🇷🇺«Ушедшие в историю». Производство автобусов ЛиАЗ-5256.1986-2021 |Gone down in history. LiAZ-5256

🇷🇺«Ушедшие в историю». Производство автобусов ЛиАЗ-5256.1986-2021.
В сюжете использован текст из журнала «АвтоРевю», автор Максим Чернявский.
autoreview.ru/articles/gruzov...
Электронная почта для ваших видеоматериалов:
[e-mail]
Донаты: www.donationalerts.ru/r/travel...
Содействие развитию канала:
Сбербанк 4276 3802 0750 3405

[@ketemkinkz5017]

Очень жалко ☹️ , люблю эту простую переднюю часть с круглыми фарами... и эти светло зелёные полосы на кузове... 🚌🕯️

[@Bat7653]

Дорестайлинговый 5256 добрее и проще как то.... Или мне так кажется из за того что он был в детстве, а рестайлинг пришелся на юность и уже взрослую жизнь с ипотеками, кредитами и ебучей работой.....

[@user-vk3ry7sd3c]

Мда…😭😣😔

[@user-ri7ui1gv6o]

Интрига века, когда прекратят выпускать ульяновскую буханку УАЗ-452😄✌️56 лет на конверее🔥

[@Mr666Genius]

Бог создал труд и обезьяну Чтоб получился человек. "Буханку" же господь не трогал, Та сразу вышла хорошо.

[@friedrichafton1980]

Не надо. Тогда я себе горло вскрою. Это автомобиль легенда.

[@user-tq5em5db8d]

и пазики

[@ivanpopov8107]

Да буханка вещь нужная, когда вот перестанут выпускать ПАЗ 3205

[@achuaxhuya3103]

@@ivanpopov8107 тоже не скоро....

[@friedrichafton1980]

Нет!!! Их серия очень долго существовала! Я ещё в детстве на новых ездил, и вот до сегодняшних дней, эта серия была с новыми автобусами. Всю мою жизнь эта серия ездила со мной. 😭

[@niki4ong80]

Был совсем маленьким, помню по городу ходили лазы, икарусы, лиазы 677, потом появились новые, красивые 5256. Прошло время, я вырос и сел за руль этой легенды... Хорошая машина, с душой, сейчас таких уже не будет никогда...

[@tehnik8810]

Помню после 677-го 5256 мне каким-то убогим ящиком показался.

[@xandu33]

Дядя работал водителем испытателем на Лиазе как раз в эти года. И все детство я можно сказать провел в разных комплектациях этого автобуса, а их было немало, именно экспериментальных. Ездил он на них по городу свободно, и почти ежедневно приезжал на обед домой, давая нам пацанам порулить на этих редких автобусах. Счастья не было предела.

[@user-ri7ui1gv6o]

Хороший автобус, браво легенде 😎👏👏👏👏👏👏

[@user-lb8ki3oc1d]

в 2003 году в Москве, мелким, ездил постоянно на лиазе еще с круглыми фарами. Тот салон мне почему-то больше нравился в отличие от последующих модернизаций.

[@ugolik_zd_fana]

Даааа! Ещё они почему то *очень* дребезжали, когда стояли на месте!

[@Yatrolleybus76]

@@ugolik_zd_fana и запах специфический был

[@Daniil157tt]

Для меня ЛиАЗЫ это детство мне очень нравится эти автобусы у нас в Липецке гоняют ЛиАЗЫ 5256.26 ЛиАЗ 5256.53 ЛиАЗ 5293,00 ещё ЛиАЗ 5256.45 ЛиАЗЫ 5256.40 эти автобусы для меня очень сильно значемы

[@staydaycraft]

Хорошо все-таки, что автобус выпускался так долго. А завод вообще мог разориться, его спасли, легендарный завод.

[@moskva_channel]

Спасибо за видел

[@koishinov]

В 14 лет специально ходил на конечную - речной вокзал, чтобы "словить" 5256 и прокатиться. Это были первые красно-белые.

[@user-yy2br2ex2x]

1:11 Я помню, как я на таком по 130 ездил (Сосновая Поляна - м. Московская)

[@user-sd5fb9cx3f]

У нас в Липецке городских таких осталось мало, они даже все брендированные, но в итоге их потихоньку до конца в дачные передают.

[@dimon4041]

Долго работяга катается по нашим улицам! Помню давно в нулевых или даже в конце 90-х были они с Камазовским звуком движка, и классно было поехать на таком вместо старого медленного Лунохода.

[@Evgen53212]

Я работал на таком с двигателем КамАЗ - 740.11 в сочетании с ГМП (коробка автомат). В прошлом году их списали, теперь у нас в городе их заменили новые автобусы Volgabus ))

[@dimon4041]

@@Evgen53212 Ну Волгабусы прикольнын, хотя старичков жалко.

[@ugolik_zd_fana]

Блин, помню в детстве в Москве ещё с круглыми фарами ходили! Ещё они очень неприятно дребезжали, когда стояли на месте...

[@user-hb6dq4tw4g]

А мне наоборот нравилось их дребЕзжа́ние

[@OperatorPVD]

5256.30, наверно, с ЯМЗ-236

[@ugolik_zd_fana]

@@OperatorPVD Да!

[@OperatorPVD]

@@ugolik_zd_fana Кстати, вопрос на засыпку: знаете, почему этот двигатель такой виброактивный?

[@ugolik_zd_fana]

@@OperatorPVD Неееет... Я мелким совсем был... Не помню ничего толком...

[@user-vf5de9bm7d]

Вот и ушла еще одна легенда

[@user-ku8mt3sf7c]

В 2005 г и ранее, и до сегодняшних дней в небольших городах и областных центрах популярностью пользовались не автобусы лиаз, а дешевенькие паз. Лиаз сегодня в областных центрах - это переданный, выведенный из эксплуатации и даже списанный хлам из Москвы. Даже если есть огромное желание и финансовая возможность приобрести хоть один или партию новых, с конвейера, автобусов лиаз, это не осуществимо, пока висит "московский заказ"

[@hedgehog_87]

Город Ликино-Дулево это мое детство. Завод ЛиАЗ видел своими глазами. , ЛиАЗ 677. ЛиАЗ 5256 это ностальгия и реально легенды. А можете рассказать о пожаре на заводе двигателей КамАЗ ?

[@user-hz5ko5ic7o]

Я тоже вижу завод ЛИАЗ часто. Каждый день езжу мимо в Орехово зуево

[@vlad2011z]

Я думал его давно не выпускают)

[@BlackAmV0]

Городские уже 4 года. Междугородние модели и на экспорт.

[@m.metroo]

Оо, да, помню в детстве, когда ездил на них, у них Я хз что(толи коробка, толи мост) выли так сильно, что это можно было с номерным сравнить

[@BlackAmV0]

Мост Raba да, подвывал. Впрочем, это особенность всей техники с этим мостом: все троллейбусы, начиная с ЗиУ-5Д и не помню какой модификации Škoda 9Tr, Икарусы, конечно же, ЛиАЗ-677. Ранние ЛиАЗ-5256, как, впрочем и многие НефАЗы, имея на борту двигатель КамАЗ-740, оглушительно им гремели. Впрочем, на ЛиАЗах это, почему-то не так громко было.

[@BushmakinsChannel]

@@BlackAmV0 На предыдущих моделях ЛиАЗов действительно не так сильно выл мост, а вот на новых подмосковных ЛиАЗах в пригородной модификации 5292.65-03 на определенной скорости аж уши закладывает, если сзади сидишь.

[@BlackAmV0]

@@BushmakinsChannel а разгонялся ли 677-й до таких скоростей?

[@Pro-fj1hd]

Спасибо тебе за материал. Большую работу делаешь. Познавательно и интересно👍

[@Arisha1998]

Такой Лиаз в Петербурге ходил ещё в 2017 году помню в невском районе

[@PO6EPTHEBOGPADOB]

Да, с бортовым 1508, по 5му маршруту. 2002 года постройки, первоначально Берегли для музея, но в итоге списали в него отправился последний лиаз 5256 в СПб с бортовым 8294

[@dreamtim8766]

Эххх... а ведь в Кемерово такая модель была самой популярной... а сейчас в городе их осталось совсем мало, как городских, так и междугородних

[@raccoon9103]

Работал на 5256 с caterpillar 3116, Надёжная машина, железная...

[@vadimp4012]

А мне в 90-х в детстве автобус очень нравился, причём именно тем, что дребезжал, но у нас на Ставрополье они не сильно прижились и изредка увидеть их можно было на пригородных маршрутах - из Минвод к бабушке ездил. В 2004-ом, когда первый раз попал в Москву, удивился большому количеству таких автобусов.

[@raimaks_390]

Очень жаль, что они ушли в историю.

[@creeperirk3800]

Ещё лет 10 будут ездить

[@user-so9uq1ti5h]

@@creeperirk3800 у нас уже все списали

[@user-kx4up2db5b]

Слава богу что они ушли в историю. А списывать надо сразу по сходу с конвеера.

[@user-so9uq1ti5h]

@@user-kx4up2db5b нормальные автобусы, у нас списали все 2009 года, остались 14-16

[@raimaks_390]

@@user-kx4up2db5b ПАЗы тогда лучше было вообще не создавать, сразу чертежи сжигать в конструкторском бюро нужно было.

[@Sanek466]

Блин такой хороший автобус уже не делают эх жаль

[@DIGGER1993]

Был очень прожорлив

[@NEURON-us7jt]

Прощай,легенда

[@user-mi4zv1vi1f]

В Челябинске до сих пор ездят ЛиАЗ 5356.25, 5256.26 и 5256.53. При том последний перекрашен в вишнёво-песочный цвет. Остальные в заводской окраске. Есть также автобусы ЛиАЗ 5292.71. С прошлого года приходят автобусы ЛиАЗ 5292.67 и МАЗ 203. Есть также автобусы НЕФАЗ 5299-20-22 и 5299-30-51. Есть гармошки ГоЛАЗ-АКА и ЛиАЗ 6212. Полностью название модели не помню.

[@maksim_35]

Я буду скучать😭🤧

[@saratovtransportnik164]

Надо это видео показывать на твк

[@VeksTrainz]

Ставь лайк кто в нулевые ездили на таких в ПТУ или техникум!

[@user-nm9jv7vv1p]

Спасибо большое за видео Эдуард!! Очень качественно!!! Очень нравится эта модель Лиаза !!! Желаю процветания и развития твоих проектов!! Молодец!!

[@DenchikPerchik]

хороший автобус , все детство и юношество на нем провел ) в спб к слову еще много таких

[@warmike]

в СПб их единицы, на маршрутах, идущих в область, а вот в области есть

[@user-tb1kd7ul6y]

Пипец, в нашем городе е есть Лиаз 5256,Лиаз 5293,Лиаз 6212, Mercedes Bens Turk 0345G, Mercedes Bens Turk 0345, Hess Vovlo B10M-C, маз 103,маз 105. В этом году закупили маз216, маз 203,лиаз 5292.

[@ars33lapin]

Какой город?

[@user-tb1kd7ul6y]

@@ars33lapin Псков

[@vlad0s99]

И в чём пипец?

[@Bat7653]

Товарищ автор! Спасибо за серию про автобус который был со мной всю жизнь. В детстве на "круглом" в деревню летом, на уже рестайлинге ездил сначала на учебу в другой город. Потом на служебных Лиазах ездил на работу. А теперь на них же езжу на "корпоративный отдых". Автор, огромное человеческое спасибо!

[@user-xj7nx7qw9h]

Успел на таком поработать,есть своя прелесть,двигатель стоял"Катерпиллер",шустро бегал.В прошлом году все старые Лиазы порезали на металлолом,пригнали 30 новеньких Лиазов,красота.

[@user-oj1si7yh1g]

В 1987-89 годах к нам в город Фрунзе (сейчас Бишкек) - столица Кыргызстана в Пассажирский городской автопарк №1 прибыло около 40 штук автобусов ЛиАЗ-5256. До этого в автопарке в основном были венгерские автобусы "Икарус-260", "Икарус-280" (гармошка) и ЛАЗ-695. Мне дали новенький ЛиАЗ-5256. Главный инженер нам сказал, что примерно такое же количество автобусов ЛиАЗ-5256 доставили и в город Новосибирск. Это было сделано для того чтобы эти автобусы испытывать в Северных широтах и у нас в Южных широтах. В кабине каждого автобуса был бортовой журнал, в который водители должны были записывать все поломки и отказы (любые - крупные и мелкие) с записью показаний спидометра. Эти журналы потом отправлялись на завод в город Ликино. На основе этих данных инженеры-конструкторы должны были дорабатывать модель ЛиАЗ-5256. В результате заменили на автобусе двигатель КамАЗ (вроде как он не годится для городского цикла: постоянно разгоняться от остановки до остановки) на другой. Также отказались от коробки-автомат (ГМП), которую выпускали во Львове, так как они часто ломались, хотя пока они не ломались было удобно ездить на автомате. Мы водители-испытатели были горды тем, что одни из первых ездили на коробке-автомат (АКПП или ГМП), в городе не было даже легковых машин с коробкой-автомат (иномарок тогда еще не было). С коробкой автомат были только правительственные машины "Чайка" и ГАЗ-13.

[@farid1982]

Здравствуйте хорошие были автобусы я ездил пассажиром на междугородним и мне понравился автобус не хуже икаруса да и по суте он и заменил икарус и это факт не оспоримый .

[@stanislavzaremba3445]

Работал я на ЛиАЗе 5256..Один, без напарника. Неплохая машина, достаточно удобная. 59-81КЕ

[@DIGGER1993]

Беларусь?

[@A1aqay]

@Travel Together Снимите, пожалуйста, видео про троллейбусы Škoda 14Tr, 14TrM, 15Tr и 15TrM. Такие в Риге ходили до 2015 года.

[@andreyromanov5044]

Помню до сих пор рестайлинг Лиаз 5256 он работал у нас на маршруте 105 Шелехов-Олха-Большой Луг. Сейчас вместо него Паз 4234 но для сёл Лиаз подходил. Привет Иркутская область. В Шелехове Лиазов нет а в Иркутске вижу часто, Кстати были Лиазы еще и троллейбусами

[@vlad0s99]

Троллейбусы ЛиАЗ в Ирке? Ни разу не встречал

[@user-yz4ox9dz5f]

Помню в 2005-2010 годах на этом автобусе на рыбалку ездил больше всего понравился мне!

[@skyfaeton]

самый классный был 5256 с круглыми фарами, низкими черными сидушками и сзади был просто один общий диван, самый ужасный был 5293 с газовым мотором, мало того, что, когда сидишь спереди, то смотришь в стенку, т.к. окно выше, так еще и летом в них печки не выключали, видимо мотор грелся как скотина и внутри постоянно было 30-40 градусов, ад

[@user-qj5ly8dl5j]

У меня в городе и СССР ЛиАЗ ходят 5256 , и Россия соверемный 5256 еще 5292 , холодит , маз 206,203 , пара зиу , НЕФАЗ вдл , и обычные нефазы , паз 4243, паз вектор некст , газели Некст и старые газели желтые

[@3drussia]

Я катался на лиаз 5256 в Москве, на лиаз 6213 тоже в Москве, лиаз 5292 в Сочи и лиаз 5293 в Сочи!

[@Prometernium]

20:45 ЛиАЗ на ныне закрытом троллейбусном маршруте №13 в Челябинске...

[@PAZ-3205]

Хороший автобус

[@LzhDmtr]

Я помню у нас ехали зеленые Лиазы и Волжанины, а щас синие Лиазы 6213.65 и автобусы в окраске электробусов, прям сами электробусы, но это НЕ электробусы

[@Nikolay_K1]

У нас 5293 троллейбусы .

[@user-bo8bt5ev7s]

Вернее ЛиАЗ 52803 который был построен на базе 5293, также были троллейбусы 5280 на базе лиаз 5256. Изначально выпускались на ВЗТМ, а потом и сам ЛиАЗ освоил их производство. Если в интернете покопаться, можно найти фото как 5280 испытывается с прицепом-генератором на территории ЛиАЗ.

[@chicha8008]

19:00 Рязанский)

[@MetelkinIvan]

Очень жалко. Это автобус лиаз 5256 мой любимый автобус.

[@shtreebone]

Икарус 410 почти брат-близнец 5256. Фотки находил с моего района с испытаний, но сам помню, мне кажется именно 5256. Мелкому сразу зашел, казалось такой быстрый, но он почти сразу исчез.

[@eksmjr]

Прочитав заголовок я подумал, что закрыли завод. Оказывается перестали выпускать модель автобусов.

[@user-gm7gv9gn2n]

Жалко что автобус снимут с производства 😢 , ну что поделать время не стоит на месте , нужно как то развиваться !

[@DIGGER1993]

5256 уже сняли с производства

[@vlad0s99]

@Артём S 3205 ещё раньше с производства сняли

[@vlad0s99]

@Артём S так и надо было писать

[@Punxter1990]

Помню ЛиАЗы от АП-7 Минска...ходили по маршрутам 113/113 А/113 Д, также порой они появлялись маршрутах 24 и 35

[@kolibriptichka8928]

Завод Неман в моем городе!) помню когда был маленький катался на них (примерно 2005-2014) многие уже были полумертвые и ржавые но все же ходили! Живучие машины были, все переваренные, с залатками в полу и корпусе, ещё ходят на паре маршрутов с немного видоизменненной мордой) остались о них только тёплые воспоминания..

[@stanislavzaremba3445]

Землячок из солнечной Лиды?

[@don-ox8nr]

Какая музыка использовалась в сюжете охота скачать

[@graycab7459]

Я помню когда они массово появились в моём городе, это был 2003-2006. На фоне Mersedes Karosa и ГолАЗ, которые тогда эксплуатировались в Омске, они мне казались просто каким-то убожеством. Шумел он значительно громче, плавность хода была хуже, подвеска хуже отрабатывала неровности, отделка салона была очень примитивной и низкого качества, сиденья из ужасного материала и неудобные. Зимой, а бывает у нас очень морозно, в салоне бывало прохладно и постоянно тянуло холодом со всех щелей, в первую очередь от дверей. Хорошо хоть не воняло дизелем на весь салон, как в первых версиях из начала девяностых. Даже старые 677М вызывали больше положительных эмоций, чем это недоразумение.

[@BlackAmV0]

Ну потом в 2000-х, когда на них начали ставить импортные двигатели и коробки, динамика их стала значительно лучше.

[@graycab7459]

@@BlackAmV0 это и были 2000-е, там уже были импортные комплектующие.

[@shekacrmp]

У нас в Омске и сейчас такие гоняют

[@user-pq8vn5de8x]

Круто

[@MrSago85]

примерно в 2012 в январе ехал на таком на межгород в мисун 35, в салоне очень тепло и комфортно было, не то что в китайских. Спал как в люльке младенец, рейс был раннеутренний))))

[@homo_postsoveticus]

Я помню ещё сиденья в пакетах, жуткую вибрацию на заднем поднятом ряду где очень любил ездить, и как на повороте однажды видел вытекающий антифриз откуда-то с верхней части капота

[@OperatorPVD]

У нас ещё недавно несколько 5256.00 с компостерами ходили на рейсах. Последний в прошлом году списали. Они уже с вертикальными фонарями были. Я себе сувенир сделал: новый билет в виде чека (у нас их в 19-м году ввели) прокомпостировал ) Но ещё несколько 5256.30 ходят. Тоже с круглыми фарами, но уже без компостеров. Так что есть пока возможность за водителем или на двигателе в кожзамовом сиденье прокатиться.

[@user-eu9sl8fy7z]

А что за музыка которая играла в 12:38?

[@starprimus9391]

Дядька мой первый лиаз 5256 пригнал в Омск ,по 50 маршруту ездил ,аэропорт -речной вокзал. А я на таком стажировался но работать не пришлось.

[@user-kj9es6bb4f]

В фильме "Фантом 2011" использовался троллейбус, но на вид это ЛиАЗ 5256

[@PAZ-3205]

ЛиАЗ-5280

[@user-kj9es6bb4f]

@@PAZ-3205 ок

[@swiftiesswifties1978]

Вечно трясущиеся, как в судороге, поручни при остановке. Рёв двигателя, как будто он собрался взлетать, при наборе скорости. И эти убогие прямоугольные фары. Это то, чем он мне запомнился. После этого автобуса даже ПАЗ 3205 казались хорошими машинами. Пришедшие на его смену МАЗы 103 воспринимались мной как манна небесная - ничего не вибрирует, ровный, даже приятный, звук двигателя в общем 103 МАЗ это мечта после ЛиАЗа 5256!

[@flasher27rus]

6:00 оооо, это же улица Кораблестроителей в Санкт-Петербурге! Остановка напротив моего общежития, где провел половину студенческой жизни. Но на 152-ом маршруте перемещаться не любил (как и на 41-ым и 42-ом) - больно они убитыми ездят.

[@user-lc2ko9ri4c]

у нас в волжском под отвертку собирали

[@user-jl3nc9im1e]

5293 тоже убрали😭

[@user-xn1ln8en7l]

Я уверен в каком-то селе через 50 лет всё равно останется как минимум три лиаза

[@Ivan-cs4ig]

У нас в Лобне ходят ещё, и слава богу.. не прям разбираюсь в моделях но лиазы 5256 только не с закруглёнными окнами, которые с закруглёнными выходят иногда когда те ломаются

[@M50B25nonTU]

Мдааа, стареем мы все, я ведь даже 677 не сильно то и застал, а тут уже и 5256 с производства сняли, быстро однако время летит

[@Tibis696]

С точки зрения водителя мне обычный 5256 нравился больше. Ездил и на 5256 и на 525626. У классика своя большая кабина, огороженная стенкой от салона, две печки, которые прекрасно справлялись, нормальная человеческая полка сверху, можно нормально кинуть коврик. Сиди, рули и тебя ничего не касается летом спокойно с открытой дверью катайся и не офигивай от жары. В 26м городском сделали какую конуру вроде бы как бы и есть дверь и от салона отделён, но очень условно. По факту у тебя постоянно под боком люди ходят. Ничего уже нельзя оставить пока бегаешь путёвку отмечаешь. Казалось бы мелочь, а уже не совсем удобно. Опять же дверь не откроешь - люди посыпятся)))

[@user-mv5pu6tp4d]

А как трек после интро называется?

[@stanislavzaremba3445]

А слесаря в АП эти ЛиАЗы называли,, Боинг,,. Если ночью работы мало, спать на задних сиденьях удобно было, и на полу места хватало

[@akulalance1766]

Чё то знакомое где то я это видел UPD:я понял это ПРОИЗВОДСТВО а другой ролик про МОСКВУ

[@user-or5zn9ho5e]

Жаль! Хорошая была серия. Если бы еще адекватно настраивали трансмиссии voith diwa и alisson (с чем была основная проблема), цены бы ему не было.

[@user-gu5fv3fj9n]

Эхххх... Еще года два назад было у нас их как грязи. Но мы не ценим того, что имеем(

[@user-of8zf5bf2y]

Жаль. Расскажите про Волжанин 6270. Выпускают ли их сейчас?

[@mifix6605]

Нет их не выпускают

[@user-of8zf5bf2y]

@@mifix6605 Спасибо.

[@cfg9038]

Уважаемый автор, ваши видео очень интересные, но одна и та-же музыка на заднем фоне уже так надоела, уже прям тошно от неё, честно! :D Было бы здорово, если бы вы меняли её, хотя бы раз в 5 видео) Ведь существует очень много отличной музыки без АП, а от этой уже плохо)

[@TRAVELTOGETHER]

Спасибо за Ваш комментарий. Рубрика «Ушедшие в историю» это особое направление канала. Смена музыкального сопровождения должна быть вынесена на голосование зрителей. В ближайшее время создам голосование по данному вопросу.

[@user-gh6vu5os7b]

@@TRAVELTOGETHER оставить музыку.

[@svift3457]

Никого не тошнит, его одного тошнит. Нормальная музыка. Я даже на телефон её скачал.

[@TrollBusDrive]

Жалко, что автобус ЛиАЗ-5256 прекратили выпускать!!! Спасибо за видео! А автобус ЛиАЗ-6212 выпускают или нет?

[@dimaermakov242]

Последние 6212 выпустили аж в 2014 году, 6 этих машин работают в Тольятти

[@DIGGER1993]

Прожорлив был автобус. Когда там поставили новые моторы, заменив ЯМЗ, то расход топлива автобуса при 60 км час вырос до 55 л на 100 км/м. Автобус имеет максималку 120 км /час. Ясное дело, убрали их из за галимой экономичности

[@user-dc7wy2im9c]

В Москве ещё бегают. А так 6213 выпускают

[@Rpgshnik_rts]

​@@user-dc7wy2im9c6212 в Москве уже давненько нет, года так с 17. Если только у частников

[@user-cu4oh9oh9k]

На трассе до 120 км/ч и выше разгонялся с камазовским движком на механике.

[@Yaroslavich5256]

С самого рождения, с 2009 года ездил на 5256, но когда я подрос, то году так в 14-ом их стали заменять 5293, меня это очень огорчало(((

[@Fred88makS]

Эти автобусы моего детства. Мне очень жаль что его сняли с производства. Но сдругой стороны ЛиАЗ правильно сделал закасчиков мало. Я живу рядом с этим городов Ликино-Дулëво.

[@DIGGER1993]

Прожорлив был автобус. Когда там поставили новые моторы, заменив ЯМЗ, то расход топлива автобуса при 60 км час вырос до 55 л на 100 км/м. Автобус имеет максималку 120 км /час. Ясное дело, убрали их из за галимой экономичности

[@juris_neumann]

До появления АКПП на этой модели работать по городу было очень тяжело. Ручная коробка, которая переключалась с трудом, двойной выжим, перегазовка. От камазовских и ярославских дизелей запах выхлопа в салоне. Но на конечном пункте шофер мог прилечь на задний диван.

[@user-zs9hg5jo7x]

Не наоборот ли сперва акп львовская, потом на местах стали ставить заводские комплекты на тросах с заменой на камазовскую коробку.

[@juris_neumann]

@@user-zs9hg5jo7x цитата из Вики: Начало массового производства модели пришлось на 1989 год, автобус долгое время выпускался параллельно с ЛиАЗ-677, причём автобусные парки неохотно брали новую ненадёжную машину. В связи со сложностями в освоении новой автоматической коробки передач львовского производства автобус оснащался механической КПП КамАЗ, мало подходившей для интенсивной работы на городских маршрутах. У нас в Автоколонне Мострансавто (Подмосковье) до 2005 не было ни одного ЛиАЗа с акпп, а первые машины приходить стали в 1994, все с ручной коробкой с завода.

[@Alexander.Pushkin]

Ну, что ж, они должны были когда-то уйти в историю...уже 16 лет как выпускается более современный 5292, 5256 и 5293 уже устарели...учитывая то, что 5256 начал проектироваться ещё в конце 70-х. Тут даже рестайлинг не спасёт. Да и некому их покупать, крупные города давно понакупали 5292 и 6213, а на селе денег нет, вот и всё

[@pariterm]

Довелось поработать на ЛиАЗе 5256, переоборудовал под механику, на ГМП ездить невозможно было, вместительный, в час-пик народу набивалось больше чем в Икарус и Мерседес. Хороший автобус.

[@stanislavzaremba3445]

А мой с механикой был с завода. Простой, надёжный, удобный..

[@user-cu4oh9oh9k]

Почему на ГМП невозможно было? Удобнее же.

[@pariterm]

@@user-cu4oh9oh9k, пока новая была ходила, потом стала буксовать, перегреваться даже на ровных маршрутах, от ремонта особого толка не было, так на какое-то время улучшалось, а потом все заново. Да и период такой был, что новых запчастей не выбьешь. Короче проще было механическую поставить.

[@user-tu3le5vh8l]

Всё так ГМП на 5256 долго не ходила, датчик скорости быстро кончался, и переходили на ручной режим, мозги переварачивали на аварийный разьëм, кто в теме поймëт. Тоже переделал после на механику, и всё проблемы кончились. Новый уже с механикой получил. Двигатель КамАЗ.

[@user-oj1si7yh1g]

@@user-cu4oh9oh9k ГМП для ЛиАЗ 5256 делали во Львове, при езде удобно. Но они были не качественные и очень часто ломались. Вот если бы вместо львовских поставить немецкие ГМП...

[@rufa_55]

Ждем про нефаз 5299. С синей полосочкой, который

[@true_ukrainian_patriot]

Я плачу ಥ_ಥ... Минута молчания в честь легенды...

[@user-to7ct1sx2d]

Текст как в авторевю.че за дела?

[@user-vk3ry7sd3c]

😭😔😣

[@user-tq5em5db8d]

С одной стороны жалко, но и тоже вперед идти надо. Вон, если МАЗ-103 сняли с конвейера, газон 3302 в прошлом году перестали делать. Осталось только пазики-3205/4234 прекратить выпускать.

[@user-oo5cb4id9n]

Хорошие автобусы у нас ездиет то кой

[@vsevolodpoyarkoff1727]

Хоть бы для музея Мосгортранса сохранили!

[@user-ku8mt3sf7c]

В 1969 г , в Москве, в качестве эксперимента, несколько автобусов лиаз 5256 были на линиях.

[@oborkot]

Помню что сзади сидеть было невозможно из за вони

[@olegcitizen7220]

По мне эти городские ЛиАЗы по уровню шума, тепла зимой, коррозостойкости очень сильно уступают МАЗам

[@svift3457]

А кто-нибудь знает, где ещё остались ЛиАЗ-5256. 00 ранний с горизонтальными задними фонарями? Или их уже вообще не осталось?

[@user-cq6iq4so8w]

Это ранние машины(НЯП, они уже в конце 90-х перестали выпускаться), а жизненный цикл автобуса максимум 15-20 лет составляет