + московский монорельс.
@user-ql9zc4dw4y3 жыл бұрын
@Ето Кто._. ЛРТ трудно построить в Севастополе - сплошные горки и большие уклоны. Без туннелей никак. Разве трамвай-поезд делать))
@gopro80703 жыл бұрын
Интересный и грустный обзор. Несправедливость вопиющая! Нет сомнения, что будет новый проект, включающий уже заложеное и пусть "за горами" но подземные экспрессы, с меньшим, уже теристорным ревом и светодиодными прожекторами ворвутся на готовые станции...
@ilyaorZ3 жыл бұрын
окупаемости нет и не будет. а дотировать сейчас нечем. забудь
@kirillpresgamingchannel3 жыл бұрын
О, опять ты!
@alexfeldgrau20973 жыл бұрын
Вот отчего так в России: на всякие вундервафли деньги есть всегда, без вопросов, а на метрополитен для народа, скажем, в Омске, то🖕
@pashakazantsev3 жыл бұрын
Почему на 3:15 фотография Екатеринбурга? Это остановка трамвая рядом с оперным театром, а слева видна гостиница «Исеть»
@user-sp3kk8rl2w3 жыл бұрын
Им Все Равно
@dfgggfg3 жыл бұрын
Ну, не навсегда всё-таки, а не более чем на 10 лет.
@user-im6ct2bi4s3 жыл бұрын
Жаль что метро в омске не будет появится, так получилось бы неплохо, очень жаль!
@SerEsken2 жыл бұрын
хотел что нить написать - смотрю - все уже написали до меня
@user-ub4sm9hg7n2 жыл бұрын
Когда ты живешь в Омске и всё таки мечтаешь о метро, эх)
@user-qf5ic7et8y3 жыл бұрын
Такая же судьба у Донецкого метрополитена.
@MolDy313 жыл бұрын
Как Называетса музыка на его интро?
@user-pb9je8xo3g3 жыл бұрын
Е. Мартынов "Лебединая верность"
@gogolvstudioenterteiment28673 жыл бұрын
Что за музыка в начале?
@CBETdobra3 жыл бұрын
Идеально
@graycab74593 жыл бұрын
Как это его не построили? Он состоит из одной станции.
@Glyc013 жыл бұрын
две станции . на нем можно прям до аэропорта в Федоровке доехать
@motoprogger3 жыл бұрын
@@Glyc01 Жаль, в другую сторону, до Омского космодрома, не достроили
@user-ji2zc4wk2e3 жыл бұрын
Сейчас 23 проходческих комплекса строят в Москве БКЛ. После завершения строительства БКЛ Москве не нужно будет такое количество для расширения действующих линий. Может часть направят в Омск.
@flintheartglomgold527611 ай бұрын
Как видишь, ничего никуда не направлено. А проходческий комплекс это заморская технология, санкционная, нам больше не доступная
@SibirienNovosibirskMeinLebenun Жыл бұрын
Та и в Новосибе также. Успели построить 12 станций в 1985 году, так и ничего не добавилось, все вагоны те ещё. Вымирает Сибирь. Миллионники ещё держатся за счет мигрантов...всё печально. Китай за последние 20 лет автобаны построил через Африку, через Тибет...надеюсь, в Сибири тоже постороят дороги.
@dmitrovchanin750_transport3 жыл бұрын
Топчик.
@Bguiysigziggzog3 жыл бұрын
А потом решили что аквадискотека важнее метро и в итоге метро нет
@Sibir20102 жыл бұрын
Какая Аква дискотека?
@danielall99103 жыл бұрын
Только не понятно зачем Омску метро сейчас, воздух возить? Ну так можно эти же деньги просто закопать, что и произошло в итоге
@Bguiysigziggzog3 жыл бұрын
конечно, лучше олимпиаду провести и аквадискотеку со складом чиновсников, ойй грязи забабахать, вот это рентабильно
@BhutanizeAnimations Жыл бұрын
что за музыка в конце видео?
@user-lj1uw3dq9m3 жыл бұрын
Я открывал этот переход, ну принимал участие
@user-xm9ev6ye1t3 жыл бұрын
Лучше бы LRT построили. Это Омск хотя бы мог запустить в эксплуатацию и этого бы хватило для такого города. Вообще практика строительства метро в городах с миллионом человек тот ещё бред. Таким городам достаточно скоростного трамвая, а уже в будущем можно будет и о метро думать. Ну а если так неймётся, то стройте метротрам с закосом на его будущую эволюцию в метрополитен. Это хотя бы дешевле.
@syhimilyo80443 жыл бұрын
Миллионник уже созрел для строительства метро, там уже есть хорошие пассажиропотоки. А вот с остальным соглашусь: не можешь - не берись. Нет денег на метро - строй трамвай.
@user-xm9ev6ye1t3 жыл бұрын
@@syhimilyo8044 ну по поводу миллиоников все же не соглашусь. Не нужен им метрополитен. При их пассажиропотоке и затратах на содержание метрополитена это не целесообразно. Примеров можно найти много. Самарский метрополитен. Построили, ввели в эксплуатацию и в итоге его дневной пассажиропоток на момент 2019 года не превышает 40к человек и продолжает падать. Целесообразно ли метро для Самары? Пока как по мне нет. А Нижегородский? 2 линии, 15 станций и всего 83 тыс. человек в день. Это же определённо мало для такого метрополитена. У Екатеринбургского ситуация получше, но далека от желаемых результатов - 130 тыс. человек в день. У казанского ≈85к человек. А теперь возьмём Волгоградский Скоростной Трамвай. 49 млн человек в год. Самое маленькое население из этого списка. Ни один из этих метрополитенов ни обгоняет по годовому пассажиропотоку этот трамвай. Только Екатеринбургский в спину дышит с 46 млн. человек в год. У остальных не более 30 млн. И вот зачем этим городам более дорогие метрополитены? В РФ метротрам проиграл только Новосибирскому, Петербургскому и Московскому метрополитеам. Как-то так. То есть из 7 метрополитенов РФ больше половины проиграли более дешёвому скоростному трамваю, который при этом легче и быстрее строить.
@user-eb4nl8qh4l3 жыл бұрын
В Омске был неделю в командировке 23-29 декабря 2020 года, в городе был в разных местах, но очередей на остановках не заметил. Автобусы и троллейбусы (в меньшей степени) отлично справляются. Работал на Проспекте Мира, жил на бульваре Кузьмина. Нафига там столь дорогой вид транспорта, как метрополитен, я не знаю. Кстати, ещё депо надо строить и внушительному количеству персонала зарплату платить. Кто-нибудь считал его окупаемость и стоимость поездки при этом? Понятно, что транспорт - это дотационная статья для городского бюджета, но не 100% же.
@alexejdanckwardt3 жыл бұрын
Я думаю, рано говорить, что НАВСЕГДА "ушёл в историю". Жизнь покажет. Когда в 2024-2025 закончится интенсивное строительтво в Москве, строительство в провинции получит новое дыхание.
@michaelfents3353 жыл бұрын
Не обольщайтесь
@dire_straiter2 жыл бұрын
Как называется музыка из заставки? Скажите пожалуйста🙏
@TravelTatarstanOnelove2 жыл бұрын
"Лебединая вертность"
@user-zo9iu1td5i2 жыл бұрын
В регионах всегда так. В Москве только все получается
@Aecbtecb3 жыл бұрын
Памятник корупции полежаева, какорина, камерцеля, варнавского др.
@romanivanov27303 жыл бұрын
Омск же не 300-летний, а древнейший город. Был проездом. Надо будет ещё съездить.
@user-bh3pf1vn8l3 жыл бұрын
В Омске родилась знаменитая актриса Ева Элфи!!
@AnonymousRus3 жыл бұрын
аххахахаха внатуре))))))
@user-dg3ux9eg5l3 жыл бұрын
Вбухать столько труда и денег и бросить, зато в Москве станций куча
@user-wv6ih9fs9d3 жыл бұрын
Скажу одно в Минске все задумки заложеные при СССР реализуются есть старые карты и что построено!
@zxcymbal3 жыл бұрын
Конечно,это столица БССР , в отличие от Омска
@Giro_A3 жыл бұрын
Только реализуется всё очень медленно. По советским планам небось уже четвертую линию должны достраивать.
@syhimilyo80443 жыл бұрын
Столица же. В России тоже в столице строят метро ударными темпами.
@user-mk4wj3sf6r3 жыл бұрын
@@syhimilyo8044 Москва- паразит, высасывает все деньги из страны, вот и строят. Там и плитку несколько раз в год меняют.
@yeswecan67363 жыл бұрын
А про обещания Медведева не сказали)
@user-ei3mu4kz5s2 жыл бұрын
Помянем. Жалко жителей
@user-yp4dy8my7k3 жыл бұрын
Теперь в этой норе можно снимать фильмы-ужасьтики. И за аренду брать нехилые бабосы😀
@maxkowalski15053 жыл бұрын
The New Order moment
@Strana_proiobanykh_vestshey3 жыл бұрын
Спасибо " эффективным " управляющим.... Они же 25 лет страну и людей грабят.
@ioruta3 жыл бұрын
Не дошедший до истории
@user-fh9lc5cy7f Жыл бұрын
это от разговоров людей - зачем мне хорошо, это вон сколько надо делать, когда и так нормально
@General_An2 жыл бұрын
На 3:22, мне кажется, на фото Свердловск, а именно, слева гостиница "Исеть" и справа гастроном "Центральный" на проспекте Ленина
@northern_fish Жыл бұрын
Да, я тож заметил Исеть.. Думаю "что Исеть делает в Омске?!"
@user-sk6gk9jq6r3 жыл бұрын
Что-то мне эта история отдалённо напоминает... А, ну да! Метро на Троещину. :-D
@user-nm9jv7vv1p3 жыл бұрын
Очень жаль что Омск не получил метрополитен, теперь только Новосибирск навсегда остался единственным городом в Сибири где есть метрополитен.
@Sibir20102 жыл бұрын
Не навсегда. В Красноярске уже есть метрополитен!....Пока юридически. Физически получит к 2025г, если все будет без форс-мажоров.
@user-dn4rd7br5e2 жыл бұрын
@@Sibir2010 Если доблестные миллионеры-миллиардеры градоначальники, чиновники и прочие опять все не украдут...
@Sibir20102 жыл бұрын
@@user-dn4rd7br5e да, но кредитные деньги придется возвращать, причем в виде налогов от работающего метрополитена.
@user-ln7ki4ds9l3 жыл бұрын
Сделайте пожалуйста такие видеоролики про автобусные сети городов. Ведь автобус это тоже символ города, а его тоже убрали. Например в Обнинске, Великих Луках, Архангельске. Хотя там маршрутки, но это уже не то.
@rubik12423 жыл бұрын
Хз, для меня еще в 2013 метро умерло. Подземный переход здоровенный и просторный получился. Единственное никак понять не могу как там должны были составы ходить и где, и как на левый берег оттуда ехать если мост на 2 уровня выше!
@fkrllfkrll73473 жыл бұрын
Эх Сколько же денег было отмыто и освоено на этом деле И почему я не в Омске
@OlegMers3 жыл бұрын
Деньги на Дворец ушли
@fkrllfkrll73473 жыл бұрын
@@OlegMers дворец это дно для тех кто кушает омно
@warmike3 жыл бұрын
9:56 оказывается, там был свой размыв
@dmitrydmitry97193 жыл бұрын
я когда-то работал в переводческом агентстве и у меня клиент был, который строил это метро. год так 2012 это был. оказывается, все было зря))
@user-mn1nz1es5j2 жыл бұрын
Очень жаль!
@viktordorokhin70213 жыл бұрын
А вы голосуйте знаете за кого больше
@Multiunitaz3 жыл бұрын
ХитайцЫ, додЭлаютЬ!
@vvladq793 жыл бұрын
что за катастрофа с трубой, где почитать
@gotoobananas57233 жыл бұрын
3:23 кадр из Екатеринбурга, улица Ленина. Перекрёсток с Луначарского.