Турбонаддув или компрессор или индивидуальные дроссели: ГОНКА

#carwow #mazda
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwowRussia и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Какой тюнинг Mazda MX-5 Mk3 лучше? Что ж, мы собрали три разных варианта, чтобы это выяснить!
Сегодня вместе со стоковым Mk3 в заезде участвуют версии с турбонаддувом, компрессором и с индивидуальными дросселями!
Давайте сравним все три модели, начнём со стокового MX-5: он оснащён 2-литровым 4-цилиндровым атмосферником с отдачей 160 л.с. и 188 Нм момента. Снаряжённая масса 1100 кг.
Далее Mk3 с индивидуальными дросселями: у него двигатель 2,5-литровый с 4 цилиндрами, плюс ещё кое-какие доработки (поменяли валы и поставили здоровое антикрыло). Теперь отдача авто составляет 239 л.с. и 285 Нм момента, а снаряжённая масса такая же, как у стокового авто - 1100 кг.
Ну а теперь поговорим о моделях с турбонаддувом и компрессором: обе они оснащены 2-литровым 4-цилиндровым атмосферным мотором, снаряжённая масса обеих 1100 кг. При этом отдача компрессорной версии 248 л.с. и 289 Нм момента; турбированный Mk3 же выдаёт 262 л.с. и 306 Нм момента.
Так что же, победит самая мощная машина? Есть лишь один способ выяснить… ПОГНАЛИ!
Спасибо BBR за предоставленные авто:
bbrgti.com/
Carwow Shorts - / @carwowshorts
TikTok - / carwow
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
e-mail - [e-mail]
Канал Мэта - @matwatsoncars
Оригинальное видео от 20.10.2023
Ссылка: • Turbo v Supercharged v...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca...

[@carwowRussia]

Какой метод тюнинга лучше? ГОЛОСУЕМ!

[@Doni2403]

Сток

[@Masturbist94]

Турбонаду

[@user-cs6hp1hx4q]

Компрессор

[@user-jv6uv6pw3d]

Индивидуальные дроссели это вообще что? Типа на каждый цилиндр по дросселю? Впервые слышу и вижу такое.

[@siniyden]

@@user-jv6uv6pw3d вообще-то теме этой сто лет в обед. Атмомоторы у бмв м-ок были на дросселях, да и к тазам от японок присерали

[@fullmaster6751]

В конце Ник: "Здоров Мэт!" 😂

[@AVTOR_YouTube]

Потормажиавает инет

[@Afanasov_gym103]

Какой же четкий актер озвучки 🥲

[@user-rk7ff3ur4k]

Дросселя это интересная штука. Атмо во всей красе раскрывается)

[@apopeyapopeotov9721]

не будет атмо быстрее наддува при равных объемах

[@Rotarypower_21043]

​​@@apopeyapopeotov9721так никто и не говорит, что атмо быстрей наддува, но если сравнить атмо и наддув, улитка которого будет только начинать думать на 5000, то в таком случае улитка будет только обузой. Есть такие умные, которые думают, что чем больше улитка, тем лучше, обычно на старте буксуют, а на третьей не могут распинать мотор. В таком случае атмосфера придёт первой

[@tsf3629]

​@@apopeyapopeotov9721зато лучше на треке, приёмистость лучше намного, лучше на выходах из поворота

[@user-dl3mg6qi2c]

​@@apopeyapopeotov9721быстрей не будет, но и нет турболага, как в первом заезде.

[@jonimarkas121]

Эта тачка для души .Чтобы словить полный кайф нужна дорога , например серпантин . 230 лошадей это потолок для этой тачки. 200 коней всё ещё присудствует кайф . 300 коней - пробуксовки на третей и на каждом хорошем повороте машина пытается тебя убить !

[@alexey3813]

И при короткой базе её сложно ловить. Все верно.

[@wolfwood1010]

да я бы сказал что и стоковых 184лс у nd2 более чем достаточно без доработок по подвеске и кузову и полусликов больше не надо

[@jonimarkas121]

@@wolfwood1010 стоковая 2.0 за глаза , согласен ! Я могу сказать что даже 1.6 на серпантинах южной Европы и островах ,это нескончаемый кайф. Катался на Крите на rs 6 и Маздачке 1.6. Понесла меня нелёгкая на Ауди в Елафониси , дорога - горы ,каждые 150 метров поворот, и так километров 15 🤮😭🤦. Ад ска ! Пересаживаешся на Мазду ,и это ад превращается в космос!

[@user-qw6mc5zf5z]

​@@jonimarkas121только хотел написать хорошо на ней где-нибудь на Кипре или у нас на Кавказе)

[@wwr2224]

Если не путаю, то BBR давным-давно Мазду тюнингует. И там нет каких-то особых строго заданных программ, все на усмотрение клиента. Сама машинка, конечно, очень хороша для начинающих гонщиков.

[@user-iq1xb1zu8q]

Как всегда прекрасный заезд и озвучка

[@user-zx2yy8gn1e]

Человек кто читает этот коммент Желаю тебе счастья здоровья чтобы у тебя всё получилось К чему ты стремишься в жизни ❤

[@murabdi3938]

Спасибо брат 😅

[@k1rya72]

тебе того же

[@user-fz4le2hf9g]

Всем здоровья и добра💪💪💪

[@nfsso2585]

@@k1rya72 Чееееее, я минут 20 назад смотрел твой видос про приорку и тут ты😂😂

[@k1rya72]

@@nfsso2585 =)))

[@arthiarthubald6101]

Хитрый гонщик, коробкой как всегда помогает тормозить ))

[@user-jc7tb3mt2f]

хотя это не хитрость, так и нужно)

[@aleksandr1320]

Он так во всех заездах делает)))

[@kep2ikep184]

Это называется торможение двигателем, все нормальные водители так и делают если что)

[@nik9387]

Тип он скидывал на низкие передачи для торможения?)

[@user-sh3tq9qs9u]

​@@kep2ikep184правильно это называется торможение трансмиссией, а не двигателем

[@nichita6227]

Надо было водителя из компрессорной версии посадить в турбо версию и скорее всего турбо бы выиграла в заезде с места

[@VETALLZZZ]

Я тоже об этом думал, Сэм бы и на турбо первым пришел)

[@AndrewVelikiy228]

Согласен

[@user-mn4wn1rv2w]

Такого не было бы, компрессор тянет с низов.Турбо надо крутить,турбо ямы и тд.

[@VETALLZZZ]

@@user-mn4wn1rv2w как показал заезд с последней передачи, компрессор не тянет с низов, этот по крайней мере. А вот как тупил водитель турбо видно. На переключениях.

[@user-mn4wn1rv2w]

@@VETALLZZZ все зависит от настроек. Компрессор раскручивается от колена,а турбина от выхлопных газов.Но есть одно но, современные турбины умеют обходить турбо ямы.(почти).

[@homie5253]

Даров Ник Даров Мэт 😂😂

[@k1rya72]

озвучка будто более эмоциональная🤨🤔

[@rtix__888]

Ахахах месть Ника была так сладка😅

[@VETALLZZZ]

годнейший контент! Не то что все эти бугатти и м5....

[@Zamir19499]

Дроссельная хорошо звучит и едет

[@vladigrec2450]

Космические гонки, шикардос

[@mafia05rus]

Подобного видео кажется нет в ютубе. Мэт гигант👍🏼

[@ericcartman7451]

В детстве не понимал британский юмор, сейчас на нем только и общаюсь...

[@rocetbany6334]

Вы просто гении Этот вопрос мучал меня и не только. 😘😘😘👍👍👍👍

[@hcr2199]

Заезд начинается в 4:00

[@Young_boy07]

Мне нужно сравнить тачки

[@nemirilof]

Какой классный перевод!!!

[@painkiller6644]

Здорова Ник!!!!!!! Здорова Мэт!!!!! 😂

[@islamhizriev6510]

Уже интереснее гоне пошли уже приятно смотреть

[@user-pz1cy1vm2n]

Прикол а мне на привью показалось что это Хонда s2000😊

[@ak_zhol]

Сэм очень крутой мужик

[@alexvoskoboinikov97]

На дросселях звук мотора бомба! ( звук дросселей) и отклик на педаль газа моментальный! Кто знает, тот понимает!)

[@Saduakas26111984]

Сэм опять что то мутит при торможении! Но он же профи гонщик как никак! Я тоже так делаю, ... когда гололед.... Это торможение двигателем!

[@opxometr]

Тоже проф гонщик? 😂😂😂не буду тебе секрет раскрывать пока😂

[@Saduakas26111984]

@@opxometr неа. Ни разу не гонщик. Но принцип торможение двигателем придумали очень давно, но знают и помнят мало кто.

[@user-mq4np9gl7k]

А где таблица сравнения?

[@paultraveler5877]

Отличный выпуск!

[@jaydeehart7478]

11:29 как эпично они встали

[@KING-Dan]

Компрессор зарешал 👍🏾

[@user-kj8yj4nd4k]

Свап. Точно. После турбирования и тюнинга Жигуля знают точно. Надо было ставить 8 клопа на турбе😂.

[@SupraJZA80]

Красиво идут😎👍

[@speedcrash37]

Ребята, видео СУПЕР!!! А можно на стенд загнать этих малышек?! Очень интересны замеры инструментальные!!!!

[@aleksandrpopov3897]

естественно авторы читают русский ютуб ))) и все понимают

[@TheRusGo]

Я думаю, представленные цифры - со стендов

[@jokhum1]

"Здоров Мэт"))))))

[@user-vy3yc2qc1k]

О детство вспомнил, гонял на такой в нфс

[@bubliktimes2114]

прям андерграунд !? :):):)::)

[@user-dl3mg6qi2c]

Э-рон-дон-дон дам дором доро-ром, уууу....😂

[@hswvo]

Какая же прекрасная озвучка

[@user-zy2ey5gg1g]

Хочу посмотреть мет гонку риматс нивера против бугати

[@ArtEstatik]

Ну я лично турбине бы не изменил☺

[@user-rb9ve4bg8k]

Тот самый оператор, который бежал с камерой 😂

[@user-yg6od5pn3c]

Самый приколный ролик😂😂😂

[@AStekiSBack]

"здаров, Мэт!)" - "здаров, Ник..." xD

[@paultraveler5877]

Miata is always the answer ❤

[@aygoaygovich9602]

Отличное видео

[@user-bb8yr9ix9w]

1 и 2 звучат как как Жигули😂😂😂😂😂😂

[@liamhygge]

9:28 это что спитфаер пролетел

[@Rero1992]

Что и требовалось доказать. С места компрессор в принципе как и дросселя очень не плохо тянут. Чуется мне, что тачка с дросселями это машина собранная на моторе от Mazda 6 + дросселя. В первом и во втором заезде сложилось ощущение, что турбо версию не додули так как на гонках с ходу уже чувствовалось преимущество у турбо версии. Интересный подход к постройке одинаковых авто. Стиль больше нравится у тачки на дросселях но я бы к ее мотору прикрутил компрессор.

[@user-rs9cx9ml7c]

А разве у них не с завода мотор как на 6?

[@Rero1992]

@@user-rs9cx9ml7c и да и нет из-за продольного и поперечного расположения конструктив разный. Так то да, линейка одна. Но у МХ всегда только 2.0 а на 6ке был как раз и 2.0 и большего объема. И это считается стандартным свап комплектом. Но в совсем точных подробностях могу ошибаться, не знаток. Просто помню видос про тюнинг как раз МХ.

[@alexanderv8322]

​@@Rero1992Если 1.8 не считать за мотор, то да, только 2.0

[@user-dl3mg6qi2c]

На турбе стартовал на пол секунды позже во всех заездах, может еще и обороты недокручивал. Нужны заезды с одним гонщиком на разных машинах, прокладка между рулем и сидушкой решает))

[@magomedasadullaev-kp7eu]

Как он воткнул на передачу при торможении 😂😂

[@Alex-dx7oo]

конечно, комп с низких лучше тянет.

[@Uropb-SPB]

В Спб готов хоть сейчас купить за 5.000 фунтов )

[@kanrawhat]

Все готовы 😂, когда искал мх5 там цены начинались от ляма за какие-то полухуи полупокеры, такая обида

[@ZaharBeregovskiy]

Мазда в которой сидит Мэтью очень красивая ❤

[@mrchehov783]

И ничего не сказано про коробки и главную пару, а это может драматически влиять на результат... У меня стоковая NC 2.0L и более или менее в теме заморочек по трансмиссии. Выглядит так, что в компрессоре пара 4.1

[@user-ou7ry1yb5h]

Здоров Мэт 😂😂😂😂

[@user-xr9bj9qz6m]

Где роторная.?

[@antonyax2676]

Ник красава))) за словом в карман не полез)

[@geroii360]

Где Яни?)))

[@neizvestnyi5253]

11:42 мне показалось или он сказал су#ки?🤨

[@zheka222]

Красавцы очень топовая разработка удачи вам успехов. ❤

[@sultanovv.1708]

Даров Мак 😂

[@wodi_bingo5241]

Что такое жван?)

[@zuowa]

Если не гнаться за рекордом, то такой машинюшке 2 литра в стоке это уже с ветерком)

[@AlexMarti89]

Зато mx-5 в стоке самый красивый! Все таки красный и Мазда созданы друг для друга, если это конечно не fs и fd

[@jvmc84]

Прикололо описание компрессорной машины))) - 2-х литровый атмосферный мотор с компрессором)))

[@user-ky4xo1nz5y]

Вероятно дуют в сток мотор

[@nickliberty1036]

Меня озадачил один момент. Как турбина с низов может хватать лучше компрессора? Или это просто индидуальные настройки такие?

[@nikokbychs9198]

Думаю турба дуть начинает где-то с 1800, и ехали они где то с этих оборотов. Ниже турбоямка. Т. Е. Просто совпало, ехали б медленнее-компрессор зарешал бы. Упд. Слазил к ним на сайт. Там график ток с 2000. Но видно что у трубы кривая резко вверх, а компрессор повторяеь атмо, ток выше. И стартовать поэтому тоже сложнее на турбе было.

[@yernar4902]

Все компрессоры так работают, в не зависимости от объема двигателя и мощности, компрессор изначально забирает мощность двигателя чтобы раскрутиться, и только потом выдает дополнительную мощность на двигатель

[@irgant]

ТУрба уже с холостых начинает крутиться. И с 2000 малютки уже раздуваются. А если нажать в пол с 1500, то турба всё равно раздуется. Ибо питается от выхлопа и выдаст момент. А вот компрессор не может раздуться и всегда привязан к оборотам.

[@nickliberty1036]

@@irgant ты на турбине ездил хоть раз? изучи вопрос чем отличается турбина от компрессора

[@irgant]

@@nickliberty1036 ездил?)))) у меня турбоваг ст3. Все три ступени доводил сам по железу. Прошивку только оплачивал на стороне . А ты похоже внятного сказать нечего не можешь по этому поводу, только самомнение.

[@mr.ilshat670]

Надо еще версию с электро турбиной, те где эл двигатель помогает турбине раскрутится на низких оборотах.

[@Myke7man]

Здаров,Ник!

[@schwalbe4823]

Вот другой вопрос меня интересует, у мазды нету своего тюнинг ателье? Как у нисана нисмо например

[@gambitlorin3205]

давно была mazdaspeed

[@user-dl3mg6qi2c]

Заводской тюнинг MPS (Mazda Performance Series)

[@Duck-py9sd]

Турбина оказывается лучше чем компрессор

[@user-lj1hy1rm5e]

4 Mazda MX-5 NC Сток - 2.0 L4 160hp 188nm RWD MT 6 1100kg £5300 Индивидуальные дроссели - 2.5 R4 £20000 239hp 285nm RWD MT 5 1100kg Компрессор - 2.0 R4 248hp 289nm RWD MT 6 1100kg £20000 Турбонаддув - 2.0 R4 262HP 306nm RWD MT 6 £20000 1100kg

[@user-dl3mg6qi2c]

А КПП-то стоковая))

[@ismailaltynbekov3776]

Как человек поживший немного в Англии, скажу что там Мазды хоть ж.пой жуй

[@tedy7022]

Компрессор на холодную крутит хорошо.....

[@user-iv5kt1xw1h]

Нужно проверять не по прямой, а на слаломе.

[@dar_727]

Понял, что компрессорная победит в заезде с места ещё на моменте саундчека: обороты она набирает куда охотнее, и потому сразу бо́льшую мощность выдала.

[@Buzovsky11__]

Компрессор был галимый. Был бы какой-нибудь rotrex c38-81 - хана турбинке.

[@user-kh6vq2qx5k]

компрессор конечно

[@anonimous4840]

Здарова Ник! 😂

[@Rufus_Ruf]

Здорова Мэтью

[@user-mm3hq6zm2x]

Мэт тормозит, как Команданте стреляет.

[@Vitaliyak]

Тонко 😏

[@paultraveler5877]

Никаких дешевых ограничений оборотов! Как на немцах

[@MrVladeee]

на немцев тех годов тоже нету ограничений.

[@iges1181]

Дешевых ограничений оборотов? Ты хотя бы узнай для чего это. Открою секрет - нормы, нормы и еще раз нормы, которые душат производителей

[@ogonyok_yt]

7:12, ходом турбо лучше потому что турбоямы нет

[@vadimbizhanov2209]

На дросселях убрал бы спойлер - другой результат бы был

[@user-zp6re4xe2j]

Я так и знал что победит мазда

[@user-cb2nf9qs5z]

Коробки то разные

[@yarse7093]

Думал на старте с 5-6 передачи, шатуны с поршнями посыплются у турбо и компрессорной

[@user-dl3mg6qi2c]

А что им будет? ЭБУ по расходу воздуха топливо добавляет)) Это ж не драгстеры из Top fuel или Funny car на нитрометане!😊

[@user-vr4tr3qe3c]

Заруба для бошки😂все такие одинаковые

[@Altaec04]

Ну конечно турбо 😂

[@diasjahk020384]

У компрессора более ровный момент, турбина зацепа нету избыточная мощность. Компрессор более оптимальный вариант имхо. На дросселях такой гемор с настройкой. Компрессор более оптимальный вариант, для авто на каждый день. На дросселях надо постоянно крутить на максимальных оборотов.

[@user-dl3mg6qi2c]

Компрессоры на заставке и под капотом разные. "Улиточный" на видео хуже дует на низах, но лучше турбины. Турбина на трассе лучше бустит, как в заездах с ходу))

[@SuckYouTube]

Снова Мэт жулик😅

[@jekakorepanov]

Кароче пацаны ,ставим дросселя

[@Rotarypower_21043]

Семь раз отмерь, но дросселя поставь Дросселя под капот - кобыле легче Дросселя и труд все перетрут Делу время, а после иди дросселя ставь Путь к сердцу мужчины лежит через дросселя #Дросселякаксмыслжизни

[@mixa-28rus]

Ты как всегда стартуешь заранее

[@islamhizriev6510]

Турбо сила

[@vitalyvas3969]

Наконец-то никаких Порше да Бмв, где них...я делать не надо,кроме,как за руль держаться...

[@amhaddatxoy9809]

С 80 на 6 это подстава

[@user-jz9fz7te5i]

на шеснарь надо было свапать

[@user-dl3mg6qi2c]

😂там и так шестнарь, только Маздовский)

[@68Mach]

Отъём мощности и момента компрессором, плюс на высшей передаче двигатель задыхается, в итоге обороты не растут и наддув никакой , турбо от интенсивности выхлопа раскручивается и дует не давая задохнуться, дросселя так же придушены высшей передачей, но дышат свободно плюс увеличенный рабочий объём, в отличае от нераскрученного компрессора, ну а сток есть сток про него говорить даже не стоит

[@boolpool8542]

Это не рутс и не лисхольм, а центробежный, чем выше крутишь, тем больше дует. Ничего там не задыхается.

[@user-ym9xd4uw9d]

Если бы компрессор отнимал мощность то вместо сток 160лошадей было бы не 240 а 150 . Головой то думайте

[@68Mach]

@@user-ym9xd4uw9d Думаем и строим подобные корчи. Какие 150? С него и сняли 240, просто производительность этого мотора 280-290, а на маховике в итоге 240, вот и вся арифметика, с подобными параметрами турбированный двигатель будет нагружен меньше и давка естественно меньше нужна будет, ему не надо крутить этот механизм, за него это делают выхлопные газы, потеря на выхлопе от такой затычки мизер, а в компрессорном двигателе эта энергия просто через трубу выбрасывается

[@68Mach]

@@boolpool8542 так они с высшей передачи тапку в палас давали, поэтому и долго раскручивался, а турбина к мотору не привязана, обогащённая смесь пошла и она в раскрут быстрее компрессора на буст вышла, несмотря на огромную ямищу в таком режиме

[@user-cy4ou1tk1y]

Ооо это уже крута )

[@Mirsov_1]

Здарова всем!

[@windsurfer2900]

Турбина топ

[@alexch8084]

Мэт - фальстарт оправдывает свое звание