Triumph Street Triple 765 RS 2020 - Essai Moto Magazine

La voilà, la nouvelle Triumph Street Triple 765 RS 2020 ! Triumph lance le bal des nouveautés avant l’heure et nous propose déjà à l’essai sa nouvelle Street Triple 765 RS. Celle qui n’est autre que le roadster mid-size le plus sportif du marché reçoit, entre autres, un nouvel optique, une instrumentation revue, un freinage amélioré et une mise à jour moteur pour répondre aux prochaines normes Euro 5. François s’est donc fait une joie de l’essayer dans le sud de l’Espagne, sur route et sur le circuit de Carthagène. Il vous a ramené quelques sympathiques images faites sur piste, l’interview de l’ingénieur Stuart Wood, et vous livre ici ses premières impressions. En piste !
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[@delphys75]

Merci ! Encore un bon moment de passé ! ;-) Elle est sympa cette "petite" Street Triple.

[@FreddySpr]

Carré tout ça messieurs! C'est beau, c'est vivant ! Fun cette petite RS ! V

[@maxime2039]

Tant mieux si l'Euro5 est bien fait, ils ont donc bien fait de la sortir c'est ça de gagné pour le plaisir et (d'une certaine façon) notre air

[@huguestison276]

très bon reportage, sympa, professionnel, vous connaissez bien votre sujet, merci

[@dhovick9744]

Super essais et belle présentation du modèle !!

[@davidmasson3954]

La 2019 me faisait rêver mais après essai, quelle déception. C'est une sportive, sûrement efficace sur circuit mais ennuyeuse sur route. Moteur pas du tout coupleux, shifter récalcitrant sous 7000 tours, cintre trop étroit, et réglée très stable donc pas si facile sur petite route... Donc loin du fun qu'on nous vente.

[@nileju5061]

Pour cette raison que beaucoup préfère la S et la R

[@TonyBenaphtali]

@@nileju5061 Les 2/3 des ventes se font avec la RS, aucunes raison pour eux de changer la recette.

[@nileju5061]

@@TonyBenaphtali parce que les mecs sont des boeufs et qu'ils veulent de la péter en disant qu'ils ont la plus grosse et la plus puissante

[@TonyBenaphtali]

@@nileju5061 Ou la plus équipée ;)

[@Franzwa17]

@@TonyBenaphtali si tu écoutes bien l'interview de l'ingénieur, il explique qu'ils ont tout de même essayé de rendre la RS aussi coupleuse que la R !-)

[@manuelalcantara1297]

Emission sympa il y a également la MV brutale 800 en trois cylindre.

[@brunoremondiere8501]

Bravo super reportage

[@guirip5349]

Vous l'avez tourné lundi matin ? J'ai aperçu la speed rouge/rose "framboise écrasée" par la porte ouverte en allant au boulot ;-) Merci pour cette vidéo. Hâte de vous suivre à l'Eicma et d'avoir le retour d'Axel sur la 1100 Africa Twin ! V

[@Moto-MagazineTV]

Oui, lundi matin ! Fallait entrer 😁

[@Zeeuuhhh]

Bravo !

[@lestat891]

Salut à toute l'équipe, c'est vraiment une très belle bécane, mais de deux choses l'une : le passager ou la passagère ne sera pas très gâtée et de deux, c'est moi où il n'y a plus ce petit sifflement à l'accélération que faisait l'ancien 3 pattes sur les modèles d'avant ?

[@Franzwa17]

Effectivement, elle siffle beaucoup moins qu'avant ! Pour le confort du passager, je n'ai rien pu tester: il n'y avait que le capot en plastique arrière à notre dispo malheureusement ...

[@26WORMS]

Juste pour préciser que le maître-cylindre de frein avant n'a pas changé, contrairement à ce qui est dit dans la vidéo. C'est toujours du Brembo M50, qui était déjà réglable sur trois positions dans la version 2017-2018 de la Street Triple RS.

[@Franzwa17]

Oui c'est une erreur de ma part... navré !-)

[@RE16Jet]

super la présentation ,surtout ne changer rien.

[@hicksakila1497]

Pas fan des nouveau phares, sympathique mais ça aurait pu être mieux, ptet le tour du phare en led complet plutôt que juste le sourcil

[@nileju5061]

J'arrive vraiment pas à me faire a votre format de vidéo, je comprends pas à quoi sert les passages en studio

[@Franzwa17]

Merci de donner ton avis ! On a choisi de prendre le temps d'échanger ensemble au bureau après chaque essai, plutôt que de donner un avis rapide à peine descendu de la moto. Ça nous permet de débattre en équipe, d'exposer plusieurs avis, d'introduire des interviews... Bref de partager un peu plus avec vous. Mais ne t'inquiète pas, le format est en évolution constante... et ça pourrait même finir par te plaire !-)

[@nileju5061]

@@Franzwa17 alors si vous voulez que ça est l'air d'un débat il faut que ce soit moins écrit. Là b on voit vraiment que vous récitez un texte.

[@Franzwa17]

@@nileju5061 ok !-) Non il n'y a pas de texte, juste un plan pour introduire les capsules réalisées sur place... mais bref, on s'améliore un peu plus à chaque fois. Merci pour les remarques !

[@martinveilleux]

Bonjour! Très intéressant ce reportage sur la Street Triple RS 2020. Je sens qu'elle est un pur plaisir sur circuit mais aussi sur la route. J'hésite entre elle et la Honda CB1000R. Ce que je déduis c'est que la 765 est la mieux adaptée pour quelques sessions sur piste vs la 1000R mais qu'en va-t-il de la fiabilité de ce petit 3 cylindres? Ici, au Québec, Triumph n'est pas des plus fiable. 1 sur 2 présente des petits soucis, du moins, pour les générations 675. J'attends votre commentaire à ce sujet même si mon choix, malgré mon allégeance HONDA, ce porte sur la RS pour le look, la douceur du 3 cylindres (j'ai essayé une 675 2008 et je suis tombé en amour avec le 3 cylindres anglais) et ses capacités sur circuit qui semblent nettement en avant vs la CB1000R. Merci de votre suivi!

[@MyTitou33]

Merci Walter White pour ce reportage 😂

[@BixenteDelBosque]

et dans la concurrence, MV Agusta Brutale 800 non...??

[@furiouspat3956]

Les mecs on vous adore, vos essais et animations sont top mais bordel où est Axel ?!? S'il est en taule faut nous le dire !!

[@Franzwa17]

Furious Pat regardes jusqu’à à la fin et tu auras la réponse !-)

[@furiouspat3956]

@@Franzwa17 j'avais zappé dès l'essai fini, heureux qu'il soit toujours en liberté 😊

[@bastiensoliozvs]

Au niveau de la position ? On a le dos droit ?

[@pascaltrento9125]

Bonjour, vous préférez cette street rs ou la speed rs ?

[@TonyBenaphtali]

C'est pas vraiment comparable, 3 cylindre 765 cm3 de 123 ch contre 4 cylindre 1050 cm3 de 150 ch. Les deux motos ne sont dans la même gamme.

[@hugo6971]

@@TonyBenaphtali les deux sont des trois cylindres 😅😂

[@dudunelkee]

Il manque un petit régulateur de vitesse et on aura la machine parfaite pour rouler tous les jours, faire du roatrip et de la piste... mon utilisation quoi!! Oh bah ça correspond presque à une Tiger sport 765... à bon entendeur ça arrive bientôt!

[@Franzwa17]

Effectivement, un petit régulateur, c'est vraiment pratique ! On se tiens au courant pour la Tiger Sport !-)

[@leatt6136]

Je sais pas comment vous pouvez rouler au régulateur, limiteur je peux comprendre.

[@azertynoo]

Le maitre cylindre réglable était déjà présent ce n'est pas une nouveauté

[@laurent1985ful]

Benoit Toutcourt Exact

[@Franzwa17]

Benoit Toutcourt vrai ! J aurai dû le remarquer !!!

[@jeremy4260]

Bonjour les gars je possède une Rs depuis 2018 le maître cylindre Brembo existe déjà avec le PR 19 20 21 cela n'est pas nouveau et pour la puissance il y a 123 chevaux meme mode pluie route sport ou track c'est juste l'électronique qui change et qui est plus intrusif

[@jean-claudebikerparis1426]

par rapport au poids, a la puissance, et aux equipements c’est pas si cher. il manque juste un saute vent

[@94Patchanka]

Ok, sympa la mobylette. Mais pour la piste pourquoi un roadster et non le retour de la daytona

[@azarus43]

Euh le "changement de maitre cylindre" sur le frein avant était déjà sur l'ancienne RS, donc a part le shifter qui fait down et le couple plus bas le reste c'est la même.

[@daviddemafate6429]

1:39 c'est embêtant ça... C'est fou ! C'est comme pour les voitures ! Tu veux du design, de la technologie d'avant-garde, mais tu veux passer ta vie en SAV, achète européen. Tu veux de la fiabilité, achète japonais.

[@zefantastic9621]

Il y a des incohérences entre le son et sa conduite...

[@browningthierry5655]

je suis toujours autant pas fan de cet optique à l'avait qui semble être un furoncle sur le nez. on aime ou on n'aime pas. je préfère le style de la speed, plus "remplie" au niveau du cadre. la speed pourrait être ma prochaine

[@Garryloeb]

Faut arrêté d'employer le mot conduite en moto,cela n'existe pas....Par contre pilotage oui......Depuis quand une moto se conduit?

[@Moto-MagazineTV]

Depuis qu'il y a des routes ! On conduit une moto sur la route et quand on n'est sur un circuit à tapper un chrono, on pilote !

[@Garryloeb]

@@Moto-MagazineTV Révise ton permis moto,dans le livre d'examen il est écrit noir sur blanc qu'une moto se pilote...

[@Moto-MagazineTV]

Ben voyons ! C'est pour cela que toutes les formations post-permis sont là pour rappeler une évidence : on conduit une moto, on ne la pilote pas ! Après tu peux continuer à piloter si cela te fait plaisir

[@jean-yveslegall2562]

Relis ton dictionnaire; conduire : mener quelqu'un d'un lieu à un autre. Piloter fait référence à un avion, une voiture de course, une moto de course...et dans "pilotage" ils parlent d'ART de piloter.

[@Garryloeb]

@@jean-yveslegall2562 Relis ton manuel d'apprentissage moto, si bien-sur tu as passer le permis.

[@sarge1592]

Les nouveaux optiques c'est vraiment moche, sa ressemble de plus en plus a un Z, dommage car sa reste une super bécane….

[@TonyBenaphtali]

Ça dépend des gouts des gens, personnellement je trouve ça largement plus beau comme ça.

[@zefantastic9621]

Problème au niveau du montage vidéo et son. C'est pas top