🇨🇿"Ушедшие в историю".Завод ЧКД ПРАГА ČKD Praha.Хронология моделей |Gone down in history.ČKD Praha

[@tubegeri]

Hello, many thanks for, and congratulations to this clip. I'm from Hungary, where we use(d) Tatra variants in 3 of our 4 cities with tram system. In Budapest, where I live, Tatra T5C5s have been used since 1980. And, believe it or not, all 322 tram cars are still active and in daily use. Some of them have just had their 3rd capital remont recently. We are great fans of them, they are the best imported trams in Budapest ever!

[@Сочинскиймаппер-э5д]

Не забыть глазастые Татры, которые досихпор бегают по городам

[@moskva_channel]

По городам Москвы

[@itz_h1das648]

А у нас списали

[@Дима-ш7щ5х]

В Краснодаре есть Татры ТЗ.

[@akella_bk]

В Барнауле 99% трамваев это татры. За исключением одного лвс-2005 и 2х БКМ

[@shuterhant5960]

А кто тогда клепает запчасти для этим трамваем татра? Если завод изготовитель не существует более 20 лет уже. А в некоторых городах я видел татры в состоянии околоновых или в идеальном состоянии. Причем не только в старнах снг, но в европе тоже они есть.

[@ДмитрийРусынюк]

Вечные трамваи,уже по 50 лет бегают по просторам бывшего СССР и наверное ещё столько же проездят.

[@godmode_on]

самые классные трамваи которые когда либо выпускались

[@alanmalan3819]

ну такое... РВЗ, скопированные с американских, были покрасивее

[@alext777]

@@alanmalan3819 И много РВЗ сейчас ездит?

[@ОлегЧеремшанов]

С чем сравнили?

[@Nikolay_K1]

@@alext777 Их меньше изготовили .

[@крымский_транспортник]

​рвз 6 ведро

[@luckyappish7694]

В Барнауле очень много трамваев татра, почти весь трамвайный автопарк

[@Nikita_Izmaylovsky]

2 раза проезжал Барнаул транзитом, видел ваши вагоны, хорошо сохранились.

[@compmasterisrael3127]

Я сам родом из Барнаула с 1996 года живу в Израиле но помню Татра Т3

[@Наблюдатель-п6м]

Трамвайный автопарк, это как?

[@taran63rus87]

У нас в Самаре есть даже тюнингованная театра т-3, с тонировкой и комфортными креслами

[@caldufy1397]

Вагон 851, с Wi-Fi...

[@ВячеславДонец-и4э]

Очень жаль что они закрылись(. До сих пор их трамваи по городу ездят

[@БураякислотаБурляндия]

У нас в Калининграде 99,9 процентов это Татры.

[@theGBP]

У нас весь трамвайный парк исключительно из этих трамов состоит , их потихоньку можнонезируют , они еще 100 лет проездят )))

[@Nikolay_K1]

Потому что изготавливать один трамвай 25 лет - стагнация . Они ничего нового во время СССР не сделали , с западом по технологиям конкурировать не могли , хоть и было качество .

[@user-100let]

@@Nikolay_K1 То то я смотрю, в восточной Германии, эти трамвайчики до сих пор бегают. Какие тупые немцы, что такое старьё используют.

[@Nikolay_K1]

@@user-100let Тупень, как связано производство и эксплуатация ?

[@ЖенекЕрмак]

Завод закрылся,а Качественная техника до сих пор бегает.

[@СволочьЧе]

Трамваи Татры самые лучшие в мире. Жаль что они закрылись. Но эти трамваи мне по душе как и КТМы и бкмы

[@gembirdmarco7128]

Эти трамваи наше детство и юношество

[@Nikolaj196]

Эти трамваи - неотъемлемая часть многих российских городов и по сей день. Новые трамваи слишком дорогие для многих городов, а Татры хорошо себя зарекомендовали за 60 лет эксплуатации.

[@vladyslavyakovchuk151]

ЧКД Прага делала один из самых массовых в мире трамваев Tatra T3 (14 тыс. штук) Модификации: Tatra T3 (1960-1976, 1980) Tatra T3SU (1963-1987) - для бывшего СССР Tatra T3SUCS (1983-1989) - для Чехословакии, э/о от T3SU Tatra T3D (1968-198x) - для НДР Tatra T3YU (196x-1982) - для Югославии Tatra T3R (1974) - для Галаца (Румыния) Tatra T3RF (1997-1999) - 8 последних вагонов Т3 (2 были выкуплены городом Брно в Чехии)

[@Дима-ш7щ5х]

Мне кажется что Татра Т3 улыбается. Обожаю этот трамвайчик.

[@andydul1433]

Жалко завод, как жалко Икарус, ЗиЛ, Москвич....

[@forremann]

не, не жалко.

[@4988925]

@@forremann Татру жалко, Москвич нет, как и автотаз нежалка

[@traminzaporizhzhya]

Видео просто бомба 👍✊👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@МихаилЛепихов-й9т]

Интересно)) Угарнул с надписи "Излаз" возле дверей трамвая)))) Выход по идее? Татры высокопольные были - реально, не выходили из них, а излезали)) Сам наездился на учёбу на них в своё время, ностальгия даже...

[@zagog4291]

10:53 г.Львов, остановка возле костёла. До сих пор на маршруте эти татры, есть даже постарее.

[@g85325]

Самые лучшие трамваи мира.........

[@Ekatrans]

Сюжет очень хороший и интересный. Молодец 👍👍😍

[@DanTheHedgehog]

У нас в Днепре есть 7:57 Татры Т4D из Дресдена и Липцега

[@nicknazarenko5421]

По части трамваев приемник ЧКД Прага, Pragiomex.Они во всяком случае,они во всяком случае про себя так говорят. Потому что они и модернизируют старые Татры, а серии Vario и EXO , приемники серии Т3 разных модификаций. И модернизация которая 2005 года, это уже Pragiomex.

[@faurl35h]

Завод CKD-Smichov находился в центре Праги и был устаревшим, расширить его было невозможно. Поэтому в начале 1980-х годов началось строительство нового завода в районе Praha-Zlicin. Первая очередь завода CKD-Zličín была готова в 1989 году, и с тех пор производство трамвайных вагонов было перенесено на новый завод. В 1994 году фабрика в Смихове была окончательно закрыта. Владелец фабрики "ČKD Dopravní systémy" обанкротился в 2000 году, а фабрика в Злицине была куплена "Rolling Stock Company", принадлежащей Siemens. В 2009 году фабрика в Злицине была окончательно закрыта. Другие ČKD Dopravní systémy обанкротились в 2014 году Что касается хронологии, фабрики CKD-Smichov (Ringhoffer-Tatra) и позже CKD-Zličín производили только вагоны и трамваи, локомотивы были изготовлены на отдельном заводе CKD-Высочаны (Českomoravská - Kolben - Daněk). Bагон Tatra T5 был построен в 1973 году, еще два прототипа T5B6 в 1976 году и серийные вагоны T5C5 для Будапешта в 1978 году. T5A5 в 1981 году. 10:10 На фото советский тепловоз ТЭМ2, а не чешский Т448...

[@4ever242]

Wow...nice! Greetings from Prague!! :)

[@Daniil157tt]

12:51 мой любимый тепловоз ЧМЭ5 обожаю его

[@VitasG1975]

Я его впервые вижу)))

[@Дима-ш7щ5х]

@@VitasG1975 Я тоже.

[@АлександрБойко-п7г]

Спасибо большое тревор за видос. Ти топ красавчик я поставил лайк. Жду новую серию про обществений транспорт

[@policetvcz]

Это реальность! Что не делается, все к лучшему!

[@HDVideoPiter]

А, так вот по чьим эскизам делались питерские трамваи)) ну тогда понятно откуда ноги росли)) кстати в Москве как-то довелось проехать на таком - чудесные были впечатления!..

[@deonisys]

у нас в городе бегает одна татра Т4D, кстати индекс D обозначает "дойчланд" они шли на экспорт в германию а в наших краях он появился так как немцы продали по цене металлолома а местное трамвайное депо восстановила.

[@vladyslavyakovchuk151]

Производили также причепы Tatra B4D (без тягового оборудования и электрооборудования и с незначительными изменениями в кузове)

[@IvanFo2602]

Татра 3 самый лучший трамвай! Пусть еще делают!

[@МаксимизМосквы]

Какой у вас правильный английский!

[@allesfressersmusic7710]

13:15 мой город (Днепропетровск). Раньше это был заповедник Татр Т3 и КТМ-5, а начиная с девяностых с КТМ-8 и T6B5 - по настоящее время, превратился в зоопарк((

[@ArtemGulyaev2007]

Был вариант капитально отремонтировать Т3, КТМ-5, КТМ-8 и Т6Б5, но следует помнить, что металлические рамы старых трамваев не вечны, и рано или поздно придётся покупать новые трамваи, что впрочем и сделали

[@olegadyrkhaev3605]

Татры - очень надежные трамваи, т.к. сделаны на совесть и на качество. Но мой самый любимый вагон ТАТРА Т6Б5. 👍🏻👍🏻👍🏻🚞

[@AndreyS333_10]

Автор, в СССР серийные т6в5 шли под названием т3м, и это не просто бумажное название, а официальное заводское обозначение после внесения изменений в конструкцию и оборудование. И у них нет такой приставки к обозначению модели как SU (СОВСЕМ нет). Самые первые вагоны этой модели действительно обозначались т6в5, а между первыми вагонами и началом поставок в СССР, завод внёс изменения, и после изменений они даже у завода стали обозначаться как т3м. Это взято не от фонаря, а один человек действительно разбирался в документации на данные вагоны и приметил все эти нюансы. И кстати, завод не выпускал модель KTNF***. Это были обычные КТ4, к которым уже в самих депо добавляли среднюю секцию и изменили модель на KTNF. Это не заводское исполнение.

[@vladyslavyakovchuk151]

Например, в Котбусе KT4 модернизируют в KTNF6

[@AndreyS333_10]

@@vladyslavyakovchuk151 именно, я об этом и говорю как раз

[@witsh1620]

Спасибо за видео

[@witsh1620]

Очень интересно

[@gregfilip9904]

Я очень люблю Татр самый лучшый завод !

[@Belugasw]

Вот действительно "Осторожно двери закрываются"

[@tramvajtramvajevic9247]

Ооо за ЧКД лайк не глядя

[@GAlex50000]

Осталось вспомнить завод Ganz mavag.

[@ИгорьВасильченко-е5к]

Маневровый локомотив T 448.0 это тэм2 экспортные ваиианты делались они на БМЗ.

[@aleks7351ify]

Вот я тоже смотрю, что ТЭМ2 в детище ЧКД записали.

[@911Mishan]

@@aleks7351ify это байт на комменты

[@aleks7351ify]

@@911Mishan а если по русски?

[@kirililijew_01]

Tatra T6A2SF были сделаны в 1999-м и 2000-м году, а не в 1998 года!

[@ГлебИванов-ц3р]

Речь про год разработки.

[@NikitaOkhrimenko-t3s]

Живя в Праге довольно долго, никогда не задумывался, что было на месте того торгового центра…

[@Daniil157tt]

Так-же ЧКД Прага выпукал тепловоз ЧМЭ5 который не пошёл в серию

[@Дима-ш7щ5х]

Я даже не знал про это.

[@and3107-k1q]

8:40 Львів, вул.Замарстинівська, трамвай #4 маршрут Торф'яна-Мушака, 10:53 маршрут #1 Вокзал-Центр

[@Performer_sm]

Расскажите о заводе VEB Waggonbau Ammendorf,который производил купейные,спальные и вагоны-рестораны для СССР.

[@дидывоевалиавывсёпросрали]

маневровый тепловоз ЧМЭ 5 серийно не выпускался , проблем с ним было много на начальном этапе , да и время было херовое

[@ЕвгенийСудаков-ъ1о]

Спасибо Автору видео, очень нравится музыка вступления.) Всегда помнить будем "глазастики-трамваи". "Ребята" и не ушатывались! Прочны, начиная от сидений (красный/серый пластик). Удивительно, но более обтекаемой модели, чем за 1977-80е, я так и не увидел у производителя. Вопрос на на заметку (если можно), что за трамваи были с огромными (3мя) сдвижными дверьми (период 70-80х, в СССР, г. Горловка)?

[@vanya_2901]

Это КТМ-5

[@aleksandrsayna2938]

Привет Автор! А их Ооооочень много по Одессе бегает.Правда неудобно ехать"трамваи для пенсионеров ростом до 170 см. Я 190 см и не очень приятно ехать в битком забитом как "селёдка" .Был 2019 году там и не раз.... Испытал на себе! Особенно летом ,душно окна закручены болтами чтоб не выпали "проржавели" уплотняющие резинки местами отсутствуют ,вместо них монтажная пена и бечовка!!!!!!!!!!! И это все закрашено толстым слоем синей краски!!!!Я такое впервые увидел. Далее что касаемо сидений ну тут как повезет ,я видел как в обновленном виде заново сваренные так и родные кажись из....жёлтого Пластика на таких долго не поездишь скользкие,грязные противно садить будто на них "бомжи" только садятся и в трамваях невыносимых запах,"ссаками воняет" женным кабелем!!!!!! Представляете картину "Лето и Жара" каково в таких ехать остановок этак 25,30 .Я кондуктора позвал мол....А окна нельзя открыть???????? Жарко же! И тем более мы попали в пробку от "Привоза".........Ничего не могу поделать буркнула тетка ....в депо их наглухо закрутили. Так тогда снимайте на Лето....будем как в Индии без стекол ездить ...зато с ветерком и свежим воздухом.... Встречаются иногда новейшие трамваи длинные на 40 мест примерно ...вот в таких просто здорово ехать комфорт! Просторные высокие потолки! " Модель наз. "Одиссей" Украина делает, но их очень мало пока. Ну вот как-то так. Это из моей поездки в Одессу ! ....Автор очередное спасибо за поднятую тему. Скачаю себе буду дома смотреть на большом Телевизоре. Удачи!

[@difalldifallovich7535]

В Ленинграде был свой трамвайный завод,так что эпоха Татр прошла мимо меня.Завод закрылся.Меня удивляет.Одновременно выпускались Татры с разными кузовами.

[@vladimirzh546]

А откуда сейчас трамваи чехи бурут?

[@Barnaulez_122]

У нас в Барнауле гоняются трамваи татры

[@karaouza]

В Риге такие ходят трамвайчики. И за ними там ухаживают

[@МедведьМедведев-э8р]

Много ваших Т3 у нас в Харькове, у некоторых даже номера рижские и окрас сине- белый остался!

[@tigrovica8417]

Man, I wish this video would have English subtitles. But tis still a great job.

[@angramainyu9881]

13:22 - родной первый маршрут и родная Татра ещё без рекламы

[@aamischenko_]

Я тоже с Днепра. Эти трамваи начинают модернизировать и красить в родной жёлтый цвет

[@КонстантинЗубков-о9н]

Видосы клааасс,и познавательно.Спасибо.Вопрос не в тему,а что за музыка звучит с 5 минуты?

[@АндрейПоловнев-х7г]

12:23 Волгоград. Единственный экземпляр для волгоградской подземки

[@Aleksei_Sannikov]

Ездит ещё?

[@хасанерназаров]

в детсве катались на этмх трамваях татра они были на много крассивее и приятнее чем отечественные ещё пришлось и в гдр на них поездить классные трамваи и воспоменания!!!!!!

[@traminzaporizhzhya]

Привет сделай пожалуйста рассказ о запорожском трамваи пожалуйста?????:)

[@ДмитроіІннаКладовикови]

Он не ушел в историю. Наоборот, развивается.

[@traminzaporizhzhya]

@@ДмитроіІннаКладовикови так можно чтобы он снял как он развивается???????

[@Torgunakov]

Незаслуженно мало подписчиков

[@НиколайЖаров-б9м]

В Запорожье трамваи ТАТРА до сих пор ездят старички.

[@АвтоПортрет-п6ю]

Они их модернизируют! Поэтому едут все время!

[@ДмитроіІннаКладовикови]

Мотор-Сич и город их приводят в новое состояние. Понятно, что модель устаревшая, но они самые надежные и восстановленные в ливрее выглядят обалденно.

[@Сочинскиймаппер-э5д]

Можно спросить? А почему транспортные новости перестали выходить?просто интересно было

[@moskva_channel]

Я ездил на КТ4СУ, Т3СУ, Т6Б5

[@andrejmalafeeff8385]

Огорчило, что не было фото ЧМЭ5 . Явное упущение автора. Хотя порадовало ЧМЭ3М. Но вот отсутствие ЧМЭ3э и ЧМЭ3т опять-таки очень удивило!!!

[@tealex66]

12.52 фото ЧМЭ5

[@russian_transport_tv777]

Ты обслуживал филиал Центральный, а сейчас обслуживаешь Таксимовский парк.

[@mexengine]

У нас в Самаре 3/4 парка это Татра Т3, а это около 300 вагонов. Что будут делать когда они окончательно свое отбегают - хз.

[@ОлексійПерепелиця]

Наклепают дерьмо одноразовое...

[@ххмтжл]

В каком районе находился завод ЧКД выпускавший ЧМЭ3?

[@Daniil157tt]

7:53 мой любимый трамвай татра T4D

[@стальныеЯйцы]

ходит у нас такой один с гармошкой

[@_bsk_77]

А у нас в Харькове дольше всех в СССР проездили с татрой К2

[@vladyslavyakovchuk151]

@@_bsk_77 До 1991 года

[@jonhsmith4538]

10:11 внезапно ТЭМ)

[@ЮрийБубличенко]

@@cortez9832 На 10:10-10:12 ворвался ТЭМ2 в экспортном варианте для Польши Т448.0 для Чехословакии 740.

[@raisaostrovskij894]

По трамваям "Констал" когда сюжет будет?"

[@KrichProduction]

Стоило, наверно, отметить, что техническая документация на трамваи и сам бренд был передан Южмашу (в Днепре) и там было сформировано предприятие Татра Юг, которое доделывало заказы на Т6Б5, когда ЧКД Татра уже по сути закрыла производство. Само предприятие до сих пор существует и делает трамваи. Правда, сейчас это, скорее, поштучное производство, чем полноценный серийный выпуск. Связано это с высокой стоимостью их вагонов, которую Украинские города не осиливают. На счет их качества не знаю, ибо в моем Запорожье только один их вагон. Ездит в нормальном состоянии, в парке жаловались, мол намучались с его ремонтом. Хотя мне кажется, это зависит от распиздяйства в самих парках, ибо культура обслуживания у нас так себе.

[@divizion_46]

ЗАПИШИ ВИДЕО ПО КУРСКОМУ ТРОЛЛЕЙБУСУ

[@Myavorg]

Честно говоря, немного удивило: 5:19 и далее по хронологии: 1951 - Tatra T1, 1954 - Татра Т2, уже с цельнометаллическими кузовами, узнаваемых форм, и тут в 1955 появляется Česká Lípa 6MT, которая ну очень сильно выбивается по дизайну. Такое в 1950-х годах уже не строили. Так-то по виду трамвайчик 1920-х годов как минимум. Но на крыше уже стоит пантограф, а не бугель или штанга. Стало быть, навскидку - это модернизация, проведённая в 1955-м году.

[@Yehor546]

4:57 что за музыка?

[@АвтоПортрет-п6ю]

Жаль что чкд прага ушли в историю! То тролза, то рвз, то лаз, то голаз, то икарус, то птмз да что же это такое очень много заводов ушли в историю!😭😭😭😭

[@plf2813]

Рыночек порешал...

[@АвтоПортрет-п6ю]

@@plf2813 а как это?

[@viktormarchenko6210]

@@plf2813 Вы так написали, как будто это что-то плохое.

[@dmitrovchanin750_transport]

Привет, АКСМы, УРАЛы, ТАТРики РВЗшки, ЛМы И КТМы! Я твой новый подписчик Dmitrovchanin 750! Давайте подписаться на канал!

[@АвтоПортрет-п6ю]

@@dmitrovchanin750_transport я на тебя тоже подписался!😉🤗 А у тебя пришло сообщение как я подписался?

[@aaf_nsk]

Где-то на середине я уже сбился какая модель как называется 😅

[@sinod2003]

А что за треки используются в видео?

[@kyivsanya]

По факту ЧКД Татра до сих пор жива, только в виде дочерной Украинско-чешской компании "Татра-Юг"

[@mixerd3721]

Ага, только вот их продукция оставляет желать лучшего. "Электрон", как по мне, более достойный представитель украинского трамвая.

[@RPG_dr.YTKA_]

Хм, это точно 740 тепловоз чешский, там даже табличка ТЭМ2)))))))))))))))))))))

[@ВладимирСамарский-с6т]

В самаре штук 150 двухвагонных ездят

[@ВячеславНесынов]

Долго они продержались после развала СССР и СЭВ. А в современном капиталистическом Евросоюзе им места не нашлось.

[@mlodywiktor2192]

Этот евросоюз и Татру и Икарус задушил!!! не нужны им понимаешь нормальные машины!

[@kimkim85713]

@@mlodywiktor2192 так как раз и нужны были нормальные современные машины, а Татра и Икарус уже в конце 80-х морально устарели.

[@ВячеславНесынов]

@@kimkim85713 , ага, настолько устарели, что в США их закупали.

[@kimkim85713]

@@ВячеславНесынов да закупала, но время но прогресс не стоял и не стоит на месте и клепая одну и туже модель не выживешь.

[@ВячеславНесынов]

@@kimkim85713 , работали на СССР.

[@YoungAndEnterprising]

Я: хочу посмотреть видос Реклама Фейсбук: 🙋🖕

[@allesfressersmusic7710]

ЧКД снабжало трамваями - мир. А СССР больше знабжал УКВЗ 5-ми КТМами!

[@ruslansulimov2710]

10:45 а что за музыка

[@АлександрСемащук]

А электровозы?

[@angramainyu9881]

их делала Шкода

[@ВладИМир-в8э2н]

Электровозы Шкода выпускала.

[@ВАЗ2101ЛАЗ]

А где Tatra kt 4d

[@_games585]

То есть теперь не будет легендарных ЧМЭ3, ТАТРА Т3 и ТАТРА Т6Б5? :(

[@МихаилДмин-е3в]

Ale, škoda ČKD😢

[@kirililijew_01]

bg.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BA%D0%B0%D1%80 Предложение для Ушедшие в историю.

[@Denis_Dorohoff]

А дизельные мотрисы АЧ-2 с вагонами АПЧ не они делали?

[@АлександрНикифоров-п4л]

Денис Климентов нет, их производила вагонка студенка, которая входит в шкоду

[@Denis_Dorohoff]

@@АлександрНикифоров-п4л понял, спасибо! Логотип Вагонка Студенка у них на маске, почему-то у меня четкое ощущение, что видел ещё табличку ЧКД на фартуках и под ступенями.... Огромное спасибо за ответ и справку!

[@АлександрНикифоров-п4л]

Денис Климентов вполне может быть, чкд ведь много всего делал и по электрооборудованию. Точно помню, что шкафы электрические в апч 2 были со своими заводскими табличками, точно не шкодовскими, поэтому не исключено, что чкд поставлял для вагонки какое то оборудование, которое было со своей заводской табличкой.

[@АлександрНикифоров-п4л]

И ещё вполне возможно вас ввела в заблуждение надпись на табличке narodny podnik, она и на вагонке есть и у чкд.

[@Denis_Dorohoff]

@@АлександрНикифоров-п4л скорее всего так и есть! Дело в том , что к сожалению эти поезда ( с локомотивом в роли АЧ сняты с маршрута)... И уже посмотреть не получится, а жаль..... Считаю, что это довольно комфортный пригородный поезд.... Теперь АЧ-2 используют как "членовозы" ... ( Сев-Кав ) ....

[@kamenskoetransport]

Какой-то венегрет получился..

[@Nikita_Izmaylovsky]

В моём родном Новосибирске с Татрами всегда было всё плохо, в конце 60-х закупали K2SU, ездили максимум 8 лет. В 2015 притащили 5 KT4DM из Берлина, после раздолбанных 71-605 в них было очень комфортно. Из той партии сейчас ездят 3 вагона, проблемы с электроникой и с тележками. Проблемы с тележками из-за того, что их перешили с 1435 на 1524, соответственно ломаются оси.

[@alexsofamebelasmcompany9412]

Под землёй

[@kirill_delorean]

12:36 трамвай по маршруту №8 в киеве

[@Yehor546]

О, я тож жив рядом)

[@ОлексійПерепелиця]

По Киеву ездят Т3 и Т5. Других не встречал.

[@mixerd3721]

@@ОлексійПерепелиця как раз таки Т5 там нет. Т3 и Т6В5.

[@Заполярный-ы7ю]

После банкротства ЧКД, образовалось новое предприятие по возрождении марки ЧКД. Чем оно занимается, видимо знать не нужно. И после этого говорить что ЧКД навсегда ушло в историю? Автор, вы когда состояли сценарий, сами понимали что говорите?

[@aleks7351ify]

Тепловозы ЧМЭ3Т и ЧМЭ3Э не вошли в хронологию

[@1yrsel]

Угандонили предприятие ! Вот и весь вывод из этого ролика ! Как и все , в принципе !

[@viktormarchenko6210]

Да, Татры - это, конечно, легендарные трамваи. В отличии от убогих сельских сараев под названием КТМ.

[@ФедорПортнов-з8й]

10:13 Это ТЭМ2!

[@ххмтжл]

ЧКД Прага выпускала тепловозы ЧМЭ3

[@ВарвараКалашникова-ч2л]

Пока