Электро Ротор! Конец Эпохи!

Всем привет, друзья! С Вами Клепачевский и сегодня мы поговорим о новом двигателе от Mazda!
Наши соц. сети:
Телеграмм t.me/turbofun
ИНСТ / turbofun_crew
Клепачевский / klepachevski
Музыка
Аутро: / @kulyammba
БэкГраунд: / @path_finder
Мы все таки дождались этого момента! После 11 лет тишины, а RX-8 ушла с конвейера в 2012 году, Mazda все таки вернула в линейный ряд свой коронный роторный двигатель! Однако, в кроссовере MX-30, и это… не совсем то, что мы ожидали.
Да, спору нет, это самый передовой из всех роторных моторов в истории, он под завязку нашпигован новым подходом и современными тенденциями моторостроения, но остался ли в нем дух того самого ротора, который мы ждали все эти годы?
Мы обсудим с Вами сегодня и то, какую огромную работу над ошибками пришлось проделать Mazda над этим мотором и что они позаимствовали у Audi в новой концепции.
Приятного Вам просмотра, будет интересно, обещаем!

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone]

[@alex2jz819]

Здаров а какже liquid piston x engine? Про него забыли? Это самый гениальный роторный двигатель при том он работает лучше даже современного роторного генератора мазды. Снимите видео про x engine!

[@TurbofunCrew]

Ноябрь 2021, уже снимали 2 года назад)

[@alex2jz819]

@@TurbofunCrew найти немогу, как называется ролик? Кстати там было про двухтактную версию того двигателя? Если нет то стоило бы снять новый ролик про их двигатели. Как раз новые зрители вроде меня узнают об этом двигателе и как он унижает все ныне существующие ДВС))) Мое мнение, если попросить Mad Mike собрать дрифтовую Мазду с таким роторным двигателем то это будет полный разнос всех потомучто он легче всех и при этом мощнее всех)))

[@user-hl2pr4yt5w]

Да конечно прикольная задумка!!! Но как с такой тягой вахтовику быть в северных условиях??? Я считаю и меня надеюсь поддержат. КРУЧЕ "ЯМЗ" вам надо придумать!!!

[@saythey5322]

Мы: Хотели валить бочком на продольном роторном моторе. Мазда: Будете овощить по прямой на поперечном роторном Генераторе! Жызинь боль...(

[@saythey5322]

@@Oberon_Boost что именно пройдёт?

[@skakalinvlad]

Ну и хорошо.

[@user-jo8wy8jb7x]

Рано или поздно найдутся умельцы, способные собрать из запчастей от этого "чуда техники" нормальный роторный мотор для свапа в RX8

[@alexkart9239]

Насколько я понял, фишка этой новой гибридной установки в том, что связка с генератором сделана и настроена так, чтобы строго держать РПД в оптимальном режиме. Генератор это такой "мотор наоборот", т.е. он создаёт тормозящий момент на валу, который зависит от того, как мы заряжаем батарею. Если точно контролировать съём мощности с генератора (у которого общий вал с РПД) то можно выжать дополнительный КПД за счёт стабилизации оборотов. Проще говоря, "революционная идея" в том, что теперь обезьяна за рулём не сможет крутить РПД, как попало.

[@KlounAda]

Я работал в Мазде (российский завод) с 2017 по 2022 годы, про этот проект роторного гибрида мне в Хиросиме рассказывали ещё в 2018 году. Используя гибрид можно сам запускать ротор в идеальных условиях, при этом размер и вес такой установки будет небольшой.

[@Andrey-04-79]

Вот это называется основательный подход к теме, очень подробная и доходчивая подача материала. Вот еще бы о новинках Koenigsegg получить информацию в подобном формате😉...

[@user-kt5ib8hx4k]

Низкий поклон за ваши труды! Привет из Камбоджи🙏 Лукас заочно👌

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@artur_potogenov]

Спасибо за это видео! У меня, как раз, на готове полный комплект запчастей для капиталки 13B. Старый мотор отработал 100к+ км пробега. Надеюсь, всё получиться у Mazdы, с их амбициозными планами. А Моя RX-8, останется образцом старой школы роторных моторов.

[@user-ld5jj5wt2w]

И без алюминвых крыжек, особенно с керамическим напылением!!! Как правило старая добрая школа в современных реалиях рулит больше чем инновации.

[@sid130_8]

Корвет и Лексус ЛФА пихали коробку в багажник сильно до ГТРа. А про Порш не знаю. Надо сверять даты)

[@Gk_59]

23:09 Мазда молодцы! А вот наши инженеры не могут на 1.8 литрах сделать так, чтобы не пришлось доливать масло литрами и менять движок 1.6 на 70к пробега))))

[@Triple-A.A.A.]

Спасибо за видео. Ждём еще про роторы и конечно божественный шеснарь от Ваза

[@user-ld5jj5wt2w]

😂😂😂😂

[@mmetabolizm]

Super подача, супер материал !!!❤ 🎉 Отличнейший канал !!!!!!!

[@Maksim_Khasanov]

Хехе, никасил от Мазды в роторе)

[@jokhum1]

4:54 ...топливная ЭФФЕКТИВНОСТЬ!:)

[@ZloyLobok]

Ждем гибридный, турбовый rx9

[@zjx9]

Все жду ликвид пистон моторы. И их сравнение с ванкелем

[@TurbofunCrew]

А зачем ждать? Ролик про это ещё осенью 21 года был (Дизельный ротор)

[@user-mr4lp1eo2i]

ПОЧЕМУ ЯПОНЦИ ЕЩЕ НЕ ЗАХОТЕЛИ ЕГО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОН ЛУЧШЕ ИХ РОТОРНИКА МОГЛИ БИ ВМЕСТЕ СО ШКОЛЬНИКОМ ДОВЕСТИ ДО СОВЕРШЕНСТВА@@TurbofunCrew

[@imSUPRArock]

" Патент приобретен у Ванкеля в конце 60х" . В конце 50х если вернее . В 64м была Cosmo представлен и вышел NSU spider ( в котором использовались наработки Mazda по ротору) и только из-за соглашения с Nsu, Mazda не выпустили первый роторный автомобиль в мире

[@user-xj4pf6ms5t]

Volvo 340 имела задний привод и кпп сзади в притык к дифференциалу. Про Мазду рассказ впечатлил, спасибо...

[@sid130_8]

Могу ошибаться, но кажется, там только хитро выдуманный дифференциал с вариаторами, но коробка спереди

[@user-xj4pf6ms5t]

@@sid130_8 Давно это было. Точно не не помню расположение КПП и как к ней тяга шло, но помню меня поразил карданный вал - прямая алюминиевая труба которая вращалась с оборотами двигателя до 5000 об/мин и это всё под брюхом без особой защиты.

[@soaringspirit20]

Мазда сейчас делает продольную платформу с рядными шестерками, так что вполне возможно что на неё воткнут трехсекционный ротор, но действительно скорее всего в варианте последовательного гибрида.

[@basilioblairi6857]

Это правильно, ибо как и у аткинсона (тойота) на низах нету никакой мощности и момента, электромотор решает эту проблему, снизу моментный электро, сверху сам мотор

[@user-ws9fc8dq1h]

Когда обзор на вазовский шеснарь???

[@villihevonen3677]

Лучше на 8-ми клоп

[@groundhog5833]

Шеснарь считается двигателем?

[@Lemb6]

очень крутая информация, жаль технология мертвая в сравнении с поршнями, никогда ротор не будет экономичный и долговечный, как бы его не дорабатывали

[@user-qj3ky7gv1x]

Технология действительно мертвая. Вспомнились дульнозарядные гладкоствольные ружья. Они не только в музеях. Их и сейчас делают на заказ по бешеной цене. Хотя весь мир уже больше 150 лет воюет нарезным оружием с унитарными патронами.

[@Nftmdf]

Давно думал о ротора как генераторах.

[@user-vb8zc5rf9h]

Мазда уже как минимум во второй раз спасает ДВС, и доказывакт что ДВС могут быть довольно эффективными. А по поводу заднего расположения КПП, то знаю про Alfa 75-я и Volvo 340

[@user-jk6jj4sq5e]

Только что хотел написать про Альфу, но вижу, что меня опередили🤷‍♂️🤭🙌

[@user-js6xs6qx7r]

У моего друга был Вольво 340,нидерландска сборка,оснащен с двигателем Рено 12.Во врема транспортировки из Нидерландии, двигатель сломался и еле еле пришел дома из за течь антифриза. Ремонт был очень простым,так как навстречу нашего города находится румынский город Джурджу,где купил все ремчастей от автомобиля Дачия-первый модель,которой является лиценз Рено 12.Тогда увидел,что КП находится далеко назад. По поводу РПД.Мне было интересно найти,какое соотношение зубьев неподвижного з.колесо к число зубьев поршня.Оказывается что это соотношение должно быть 2:3,например 34:51,иначе получится блокировка .Аналитично можно решить задачу,используя знания из ТММ-планетарные передачи третьего типа. Привет.Город Русе-Болгария/на Дунае/

[@user-il3jk1gn5w]

Как круто ты рассказываешь, и дикция и точность в цифрах, и темп, браво, браво. И отдельный комплимент прическе!!!)))

[@666666yb]

А не он ли рассказывал про революционное изобретение какой-то фирмы? Вместо турбины, приводной нагнетатель. Впускного клапана вообще нет. Синхронно вращение коленвала и распредвала. Ну там типа, вот изобрели. Экологичность. Технологичность. И все такое. Хотя это судовой двигатель, которому уже лет сто наверно.

[@ilyasminbagisov7313]

А мы будем верить и ждать новое роторное купе :)

[@leonegianluca1925]

Сделали бы ротор с 8 секциями, назвали бы R8, интересно как бы ехал))

[@user-mq4np9gl7k]

Я так понял можно собрать из деталей генератора ротора многосекционый рпд?

[@skakalinvlad]

Ну наконец-то!

[@N_D_RUS]

Неожиданно. Японцы всё же это сделали. 🤔

[@TurbofunCrew]

Именно)

[@TheSamiam003]

Как все просто. Спасибо вам за работу!!!!🤓🤓🤓

[@user-lp5yi9yo1g]

спасибо за треки в начале, всегда очень доставляют )))

[@iGoRiK74]

Благодарю! Очень интересный контент, как всегда!

[@amboss594]

Нет безвыходных ситуаций- есть непредвиденные последствия!

[@BurtsevLex]

Альфа Ромео даже возможно первее сделали трансаксель, т.е. КПП сзади и Вольво тоже так делали на 340 и 360.

[@user-jt5ys1ix9c]

В большой теории. Это даст в будущем создавать полноценные моторы из этих запчастей, ибо теперь побеждены многие проблемы и в теории, через некоторое время многосекционники будут собирать из этих моторов

[@filimonfill9046]

Старые вольво 340/360 имели такую-же компоновку .коробка вместе с редуктором сзади ,а мотор со сцеплением спереди

[@tosoltosol6958]

Отличные ликбезы, спасибо товарищ)

[@user-rm1nh2kb3j]

Приятно, что Цареградцев разбирается в технике

[@valentinloginoff]

Всё будет хорошо... Но не с нами, и не у нас. Хотелось бы упомянуть такой старый концепт, как Italdesign Namir. В нем была применена генераторная устрановка на базе двухсекционного РПД, и суммарный запас хода (топливо+аккумуляторы) был под 2тыс км.

[@user-ch6yo8lz7x]

Спасибо автору за столь подробный ролик, всегда смотрю с удовольствием, лайк обязательно.

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@user-mv2qf5ic7m]

В СССР для военных разработали пятигранный роторный двигатель, работающий на перекиси водорода. 900+ силы и 800+ момента, и всё это для торпеды. Когда дело не касалось экологии и на базе наработок Ванкеля инженеры сотворяли монстров.

[@duskmsk]

@@kamik9963 коллега, вы ошибаетесь. Там был разработан ротор ввиде пентограммы! И если мне память не изменяет, прказатели были скромнее, но достаточно интересные- 666л.с. на 666 н.м и работал на крови

[@whitebear26]

Ну для торпеды ресурс не нужен 😂

[@user-lc9re4fc1m]

эта тихнология до сих пор в деле У меня масиурбатор так работает

[@user-wu9ns6tk9h]

​@@user-lc9re4fc1mможет мастурбатор? 🤣

[@vilzewylcapitalowih3913]

Это интересно, но: 1 какой объем? (Если это какая то 10 литровая дура, то в 1000л.с. нет ничего удивительного) 2 это одноразовое изделие- ресурс не важен (может даже охлаждения не надо) 3 это двигатель на перекиси водорода- это не ДВС, это пневматический двигатель (как в пневмогайковёрте)

[@Pobeda28ru]

Ром, а разве плазмотрон ровно напыляет? Скорее всего, боковые крышки после напыления будут приводить к плоскости (я могу ошибаться).

[@AlexeyGorbunov242]

Спасибо за ролик, было очень интересно и познавательно! P.S. Позволю себе небольшую поправочку к словам ведущего: не эксТРАситет, а эксЦЕНТРИситет - периодтчески на протяжении видео мелькала данная оговорочка :)

[@fondumental]

как всегда лайк, потом просмотр! 🤝

[@TurbofunCrew]

Спасибище!)

[@vvndnx]

Спасибо за интересный контент! Будет ли обзор на моторы Prince от BMW/PSA?

[@user-bm1fd5ow7m]

Любители роторов плачут в ладошки

[@gsidn]

Интересно, что ротор гораздо проще перевести на водород, который после сгорания дает водяной пар. Конечно, масло все равно остается проблемой, но на фоне того, что утилизация литиевых батарей невозможна, может и вернутся к роторам в будущем из-за экологии.

[@hikari3335]

Экология это не про сохранение планеты, а про деньги Поэтому "из-за экологии" к ротору могут вернутся, только из-за выгоды и, соответственно, надёжным он вряд-ли будет

[@fortuna_7777]

Интересно!! Репостнул как обычно!!😊

[@DenisBelokopytov]

Ну теперь нужно собирать 16С или 24

[@AlexanderPasechnik]

Сзади коробка на корветте и на таком спорткаре как вольво 340

[@toster6317]

Обожаю такие ролики

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@4se123]

Благодарю за отличное и познавательное видео !!!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@hikkovitonen]

Ну хотя бы так=) Все же не забросили.

[@bolshegruz31]

Пацаны, спасибо вам)

[@alexkenobi3865]

коробка на вольво 340 еще в 76 году была сзади, какой порше =))

[@Ruinhad]

Вышло видео, и Мазда представляет концепт с бензиновым ротором😂

[@autogermanydanila]

101 лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@user-sv2on4dt9m]

Рома молодец! Как всегда интересно.

[@user-vx5fp1cl8h]

Спасибо за ролик, работа проделана огромная.

[@usagidrop21]

Никто никогда не вернётся в 2007 год

[@dmitr990]

Там было вполне очень хорошо... Эх))

[@kirillstarscki6513]

У одной старенькой вольво тоже установлена кпп с зади, раз как то пришлось обслуживать

[@user-kb8uu8rb4n]

Альфо Ромео коробка сзади !))

[@urqua495]

Друзья, посоветуйте пожалуйста где в Москве или МО можно восстановить кулачки распредвалов ..

[@mexanikysyar1447]

Очень интересно. Спасибо. Ярославль смотрит.

[@nfrigus]

та ладно похожи, а когда про роторный дизель был выпуск? это ж вообще отрыв бошки :)

[@GeorgKraft]

Первыми схему трансаксель применили Alfa Romeo на модели Alfetta в далёком 1972 году.

[@CosX112]

Трансаксель был ещё на Порше 924. Кстати 787b имела впуск с непрерывно изменяемой геометрией

[@timurbelyaev250]

А до порше ставился в альфетту. а до альфетты такую схему лянча использовала, еще в 50х годах если мне память не изменяет. А до лянчи еще в 30х годах бугатти =)

[@romankulesh2764]

Кпп сзади ещё у передпоследнего Шеви Корвета

[@MNSTADDOE]

А как же volvo 343, выпущенная за 10 лет до порше 944, и имевшая коробку сзади?

[@TurbofunCrew]

Ну вот! Спасибо за инфу!)

[@phillgizmo8934]

Ещё у Альфа Ромео 75 была коробка со сцеплением сзади, но это было позже.@@TurbofunCrew

[@nileus]

​@@phillgizmo8934alfa 90

[@user-ju2fn6mi5x]

В деталях конечно интересно, однако эта технология уходит в прошлое. Какое-то время просуществует в гибридах, пока гибриды не канут в Лету.

[@basilioblairi6857]

Гибриды точно не канут в лету, ибо просто двс у нас не самое экологичное, просто электрокар это вообще не экологично, а вот гибрид это и про экономию, и про экологию , единственное что это батарейки как всегда, самое едкое что есть в авто

[@undergroundcult5839]

Вольво 345 у меня была. Там коробка на задней оси при этом мотор спереди

[@Baur-uf1js]

Классно всё рассказал !)

[@Serg.1972]

Хороший видос🔥🔥🔥зачётно всё рассказал очень информационное видео 👍👍👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@Velomania82]

О! молодой Цареградцев!

[@user-jj1ir2nu2f]

подскажите. где и реально ли сегодня приобрести вал на 4 секции? на ренезис

[@grina14881]

Transaxle Alfa-Romeo Alfetta 1972 коробка сзади

[@ivanixmasters129]

Еще был такой автобус ЛиАЗ-677, на нем тоже коробка и ДВС соединены через кардан )))

[@Oxide294]

Причём, именно кардан ответственнен за "звон бутылок")

[@LevKOni]

Спасибо тебе и мазде 👍🏽

[@nik0544]

Спасибо за видео!

[@Sergey97670]

Мазда уже доэксперементировалась со скайэктив, у которых после 100 задиры не хуже чем у хендэ

[@user-fo9wq2xk3v]

Ждём про новый двухтактный двигатель от мазда

[@user-ol8qn2oe2i]

Из-за того, что эбу будет сам решать на каких оборотах работать мотору - это безусловно продлит его срок службы. Возникает только вопрос: а какой этот срок службы? К сожалению мы понимаем в какие времена нынче живём и что выгодно бизнесу. В соответствии чего на ум приходят не утешительные выводы. Стоить это всё будет в разы дороже и ломаться быстрее. Первая же проблема, которая будет у мотора это отслаивание металлокерамики с алюминия. Скорее всего они проверяли в своих тепличных условиях, а например на российском топливе скорее всего произойдёт, как с алюсил-никосилевым покрытием. Или деформация крышек от перегрева. А если пробовать тюнинговать это безобразие - он умрёт моментально. В целом идея хорошая. Не всирать бестолковые электроавтомобили, а делать переходный вариант с выгодой для человека. Ну и скорее всего тюненгаторы смогут применить расчёты расположения форсунки масляной и топливной..

[@alobi0146]

Ну конечно же 3 электромагнита были б круто помимо внутреннего сгорания может получится очень мощный гибрид

[@user-op9nt6io2b]

У меня идея в создании простого по канструкции ДВС .но нет вазможности сделать и опробовать .Всё просто одна свеча .много камер .с карбюратором или впрыском .с воздухонаддувам . Экономичный . оборотистыи.

[@ZloyLobok]

А ваг с бмв значит масло не потребляет ну да ну да😅. Но баклашка всегда в багажнике.

[@groundhog5833]

Конечно, сначала купят бэушный шрот, из под немца, который его пробздел. И ноют, жалуются.

[@user-ty1up6qm2v]

Я трогал старый маздовский ротор пальцем)))

[@user-ns9ff1sz4x]

Вечерочком после работы посмотрю😏🔥🔥

[@TurbofunCrew]

Заранее приятного!)

[@user-oy4xy1zz4s]

Хорошийканал) 🎉🎉🎉 лайк

[@TurbofunCrew]

Спасибо!

[@user-wz9vp8ng2z]

Спасибо

[@I-r0k]

Делать мотор спереди а коробку сзади Alfa Romeo любили раньше.. пример Alfa Romeo Alfetta

[@TurbofunCrew]

Спасибо за информацию!)

[@kollesso]

Альфа 75 3л точно кпп сзади . Mercedes sls вроде тоже .

[@TheFreez666]

Рома, где такие часы купить как у тебя?

[@vladyakimov2560]

У Вольво были коробки на зад оси

[@Tumoxa_2107]

Лайк овансом как обычно топ видосы и всё на понятном языке

[@TurbofunCrew]

Благодарю!)

[@sadulsadul2244]

На каком языке- подхалимы?!

[@ghostghost7376]

volvo 340 была с задним расположением кпп)

[@user-vt2im7uj9j]

Интересно, а можно ли напечатать титановый поршень? Или титан не подходит для поршней? По моим представлениям, поршень из титана будет спокойно держать 3-5кг наддува.

[@user-kc6wd2df5t]

он будет стоить столько, что лучше несколько раз поменять обычные!

[@kirillstarscki6513]

Поршни и латуни для Ф1 напечатаны титаном, там интересное тело поршня, да держат нагрузки Космо и цена такая же

[@user-ui9dk4em2g]

До 22:13 было прикольно.) За 20 секунд отбил всё.))

[@alexxxXXXrus]

Карьерные самосвалы САТ тоже с коробкой сзади

[@user-xg5kn9gi6u]

Я извиняюсь конечно, может я что то не так понял, но как связанны литье и станки с ЧПУ? Единственное что я могу предположить, это вытачивать статор из цельного куска материала, а это капец как дорого в отличии от черновой отливки и финишной обработки. Я извиняюсь если душню и вы просто не так выразились

[@BANNEDandRRoD]

на вольво 340 был трансаксель. т.е. еоробка сзади. вроде еще на каких то корветах.

[@james_Wolf_stone]

В С04 корвете кпп так же стояла на задней оси