Турбо УАЗ Патриот ЗМЗ PRO Stage 1 с АКПП: полный обзор тюнинга, разгон 0-100 и ресурсные испытания

Подписывайтесь на наш телеграм-канал: t.me/+XX9Uf5_jdtAxMTFi
Варианты, цена и гарантия на тюнинг ЗМЗ PRO от Кузовной Студии 31: kuzov-studio.ru/turbo
Турбо УАЗ ЗМЗ ПРО Stage 2: • УАЗ Патриот Турбо Stag...
Жизненный путь и испытания УАЗа на АКПП с турбиной:
1. Мы доехали из Москвы до Байкала на Турбо Stage 1.0 (финиш в Улан-Уде): • Москва-Байкал на Турбо...
2. Как проходила "Байкальская Миля 2021": • Байкальская Миля 2021 ...
3. Наглядное сравнение динамики стока и Турбо Stage 1.0: • Момент истины: 0-100 У...
4. Поспорили со злым шитым УАЗом с канала Патриот-Проект (чип против турбо): • ТУРБО - УАЗ против УАЗ...
5. Поспорили с шитым УАЗом Саши из УАЗПотребсоюз (чип против турбо): • ЗМЗ ПРО! ТУРБО ИЛИ ЧИП...
6. Опыт эксплуатации на пробеге 28000км на Stage 1.0: • Опыт эксплуатации УАЗ ...
7. Прокатка триальной трассы с каналом Ермак: • Розыгрыш светодиодной ...
8. Про замеры на диностенде Stage 1.0: • Неужели это фиаско?! Н...
9. Чуть не утопил Турбо Stage 1.0 на соревнованиях: • Установка шноркеля на ...
10. Экспертиза состояния двигателя Stage 1.5 у Ходос-Авто на пробеге 43000км: • Турбо Уаз на Автомате
Обзор основных доработок нашего УАЗа для путешествий:
• Экспедиционный УАЗ Пат...

[@yangorelov8120]

Вообще сам факт появления на рынке СТАНДАРТИЗИРОВАННОГО, воспроизводимого, продукта на отечественный мотор широкого распространения заслуживает уважения. Ребята, вы молодцы!

[@kuzov-studio]

Спасибо, мы потратили много времени и сил

[@autogames2085]

Как же все таки я уважаю УАЗ, вот, что народ плохого в адрес УАЗа только не говорил, а все таки УАЗ это очень крутая машина.

[@user-ro8gx5nv3b]

Согласен. Ведь всё сделано так, как и должно быть. Если бы УАЗ был прям идеальным. Хотя таких не бывает, но он был бы скучным и не был бы УАЗом. А так, они дарит шикарные эмоции)

[@kuzov-studio]

Мне тоже нравится. Летняя машина за сезон прошла меньше 1000км - кайфую на УАЗе

[@user-jq3kb3je3c]

👍 О

[@BorodinRW]

Говорят не плохое, а заслуженно критикуют. Низкое качества сборки и дешманские отвратительные комплектующие как были так и остались. Если бы завод хотя бы резинотехнические изделия нормальные ставил, то общее качество машины возросло бы в несколько раз. Только не говорите что он стал бы стоить как крузак... это заезженная чушь.

[@user-qh1nv5hr2j]

У меня просто взлетела уважуха к моему 469-му После экспедиции до Маньпупунёр. Глаза видят, блин кааак туда заехать.... а он ПЫХ ПЫХ ПЫХ и на верху

[@IvanIvanov-tz2pv]

Вы молодцы!!!!!!!!!!! Даёте новую жизнь нашим авто)))))))))

[@andreyno7855]

Молодцы! Аж захотелось уазик на новый махнуть ради таких переделок )

[@VK-tt4nt]

Только передумаю брать Патриота, смотрю Ваше видео и опять присматриваюсь 🤦‍♂️👍👍👍

[@kuzov-studio]

Ну тут же дело такое- душа должна лежать, ну и быть готовым прощать ему определённые недостатки. Если требовать от него того же, что от двухсотки, то ничего у вас не выйдет

[@dmitryd7096]

Это шедевр, парни красавцы 👍👍👍

[@user-kc8iu5xw2t]

Отличный проект. Начинаю копить для доработки своего УАЗ✊😊💪

[@kuzov-studio]

Скоро видео по Stage 2.0 💪

[@user-ze9cw5zt8m]

Очень интересно, ждём стейдж 2

[@user-us5rj8uq7n]

Здравствуйте! Хорошие доработки, интересные видео! Крепкого Вам здоровья и множества новых доступных достижений!

[@kuzov-studio]

Спасибо, стараемся!

[@cotlefort]

Отличная работа! Почет и уважение Вам и вашему коллективу! Начинаю копить деньги на установку стэйж 1,5!😊

[@user-tn3sy4lh9w]

Сколько стоит это сделать

[@ale999kx7]

Мне нравятся эти уазики 🔥🔥🔥

[@shturgenshtucz]

Отличный проект! Это именното, чего не хватало УАЗ Патриот!

[@kuzov-studio]

Ну ему много чего не хватает, как и всем стоковым внедорожникам

[@IvanIvanov-tz2pv]

Красавцы!!!!!

[@Professor-t]

28 минута, весь комплект Турбо.

[@user-yz5ys8ik2e]

👍🔥 водитель копейки наверное не переставая крестился пока у вас на тросе мотылялся! 😂

[@kuzov-studio]

Да, натерпелся он от души- почти 100 км так ехать, да еще и по большей части в кромешной тьме 🤣

[@user-wl5dn1ml5m]

Пацаны всё класс, я за вас всеми руками но тут уже просто по комедии стоит уаз и под ним лужа)))) хейтеры засмеют

[@kuzov-studio]

Те, кто на мойку не ездят,- возможно. Но нам смех неумытых людей не слышен

[@user-gi2jf5sf2v]

Это сильно!!!

[@user-fn6us3hy8j]

Интересное видео👍👍👍👍👍. Подскажите у вас люк стоит?

[@kuzov-studio]

Нет. Это пикап с кунгом

[@user-sj5tm8fo6d]

Извините пожалуйста, очень заинтересовало подскажите пожалуйста на 409 евро 2 можно поставить? И это ц меня газель поможет ли мне это?

[@MonSTR056]

Второй выхлоп мне понравился больше))

[@kuzov-studio]

Тут каждый выбирает для себя сам. Я вот от прямотока балдею :)

[@maximyma7467]

Здравствуйте!Супер проекты,респект! Что за первичный теплообменник и радиатор на охлаждение интеркулера вы используете если не секрет?

[@kuzov-studio]

Спасибо за оценку, но артикулы не разглашаем :)

[@savinkovantonius]

Сам езжу на Патриоте с АКПП. Уже на автоматизме в начале каждой поездки включаю лимитер на 75. Ладно хоть всего 2 кнопки нажать на руле. А иначе, просто не ощущается скорость и легко уезжаешь выше 80.

[@user-fh2ly1hw4d]

Павел, добрый день, подскажите а что за пробка на расширительном бачке? Она штатная, а внутренности от какой то другой пробки или это полностью пробка от какого-то другого авто?

[@kuzov-studio]

Это газовская пробка, просто нормального производителя. Встречали её только в одном месте в продаже 🤦‍♂️

[@JohnnyBGood-zw5ec]

Прикольно, а под МКПП варианты будут?

[@kuzov-studio]

Все то же самое, либо турбина GT28, если машина в основном под трассу

[@user-eg5ow1ow3n]

А полуоси ?!

[@user-ix9xn7jo9d]

Добрый день! Вы чуть упомянули про другую вискомуфту,а можно чуть подробнее? Что за чудо,где взять и какие доработки при установке?

[@kuzov-studio]

Лузаровская муфта, никаких доработок, только крыльчатку с родной нужно переставить. В Уазпотребе есть в продаже

[@ppochinko]

В общем, красота! Огромное спасибо вам за это видео. Очень интересный проект, надеюсь клиенты уже выстроились в очередь

[@kuzov-studio]

Спасибо. Скоро будет Stage 2.0 ✌️

[@nikolaigorlo4481]

Вроде смотрел не отвлекался но не слышал какая турбина названия, форсы, и как полуоси держат всё?

[@gregornorton6380]

Космос! А по жаре? 🤔 А, всё рассказали 🤓

[@kuzov-studio]

В космос, чтобы не по жаре, ночью полетим! 🤣

[@gregornorton6380]

@@kuzov-studio, Да-да! - как отправиться в экспедицию на солнце? там же жарко! - очень просто: полетим ночью!

[@user-ei6kw6pp8l]

под 100- й бензин можно даже ст.2,5 сделать: с двойными клапанными пружинами и воздушным большим интеркуллером- он всё таки эффективнее жидкостного- многие на Шкодах при тюнинге моторов 1.4 TSI переходят на воздушный кулек ( на 1.8 и 2.0 и более мощных уже изначально ставят воздушные, но и там при тюнинге ставят более в 2 раза жирные кульки, чем стоковые).

[@kuzov-studio]

Не все так просто

[@BorodinRW]

Скажите а как вы решаете проблему слабых мест нового моста а именно, шкворни, стакан полуоси, сальник ?

[@kuzov-studio]

У клиентов - текущим обслуживанием и инструктажом. А мост нашей турботачки себя прекрасно чувствует, несмотря на оффроуд и пробег почти 48000. Скоро снова на Чухлому и по-прежнему в полностью заводском состоянии

[@user-oj2ct4bs8m]

Вы лучшие! Министерство обороны РФ, закупили для своих штабов( оф инф) Хавалы.. Что сказать… Много что можно сказать, но привлекут..🤢 А ведь можно было, например, делать Авто с вашим полным тюнингом. ( спеццеха были на всех автозаводах) Цена с хавалом +/~ одна и за державу не стыдно . Парни привет✌️ Дмитрий. Вольво 940

[@kuzov-studio]

Лично я китайские машины не рассматриваю к покупке вообще, поэтому прокомментировать не могу- просто не в предмете

[@Za_RVSN]

После того как в руках у военного чина в руках осталась ручка в руках, тогда и были закуплены лаваши.

[@user-jv4ir8ks2j]

И сколько такое удовольствие будет стоить? Отдельно все запчасти и сама работа по их установке?

[@kuzov-studio]

В описании ссылочка на наш сайт- там все цены. Запчасти составляют ~60% цены

[@GeorgeNovik]

Возможно глупый вопрос, но сочетается ли турбирование с ГБО? Интерес в том, чтобы уверенно таскать тяжелый прицеп на расстояния до 1000км.

[@SeregaSmiles]

При правильном подборе компонентов ГБО и настройке, нет проблем использования турбомотора с газовым оборудованием 4го поколнеия.

[@shark507shark2]

"уверенно таскать тяжелый прицеп на расстояния до 1000км." - Тяжелый - это сколько?

[@GeorgeNovik]

2 тонны

[@shark507shark2]

@@GeorgeNovik "2 тонны" - Сейчас уже таскаешь? Собственно интересует вопрос - как часто у ГАИ возникает вопрос по весу прицепа? У Патриота 1500 по документам, тяжелее нельзя. Сам прицеливаюсь купить 2700 кг - вопрос только в том - насколько часто будит "дрючить" меня ГАИ.

[@billibounce]

А дополнительные пружины на клапана ставите?

[@kuzov-studio]

Нет. И при этом мотор винтится до 5500об/мин без каких-либо проблем

[@user-ei6kw6pp8l]

Молодцы, всё здорово👍На будущее сделайте две прошивки под ст.1.5 под 95 бензин и ст.2 под 98- 100-й с возможностью переключения. У меня на Шкоде Октавия А7 фл сейчас так- есть режим гонка под 100-й и есть режим для путешествий под 95-й ( в дороге не часто встретишь 100-й бензин).

[@NERV174rus]

А зачем патриоту 100й бензин?

[@user-Valdemar1980]

👍👍👍

[@Samarkin_Vladimir]

Благодарю за видео. Можете посоветовать что-нибудь семейное 7 мест и проходимый? Относительно современный и не дорогой вариант.

[@kuzov-studio]

Владимир, к сожалению ничего не приходит в голову... разве что сотый крузак

[@Samarkin_Vladimir]

@@kuzov-studio на Delic'у смотрю. Подходящий вариант. Думал, может что ещё посоветуете. Спасибо за оперативность 👍

[@kuzov-studio]

Мицубиши я не очень, если честно

[@Leha60rus]

Прадо 7 мест

[@user-ke5be6th1n]

Добрый вечер, скажите а на Jeep Wrangler TJ 2004г. С мотором 2,4 бензин можно такой комплект внедрить?

[@kuzov-studio]

Технически можно, но не совсем такой, и цена НИОКРа будет в районе 700тр. Чтобы вы понимали, разработка и испытания предложенного в видео решения обошлась нам примерно в 1.2млн рублей

[@user-lv8rs9gg7w]

@@kuzov-studio Аппетит хороший.

[@saidkamron813]

👌👌🏼👌

[@Silverwolf_Sv]

Если не секрет, какую турбину используете?

[@kuzov-studio]

Gt17

[@user-fd3iv7bh3k]

Всё это очень круто, но когда под капотом 3UZ-FE с 6АКПП- это намного веселее)

[@kuzov-studio]

Насколько намного? Приезжайте в гости, сравним, заедем. Пока все любители старых япономоторов менжуются заехать с нашими турбомашинами- будете первым. Можем выставить турбо и на акпп, и на механике

[@user-fd3iv7bh3k]

@@kuzov-studio Ну я бы приехал без проблем, только из Перми далековато. Вы я так понимаю в Белгороде?

[@kuzov-studio]

@@user-fd3iv7bh3k нет, в Москве. Ну, как проездом будете. По возможности, разумеется

[@user-fd3iv7bh3k]

@@kuzov-studio ок

[@user-fd3iv7bh3k]

@@kuzov-studio да, кстати, почему 31?

[@Robert_Amirkhanyan]

А чем не устраивают синие силиконовые шланги и патрубки? Это связано с качеством или с характеристиками?

[@SeregaSmiles]

Это эстетика.

[@kuzov-studio]

Планируем все сделать черным под завод. Чтобы офицеры ничего не замечали 😎

[@user-ji1jv7xo5g]

Скажите пожалуйста а узаконить реально турбу и сколько стоить в среднем ? И колеса 33, и лифт ?

[@kuzov-studio]

К сожалению, нереально

[@sprut94]

Добрый день, а вы ставите такие же комплекты на обычный 409 мотор? Я так понимаю, что форсунки,рейка, мап. сенсор так же от Сааб 9-5? Эбу стоковый бош от Патра? Молодцы,достойный проект получился! На гт28 не планируете делать?

[@kuzov-studio]

Добрый день. Ставим и на мкпп, разумеется. GT28 делали неоднократно, но она хорошо дует в правой части тахометра, а на низах- наоборот, как рестриктор работает

[@simbab71]

На трассе доминировать на УАЗе)

[@kuzov-studio]

Да, такое бывает довольно часто, как ни странно. Только не на стоковом, разумеется. С диодным светом, турбомотором и правильной подвеской это более чем реально. Особенно, когда трасса- зимняя и темная

[@orangutang68]

Какое влияние на ресурс двигателя?

[@kuzov-studio]

Положительное. Мы даем свою гарантию. Пока ни один мотор с турбо не лёг и даже намёков на это нет. Сделали десятки машин, все бегают

[@user-ve4kb6bu7t]

В ГАИ, документы и изменения на УАЗ, делаете???

[@kuzov-studio]

Эти изменения невозможно внести

[@wayfarer_46]

Сколько мощности выдаёт мотор теперь. Если на 128 сильный мотор. То сколько интересна цена

[@kuzov-studio]

Если делать то же самое на моторе 128 сил, то допом прилетают распредвалы, грм, новые поршни и работы по переборке двигателя. Плюсом около 100 к прайсу

[@wayfarer_46]

@@kuzov-studio а какой прайс ?

[@kuzov-studio]

В описании ссылка, там все есть

[@sergeyshipunov748]

вы же уменьшили ресурс двс ( а новые мосты как ходят ?сопливят или были доработки ? какие ???

[@kuzov-studio]

Пока все наши турбомоторы змз про целы и невредимы, а сделали их мы уже под 50. Эндоскопия говорит, что на 100т.км все прекрасно и даже клапана не текут, как на атмосферных моторах уже на 20т.км

[@alekseybodrov9527]

Здорово, но по почему-то Stage 1.5 GG чадит по сравнению с просто Stage 1.5. или мне кажется?

[@kuzov-studio]

В режиме прогазовок именно так и должно быть при правильной смеси. Выхлоп направлен вниз, поэтому дым заметен

[@user-il8hh5wy2o]

Какие диски и резина на левой машине?

[@kuzov-studio]

Диски 18, резина 31", но очень тяжёлая и с отвратительным накатом. Гудрич

[@user-qt6vy5hk7q]

Ездил этим летом в Адлер,у меня абсолютно штатная система охлаждения с родной вискомуфтой.УАЗ Патриот 2008года Полная нагрузка 5чел + полный салон и багажник под крышу вещей,было очень жарко,горы подъёмы,бесконечные пробки и трогания в подъёмы,но двигатель не перегревался ни разу,температура всё дорогу чуть выше 80 и больше ни когда не поднималась.Радиатор стоит штатный для тех лет,медный ещё.

[@kuzov-studio]

И кондиционер при этом на полную работал?

[@user-qt6vy5hk7q]

@@kuzov-studio Да нет,нету кондиционера.Окна были открыты на всё.У в УАЗике ещё есть такая подлая штука как выхлоп сильно греет салон,короче мы сами чуть не сжарились,но двигатель не перегревался.

[@kuzov-studio]

Без кондиционера и ЗМЗ Pro с акпп не греется

[@Leha60rus]

От того и не грелся что еще медный , а современный алюминиевый

[@user-qt6vy5hk7q]

@@Leha60rus Да,на всём экономят.А стоил он раньше 500т.р.Устанавливали туда с завода люк с электроприводом от Вебасто,задний отопитель Эбешпехер и сиденья от Рекстана и при этом он стоил дешевле.В продаже и сейчас есть медные радиаторы,дорогие очень.Завод выбирает что подешевле.

[@user-lo5zu1te8q]

Люк ещё поставили?

[@kuzov-studio]

Нет- это мы в пикапе-броневике едем. Там такая выемка в потолке с завода

[@NERV174rus]

Добрый день. Подскажите, какой стал расход на трассе и в городе у автомобиля со stage 1?

[@kuzov-studio]

На трассе вырос на 10%, а в городе на 15%, так как режим езды сильно изменился. Пробовал ездить спокойно- в смешанном цикле вышло 16.5л, что даже меньше, чем было на атмосферке

[@savul12345]

А для без автомата? А для ЗМЗ 409 2.7 128л.с.?

[@kuzov-studio]

На нашем сайте есть инфа

[@user-yy2rd1nt7q]

Класс. Пружины клапанов меняете?

[@kuzov-studio]

Нет, зачем?

[@user-yy2rd1nt7q]

@@kuzov-studio ну там зависание клапанов

[@kuzov-studio]

У нас не зависают, моторы всегда в смеси

[@user-yy2rd1nt7q]

@@kuzov-studio так они зависают и без турбины

[@kuzov-studio]

@@user-yy2rd1nt7q мы исходим из своего опыта, а не предположений. Когда мы делаем ремонт ГБЦ- ставим вторые пружины для лучшего прижима, но просто так разбирать полностью исправный мотор не видим никакого смысла

[@user-ug3cv3bf6l]

А на турбовые УАЗы есть ли возможность установить гбо ?

[@kuzov-studio]

Да, но настройщики должны ответственно подойти к своей работе, в том числе проверить правильность смеси с помощью ШДК

[@sergeydudich9108]

И лучше всего 5го поколения

[@user-uj4ep9zv6e]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-zt8in2dw7n]

Я правельно понял это в ГАИ не регистрируется?

[@kuzov-studio]

Разумеется

[@user-wp4zp6vi3z]

А расход топлива на сколько увеличиться?

[@kuzov-studio]

Ответ есть на сайте: kuzov-studio.ru/turbo

[@user-yo3qk1le6c]

Вопрос ресурса ДВС?

[@kuzov-studio]

Если на пробеге 43000км следов износа нет вообще, то какой у него ресурс? Вопрос в качестве и регулярности технического обслуживания

[@unagaev]

Я правильно понимаю что двигателя ЗМЗ PRO в стоке не хватает Патриоту тянуть прицеп (весящий 1т) в дальних путешествиях? Особенно при продолжительном движении в горах?

[@kuzov-studio]

По равнине- для 1 тонны хватает с трудом. В горах- печаль

[@unagaev]

@@kuzov-studio А Ваше турбирование сделает такую езду комфортным или лучше вместо Патрика смотреть тот же Паджеро-араба с 3.5/3.8 бензиновым двигателем? Спальник в машине мне не нужен, так как всегда с прицепом катаю. Он примерно на 200 кг тяжелее того, с которым Вы по Крыму ездили. Сейчас тяну его на старичке с 1GR-FE (4 л, 249 л.с.) бензинкой. Тянет нормально по горам.

[@kuzov-studio]

@@unagaev Паджеро и Патриот машины по назначению и возможностям- разные. Если у вас нет необходимости съезжать с дороги туда, где есть риск повредить кузов, подвеску, притопить салон и тд и тп, то берите, конечно, Паджеро. Для таких целей просто не нужна полномостовая рамная машина. Нужно преодолевать неезженное бездорожье с сюрпризами, густой лес, болотины, колеи от тракторов- тогда берите Патр и ставьте турбину- будете довольны

[@unagaev]

@@kuzov-studio То есть турбирование дает настолько большой эффект, что становится комфортно таскать прицеп в горах? 33-и тапки мне не нужны, основное использование трасса, пляжи, легкий бездор.

[@kuzov-studio]

Посмотрите графики момента до и после, всё станет ясно :) kuzov-studio.ru/shop4x4/tproduct/129727068-381066554101-turbonadduv-dlya-uaz-stage-10-stage-15-i

[@gregornorton6380]

Стесняюсь спросить дорогую редакцию: что первично - лифт и 33 колёса или форсирование двигателя? 🧐

[@kuzov-studio]

Кому как. Я вообще не понимаю УАЗ на стоковых колесах

[@gregornorton6380]

@@kuzov-studio да, но какова наилучшая последовательность? Если сначала заказать у вас установку турбонаддува - возможно после заказать лифт?

[@kuzov-studio]

@@gregornorton6380 так никакой связи нет- можно делать в любой последовательности. Стоковая машина едет на Stage 1.5 очень быстро

[@gregornorton6380]

Для простого обывателя - это прям как магия: +30 лошадей "всего-навсего", а машина становится совсем другой..

[@SeregaSmiles]

@@gregornorton6380 магия в другом. Магия не в +30 лошадей, а в +40% момента на низах.

[@TasoKaraev]

Здравствуйте, сколько времени и денег это займëт? Топовый конфиг

[@kuzov-studio]

Добрый день. Запись за 30-45 дней, срок исполнения 2 недели

[@kysmurys2411]

Как сказалось на расходе?

[@kuzov-studio]

Обычно на 1.5л вырастает, ибо бОльшая мощность берется не из воздуха

[@user-tu1zz2nz7m]

Сколько стоит кит косплект, и можно ли его установить на простой 409 или 405 двигатель Евро 3

[@kuzov-studio]

Кит-комплектов нет, а на моторы НЕ PRO мы ставим турбо только с заменой поршневой группы

[@user-tu1zz2nz7m]

@@kuzov-studio какую поршневую ставите?

[@kuzov-studio]

@@user-tu1zz2nz7m особую серию ЕВРО-2

[@user-tu1zz2nz7m]

@@kuzov-studio есть у вас на канале видео?

[@kuzov-studio]

@@user-tu1zz2nz7m о машинах с турбомоторами из 128 и 135 сил? Конечно: kzbin.info/www/bejne/ml6znnSXZ6l0bpY kzbin.info/www/bejne/eaaYqpurrLqYl9U kzbin.info/www/bejne/n32pmKx6nd-NeLs

[@Leha60rus]

Ресурса в этих моторах и так не было , а теперь тем более под вопросом. Цепь мотора как велосипедная, выдержит она такой крутящий интересно

[@kuzov-studio]

ЗМЗ заявляет ресурс минимум 300000км, вот и проверим. В чем заключается "велосипедность" цепи и как крутящий момент двигателя может сказаться на её ресурсе?

[@Leha60rus]

@@kuzov-studio то что змз заявляет это понятно, а хоть один мотор без вскрытия отходил 300ткм? Ну а то что цепи с завода и 150ткм не выхаживают это не секрет, тонкая цепь стоит совсем. То что вы не понимаете связь увеличение мощности и ресурса деталей, удивили. Связь прямая. Увеличенный крутящий момент и будет начиная с цепи растягивать и давить на все с большей силой, значит и уменьшая ресурс деталей которые расчитаны на меньшее

[@kuzov-studio]

@@Leha60rus М-да...

[@kuzov-studio]

@@Leha60rus вы, верно, вообще не в предмете... Что такое ресурс двигателя и как он связан с ресурсом цепи?! Она по регламенту меняется каждые 80000км, как и на моторах VAG!

[@kuzov-studio]

@@Leha60rus крутящий момент двигателя вообще никак не влияет на ресурс цепи. Учите матчасть и не позорьтесь

[@nikita-sr8fg]

А не пробывали ставить вместо турбо компрессор. Если пробывали какие показатели получились?!

[@kuzov-studio]

Не пробовали, так как даже в теории есть проблемы с ним. Начиная с размещения и привода

[@user-eq4fs7fj7s]

Уважаемый автор,а это нормально с каким ресурсом сможет ездить на газу или кроилово ведёт к попадалову?

[@kuzov-studio]

Я установку газа на экспедиционник не поддерживал и поддерживать не планирую. Но моторы ходят, так что ездить может

[@orangutang68]

А с торгмашем не сравнивали?

[@kuzov-studio]

С их решением с другим выпуском и фильтром нулевого сопротивления? Сравнивали. Наш мотор едет на низах, а их- нет

[@user-kd8qz9zp1u]

Какая турбина стоит ?

[@kuzov-studio]

GT1752s

[@savul12345]

Полуосей сколько уже сменили?

[@kuzov-studio]

Никакой связи с турбиной нет. Статистика

[@sssr1987sssr]

Интересно. Но колёса огромные !

[@kuzov-studio]

Ну так для компенсации нагрузки и ставим наддув. Если ездить чисто на стоке и с небольшой загрузкой, то штатного мотора с трудом, но хватает

[@pricepych_34]

Цен в описании нет! Где найти прайс!

[@kuzov-studio]

kuzov-studio.ru/shop4x4

[@user-wr1jo6uq6e]

Зачем раму поднимать? Лучше вырезать арки....так лучше 100% А так да всё очень круто!

[@kuzov-studio]

Вырезать арки новой машины? Внутреннюю часть, которая в салон обращена?

[@moto4064]

Да были бы вы у нас вы бы техосмотр не прошли на таком Патриоте 😂😂😂

[@kuzov-studio]

А зачем его на новой машине проходить?

[@sergeyshipunov748]

а машины лифтовали ? под большие колёса ? каким образом ?

[@kuzov-studio]

Кузов 30-40мм, подвеска 30мм. На канале в 2020м году было двухсерийное видео про правильный лифт

[@alexanderalex2215]

здравствуйте скажите сколько будет стоить собрать такой автомобиль если вам пригнать свой новый уаз ?

[@kuzov-studio]

Здравствуйте. Такой- в плане мотора или вообще полную копию сделать?

[@user-nb2vx8wn1p]

@@kuzov-studio копия вашего автомобиля сколько будет стоить?

[@alexanderalex2215]

@@kuzov-studio в плане мотора

[@Anatoliy1980]

Где взять такой силовой бампер, как на левом уазе?

[@kuzov-studio]

@@alexanderalex2215 такой же мотор на данный момент стоит 365000р с выхлопом под ключ. По ссылке в описании вся актуальная информация

[@shark507shark2]

А как с техосмотром? По токсичности проблем не будет? Нейтрализатор же наверное "выкидываете"?

[@kuzov-studio]

Техосмотр с турбо проходить только старым (дедовским) методом, разумеется

[@shark507shark2]

@@kuzov-studio Блин. Рано обрадовался. Сейчас с "дедовским" методом начинаются сложности. А при работе на пропане может проходит по токсичности выхлопа? Не замеряли?

[@user-qt6vy5hk7q]

18:07 я ни чего не пойму,зачем так крутить двигатель выше 5т.обор.если он на таких оборотах уже скисает и если он уже 1700обор достигает максимальных значений.

[@kuzov-studio]

Испытания и измерения проводились во всех возможных, в том числе критических, режимах работы двигателя. Иначе какой в них смысл? Разумеется, при нормальной эксплуатации так мотор крутить не нужно

[@user-qt6vy5hk7q]

@@kuzov-studio Понятно.В моём моторе есть такой косяк,прошивка не штатная,я стрелку тахометра ложил,свыше 6т/обор.но отсечки нет.Тоже проводил испытания.

[@motoroker2975]

Пакман донастроить сможете?

[@SeregaSmiles]

С пакманом мы тоже работали. Для начала нужно посмотреть, какой конфиг, что сделано по железу и т.п.

[@motoroker2975]

@@SeregaSmiles Привет, Сергей. Ты прошивками занимаешься? Хорошо. Странно, но не оказалось твоего номера в памяти. Видимо стер по ошибке. Сперва прошивался перцовкой. Потом турбину воткнул. На драйве есть записи по всем этапам от расчета до установки. Настраивал у пакманов в их сервисе, включая диностенд. Но результат странный. 295 нм выжали на верхах, при этом характер мотора похож на атмосферник - бодро тянет с 3000 об.

[@SeregaSmiles]

@@motoroker2975 тогда тем более нужно сперва посмотреть что по железу сделано.

[@user-to8gd6jf9i]

Здорово, но дорого. Если чипануть по карману любому то тут явно для тех кому реально надо эффект и пофиг на бюджет.

[@kuzov-studio]

Тут как посмотреть. Зачастую, на мой взгляд, джиперы столько всякой совершенно ненужной ерунды покупают и делают, что на сэкономленные деньги вполне можно и турбануть. Все хотели нормальный мотор- вот решение за 1000р в день в течение года. Многие столько ежедневно пропивают. Я свою машину очень люблю, езда на ней теперь это настоящее удовольствие и передать его на видео и в цифрах невозможно. Все, кто садился за руль и пробовал машину в деле очень впечатлялись (даже на stage 1.0), хоть в цифрах стендовой мощности и нет чего-то колоссального

[@user-to8gd6jf9i]

@@kuzov-studio Ну может быть. Просто скажу за себя (правда я не джипер) при том что мне хотелось бы попробовать поставить турбину и сравнить разницу , но все же я честно говоря не готов потратить такую сумму просто ради "хотелки" тут все же надо иметь конкретную цель и понимание зачем тебе это и что получишь. Что то потихоньку в машине делать чтобы было покомфортнее это да, но так 300к это уж радикальные меры. Кстати весьма интересно,а как с расходом? На обычном АКПП завод обещает 9.5 если ехать 90 , а вы не мерили сколько выходить при таких же условиях ?

[@kuzov-studio]

@@user-to8gd6jf9i у нас в парке нет стоковых машин, чтобы померить. Подготовленная снаряженная машина ест 15-18л по трассе. Что атмо, что турбо

[@Dr._De_Bill]

Ребята каков расход топлива по трасса и в московских пробках? Поехали этим летом на плато Караби-Яйла? Это круче чем попсовое Ай-Петри. На Ай-Петри со стороны Соколиного, откуда вы поднимались по вполне асфальтированной дороге, заезжают даже обычные таксисты на Ланосах. А вот на Караби даже дорог нет, как на Марсе, всё по взрослому. 🤣

[@kuzov-studio]

Расход такой же, как у атмосферки, если на тапок сильно не жать. Если ездить агрессивно, то и 23 можно получить

[@kuzov-studio]

Предложение интересное, однако этим летом хочется махнуть на Кавказ

[@savul12345]

Почему не откроете фирму, наподобие "Super Avto" у Тазов, которые официально модернезируют автомобили? Есть шараги, переоборудующие УАЗы в спецмашины скорая и полиция, например. Стремитесь!

[@kuzov-studio]

Это приведет к конвееру, отсутствию индивидуального похода и изюминки в каждом автомобиле. Да и открыли мы фирму, только она производит большие вездеходы Сумрак, а не тюнинг

[@user-ye3yf6lh1q]

Ребята привет! Кому нибудь на сибирь уже делали?

[@kuzov-studio]

Привет. Дальше Урала (Пермь) - нет пока

[@user-ye3yf6lh1q]

@@kuzov-studio с Перми наверное машина своим ходом пришла? Или все же автовозом?

[@kuzov-studio]

@@user-ye3yf6lh1q а что тут ехать-то?!

[@user-ye3yf6lh1q]

@@kuzov-studio сам ещё не искал вариантов, возможно вы узнавали сколько стоит автовоз? С Алтая своим ходом ещё плюс 60-70 к тюнингу и времени не мало.

[@kuzov-studio]

@@user-ye3yf6lh1q да уж, но у нас других вариантов нет...из Иркутска в марте я платил 55000

[@billibounce]

Катализатор на месте остаётся?

[@kuzov-studio]

Нет

[@billibounce]

@@kuzov-studio значит выхлоп вонючий.

[@kuzov-studio]

@@billibounce разумеется, запах есть, но вонючим я бы его не назвал

[@billibounce]

@@kuzov-studio а что кроме цены мешает поставить катализатор нужного сечения?

[@kuzov-studio]

@@billibounce хорошие спортивные каты стоят очень дорого, а барахло ставить нет смысла

[@user-nt4qb3bh5c]

У меня уаз обычный кто встанет на дистаццию 500м.спавлю 100тр .(у меня стоит V8 битурбо).

[@kuzov-studio]

На УАЗе? Давай не 500м, а милю по льду Байкала

[@youscripuzz]

Остаётся животрепещущим вопрос: как эти все переделки легализовать, чтобы потом ездить по дорогам общего пользования и не бояться гаишников?

[@kuzov-studio]

А вы давно капот им открывали последний раз?

[@denissir1]

Тот же вопрос... За 18лет за рулём, не просили открыть капот ни разу. Вот к прямотоку, если громкий могут докапаться.... Да и потом номер двигателя родной, двигатель штатный, а гаишник не обязан разбираться в навесном двигателя... Вот бы патрубки ребята подобрали бы черные, вообще красота бы была!

[@Altai-Active-odykh]

Рибята как свами свизаца

[@kuzov-studio]

8-495-989-4431

[@user-qt6vy5hk7q]

Смешной,конечно,интеркуллер,у нас на работе интеркуллер по размеру больше радиатора двигателя,и он реально работает,всегда холодный.

[@kuzov-studio]

Что за двигатель и кулек воздушный, наверное, а не водяной?

[@user-qt6vy5hk7q]

@@kuzov-studio Ну да воздушный кулёк.Двигатели Детройт,Вольво,Мерседес Бенс,Каминс.На всех так сделано Мощность и крутящий момент у всех примерно одинаковые 350л.с и 1500 момента соответственно.Лучше всех себя зарекомендовал Детройт,самый долговечный и неприхотливый.

[@kuzov-studio]

@@user-qt6vy5hk7q ну так у воздуха же гораздо меньше и теплоемкость, и теплопррводность, чем у антифриза. Естественно, интеркулеры воздух-воздух в разы больше по площади, чем аналогичные по производительности жидкость - воздух

[@user-fd3iv7bh3k]

Если хотите действительно ТАНК с мощным мотором, то только UZ

[@kuzov-studio]

UZ невозможно поставить на машину с ЗМЗ Pro, какой смысл это обсуждать?

[@user-fd3iv7bh3k]

@@kuzov-studio почему невозможно?

[@kuzov-studio]

@@user-fd3iv7bh3k в видео на эту тему дан ответ. Вы не смотрели, видимо

[@user-fd3iv7bh3k]

@@kuzov-studio не досмотрел

[@user-jv8ms9gw4c]

Вы конечно молодцы, но музыка в начале ролика - крики шамана под мухоморами-сильно на любителя.

[@kuzov-studio]

Это саундтрек фильма Такси. Классика уже :)))

[@sergeydudich9108]

если поставить гбо 5 го поколения то мощность возрастёт относительно бензина

[@billibounce]

Самая большая проблема - запилить хорошую двухрежимную прошивку.

[@sergeydudich9108]

@@billibounce на 5 поколении можно запускаться с газа

[@billibounce]

@@sergeydudich9108 да знаю, но прожиг клапанов без грамотной прошивки актуален и для гбо 5.

[@sergeydudich9108]

@@billibounce бензин нынче дорогой и будет дороже

[@billibounce]

@@sergeydudich9108 спору нет. И именно гбо 5 подходит для турбового мотора гораздо лучше гбо 4. Но стоимость самого гбо 5 убивает всю экономию нафиг на пробеге до 100 т.км.

[@orangutang68]

Идля улучшения охлаждения поставили жабры

[@AMBIVERT42]

Для не лифтованного по кузову Патриота жабры-это необходимость. Плотность компоновки подкапотного пространства-достаточно высокая и всё, что выше рамы-обдувается просто отвратительно. Жабры здесь достаточно эффективны. Кстати, на тех же Гелендевагенах-тоже есть жабры. И никто над этим решением не стебётся.

[@user-qt6vy5hk7q]

Что то про Ходас авто я у Яндрея слышал они 5 раз двигатель один и тот же ремонтировали и так и не смогли отремонтировать,обратились в другой сервис.kzbin.info/www/bejne/q4bWoXmtrL2Wj5Y .

[@kuzov-studio]

Ходос-Авто к той истории не имел отношения- тот мотор делал Хон-Сервис. Не плодите слухи

[@user-qt6vy5hk7q]

@@kuzov-studio Это другой сервис.Спасибо,что помогли разобраться,а я на них подумал.Да,вот так и рождаются сплетни.Спасибо.Компания Хон Сервис известная как Ходос Авто там говориться.

[@user-px2wc2cg3e]

Хороший вариант, имеет право на жизнь. Либо искать патриот е3 или е4 и свапать на uz.

[@kuzov-studio]

Только это будет уже не УАЗ

[@user-px2wc2cg3e]

@@kuzov-studio Да, это будет волк, в овечьей шкуре

[@kuzov-studio]

@@user-px2wc2cg3e дело не в шкуре, а в принципе. У нас в данный момент в цехе стоит Крузак и Патрол с моторами от бмв, а мостами от вольво. Франкенштейны, хоть мы их и строим предельно вдумчиво и аккуратно. А эти турбоуазы, по-прежнему, плоть от плоти наши, Российские :)

[@user-px2wc2cg3e]

@@kuzov-studio 😁👍

[@user-oq9kv6ur4o]

Копейку жалко😪😪😪

[@kuzov-studio]

Так мы же ее спасали и спасли, а так сгинула бы

[@Altai-Active-odykh]

Малоцы рибята но вы неможите зделать стенд чтоб мужики вам отпровляли двс с мазгами на турбовку и даработку двс с дальних регионов патомушто это палучаеца очинь дорого гнать циликом машину или отпровлять на автовозе миниум через пол россий патриот не малинький и некаждыи можит сибе пазволить сибе такое либо аткрываите филиалы в россий и увас будит ок и прастому робатяги станет доступно?

[@user-ox3qf7wy6s]

Не надо давать не проверенную информацию.!!! В Москве делают правильный свап на 3 узете с 6ти ступенчатым автоматом, с нормами евро 5. Ценник 800, плюс 150 оформление. В итоге лям. Да дорого, но конченый ПРО уазовский двигатель, ходит максимум 100тыс. Теперь посчитайте вложения на свап за 3 капиталки родного двигателя. Не вижу смысла ставить турбину на УАЗ. Только свап. Что лично я и буду делать. Машина мне нужна лет на 10, пробег в год 50тыс, как раз пять капиталок за это время, плюс цена за установку, плюс нервы, простой машины в сервисах и т.д. Поставил узэт и забыл.

[@kuzov-studio]

Ну так дайте ссылку, кто делает и на каких законных основаниях? Лично я не вижу вообще никакого смысла вкладывать лям в новую машину, тем более, что ресурс ЗМЗ в 100ткм- это ерунда. Эти моторы выхаживают до замены минимум 300ткм. Да и узэты тоже не вечные- тоже требуют ремонта, причём очень дорогого, если вы будете ставить туда оригинальные запчасти, а не китайский дубликат. Хотя, безусловно, ваш путь тоже имеет право на жизнь, но цена для УАЗа зашкаливает

[@user-kw1pp1bl8b]

Прямоток выкиньте и поставьте нормальный глушитель, а то речь про трассу заводите, а на деле с таким выхлопом, после часа-другого по трассе, голова опухнет, не говоря уже о том, чтобы весь день ехать.

[@user-kw1pp1bl8b]

Посмотрел дальше, ну если спасает резонатор гг, то ок.

[@kuzov-studio]

У меня самый громкий прямоточный вариант, много езжу по трассе, в том числе с пассажирами- никто не жалуется и не устаёт даже после суток езды. По факту он совсем негромкий.