Triumph Daytona 660 - KẺ THÁCH THỨC Sport Bike Phân Khúc Tầm Trung

[@IPMoto]

Liệu KẺ THÁCH THỨC phân khúc sport tầm trung Triumph Daytona 660 với giá bán 280tr có thành công hay không? ĐỪNG QUÊN KẾT NỐI VỚI MÌNH NHÉ FACEBOOK: facebook.com/ipmoto07 TIKTOK: www.tiktok.com/@ipmoto

[@tranminh8326]

chiếc này mình từng tới testride xem thử rồi , cảm giác không hợp với mình cho lắm =))) còn với giá 280tr thì thật sự có nhiều option như duke r7 zx4r cb(r)650 hoặc những xe cũ đã qua sử dụng

[@IPMoto]

E cũng đã từng đi test ride nhiều xe, nhưng thực sự thời gian ngắn quá, chưa hiểu hết được xe, đến lúc có dịp trải nghiệm lâu hơn chiếc xe đã test ride trước đó thì lại thấy khác nhiều 🥰 Bác chia sẻ cảm giác lái Daytona 660 đi, ga đầu có mạnh ko bác, tăng tốc thì sao, so với Trident 660 bác thấy có mạnh hơn nhiều ko?

[@tranminh8326]

@@IPMoto cũng same same với triden 660 thôi bác , ga đầu cũng dạng tương đối mạnh nhưng không đủ phấn khích để so với duke 790 hay r7 . Âm thanh cho ra cũng không so được với cb(r) 650 ( cái này do anh em hôm test ride đánh giá còn mình thì không )

[@IPMoto]

@@tranminh8326 Cảm ơn bác đã chia sẻ trải nghiệm nhiều nhé 🥰

[@FunnyCatHehehe]

Thách thức trên báo đài thôi, còn trang bị + giá này thì doanh số chạy theo nhà H dài dài. Bản thân mình đã chạy (ké) qua CBR650R và Trident, thực tế cảm giác (động cơ) mang lại cũng không khác biêt nhau là mấy, nhưing mình đánh giá sử dụng xe Honda cao hơn vì chi phí bảo dưỡng rẻ và không lỗi vặt, mình đang sử dụng 500X

[@IPMoto]

Honda ở VN là tượng đài quá lớn rồi, Honda lại càng ngày càng chăm sóc sau bán hàng tốt hơn, nhiều tour và chương trình cho mn thì mn lại càng tin yêu. Chiếc Daytona 660 sẽ chạy vui và cảm xúc hơn CBR650R đó bác, công xuất và mô men cải thiện tốt hơn Trident nhiều mà bác. Giá bán 280tr như bây giờ thì e đồng tình với bác khó mà thách thức được, chắc phải chờ có giá tốt thì mới bán được nhiều 🥰

[@FunnyCatHehehe]

@@IPMoto phải chạy thực tế mới biết được ad ơi, con số chỉ để thể hiện trên giấy tờ thôi, còn dựa vào khả năng truyền tải xuống bánh xe và đồ thị của nó nữa. Nói chung theo mình ở thời điểm này thì Day660 vẫn chưa đáng mua, có lẽ sẽ ok hơn khi hãng cho ra thế hệ thứ 2 hoặc facelift, khi mà có đủ công nghệ để cạnh tranh. Còn bây giờ thì cũng như R7 thôi, chạy sướng thật nhưng doanh số lẹt đẹt, trên thị trường tìm xe cũ khó như lên trời.

[@IPMoto]

Chờ thời gian và thị trường phản hồi là rõ ràng nhất đó bác. Nhưng dù sao hiện tại a,e đã có thêm sự lựa chọn, các hãng sẽ cạnh tranh với nhau mạnh hơn, ng mua sẽ được hưởng lợi nhiều 🥰

[@nqbach]

nghe giọng như ông Đình Vũ z900 ấy nhể

[@IPMoto]

Cũng có thể là ông đấy đó bác. hì hì. Sub kênh ủng hộ em bác nhé!

[@DQH_MotorBiker]

Nhưng giá quá mặn nên khó tiếp cận ae biker

[@IPMoto]

Xe mới ra mà bác, ngày xưa lúc CBR650R mới ra mắt tại VN giá cũng 26x chứ cũng ko thấp. Triumph họ cũng định vị họ là hãng cao cấp hơn, nên chắc khó mà họ giảm giá sâu. Nhưng cứ chờ thêm, biết đâu bất ngờ lại đến.

[@minhgiangofficial667]

Cbr650 4 máy 191tr không biết có hơn 3 máy không

[@IPMoto]

Mỗi xe đều có cái hay riêng mà bác, Daytona 3 máy nhẹ hơn, linh hoạt hơn, về công suất và mô men cực đại là cao hơn CBR650R, chạy Daytona sẽ vui vẻ hơn. CBR650R bản cũ hãng họ đang sale đẩy hàng để nhập bản mới 2024 thì giá đó quá tốt rồi bác, chắc ko phải đắn đo gì nhiều nữa. Còn bản mới 2024 có EClutch em nghĩ mới đầu giá cũng ko thấp đâu. Daytona 660 mới ra mắt nên giá còn cao, chờ thêm thời gian nữa sẽ có giá tốt thôi bác.

[@nhattan1862]

Ko ra dáng sport...

[@IPMoto]

Vậy ra dáng sport city thì có đúng không bác 🥰

[@nhattan1862]

@@IPMoto Mình lại nhìn như sport touring vậy :))

[@IPMoto]

@@nhattan1862 🥰🥰🥰