ТРВ в деталях + Теоретический разбор системы кондиционирования воздуха

[@AtSea]

За время существования канала, в процессе подготовки механиков к прохождению собеседований в судоходных и крюинговых компаниях накоплен ряд лекций со списком которых вы можете ознакомиться по ссылке ниже: drive.google.com/file/d/1PP1WzU_VnIDGfWsR8Hso15tk-3QkI-p_/view?usp=sharing Доступ ко всем лекциям вы можете открыть за небольшое вознаграждение нашей команде за время и усилия потраченные на запись данных обзоров.

[@yariloboh458]

не эквивалентно, а пропорционально !!!!

[@ВеласТаиров]

Дедушка Спасибо! Ты помог мне пройти собеседование на Второго Механика! Многое обьяснил доходчиво и просто. С уважением!

[@AtSea]

Спасибо большое, обязательно передадим вашу благодарность Александру Сергеевичу!!!

[@АндрейСпиридонов-ъ4з]

Парень, спасибо огромное, у вас замечательный формат, вопросов ответов. Все доходчиво и понятно.

[@КонстантинФомин-л9о]

Молодцы,других слов просто нет,все ясно, доступно,низкий поклон вам,если будет возможность принцип говернона покажите

[@AtSea]

На сайте atsea.ru вы можете найти курс Oil Mist Detector and Speed Governor

[@AlexPort-xj6nl]

Доступное обьянение материала

[@vyacheslavdanylchenko8033]

Спасибо, что доносите в доступной форме коллегам и желающим знать.

[@alexilevis]

Очень полезная информация. Подача такая что информация крепко в памяти остается! Спасибо большое! Узнал много нового. По больше бы таких видео на Ютубе по нашей очень интересной профессии!

[@abdurahmonabdulayev4947]

Привет из узбекистана Спосибо болшое за палезное урок чотко обиснения

[@СергейСерёга-ы9с]

Огромное спасибо!!!Хорошее видео!!!Мне как новичку холодильщику всё понятно!!!

[@penguinscipper4100]

Потрясающе маэстро. Очень доступно и понятно ! Других преподавателей не понимаю, потому что они знают исключительно заученную теорию с формулами, а вы именно практик и понимаете целиком и полностью как это все устроено и работает, соответственно можете и должным образом все это донести до учеников. Большое спасибо, ждем новых выпусков ! Было бы замечательно послушать, что нибудь еще про холодильные установки, системы кондиционирования. Непосредственно тот опыт, который встречается в работе.

[@AtSea]

Спасибо большое. Будем радовать вас дальнейшими выпусками.

[@rn7t573]

Очень хорошо объясняете. Доходчиво. Теперь попробую подрегулировать ТРВ на автомобильном кондиционере. У него низкая производительность. Компрессор очень горячий.

[@сергейлопатников-ф3у]

Спасибо за труды!

[@amancos9762]

Отлично, все ясно и понятно ведет занятие

[@КуанышБолатович]

Еле нашел правильное обяснение ТРВ. Спасибо

[@svyat8710]

The best teacher in the world

[@antonpridatko6872]

Не плохо, для джуниоров. Для старшего комсостава нужно видео с разбором неисправностей и способов их устранения. Желательно, приближённо к реальным установкам. Стоит ли менять ТРВ и как определить, работает он или нет. Производительность ТРВ. как изменить и проверить? Можно ли работать с повреждённым ТРВ, полностью отломанной капиллярной трубкой термобаллона? Как влияет проток воздуха через испаритель на регулировку ТРВ и стоит ли его сразу перестраивать? Не отрабатывает ТРВ и нового нет в запасе - что делать? Слишком низкое давление нагнетания компрессора и входа жидкого рефрижеранта на ТРВ - минусы.? Обмерзает испаритель - причины и что делать, надо ли сразу крутить ТРВ? И многое другое. Конечная задача, чтобы в каютах было прохладно. А дело не всегда в компрессоре или ТРВ. Смотрел видео по Реформата Установке. Там тоже много вопросов. Для комсостава - слабовато.

[@TheDingir]

Антон, вы свое видео снимите на эту тему. А мы посмотрим. Пообсуждаем

[@Nik-jv3ly]

Спасибо огромное! Очень интересная лекция

[@artemdombovskiy1457]

С Рождеством. Мира, любви и доброты Вашему Дому.

[@tokatoka9043]

спасибо вам за то что вы делайте.очень хороший розбор сппсибо

[@ВладПолунин-б4г]

Спасибо за такой детальный и понятный обзор! На видео всё предельно ясно, желаю продолжать в том же духе!

[@konstantinbutsenko8208]

Александр , ну это просто высший класс!!!

[@AtSea]

Спасибо большое Константин

[@МихаилАкавов]

Хоть я и капитан, но все разложили по полкам. Пойду маханикам давать инструкции.

[@viktorzhuzhu8256]

Ну да не надо уметь самому, главное других научить

[@РуаЕвсрайт]

Лекокол Ленин, жирный плюс и лайк

[@ВячеславТурченко-ш6к]

Спасибо, очень наглядно! Под флагом Нидерландов на судах ведётся CFC log book для фиксации майнтенансов реф-установки (подшиваются технические рапорты) и учёта запасов и расхода фреона. Записи делаются ежемесячно (проверка на утечки, чем и когда проверялось, запас фреона в баллонах). Обязателен для предъявления Flag state контролю.

[@YT-sk1im]

Спасибо вам за видео

[@zahvatsaraev3956]

Лучший канал из всех, огромное спасибо

[@AtSea]

Спасибо стараемся!

[@АлексПетрович-ш8б]

Супер , спасибо большое

[@ВладимирКириленко-ш1б]

Спасибо Вам за Ваш нужный и технически познавательный канал для механиков . Очень нужная и интересная подача информации. Поздравляю с Новым годом! Желаю Вам и Вашим родным и близким в Новом году всего самого доброго и наилучшего!

[@AtSea]

Спасибо огромное!!! Вас с Новым Годом и Рождеством!

[@ruslanholubenko553]

Максимально доступно ) разобрал все нюансы !!!

[@AtSea]

Спасибо большое, приятно что информация на канале полезная и интересная. Больше полезных обзоров в списке по ссылке ниже. drive.google.com/file/d/1PP1WzU_VnIDGfWsR8Hso15tk-3QkI-p_/view?usp=drivesdk

[@vlasadik]

наконец, спасибо научился пользоваться этим приложением

[@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743]

все понятно, с наступающим Новым годом!

[@ЯнъНик]

Благодарю 👍

[@sergeyk4933]

СУПЕР!!!!!!

[@Владимир-ы7я9ц]

Капец ну у вас и и мозг ..... Здоровья и всех благ вам ....

[@wadimpanin6501]

Отличное пояснение.Спс!

[@billibilli6959]

Очень интересно. Спасибо.

[@Technoboltic]

Методически видео очень хорошее, но терминология... ТРВ - это Термостатический Расширительный Вентиль. А терморегулирующие стоят, например, на батареях 😜 И термобаллон меряет не температуру перегрева, которая по определению есть величиной относительной, а температуру перегретого газа (или всасывания). В образовательных целях, я считаю, надо уделять внимание тонкостям. Ведь мы в ответе за тех, кого приУчили))

[@ОлегШестов]

А при замене ТРВ , и до вакуумации разве не нужно проверять на утечки азотом ?

[@28breeth]

Плиз ПРИЗ в студию, все разжевали. Спасибо было познавтельно.

[@wisetringmen2293]

Бесценный контент.

[@axelfriendrose]

Спасибо большое. Так бы в институте объясняли, а то графики нарисовали изобара изотерма изохора, никто ниче не понял все покивали головой будь то поняли и все)). Специалисты будущие))

[@ВиталийЛогинов-ф1ы]

Неплохо обьесняет,лайк и подписка, от монтажей кондеров устал, может ремонтом заняться.

[@АлексПетрович-ш8б]

Супер!!!!

[@velimukhammetsaryyev5006]

A lot of thanks👍

[@АвгустИванов-я2к]

Здравствуйте! Вопрос о температуре перегрева. Хорошо, мы замерим d t peregreva с помощью термометра. А как нам замерить P0 ...T0? Мы что должны туда манометр монтировать? И на рисунке манометр и термометр расположены почти рядом. А что в таком случае Т0 и Тперегр не одно и тоже, ведь рядом же?

[@РоманСеменов-г3б]

На картинке ТРВ без уравнивающей линии ,непонятно где вход в ТРВ этой линии? Куда непосредственно газ заходит и давит?

[@C700EO]

Можно обновить ссылку с лекциями?

[@oleksiidmytriiev2450]

Расскажите точнее за перегрев по чрезмерному уровню фреона. Как определить чрезмерный уровень? Была ситуация в саудии. Обмерзал испаритель тк вспсывание 404го было 4 бара. С испарителя ручьем шел конденсат. На улице +50+55 град. Чтоб решить проблему сделал 5.1-5-2 бара на всасывании - по таблице 5.0 - будет ноль на испарителе, но чтоб обезопаситься сделад 5.2 и обмерзания прекратились и даже всасывание свежого воздуха было 100%(нагнетание было 21). Осветите пожалуйста вопрос про лимиты переполнения фреоном, соотношения свежего врздуха и рециркуляции, и низкий перегрев. По информации одного рефикв можно подымать всасывание вплоть до 6 бар - безопасно.

[@seabird1805]

Добрый день. Я правильно вас понял температура перегрева должна быть в пределах от +5 до +10 градусрв, в идеале +7? Или для каждого фотона своя температура? У меня 407С.

[@LIderUSA]

Есть ли у нас тепло обменик фрион вода а не воздушный

[@КириллКириллыч-е3д]

Файлов нет по ссылке, жаль

[@ВолодяНиколаев-г2р]

Жаль нет места второй лайк👍

[@laserskaya5739]

R404A - 5.28 Bar будет 1.49?

[@artursb3239]

Постоянно обмерзает испаритель в фиш камере в меат все впорядке что делать?

[@julijaku3020]

👍👍 Только в некоторых местах нужно добавить примеров тогда б вообще супер урок был бы

[@AtSea]

Спасибо большое, больше примеров и информации в Выпусках #65 и #67 по ссылке ниже drive.google.com/file/d/1vpBaWdaVIprbNt_uUZddP47My9-MFbni/view?usp=drivesdk

[@julijaku3020]

@@AtSea Мне читать некогда Я за рулём Вот слушаю и посматриваю видосы

[@artembelikov1981]

👍

[@virgisvanagelis3261]

super

[@АвгустИванов-я2к]

Компрессор обмерзает, большая подача фреона (маленький перегрев 😀). В какую сторону нужно крутить винт что бы уменьшить подачу? По часовой стрелке сжимая пружину? Спасибо за ответ!

[@AtSea]

Не крутите пожалуйста ТРВ разберитесь с Испарителем в первую очередь, проверьте пожалуйста давление фреона, и прилегание термобаллона

[@АвгустИванов-я2к]

@@AtSea О нет же! Именно подача была большая! 5 кладовок: 2 мясных, лобби, молочная, овощная. В молочной уменьшили подачу и обмерзание значительно уменьшилось. А так с Вами согласны! Без нужды ТРВ не трогать.

[@AtSea]

За время существования канала At Sea в процессе подготовки моряков к собеседованиям в судоходных и крюинговых компаниях накоплен ряд лекций и ценных записей. Теперь большое количество лекций доступны к просмотру: drive.google.com/file/d/1PP1WzU_VnIDGfWsR8Hso15tk-3QkI-p_/view?usp=sharing Полный список имеющихся лекций доступен по ссылке выше за небольшое вознаграждение за наш труд и время затраченное на запись лекций. Hадеемся вы обязательно найдете для себя полезные лекции, которые помогут вам сделать следующий шаг в карьере либо подготовится к тестам, собеседованию, экзаменам.

[@Sirko-]

А скажите пожалуйста может глупый вопрос к холодильному оборудование отношения практически не имею, но не идёт ли парообразный не испаренный фреон через уравнительную линию на всасующий вход компрессора?

[@andreykom2117]

Уравнительная линия подключается под мембрану, через неё нет протока фреона, только создается давление.

[@zabor3317]

Фреон в литрах - это, конечно, полное безобразие... Только в килограммах ))) А так, очень доходчиво. Удивил спиральный компрессор, уничтоженный, якобы, после гидроудара. Не думал, что он им сильно грозит. Работаю с похожими на пищевых ХОУ, что на FRC полуприцепах. Правда там герметичные, т.е. не разборные от слова совсем. Мало того, что на линии есть соленоиды и трубки, специально подающие жидкий хладагент прямиком в компрессор (среднею ступень) для охлаждения. Так было ни раз сталкивался с поломками, когда жидки фреон просто заливал компрессор и в первую ступень. Да, зарастал льдом снаружи жирным слоем и снижалась производительность знатно, но каждый доживал до мастерской и не ломался, не говоря уже от том, чтобы вот так размотало в хлам.

[@Technoboltic]

А что не так с литрами? Плотность же никто не отменял. А при ретрофите, например, с 410го на 32й - тоже килограммы? В современной климатической индустрии очень широко распространены спиральники с картерами высокого давления, в которых всас идёт практически прямо в спирали. Дальше, думаю, догадываетесь 😎

[@ЕвгенийФер-е2с]

@@Technoboltic Килограммы используются потому, что фреон заливают по весам. Если есть весы в литрах, можете заливать в литрах. Все остальные заливают в Кг. И при ретрофите тоже заливка с весов.

[@Technoboltic]

@@ЕвгенийФер-е2с да? И как пересчитать массы при ретрофите с 410го на 32й? Никто не спорит, что заправляется по весам, но нужно понимать суть того, что делаешь.

[@СергейСергей-г9к4ы]

👍🔥

[@tonygun5664]

Обновите приложения, невозможно скачать

[@РусланАлиев-в1ш]

Где вы пропали?

[@AtSea]

Потихоньку буду возвращаться, работа затянула перед Новым Годом заканчивал большой проект! Но сейчас снова постараюсь вас радовать новым материалом. Его честно говоря накопилось много, так что помощнику в плане обработки и подготовки видео буду очень рад! Если найдутся заинтересованные из числа подписчиков пишите [e-mail] всегда буду рад.

[@Denis_Korchagin]

@@AtSea Где Вы территориально - Новороссийск или Севастополь ?

[@AtSea]

@@Denis_Korchagin если у вас есть какие либо вопросы/предложения Вы можете написать [e-mail]

[@ВадимИванович-е7т]

Обмерзает трв что делать?

[@cfyjhvc]

🔥🔥🔥🔥🧐

[@mec6953]

brother, can u speak English? or add subtitle? i am a foreign people, i dont understand ur language 😞

[@aleksandrkunakovskiy9978]

самое главное не сказал, при дросселировании фрион переходит в жидкую фазу.

[@pavlo976]

фреон переходит в жидкую фазу в момент достижения температуры точки росы в конденсаторе, после идёт уже сжиженный фреон под давлением, проходя через трв- дросселируется, что означает изменение соотношений скорости и давления, и следом кипит в испарителе

[@aleksandrkunakovskiy9978]

@@pavlo976 эффект дросселирования почитайте.

[@Technoboltic]

​@@aleksandrkunakovskiy9978 вот это поворот! А до дросселя он был в какой фазе? 🤦

[@derysh9223]

Не пиши нигде больше своих умозаключений,пожалуйста

[@ДмитрийЗеленцов-щ4й]

Вся информация украдена,тупой пересказ

[@princeandrew01]

At sea,имею к вам вопрос.Я машинный кадет есть ли у вас вопросы по промоушену на 4 мех?