Tesla Model Y Long Range video 2 of 8

Playlist Tesla Model Y Long Range:
• Tesla Model Y Long Ran...
• Tesla Model Y Long Ran...
• Tesla Model Y Long Ran...
• Tesla Model Y Long Ran...
• Tesla Model Y Long Ran...
• Tesla Model Y Long Ran...
• Tesla Model Y Long Ran...
• Tesla Model Y Long Ran...
Dedicated Tesla accesories: MyTES.ro
mytes.ro/
We charge EV cars at Eldrive Romania:
/ @eldriveromania
Tesla model Y under the hood - MunroLive
• Tesla Model Y - Under ...
Tesla Model 3 and Y Modular Motors - WeberAuto
• Tesla Model 3 and Y Mo...
Understanding Tesla's Heat Pump System - WeberAuto
• Understanding Tesla's ...
Tesla Model Y Texas-Built Giga Castings Removed! - MunroLive
• Tesla Model Y Texas-Bu...
Tesla Gigacastings // Crashworthiness and Repairability - The Limiting Factor
• #1 Tesla Gigacastings ...
HOW IS THIS POSSIBLE? TESLA Drives Up an ICY HILL - Tommy L Garage
• HOW IS THIS POSSIBLE? ...
Join this channel to get access to perks:
/ @turatii
Use my referral link to buy a Tesla: ts.la/robert393998
Don't forget to subscribe to our channel! For comments, more details, pictures and videos: www.turatii.ro

[@ionutdavidbuzle9577]

Am mai tocat un pachet de seminte.😂 ii mai fain cand încarci asa clipurile, căci apuc să le văd cap-coadă

[@emilianemilian8976]

Ma minunez ca poti sa vorbesti aproape 10 ore despre o masina (9 episoade a peste o ora)! Nevasta mea a crezut ca nu e posibil, pana nu i-am aratat, oricum cred ca e foarte invidioasa 😁

[@turatii]

Sa speram ca nu sunt toate de câte o oră, sa ii dam și ei o șansă.

[@ericandeva]

Eu zic sa incarci serialu pe netflix

[@dragomiralin2064]

Sa o stapaniti sanatos! Felicitari pentru munca depusa! Ca de obicei foarte detaliate videourile dvs, asa cum ne-ati obisnuit.

[@tibilosudeme]

Felicitari

[@stefanconstantinescu1576]

E perfect asa un clip la 2-3 zile că lte văd cap coadă

[@Andrei1986]

Să o stăpânești cu bine și La Mulți Kilometrii. Fiindcă tot spuneai în primul episod ... mai există o mașină fără grilă, dar cu portbagaj în față...știi tu care 🙂 . Mulțumim pentru prezentare

[@silviuguseila2552]

Nu are 400v. Bateriile LFP au 345v, cele NMC 355v. Aceste info le gasesti in manual Volumul portbagajului e calculat diferit la Tesla, si anume pana in tavan, nu pana in tavita, ca la altii.

[@turatii]

Era vorba de arhitectura, care este de 400V.

[@barbat000]

In Bucuresti, masina e un concept depasit. Viteza medie 7-8 km/h.

[@RaduPopescu]

Are 2 prize de 12v! Una in cotiera si una in portbagaj in stanga... Plus ca USB-C-urile din fata dau 65W adica incarca fara nici o problema orice laptop de cativa ani incoace..

[@turatii]

O sa incerc, nu stiam asta ca poti incarca la 65W, avem niste laptopuri pretioase rau la capitolul asta. Priza din cotiera o stiu, aia din spate parca am vazut-o cand am luat-o, dar acum daca ma pui sa o arat nu mai stiu unde e. O sa ma uit maine. Oricum o priza de 220 e obligatorie, sunt si alte chestii la care e utila, incarci un acumulator de filetanta, etc, din punctul asta de vedere nu sunt deloc multumit, plus ca nu vine cu V2L macar.

[@Iulian-zygmunt17]

Buna dle robert. Din pacate toate statiile de incarcare masini electrice folosesc aplicatii. Nu!!!! Toate statiile trebuie sa foloseasca cardul bancar (ca la plata cumparaturilor la POS). Asta e parerea mea cred ca corecta.

[@turatii]

Absolut, card contactless, incarci, platesti.

[@Iulian-zygmunt17]

Corect. Pacat ca unii posesori de masini electrice NU DORESC acest mod de plata. Este mai simplu si nu trebuie sa stie Tesla numarul cardului meu bancar (SAU HACKERII)!!!!!

[@tomoiagavasile3461]

La frunk sunt solutii electrice daca e incomod sa o inchizi manual

[@turatii]

Stiu, dar il folosesc prea rar ca sa merite efortul, ar fi interesant pentru lasat pachete la curier, sa fii sigur ca iti inchide corect capota sau ca nu o indoaie.

[@ericandeva]

Eu la ioniq am start charge si stop charge in aplicatie , e super folositor cand incarc de la panouri si o folosesc destul de des

[@turatii]

Pai aia zic, era bun si aici, mai ales ca nu era mare chestie.

[@ignationut6451]

Masina are in echipare 2 locuri suplimentare, in total 7 locuri?

[@turatii]

Exista varianta cu 7 locuri, modelul meu e cu 5 locuri.

[@ignationut6451]

Dar nu e disponibila pe Europa respectiv Romania. Multumesc. Felicitari!

[@stormxxl766]

E clar ca tesla este peste 95% din termice si chiar electrice,nici nu are nevoie de reclamă :D.pe mine ma deranjează alte chestii generale .de ce sa trebuiască tot felul de aplicatii si carduri pt statiile de incarcare ,cand s-ar putea plati cu cardul ca la supermarket .banuiesc ca mai avem de asteptat pt unele chestii :D

[@turatii]

Presupun ca e o chestie la mijloc, inca nu sunt foarte sigur, dar rationamentul meu ar fi asta: in mod normal nu cred ca e legal sa poti retine o masina in statia de incarcare prin neeliberarea cablului de incarcare, si atunci nu ai garantie ca nu vine unul, incarca si pleaca fara sa plateasca. Iti asiguri cumva spatele oferind variante preincarcate, printr-o aplicatie. M-am tot gandit si nu vad o alta explicatie viabila la problema asta. Probabil in 2-3 ani se va implementa functia Autocharge, cum are Eldrive, si la alte retele de incarcare, si vei putea sa dai un cod unic de masina, atasat de un card bancar, ajungi la statie, bagi cablul, statia te recunoaste, incarci, iti ia banii de pe card. Am chestia asta la Eldrive si experienta de incarcare e vis, mai misto decat la o statie clasica de carburanti, unde tot trebuie sa te duci la casa, sa stai la coada, sau daca e fara casieri, tot trebuie sa scoti cardul, sa apropii, sa bagi un pin, etc. Autocharge-ul e probabil viitorul, vom vedea.

[@ericandeva]

In anglia e demult chestia asta de exemplu la benzinaria asda care e inchisa noaptea si duminica platesti cu cardu contactless la pompa iti retine 1£ (sa vada ca e ok cardu) si ai 99£ sa alimentezi...., dupa alimentezi cu combustibil si iti ia de pe card automat exact cat ai alimentat, bineinteles poti face mereu asta ca sa eviti caseria..., acum vreo 10 ani am fost putin temator...cum imi ia banii, daca imi ia mai mult..... Si ceva de genul am facut si la electrica de 2 ori am platit la incarcare rapida cu cardu contactless odata la tesco si odata la alta statie si a mers.....

[@ericandeva]

Cand apare juniper si o sa aiba multe chestii rezolvate o schimbi?

[@turatii]

Da, as vrea, pentru scaunele perforate in primul rand. Nu are asa multe chestii rezolvate, adica alea care ma interesau pe mine, dar da, e mai bine antifonat, scaune perforate si cu ventilatie, lumini ambientale (incurca ziua, am vazut la 3 Highland, se reflecta in parbriz tare ciudat, si cand sunt stinse), suspensia. Daca reusesc sa o vand pe asta la pretul corect, da, m-as suci la Yuniper.

[@codrin84]

Sa vedem cu arata faceliftul "project Juniper". Acum am Enyaq de care sunt foarte multumit. Imi place mult ID.7 dar mai astept sa vad cum o sa arate noul Model Y. Actualul model e urat tare din fata si nu pot trece peste asta indiferent cat de buna e masina" 😅

[@turatii]

Sa stii ca Enyaq e foarte misto, mai ales cu bateria mare. E o masina pe cat de electrica, pe atat de normala, e foarte bun pentru cei mai conservatori.

[@rempha]

Sentry se dezactivează automat când mașina ajunge la 20% baterie, pentru a conserva energie.

[@turatii]

Da, dar daca o lasi la 60% incarcare cateva zile, o gasesti la 20%, ceea ce nu prea e ok, daca stai sa te gandesti.

[@turatii]

Scuze, am sters un comentariu la care incercam sa raspund, te rog reposteaza. Merci. Cel cu M3 si cu sistemul audio si comparatia de consum.

[@alex230ro]

Salut repostez, am sters eu commentul deoarece e posibil ca lumea sa inteleaga altceva, nu o sa dau marca/modelul masinii cu care fac comparatia . Revenind am facut saptamana aceasta test cu M3 Long range modelul nou . Traseul facut a fost de aprox 43km durata 47 minute -consum cf "calculator bord" 12kwh energie medie 278Wh/km , masina avea baterie 99% am revenit cu 82% baterie . Am incercat sa fac cumva consumul si probabil ca nu e corect ar veni cam 27 lei pt 43 km ar veni undeva la 3.6litri benzina ar iesi in teorie un 8,6 litri la 100 km , stilul de condus a fost unul "ne economic" dar asa merg eu adica - Tesla Splai - iesit pe A2 mers 130 cu 2 varfuri de 160 , intors la iesirea catre Vadu Anei si revenit pe A2 cu intrare Theodor Palady si revenire pe Splai . In oras nu a fost aglomerat asa ca am mers si mai " tare" 70-80 vs auto cu care merg in mod curent as zice ca as fi avut un consum de 11-12% .Pentru ce se ofera as zice ca nu e un consum rau la Tesla din nou consum la stilul propriu de mers . Ca si impresie masina pare ca dupa 150 "trage" mai greu posibil sa fie limitata sau ceva , cei de la Tesla au fost socati sa afle ca am "prins" 160. De "rau" : dupa 130 km/h tremura volanul desul de serios, le-am spus si lor sa verifice echilibarea rotilor dar oricum dubios pentru o masina noua, sistemul audio - ok se aude dar ma asteptam la "mai mult" ok compar cu un sistem audio de pe o masina din 2017care vine optional si costa ceva bani dar diferenta mie personal si sotiei ni s-a parut mare, aceasi melodie - ascultata in ambele masini pe Tesla se auzea" spart" ok dupa umblare la setari a existat o imbunatatire, pe masina din 2017 nu am facut nimic totul e pe "normal" se aude mult mai bine. Suspensia : extrem de moale pentru "gustul" meu, a parut sa ajunga la capat de cursa in 2 ocazii si anume la intrare de pe A2 in Bucuresti pe cele 2 poduri am "simtit" masina nesigura acolo sunt ca niste denivelari - viteza intrare 70/80 de stat sta ok pe sosea nu am "fortat" din nou comparatia este cu masina 2017 dar masina nu mai are suspensia de fabrica(sport) ci o suspensie ceva mai confortabila B12 .O alta "problema" scaunele e a doua oara cand ma dau jos dintr-o masina si ma doare spatele, oarecum ciudat masina cu care compar avand scaune sport , aici posibil sa fie si vina mea nu am stat sa reglez prea mult scaunul .Stergatoarele porneau cand doreau ele dar pana la urma ne-am inteles Ca si concluzie masina nu este perfecta probabil " daca aveam banii" as fi dat comanda. Asa ajungand acasa am mai studiat una alta si ... mai vedem :) . Da ca experienta de condus vs masina cu motor termic este mai relaxant , nu am fost deranjat de butoanele de pe volan, nici de "schimbatoriul de viteze" se conduce usor toate bune ,as zice ca in conditiile actuale aproape 50k este un pret relativ mare mai ales ca pe piata apar alternative . Initial aseara postasem ca nu inteleg de ce m-as uita la consum adica din punctul meu de vedere care fac 20k kmpe an daca dau 50k eur pe auto nu stiu cat de relevant e ca o sa salvez 1k eur pe an , ma rog eu sunt un caz mai rar ma intereseaza cum se conduce masina mai mult vs cat consuma , impozit treburi de genul asta :) .

[@STR8Top]

salut! referitor la masina de test si de ce cei de la Tesla probabil au fost surprinsi - masinile de drivetest la Tesla sunt limitate la 140 kmh si iti si arata in partea de stanga jos a ecranului - cel putin a mea asa fost cand am facut

[@turatii]

@alex230ro Da, greu sa faci un consum in conditiile enuntate de tine, nu merge asa, trebuie sa faci macar 150-200 km, in conditii variate, ca sa ai o idee de consum. Eu cu M3 Highland nu am mers inca, o sa o aduc si eu la sfarsitul lui februarie, si poti vedea atunci exact cat consuma si cum merge, e posibil sa fie mai moale suspensia, ca prea s-a plans lumea de suspensia de pana acum si la 3 si la Y.

[@heromixzen6941]

10 cauciucuri intrau ,asta îi bună .se vede în video

[@turatii]

Dacă le așezi cred ca intra 10, eu le-am aruncat acolo, așezate intra fără probleme, și băieții de la vulcanizare au zis ca intra.

[@heromixzen6941]

Frumoasă mașină ,bună alegere .

[@noXeFonice]

Fix cand am dat click pe youtube

[@cornel12345]

La astea la cati km se schimba uleiul?

[@turatii]

Nici macar revizie nu au, schimbi filtrul de polen si cam atat.

[@cornel12345]

​@@turatii Strâng bani pt S Plaid. 😊

[@nerannaeran8396]

Isuzu o sa fie tras pe dreapta ca vrea, ca nu vrea :)

[@turatii]

S-a vandut, e inca in curte, dar probabil marti-miercuri vine proprietarul dupa el, l-a cumparat in leasing si astept sa intre banii, moment in care am predat cheile si actele si ne luam ramas bun. O masina formidabila, dar de 3 luni, l-am condus doar de 2 ori, ceea ce ne spune putin si despre Y-ul asta.

[@nerannaeran8396]

@@turatii mulțumesc pentru răspuns, la cata pasiune aveti pentru motoare ma așteptam sa treceti la un plugin hybrid intai

[@turatii]

Experienta cu PHEV-ul, ca am condus destule, m-a dus la concluzia ca pot trece direct la electric. Dupa 4000 km cu Y-ul, stiu ca am luat cea mai buna decizie, ca si pana acum, de altfel.

[@ericandeva]

Si la mine a ruginit in parcare de 3 ani un seria 5 cred ca am mers cu el de maxim 5 ori.....

[@nerannaeran8396]

@@ericandeva si tot tesla ai luat?

[@fulgeru]

de 220V din cate stiu eu - se pun DOAR pe plug-ins, in rest, pe electrice se pun doar de 12V in spate

[@turatii]

Nu, Kia e-Niro, EV6, EV9, Hyundai seria Ioniq și altele au priza de 220, și în interior și la exterior, cu un accesoriu inclus. Deci se poate.

[@petrepavelcatea7573]

Eu anca stau pe ganduri ce electrica sa cumpar !”

[@turatii]

Trebuie sa iti identifici clar nevoia de masina electrica, sunt destule optiuni interesante, daca nu te grabesti urmatoarele 2-3 luni vor aduce masini inclusiv in zona mai permisiva de buget, 23-30 000 euro.

[@ericandeva]

Si eu tre sa imi iau una pana in vara...si nu stiu ce, ba m3 cel nou, ba y asta..si peste 1 an sa il schimb cu cel nou..., ba ev6.., bine ca sotia vrea volvo xc90 diesel 😅

[@kelemenpalgyorgy]

fara suparare... cu 4 roti e plin portbagajul...

[@turatii]

Ma refeream cu bancheta pliata, nu doar portbagajul, tot spatiul pana la scaunele fata.

[@Duster2019]

Nu spui nimic de sistemul de franare care e varza la viteeze mari.E viral videoclipul din Milano unde o Tesla MY urmareste un Ferrari si un Lamborghini ,unde supercarurile franeaza si Model Y intra in Lambo pe care-l impinge in Ferrari.Puterea pe care toata lumea o lauda la Tesla nu numai ca e inutila dar te poate si uxide pentru ca nu franeaza la viteze mai asa cum ar trebui!

[@turatii]

Ce as putea sa spun, Model Y nu e Ferrari si nici Lamborghini, si la volan probabil ca nu era nici persoana potrivita. Diferenta de greutate e de minim 600 kg intre ele, orice frane ai avea nu bati fizica. Asta nu reprezinta o problema a masinii, ci a contextului. Pot sa iti dau si alte virale, cu Hurracan intrat sub camion la sub 100 km/h, asta inseamna ca nu avea frane? Am spus si la Mustang si Mustang GT, ca masa mare si faptul ca nu simti viteza sunt o combinatie periculoasa daca nu esti atent, am patit si eu, nu inseamna ca masinile nu franeaza, ci ca trebuie sa stii ce conduci, ce poate, cum franeaza si ce poti si tu. Pentru mine e total irelevant, 3 prosti se alergau, si ultimul o sa plateasca daunele.

[@dobrindorin1420]

@@turatii ....adevarat ai grait....

[@ionutzoro603]

Super, te bazezi pe telefon sati deschizi masina, si chestia cu legatul cardului la statie si sa se faca automat plata mi se pare foarte.......

[@turatii]

Nu ai inteles, nu legi cardul la statie, masina ta are un cod unic, legat de contul tau Eldrive, care stie ca masina aia e autorizata sa incarce. La contul respectiv tu ai o metoda de plata, ca e card, ca ai credit platit acolo, treaba ta. N-are treaba cardul cu statia, ci masina comunica statiei ca e a ta, incarca, iar tu platesti. E safe, super safe, cu conditia ca atunci cand vinzi masina sa dezactivezi la Eldrive autorizarea masinii. Legat de a te baza pe telefon, nu inteleg ce vrei sa zici, cu ce e diferit telefonul de o telecomanda in buzunar?