Чем удивит двигатель Audi Q7 VR6 \ Увидел такое впервые \ Решаю проблему со стуком

Двигатель Ауди Q7 сломал мне всю голову! После того как я его снял, предположения о проблемах с цепью не оправдались. Пришлось снимать поддон и искать причину стука дальше. Что я там нашёл было большим удивлением, с такой проблемой я столкнулся впервые. Как я буду её решать смотрите в этом видео! Приятного просмотра.
Ссылка на мой второй канал о жизни в США:
/ @user-le4wj4cd6p
Мой англоязычный канал про ремонт автомобилей своими руками:
/ @fixcaryourself414
Ссылки на мои соцсети:
FaceBook: profile.php?...
vk.com: id398409791
Instagram: / turbo_moniac

[@turbomaniac9783]

Какой должен быть продольный ход коленвала ? У меня со старыми вкладышами он был 0,2 мм . Встречали ли вы когда-то такую проблему? 🥳👍

[@user-nd3cf4bl9j]

из эльзы Осевое смещение: l Новый: 0,07 … 0,23 мм l Предельный допуск: 0,30 мм.

[@suprun1996]

Серёга, сними коленвал проверь все шейки, может он сломан? Как может стереть противовес на несколько миллиметров если осевой ход всего 0,2? Скорее всего сломан коленвал.

[@user-le2ii1wj2s]

Я думаю только гальваникой можно наростить слоем меди даже больше чем 3 сотки.

[@alloha8661]

Тут конечно от Мотра зависит. А так обычно осевой ход от 0.06 до 0.2 мм. Из моего маленького опыта при большем начинают течь сальники. Присоединюсь к одному из комментаторов возможно коленвал сломан.

[@vprochorov28]

Я не моторист Серёг, но несколько ДВС перебирать пришлось, фордовский, инфинити, Ховер, ниссан и каминс 2.4. Опыт небольшой как видишь, но продольного биения у колена не должно быть вообще, колено должно крутиться без каких либо видимых люфтов, 2 десятки многовато, хотя мануал бы почитать, по поводу восстановления микрозазоров, есть несколько способов: меднение с помощью электролита медного купароса и дистиллированной воды, и твой способ тоже рабочий. Постоянно слежу за твоим ходом мысли и то как ты чётко находишь неисправности. И да на vr 6 слишком маленькие зазоры между коленом и блоком, недавно разобрал 2.8 там точно так же колено сточено под углом.

[@user-lp3wj2wu7l]

Серёга, огромный тебе респект, честно говоря контента такого много, но как ты его преподносишь это гениально, интересно, приятно и поучительно 👍👏 Красавчег 😉 успехов тебе в твоём ютуб блоге, да и по жизни

[@user-mc5gv9tg1r]

Маньячело)

[@user-ti3nn9pl2k]

Напоять,оловом

[@user-fl4tc4vb6e]

Если на щеках противовеса очевидный след трения, то в поддоне должно присутствие металлапудры стружки....

[@mansurkarimov58]

Может не быть если недавно ремонтировали.

[@xtremist18]

Тоже думал об этом, фильтр масляный наверняка тоже заменили. Так бы можно было разрезать глянуть

[@absentspynet]

Может быть стоило симитировать вращение двигателя, хотя бы на 1000 оборотов. Или стартер напрямую закоротить или на дрель одеть головку и так крутить двигатель. Тогда можно было бы определить локализацию стука.

[@Maz_Man]

Серега мы на работе напаиваем олово на заднюю сторону полукольца. И подтачиваем до нужного размера.Все хорошо работает.

[@user-ke5oh4pt3s]

Серёга ты настоящий инструктор по двигателю. Лайк супер.

[@user-do9rv9nn5o]

У меня был случай, собрали мотор на вензу 2.7 , с двух один ( тачка после большого ДТП была). Поставили алюминевый (проставочный )паддон, Прокрутили, всё гуд. Завели, сразу гуд, прогрелся и появился стук. После вскрытия обнаружили, что один шатун цепляет за тот (проставочный) паддон алюминевый . Он был с другого авто, блок и шатуны даже не трогали ( от старого) . Всё эдентично было! Подпили паддон и в путь и тишина. Так что я думаю в твоём случае, новые вкладыши должны дать результат! Всё будет хорошо)

[@user-im1qc2ec5p]

Эдентично алюминевый паддон. Ржу)

[@vovapoev1153]

Привет. Судя по запилу на балансирах, у тебя должна быть где-то стружка. Распили маслянный фильтр, он будет как индикатор состояния мотора. Если стружки нет, значит всё по заводским выточкам.

[@molot_ua]

Цепи ведь меняны! Значит, и стружку могли вымыть

[@evgenytalyzin8476]

Точно, распилить, причем вместе с мотором. Уже можно.

[@mishka_gammi2023]

Серёга привет, выпускай почаще видосы !

[@ibotashev1764]

Прежде чем менять упорные полукольца я вставляю щупы , есть допуск мin-мах Осевое смещение: Новый: 0,07-0,23 мм. Предельный допуск износа: 0,30 мм . Я стараюсь делать - зазор 0.12 ,0.15 , в продаже есть ремонтные полукольца, насечки можно делать на полукольце , на крышке не желательно, лучше купить ремонтные полукольца и шлифануть с металлической стороны

[@popolamwasya5513]

эти цифры для этого двигателя?

[@user-yu7kb9yu1g]

Раньше ремонтных не было полумесяцев наплавляли оловом а потом на камне или наждачкой стирали до нужного размера.

[@AK-zn1pt]

Можно сваркой только вставить медную проволоку вместо электрода ,но лучше выточить новые большей толщины,а вообще из трёх движков можно и перебрать себе один.

[@viorelluchak3709]

Серёга молоток ✊🏼 огромный тебе респект ✊🏼 красавчик , удачи тебе и твоей семье , приятно тебя смотреть🤩 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[@aleksgal6298]

@@sergejcosi7139 ¹¹11¹

[@user-vo4og7jx5n]

Люфт в посадке коленвала должен быть в каком-то допуске для теплового зазора, а вот какой, это уже вопрос. Серега, ты лучший!👍🛠

[@user-cx1xe4wm3l]

Серёга ты был на разборку и мог снять поддона двигателя и посмотреть как коленвала, в каком состоянии находится внутри

[@user-lo2gr4ff9u]

Согласен.

[@maksimenmaksimen283]

Удачи тебе Серёга,во всех делах)Смотреть твои эпопеи с ремонтами очень интересно)))Главное что бы ты поменьше говорил фиаско!)))))

[@zinovie1196]

Спасибо за Вашу работу,Серёга!!!

[@user-tz4gx2ek4i]

Молодец Сергей! Очень интересно и до момента истины осталось немного. Вот это контент! Шикарно!

[@evgenytalyzin8476]

Сереж, ролик потрясающий! Мотор отдефектовать хорошо бы, потом по джанкам мотаться за ваносами. Пол противовеса на ваговском колене сожрало, а ты полукольца безразмерные покупаешь. Спасибо за ролик. Ждем продолжения сюра.

[@viktoravto]

Серёга, доброго здоровья! Посмотрел видосик, и вспомнил прошлый год лето. У меня на 6G72 точно такая-же муть случилась, за той разницей что не было стуков. Но вот передний сальник сожрала звезда ремня. Ставил рем полукольца с увеличением 0.25 залетели как родные. Но я не точил вал а так-же как ты на живую. Знаешь работает и не плохо ,да пробегу на моём вояджере тысячь за 400.точнее не могу сказать. А твой Q7 работать будет, думаю проблема в полукольцах. Давай собирай жду результат. Удачи и здоровья коллега.

[@user-gs9gm9ll5o]

Серега, привет! Отличные ролики снимаешь, очень позитивные и заразительные, так и хочется самому поковыряться в машине после просмотра. Ждём продолжения. Удачи.

[@0311801]

Мы 25 лет назад, при дефиците запчастей, что только не выдумывали, но продольный люфт всегда устраняли наплавкой полуколец. Удачи!

[@anatolij937]

Серега за видео лайк,смотрю судовольствием. Удачи тебе и семье

[@user-em2ug7ls2t]

Меняй сразу резинки масленой колбы и теплообменника. На месте это делать очень трудно.

[@user-fu5cx5hz8x]

Ну, так надо было на тех двигателях глянуть на разборке есть такая выработка на балансирах и какой там люфт коленвала!

[@dimanhursky]

и снять полукольца.

[@goditselfthe8286]

Серёга! Надо было на разборке скинуть поддон на двигателях и сравнить как на них было: ходил ли коленвал и так же сточены шейки на коленвала?

[@aidaspociunas9919]

Большой respect, Серёга!!! Очень интересно смотреть твои видосы👍👍👍😀

[@Alex-ho1jd]

Серёга молодец 👍 я не сомневаюсь что ты разберёшься с этой проблемой . Всё получится 💪

[@denuda4728]

С удовольствием посмотрел! Жду очередных выпусков) Успехов во всех начинаниях!!

[@user-os5np3fg1e]

Ну вот так всегда. На самом интересном месте. 😀. Жду продолжения. Караганда внимательно смотрит. Лайк однозначно я его всё 👍

[@victorraducanu5224]

Здарова Серёга! У меня такая же хернья случилось на ниссане у этих полмесяца есть канал смазки после капремонта их перепутали местами вот и колевал начал гулять. За хороший контент тебе большой респект!

[@vladimirbelozerov88]

Серёга как всегда красавчик 👍🍻

[@radiowave3515]

Был на разборе,скинул бы поддон и посмотрел в каком состояние коленвал ,есть такие проточки

[@user-hn8js7vr6w]

Серёга, привет. Рад слышать и видеть. Всего что-то новое покажешь и расскажешь. Удачи и здоровья тебе.

[@hardnv]

Ждём продолжения !

[@rinatsachapov4190]

Лет ~15 назад, фонарик (рабочий), в бардачке BMW, меня очень впечатлил - я подумал, ну почему, в моей Ауди V8, такого нет, а там, только, отваливающийся плафон....

[@Ion-777]

У меня штук 10 таких фонарей

[@Michael-oq2wx]

Фонарик можно отремонтировать, вскрыть, посмотреть что там за батарея, поставить литиевую и готово.

[@romus847]

Серёга привет. Спасибо за познавательный фильм. У меня в пятерке фонарик нормально работает.

[@niko3naYT]

Интересно, ждем продолжение.Насчет фонарика - акб сдохла в нем.Ни что не вечно.

[@sergd7885]

да там поди таблетка как в радио телефонах была

[@Mikita581]

У меня нет Audi но интересно слушать и узнать что то новое про двигатель!

[@user-by6xy5mk3w]

Очень интересно, жду продолжение

[@valerijsberiluks2100]

Как хорошо Серёга заметил двигатель очень компактный и это связано с продольным расположением его и он заканчивается прямо перед передней осью и инженерны борятся за каждый миллиметор чтобы уменьшить свес

[@alekseiivanov8530]

Немецкое качество! Ломается то, о чем владельцы нормальных автомобилей даже никогда не узнают! 😂 Если бы Серёга не был сторонником немцев у него и контента бы не было 😁

[@user-kp3km6kv3k]

Сережа не сходи с ума. Ход коленвала в номенале. Не лезь. Это не причина

[@antistopham777]

тоже кажется мне не там копает

[@zapas_micnosti]

0.2 вполне нормальный продольный ход.

[@dimarorbas6177]

Серега,ты всегда скептично относишся к моим коментариям,но ты великий мотиватор!Приехала к нам такая же АУДИ,после замены цепей.В итоге мы поменяли атунные и полумесяцы и все гуд!Спасибо!

[@costantinocostantino4342]

Огромный Респект тебе зёома всё супер как всегда 💪💪💪👍👍👍👍

[@user-hv6mk8kz5v]

Серёга ждем запуска этого движка👍👍👍

[@user-pn6er2uz1s]

хух, наконец дождался))) сажусь смотреть, как интересно!!!) лайк уже - перед просмотром 👍

[@user-mf9rf1dd4w]

Привет Серёга! контэнт класс, так держать!

[@user-zh3xz7ug1q]

Спасибо. Интересно.👏👍

[@DnsDns-ir4nq]

Серёга ты крут,контент топовый!Продолжай в том же духе!!!

[@Denyls001]

Спасибо тебе Серега за видео, привет из Молдовы

[@user-zp1eh5yl3i]

Ждём продолжения

[@user-wu4qy6xs5u]

Серега привет, возможно из за не работающего насоса проблемы с фазой и какой-то дитон появляется что начинает колено шевелить 🤔, а давай полностью уже вскроем этот мотор, я понимаю что затратно по финансам, а главное по времени, но пихло того стоит, классный мотор, и контент просто чума👍🤙🤘и так уже везде почти залезли😉😀😎осталось чуть чуть 🤘

[@meetnik6197]

Как я ждал твой видос .)))

[@user-vg5wp9vg3i]

Интерееееесно! Подписался!!!

[@user-wx5ny1du8n]

Сергей! Удачи вам!

[@user-nh3ww1jm1n]

Хороший подарок в воскресенье

[@XamLo24]

класно, жду продолжение. 3 часть заключительная

[@bayaraga]

Серёга, вот сейчас ты нас своем месте. Не в том смысле, что не надо пробовать заниматься другими вещами, просто здесь ты в своей тарелке. Вопрос. Почему ты не пробуешь заняться перепродажей авто с меньшим вложением трудозатрат и быстрой реализацией? Там же вариантов масса? В интернете желторотые юнцы с кривыми руками и отсутствием грамоты перекупством занимаются? На разборках есть всё! Как я посмотрю

[@gwerty393]

Мой тебе лайк Сергей давай взбодри эти кольца. Все у тебя толково и по красоте.

[@user-cc9is4kw9z]

День добрый. У меня был таурег с таким мотором, коленвал был подогнут. Была стружка. Мотор компактный но очень прожорливый. Поршня прикольные, под углом.

[@popolamwasya5513]

Серега, зазор на собраном колене проверяется, перед снятием надо было люфт измерить. Стоечный индикатор нужен, это 20-30 долларов. Да и почитать спецификацию, какой зазор нужен для этого двигателя

[@RomanDE22]

Молодец. Главное ни ленись, ни бухай.

[@mihailchechet]

Сергей привет. Спасибо тебе за видео . Я бы хотел увидеть видео о том как ты открыл свой сервис в Калифорнии . Ты ведь талантливый , так используй талант по полной !

[@popolamwasya5513]

Сергей ищет здание, Вы не внимательно следите)

[@mihailchechet]

@@popolamwasya5513 Спасибо . От всей души рад за Сергея .

[@riciardasjasinskis5948]

Zdrastvuite, molodec paren👍Udači🤑

[@volkodav7808]

Мой лайкос 40й. Ты харош!

[@evgenyberiuchev468]

Серега- интриган.Теперь мучаться,пока новая серия не выйдет

[@user-dr2gn6cm6c]

Просто суперский видос👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Technielife]

Красава Серёга, давай по скорее решай проблему а то интересно капец) Удачи)))

[@dmytrokliets6227]

А не могли до тебя туда впихнуть колено с похожего мотора? Может разных годов отливка корпуса была разная и противовесы на колене были больше . В мануалах искать размеры и сверять!

[@user-vt9zl9to4m]

Серёга, здарова видос классный ,только в начале не делай спойлеры видоса ,не интересно .

[@user-ji6sd2uv4h]

Интересное кино перед сном)

[@nikgsxr1100]

Привет Серый спасибо за классную тех часть всех твоих видосов! Очень интересно было бы посмотреть как у вас там проводят шлифочные токарные и прочие работы , хотелось бы что бы с камерой пробежался по цеху ... ни для кого ни секрет чт ов странах снг в провинции все эти операции проходят на старых аппаратах времен ссср

[@nemonemo9576]

Привет Всем. Я водитель, стаж работы 40 лет. Такой гемор, стаким стуком, вываливался на дизелях ЯМЗ. В дополнение к стуку пропадало" сцепление. Диагностировалось очень просто, монтировкой между маховиком надавливалось люфт, все понятно... Лечилось очень просто. Матрац на снег, скидывался поддон, снималась шейка менялись, в мое время это называлось "гантельные шайбы", гантельные шайбы и в добрый путь. Причина износа была, как правило маслянное голодание мотора. Масла были гавенными и на сетке масло насоса возникала смоляная ,вязкая субстанция. Вторая причина тупая " Прокладка" Затягивала с переключением передач на груженом Мазе, насиловала мотор. Болезь была очень распространенная, стук был глухой и хаотичный, без логичного обьяснения. Но плохое включение передач с места сразу указывало на причину.

[@nemonemo9576]

Я не советчик, не диванный эксперт, мне нравится смотреть твои видео. С такой проблемой сталкивался сам на СуперМазе, шеф купил, я получил гемор с ремонтом...

[@user-fo6vk7ng6w]

Ну все молодец,нашел!!! )

[@user-uo9oh2kc7xReso]

Молодец Серега!

[@user-jt9nt9gy9t]

Наконец то,а то я уже задался продолжения

[@CaesarGay]

Отлично! молодец! я так и знал - хотел сказать, но сомневался!

[@user-ft1uq9ji1v]

Серега красавчик 👍🏻

[@user-vy5gg1yc6e]

Пииииец интересно правда!!! Молодец.

[@user-tu6ky2ic1f]

Серега привет! У меня в России в частности в Нижнем Новгороде тоже есть друг который также любит и отлично разбирается в машинах как и ты и зовут его тоже Сергей. Такое ощущение что это у вас в крови. Успехов в ремонте, все у тебя получится . Я уверен. Хочется в будущем встретится в живую как попаду в США. Кстати тоже Сергей.

[@georgedragomirov5563]

Ну наконец!!

[@zapas_micnosti]

Розбег коленвала нужно проверять часовым индикаторои. У чугунного блока меньше +- 0.2 , а у алюминия +- 0.4

[@user-jz7fd2eb6i]

Жить как говорится хорошо! А хорошо жить еще лучше!)

[@vladv593]

Золотое слова (жить надо уметь)👍👍👍

[@user-it7jv5fn3m]

Серёга привет! Мне кажется на вряд-ли это полукольца? Ты попробуй слегка пульни краской какой нибудь на щеки коленвала и проверни колено один оборот если задевает краску однозначно сотрёт как вариант а так можно и на кольца хром нанести либо медь и подогнать я думаю как тебе нужно сам же говорил что это на механике небольшое давление создаётся и за сцепления !Пробовать надо ✌ УДАЧИ !!!!!! 👍👍👍

[@popolamwasya5513]

противовес на коленвале (щека) может цеплять на определенных оборотах, а при прокручивании от руки спокойно пройдет, здесь руками не проверишь У продольного люфта колена есть свой номинал, цифры искать надо, а не от балды регулировать

[@andrejmatlahov3983]

@@popolamwasya5513 Причем не просто на оборотах, а еще и под нагрузкой. Т.е. в движении автомобиля.

[@user-fc8fv8um1d]

Про тепловой зазор не забывай. Сильно плотно будет при нагреве может клинануть!!! Проверенно на камазе)))

[@user-og8vd8oz2r]

Оооо,этого чувака Я посмотрю😀👍

[@Serzyk7]

полукольца не причем, там все в пределах нормы, с учетом того что висела ошибка по положению впускного вала, то я вижу двух виновников сам фазорегулятор или его электромагнитный управляющий соленоид

[@AlPa4ino]

Я думаю, вы правы, дело именно в них.

[@user-yv9zn9jn5b]

Хаотично - любимое слово любого механика.

[@Timka33]

Очумелые ручки Отдыхают рядом с Тобой 😀

[@user-dn3pd6hm4z]

Сергей, по-моему на 35 минуте у мотора второй бугель качается когда колено продольно двигаешь.

[@time_bandit333]

Круто брат

[@user-ij9ud4cm7e]

Отлично..

[@olegstepcenko74]

Тааак, пошёл делать кофе и доставать пряники, понеслась новая серия!

[@leomolleker2464]

Cергей , привет из Боварии ! Я бы не стал ставить такие галтерные полумесяцы . Если ты ещё решил накернить бугель то вообще нет потому , что другие два вверху тогда будут ещё свободней и может через некоторое время так стать что они выйдут со своего места и создадут ещё большую проблему . ЛУЧШЕ ПОСТАВЬ НОВЫЕ ТАКИЕ КАК СТОЯЛИ - КОТОРЫЕ БОЛЬШЕ ПОЛОВИНЫ ОКРУЖНОСТИ . Думаю будет надёжнее . Удачи тебе и лайк конечно !

[@stiker1969]

ну наконец-то настоящий механик занялся настоящим делом! :))))))))

[@user-le2ii1wj2s]

Ты наверно круче инжинеров вага! С таким терпением тебе нужно открыть фирму по ремонту! Ты гений ремонта класс!!!

[@denisroginsof2381]

Серёга молодец

[@georgedragomirov5563]

Заждались