ПОЧЕМУ он ТАК ХОРОШ? Или как немцы придумали «СТАНДАРТНЫЙ АВТОБУС». MAN SU240 тест-драйв

Автобусы МАН на АвтоРУ: clck.ru/UJfWs
Замечали ли вы сходство между городскими автобусами Mercedes O305 и MAN SL200, которых в 90-х в огромных количествах завозили в нашу страну? И сходство это не случайно! (На нашем тесте пригородное исполнение - MAN SU200 и на его примере мы рассказываем о проекте в целом).
Они построены по единому стандарту, разработанному и утвержденному в Западной Германии в 60-х годах прошлого столетия. И конструкция получилась настолько удачной, что автобусы по этому проекту строились и эксплуатировались по всему миру, даже в Австралии!
Автобусы по проекту «Standard Linienbus» строили не только МАН и Мерседес. С таким же кузовом производились также городские и пригородные машины Магирус-Дойц (Magirus-Deutz), Сетра (Setra Kassbohrer), Пегас (Pegaso) и др.
В общем, история этого проекта весьма и весьма интересна и уникальна, устраивайтесь поудобнее, мы начинаем!)
Таймкоды:
00:48 вступление
01:43 откуда изначально взялась идея универсального кузова и при чем здесь трамваи и метро
03:36 как родился проект «Стандартный автобус»
04:58 какой автобус был взят за основу нового проекта
05:50 почему ветровое стекло было выгнутым в вертикальной плоскости
06:29 что учитывалось при проектировании кузова
07:01 как прорабатывался салон городского и пригородного автобуса
10:01 сколько стоят на вторичном рынке такие старые автобусы
11:09 немного ностальгии или почему мне очень нравилось ездить на этих автобусах
12:26 разбираемся в техническом устройстве: передняя часть
16:18 тормозная система и подвеска автобуса на примере пригородного MAN SL200
19:46 двигатель и моторный отсек и причем здесь грузовик MAN Unterflur
23:19 салон автобуса с точки зрения пассажира
29:16 рабочее место водителя и почему оно было одинаковым во всех автобусах этого проекта?
34:37 тест-драйв автобуса МАН СЛ200
39:33 отличия от советских городских автобусов и автобуса Икарус
41:26 послесловие…
#автобус #история #тестдрайв
Предложить грузовик на тест: [e-mail]
Сотрудничество и реклама: [e-mail]
Мой Инстаграм: / misha_diesel

[@truckstv]

Моя инста: instagram.com/misha_diesel/ Инста ребят: instagram.com/liaz677m/

[@ferhadbaqirov8057]

Мишань, классный ролик. Я ОЧЕНЬ ПРОШУ ВАС, СНИМИТЕ РОЛИК ПРО Американца Мак Антем. Спасибо заранее

[@ferhadbaqirov8057]

Правда , на каналах других ребят я смотрел, но думаю Вы сделаете самый честный и интересный обзор Мак Антем

[@user-fg6ve7pi8p]

У нас были и есть подобные автобусы Вольво, ооочень похожие. Правда радости у меня лично они не вызывали, потому что в городе ездили автобусы в пригородной версии...

[@KAKPOWAR]

kzbin.info/www/bejne/jn7QoYmYbrupsMU

[@KG_Gayaz]

Где можно купить такую толстовку 😋😋😋

[@truckstv]

Ребятушки, после просмотра оцените лайком или дизлайком этот видос, чтобы я понимал, стоит ли в дальнейшем более глубоко освещать историю знаковых моделей или нуевонафих. ЗЫЖ Сейчас очень поверхностно затронул тему, чтобы не переусердствовать со скучной лекционной частью.

[@Sakmara_Orenburg]

Здравствуй, Миш. СтОит, Миш, стОит. Я так думаю)

[@ferhadbaqirov8057]

А автобусы МАН входят в состав Ирисбас или нет?

[@leonidbelikov384]

Конечно стоит! Очень много есть еще интересных моделей..

[@user-be8lt7ub4k]

Обязательно

[@user-es7uj8ju5s]

Здравствуйте Михаил! конечно стоит!верной дорогой идете товарищ!)

[@akkum]

У нас гоняет Мерс О305. До сих выглядит лучше, чем ПАЗики и другие автобусы. А внутри - просто класс. Сидения мягкие, целые. Ничего не отваливается, не дребезжит. Шумка на уровне и идёт плавно.

[@user-ee5xr1tb5f]

наивняк. все зависит от водителя. у меня у бабушки в деревни работает КВЗ который работает каждый день и не по городским улицам. а про сервисную станцию обслуживания он ( кавзик) и в жизни никогда и не слышал.

[@user-ng6vp4bo5f]

У нас в основном на маршрутах такие гоняют и 405ые

[@user-ng6vp4bo5f]

Ещё этот мерс очень шумный. Их слышно очень далеко я утром встаю и слышу их хорошо, а трасса где они ездят 3.1 км от моего дома находится, когда они на разгон идут или на высокой скорости очень громко, но внутри тихо) про (о405)

[@lesnoy1133]

А в Африке я видел, автобус 30 летний до сих пор гоняет и у него бивень слона вместо рессоры. И все в порядке. Аборигены думают, что это чудо как хорошо

[@user-zu2nw2se3b]

Вы купите дорогую машину, и "будете тряпочкой ходить пылинки с неё задувать и двери в белых перчатках акуратно закрывать" и купите дешёвую , и сразу все у вас перевернется на оборот, двери ногой закрывать и про тряпочки хрен спаминать, все зависит от водилы а не от машины.

[@tjalse]

Шикарные были автобусы, по мягкости хода у нас и сейчас ничего подобного на маршрутах не встретить.

[@user-ud3jm7cm6b]

Как будто в прошлое вернулся. У нас в городе один такой появился в идеальном состоянии, ещё тогда удивлялся как такой старый автобус может быть таким комфортным? Новые Manы уже тогда на линии проезжали не больше 5 лет. А тот на автомате ехал как новый. 👍 Офигенный автобус.

[@Reviews_CAR]

В Екатеринбурге в середине 90-х появились б/у Скании городские и в них были объявления "Данный автобус отработал в Швеции ...( не помню сколько лет, но точно больше 10) лет, просьба сохранить его в том же состоянии", а состояние автобуса просто поражало. И я так же после тренировки стоял и ждал пока приедет эта Скания)

[@vadim1618]

Мне вот тоже, больше этих Манов и 305-х Мерсов нравились только Скании и Вольво Saffle

[@svift3457]

Благо, до сих пор гоняют подобные раритеты (О305) . Их уже практически нигде нет.

[@Ekatrans]

@@svift3457 в Екатеринбурге на 5, 10, 19 и 37 можно встретить

[@sergiotln7467]

С европы с любой страны техника ухоженная,а после наших только в утиль

[@vladimirhtzsuyazov9604]

Согласен! Полностью поддерживаю Мишу! MAN и ему подобные были на две головы выше совавтопрома, но Scania были вообще космос.... отец работая на Икарусе садился на несколько смен на подсадку на Scania. Я не упустил возможности покататься с ним несколько кругов в кабине... помню, что не хотел уходить... столько восторга было от всех ощущений, от освещения приборов, от плавности хода и тишины, от динамики и управляемости...прошло уже 25 лет а я помню все это до сих пор... Спасибо Мише за обзор! Обожаю твой канал!

[@shuravin]

Осень полюбил эти автобусы, когда они появились у нас в конце 90-х. Быстрый, тёплый, комфортный!

[@vlr9999]

Когда у нас в начале 2000-х такие автобусы появились я думал что это какой-то современный автобус сделаный под ретро

[@Synthspirit]

Миша - Лучший обзорщик в своём классе. Время летит при просмотре

[@user-xj8dz2lz9r]

Целиком и полностью согласен!

[@shuvrole2141]

Я, помню ими наше ПАТП наполнилось в 2000.....но самое интересное, машины пришли в хорошем состоянии и им было уже около 20 лет, у нас их ушатали за 5 лет.

[@MELLOKUB]

там техосмотр не покупают)

[@jurok6920]

Аага, резали ценральную систему смазки в частности

[@rustambikineev]

У нас до сих пор в Саратове 305 и 405 ездят и хоть бы что

[@user-gs4ew3tl7r]

СМОТРЮ это видео и слёзы завтра за руль ПАЗА

[@altyn_shanak]

А мне за руль к701...

[@nlr9939]

Какой у тебя ПАЗ, коллега? 😂 тоже завтра на ПАЗике зажигать 😃

[@user-ng6vp4bo5f]

Ща скажите я мазохист, но мне паз тоже нравится...

[@user-ng6vp4bo5f]

Мне завтра за руль легковушки. Та которая на моей аве, а через месяц наверное на старые камазы.

[@viktormlody3308]

А я за руль Икаруса.

[@Safik20009]

Блин, я все время поездки только и смотрел на рычаг кпп, такой ход и так он четко переключается, это шедеврально, кайфово!

[@Terminator-T850]

Зато вспомнишь ЛАЗ, ялозишь этой кочергой чтоб хоть за какую-нить передачу зацепиться, а на 5й, чтоб на кочках не вылетала, цепляешь рычаг за самодельный крючок...

[@user-xe5fo6on6u]

Реально включются передачи - сказка - чесслово!!!

[@user-jm5od9sb9v]

это не ПАЗ-3205 c его фирменным пердёжом

[@user-tf1tx6kx3w]

Отец работал на О305 и на SL202 это идеальные машины!!! Будучи ребенком катался по территории автобазы и был самым счастливым на тот момент. А наш автобус был самым красивым и любимым пассажирами

[@VegaBusTV]

Как я долго ждал этот выпуск, спасибо тебе огромное Мишаня!👍🤝✊

[@user-kb6re8gs5i]

Ваши видео тоже ждём с нетерпением ✊

[@Geodesy_]

стеб над дядей Ваней это бесценно. Миша лучший!

[@user-bx8su6uf9d]

Кто такой Дядя Ваня?🤔

[@user-jn6tp9gx1i]

@@user-bx8su6uf9d Иван Зенкевич

[@user-bx8su6uf9d]

@@user-jn6tp9gx1i у них конкуренция что ли?😂

[@user-jn6tp9gx1i]

@@user-bx8su6uf9d Не-а дружба

[@Geodesy_]

@@user-bx8su6uf9d имеется ввиду дядя Ваня Зинкевич. Он обзорствует старую советскую технику. Помнится мне что год-два назад дядя Ваня брезгливо обошёлся с Мишей. Они тогда снимали на автобазе советскую технику (уже не припомню что за видео было, возможно Миша подскажет). Ляпнул что-то в стиле «О, и Мулюкин здесь снимает». Мне было бы неприятно если б ко мне так отозвались.

[@user-er8df5qi9h]

Спасибо за 40 минут ностальгии Миша и спасибо парням за их дело. У меня дед, Царство ему Небесное, работал на таком в леспромхозе, работников развозил. Я всегда ждал каникулы чтобы покататься с ним. Автобус сейчас уже не на ходу, но стоит в боксе на колёсах.

[@user-th4ne8dy7m]

Я собираю модели автобусов в масштабе 1:43. И каким же я писал кипятком, когда "Наши автобусы" выпустили модель этого автобуса. Заказывал его аж в предзаказ, думая, что модель в момент разлетится... Но оказывается среди коллекционеров такая модель осталась невостребованной - что очень странно. Поскольку такие автобусы играют большую роль для для России в конце 90-х, начале 2000-х. А потом я еще докупил импортную "журналку" в виде Мерса О305. Эта парочка на полке просто неотразима!

[@NightFighteR_73]

Тёзка Мишаня, МАН, пивко, всё как мы любим. Вечер удался))) Смотреть как Мишаня восхищается и нахваливает МАН можно вечно)))

[@ivanpopov8107]

Именно этот автобус вместе с Mersedes-Benz O305 составляли костяк парка нашего города

[@lisandkat46]

ох помню по Белгороду что мерс что ман долго колесили по маршрутам. О305 ранние модели нравились широкой передней дверью. До сих пор в плане комфорта лучше чем современный лиаз. Имхо

[@Innervizionman]

@@lisandkat46 мерсдесы помню еще в 2010 вроде катались

[@user-hw4dc9jr4t]

@RRV PolimeR пнх

[@lisandkat46]

@@Innervizionman их потихоньку заставили уйти, так до 15 года их полностью убрали, но это уже другая история)

[@Innervizionman]

@@lisandkat46 Зачем заставили? топ автобусы же! сейчас один мусор!

[@heythats4sure]

Почти не оставляю комментарии, но в этот раз не удержусь: замечательный выпуск!

[@user-xe5fo6on6u]

Работал на таком 2003 году, автобус был 1988 года именно пригород бело-синего окраса. Машина бомба!!! 👍

[@cvetkov81]

Это самый шикарнейший автобус. И скажу стиашную вещь: он даже лучше Икаруса!!! А Миша - самый лучший обзорщик коммерческой техники в русскоязычном сегменте Ютюба!!!

[@Ksjskalkwvshwjwvqnam]

У Икарусов были хороши только междугородние автобусы. А вот городские - лучше, конечно, чем советские, но до этого всё равно не дотягивает.

[@user-bw5yw9ft3q]

Я работал на нем ман 200. И ему было 24 года зимой в нем в спб люди замёрзали. После поставили доп печки.

[@maksiz7930]

Междугородний 256-й и по динамике и по плавности и по комфорту салона, за щеку просто заталкивает этим лупарям,что одному,что второму, ну и плюс этот звук турбы и моста,это железная песня была!

[@user-cg6oq1qm5n]

Успел их застать на маршрутах . Ух спасибо за ностальгию :)

[@d_emon9655]

В Таганроге и сейчас ходят

[@stanislavzaremba3445]

@@d_emon9655 М-да.. Я думал, шутки из Наша Раша про Таганрог стеб.. Оказывается, нет.

[@Dmitriy_KIPiA]

@@d_emon9655 серьезно?

[@DmitryGoncharoff]

Помню очень любил эти дойч стандарт бас. Ещё помню скамейки были 112 и 113, те вообще пушечные были, над каждым сидением кондиционер. И главное, куча мест для сидения, стояли даже в часы пик в них редко, удавалось усесться. На фоне тогдашних ЛАЗов, ЛИАЗов и Икарусов эти выглядили космическим аппаратами. Потом, уже в начале нулевых у нас в городе появились дойч стандарт бас второго поколения, в основном 405 мерсы, то вообще было что то как из киношки про XXI век - низкий пол, современная внешность, абсолютно не слышно двигателя. А потом, ближе к концу нулевых начали закупать вагоны для перевозки скота - ЛИАЗ 5256, РОАЗ 5236 и МАЗ 106. Чепуха несусветная была, конечно. РОАЗЫ и ЛИАЗЫ гнили за пару лет, сидений не было в принципе, движок орал так, что даже спереди можно было оглохнуть. Но старых немцев и шведов из-за них начали активно списывать. Да, кстати, забыл упомянуть про партию турецких мерсов о345, обменянных у турков толи на зерно, толи на картоху, не помню точно. По ощущениям - тоже говно, что и наши лиазы. Жужжали, рычали, на каждой кочке прыгали чуть ли не до стратосферы, но их было много, и на фоне тех же РОАЗОВ (из которых вообще двигателя выпадали на каждой кочке), даже уже изрядно потрёпанные к началу 2010-х они были не так уж и плохи.

[@user-eo9pc6gh6d]

Сделанный людьми,для людей...50 лет назад...🥺

[@nevoobrazimiy]

50 лет назад... 5 лет назад - это Европа

[@CyberPunkRu1]

А-в СССР-БЫЛ-СКОТОвоз!!!:)

[@Xeon2201]

Мне даже приятен это звук обшивки салона дребижащий на ходу) он почему то у всех этих автобусов одинаковый) Кстати кто играл в омси2, там тоже этот звук есть)

[@user-zy3oo4gv4f]

Давно не было таких хороших видео на канале!

[@shupikpavel8476]

Изолированное водительское место нужно было для сохранения в ней постоянной температуры (часто открываемые двери в салоне, особенно зимой) и в санитарно - гигиеническом плане ( сопли, чихи, запахи, разговоры пассажиров). Для общения с пассажирами в перегородке был предусмотрен лючек. В моделях без водительской дверцы в перегородке была дверь в салон тоже с лючком.

[@Nestor1994]

У нас в троллейбусах старых иной раз даже снег шёл. А летом дождь)) зимой даже пар шёл изо рта

[@peace_door_ball_]

И ёбом токало

[@StopRazvod]

Культура эксплуатации и обновляемость парка дает о себе знать. Тем более троллейбус в нашей стране в упадок приходит, даже в Москве всё вырезали

[@user-dk2se2jh4y]

@@peace_door_ball_ это задел на будущее, технологии беспроводной зарядки тестились😆😆

[@_neivik_1705]

Ребята, снимите про автобус MERCEDES - BENZ O405/O407

[@point4894]

Как же надоели "низкопольные" ведра с подиумами, на которых стоят деревянные и не очень удобные недосиденья, с точечными печками-фенами (а не как раньше, во всю длину батарея), малым количеством сидячих мест, шумом, вибрациями, узкими проходами везде, кроме центральной площадки и бесячей будкой сзади, вместо сплошного ряда сидений, под которыми двигатель, как в автобусах для людей.

[@MaineHollGamesChannel]

С языка снял! Старые нефазы гораздо лучше новых.

[@maksiz7930]

Машину себе купи уже🤦🏻‍♂️

[@MaineHollGamesChannel]

@@maksiz7930 я бы с радостью, да не продадут)

[@maksiz7930]

@@MaineHollGamesChannel потому что по факту это был лицензионный еще более старый Неоплан)

[@MaineHollGamesChannel]

@@maksiz7930 Оо, здорово

[@user-tx9fr4kj1c]

Я сам с Брянска.Помню в конце 90-х,город закупил партию списанных автобусов «Volvo”, 1981-1985 г.в.Были две вариации-стандартный и гармошка.И вот реально,в салон заходишь и как будто бы в другую реальность попадаешь-тишина,двигатель вообще не слышно,идёт плавно сиденья мягкие(при том что это городская версия)К слову проходили они вплоть до 2016 года)Жаль что очень редко доводилось ездить на них,потому что не по пути было.Но иногда специально заскакивал,что бы хотя б пару остановок в нем «покайфовать»😄

[@user-mj8ww5xe8l]

А самим делать такие автобусы-Слабо или руки из ЖОПЫ растут?

[@user-vd5tc3cj2m]

В России эти руки отшибали а горбаты и лохматый всю Россию о́пустили .

[@user-vg7ld4oo1z]

@@user-mj8ww5xe8l Руки где надо , но спецально обученные люди в начальстве следили чтоб жизнь в стране мёдом не казалась.

[@DjVenta]

В Калининграде почти весь парк где то в промежутке 2005-2013 годов состоял из таких мерсов/МАНов. Очень тихий и мягкий автобус. Особенно в сравнении с икарусами

[@akulenok_tururu]

Теперь надо троллейбус снять. Хоть один. На канале, вроде, не было еще.

[@strikeresh]

Зная как он их не любит- ничего хорошего мы не получим) Хотя я троллебусный фан в прошлом

[@vagtdi3711]

На пригородном маршруте..

[@valentindorofeev3349]

Ну с троллейбусами у нас в стране все хорошо, если не брать в расчет то, что парки самостоятельно отказываются по надуманным причинам от новых машин.

[@kug2192]

Зная наши управления, скорее нахер пошлют.

[@KOL_OK]

@@valentindorofeev3349 какие это? В Волгодонске штуки три старых ЗиУ ездят, остальные новье

[@igormorozov1921]

Сделано людьми, для людей👆🔝🏎, за обзор спасибо, всем добра👆🌎

[@mikhailryblov3132]

2001-2005 годы расцвета частных автобусов в городе Пензе! И мой любимый был 99-й с номером 563, который вёз студентов через весь город в мою родную Сельхозакадемию! Это был Мерседес О305, он был всего один на маршруте, но ходил чётко по расписанию! Его утром ждали как Бога! Привозил нас сначала на 1-ю, потом на 2-ю пару. Забирал после 3-й и 4-й пары. Этот автобус любили все, потому что только на нём можно было добраться до Сельхозки без пересадки! Спасибо тебе, 563-й, за то, что помогал мне учиться!

[@Innervizionman]

Это же супер автобус! В 90-е он казался космолетом! Кстати, а будет ли обзора на автобус KAROSA?? Он вроде был быстрее МАНа, там движок с турбиной просто пулял этот автобус, насколько я помню. Еще мерседесы были похожие на этот ман сильно. с фарами или круглыми как у этого мана или же с такими вертикальными, как на мерседесах 70-х.

[@kastiss6311]

Да да. Туристических KAROSA никто не догонял. Только они были очень некрасивые. Неотличались от городских. А городские хуже IKARUS.

[@Innervizionman]

@@kastiss6311 городские тоже люто жарили. некрасивые, зато резвые. там кстати вроде была механика безальтернативная

[@rufa_55]

Эх, каросы. У меня по городу гоняли красно-белые каросы гармошки

[@luser-ty9vg2ch8z]

@@kastiss6311 Пришлось поработать несколько лет на городской 831 Каросе.Сами ставили львовские АККП,чешские ненадежные.По межремонтному пробегу,простоте обслуживания,шуму,плавности хода, Икарус нервно курит в кустах!

[@maksiz7930]

Кароса сгнила под забором уже давно,кузова-банки консервные

[@user-xp4vs4cr8y]

Михаил, как житель Таганрога скажу, что у нас в городе есть подобные автобусы, которые были списаны в Германии в 90е годы и перегнаны в Россию. Сейчас их вытесняют более современные автобусы маз и волгабус на метане, однако старые "немцы" все ещё бегают по нашим улицам. Спасибо за видео) Upd. - Пишу 31.01.2022. Во-первых, я ошибся - в Таганроге работают не волгабусы, а автобусы Кавз 4270 на метане, я его перепутал с Волгабусом 270 G2, они на одно лицо. Во-вторых, сегодня прочитал новость, что два таганрогских автобуса Mercedes 0305 отправились в утилизацию в Ростов, так что их стало ещё меньше.

[@user-xs1lr1yb3p]

Наши поделки уже через лет 15 стабильно отправляются в чермет. Может, немцы из 80-х кого-то из них даже переживут.

[@Hexus13]

Да? Здорово, надо на следующих выходных выловить, прокатится с нового вокзала до радуги)

[@Sputnik.V]

@@user-xs1lr1yb3p во Владимире газовые говнобасы 2014 года выпуска на движках Man и коробках Voith уже отправились в утиль, было 20 штук, осталось 2 еееле живых

[@win32filecoder.hydracrypt.15]

@@Sputnik.V Ну их не 2 штуки конечно, но гниют они будь здоров. Автобусам 5-7 лет, крыша гнилая, бока снизу цветут. Ну и водилы жалуются, что в гору это метановое чудо вообще не едет. Живу сейчас во Владимире, мимо окна только что проехали 3 штуки.

[@Sputnik.V]

@@win32filecoder.hydracrypt.15 ну может и три, разница невелика. Эти синие помойки нигде по маршруту в горку то и не катаются, а вот белые говнобысы на маршруте 7с... Как-то раз я ехал на 7С, так эта помойка сначала ползла 15км/ч, а потом заглохла! на середине огуречной горы

[@Ivas_prus]

Автобусы детства. В Калининграде во второй половине 90-х такие MAN и Mercedes стали основными, думаю и до сих пор можно встретить

[@100Kakdela]

Очень интересное видео. Понравилась историческая составляющая. Побольше бы таких видео с упором на историю создания машины.

[@Xeon2201]

Ездил школьником на таких автобусах в Алматы 2002-2004 г. Ностальгия)

[@segamegabitovich3919]

самый любимый автобус по виду, по звуку двигателя, по комфорту... просто песня, а не машина 💖😊 жаль, что времена идут и все то что любил, потихоньку исчезает... 😞

[@alexey6672]

Ещё один интересный факт про конструкцию этого автобуса: вы заметили перфорированный потолок? Это позволяет снизить акустический шум, работает на принципе резонатора Гельмгольца. У же в те года задумались о комфорте пассажиров, копеешное решение, но с обалденным результатом.

[@user-jv5zq8ck5t]

Я все детство катался на Лиазах. Тоже очень теплые зимой. Помню как ждал его после сееции в -35. Ноги уже примерзли к асфальту как вдруг из-за поворота слышу "Бдзынькь бздынь здыньк, бздыньк..." и выкатывалось это сокровище. Коробка автомат на 3 передачи. В ней кажется было 50 литров масла. супер низкий пол в задней части с огромной накопительной площадкой. Места вагон. Они трудились везде и в любую погоду. В саду где пыль и грязь, в жару когда все погибали от солнца, в ебейший минус, когда закрыты все учебные заведения. Дети сидят по домам, а советские родители едут на работу. Кто за ними приехал? Правильно - Лиаз. Это наш культовый автобус. Наша история. И не стоит так уж сокрушаться что не чем гордиться. Уверен советские конструктора тоже потратили много времени в разработку удобного городского автобуса. Вспомни каким был ЗИМ 155 и чем стал Лиаз. Небо и земля!!!! А донашивать чужие автобусы наша страна начала когда лихие ребята у руля страны предали коммунистические идеалы, развалили страну и устроили перестройку чтобы наконец то прийти к светлому будущему. Ну и как видно справились на ура похерив Зил, Азлк, поставили на колени автоваз. Еразы и РАФы вообще исчезли как класс. В общем устроили капитализм, счастье, зашибись. Вот тебе и ответ куда делись наши передовые разработки которых было пруд пруди. Если начать разбираться каким буйным цветом била фантазия инженеров в СССР и как все просрали, это ж слезы на глаза наворачиваются.

[@crotsvt4065]

Согласен и он был намного дешевле мана и главное все наши автобусы иксплуатировались с большими нагрузками не паспортными и быстро изнашивались я думаю что если бы ман и Лиза поставить в разные условия в деревне то тогда бы посмотрели до первой поломке цена ремонта

[@imbotjamesbot894]

@@crotsvt4065 Дешевле потому, что совковый крепостной быляк обходился дешевле немецкого ассемблера и при все жешевизне этот помойняк даже в Африке не покупали..

[@omniavanitas4941]

ЛИаЗ 677 --это скотовоз ,метко прозванный людьми ,а уж отработать на нём смену вообще мало кто представляет из тех кто нахваливает это советское дерьмо . ((

[@VegaBusTV]

С Зенкевичем посмешил)👍😄

[@skyfaeton]

отличный обзор, там автобусы делали для комфортного передвижения, у нас их будто до сих пор делают для вывоза раненных с поля боя еще Вольво старые прикольные, в них сидушки удобнее, чем сейчас делают

[@sergeyfedotov7039]

А че вам современный КАМАЗ не нравится ? В СССР тоже делали автобусы для комфортного передвижения, ЗИС 127, например. Просто это было несколько раньше чем данное творение немецких инженеров.

[@skyfaeton]

@@sergeyfedotov7039 и сколько сделали этих 127-х и сколько сделали этих немецких машин? Последний Камаз у нас тоже не массовый по стране, в регионах в основном это жесть в виде нефазов

[@sergeyfedotov7039]

А в чем жесть Nefaz-ов? Современный городской автобус. Причем низкопольный. От мерсидесов, аналогичного класса, не отличается практически ни чем. Что не так-то?

[@sergeyfedotov7039]

Еще лет 5-10 и вся страна будет "нафаршированна " этим КАМАЗ -ами...

[@skyfaeton]

@@sergeyfedotov7039 разное качество материалов, разный ресурс техники, разный уровень технологий. Да по стране полно ещё машин на механике , без кондиционера, с высоким уровнем пола и т.д.

[@user-dn2bh9ol3r]

В свободное время, от нечего делать садился и катался именно в таком автобусе и восхищался немецким качеством, как отделан салон и слушал как работает двигатель👍👍👍

[@user-zs6qc8ek8u]

круто, спасибо ребятам , что берегут автобус и историю! Позитивный владелец🚌 респект!

[@777Yar777]

Помню в Ярике ездили такие да ещё и с гармошками, красно серые вроде, я тогда мелкий был, вот это прям нежданчик, ставим лайки господа!!!

[@user-xe7jl7kz5z]

А сейчас в ярике ездят ЛиАЗ-5256 хрен пойми какой по счету модификации, но суть одна - автобус конструкции примерно одного времени с этими MANами )

[@user-jy5ct8uz7n]

Красно-белые с тканевым салоном. После лиазов и икарусов, это был шедевр.

[@Sputnik.V]

@@user-xe7jl7kz5z в кои-то веки эти помойки наконец-то сняли с производства, ибо насиловать 33 года одну и ту же конструкцию это уже через чур

[@777Yar777]

@@user-xe7jl7kz5z хорошо ещё ЛиАЗы, а то есть ещё такое чудо как ПАЗ 3203, например по 22 маршруту, в часы пик ваще огонь...

[@user-xe7jl7kz5z]

​@@777Yar777 так они на многих маршрутах ездят. на 21 еще и в крайне раздолбанном состоянии, все ржавые перекошенные какие то.

[@BushmakinsChannel]

Именно этого обзора я ждал с основания твоего канала)) Однозначно ЛАЙК!

[@user-fp6kc7rz8c]

В городе Сыктывкар такие автобусы до сих пор ходят по городскому маршруту😄

[@DIGGER1993]

Ибо морозов не ссут

[@user-zo7jj6dk7c]

В Таганроге такие автобусы до сих пор ходят по городским маршрутам. Отличный автобус. Мне очень нравится. Единственный автобус лучше этого МАНа, в Таганроге бегает Мерседес по 31му маршруту. Не знаю какой модели и года выпуска но по ощущениям начала 00х и он прямо топчик.

[@Sakmara_Orenburg]

11:50 А сейчас ваши чебоксарские троллейбусы, я бы сказал, образцово-показательные!)

[@vantach4536]

Почему?

[@vivalaTramp_vivalaRusia.]

@@vantach4536 Реставрация и обслуживание!

[@cacxaberlous9685]

Единственный канал где я ставлю лукас авансом.👍 Жду рейсы а Ивеко и хоть каких то новостей про Царь Ман.

[@Andres_SS]

Вспоминаю шок, когда сел в такой в 90х, какой комфорт у 20 летнего автобуса!

[@user-lm5iv1eq5p]

Ретро-автобус ?! У нас в России, каждый новый выпущенный автобус - уже ретро) Этот немецкий автобус ещё все наши отечественные переживёт!!!

[@victor-nikishov]

Приятно видеть искру в глазах. И спасибо за интересную историю)

[@user-sg4nx5by4l]

У нас такой MAN ездиет по городу)) возит сотрудников предприятия)) и выглядит достойно))

[@akulenok_tururu]

Конечно. Он же практически не работает. И советские автобусы, развозящие работников, достойно выглядят.

[@stanislavzaremba3445]

Ездиет... 🤣🤣🤣

[@user-qz5bw2pe5y]

Ещё быобзор на Сетрочку 140)) красивейший автобус

[@alex_berton]

Приятно вас слушать. 13:45 вот именно блин, город солнца строили для отдалённого будущего, а сейчас надо потерпеть было. Терпят бедняжки до сих пор.

[@alexsin9079]

Эх, были же времена инженеров! а не то что сейчас , маркетологи...

[@mindkiller76]

В совке тоже маркетологи делали говно?

[@oleksa537]

Евреи...

[@stanislavzaremba3445]

@@oleksa537 Олександры..

[@Voron_ONE]

@@mindkiller76 в совке говно делала партия

[@user-zc8gj3vv8w]

@@mindkiller76 да он просто классический ностальгатор

[@ivandizel750]

По трудились, почитали, сняли принесли пользу. Спасибо

[@user-19]

Мне нравиться как ты подаешь материал. Блогеров много, каждый выбирает то, что ему больше по душе. Можешь освещать знаковые модели или не знаковые - я буду смотреть. Мне интересно.

[@rusya_shofer]

Спасибо за видос! Вот это самые лучшие автобусы, для людей! Когда едешь от всего кайфуешь от всего от плавности хода, звука двигателя до запаха салона! В ремонте очень удобен и надëжен в эксплуатации! Просто не сравнить с современными нашими и китайскими автобусами! Приятно посмотреть! По-больше таких видосов! Жду видос про Сетру!

[@user-kh3jb1ii5e]

Мишаня, как всегда на высоте! Отдельное спасибо за исторический экскурс (видно, что изучал тему)! Удачи тебе во всех твоих делах!

[@jon2oo6spb]

6:25 - 2021й год, лиаз 529265 - свет в салоне отражается в лобовом.... браво

[@Sputnik.V]

Ну а шо ещё можно хотеть от Ликино-дулёвской помойки 2004 года?

[@jon2oo6spb]

@@Sputnik.V почему 2004го? они 2021го а дизайн морды был сделан к олимпиаде 2014, в 2013м)))

[@Sputnik.V]

@@jon2oo6spb ЛиАЗ 5292 проект 2003 - 2004 года, в общем как и вся конструкция этого недоавтобуса, а дизайн это всего лишь фейслифтинг, а сам бус только хуже стал с тех времён

[@jon2oo6spb]

@@Sputnik.V ну так да, но в общем, нормальный автобус я считаю. до пересадки на новый, работал на 529260 2014 года. Есть болячки, но как автобус я считаю его хорошим вполне, с точки зрения "автобусности" он мне больше нравиться чем тот-же маз 103 тоже не новый проект. В принципе, зачем менять то, что зарекомендовал ои ходит свой положенный срок по пробегу, но новые под сомнением ,что с таким количеством электроники собранной криворукими, проходят те-же 400-500тыс км за 6-7 лет)))) Глючит много автобусов и при этом нехило так глючит. Мазы 216 конечно тоже чудят и это тоже не к добру всё таки.

[@Sputnik.V]

@@jon2oo6spb оййй, МАЗ 103...😨 Мне при виде этой помойки на колёсах хочется его сжечь, как и любой другой белорусский автобус. Хотя 103 в принципе не автобус😒

[@user-uj1kn4tz3u]

Грузовики со стеклами, отличное сравнение! Отличный выпуск! лайк

[@MikeSPful]

Застал такие городские в Израиле, когда 27 лет тому приехал. Плавность хода была потрясающая. Разумеется, как и всегда, в Израиль прибывали коробки, салон в которых обустраивался на местных заводах. На крышу устанавливался кондиционер. Мне они казались оч удобными. Про перегородки к водителю, для СССР трамваи, троллейбусы и автобусы поступали с ними, чтобы в условиях русской зимы отапливать кабину отдельно. ЛАЗики и ПАЗики это условие не соблюдали. За материал огромное спасибо. Интересно и возвращает в молодые годы.

[@scaredOfSex]

Какой же качественный контент. Я уже давненько на Вас подписан, так как тоже увлекаюсь грузовиками и автобусами, и я заметил что с каждым годом Ваш контент становится всё лучше и качественней, монтаж, съёмка, подача материала и информации. Вообще очень интересно откуда Вы черпаете все эти факты и информацию к каждому транспорту ибо это прям такая информация не популярная, которую не часто где встретишь. А немцы это вообще невероятный народ с их менталитетом, нация которая устроила две мировых войны, стала одной из самых богатых стран с сильным производством, экономикой с качественными продуктами, автопромом и медициной, нам до их уровня жизни лет сорок ещё идти. А сколько легендарных, автомобилей, автобусов и грузовиков они создали в то время как в совке клепали какое-то недоразумение, как будто для скота какого-то.

[@stemp91]

В Ростове было много таких, ещё мерсы, скании и вольво. Вольво самый шик были

[@ferhadbaqirov8057]

Конечно, Вольво это сама идеальность. А Скании чем то оригинальнее

[@user-Alex567]

На маршруте 94и 96 такие бегали и мерсы)

[@MrSourmen]

И мерсы с прямоугольными фарами с автоматами, которые вторую с ударом включали, при чем удар такой, что упасть можно)) Вольво вроде как гармошка красная каталась Манов именно таких не помню, но мерсы такие были точно, ещё удивляло что на механике катаются))

[@ijustwonnttoregister]

@@user-Alex567 в бело-синей раскраске. А ещё раньше такие бегали на 78 и 83, и Маны и Мерсы. Долго бегали...

[@a.k.8844]

@@ferhadbaqirov8057 в них был один минус, форточки не во всех врезали и летом был газенваген

[@Express161]

Миша, огромное спасибо за обзор этого чудесного автобуса! Мой папа с 90-х годов работал на таких автобусах, я был маленький ещё, мне очень нравилась вся эта автобусная тема и я точно знал что когда вырасту буду работать на автобусе. Но в 2010 году, когда я уже начал работать на автобусе, в Ростове начали обновление и и сегодняшнему дню не осталось ни одного немца. То были прекрасные времена, у нас все европейские марки автобусов, порядка 1000 автобусов и все европейцы. Кстати напомню, если будешь в Ростове, дам на обзор НЕФАЗ 5299-40-51)))

[@alexbauer9634]

потому что в союзе, человек это ресурс, а не человек, а ресурсу и так сойдёт

[@denwild9187]

На таком в 95 работал кондуктором на маршруте зелёный базар- Бутаковка

[@user-do3vs7ut3w]

В г. Алматы

[@user-bb6yk4hz6k]

Я тоже помню эти мерседесы, 29 маршрут. Это были самые классные автобусы в Алматы, несмотря на то что они пришли к нам б/у.

[@user-ns4ne1gm6z]

В Шымкенте др сих-пор ездят,на 4, 69 маршруте

[@user-vo9nv9we7t]

@@user-ns4ne1gm6z брат салам. Что то уже не вижу их

[@vivalaTramp_vivalaRusia.]

@@user-vo9nv9we7t Транспортная реформа и замена техники. Вот и весь конец эпохи! Хотя мне тоже их жаль, красивые и сук@ классные машины были

[@Stillnull]

Очень ждал обзор Спасибо!!!

[@user-so1yf4kz3x]

Vektor next, это да... Это топовый драндуль! Я, когда сел за руль и пару дней поездил, сказал что уволюс, если ещё раз дадут мне этот "новейший" тарантас!

[@antohaf-bodyfan3096]

Обзор ТОП!!! Побольше таких вот душевных с исторической справкой! Приятно смотреть!!! Вспомнил прослезился, сам на таком МАНе пару смен отработал(только на гармошке). В соседнем городе до сих пор 0305 бегает красно бежевый в очень достойном состоянии!!!

[@user-vf5rm7vw1y]

Давайте рейс на Ивушке, привет из Одессы!

[@Chip-daglas]

Ностальгия . Всё для людей делали и делают . А у нас - как к скоту относятся (

[@stanislavzaremba3445]

Так скот и есть. Разве не так?

[@Chip-daglas]

@@stanislavzaremba3445 согласен

[@_andizo_]

Если народ сам и а себе и к другим так относится, чего еще ждать?

[@user-rb2oz3bw2h]

Помню такие. :) Ребёнком на этих «немцах» в школу ездил в начале 2000-х годов: «MAN SÜ 240» ходил у нас в Кировском районе Перми по маршрутам 20 Т (улица генерала Панфилова-Центральный рынок), 8 Т (ДДК имени Кирова-Центральный рынок). Позже букву Т убрали и маршруты стали просто «восьмёркой» и «двадцаткой», но «MAN SL 200», «MAN SÜ 240», «Mercedes-Benz O305» и «Mercedes-Benz O307» ещё ходили вплоть до 2014 или 2015 года, точно не вспомню, запомнились мне ещё со школы, как я сказал. Да что там, мне, эти автобусы многим запомнились с детства. В последний раз я видел «MAN SÜ 240» в качестве служебного не так давно.

[@kambeysan]

Н-да... Ламповое детство. Как же правда было круто ездить на них пассажиром!!!

[@Hexus13]

Этот ман был самым шикарным автобусом у нас в городе... Боже какая настольгия...

[@maksiz7930]

Ностальгия" ты все перепутал🤣

[@vidalytakoe414]

44:00 Лёша эмоционально переживает обзор! 😁

[@urbanvrn6192]

Подобные мерсы ещё лет 5-7 назад гоняли у нас по Воронежу. Я их так любил. Бывало, что специально пропускал лиазы, чтобы дождаться эту красоту

[@deepblueskyshine]

В Болгарии эти старички тоже поработали, но очень короткий период в начале 90ых, а потом стали собирать следующую генерацию полунископольных сочлененных манов на обанкротившемся предприятии болгарских автобусов Чавдар, а когда производство Мерцедес в Турции перешло полностью на новое поколение все и везде закупали у них. Но самое удивительное чудо чудное начала 90ых был довольно маловместительный городской Фиат с огромнейшими колесами, достойными карьерных самосвалов, который ехал как корабль в штиль и очень медленно - видимо размер колес не позволял особо разгонятся. Как довольно позднее их вывода из эксплуатации прочитал где то, оказалось что сей автобус итальянцы производили на одной платформе с БТРом, только клиренс был городским, а бронекорпус заменен на стандартный вагончик.

[@azzat.]

Дяде Ване и Мише дизель респект 🚌🚎🚜🏍🚂🛰🚀🛸🚁🚖🚘🛴🚲🛵🚙🚗🚒🚑🚐🚚🚛👍

[@user-tw1lq1pt9n]

Такой ламповый и тёплый автобус.

[@evgrafin]

Душевно, Миша, очень душевно и лампово. Спасибо. Лайк однозначно!

[@anvariuscocainus5298]

Обзор шикарный, автобус просто мега ламповый, историческая часть очень важна, от души спасибо 😎

[@danilaivanov8850]

По Иваново довелось на таких ездить с 2000-2004 годы. Там былм машины с пластиковыми сиденьями, очень удобными)

[@alexradchenko4949]

Блин такая ностальгия при виде его

[@HenriqueoNavigador]

Начал выпускать такие грузовики, с двигателем в базе, Бюссинг. МАН подхватил эстафету, когда купил фирму. Первые грузовики назывались MAN-Bussing 19.321. Потом пошли просто - МАН. Эксплуатировались с трёхосными прицепами. Одни из первых магистральников. В Европе, на равне с Вольво Ф89, были очень популярны.

[@yarikua3649]

Около 8 лет назад работал в грузовом автосервисе, и к нам притянули в последний путь "стандартный" автобус, только мерседес, 1978 года, меня также поражало в том автобусе все, коробка автомат, правда на панели были кнопки 123, N, R, отопление, двойные стекла вруг, сплошной лобаш, сиденье водителя на пневме! и много другого... все я веду к словам о метале: автобус обшит алюминиевыми листами, вся конструкция, начиная от пола (двери, силовые элементы крыши и боковин, вся верхняя половина машины) - АЛЮМИНИЕВАЯ, а ниже пола - метал.

[@3hpshecka]

Спасибо тёзка, за этот ролик. В Воронеже их было очень много и я просто их обажал

[@user-ow4tv5xj3y]

Отличный ролик!!! Парням респект и уважуха!!!

[@petrua6531]

Колорадская ленточка на немецком автобусе МАN выглядит чудесно!

[@hanswolf6709]

побольше таких выпусков про ретро автобусы.Спасибо Миша!

[@sergeyalexandrovich4705]

Расскажи Миш про легендарную каросу с734! Эти автобусы были мегакомфортными для своего времени, на уровне икаруса! Ездили быстро помнится! И ходили в лютые морозы без особых проблем у нас в Сургутнефтегазе! Наша компания закупала их пачками в наши края! Очень популярна была в свое время кароса! И внешне нравилась! Очень Хочется тест от тебя! Спасибо!

[@Lorenco50]

ездил на таком в институт и кайфовал, очень любил его.

[@naezdnikCHERTOV]

Автобус крайне душевный). Спасибо что поменяли нечетаемый шрифт в сносках

[@shonautohelp]

Один из моих самых любимых автобусов детства! В 95 году в Адлере впервые на подобных покатался и влюбился)