Как зашищен клиент автосервиса в США ?

[@SantosBonus07]

Если такое бюро появится в России 85% автосервисов закроют сразу. А остальных на обучение.

[@Meshok123]

Ага и сам свой сарай будешь делать, во умора будет открыл капот посмотрел и закрыл

[@Konstantin-001]

Ничего не закроется, просто из за откатов подорожает ремонт. А все остальное будет как и было.

[@нефтяной-ь2л]

Ага потому что 85% сервисов разводили сраные

[@snyatkoff]

просто у каждого, будет свой мастер. как мастер маникюра, парикмахер, психолог.....

[@Avlast]

Ага, и останутся одни официалы, которые меняют все по программе... Был у меня подобный случай с "троением", нужно было срочно ремонтировать - поехал к официалам, выкинул 14000 и не помогло. Начали с промывки топливной системы и понеслось ...

[@turbomaniac9783]

Мне интересно как с этим обстоят дела в Европе например? или какие случаи были в ваших регионах ? и куда там может клиент пожаловаться ? 12 ночи монтирую для вас видос !!! всем хорошего дня !!!

[@otabekhasanov6172]

спс

[@mecontroteforever7728]

Я вам не скажу за всю Европу,но в Италии на практике никак не обстоят.Специальных бюро и т.п. не существует.Непорядочных и непрофессиональных механиков полно.И чем дальше тем больше(времена такие).Но к счастью можно найти и хороших.Итальянцы постепенно смиряются с такой ситуацией,пытаются найти хороших а.механиков,покупают новые машины.Ну а если все же попадают,то можно обратиться в суд,но это будет такой геморрой...Никто и не думает этого делать.

[@goodman1028]

@@mecontroteforever7728 вы в Италии живёте ?

[@ПетрАлександров-щ4т]

Привет Сергей. Смотрел канал Denise Rem, он в Германии живёт. Ремонтировали ему коробку автомат на мерине . Сервис предоставил фото отчёт разобранной коробки с повреждениями. Типа мы тебя не обманываем. Удачи.

[@Uran326]

@@mecontroteforever7728 в Португалии так же, много криворуких механиков, много обманывают.

[@толикпопов-р3и]

Работаю в сервисе, хорошо бы спецам проходить периодически такие опросы от таких чуваков. Сплошь и рядом детали меняются по результатам субъективного мнения механиков

[@осликирулят-ю5у]

Да, для всех мил не будешь!У меня допустим проблема,делаю капремонт двс и объясняю клиенту нужно заменить или реставрировать форсунки.Через год приехал че у меня двс встал.Вспоминаю, что форсы были плохие и денег у него небыло.На что он мне орет во все горло да ты бы сказал да ,я-б купил.Пришлось прогнать за неуважение.А двс он сам брал контрактный.И еще хочет чтобы механики дали пожизненную гарантию🤣🤣🤣🤣.Вот такие клиенты .Бывает бесплатно делаю лишь бы клиент доволен был,но хамство и шантаж присекаю.А так опыта набрался халявщиков вижу за километр.😊😊😊😊Лайкоз Серега, с тобой не скучно!

[@алексейдиколенко]

Потребительский экстримизм однако..).

[@ТимаРедин]

Этот опыт всем гредущь ))

[@ЕвгенийЗайцев-х6щ]

Не нужно быть для всех хорошим,нужно свою работу делать хорошо и все будет тип топ

[@usefulfunny2591]

На днях на хонда срв 15 г.в меняли стартер, тоже клиенТКа, и когда пришла за машиной, предьявила что мы бензин у неё слили, я ей объясняю что могу записи с камер показать от а до я, она не в какую, показывает мне чек с заправки 3 дневный, там она полный бак заливала, и кричит 2000 рублей мне верните, мне пофиг говорит на ваши камеры, свое гнёт и все, лампочка у неё действительно горела, и показывал компьютер остаток топлива на 100 км, в итоге через 2 дня я увидел её машину в другом автосервисе, я позвонил туда знакомому и спросил чего она приехала, он мне ответил что она поехала на заправку, долила до полного, а стрелка не поднялась, и в итоге у неё не работал датчик топлива в баке, или работал но не корректно. Вот так бабы не выяснив не причину не понимая в машинах, подняла скандал на все сто, было честно не очень приятно.

[@АлександрСергеев-г2щ3э]

Но я бы тоже предъявил претензию если бы увидел датчик на нуле.

[@АлександрСергеев-г2щ3э]

@@Sergei_DIY Сервису в который я заехал с полным баком, а забираю машину с пустым.

[@АлексейБалабанов-е7к]

Интересная система защиты клиента, у нас же скорее от мастера зависит все, нормальный мастер берет машину и делает что надо , а не все подряд , а если и сам ошибается, то не получает за это деньги, но таких явно меньше, в большинстве случаев вас будут уверять , что был необходим ремонт или замена.

[@ФёдорОлейник-ц7х]

Норм ,давай про чувака хитрого )))

[@fiktivi]

про какого чувака ?

[@сергейзеленкевич-ж3ю]

Интересно, расскажи про сервис мошенника.

[@dmitrystrelov6183]

У него до сих пор кардан торчит ))

[@Б-э4щ]

+

[@truedetective1480]

+

[@MorozovAleksandr2]

Здравствуйте,записывайте телефонные звонки при согласовании.У нас на серваке храняться ( записываем время в заказ наряд).

[@mrAltrevis]

Это уголовное дело в США запись звонка.

[@mikhailtsipenyuk5218]

@@mrAltrevis Почему уголовное дело? Уголовное дело, если не было предупреждения о записи.

[@АвтомобильныйМир-е9м]

Сколько раз слышал, когда звонишь, говорят your call may be recorded.

[@mrshadow8915]

@@mrAltrevis в зависимости от штата!

[@mrAltrevis]

@@mrshadow8915 Не спорю, Вегабонда таскали по этой статье. Он на суде в качестве доказательств предоставил аудиозапись разговора и в итоге сам чуть не присел.

[@AlexbAlexb-kr9nt]

Да, в России такого бюро не хватает.

[@OleksandrZaytsev-cw5kq]

Велике дякую вам за подібні відео! Ви молодець. Записуйте ще.

[@djdbdjsh2865]

Вы всё сделали правильно. Машина старая, не ухоженная и что там за первопричина вычислить сложно. Прогар прокладки случился позже. Просто время пришло. А если бы потом колёса отвалились? Машину надо или периодически обслуживать или менять почаще.

[@ilyhakz]

А у нас Казахстан!!! клиент может подать и в суд и еще куда захочет, проволочится с бумагами и адвакатами годик в итоге выиграть суд и не взыскать ни копейки =))) ибо у мастера ничего нет за душой =)

[@SergeiAbakumov]

я работаю тоже в автосервисе и вижу ситуацию так. 175 доларов за диагностику? но диагностики нет. есть опыт моториста и поехали: мотор троит возможно свечи, всеравно троит меняем провода, ни х...я, меняем трамплер, тоже н х..я, давай весь инжектор поменяем. ура все ОК. давай 2500 и счастливого пути. Я бы назвал это ремонтом методом замены запчастей по наиболее вероятному сценарию причем исходя из опыта конкретного автослесаря. представляю если бы попался не опытный, клиентке 2500 не хватило бы. а так ремонт вполне бютжетный получился.

[@Destroer18]

в этом то и дело, что он сказал что если бы делали на каждую запчасть диагностику , то ей бы обошлось в круглую сумму бы эта диагностика. Даже замена всех данных запчастей (которые и так надо было бы менять) обошлась дешевле чем диагностика и замена вместе. Но как показывает опыт, не делай добро людям

[@SergeiAbakumov]

@@Destroer18 согласен, в Америке это рационально, а у нас так не принято. Даже инжектор из за которого была в итоге проблема вероятно мы бы ремонтировали. Скорее всего даменили бы в нем какую нибудь мелочь)

[@СергейЛеонов-с1ц]

Серёга!!! Молодец! Грамотный!!! Давнооо тебя смотрю реально растешь как вещатель интересного!!! Удачи ,а вернее всех благ твоей семье!!!

[@pavelskom3272]

К посту ниже , если есть газоанализатор 4 комп , можно ещё в расширительном бачек ОЖ , померять СО , пробитую прокладку видно сразу . И катализатор удушенный можно засечь осциллограыом , на противодавление через картинку компрессии . Тут по диагнозе на два часа ...

[@АлексейМарьинский-к3щ]

Приятно слушать грамотного человека😁

[@сергейзеленкевич-ж3ю]

Прийдёт она в суд, судья спросит у нее: давала согласие на сумму по телефону? - Да. До свидания! + 8000 миль после ремонта проехать. Я за год не всегда столько проезжаю.

[@ИльяКузяков-п4ф]

Да, все верно .Думаю Сергей и напарник выиграли бы суд. Максимум суд взыскал бы деньги за свечи, провода и т. д. (то что не было причиной поломки)

[@сергейзеленкевич-ж3ю]

@@ИльяКузяков-п4ф Сергей же объяснял, в такой ситуации (старое корыто 20 лет) дешевле было всё поменять, чем тестировать свечи и провода. Хозяйка дала по телефону согласие на замену. Да я в первый раз слышу что бы на таком страрье их тестировали, замена и вопрос снят. Если уж там с пониманием совсем туго, можно обратиться к срокам службы агрегатов рекомендованным производителем авто. И вообще, какие могут быть к сто претензии если после замены она проехала считай 13000 км! Приедь у нас так-станешь звёздной Ютуба!!!

[@dmitrystrelov6183]

Вы бывали в судах ? Дело в том , что суды/судьи весьма охотно и сразу верят бумажкам , особенно с печатями и подписями , а язык к делу не подошьёшь . Суды - очень бюрократизированная структура , и тут "слово джентльмена" не проходит - рассматриваются факты и доказательства . Если есть определённая процедура оформления документальной отчётности - будь добр ей следовать . На этом их и поймал инспектор .

[@сергейзеленкевич-ж3ю]

@@dmitrystrelov6183 в данном случае можно сослаться на конклюдентную форму заключения договора, что и будет доказательством. Думаю суд учтёт тот момент, что каждого клиента не реально пригласить для личной подписи на согласие замены лампочки, проводка, гайки. А устная форма согласия является обычаем делового оборота в данной сфере. Привлечь компетентных представителей автопроизводителя или независимого эксперта для разъяснения суду невозможности произвести качественный ремонт без замены всех вышеперечисленных запчастей на 20 летнем ведре. Да, формальность нарушена, подпись отсутствует, прийдёться приложить усилия доказывая получение согласия клиента на вышеуказанные действия. Но думаю суду не объяснить, что это тело на 20 летнем ведре из тех для кого в инструкциях к СВЧ печам пишут: КОТЯТ СУШИТЬ НЕЛЬЗЯ!!!!!!!!!!

[@Влад_С]

тут будет все зависить от адвокатов, кто кого переболтает. И клиентка скорей всего поняла что отсутствие подписи слабый аргумент (или адвокат так сказал). Тот же инспектор в выводе скорей всего написал что по технологии диагностики претензий нет, по характеру неисправлности детали заменены правильно, есть нарушение в оформлении бумажек.

[@rudykvictor]

Если тебе чувачек из бюро говорил, что клиент обязательно выиграет суд (подпись не поставила - ха-ха, может она специально только звонила, чтобы подпись не ставить?) - он просто оказывал на тебя психологическое давление, чтобы вывести тебя из равновесия, заставить волноваться и допускать ошибки. Только судья на судебном заседании в итоге может сказать кто выиграл. Так что правы комментаторы (Сергей Зеленкевич) - работа делалась, хлам заменили, проблему с пропусками зажигания устранили - свои деньги заработали. Если следом пошли другие проблемы, как оно часто и бывает на старых авто - это не ваша вина.

[@АлкесейСитечко]

Ну трамлер по факту можно было не менять. Достаточно подкинуть осфилограф и посмотреть, что с зажиганим все ок. Хотя опять же форсунку диагностировать правда получится долго по времени.

[@prostoy_sovetskiy_inzhener]

Бальзам на душу слышать грамотную техническую речь. Пропуски воспламенения. Настоящий механик. Без дураков. Учитесь, народ.

[@savyer1000]

из за пропуска в одном из цилиндров, поплавился катализатор?

[@ИграювТАНКИ-с8д]

Когда соседний сервис "менты" брали, авианосец был (океан же не далеко!!!), если не был - то не интересно, рассказывать не стоит!!!)))

[@МихаилУльман]

Подскажу минимум. Если нет диагноста и мотортестера, берешь любую неонку и подносишь ее к высоковольтному проводу на работающем ДВС. Неонка должна светиться красным огоньком, так как ионизируется в ней газ,если свеча и провод в порядке. Если тёмная, меряешь тестером сопротивление ВВ провода (не более 10 кОм) и если провод гуд, меняешь свечу. Теперь насчет трамблера. Если система контактная, с молоточком, тогда люфт имеет значение. Если с датчиком холла, то можно не менять. На трамблерных чаще всего уголек на замену, а лучше крышку .Форсунки проверяешь так. Со сканера включаешь по одной на определенное тобой время, и смотришь падение давления в топливной рампе. Должно быть на каждой одинаково. Если отличается, то работаешь с этой форсункой.

[@525VaLentin]

Мне кажется это бюро создано не для защиты клиентов, а для решение конфликтных ситуаций, до суда. В случае развода клиента, бюро выписует экспертную бумагу для суда. По вашему делу вы все сделали правильно, т.е проверяющий не нашел нарушений в ремонте и типа предложил "откупиться" до суда (вы не согласились, нарушений нет). И пошел он к клиенту, сказал что СТО все сделало правильно и в суде скорее всего она проиграет. По итогу конфликт решился до суда в мирном порядке. А вот кидал и неадекватов они бы гнобили по полной. Это я так думаю...

[@РусланКулаев-ж9в]

Только даму развли на деньги, а так все норм

[@Sergio_s.]

@@РусланКулаев-ж9в в уши долбишься? Если бы они неменяли в порядке вероятности а скурпулезно диагностировали на каждом этапе то баба попала бы на еще бОльшие деньги. Нормочас очень дорогой по сравнению с теми копеечными свечами и проводами

[@NOBODY-qw2kt]

​@@РусланКулаев-ж9в Разве всё не имеет срок работы? Особенно свечи!!! От пробега. Конечно ещё качество производителя!!!!

[@slystanislav]

Купите тестер утечек по цилиндровый, пробой прокладки будет косвенно виден на клапанах, я например дефектовал пропуски зажигания из за плохой герметичность клапанов в цилиндре который давал пропуски. При чем дважды и люди переделали работу дважды.

[@sergeyhorosniy3456]

Станислав Слюсаренко Да бывают пропуски и из за сажи на клапанах..Это не всех машинах да и из за качества топлива очень зависит.На Cnrysler300c 3.5l такое есть,даже рекол был..На этом ведре такое навряд ли могло быть..хотя компрессию я бы первым делом замерил бы,а по том по плану-свечи провода,трамплер,форсы..

[@АвтомобильныйМир-е9м]

Есть старый дедовский способ проверки герметичности цилиндров с помощью компрессора и 8 атмосфер. Ставишь коленвал так, чтоб все клапана были закрыты (поршень вверху). Вкручиваешь шланг для проверки компрессии (снепоновский отлично справлялся у меня) без нипеля, перегибаеш шланг с компресора, одеваешь и медленно подаешь давление в цилиндр. На современных моторах, с плавающими распредвалами такой тест применить проблемные.

[@ДмитрийУстинов-з2ц]

Да уж. Что тут можно сказать? Все проведённые манипуляции были нужны этой машине- свечи и провода для профилактики...,трамблер , если действительно образовался большой люфт тоже надо.... Вот по поводу троения из за моновпрыска это интересно))) одна центральная форсунка и троит? - может воздух подсасывал какой из цилиндров? ... Ладно- пусть тоже попутно поменяли... А так- просто надо внимательно работать и общаться с клиентом мягко и логично подводя его к определенным тратам.

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

Дмитрий Устинов вот именно, ещё до покупки свечей, я бы проверил на подсос. С самого начала "этого ремонта" о нём думал. И Серёга не просто так о снятии коллектора упомянул, мне кажется(перекрестился, всё равно кажется).

[@ДмитрийУстинов-з2ц]

Ерофей Палыч короче бывает такое у всех. Жара и много работы... и начинаешь действовать просто механически без мыслей...

[@eujenfunika446]

У меня на реношном F3N740 в моноинжекторе по оси заслонки с одной стороны через сальник воздух подсасывало - и его хватало для обеднения смеси и пропусков лишь в 3 цилиндре на холостых - и свеча, и состояние цилиндра по нагару при вскрытии башки указывали что этот цилиндр "прогуливал". На всех других режимах пропусков не было, движок работал как часики. Причину нашли лишь пшикнув вд-шкой прямо на ось (а к ней еще и подобраться надо, как раз со стороны сектора с тросиком...)

[@schumi21103]

Вот видно что сдесь пишут в основном диванные слесаря. Потому как ремонт считается в часах работы это раз. Второе диагностика на компе: ошибка может выдавать не конкретную поломку("датчик"). Третье свечи должны меняться либо по внешнему виде либо по регламенту 25-30 тыс. Км. PS: каждый ремонтируется там где хочет. Человек рассказал о случае из жизни.

[@vDungeon]

От поэтому хорошо иметь детали на подмену. Контакты и дружба с разборщиками - святое дело. Ставишь, находишь проблему и меняешь то что нужно. А вот слова про дорогую диагностику на стенде как по мне так в воздух. Не может диагностика стоить цену нового инжектора. Попадись мне такая ситуация и я был бы клиентом - лично я сказал бы вам спасибо и уехал бы довольный с новыми деталями и был бы уверен что там все ок. Но это я.

[@ДмитрийФирсов-л9п]

К сожалению некоторые люди не понимают, что чем старее авто, тем больше риск что оно сломается и придётся тратить деньги на ремонт. И чем старше машина, тем больше денег на ремонт тратить нужно. Именно поэтому чем машина старше, тем она дешевле.

[@pashagatin]

Не фига се а я не знал

[@самаятоповаяставка]

диагностика форсунок стояла бы как весь ремонт? то есть 2700 баксов? че ты несеш

[@РоманРоманов-ч5ч]

Он несет тортик. kzbin.info/www/bejne/oIOuY6V5p7Jph5Y

[@-Aleks-alekS-]

мне показалось, что это С зап. частями.

[@Ademann]

A Какие марки автомобилей нуждаются в меньшем ремонте?

[@Mochi_benderovcev_v_sortire]

Серёга надо было трамблер менять не целиком сначала а по частям. Крышку, ротор, катушку, втулки...)))) Чувак с бюро бы ахринел расспрашивать почему и где логика?!

[@Влад_С]

вот тут бы он и прикопался. это развод на бабки, каждая такая замена это затрата времени, и ++ к стоимости.

[@sergeyivanov7085]

купите простейший автомобильный осциллограф и проблем не будет.... он стоит не так дорого, но зато для то чтобы продиагностировать систему зажигания, даже свечи выкручивать не надо и практически сразу понятно это свеча, катушка или провод и займет это 5 минут

[@ТоАвто]

Все правильно вы сделали! Если есть изношенная деталь (свечи) которая дает симптомы на которые человек жалуется то ее и нужно менять в первую очередь. А есть такие неисправности что только путем замены можно вычеслить оно или не оно.

[@mrshadow8915]

Сергей, который турбо маньяк. Какова у вас стоимость замены прокладки ГБЦ + разборка ГБЦ+ шлифовка? На Форд Мондео 2009 2.5 л.?

[@YuryMakar]

У нас после звонка клиенту отправляется ему смс с необходимымми доп работами и клиент должен прислать в ответ ДА или НЕТ. и перед тем как отдать ключи сперва все подписи собирают..

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

Юрий Макар грамотный подход.

[@vladimirtishaev3434]

Я так в Москве вольво 850 к официалам(почти) отдавал. Один цилиндр пропускал, из 5. Сначала поменяли крышку трамблера, потом бегунок. Результата нет. В итоге они проверили вв провода, и оказалось, что один как раз пробивает в колодце. Сказали, что дело в проводах, они стоят 250 баксов, и их у них нет. Я пришёл за машиной, повозмущался(как они в первую очередь провода не проверили? Ещё с жигулей помню, что это самое первое, и крышка трамблера) , но все равно заплатил за трамблёр и крышку, хотя старые были в отличном состоянии. Кстати крышка на вольве, это не пластиковый стаканчик, как на жигулях. Не удивительно, что стоит раз в 10 дороже. И поехал купил в магазине провода новые, в коробке производителя за 100 долларов. И проблема решена

[@KLOTIK52]

Мужик из бюро задавал правильные вопросы. Ты ответил, что диагностику не делал.

[@vladislavfranz9317]

Спасибо, очень поучительная история. Теперь записываете переговоры, надеюсь.

[@Aleksandr78-t7c]

за запись аудио у них уголовка))

[@ЖенисАхметов-м7с]

Надо конкретно определить что действительно неисправно. А не менять все по шагово на угад. Проверь свечи и трамблёр и инжектор раз можешь не берись за ремонт. Вы не правы. Клиент прав . Вернуть бабки.

[@DEN-DV]

Привет карданами больше 10 лет занимаюсь профессионально и на каене и туреге подвесной официально не меняется только без гарантии, в 90% вопрос к шрусу. . Болезнь вага

[@MrDubasnO]

Да уж. А я постоянно пытаюсь с экономить деньги клиента. Практически на все авто есть комплект исправных свечей и проводов. А еще я на этом бмв меняю стартер без снятия впускного коллектора, да это занимает примерно 1 час или даже полтора, но клиенту не нужно тратиться на уплотнительные кольца для коллектора и патрубки. И замена стартера стоит всего 20$

[@самаятоповаяставка]

нету стенда для диагностики топливной системы, не надо браться, человек приехал с проблемой заплатил денег, проблема не решилась

[@Sergio_s.]

В уши долбишься? Диагностика стоит дороже чем просто поменять запчасти на новые! Всем начхать какая свеча или какая форсунка была глючная, нужна работающая машина и подешевле.

[@FiremanSindikat]

мощно! у нас в эрефии обычно сервис клиента нагинает, но есть упрямые, которые потом идут в суд и из-за какой-то не очевидной мелочи сервис проигрывает, хотя по ремонту сделал всё на отлично. Есть еще клиенты, которые занимаются потребительским экстремизмом, специально или для контрольной закупки сдают некую технику в ремонт, после ремонта вроде бы всё нормально, но клиента что-то не устроило и он идет качать свои права не в сервис а в так называемое "бюро" (защиту прав потребителя), оттуда приходит человек, не компетентный в вопросах ремонта и ему трудно объяснить, что ремонт выполнен качественно и по всем нужным критериям. Потом клиент делает "экспертизу", по которой сразу видно, что делал её человек, далёкий от этой области, не имеющий полномочий на вскрытие гарантийной техники, но грамотно переписавший все параметры сданного в ремонт оборудования, которые потом предъявляет в суде и суд, видящий эту писанину признаёт клиента правым

[@РафаилФатхиев-ъ6ч]

Москва,Питер?В провинции вряд ли...а так,да...есть такое понятие "Потребительский экстремизм"...тут только чуйка помогает выявлять их и супер грамотная работа мастера вкупе с объяснением всего и вся до и после работы...

[@FiremanSindikat]

@@РафаилФатхиев-ъ6ч Тамбов

[@Volchonok1986]

Молодец что расказал про ситуацию, уважуха!!!

[@bacek1085]

Есть и у нас такое дело, только это не бюро а экспертиза от эксперта, он в силу своих знаний определяет накосячил сервис или нет и потом уже суд.

[@МишаняСкоробогатько]

Еще пару опыта из жизни ремонтников. Когда ко мне приходили б клиенты. И я видел бы косяки, типа болт не туда вогнанный или где-то дырка в изоленте. В первую очередь пытаюсь понять, клиент ли это сделал? Клиент или ему сделали на пред. сервисе. Вывод один: клиент жмот, кинул кого-то на работу. Надо денег сразу больше за работу брать и наперед.

[@sergesimonov1767]

Сергей, если у вас такие цены на диагностику -это судьба, заняться диагностикой и обслуживанием по технологии BG .Пройди обучение, у вас гуру ScannerDanner, у нас Алексей Пахомов. Купи осциллограф Посталовского и потихоньку др. оборудование. Интересно, больше работа головой ,чем руками. Можно спокойно до 70 лет заниматься этой работой.

[@dastanprobg2071]

В сша и в целом в развитых странах за диагностику не берут деньги, это какое то пост снг прикол из за не знания компа старых слесарей, ноут включить не могут, диагносту отдельно плати, слесарю отдельно, идиотизм, если автослесарь сам не может найти поломку какой он нак автослесарь

[@АвтомобильныйМир-е9м]

Что вы диагностикой называете? Если сканер подключить, то это не диагностика. Диагностировать автомобиль можно и два часа. Пока настроил, пока чего-то разобрал, пока протестил, сканером и возможно осцилографом, проанализировал полученные данные и время пролетает, а время деньги.

[@Goorood]

Мы поменяли свечи, провода, трамблер и инжектор, за что клиентка заплатила 2700 долларов. Мы не обманули клиента. 🤣🤣🤣

[@sergeykurkin6896]

В Минске в дилерских центрах без предварительного спроса у клиента детали не меняют. Спрашивают по телефону. Не знаю как у них, а у меня идет авто запись всех разговоров. Указывают ориентировочную стоимость работ и деталей. А поиск неисправности с последовательной заменой деталей это нонсенс, ИМХО.

[@ВладимирЮрченко-ь4я]

У нас система паук называется моновпрыск

[@РоманРоманов-ч5ч]

Чего? Моновпрыск это это совсем другое. А паук это тиджетроник механический инжектор 1 дозатор и форсунки высокого давления на каждый цилиндр.

[@РоманРоманов-ч5ч]

моновпрыск оно само по себе говорит 1 форсунка.моновпрыск это карбюратор с электронной форсункой дозатором .

[@ВладимирДубинчик-з1л]

@@РоманРоманов-ч5ч давление не высокое. до 4-6 бар максимум. зверь не частый из 90-х. ковырял его.

[@Vitskiy_83]

Я сам занимаюсь ремонтом автомобилей уже много лет, и с подобными клиентами сталкиваюсь не очень редко, Сначала они эксплуатируют автомобиль без обслуживания и ремонтов долгое время, все изнашивается, многое выходят из строя, а потом они хотят поменяв одну гайку и резинку за три копейки, получить новый автомобиль.

[@РоманРоманов-ч5ч]

Свечи.провода и трамблер заменены зря. Нужно было менять местами свечи и провода смотреть на появления пропусков в другом цилиндре. так же меняется по штучно инжектор. Незачем менять дозатор тиджетроника.

[@benderrodriges7466]

В Питере с ремонтом трэш. В ООО АКПП СПб Центр мне отремонтировали автомат. Причина обращения - пинки с P на D. В результате двух ремонтов стали пинаться 2 и 3 передача. Сужусь 7 месяцев, и без толку

[@alekk2616]

Всем добрый ! История ОЧ интересная и про соседей хотелось бы послушать подробно а лучше дословно

[@sergd7885]

да ...бывает тут в англии вчера у одного знакомого на фольц кади заменили 2 задних супорта и одно колесо резина ..460 фунтов ..вот такие тутут цеы тоже..( я говорил ему в выходной поедем на шрот снимим б-у и сами поменяем ..он сказал что хочет быстро сделать )

[@TheRico211]

У меня мотор м 57 д 25 , купил стартер в Литве бош за 110 евро , и прокладки под коллектор за 40 евро , набор ключей за 1500 грн и поменял стартер, и того примерно 200 евро +- .Сейчас предстоит замена интеркулера, пайпов, и турбины , все уже купил турбина Гарет 500$ , кулек за 150$ орига, и распылители на форсунки, вот не помню по чем. Приеду с зароботков из Норвегии сам поменяю , и Нада ещё коробку снять , 5 ст автомат , походу капронки менять нужно , но уже переберу всю КПП , я не авто слесарь ни механик , я просто дальнобойщик , сам кручу гайки. В Норвегии у знакомого норвега , отлег стартер на бэхе , он хотел ее сдать на разборку , простояла 6 месяцев , говорю а чё не ездишь? А он не заводится и руки не доходят отправить на шрот , я говорю давай гляну, на выходных скучно , делать нехрен , он говорит не типа забирай себе , за 3000 крон , если починишь то я верну 3000 + расходы на ремонт , благо у меня дома такая же 5 2007 года, уже делал такое, 3.0 дизель автомат, я согласился. Оформили купчию , пробег в районе 170000 был , я разобрал глянул что Нада , запчасти у них дорогие , попросил дуга он в Литве все купил , шел фурой на Норвегию с Украины рыбу на Киев возил . Вообщем , я собрал оформил на себя так как вид на жительство есть , поехал в Одессу там сделал дедейлинг коричневый салон был кожа , завазюканвй капец , но целый! + Полернул весь кузов , приехал на базу в Норвегию , так тот не узнал машину ))). Но у меня уже дома была такая , и он уговорил меня не продать , я продал ему за норм сумму . Так он мне подарил Ниссан Лаурель C 32 с LD28 на ручке , 1988 года стоял у его отца с 2000 года пробита прокладка под ГБЦ , я снял ГБЦ , между 1 и вторым целиндром просто лопнул болт которым бошку зажимать , я не видел такого раньше , но головку пришлось тарцовать , хорошо что там антифриз был , не поржавело ! Привет прокладки , собрал , сейчас езжу на ней по Норвегии в магазин, или просто покататься лично у меня была машина с таким мотором, правда я там ничего не делал . Так вот к чему я , какслышу васши цены за ремонт то не удевляюсь , в Норвегии все тоже самое, машины не ремонтируют, есть машины которые любят , и чинят , при том что это очень дорого , а БМВ чинить точно не кто не будет , я живу в Тронхейм и рядом свалка , я поначалу был в шоке и тихом ужасе что за машины они выбрасывают . Теперь ваще не удевляюсь))).

[@alexa7445]

Отличное познавательное видео... особенно для клиента )

[@KonstantinKazakov-e2f]

Серёга расскажи про ХОНДУ ОДИСЕЙ, хочу купить себе!? Спасибо тебе за видео это интересно!!

[@fixplayfixplay6614]

У меня в шиномонтаже затянули болты колес на БМВ х5м ручную (специальным ключом для колёс) после ему откручивали где-то гайковёртом так, что раздолбали грани вместо того чтобы сорвать их в ручную, при этом там болты с другого сплава ( они легче обычных ) Клиент заявил что мы перетенули ему болты испортив грани. К слову это наш постоянный клиент и снимали ему колеса без никаких проблем после такой же затяжки.

[@jembek4366]

Привет Сергей или уважаемые подпищики может вы поможете подсказать у меня коделак ескалед 3 год 2007 объем 6.2 меняли всё провода и свечи все равно траит когда газуеш пускной коллектор или поук называется на дуваетца или рабочий температура набирает заглушишь через минут 20 или 30 с втарова с трудом заводится на холодный заводится без проблем насос топливный новый оригинальный стоит что делать дальше

[@ФікусЗаміокулькас]

А нельзя было определить в каком цилиндре пропуск? Поменять одну свечу, один провод, другую катушку,поставить другой тремблер, не то, сняли и старое поставили. И меняйте инжектор себе.Выходит что ремонт методом втыка?

[@alexdashevsky2180]

А почему Вы не делали смог тест ? Имел такую проблему с 3 цилиндром много механиков с левыми руками которые не знают как ремонтировать.

[@ЕвгенийПетрович-ч6у]

У Вашего авто были не пропуски зажигания, а подсос воздуха.

[@alexdashevsky2180]

@@ЕвгенийПетрович-ч6у Нет подсос был у кого то другого. У меня был пропуск в 3 цилиндре

[@Никник-к3ф]

Чувак ты не прав. Если у клиента есть проблема то нужно её исправить. А ты поменял ей пол движка, в этом твои косяк, . Когда ты нашел истинную причину поломки нужно было вернуть все старые запчасти на место. И проблем бы не было..

[@nodandrey]

Надо найти нормального диагноста, а не по привычке менять всё по очереди. А вообще, молодцы ребята из бюро

[@ВасилийАлейник-и1й]

Особе нно на таху 99года. Сами то пробовали её в диагностике?

[@АлексейЗ]

Всегда звонить и советоватся с клиентом меняем или нет

[@ВоваМалярНН]

Сергей здравствуйте , спасибо за интересный контент . Ответьте на вопрос , мне в России в сервисе отремонтировали вариатор ( заменили практически все , хотя гудел только подшипник ) , дали гарантию 10000 км или 6 месяцев . В итоге вариатор развалился полностью через 7 месяцев на 12000 км . При обращении в сервис - они меня послали далеко и на долго . Как в вашем сервисе поступили бы ? Спасибо

[@Алексей-д9я9е]

Ахринеть у нас в городе уже чуть ли не в каждом гаражном сервисе стоят стенды для инжекторов, дешёвые, но стоят вот те и америка методом тыка все, яб честно к вам не приехал.

[@Sergio_s.]

Изза цены на работы стратегия ремонта разная. Нет смысла выяснять рабочая деталь или нет если ее дешевле тупо поменять тк новая дешевле чем время на диагностику

[@Aleksandr78-t7c]

Вопрос. процент авто где владелец сам обслуживает авто, а в сервис едит только в крайнем случае на переборку мотора.

[@bp9803]

😎 welcome to the club AutoService. ✊ В любой профессии имеются разногласия с клиентами. Но когда клиент подключает ревизора те. бюрократа, то это вдвойне неприятно. На мой взгляд ваша клиентка спрыгнула с дела потом что : 1- очень старый Автомобиль ( обычно в таких Авто, любая деталь имеет большой износ. И в соответствии может быть причиной неисправности.) 2- Вы правы, что за пять месяцев могло произойти что угодно. 3- Когда был принят этот закон о росписи владельца. Тогда наверняка еще не было телефонов. Или по крайней мере не во всех гаражах. 😎 4- Этот ревизор и сам , скорей всего прекрасно понимал всю ситуацию. Но всё-же попытался вас напугать. 5- Он наверняка объяснил ей всю ситуацию. И то - что она, наверняка проиграет в суде. Ну и тд. Не падайте духом и всё у вас будет на ура.👍✊ 👏 BRAVO & RESPEKT👍👍👍👍👍 Привет из Германии ✊

[@МаксимАнтипов-ч8ш]

Но провода проверяются простым тестером который у тебя есть значит провода вы зря поменяли, а так методом тыка можно всё авто поменять

[@АлександрСергеев-г2щ3э]

Я помню приехал в сервис со стёртыми до металла колодками для замены. Уехал, а металлический звук при торможении остался. Смотрю, а они колодки наоборот железом к диску поставили))) И естественно ни кого даже не наказали.

[@ИгорьТовкач-в8н]

Есть отдел по защите прав потребителей, но я не сталкивался с его работой. Был случай с бракованными деталями,пришлось объясняется.

[@Nikita_Andreyev]

Весело, конечно, когда у тебя за год тысяча машин проходит и помнить одну конкретную - это круто! ЗЫ: телефонные звонки надо записывать тогда. Это, в штатах, юридически обязывающий документ.

[@kickbutovski28]

У меня honda crv 1 на подьемнике висела. Ремонт подвески. Хозяин дал согласие по тел на замену всех сайлентблоков. И вот когда я все сайлентблоки выпресовал, позвонила его жена со скандалом и сказала что она не разрешает делать ремонт и муж с ней не советовался. В итоге пришлось запрессовать ей старые сайлентблоки и отдать машину.... До сих пор пол мешка закупленых новых деталей на crv этот лежит без дела, т.к древняя модель и в ремонт они не едут...

[@denisedannise7021]

У меня тоже такое было, правда со своей машиной. поменял свечи, провода, крышку распределителя, карбюратор перебрал, потом пробило прокладку

[@fastboatster]

Конкретно на этой машине на каком пробеге стартер вышел из строя?

[@Qwertyittr]

Был случай у меня, приехала машина на обслуживание задних колодок и подшипников и что-то ещё по мелочи, на следующий день завел двигатель, идёт перегрев, оказалось пробита прокладка головки блока. Самое интересное что капот я даже не открывал, но как объяснить это клиенту)

[@azizkh8137]

Может стартера летят на тачках с опцией "старт-стоп" потому что там стартер страбатывает десятки ато и сотни раз в день. Или всё же некоторые из них без этой опции?

[@avtority2]

В автодате или в вурсвов имеется последовательность диагностики и ремонта

[@kurtcobain9467]

Очень интересно слушать! Давай больше теории)

[@fomenkoandrei3134]

Привет. На всякий случай пишите разговоры с клиентами. Удачи.

[@oneanywhere8561]

Без согласия клиента нельзя записывать телефонный разговор. Вторую сторону надо предупредить о записи и получить его согласие. Проблема в том, что люди могут с недоверием относится если их записывают.

[@besedka7738]

За это в суд подадут и тебя еще посадить могут

[@oneanywhere8561]

@@besedka7738 , Если предупредить что разговор записывается, то ничего нелегеального в такой записи нет.

[@Djmeg61]

Про сервис рядом интересно , рассказывай. На этой BMW активна функция старт/стоп ?

[@murad9935]

Ремонт и диагностика методом тыка, это не ремонт и диагностика а хуйня муйня называется купят ключи и становятся мастерами. Вы забыли ей колеса поменять.

[@CrazyBishop]

Вообще надо было просто по колесу пинать.

[@сергейиванов-л3я]

Все верно. Прокладку блока пробило, а они за 2700 инжектор меняли). Ни чего не понимает только гайки крутить)

[@АнтонЛадышкин]

А как по твоему устраняют неполадки? Расскажи если умный. Он всё правильно сделал.

[@cahcahbl4]

Он же говорил что "рокет сайнс диагностик" не делают - дорого же.

[@МихаилФ-ч1ц]

@@АнтонЛадышкин Свечи, инжектор (форсунка) проверяются на стенде. Провода, трамблер, катушку можно проверить установив вместо свечи спец пробник. Когда есть пропуски воспламенения, всегда рекомендуется измерять компрессию (можно определить проблему прокладку с ГБЦ). Ошибка по каталику после временного устранения пропусков воспламенения это норма, так как так работают алгоритмы самодиагностики авто (от более серьезных неисправностей к более мелким) . Резюме если нет оборудования для проверки то НЕ НУЖНО ДЕЛАТЬ ДИАГНОСТИКУ , у автора это ремонт метода тыка.

[@dmiha7382]

У вас там мотортестеры не используют? Много проблем решили бы с ним

[@ksergrnd288]

Какие мотортестеры, если они даже свечи не проверяют? Блочный ремонт/замена и все дела.

[@Sergio_s.]

Время работы дорогое

[@andrejusdoktorovicius2949]

Если судья будет технически подкованным он ей обяснит что новая система зажигания и топливоподачи не может привести авто к прогару прокладки головки блока цилиндров. А за 8к миль можно чего захочеш с авто понаделать. В авто конторах работают тоже умные а так побыковать попростому может каждый.

[@500cactus]

я не юрист но вроде у нас в стране - факт оплаты и будет подтверждением и ее согласием, ведь она же оплатила заказ-наряд

[@АндрейТрубенок]

Только никто не берет во внимание, что это старый корч, в котором сыпется все по последовательной цепочке..

[@РоманСабитов-ь7ы]

Да правильно, зачем определять какой цилиндр не работает. Надо все сразу менять. Вы клиенту навязали то что не нужно. Это Ваш косяк.

[@АндрейЗеленин-г7и]

Ремонт авто методом тыка, меняем все пока не будет нормально, збс ремонт!

[@РомаШах-м4э]

Надо было мотор сразу менять)))

[@Cepera540]

А за ремонт по диагностике никто не хочет платить ибо это Тахо выйдет золотым.

[@РоманГнеушев-о7о]

Не правильно!!! Не все подряд, а подряд то, что должно меняться по пробегу. Слушать надо внимательно, свечи говно, провода говно... Есть у шевроле такая байда как пропуски зажигания и обычно ремонтируется/меняется от наименьшего к большему.

[@АндрейСилаев-ф7з]

Удачи вам!

[@kulabuha]

Офигенный сервис, пропуски воспламенения, давай менять все подряд, что-нибудь да поможет, диагностика нулевая

[@Telepnev]

Московская модель ремонта, поменять все подряд пока не заработает, снять бабло. Мотортестеры в США есть? Говорят помогают локализовать неисправность.

[@genekorin3390]

Мне чувак когда то подремонтировал движок на 1800 ;проехал 20 миль и она глохла ;ещё 300 и в итоге в двигателе не стало масла .и я просто машину потерял ,когда ее оттавали с парковки после пол года простоя .я устал её ремонтировать .механнику не чего не сделал .хотя если б знал - жаловался .

[@PutinTrup]

Если бы вы обнаружили причину , я думаю все было бы по другому, а так она потратила денег и все равно уехала с неисправностью, да ещё катализатор за пару штукарей полетел. А если бы доделали она бы забила на лишние траты возможно.

[@halfcup8047]

где она уехала от них с неисправностью ? т.е. причину пропусков воспламенения они не устранили ?

[@g.ostrovskiy615]

Ремонт по русски в Америке. У нас тоже так, меняют всё чтобы раздуть смету. Что трудно форсунку в стенд воткнуть и проверить? Почему вы берете с клиента деньги если вы не можете определить неисправность? Что за сервис - провода проверить не можете, свечи тоже, стенда для форсунок нет.

[@olegonipko132]

Я не ослышался, что трамблер ты называешь трамплёром это американский сленг?

[@byllibons]

это молдованский сленг)))

[@alexmax5907]

Там же ТРАМП президент!!Значит - трамПлёр!!

[@mrshadow8915]

Да !!!! Там есть РАПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ! Это Настоящее Американское Качество! Типо😆

[@kisel1981]

Тогда уж ...прерыватель-распределитель...

[@hunterrocker]

Доброго времени суток!!!! Смотрю ваше видео и почему то ни слова про компрессию я бы начал с нее, если в одном цилиндре не было компрессии то замена всех этих запчастей не помогла бы

[@РафаилФатхиев-ъ6ч]

внимательно смотри и слушай-компрессию он проверил...

[@toyotaBomb]

Если клиент ОПЛАТИЛ счет-значит он согласен(по логике)НЕ Согласен-Не оплачивай. Я думаю женщина(не разбираясь в устройстве автомобиля)заплатила много денег,а машина в итоге сломалась еще на больше денег,психанула,накатала заяву-пусть разбираются. В Автодате есть список диагностик по неисправностям,типа :-Не заводится 1.Искра 2.Топливо и т.д. -Троит 1.Свечи 2.Провода 3 Катушки и т.д.

[@toyotaBomb]

Нормальных клиентов и удачи! )

[@ilyamus7]

А как с телефонным разговором если есть запись то оно является доказательством в суде или нет? Если что могу организовать :)