Время приключений!

Приветствую старых и новых зрителей моего канала!
Продолжаем новую рубрику #ТУРБОанализ​. Как и обещал ранее, сегодня рассказываю про обновленный гигантский суперэндуро KTM 1290 Super Adventure S, который представили на прошлой неделе. Надеюсь, мой разбор вам понравится и будет полезен. Если я прав, то не поленитесь поставить лайк и написать комментарий.
Подробный обзор старого 1290 Super Adventure S можно посмотреть в блоге Настоящий Мотоциклист: • KTM 1290 Super Adventu...
Для донатов (коплю на Альфу):
www.donational...
Карточка: 5536 9137 6048 9605
Подробнее о моем блоге:
Мой канал TurboTingol посвящен мотоциклам и автомобилям, а также всему, что с ними связано. В основном я публикую тест-драйвы новой и подержанной техники, рассказы о моих гоночных приключениях, разбираю ошибки, связанные с управлением и беру интервью у известных людей.
Если вам понравилось видео, пожалуйста, поддержите меня лайками, не забудьте подписаться и кликнуть по значку колокольчика, чтобы вам приходили уведомления о моих новых роликах. Эти простые действия подписчиков помогают блогерам развиваться и делать более качественный контент.
Спасибо!
Следить за моими буднями можно вот тут:
/ ​
А НЕглупые вопросы можно присылать в соц. сети. Но сначала лучше погуглить.
Музыка:
Funk Cool Groove By (Anwar Amr)
Video Link: • Funk Cool Groove (Roya...
#мотоновости #ktm #эндуро

[@Baizakov15.01.]

Спасибо за обзор! Приятно смотреть. Привет из Алматы 👋🏼

[@TurboTingol]

Спасибо! Привет из Москвы!

[@streetfighter1065]

Классный мот, у соседа такой 20 го модельного года, ездили с ним как то кататься . Удивил меня так как угнаться за ним было тяжело, я ещё подумал вот это эндуро ) И выглядит очень массивно и круто

[@АлександрЧергин-ц2ш]

Этот намного интереснее!

[@БЛОКМОТО-ю4б]

По моему видосы как то атмосфернее стали чем раньше

[@ЕвгенийАкимченко-п1ф]

Видос топ. Спасибо!

[@TurboTingol]

Спасибо за комменты!

[@БогданНабока-е5и]

Хороший обзор. Ждем по Ducati multistrada v4)

[@alexred4513]

Может я пропустил, но было бы круто сравнить 1190 и 1290

[@АлександрЧергин-ц2ш]

Я уже почти спать лег,а тут видео. Думаю этот мот брать. Сегодня говорили если хочу брать,то предоплату нужно вносить...

[@КОТПАТРИОТ-н4ж]

Браво!!!

[@UARider]

Дизайнеры КТМ: - Чё у нас там самое уебищное? - ммм... наверное 790 адвентур. - спорим сделаем такое же с 1290 и все равно купят?

[@DIVERBULLDOZER]

Поездишь и поймёшь что ошибаешься.

[@UARider]

@@DIVERBULLDOZER это что бы оценить дизайн надо поездить? Что то новое. К стати, как там на новом 1290 ездится, о котором речь идёт?

[@erixlast6020]

@@UARider da nado ezdit i v reāle zacenit

[@DIVERBULLDOZER]

@@UARider отлично ездится, у меня есть и 790 и 1290/2021 сплошной восторг. От дизайна и от ТТХ.

[@ДіанаБ-щ6ю]

@@UARider после года владения и 20к пробега, могу сказать, что ездится охуенно, мот очень драйвовый, мозги пока не парит, после установки сидений с подогревом ещё и комфортно стало(стоковые сиденья жестковаты, опциональные на много лучше). Относительно внешнего виде, человек верно говорит, я на него смотрел как на уродца, но когда купил, прям влюбился во внешний вид, эта его уродливость прям манит, ну и в живую он смотрится на много лучше, чем на картинках.

[@RedLineTeam]

Борян тоже произвёл на мотоцикл впечатление... Этапять!...

[@LekWarrior86]

Мотоцикл ДОРОГОЙ до неприличия,хоть и нашпигованный будь здоров.Интересно будет посмотреть конечно обзор.Расскажи в следущий раз про Ямаха Tracer 9,новую,если получится.интересно твоё мнение

[@TurboTingol]

Трейсер новый, вроде как, должен появиться летом в тестовом парке. Сделаю полноценный обзор.

[@sharano54]

Отличный обзор, лайк! И моцык классный, но Дукати стритфайтер лучше

[@erixlast6020]

Čem? Ktm 1290 boleje universal bike

[@aramo.4878]

Здравствуйте!!!! Всегда смотрю ваши видео 👍! Браво! Именно поэтому я приобрел себе KtM 1290 super adventure S . У меня к вам вопрос: насколько надёжен мотор этой модели? Возможно ли проехать 150 тысяч километров без ремонта мотора?! С уважением Арам.

[@TurboTingol]

Арам, добрый день. Лично мне не известны случаи, когда SAS проезжал бы без ремонта даже 100 К. Зато известны случаи, когда к 50К мотор требовал капиталки по причине выхода из строя тех или иных компонентов (помпа, обгонка и т.д.).

[@ХрабрыйСергей]

@@TurboTingol мдааа, видно предвзятое отношение к КТМ) кстати ремонт помпы, обгонки и тд не является капиталкой мотора. Касательно ресурса ДВС не на уровне гуся конечно , 300-400к хз проедет или нет, но 150-200к на 990 lc8 от 10 года, последней генерации много мотоциклов без ремонта ДВС видел на форумах, и один наблюдаю у соседа по гаражу, с пробегом 120к+ , сейчас уже наверное больше. 1190 адв р 14 год видел с пробегом чуть более 100к, отлично себя чувствовал, ездит в гавно на нем часто и путешествует , масло не жрет, едет отлично. В общем отличная техника, ломается не чаще бнв, и если ломается - вызвано тем, что на КТМ ебашут , по другому не получается)

[@КурбанКурбанов-ч3г]

Интересно а сколько он стоит

[@АлексейПавленко-э6я]

А мне очень нравится. Я прям в раздумиях - что брать его или новый мульт? Как думаете, который интереснее будет по асфальту ехать, рулиться? Ещё пугает компрессия у V4)

[@TurboTingol]

Multistrada V4 по асфальту однозначно будет лучше ехать. Да и в целом из этих двух мотиков лично я бы выбрал именно Ducati.

[@Trebyan]

У мульта в два раза больше цилиндров, значит гораздо меньше вибраций, в дальняк приятнее ехать. Я планирую V4 брать в этом году

[@sharano54]

@@Trebyan счастливчик

[@aleksandrmatrosov1873]

У Дукати верховой двигатель, низов нет. В городе передачи щёлкать приходится часто. Дукати практически не эндуро. На трассе комфортнее чем КТМ. Скука. КТМ - зверь. Волосы на спине дыбом. Внедорожник, проедет в любые говна. Если и будет на асфальте медленнее Дукати, то незначительно (не заметите), причём ощущаться быстрее будет всегда КТМ, за счёт диких низов. ИТОГ: Комфорт - Дукати. Безудержное веселье и универсальность - КТМ. (Дукати уроните даже в песочек - слёзы)).

[@АлексейПавленко-э6я]

@@aleksandrmatrosov1873 я купил Мульт, предварительно, покатавшись на 1290S. И скажу так - между ними пропасть, нужно болеть чем-то, чтоб после Мульта купить КТМ)

[@СергейБудиловский-л7р]

Да, тут 790 й(адвенчер) мечтаешь приобрести и покорить. А что говорить о 1290 м. Это не для "детей"

[@АнатолийДудин-н4к]

У него ещё и бак вниз переехал. Может и победят шимми. Но это не точно) Я думал, что уже V4 покажут в новом кузове. Но...)

[@TurboTingol]

..Но это не точно (С)

[@whitejack1777]

Отличный лбзор

[@Soroka7537]

Ждём обзор супердюка.

[@Darth_Sith]

Когда шашлыки и пострелушки?? 👍

[@3sobki]

Мыши кололись и продолжали есть кактус

[@overkilloverkillov]

Мыши ПЛАКАЛИ, кололись и продолжали есть кактус

[@MotoPraktikaru]

Мот для бездора). Поэтому воблит на дороге). Но я за R версию. Посмотрим что с ним сделают🤔

[@СергейБорисович-т5р]

Обновлённый BMW r1250rt пожалуйста!🙂

[@TurboTingol]

Летом должен в тестовом парке BMW появиться, сделаю полноценный обзор с тест-драйвом.

[@АнатолийДудин-н4к]

Тоже самое, но с диодной люстрой)

[@iodol2412]

Сделай на 1090 r в русском ютубе нету обзора

[@rossnik6724]

кто теперь дилер КТМ?

[@TurboTingol]

Вроде бы, Автодом.

[@МихаилСоболев-д7к]

А чего про бак, как на 790 не рассказал? Это же его главная фишка. Ну и насчёт оптики - удивил. Когда это на кытымы 1290 sas не было штатных ледов и корнеринг лайта?

[@TurboTingol]

Ну нет, бак у него не как у 790-го. А вот про оптику - спасибо, что поправили. Действительно, у нового светодиоды будут в базе.

[@МихаилСоболев-д7к]

@@TurboTingol разве? Думалось что бак таки как у 790. Очень жаль.

[@nikolsk888]

Автомат бы на него поставить

[@TurboTingol]

А зачем? Для бездорожья мотик с автоматом - это провал.

[@nikolsk888]

@@TurboTingol На Африке есть и пользуется спросом. Всё-таки большенство пользователей это обычные люди и на бездорожье выезжают редко

[@TurboTingol]

@@nikolsk888 Это да)

[@ipostuplenie]

Почему все так молятся на активные подвески... В текущем моменте - все инновации в мото это уже "обкатанное на машинах"... сейчас на машинах системы активных подвесок, которые с камерой и gps даже не могут сделать нужный уровень комфорта.... что говорить о мото подвесках- алгоритм которых заключается в "пост" анализе покрытия))

[@АнатолийДудин-н4к]

Ездили? Или это теория?)

[@ДіанаБ-щ6ю]

и как оно быть теоретиком? на практике подвеска себя показывает на 8 из 10(второе место после гуся) по комфорту и на 9 из 10 по управляемости(среди класса по моей оценке это топ, у гуся в этой дисциплине 6ка, мультистрада 8.5)

[@Enisey4554]

Что и воблить перестал после 180? А то когда первый раз ловишь, там точно можно обосраться некисло

[@TurboTingol]

Не думаю, что эту его особенность смогли победить в рестайлинговой версии.

[@АлександрЧергин-ц2ш]

@@TurboTingol заявляют что новая рама...

[@vovan.molodalarab7210]

Да, что тут говорить у KTM совсем совести нет это я про ценники.

[@АнатолийДудин-н4к]

А у конкурентов дешевле? Так то-дороже даже. Курс евро однако...

[@vovan.molodalarab7210]

@@АнатолийДудин-н4к звезды дилерам выписать, что не накручивали такую наценку и всего делов

[@ОлегДикевич-м6э]

Болтун нихрена почти незнает а болтает вычитал пару характеристик

[@andyneumark6321]

Дурной и стрёмный мот, я на таком тоже ключицу поломал.

[@TurboTingol]

Сочувствую. Надеюсь, уже восстановились на 100%.

[@andyneumark6321]

@@TurboTingol не, наши коновалы как всегда накосячили, нужно переделывать.

[@Аййййй-б7г]

😂😂😂

[@mikecurly3229]

Как был говном, так им остался. Гус, v4 на несколько голов выше

[@АнатолийДудин-н4к]

Чем Гусь лучше? Древним мотором?

[@MAGIKru]

@@АнатолийДудин-н4к Да любого деда в гараже спросить - каждый ответит что урал зе бест оф зе бест. А гусь это по сути тот же урал )

[@mikecurly3229]

@@АнатолийДудин-н4к лучше своей сбалансированностью. Ктм sas это огромный бычара-мощный, валящий, дикий. Ни в повороты, ни в комфорт он не умеет! Все кто с гусей из моих друзей пересели на sas спустя год-два вернулись либо обратно, либо на мультик, либо на хер(но это уже другой класс). Sas это турдура, которой нужно соответствовать. А для этого нужен очень серьезный скилл, который нарабатывается десятилетиями. 99% владельцев sas этим скиллов не обладают и близко, и смотрятся как клоуны

[@АнатолийДудин-н4к]

@@mikecurly3229 Почему не рулится?

[@МихаилСоболев-д7к]

@@mikecurly3229 куда не рулится кытымы и рулится гусь?🤣 Гусь отличный аппарат для пенсии. Во всем остальном кытымы интереснее. Насчёт бездорожья - конкретно sas для лайтового бездорожья, есть ещё версия р. Я не умею по гомнам ездить от слова совсем, но даже мне на нем в лесу было по кайфу.