Trocando o óleo e filtro do Ford Ka 2011/12 zetec rocam (detalhes sobre o protetor de cárter)

[@narutousumaki5672]

Já avisei que vai dá merda 01 9:18

[@tocautomotivo]

😂😂😂😂😂😂😂 mano do céu, ri alto aqui... que cagada fizeram!!!

[@toninhoferrazoliveira9102]

kkkkkk.... sujou tudo o chão!!!kkkkk

[@toninhoferrazoliveira9102]

Deixa a mulher dele ver isso .. vai dormir no sofá...kkk

[@tocautomotivo]

Kkkkkkk não pode ficar qualquer indício da cena do crime!

[@MarceloxMartins]

Video bem realista e soa como uma conversa com o público... nada chato 👏🏻👏🏻👏🏻

[@tocautomotivo]

Muito obrigado pelo apoio! Você captou o ponto chave, pois é exatamente o meu objetivo! Fico muito feliz que tenha gostado e agradeço pelo seu feedback! Seja sempre bem vindo, comente à vontade e, claro, se inscreva no canal para acompanhar as novidades! Valeu mesmo!

[@tiagoquintilianomorais3205]

Parabéns pelo vídeo estava na dúvida como efetuar troca me ajudou

[@tocautomotivo]

Opa, tudo certo, meu amigo? Obrigado pelo apoio! Espero que tenha feito uma boa troca! Grande abraço e obrigado pelo feedback!

[@gilvandeandrade3982]

😂😂😂😂 muito massa

[@tocautomotivo]

😂😂😂😂 que bom que pôde também se divertir! Sei bem do que você está rindo!!😂😂😂😂 Valeu meu amigo, muito obrigado pelo apoio! Grande abraço!

[@leomarstefanello5436]

Só uma dúvida amigo...tenho que trocar o oleo do motor do meu fiesta é sempre uso o óleo da castrol magnatec 5w30 sn e a dúvida é o seguinte tenho meio litro do oleo castrol 5w30 sn.se eu compra 4 litros do oleo castrol 5w30 SP...coloca lá posso completa com o oleo sn que no caso vai um poco mas de 4 litros...4,1??

[@tocautomotivo]

Fala, meu amigo, blz? Não é recomendado fazer a mistura de tipos diferentes de óleos, mesmo que a especificação de viscosidade seja a mesma. Poucas coisas mudam, por vezes, de uma API em relação à outra. Entretanto, poderão haver compostos que não reagem bem à mistura. Opte sempre por completar o sistema com fluídos de exata mesma especificação. No caso de uma emergência excepcional, não creio que haveria grandes prejuízos. Mas, como é uma troca padrão, podendo manter este lubrificante por meses e milhares de quilômetros no cárter, é necessário um pouco mais de rigor! Espero que tenha feito uma boa troca! Volte para nos contar as decisões escolhidas! Um grande abraço!

[@carlosrichardfrancadossant646]

Rapaz estou vendo seu video na hora que vc falou do macaco que sedeu com o peso do carro Filho Jesus te deu um grande livramento agradeça muito a Deus, com toda certeza se vc estivesse debaixo do carro naquela hora não era para vc esta fazendo este vídeo agora.

[@tocautomotivo]

Fala Carlos, blz? Lembro até hoje... fiquei uns 5 minutos olhando o carro e agradecendo à Deus. Livramento certeza! 🙏 O veículo jamais deveria ficar suspenso apoiado apenas no macaco, sobretudo se houver a necessidade de se posicionar sob o veículo. Obrigado pelo apoio e consideração! Seja sempre muito bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

[@allansantos8085]

Foi feito a troca de oleo do meu ka 2010 e vi que ele colocou um filtro da mahle e o filtro certo ?

[@tocautomotivo]

E aí Allan, blz? Certamente o filtro é o correto, mas para confirmar isso é necessário checar a numeração (pode ser que tenha a lista de veículos compatíveis na caixa ou no próprio filtro. De qualquer forma a Mahle faz bons filtros, pode ficar tranquilo! O importante é isso! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

[@rosangelasilva1999]

Vc fala demais pra depois esplicar

[@joseluismartins4242]

Pra soltar O parafuso joga pro lado dó motorista ou passageiro

[@tocautomotivo]

Fala José, blz? Para soltar o bujão do cárter o procedimento é o padrão: girar a peça no sentido anti-horário! O aperto é feito em sentido inverso. O problema de dizer para qual lado deve se "jogar a chave" é que, como o bujão gira, a posição da chave muda constantemente! Mas, se considerarmos que a chave estará posicionada com a haste (ou cabo) apontando para baixo, essa alavanca deverá ser "jogada" para o lado do passageiro para soltar. Depois volte para me contar se deu certo e qual o procedimento adotado! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Boa sorte, valeu!

[@nataliamendes7728]

Qual e o óleo para usar nesse carro

[@tocautomotivo]

Olá Natalia, tudo bem? A especificação do óleo usado é 5w30 sintético, API SN ou superior. A marca pode ser a de sua preferência. Sempre compro no Mercado Livre (Motorcraft costuma ter bom preço). Mas, se estiver dentro da especificação, pode ser qualquer marca. No manual existem outras especificações possíveis, mas no geral é essa mesmo. Depois volte para me contar se deu certo e qual foi a sua escolha. Boa sorte, abraços!

[@vicentemarquesdasilva913]

Quantos quilômetros trocar o óleo

[@tocautomotivo]

Fala meu amigo, tudo bem? Se você for seguir a recomendação do manual, o prazo mais longo que há é o de 10.000km para trocar de filtro e óleo. Entretanto, este valor só é recomendado para veículos que são utilizados cidade/estrada em igual proporção e preferencialmente em condições ótimas. Em trânsito estritamente urbano, trânsito rodoviário pesado, enfim, uso severo do veículo, este prazo já é reduzido à metade, ou seja, 5.000km. Eu sempre fiz a troca no prazo mais curto, substituindo sempre óleo e filtro, e recomendo que se possível faça o mesmo. Os valores envolvidos são muito baixos e a durabilidade dos componentes é estendida sobremaneira. Depois volte para me dizer em qual prazo pretende fazer a substituição. A vantagem de fazer com 5.000km é que eventualmente você poderá ultrapassar esta marca em algumas centenas de quilômetros, sem prejuízo. Note como o aspecto geral do lubrificante (como cor, odor e textura) mudarão bastante mesmo aos 5.000km. Boa sorte, um abraço!

[@fernandogoncalves4434]

Mano o suporte do parachoque colaca uma chapinha de alumínio e rebita .

[@tocautomotivo]

Mas foi exatamente isso que falei no vídeo. Estou fazendo devagar, tem muita coisa pra fazer no carro. Com certeza assim não vai ficar! Obrigado pelo comentário, seja sempre bem vindo!

[@welkpereira1495]

E qual a numeração do óleo 15 w 40... 20w 40???? Qual..???

[@tocautomotivo]

Fala Welk, blz? Nessa época eu fiz um vídeo mostrando detalhadamente todos os componentes que seriam instalados em outro vídeo, como preparação para este! Mas o óleo que estou usando atualmente é o 5w30, sintético com API SN. Qualquer marca de procedência serve, desde que respeite as especificações supracitadas! Salvo engano, existem outras especificações de viscosidade possíveis, mas sempre usei essa que informei. Valeu amigo, grande abraço!

[@welkpereira1495]

@@tocautomotivo valeu meu querido estive conversando com meu mecânico e ele disse que o 10w 30 o que você acha??

[@ricardohamiltoncamposhamil3219]

Compra um galão de água de 20 litros já. vencido cortar no gargalo dele e vira ocorte pra dentro fica filé

[@tocautomotivo]

Obrigado pelo comentário! Estou pensando em um reservatório maior mesmo e certamente sua dica me ajudará! Obrigado pela sugestão e pelo apoio! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

[@francinecorreia3367]

Tem dica pra limpar o óleo que caiu no chão?

[@tocautomotivo]

Eu vou limpar com gasolina e depois detergente e água. Talvez pode-se usar querosene também.. se for em um local onde não possa usar esses produtos, tire excesso com pano ou flanela e pode usar farinha, talco ou mesmo serragem para remover o restante e depois aplicar detergente e água. Abraços!

[@marlonantonelli1581]

Jogar serragem no local que caiu o olé e depois fazer a limpeza com gasolina e depois sabão

[@canaldoectomorfobarrigudo]

Esses 2 parafusos do protetor de cárter do meu Focus eu dei mole e foram lá pra dentro e nunca mais achei. Comprei 2 parafusos cabeça 12 ou 13mm ( não lemrbro agora) cortei a cabeça desses parafusos pela metade ai ela entra de lado no furo e quando você vira e deixa paralela ao furo ela não sai. Coloquei uma porca pra travar o parafuso e não ter mais o risco de entrar. Ai e só colocar o protetor de carter e fixar com mais uma porca

[@tocautomotivo]

Nossa, não sabia que o Focus era assim também... muito ruim esse sistema. Mas a sua solução foi ótima hein, gostei da ideia!!

[@canaldoectomorfobarrigudo]

@@tocautomotivo vou ver se eu filmo explicando. Ficou muito bom.

[@lucassiqueira1524]

Todo carro tem que trocar o filtro

[@tocautomotivo]

Então, o certo é trocar pois o óleo velho fica lá e contaminará o novo. Além disso a sujeira vai ficando retida no filtro, o que pode comprometer o desempenho da filtragem no próximo ciclo. Entretanto, já teve ocasião que troquei o óleo "por tempo" com pouquíssimo uso (carro antigo) e acabei mantendo o filtro. Se voce rodou 10.000 km, por exemplo, o certo é sempre trocar o filtro (eu troco óleo e filtro com 5.000 km em média).

[@ismaelnaor7301]

Vc não falou qual óleo usa. Sintético, semi sintético, mineral... Falta mais informações

[@tocautomotivo]

Fala Ismael, blz? Muito grato pelo seu comentário! Você tem toda razão! Olha só, esse vídeo é muito antigo, então eu havia feito um conteúdo antes mostrando todos os itens que seriam instalados na revisão do carro, incluindo o óleo! No caso, foi um semissintético, 5w30 e API SL (da pra ver bem em 19:04). Entretanto, se você puder e quiser, assista ao último vídeo que fiz, que foi justamente trocando o óleo do Ford Ka: kzbin.info/www/bejne/jJK2dINjjraNjZI Neste vídeo eu faço a troca do óleo do outro veículo Ka que tenho e mostro em detalhes todo o procedimento. O vídeo ficou muito mais rápido, direto e claro, pois com o tempo a gente acaba melhorando o processo. Depois me diga o que achou do vídeo que te recomendei! De fato está muito melhor! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

[@lucianopontes5145]

Ford ka 2011 falhando principalmente pela manhã, tem que trocar filtro de gasolina

[@tocautomotivo]

O filtro de combustível poderia causar falha quando muito sujo ao ponto de estar obstruído, creio eu (filtro de ar também). Mas, acredito que a falha deveria se apresentar durante todo o funcionamento do veículo e não somente pela manhã (ou, principalmente, como informado). Logo pela manhã, como o motor frio, o funcionamento fica mais difícil e qualquer problema, por menor que seja, pode causar falha. Uma falha que tenho observado aqui é a bateria fraca, próximo do final da vida útil ou descarregada, gera muita falha de ignição. Além disso, cabos de vela e velas de ignição (clássicos responsáveis por falha), também podem gerar problema, principalmente frio, quando o motor exige mais dos seus recursos. Enfim, precisa analisar um pouco melhor a origem do problema. Claro, se o filtro de combustível já tiver próximo da troca ou vencido, pode-se fazer a troca do componente. Os outros itens citados também podem ser trocados se estiverem vencidos. Caso contrário, é necessário testar cada componente para não gerar troca desnecessária com desperdício de recurso. Se inscreva no canal que ainda hoje vou publicar um vídeo da falha que tive no Focus nesta semana. A solução do problema (e os outros testes que fiz antes) podem auxiliar você a investigar a origem do seu problema! Seja sempre bem vindo ao canal!

[@diegolima4790]

Vai espana o filtro aí não aperta tento a sim com a mao

[@tocautomotivo]

Fala Diego, blz? Impossível espanar com a mão! Não dá "grip", é assim mesmo que faz! Se apertar menos que isso corre o risco de soltar com o tempo. Mas, obrigado pelo seu interesse e, principalmente, pelo seu comentário! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

[@adrianocastro1986]

O certo é colocar Oléo no filto

[@tocautomotivo]

Fala Adriano, blz? Não tinha esse costume na época. Mas, já tenho outros 2 vídeos no canal fazendo preenchimento prévio do filtro. Creio que não seja absolutamente necessário, pois muitos carros possuem filtro na horizontal ou mesmo "em pé". Mas, nos casos como desse do Ford Ka, acho que vale a pena preencher sim. Se quiser conferir a última troca que fiz no Ka, aqui está o link: kzbin.info/www/bejne/jJK2dINjjraNjZI Nesta última troca eu não removo o protetor do cárter e também não deixo cair óleo no chão! Melhor troca que fiz até hoje! Obrigado pelo seu comentário e apoio! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!