【ついに実態が判明】納期1年待ちのジムニーが街中にうようよいる理由【ゆっくり解説】

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くるま好き研究所【クルマ系・ゆっくり解説】

Күн бұрын

Пікірлер: 840

@幸誠中村 Ай бұрын

ある意味スーパーカーだからな。しかしこの値段でよく出せるよな。スゲーよスズキ。

@うた-m5u Күн бұрын

現在のパターン（通勤片道４０キロ）では絶対に買えない。引退して、山に引きこもったら買う。

@-usarocks-2313 Ай бұрын

見る前から分かってたけど案の定ジムニー全く悪くなくて草

@村田伸一-g2l Ай бұрын

@@-usarocks-2313 そうなんですよね～内外装共に現代アレンジされてるけど…中身は、ガチクロカンなんでスズキの営業マンもちゃんと説明しなきゃダメですよね。営業ノルマが有るのでデメリット(町乗りオンリーのユーザーにとっての)は、敢えて説明しないからなぁ…🤣 また、J2(四駆機構無しのモデル)発売でターボ無しATのみモデルを出せば解決…しないか🤣

@sei-un Ай бұрын

@@村田伸一-g2l あれ、売れなかったんじゃなかったっけ珍品とかレア扱いされてたようなｗ逆にセンターデフ付きフルタイム四駆（AT）とかはどうだろう？なお、燃費

@村田伸一-g2l Ай бұрын

ATならマイルドハイブリッド組んでも制御可能なのかな？でもそうなるとハスラーでイイような…

@sei-un Ай бұрын

@@村田伸一-g2l MTと違って遥かに制御はし易いとは思う雑に言えば発電機にモーターの機能も持たせて補助動力にしてるだけだから

@ジョンノレン-g4g Ай бұрын

そう、悪いのはジムニーではなく、リサーチもせずジムニー人気にあやかって乗ろうとする、薄っぺらい連中のアタマだ

@佳希森田 Ай бұрын

ジムニーは、車が好きな人ではなく"ジムニー"が好きな人が買うクルマ。

@山田太郎-i5h8i Ай бұрын

名言！

@kk9731 Ай бұрын

見た目で買う購入者が悪い。ジムニーはほんとにいい車だと思います。

@TheF6fhellcat Ай бұрын

1代目を10年、2代目を6年かな？乗ってるけど、これしか知らないから不便と思わなかった燃費の悪さはどうにもならんが

@うた-m5u Күн бұрын

@@TheF6fhellcat ２ストに乗ってたけど、まあ普通の車じゃない

@BOSS-rq8fg Ай бұрын

良くも悪くも「好きでないと乗れない」

@フジサンロク Ай бұрын

オンロードだけど釣りに行くのにジムニーの助手席に乗せてもらった奴が「四方薄い鉄板に囲まれている感じ」ってあきれてた。

@晴太-v7w Ай бұрын

そりゃ言える。持ってるが好きなだけ。

@tadamiura4912 Ай бұрын

ジムニーを20年乗ってる者です。自分で修理し、自分で車検を通し、自分好みに手を加え、気が付いたら20年経過しておりました。東北の山奥のさらに奥地へと踏み入れる必要があり、ジムニーを選んだ経緯があります。今はその機会も無くなり生活圏は関東の都会になりましたが、愛着があるので他の車にしようとは思いません。

@猫本にゃんじ Ай бұрын

一生乗り続けて下さい。応援してます。

@sei-un Ай бұрын

応援しますぞ自分は他車種だけど18年で断念した（8年落ち+18年）マイナー車だったからパーツが…

@Kazzkey Ай бұрын

素晴らしいですね。ジムニーとは本来そうした使い方をするためのクルマであって「ファッション」で乗るクルマではありません。長年連れ添ってマイナスな面も熟知した上でそれでも一緒に居たいと思える。と言うか体が「こいつじゃないとしっくりこない」状態なんじゃないでしょうか。走行距離も相当なものだと思いますが、墓場まで連れてくつもりで付き合ってあげてください。手間もカネもかかりますが。(´･ω･`)（そこがまた可愛い）

@ace189RRR Ай бұрын

唯一無二の相棒がジムニー、カッコいいですね。今は都会がメインでも、いつでも山奥冒険の旅に出られるんですから。自分の12年来の相棒ja11は99％がジムニー以外でも大丈夫な舗装路ですが残りの1%はジムニーじゃないとダメなんです。

@士-b8j Ай бұрын

ジム兄🎉

@23shishou Ай бұрын

ジムニー乗りとして、ファッション勢が後悔して手放すのは歓迎

@harlockwithMaya Ай бұрын

@@bubujb7064 >「ジムニー一択人間」だけが乗ればいい！それな！

@KT-xl7yr Ай бұрын

発売当時、5年もしたら中古車がたくさん出回り、安価によりどりみどりで手に入ると目論んでいたが、完全に当てが外れた。新車より高い中古車が出回る始末、仕方なく新車を購入する羽目になった。中古車なら気楽に弄り倒すことができたのに残念。少しくらい傷つこうがへこもうが気にならなかったJA11ジムニーが懐かしい。発売から5年もたつ車が納車まで1年以上かかるのは本当に困る。

@k_d_f456 Ай бұрын

さっき横転させたので、来週までに買わないと仕事にならんという需要があるから中古車の値段は強気なんですよねえ

@いいでしょなんでも-o3x Ай бұрын

本当に必要としている人の手に渡るのだからね

@9wmocg Ай бұрын

中古市場の価格が下がるしな

@堀大輔 Ай бұрын

そもそもジムニーとランクル70はファッションで乗るような車じゃない。軽トラや、トラックに毎日乗るくらいの覚悟じゃないと、すぐに嫌になるよ。そう言う車です。

@RON-zd1xp Ай бұрын

現行ジムニーは軽トラやトラックよりはマシになってるよ。シエラの初代はマジトラックだったけどね。

@池田智紀-x3j Ай бұрын

おおお、ランクルの型式で70を指定して来るとは。。。初代プラドが有名になっちゃったけれども、70ランクルこそ猛々しい硬派な車の代表格だと信じている自分がいます。あとやっぱり丸っこい80より断然60型が好きです！！角４灯のカッコ良さときたら痺れます

@hirohiro1834 Ай бұрын

だから「ハスラー」を作ったんだろう。ジムニーほどガチじゃなく流行りのオサレSUV乗りたい人用に。

@sei-un Ай бұрын

そういやハスラーは２WDはともかく４WDは北海道を意識して作ったらしいだから冬の雪国の路面に関してはそこそこ安定してるんだとか

@n1ck838 Ай бұрын

ハスラーとか名前もデザインもダサいのにどこらへんがオサレなの？ｗ

@新井甲子勝 Ай бұрын

ハスラーの方が早く発売されたと記憶してるよ。息子が大きい車を買ったらジムニーシエラを買おうと思ってます。5ドアが発売されたら決定かな。

@sei-un Ай бұрын

@@新井甲子勝ジムニー4代目とハスラー2代目ならジムニーの方が早いですよ（ジムニー4代目2018でハスラー2代目は2020年）初代ハスラーなら2014年なので4代目ジムニーより早いですが

@新井甲子勝 Ай бұрын

@@sei-un ハスラーも代替わりしてたんですね。ハスラーハスラー購入候補になっていないので知らなかったです。

@こつこつとんとん-g4k Ай бұрын

一般人が求めているのはデザインはジムニーで性能はハスラー。

@釣り好き-x7l Ай бұрын

ハスラーの上位互換のクロスビーならエンジンも大きいので坂道でもエンジンが唸らない。車高も高いし車内空間が広々。ただジムニー程走破性は無いし大きくしただけのハスラーなんて言われる。全くその通りだけどｗ

@マツモトリュウイチ Ай бұрын

そこでイグニス

@hondaehevfreak4528 Ай бұрын

@@マツモトリュウイチイグニスは残念ながら、今年の4月26日をもって新車販売を終了しました…。

@ルッコラ猫教徒 Ай бұрын

ジムニーの乗り心地そんなに悪い？_(:* ｣∠)_俺好きだよ。揺れるけど

@sei-un Ай бұрын

@@ルッコラ猫教徒乗ってるのがシエラだからジムニーとは多少違うんだろうけどフロントリジット故の欠点は感じるけど乗り心地そのものは足回りの方式考えたら設計陣の苦労を感じられるレベルに良いと思うスマホとかナビ画面とか注視してるとか乗り物酔いに弱いとかでなければ平気なくらいには

@杉崎澄江 Ай бұрын

64試乗しましたが、あんなに静かで乗り心地良くて装備も近代的なのに、、、ただパワーの盛り上がりはF6Aに軍配ですね。なんせガソリンばら撒きの時代の車なので。ジムニーは慣れです。慣れてしまうと、普通の車はなんだか物足りないです。代車の軽の便利さに感動するけど、修理から戻って走り出すとやっぱりジムニーは面白い！ってなりますねー。ジムニーはアトラクションって言う人居たけど全くその通り！めちゃめちゃ楽しいオモチャなのに、目的地まで移動出来るオマケまでついてくる！最高です！

@ace189RRR Ай бұрын

目的地がオマケとは素晴らしい考え方w そう言えば自分も無駄に四駆のHi Loいじって遊んでたらオマケで山頂に着いてたw

@zx-qu8ev Ай бұрын

Jimnyはスポーツだ！

@杉崎澄江 Ай бұрын

(゜-゜)(。_。)(゜-゜)(。_。)ですです♪

@oppoppky Ай бұрын

シエラオーナーですが、確かに乗りづらい、フアフアする笑燃費が悪い、収納スペースがないでも好きです笑

@Touji. Ай бұрын

シエラ買おうか悩んでた事あるけど、5ナンバーだけど室内サイズは軽のままというのを知り、燃費も悪く、納期も遅いのでやめました。完全に趣味車としては良いかもですが日常使いだとちょっと使いづらいですね。(まぁ元々そういう車ですが)

@RON-zd1xp Ай бұрын

@@oppoppky オフロード4WDなんてそんなもんです。以前乗ってたビッグホーンも今の300もその間に乗ってたエルグランドより収納なくて不便。

@館内.ケイドロハイドロ 10 күн бұрын

フアフアは道路のせいなんじや？、いかにロクに走行環境を認識してないｴﾝｼﾞｮｲﾄﾞﾗｲﾊﾞ~かを晒してしまったな

@海底人-v1w Ай бұрын

注文して約２年待って来た時には感激は無くなってましたが、今は日に日に気に入ってますよ！街を走っても、今のぬめぬめしたデザインとは別世界！素晴らしい車ですよ！

@千葉博史-e3l Ай бұрын

毎週川か山に行く人です、目的地まで荷物乗せて行けて最高

@verrymelon8792 Ай бұрын

ほとんどのファッション勢はシエラ乗りだと思ってます。 JB64のＭＴ車こそ真のジムニーよな。

@焦がしキャラメル-j7g Ай бұрын

普通に生活車として使い、たまにキャンプやスキーに行くならハスラーで十分ハスラーは何気に走破性高いジムニーは泥濘や岩場とか砂地とか豪雪路以外は苦手だと理解した上でどうぞ

@elway7923 Ай бұрын

ハスラーってアメリカのエロ本だよな。

@mG-ln4ju Ай бұрын

『車高の低いスポーツカーかっこいいから買ったら雪道を走れませんでした、知らなかったひどい！後悔』て言ってるのと同じなんだよね

@山田太郎-i5h8i Ай бұрын

わかりやすい。

@daiseri0 Ай бұрын

結論　ジムニーは都会に向きません

@kedamonosan.abunai Ай бұрын

これ程、メカニカルベーシックな構造を極めた車もないんだがなぁそこが最大の売り

@焼肉ブリブリ Ай бұрын

北海道の田舎に住んでる。除雪車は1日一回しか来ない。だからジムニーに乗って、3回25年乗り継いでいる。他の性能は期待してない。

@jr.3424 Ай бұрын

根室なら納得

@shigekix1308 Ай бұрын

JA12、5MTに12年乗ってます。いまだに飽きない。乗れば楽しい。最初から経済性や快適性は求めてません。免許取り立ての息子に運転させたら、クセが強くてなんじゃこりゃ！と驚いてたw このクセがたまらんのよw

@monzaEX Ай бұрын

車が人間に合わすのではなく、人間が車に合わせる車

@大和-r7h8t Ай бұрын

素敵なフレーズですね

@すいとう-q5i Ай бұрын

@@大和-r7h8t 素敵というか真理だよ元来ニッチな車ってのはそういうもの

@magurokudasai Ай бұрын

@@すいとう-q5i 😅

@TOKI-uh2uw Ай бұрын

ジムニーオーナーです。積雪する地域に住んでいるのですが、悪路等走行性能がよく重宝しています。

@KT-ln8xk Ай бұрын

64ジムニー3型のMT乗りです。納車待ち13ヶ月でした。 1年ちょい乗った感想は、思ってたより静か・乗り心地悪くない・燃費は悪くないけど、高速走行でのエンジン回転の高さはどうにかならんかと感じてます😂(そもそもローギアセッティングなので仕方ないけど) MTの操作感は剛性感がありカッチリしてるのでギアチェンジが楽しい。 ATジムニーしか選択肢になければ、個人的にはハスラーを買ってたな。乗ってて楽しい車ですが、次はコペンに乗りたいなぁと思ってますww

@中村信行-r5q Ай бұрын

JA71に乗っていました。豪雪地帯でとても助かりました。雪が少ない所に引っ越してからは欠点が多すぎ手放してセダンに替えましたが、クルマとはこんなに快適なものだったのかと感じた。役に立つ場所では最高だが、違う場所では能力を発揮できない個性の強いクルマです

@F晃 Ай бұрын

趣味の車なので「流行っているから乗る車」ではなく「好きだから乗る車」ですからね

@riohhhh8245 Ай бұрын

見た目好きでジムニー乗ってるけど、他の車買ってたら後悔してたと思う。あとは色んな人のKZbinとかみてるとジムニーで林道行ってみたいと思うし、これからもたくさん遊べそうだと思ってる

@rsbt3193 Ай бұрын

ビート乗りから見たら「車内で会話出来て音楽もちゃんと聞ける…荷物も運べるし背中も熱くならないしバックミラーから陽炎の揺らめきが見えることもない…！なんて快適なんだ！」って感動します。ドライバビリティなんかの五感に伝わってくるフィーリングはビートの圧勝なんですが…

@user-dr3yn9zd5 Ай бұрын

ジムニーはアウトドア筆頭に渓流釣り　クロカン好みの方には最適な車　しかしカッコ良いだけで購入すべき車では無いね　当方もジムニー使用しましたが燃費は芳しくなく走行音は五月蠅く車内は広くも無く価格も安くは無い　己の使用スタイル考えて購入すべき車だろ－－－ジムニーは良い車だよ

@barrycurtis1629 Ай бұрын

初めてのjb64ATユーザーです。街乗り燃費10km 乗り心地はクヌクネした感じ、強制アイドリングストップなど不満はあった。しかし、カスタム豊富で内外自分好みにできる。運転して、見られて楽しいわ。金かかるけど。アイドリングストップも常時解除して、煩わしさなし。後部座席は倒して荷物置き。常時2シートで運用。 1年経って、何の不満もない。ただ好き。

@星の玉子さま Ай бұрын

クネクネした感じってのは、ハンドリングに芯が無い感じがするってことなら、スズキのクセみたいなとこだね。全部乗ったわけじゃないけど、エブリィやアルトなんかもふにゃふにゃなんだよね。キャスター角が立ってるのかな？

@yukiirered Ай бұрын

@@星の玉子さま多分、パナールロッドの角度が付きすぎてサスが沈み込むとキャビンが左右に揺さぶられるのがクネクネした感覚なんだと思います。

@sei-un Ай бұрын

前後コイルリジットだからシーソー的にサスペンションが動くからねショックが柔すぎるんじゃないかな？リヤのみなら違うんだけどフロントもコイルリジットだからね

@yukiirered Ай бұрын

それならダンパーを固くすると緩和出来ます。

@masakim55 Ай бұрын

クネクネ感じるのは、ステアリング機構が一般車のラック&ピ二オンじゃないからだ。あんたら、そんな事も知らなかったのか？ボール＆ナット式ステアリングはセンター付近が曖昧だが、これはガレ場や泥濘地で運転する車には必須だ。一般的なラック＆ピニオン機構はハンドリングはセンターでカッチリ決まるが、タイヤが岩などに当たっただけで、下手すればスポークにひっかけてる指が骨折する。オフ車やトラックでは、これが一般的な形式なのは周知の事実なのだが… サスがどうのとかスズキのクセとか、何それ？

@nuntanosankinu-nd6wt3lr2e Ай бұрын

ジムニーという乗り物は、あえて不便さを楽しむ「大人のおもちゃ」である。

@伊渕直樹 16 күн бұрын

購入してつまずくのは、世間のブームに流されたいわゆるミーハーな人達なので、早くブームが過ぎ去って、中古も安くなって「本当のジムニー好き」が手を出すような車になってほしいなと思います。

@ryanggg6276 Ай бұрын

個人的なジムニーのイメージ「ベベン、ベンベンベンベン、、、」の２ストですｗ

@sunami808 Ай бұрын

sj10持ってましたが、80出したら分解するんじゃないか?って感じでした

@小ボケ太郎 Ай бұрын

スズキは最高のメーカー！ジムニーのような車を作り続けることは凄いこと！

@Kyousanto Ай бұрын

ジムニー意外と見るけどかっこいいカスタムしてるオーナーさんとか純正で楽しんでる方とか沢山いていいなって思ってます。おじいちゃんが新型のジムニー乗っていて聞いてみたけど動画にあるような酷評でしたけど旧車と同じような愛で乗るんだよって言っていましたね

@lolf524 Ай бұрын

先代JB23-10型MTに乗っていて、現行64のXC-MTの納車待ち(あと9か月程の予定)です。ジムニーに乗り心地や経済性を求めてはいけません｡燃費は悪いし、タイヤは専用といっていいサイズなのでほかの車のような安売りは皆無。それに先々代(JA22)からは全車標準で寒冷地仕様なのでバッテリーも高い、現行は3型からMTもATもアイドリングストップが付いたからなおさら、それらを笑い飛ばせるようでなければ長く付き合えません。乗りにくいって言ってるけど、前後の軸重バランスは54:46とかなりバランスはいいし、運転席席ポジションも車両のほぼ真ん中とすごく運転しやすいんだけど･･･。現在新車契約してい手に入るのは4型ですが、スズキ･セーフティサポートは3型からグレードにかかわらず全車標準装備になっています。

@池田智紀-x3j Ай бұрын

23から64への乗り換えだったら、燃費は倍くらい良くなると思いますよ。特にXCのCCで田舎道を毎日ダラダラ走ったら平均値１６㎞/L超えます。

@レオナルドクソデカプリオ Ай бұрын

ジムニーってコペン的な実用性とかよりほんとにその車が好きな人が趣味として買うようなもんだと思ってる

@daiseri0 Ай бұрын

コペンはわかるけど都会でジムニー乗ってるの変じゃね？

@ともちん-l3k Ай бұрын

私は、週末のドライブでコペン880k 通勤用と買い物でジムニーjb23の2台持ちです😅良い車たちです❤

@カサト-c6m Ай бұрын

雪が積もる地域では実用性で買われる。

@キャプテンシルバー-e4p Ай бұрын

ジムニーの乗り心地が悪いなんて思ったことないな。ライト層にはドンドン手放して欲しい。

@須賀英雄 Ай бұрын

こういう不満の動画なんかは定期的に上がるけど、手放す人はほとんどいないのよね。魅力が不満を上回るのでしょう。

@9lynx651 Ай бұрын

いやまて、一生乗るつもりだから将来の部品取り用としてソコソコは流通していてほしい

@メガたっひぃ Ай бұрын

激しく同意だわ。

@田中武史-e4k Ай бұрын

@うた-i7s JB64系は中古車価格にプレミアのつく車だから売っても損しないはずですけどね

@kusatsu2gou708 8 күн бұрын

@@須賀英雄不思議と台数が多い。田舎の人は普通の乗用４駆がおおかったけれど、最近本格４駆が増えました。

@Yu-1918 Ай бұрын

先代のJB23に乗ってますけど、十分快適だと思います(エアコン付けての高速はちょっときついですが) 視線が高めで、車体も小柄なので運転はとてもしやすいです。不満なのは燃費が悪いところぐらいですかね...

@風水火呼 Ай бұрын

先々代のジムニー長く乗って、その後三菱のジープに乗っていて、そして今のJB64のマニュアル車に乗っていますが、とても快適で乗用車っぽく感じています😅

@nalusei1173 Ай бұрын

素晴らしい動画でしたぁ👍🏻✨💕😊 私は、大好きな車🚙です。メリット、デメリットを勉強してから購入して欲しいです😊✨💕

@thasegawa649 Ай бұрын

路面の凹凸を全部拾ってしまうサスペンションだけど底突き感は皆無で、モノコック車と比べると段差や継ぎ目でもミシリとも言わないので慣れてしまえばむしろ乗り心地が良いとさえ思えます。リーフリジットの頃と比べたら天国。高速道路で大声出さなくても会話できます。リーフリジットの頃と比べたら天国。シートに対してステアリングやペダルの配置がずれていないので操作しやすいです。遅い車なのに、なぜか煽られないので気が楽です。ＸＣならナビ以外は欲しい物が最初から付いていますので激安だと思います。オートクルーズやシートヒーターやオートエアコンや電動ドアミラーなど自分にとっては高級車です。燃費が悪いと言われていますが、ハイブリッド車と比べれば車体価格がそもそも安いので、高価なハイブリッド車が燃料代で差額を取り返すのは不可能です。ジャッキアップしなくても車の下に潜り込めるのでオイル交換などが非常に楽で安全に作業できます。ボンネットを開けると隙間だらけなので整備性は抜群ですし、普通のクラシックなガソリンエンジン車なので自分で直せます。自分で整備したい人にとっては最高です。

@kusatsu2gou708 8 күн бұрын

2代目ジムニー職場でのってましたが、足回りが硬いのは当然として、運転席の尾てい骨の当たるところにパイプがあって最悪でした。いまのに乗ったことはないけれど、見るからにマシになっていそうです。ハマったら助けてもらえないランクルと違って田舎なら通せんぼされた車からみんなでてきて手でよいしょって持ち上がるジムニーは最高。

@aran_t Ай бұрын

JA11乗りです＾＾；　燃費はだいたいヒトケタですが・・・　大好きなクルマです＾＾ｂ

@ダーサン-x1h Ай бұрын

ジムニーは馬車みたいな揺れ方をするクルマなので、知らない土地の田舎道を走っていると、小さな幌馬車に乗って旅をしているような気分になる。ロマンだよねぇ～♪

@momomon123 Ай бұрын

なんだかんだでデザインで物は売れるという典型例ジムニー手放してハスラー買い直してくれるならSUZUKIとしては万々歳

@ブラックジャック-q4c Ай бұрын

@@momomon123 現行ハスラーは、ジムニーのデザインをかなり、意識している感じ。特にサイド側から見たら、下から開閉式のボンネットリッドとジムニー5ドアと見紛う程のデザインに現れている。

@村田伸一-g2l Ай бұрын

ジムニー乗ると乗り心地良すぎて降りたく無くなる昔のジープ乗り😂 エアコンガンガン使ってもパワー喰われないし、リッター11キロ以上走るとか、チョー高燃費じゃんか❤

@hirokun88 Ай бұрын

昔のジムニーはあくまでも実用車、という事で貨物の4ナンバーしか無かったのを覚えています。トヨタランクル70系や三菱ジープ等と同じく道具として乗るクルマでした。その生い立ち考えたら今も乗り手を選ぶクルマですね。

@prc148mbitr Ай бұрын

昔は北海道の郵便車にジムニーが多かったですね。

@baje4531 Ай бұрын

後席をありさちゃんシートレールに取り換えるのが定番でしたな。シートバック高さは30センチ程度でしたけど少しは快適になりました。

@知子-i9w Ай бұрын

手がかかるし、不便な所も含めて好きなんだよなあ。可愛くて仕方ない、ペットのような存在。

@ちゅーとろ99 Ай бұрын

今ね、追突されてジムニーから代車で10年落ちのタントに乗ってるんけど、タントの乗りやすいのなんのって笑街乗りで普通に乗って勝てる部分がほぼ皆無。でもね、早く帰ってこないかなーって思ってる。釣り行く時に適当な場所をほぼ何も考えずオリャーと行けるあの感じと、自分で運転してる感じ。普通の軽じゃ遊び行けない泣

@jacky-w6n Ай бұрын

ジムニーはロマンを求めるもので燃費や乗り心地重視ではない

@池田智紀-x3j Ай бұрын

大いに同意。燃費悪くても良いから電スロをワイヤースロットルに戻して欲しい。せっかくMT勝ったのに興ざめ過ぎますわ。

@がが-t1h Ай бұрын

旧車に憧れがあるけど維持に苦労するのが目に見えてるから、ジムニーの最新なのに古臭さが残る感じが最高に刺さってる。70も買えれば乗りたい

@ゆゆ-n1n5q Ай бұрын

本当にそれです！

@blindarcher2769 Ай бұрын

「納期1年待ちのジムニーが街中にうようよいる理由」が何一つ語られてないんだが？

@蔦谷明広 Ай бұрын

納車後すぐ手放す人が、それだけ多いってことでしょう。

@ahooo9578 Ай бұрын

中古販売店に新車が並んでおります最近はプレミア価格で売れてないままスズキの100％子会社でスズキ車両を卸しているスズキ自販は、ユーザーよりも販売店優先の様です

@YOGIRIsokuchi-bf9os Ай бұрын

納期1年待ちのジムニーが街中にウヨウヨって、まだ未納なのに走ってるって幽霊かよ😂って感じてなんか変だなw

@antinwo4996 Ай бұрын

@@蔦谷明広でも、新しく買った人がそのまま乗り続けた場合も、手放した人が乗り出した場合もジムニーの車の数自体は同じだから、その説明では説明になっていないということになる。

@池田智紀-x3j Ай бұрын

@@antinwo4996 同意。世の中に放出された「絶対数」には影響しないもんね。

@祝ってやる Ай бұрын

車の買い替えの時、ジムニーも候補にあったんですが、単純に車内が狭いのと実用性と使用目的、燃費で候補から外れました。デザインとか好きなんだけど、デザインだけで車を選んじゃダメっていう典型的な車なんですよね。

@fmbk900 Ай бұрын

ジムニーが好きな人にはハスラーは眼中に無い

@大紀-q6s Ай бұрын

雪国暮らしで雪上運転には頼もしかったでしたが欠点は狭さで荷物が足りないくらいです。あとトルクですね思いとおりアクセス踏んでも伸びに加速しない。数年前に車検迫ったので売却しました。普通車に戻りましたがやっぱり乗り心地の快適さは格段違いましたね。

@sei-un Ай бұрын

初代ロッキーからシエラの乗り換えだけど快適すぎてビックリしましたわ燃費も1.5倍以上やしただ、足回りが細いというか華奢やなぁ…って思った元から普通車設計のロッキーと軽自動車が前提にあるシエラだからなんだけど

@KinokoTakenoko-k7k Ай бұрын

11の感覚で64乗ったら道走っててガタガタ音ならないのしゅごいよぉ乗用車じゃん🥺❤ってなったよ

@秋本暢 Ай бұрын

11はほんと軽トラ見たいなモンだからねえ😅 でも好き（JA11、1型乗り😊）

@リューちゃんりゅー Ай бұрын

乗り手を選ぶだけで闇でもなんでもないわ

@カオリン-o3e Ай бұрын

最近にはない…いろいろな面での面倒な車ってやっぱ魅力的だよね〜😂

@UE3-pr4bv Ай бұрын

JB23以前のモデルはオーナーさんによって拘りが有り見ていて面白いです。 JB64は同じようなカスタムです。

@山田太郎-i5h8i Ай бұрын

この動画をみて、ますますジムニーが欲しくなった。

@nekosakura393939 Ай бұрын

ジムニーでは無いですが同じく人を選ぶオープンカーのロードスターに20年以上乗り換えつつ乗ってます。ロードスターに比べたら乗り降りもしやすいし、荷物も人も乗るし、快適だし良い車だけどね(笑)。

@メガたっひぃ Ай бұрын

@@nekosakura393939 さんロードスターも乗り心地良いですよ！親父のロードスター借りて乗り回したあの日は楽しかったなぁ(^^)

@pacificrim3176 Ай бұрын

ジムニーは街乗りでは発揮できない良さがある。ドカ雪降って他の車が走れなくもジムニーはサクサク動いている所を見た事がある。防災バッグとかしっかり用意している人はジムニーかオフロードバイクも用意しておいたほうがいいかもしれないね。

@kagemusha250 Ай бұрын

防災用にジムニー買うって個人じゃなかなか難しいけど、官公庁はガチでそれをやってる。多目的災害対策車として静岡県警や埼玉県警が導入してます。非常事態時は指揮官が資材とともに現場に急行する頼もしい車。

@セブンウルトラ-i4d Ай бұрын

そもそも林業や悪路で作業するお仕事用に考えらた車です。今も山奥の工事現場ではよく見ます。悪路走破性は軽自動車では無敵ですね。砂利道、河原、凸凹道、悪路とかがお似合いの武骨な山男に、都会的なシャープなセンスを求めても可愛そうですよね。事例には報道されてませんが、災害時に色々と役に立っているですよね。たかがジムニー、されどジムニーですよ！

@kawarasoba_outside_ch Ай бұрын

ジムニーはそもそも悪路走破に長けている車として作られた車なのに乗り心地とか乗りやすさを求めるのはちょっと😂ジムニーは不便さを楽しいって感じられるジムニー好きにしか乗れない😅あ、僕もジムニー好きなジムニー乗りです😊

@ramen714u1 Ай бұрын

売ってしまったがまた欲しい車、4年乗ったが買ったより高く売れたありえない凄い車

@みくにゃん-j1c Ай бұрын

軽自動車はジムニーかそれ以外の2種類に分けれる。ジムニーは燃費、乗り心地、積載性を気にする車じゃないからな。リッター8kmのJB23でも燃費良いなぁって十分満足してたけど、JB74に乗り換えたら10キロ軽く超えるからすげぇ！ハイブリッドじゃん！って大満足してる。現行で買えてFR、MT、冬は四駆に出来る、こんな条件が合う車ってジムニーとシエラしか無いのよね。

@KT-xl7yr Ай бұрын

ジムニー納車待ちで代車のアルトに乗っているが、それなりに走るし燃費も良い。きちんと四人乗れるし、ある意味十分だけど、何にも面白くない。愛着も湧かない。一切ワクワク感がない。SJ30から歴代のジムニーに乗ってきたがどの車も単なる快適さとは違う操る楽しさや夢があった。シンプルな構造でどのメカにもアクセスでき素人にもいじりやすい。故障しても容易に直せる。ジムニーは長く乗り続けるので、おそらく今度の車が人生最後の車になるだろう。ジムニーに出会えて自分の人生は心豊かになったとまで言える。ジムニーはそんな車なのだ。

@竹内幸治-v7x Ай бұрын

アルトワークスに乗ってみ

@武田康夫-r3j Ай бұрын

加速　ビックリものでしたね！

@KT-xl7yr Ай бұрын

@@竹内幸治-v7x 言葉足らずで御免なさい。アルトは今の軽の先駆者と言っても良い名車です。先日初代のアルトが走っているのを見たけどすっきりしたデザインで素敵でした。

@Kazzkey Ай бұрын

ジムニーの魅力を知る者は幸福である。心豊かであろうから。(´･ω･`)（バイストンウェルには行かないけど）

@池田智紀-x3j Ай бұрын

後悔する理由って、、、、軽トラ愛好者から見たらアホかと思うような内容しかねーじゃん。ファッション目的で購入注文増やして納期を遅らせる連中が減ってくれるのはありがたい限りです。

@md7573 Ай бұрын

ジムニーの納期が長いのは企業燃費だろ。 CAFE規制で、燃費の悪いクルマたくさん作ると罰金なんだよ。だからハイブリッドを多く売って、ジムニーのような燃費悪いクルマは上限が決まってる。

@kenborninsaitama Ай бұрын

ファッション勢も買う時はガチ勢が使っている事を重視するから、一部のガチ勢に向いて開発するのが正解そんなメーカーが一つ二つずっと残ってほしい

@久保隆史-p7v Ай бұрын

そもそもどういう目的でどういう所を本来走るか分からず買うからたまろうな

@セルロイドボーイ Ай бұрын

ジムニーで前が見えないだの,ぶつけてしまったとか云うのでは,そもそも運転しない方が良いと思う.舗装路での乗り心地やふらつきに文句があるのはまだ理解するが,あんなに車両感覚を掴みやすいクルマも無い.あんなクルマでどこを如何見てたら前方をぶつけるのか理解しがたい.目に異常があるのでは?

@user-chobisuke-gp7 Ай бұрын

軟弱者は乗るな　ハスラーのが快適に決まってる　とは思う　ジムニーに罪は無い

@nekogenic1601 Ай бұрын

「ファッション」て最近は悪口よなw 70も同じ扱いなんだよなラダーフレームのクロカンとなんちゃってSUVを同じと考えてはいけない

@jinmengyo5163 Ай бұрын

なんちゃってSUVと揶揄されているのはモノコックボディ系なんだろうけど…日本ほど未舗装路が少ない国も珍しく、たまにキャンプや釣りなどをやるくらいならむしろなんちゃってSUVの方が大半のシーンで性能は上。パジェロなんかパリダカを勝つためにビルトインモノコックを採用したほど。岩場を登るとか川を渡るとか実用性とはあまり関係ない使い方をしないとラダーフレームのメリットまではたどり着けないと思う。

@nekogenic1601 Ай бұрын

@@jinmengyo5163 仰る通り。普段の使い勝手が悪すぎるよな。ギア比、ステアリングギア比、ロードノイズ、乗り心地などなど。ただし、大雨等の災害時に冠水した道路なんかは圧倒的に強い※シュノーケルは必須

@Si-Si-tt3bv Ай бұрын

現代におけるクラシックカー感が味わえる車だと思う。

@四加一樹-x1g Ай бұрын

ジムニーMTを所有してますが、街乗りでリッター17.5kmは普通にでます。燃費運転すればリッター19kmはでます。

@3104DR Ай бұрын

ものすごい燃費悪いんですね😮 アメ車以下じゃないですかっ！

@四加一樹-x1g Ай бұрын

@@3104DR 修正しました。😅

@味噌混んどりあ Ай бұрын

@@3104DR 昔乗ってたDODGEなんてハイオクリッター5km……

@9lynx651 Ай бұрын

街乗りでその燃費はスゴい MT、純正LSD、ジオランダーのATだと街乗り13くらいまで下がった💦

@四加一樹-x1g Ай бұрын

@@9lynx651 燃費タイヤのおかげです。燃費いいのは。

@hipaperlion 26 күн бұрын

奥さんが次に買う車として考えていましたが、事情がよくわかりました、ありがとうございます

@汚れた狼 Ай бұрын

いやいや最大の欠点は、パートタイム4WDで超低μ路面でしか4WDが使えず、これを知らずに4WD走行すると殆どの道でタイトコーナブレーキング現象が発生、最悪パワトレが破損する事。ジムニーは基本FR(2WD)で走る事が前提で軽車両も相まって滑りやすく悪路に不向き。超低μ路面かドライ路面の二択、かつ実質2人乗りクロカン。4WDは緊急脱出と雪道専用。これが理解出来ないなら辞めたほうがいい。あと軽微な問題だが、後部ハッチが横開きで雨天時に濡れながらの荷物出し入れを強要される。

@sei-un Ай бұрын

あと、アイスバーンだと四駆の中ではかなり不安定な方に入る直結四駆と前後リジットだからねぇ…

@user-my8yu6pf6y Ай бұрын

@@sei-un四駆で悪路に強いなら雪も大丈夫と過信して事故るのが多いんよね実際は雪にそんな強くなくしかも常時駆動がFRなので弱い部類に入るんですよね…ハスラーのほうがいいまである

@ソーメン節 Ай бұрын

雪道走破と乗り心地を求めるならスバルしか勝たん

@松本顕生 Ай бұрын

本物のクロカン　当然パートタイム　それを何故接地圧で不利な軽自動車でやっているのかその辺りを理解すれば合点がいくよ故に履くタイヤについては考えた方がいい何処を走るのか目的が無く自動車に利便性を第一に考える人が買っても後悔すると思います

@yama76 Ай бұрын

@@松本顕生ですね👍 仕事が林業だから狭い林道　凸凹ガレキ水溜り　キツイ傾斜毎日通勤に使うから　カスタムしないノーマル軽自動車の中では唯一無二の車になります林道だとシエラでもちょっと大きいくらいの場所が普通にあるんで軽のバンが一番良いけど　ノーマルの足回りでは駄目なところがあるからねなのでこう言う使い方をする場合日本のノーマル軽自動車はジムニー最強👍 街乗り限定なら別な車を買うよ　快適じゃないのに　好きで我慢出来ない人が選ぶ車じゃない🍓

@ROBELT45 16 күн бұрын

23ジムニー軽に一回り大きい185 85/16のタイヤ履かせたら見た目はカッコいいが、とにかく燃費が悪く、高速で80〜90k/hで流しても10km/Lも走らず、街中では7、8kmの時もあり、しかも遅い、ノイズもうるさいので最低限の実用性とはかけ離れてるなと思い、標準サイズに付け替えたら、高速で30%近く燃費が改善してびっくり。助走で走る時の転がり抵抗も全然違うので改めて驚き。非力な人に重い鉄下駄でも履かせて走っていた感じか。まあメーカーが設定した標準タイヤがやっぱり最適条件なのかと実感した。

@m.mishima9485 Ай бұрын

雪国でオフロード化した道路にはむちゃくちゃ強い。乗り心地良い車ではないけど、生活に使う車として凄く便利。

@yuukirinon Ай бұрын

基本、2台目として乗ることそ勧めます。降雪地なら、あのでかいタイヤの冬タイヤを用意しなといけないので。 2ndCarとして使いましょ。浸水時の避難車両としても優秀なので…

@龍神響 Ай бұрын

ジムニーは初代からずっとクロスカントリー車でSUV(スポーツ・ユーティリティ・ビークル)では無い。その事を分からずデザインだけで車選ぶから手放すハメになる。クロカンでも乗りごごちがそんなに悪く無い車種も有るがコストがかけられて、機構スペースが有る大型の車(ランクルやベンツのG)ばかりで、コンパクトにまとめたジムニーじゃ取捨選択せにゃならんから限界あるに決まってます。あと最近のドライバーは下手過ぎの上に、運転技術向上する気が無いのが多すぎる。カメラやセンサーなど装備に頼りすぎ。

@龍神響 Ай бұрын

カメラが悪くと言ってる訳じゃ無いですよ。ただ下手なままで装備に頼る人が多すぎて逆に危ない。

@jw4964 Ай бұрын

この辺調べ尽くして結局クロスビーの四駆乗ってる概ね満足しているが、外観だけはやっぱりジムニーがカッコいいね

@ahooo9578 Ай бұрын

スズキはジムニーを必要な人が居るから長く作ってくれて居るのであって、燃費悪いからホントは大量には売りたくないどっかのアホ連中のCo2規制のせい以前からの4ATなのは、フレームに入る変速機がそれしか無いから（ロックアップ領域の拡大などのオンロード能力向上はされている）新型の変速機作る程の開発費は無かったのかもねこんなに新型が人気になると予想もしてなかっただろうし

@ファクルータナ Ай бұрын

納車待ちだから、これみてみんなキャンセルして😊そしたら早く手に入るかな

@dukenyan7370 Ай бұрын

ジムニーの前バージョンJB23を25年間乗っています。ルームランプを消し忘れて、バッテリーを取り替えた以外目立った故障はありません。ターボチャージャーのガスケット締め増しは、ディーラーさんでやってもらって直ぐにターボが回復しました。残念ながら、当方の不注意で対自動車事故を何度かしていますが、相手さんの車がグチャになって、こちらは歪みがでたくらいで申し訳ないことが度重なりました。ともかくもラダーフレームは頑丈です。堤防から転げ落ちたり、事故に巻き込まれても、生存の可能性がある唯一の軽四ではないでしょうか。多少、燃費はかさみますが、十分な安心感で元は引けます。一つ不思議なことがあります。購入以来一度もワックスをかけていませんが、ワイパー以外にはサビがでていません。丈夫ですね。水拭きの雑巾で十分です。今も、コントラバスを乗せて、コンサートへ出かけています。乗るのです。コントラバスも。

@user-daitensai Ай бұрын

対自動車事故を何度かしている、のヤバさよな

@コンバットマーモット Ай бұрын

対自動車事故を何度かしているのであれば、人を頃さないうちに運転をやめた方が良いのではないでしょうか？

@user-cr4xz2qw8s Ай бұрын

コントラバスは、ネック側を助手席に突き出して載せているのでしょうか

@坂本龍馬-r4x Ай бұрын

3ドアって使いにくいし、この車すぐ横転する。1台目がジムニーだったからよくわかる。いい所は、横転しても多少壊れるけど、ぶっ壊れない。

@ben60130 Ай бұрын

jb64 MT乗り４年目です　ボンネットに遮熱版、車体にデットニング施して、後部にスピーカー４つ追加しましたエンジン音などそんなに気にならず、音楽快適に聞けてますよ

@uz4180 Ай бұрын

日本みたいに快適な道路が世界では珍しいから頑丈なのが良いのだろ

@mr.r8925 Ай бұрын

ジムニーは憧れるけど別に山登りなんかしないし、アウトドアもそんなにしないし、都内で乗るにはコスパが悪いということでスペーシア買ったった。冷静に考えて悪路走破性より都内でどれだけ小回りが効くかだったわ。

@puhero670 Ай бұрын

ジムニ－は２ストＳＪ30が最高傑作だったなあ.... 床に穴あいて泣く泣く乗り換えたけど.....

@bouYuTe Ай бұрын

FRP補修してまだ乗ってます

@puhero670 Ай бұрын

@@bouYuTe 今ならそうしてたかもね... 当時は無知でしたから；；

@keni4kawa407 Ай бұрын

ジムニーを普通の乗用車＆軽のツモリで運転して居ると事故や怪我しますよ。大きな車輪＋背高で短いホイール・ベースなので、手荒な運転ならスピンしたり転倒し易い。ジムニーで高速を100km/ｈとかは危険ですね。自衛隊の交通事故でジープの事故が多かった・・・そうです。（聞いた話ですが）

@福君-m3z Ай бұрын

シエラ乗ってるけど全く不満無いな。唯一の後悔はMTにすれば良かったと思ってる。乗り心地の悪さや音がうるさいとか一回も思ったこと無い。

@glife1982 Ай бұрын

1.5リッター4気筒エンジンの価値はプライスレスですよね。最近某トヨタの1.5ハイブリッドが3気筒化してて萎えます。なにが悲しくて普通車に乗って軽自動車の唸り音聞かされなきゃいけないの？と思う。軽自動車ならやっぱり4気筒のパジェロミニが最高だったw モノコックボディで乗用車の乗り心地に本格4WD付きという。

@satoshuji236 Ай бұрын

過去にジムニーを軽、軽、シエラと乗り継いだけど豪雪地かガチクロカンマニア以外には意味がないと思ってる。

@htantantan Ай бұрын

ジムニーの闇というより購入者の闇

@ek9zd6by8k Ай бұрын

昔、中古で買った９年落ち（購入当時）ＪＡ１１型ＭＴ車に乗って公私に渡って使い倒していました。低回転型のエンジンで、低速からトルクが出て乗り易い車でした。軽自動車なのに燃費は良くなくて、街乗りで１１km/Ｌ、エアコンが必要な季節は１０km/Ｌ切っていました。リーフリジッドの脚は不整地ではバタバタとして突き上げ感も凄かったですが、兎に角頑丈で壊れ難く、維持費が安かったこともあり１０年乗り、その間に走った距離は１４万km。エアコンが効かなくなって来たことを除けば、まだまだ乗れたと思いますが、仕事の関係で手放しました。それから数年後に安い安いＪＡ１２型ＭＴ車を中古で買いましたが、高回転に振ったエンジンは低速のトルクが弱く、私には扱い難い車でした。高速道路では走り易く、コイルリジッドの脚で、ＪＡ１１型より乗り心地は格段に良かったですけど。安い物を買った所為で、こちらは１年持たずにエンジンが逝かれました。

@くまたん-k9s Ай бұрын

ジムニーをセカンドカーにして普段はNボックスとか乗ってれば楽しめるかもね

@ryojinishigaki5345 Ай бұрын

ジムニーは好きじゃ無いと乗れない車。車内は狭いし荷物は乗らない。ラダーフレームとリジットアクスル方式のサスペンションの影響で乗り心地は悪い。単純に普段使いだけを考えるなら他の車の方が圧倒的に良いですからね。余程好きだったり仕事が林業で山に入る必要があるとかならジムニーを選ぶ意味はありますが。

@machako0119 Ай бұрын

早朝の新聞配達に最適。豪雪の市街地は、狭い道路に除雪もされて無いので、走れる車は、ハスラー一択。ジムニーなら更に良いが、冬以外は、メリット少ない。

@zakky0124 Ай бұрын

新車で購入してもう直ぐ1年。サスショックを変えて1インチのリフトアップで乗ってるけど、乗り心地に関しては一長一短ある感じ。うねりや轍にはふらついて気持ち悪いけど、路面の荒さや継ぎ目なんかはいなしてくれる。だからロードノイズは意外と拾わない。エンジンとトランスファーのノイズは気になるけどね。ヘッドライトなどは汎用部品にして修理コストを抑えられるように配慮されていて、尚且つこれだけ専用部品で作られたクルマが今どき200万弱で買えるのがすごいよ。