"Ушедшие в историю".Завод «ЗиЛ». Хронология моделей. Электронная почта для ваших видеоматериалов: subscriber.tt@gmail.com Донаты: www.donationalerts.ru/r/travel... Содействие развитию канала: Сбербанк 4276 3802 0750 3405
Пікірлер: 466
@user-we9nf1em1n2 жыл бұрын
Я даже заплакал когда он сказал «Легендарный завод ЗиЛ на всегда ушёл в историю» жаль что теперь завод ЗиЛ это вечная память…
@user-sw9en8wn3f Жыл бұрын
Да согласен
@tvoyahibeno536011 күн бұрын
Ты прав
@dragongameze3 жыл бұрын
Сколько нашей стране помогает продукция этого завода даже не сосчитать... Вклад этого завода в нашу историю неоценим!
@user-hj5kg2uz8l2 жыл бұрын
👍👍👍
@dmitriivsemdobra4606 Жыл бұрын
Да, на просторах бывшего СССР ещё колесят белоголубые ЗИЛы, как же так не сохранили завод.....
@user-oh9kk7rp9r3 жыл бұрын
Зил это машина которую незабыть....
@user-qo9eo6iz7j2 жыл бұрын
А какие классные холодильники выпускали.Я работал на заводе.
@user-ui7tn2qf5s8 ай бұрын
@@user-qo9eo6iz7jстатьи ввпускали
@user-yc7fs9tz7w3 жыл бұрын
Обидно,что церкви восстанавливаем. А величайшие заводы,разрушаем.
@user-hq2mk2eb2u3 жыл бұрын
Придёт время и опять начнут церкви взрывать.
@user-nm4sz8dq4n3 жыл бұрын
Завод - страшное слово! Если хочешь быть богатым человеком, перестань ходить на завод!
@user-yc7fs9tz7w3 жыл бұрын
@@user-nm4sz8dq4n А если ты директор?
@kontenent3 жыл бұрын
в церкви бога нет.всех попов на виселицу
@kochkarevigor3 жыл бұрын
@@user-hq2mk2eb2u Типун тебе на язык!
@user-zp9kf9tf4u3 жыл бұрын
Классный обзор! До этого не видел ни одного человека который ещё и рассказывал историю местности где расположен завод. Круть🚚!
@user-vv7ff6bf2d3 жыл бұрын
Читал книгу про Лихачёва. Чувак в резиновых сапогах по территории завода ходил общался с рабочими. Благодаря его энергии и получился завод гигант. А сейчас эффективные менеджеры нацепили на себя итальянские костюмы, а промышленность в заднице. Потому что им бабло нужно, а не предприятие.
@kurchik2189 Жыл бұрын
Бабло и предприятие вещи не разделимые. У таких менеджеров в костюмах сначала предприятие заканчивается, а потом бабло. А вот у тех, кому действительно бабло нужно, предприятие работает и это самое бабло зарабатывает.
@user-iq8nk9ic9i6 ай бұрын
А как книга называется ?
@user-yp9hi9gb2e6 ай бұрын
Потому ЗиЛ и полностью закрылся, потому что после развала СССР оказалось, что денег надо зарабатывать самим, а не ждать, что и кто-то кучу заказов даст. Тем более, легче было за границей купить нормальные аналоги
@user-xu3us8vg2p2 жыл бұрын
Очень здорово, что освещена история места, где находился завод.
@sergeigyrov5672 жыл бұрын
Вот потому-то и уничтожили "ЗИЛ" . Ни одна европейская и американская атомобильные компании не имели такого модельного ряда авто ,от люкса , до военной техники , еще автор забыл про самосвалы , бытовую технику . Западу не нужен такой боевой автогигант , который мог производить " ВСЕ" , от иголки , до ракеты . Слава автомобилестроителям ! Сплошной позитив . Спасибо автору за обзор !!!
@tvoidomtrubashtal3 жыл бұрын
Проблема ЗИЛа это лишь его месторасположение, был бы где-то в регионе, то возможно бы выжил, как выжили КАМАЗ, УРАЛ, ПАЗ, ГАЗ.
@V.Chinin953 жыл бұрын
Тракторные заводы тоже находились в регионах,но развалились окончательно,к примеру Владимирский и Волгоградский тракторные заводы.Здесь местоположение не играет роль.
@tvoidomtrubashtal3 жыл бұрын
@@V.Chinin95 , потребность в автомобилях выше чем в тракторах.
@V.Chinin953 жыл бұрын
Да и трактора тоже для хозяйства и для уборки улиц нужны😊
@tvoidomtrubashtal3 жыл бұрын
@@V.Chinin95 обьемы не те
@gjgjd59203 жыл бұрын
@@tvoidomtrubashtal конечно, поэтому мы и покупаем белоруски и джон диры
@Shanishki3 жыл бұрын
Эх... Сегодня (2021г) уже трудно представить чтоб китайцы проходили стажировку на российских заводах...
@user-gh6vu5os7b3 жыл бұрын
На Советских!!!
@tvoidomtrubashtal3 жыл бұрын
@@user-gh6vu5os7b, РСФСР была составной частью СССР.
@user-qx3lh6md3j3 жыл бұрын
Не поверишь проходят.... СибНИА, рыбинские моторы, авиа композит
@addressmodel21213 жыл бұрын
@@user-qx3lh6md3j , вы слишком увлеклись колумбийским кокаином.
@stevetv55875 ай бұрын
Завод ЗиЛ навсегда останется в наших сердцах
@ketemkinkz50173 жыл бұрын
Я считаю грузовики ЗИЛ все союзные , так как в любом поселке в любой деревне на территории бывшего советского союза должен найтись хотя бы 1 грузовик ЗИЛ вечная память 🕯️. Видео клас 😃👍
@60u943 жыл бұрын
У нас в городе этих зилов....
@user-gm7gv9gn2n3 жыл бұрын
Эдуард Спасибо за ЗИЛ я ждал это выпуск , очень жалко ЗИЛ 😩 😭😭😭😭 !
@Sykorsky_2 жыл бұрын
С одной стороны да. Но с другой, его время ушло. Пусть уж лучше он останется в нашей памяти таким. Вот Бьюик к примеру. Одна из старейших, и вообще легендарная марка. И во что её сейчас превратили? Просто опель с красивыми шильдиками и другой решёткой радиатора. ВСЁ! Позор же.
@user-rs4de5kv3u Жыл бұрын
Кончилась эпоха, сказал мой корешок. Так то жили плохо, Но как то хорошо...
@BeHappy-hb3ju3 жыл бұрын
Давай и АЗЛК тогда)
@Pimli3 жыл бұрын
Вся семья при СССР работала на ЗИЛе, от завода дали квартиру на Кантемировской. ЗИЛовский холодос до сих пор работает, а ему уже больше полувека. Такой завод просрали, эх(
@user-wz6ht2wm1f Жыл бұрын
Поэтому и восстанавливаем церкви, а заводы разрушаем... Иногда мне кажется, что церковники тоже засланные....
@vor0bush-ek11 ай бұрын
Путену спасибо скажи😂
@OMSI2Mods3 жыл бұрын
ZIL - Legend of The USSR
@user-tz2rc5ut3i2 жыл бұрын
Смотрю, сердце кровью обливается!!!
@dasauto98443 жыл бұрын
Очень круто, жаль ЗИЛ
@user-jz6gm1rk4g3 жыл бұрын
Спасибо большое за видос. Удачи тебе в дальнейшем.
@alexanderkozachinsky42203 жыл бұрын
Зил-130 Самосвал с полукруглым кузовом. Их на дорогах было очень много, но здесь я его не увидел среди моделей в конце ролика.
@user-de5yw3is4n9 ай бұрын
Их в Мытищах делали
@user-wz6ht2wm1f Жыл бұрын
Рядом с правительством всегда есть вредители... Шептуны, что нам не нужны заводы, фабрики и прочее... Всегда есть номенклатура, которая знает, что необходимо стране... С такими помощниками нам даже враги не нужны... Мы сами все развалим
@user-gh6vu5os7b3 жыл бұрын
Я в детстве даже мечтал, что стану конструктором на ЗиЛе...
@protransport69203 жыл бұрын
Спасибо путину и его дружкам олигархам !!!! Им не чего не надо
@user-ji1bp1rl3v3 жыл бұрын
Плохая мечта была ваша, сочувствую
@user-gh6vu5os7b3 жыл бұрын
@@user-ji1bp1rl3v это сейчас она такой кажется
@user-nm4sz8dq4n3 жыл бұрын
А пролетарием не хотел? Завод - страшное слово! Если хочешь быть богатым человеком, перестань ходить на завод!
@user-gh6vu5os7b3 жыл бұрын
@@user-nm4sz8dq4n и кого ты пугаешь тут?
@user-gw1yk5pm6s3 жыл бұрын
1991 году я работал на заводе, в прессовом корпусе. Помню были маленькие грузовички под маркой ЗИЛ, которые ездили по территории завода и развозили грузы для производства, электрокары грузовые и грузоподъемники и еще был автобусный маршрут по территории и остановки. Не могли бы еще и про них рассказать и показать, это обращение к автору,
@user-sc7xp8vk8z3 жыл бұрын
Детройт сейчас возрождается, запустили трамвай. Автору стоит об этом сделать сюжет!
@greg938rus3 жыл бұрын
Только это другой Детройт. Увы его мир прошёл
@saga6313 жыл бұрын
@@greg938rus приходят снова глобалисты к власти. Бидоновцы угробят всё
@MrPrototip983 жыл бұрын
Вот это так подарок в Новом году! Не ожидал, что расскажут про мой любимый завод. Спасибо! С Новым Годом, Вас!
@user-hj5kg2uz8l2 жыл бұрын
Огромнейшее спасибо за Ваш огромный труд.Отличный фильм.Здоровья Вам и близким.Удачи во всем.
@user-pt2pb8jd9f3 жыл бұрын
ЗИЛ самые тёплые воспоминания ломался бывало но домой всегда привозил
@MrWeter223 жыл бұрын
15:19 А вот здесь недосказал... Завод СПЕЦИАЛЬНО банкротили "эффективные менеджеры". И можно додумать зачем это делалось, когда огласили планы на...
@greg938rus3 жыл бұрын
Да вместо качества и сохранения модельного ряда. Сократили модельный ряд сильно,потом благополучно потерялся спрос
@user-vq6py4sh9q3 жыл бұрын
@@greg938rus нет, спрос пропал и завод обанкротился, что закономерно.
@greg938rus3 жыл бұрын
@@user-vq6py4sh9q так спрос потому и пропал. Что с конца 90х было три типа машин.
@AlexKramer19843 жыл бұрын
@@greg938rus ненужных машин.
@Felix-bj1pe3 жыл бұрын
Единственной внятной причиной краха ЗиЛа Вы называете нехватку места для расширения. Это не имеет ничего общего с реальностью. Например, вполне живой и здравствующий УралАЗ в недалёком 2008 году произвёл около 15000 грузовиков, что для ЗиЛа образца СССР - капля в море. Истинная причина тоже названа, но как "первый звоночек", а был это уже не звоночек, а смертельный удар - 15 лет работ над ЗиЛ-170 - для завода оказались потерянным временем. Завод продолжил выпускать неплохие для начала 60х годов ЗиЛ-130 и 131, но они уже к концу 70х они были безнадёжно устаревшими, да и сам класс 5-тонных машин с собственной массой в эти же 5 тонн при чудовищной прожорливости бензинового двигателя изжили себя. Можно ли было с 1976 года по 1991 сделать приличную модель, которая впишется в дальнейшем в рынок? Разумеется, да. В конкурентных условиях за рубежом подобные динозавры повымерли ещё в 70х, весь мир перешёл на дизель и на большую эффективность. А в условиях плановой экономики руководство знай себе гнало план, не дозволяя планово-конструкторскому отделу распоясаться и замахнуться на смену флагманской модели на главном конвейере, сорвав этот самый план и поставив уютное директорское/замовское кресло на край пропасти. Великим трудом выведенный на конвейер ЗиЛ-4331 был мертворождённым ребёнком, зачатым ещё в 60х. Руководству в 1976 году сразу следовало добиваться для завода права производить ЗиЛ-170 на правах дублёра с КамАЗом (это была нормальная практика для СССР), и это единственный, на мой взгляд, реальный шанс выжить ЗиЛу как ведущему производителю массовых автомобилей. Ещё, руководство ЗиЛа (трепеща перед госпланом, а не стремясь аргументированно возражать) усердно избавлялось от "непрофильной" продукции, последовательно изгнав с завода производство автобусов, микроавтобусов (первых в мире!), БТР и БАВ. Завод в 1970х стал фактически выпускать только Зил-130 и ЗиЛ-131 (штучные лимузины не в счёт), а ведь диверсифицированное производство могло его спасти в дальнейшем. На одних холодильниках и велосипедах (столь же современных и эффективных, как и выпускаемые грузовики) далеко не уедешь. Таким образом, к распаду СССР и развалу плановой экономики ЗиЛ производил очень много того, что внезапно никому не стало нужно, и не имел ничего в запасе, вот и причина краха. Ну а в новых условиях 90х-2000х ЗИЛу следовало не пытаться влезть в массовый, и без них пересыщенный сегмент малотоннажников, спешно слепив совершенно позорный Бычок, а перейти на уникальные малосерийные (и дорогие!) конструкции, опыт в которых на заводе был огромный и драгоценный, ещё со времён Грачёва (древнюю "Синюю птицу" и сегодня нечем заменить). Вездеходы, тяжёлые самоходные шасси, машины для добывающей промышленности и так далее. Пойти путём бессмертной чешской Татры. Да, следовало свернуть большой завод, оставив только малосерийные и штучные производства, раз загодя не заготовили смену модельного ряда на что-то конкурентоспособное. Как вариант, Лужков мог бы широким жестом купить для любимого ребёнка Москвы готовую современную западную модель заведомо востребованного автомобиля, не производящегося конкурентами внутри страны, вместе с производственной оснасткой. Например, нормальный тяжёлый магистральный тягач американского типа, или современный большой междугородний автобус. Таких машин и не нужно сотен тысяч в год, а потребность никуда с развалом СССР не делась. И до сих пор мы таких отечественных машин, считай, не имеем, всё импортное или локализация импортного.
@lebkreimer10992 жыл бұрын
20 лет строли завод дизельных двигателей в Ярцево для Зила завод нужно было продать чтобы сохранить обрудование и рабочие места и марку пример ШКОДА
@dasnbas78233 жыл бұрын
15:13 Я С ЭТОГО МОМЕНТА НАЧАЛ РЕАЛЬНО ПЛАКАТЬ 😭😭😭😭😭 ЖАЛКО ЖААААЛКО ТАКОЙ ЗАВОД
@user-ct4zg2gy1p3 жыл бұрын
Спасибо за ваш труд! Шикарное видео!
@vadlexxvadlexx27093 жыл бұрын
Смотрел, аж слёзы на глазах, концовка как приговор...
@Andrey_DVS3 жыл бұрын
Спасибо Вам большое за сюжет, Эдуард! Великая страна, великий завод, огромная территория, много знакомых людей. В последний год его работы чудом успел сделать эксперимент для диссертации на моторном стенде в одном из цехов. Каждый день по 2 раза в метро езжу мимо территории, где теперь непонятно что будет. А китайцам очередной респект, т.к. люди дело делают, а не языком чешут про инновации.
@dc-10443 жыл бұрын
да, про китайцев в точку
@user-eq1bm5tk6x3 жыл бұрын
Я там работал ! Очень жаль!
@user-oo5cb4id9n3 жыл бұрын
Жалко завод зил
@warmike3 жыл бұрын
ЗИЛ 158 с него началась история ЛиАЗа
@user-kg5bd8kd9n3 жыл бұрын
О, не знал! Выходит, ЗиЛ подарил жизнь не только КамАЗу.
@user-se9yh7gk4o3 жыл бұрын
@@user-kg5bd8kd9n, он ещё и заводу Урал дал жизнь во время войны.
@greg938rus3 жыл бұрын
@@user-kg5bd8kd9n ЗИЛ много чему толчек дал
@user-zh6ou8do4o3 жыл бұрын
Недалеко время, когда "эффективным менеджерам" воздастся
@Yaroslav_19883 жыл бұрын
И с чего это вдруг воздастся им?! Кто карать будет?😂
@user-zh6ou8do4o3 жыл бұрын
@@Yaroslav_1988 ВЧК
@user-se6mm7jj7z3 жыл бұрын
@@user-zh6ou8do4o так у них главный чекист
@user-zh6ou8do4o3 жыл бұрын
@@user-se6mm7jj7z У них главный предатель, а не чекист
@user-se6mm7jj7z3 жыл бұрын
@@user-zh6ou8do4o но он же был подполковником КГБ
@mikhailkalinkin36193 жыл бұрын
Зделайте также ИЖмаш, Торжокский завод и т.д.
@user-pi1pv9bn3i3 жыл бұрын
Таких заводов по России тысячи.Тема на долгие годы.Показывай закрытые и разбитые предприятия в любом городе .да и города тоже закрытые и разбитые .Деревни тоже.Разруха и упадок больше.чем после ВОВ.Горбвтый с Ельцом нарубили.Путло наворовал.
@MekhovayaShapka3 жыл бұрын
Ого интересная тема. Спасибо автору большое!
@YuryKrotov3 жыл бұрын
Если вам будет от этого легче, можете считать что ЗиЛ не умер, а переродился в виде КамАЗа.
@gjgjd59203 жыл бұрын
От КАМАЗа , там только одно название осталось.
@1yrsel3 жыл бұрын
А значит КамАЗ умер и стал зилом . Убили завод и кучу рабочих мест
@60u943 жыл бұрын
@@gjgjd5920 от КамАЗа из русского остались только водители, даже название на английском написано (
@user-rr7jw6wf2t3 жыл бұрын
Сними намордник Юра, не позорся! Сталинград, Царьград, Рубеж тебе в помощь!
@alexbishop61713 жыл бұрын
что за музыка во вступлении играет?😯🤗😌
@fanofrzdandthemoscowmetro20203 жыл бұрын
Он получается все 100 лет отработал...
@DrevnostiStarina3 жыл бұрын
Очень печально, что такого гиганта похоронили!
@ivanbatayev12473 жыл бұрын
Классная история travel together
@model-sanya_773 жыл бұрын
Спасибо ждал этот выпуск
@user-gp6bs5tc9n3 жыл бұрын
Камаз разрабатывали на Зил, вот это да, не знал, интересно!
@user-gp6bs5tc9n3 жыл бұрын
Осталась одна проходная...
@user-hj5pc1zi5n3 жыл бұрын
А что за песня в хронологии моделей?
@novoenenovoe27383 жыл бұрын
Планета ЗилАРТ!!!
@rozgen72163 жыл бұрын
У меня досихпор Зилы есть)
@Denchik_vzm3 жыл бұрын
Как всегда. автор очень душевно рассказывает
@ALVI_ELMONT3 жыл бұрын
Ждал видео, об этом легендарном заводе. Спасибо
@user-im7sy2uu7g3 жыл бұрын
Спасибо большое! Учился ,работал ,на "Торпедо" спортом занимался, диплом делал про новый конвеер, женился и все это связано с АМО- ЗИЛ! Завтра пятница ,день - Шофера обязательно за него рюмашку пропущу!
@pelmen19843 жыл бұрын
Класс! Спасибо за видео!
@user-fc6fh3pq1b3 жыл бұрын
если вы занялись заводами ушедшими то тогда приглашаем во владимирскую область умер первый завод в городе это эксковаторный! можно снять ролик и про него
@hyiuser20122 жыл бұрын
Жаль, что мы потеряли Зил😢
@fillfrod28213 жыл бұрын
Да... когда то и правда... ЗИЛ был... наше все....и Автобусы... и холодильники и часы.... и грузовики... и правительственные машины...ведомственные сады и школы.. Так все потерять... только у нас могли... просто прое....ь... ну нет другого слова больше... просто боль...
@Evolution_190513 күн бұрын
Узнаю Владимирский Тракторный Завод в своём родном городе,тоже самое забыли и уничтожили😢
@hedgehog_873 жыл бұрын
Классное видео! С новым годом !!!
@orastaxonrahimova68723 жыл бұрын
Жалко завода я 1982 г проходил производственная практику очень хороший завод был
@flyfishing11103 жыл бұрын
Не ушедшие в историю, а уничтоженные нынешней преступной властью. Это не просто грузовики ЗИЛ, это был большой комплекс, военный завод.
@user-sx4ok6vu5h2 жыл бұрын
Как же легко мы все проср..ли, десятками лет работало пережило войну, а мы потеряли. Не даром нас зовут поколение потребителей, которые лишь пользуют то, что нам оставили. Своего мы не чего не сделали. Что мы оставим нашим детям? Тик ток?
@user-dx3kr5wr2k2 жыл бұрын
Что-то не видно высоких деревьях на фото, напоминающих бывшую ещё в царские времена рощу Лишь сплошные многоэтажки
@_Deomon_3 жыл бұрын
Огромное спасибо за данное подробное видео.
@user-gu4fv5zn6k3 жыл бұрын
А сейчас церкви строят вместо заводов.
@user-fv6xe9uc9g3 жыл бұрын
у тебя есть Крым., песка там много, строй заводы..
@user-gu4fv5zn6k3 жыл бұрын
@@user-fv6xe9uc9g Там бывшие оккупанты воду перекрыли.
@user-fv6xe9uc9g3 жыл бұрын
@@user-gu4fv5zn6k так, отож..
@Al_Ko3 жыл бұрын
Эдуард, а не планируется ли видео о заводе "Фрезер"?
@coolchannel41473 жыл бұрын
*_видос супер_*
@HDVideoPiter3 жыл бұрын
Ушел туда же, куда и АЗЛК. Жаль, что решили строить внутри города, недальновидно как-то...
@user-dj2ml7xu6g3 жыл бұрын
Тогда это была глухая окраина города.
@mrdub-im6kg3 жыл бұрын
@@user-dj2ml7xu6g та пздц понаезжали все в Россию
@user-yr8mz5xm7b3 жыл бұрын
Кучка негодяев убила целую отрасль.
@Pimli3 жыл бұрын
А можно название трека, которая звучит при прокрутки модельного ряда?
@OlegIvanov1393 жыл бұрын
Прекрасно! Про Карачаровский Механический Завод можете видео сделать? Там тоже много интересного из истории.
@user-bm4gx5je5b2 жыл бұрын
А тягача у ЗИЛа не было (как в игре Дальнобойщики) ?
@user-nt5om7gb8t3 жыл бұрын
Сделайте пожалуйста про АЗЛК видео
@user-lz4rt8fr4f2 жыл бұрын
Этому. Заводу нет цены .да на зилах работяжках вся страна и армия стояла. Еще Урал и мазы..130 это бренд великой страны.сам работал.очень очень жалко .надо в регион перенес ти
@krul12392 жыл бұрын
Основная рабочая лошадка Советского Союза. А история.... печальная история гибели завода, это история миллионов предприятий. В каждом городе есть такая история и не одна. История уничтожения когда-то могучей страны.
@ttvshka3 жыл бұрын
У нас в Рославле был завод зил
@maximmaximov2694 Жыл бұрын
ЗиЛ убили дефективные манагеры, но живы его дети - Ульяновский и Брянский автомобильные заводы, автомобильный завод "Урал" в Миассе и Шадринский автоагрегатный завод.
@user-st8sw7gw4q Жыл бұрын
Зил сам себя убил, во многом вина завода, что он разрушен
@SuzukiAddress20126 ай бұрын
Если бы Зил не отвлекли на создание моделей Камазов новых, то он бы был бы ещё в тренде.
@user-bf9eq3tg2o3 жыл бұрын
Машина зил это супер
@alexeysobol53493 жыл бұрын
Оборудование продано в Бразилию. Там идет выпуск
@dmitriivsemdobra4606 Жыл бұрын
Так много разработок была на ЗИЛе, очень жаль что руководство запустило завод, могли спасти, перенести производство. Мы на этом заводе ещё китайцев обучали. У нас в стране выдающиеся инженеры, а вот с менеджерами беда...
@danilspartak55612 жыл бұрын
Зил нужно возрождать
@user-nf8vq8ch6y3 жыл бұрын
Прости Юра мы всё про.бали ((((
@alexeykirillin91403 жыл бұрын
Какой-то фрагмент пропущен на первых минутах: сначала про взрыв храмов и строительство ДК, потом сразу про колокола. Не Рябушкинские, а Рябушинские
@user-rt8lw8qw6g7 ай бұрын
Жаль,что завод имени Лихачёва нельзя восстановить или возродить(Ваш доброжелатель Андрей Потаповъ).
@blogpetesburg3 жыл бұрын
А что за музыка в конце? Кто знает?
@kisfix3 жыл бұрын
5:15 скажите, пожалуйста, какого года эта карта?
@user-nm9jv7vv1p3 жыл бұрын
Жалко завод отличные грузовики ЗИЛ были,в СССР безработица была ниже ,заводы работали по всей стране
@musonchick3 жыл бұрын
в СССР небыло безработицы вообще,тем кто нежелал кудато устраиваться приходила милиция и устраивала на работу а если человек принципиально не работал то ему грозила статья за тунеядство.
@mrdub-im6kg3 жыл бұрын
@@musonchick щас бы так)
@nurbekbekposynov49623 жыл бұрын
Вообще не было безработицы, вы с Луны свалились что ли? Вообще не было
@musonchick3 жыл бұрын
@@nurbekbekposynov4962 да именно,даже более того статья была для тех кто не работал,и всех силой на работу устраивали
@AlexKramer19843 жыл бұрын
@@mrdub-im6kg чтобы тебя грузчиком устроили против воли?
@user-lk5qb6di1y3 жыл бұрын
видос топ!!!
@user-nw7sk3vs3c3 жыл бұрын
Может снова оживет
@user-yx2yb1no2q3 жыл бұрын
Впечатление от фильма очень печальное...Я не понимаю,как можно было допустить полное уничтожение такого Гиганта со 100 летней историей .... Неужели сегодня страна не нуждается в грузовиках , автобусах и т.д. ??? Сколько рабочих мест потеряно... У правительства Москвы не нашлось денег для ЗИЛ ??? Это какое-то дикое варварство и преступление в отношении к своей стране и своему народу .
@friend60972 жыл бұрын
Выходит, Камаз начали производить по разработкам Зила ???
@schpigermaz66722 жыл бұрын
Что за мелодия из интро?
@naf64082 жыл бұрын
Очень жаль завод ЗИЛ!!!130 огонь!
@user-ys8ly8zf1r5 ай бұрын
Ну вот вам и вся идеология. Обанкротить, уничтожить,настроить каменных бараков,и загнать по спекулятивной цене. Это и есть цель.
@user-rg9dr1fm4r3 жыл бұрын
ЗиЛ король трассы,так было.Все что создали наши деды и отцы разграбили.
@user-ut5zi7zh8u2 жыл бұрын
Такой завод проспали(((
@user-xu9rc3yk5l3 жыл бұрын
Как там с Кразом дела обстоят?
@addressmodel21213 жыл бұрын
Нормально обстоят: Путин сидит в бункере, спасаясь от вируса, и думает по 20 часов в сутки о том, как же всё таки восстановить в России утраченные производственные мощности.
@user-xu9rc3yk5l3 жыл бұрын
@@addressmodel2121 Нормальные у вас байки в селе ходят.
@addressmodel21213 жыл бұрын
@@user-xu9rc3yk5l , если серьёзно, то все советские заводы будут восстановлены (возможно с другими названиями, но обязательно будут восстановлены). Вот как только Россия окажется не под властью "крупных торгашей" - так и начнётся восстановление серьёзной промышленности. Но пока что Россия лежит под торгашами.
@user-xu9rc3yk5l3 жыл бұрын
@@addressmodel2121 Соглашусь
@vanjkavstanjka6780 Жыл бұрын
ломать -- это вам не строить.
@energycreator42343 жыл бұрын
Хорошие ЗИЛ ! Но проблема ПРОЖЁРЛИВЫЕ ! Все заводы закрылись из-за именно двигателей ! Увы