Yamaha MT-09 SP - Лучший мотоцикл 2018 года

[@pashagrafgraf9443]

Я хоть и не мотоциклист но этим мотоциклом хочется обладать, очень красивый, мускулистый монстр)

[@artemtsi4422]

Отличный мот и обзор замечательный. 👍

[@nukagraf4253]

Мот очень красивый! Обзор информативный, спасибо!)

[@ДоксиДокси]

Дмитрик! Обзор на высочайшем уровне! Лайк железный) Побольше обзоров на любые темы.. В том числе и по мотоспорту!))

[@МанулНЕобманул]

обожаю этот мот по-моему лучшее сотношение цены, качества и удовольствия, правда он уже подоражал немного!! Клевый обзор как всегда лаукас!! Но как помне все японцы по-своему хороши!!

[@maksm2754]

Для всех, кто типа сравнивает М-09 и МТ-10 скажу - это разные и не подлежащие сравнению мотики! Владел МТ-09 с мая 2015г по июнь 2019г, мот очень нравился и отлично подходит для города. Но хотел сам не знаю чего и вот в июне 2019г. взял МТ-10sp Сразу были неоднозначные впечатления, они совершенно разные и кайф езды на МТ-10 и МТ-09 он вообще не сравнимый. Если имел бы возможность, то оставил бы оба мота, а так в итоге продал МТ-09, ну иначе не логично, ибо для чего тогда брал "десятку" ))))) Девятка кайфова для отжигания на коротких дистанциях по городу. Подрыв улетный, если правильно передача выбрана, но по сути на 1-2-3 идет бомбически... Первая для "опрокидования" мото, ну или просто тронуться и сразу вторую и полетел... При "забегах" Девятка уходит до 160 км/ч от литровых (да и вообще от всех, у кого менее 250 л.с.), далее нагоняют и на 180-190 км/ч обходят и я не доставал их в итоге. МТ-09 по трассе не очень, ветер первая тому причина. Даже поставив стекло, комфорта после 140-150 нет. Опять же из нюансов, фара и стекло крепятся к "вилке", а не раме (МТ-10 уже фара и все, что с ней связанно, в т.ч. стекло, крепятся к раме) и это не дает стабильности мотику на скорости, т.к. ветер и усилие "бьют" прям в руль. Воблинг для Девятки просто "за здрасьте" (демфер не ставил). Ну опять же упомянусь, МТ-10sp имеет сразу демпфер руля и он у меня уже не однократно отрабатывал. Подвеска у Девятки "прыгучая" и это при всевозможных попытках настроить отбой/сжатие (я сам, 164 см росту и 68 кг весу), едешь и спинным мозгом понимаешь, что не совсем то. Девятка легка, особенно очень чувствуется, когда прокатился на МТ-10 и тут же пересел на МТ-09, это велосипед!!! А если в двух словах охарактеризовать сравнение МТ-09 и МТ-10, то Девятка это резвая, озорная и в меру дерзкая зажигалка, а МТ-10 это величественная мощь и контроль над дорогой... на МТ-10 понимаешь, что ты "НАД" всеми и нет желания доказывать, а на МТ-09 ты "ДОКАЗЫВАЕШЬ" всем.. МТ-10 мне ОЧЕНЬ понравилась, хороший мот, но очень дорогой. P.S. при покупке рассматривал BMW S1000R... все отлично и едет супер, и тормозит, и электроника четкая, и кайфовый, но что-то не то... дизайн не меняется годы (это же не "квадратный гелек" с вечным внешним видом) и к тому же, вы вдумайтесь, ГАЛОГЕНОВЫЙ свет!!!! НЕ диоды, НЕ ксенон, а ГАЛОГЕН...

[@alextiagunov2748]

Всё, что нужно знать о волатильности рубля в стране, на основе стоимости мотоцикла. За год цена выросла на 100к рублей. То есть просто стоя в мото салоне, цена плюсанулась ровно на соточку. Каеф.

[@ЕвгенийПетров-ч4ъ]

Вы ещё не видели цену в 2024

[@МихаилГолеонко]

Спасибо, дядька. Посмотрел все обзоры на мт 09 на русском ютубе и с уверенностью говорю, что твой обзор - самый информативный. Для тех, кто подумывает о покупке этого мота, самое оно. Мот очень интересный и поэтому я решил взять бмв найнти))

[@TurboTingol]

Спасибо :)

[@zerocool_03]

При росте 190см и весе 94 кг удобно будет ездить на мт09? Не буду казаться гигантом на нем?

[@МихаилГолеонко]

@@zerocool_03 норм будет

[@Overlock-auto]

Спасибо, ооочень крутой обзор!

[@Alecomp]

У тебя отличные обзоры! Нужно больше!

[@KotBayn7]

Мото бомба-ракета !!

[@kirilbankok8593]

очень полноценный , хороший обзор. мот тоже норм

[@ПавелХодаковский-з8ь]

Супер!

[@alexanderzagornikov647]

Обзоры супер, спасибо!

[@TurboTingol]

Пожалуйста!

[@narekam]

Информативно, спасибо!

[@Chnyr]

Отличный обзор

[@АлександрМакаров-у6с]

Первый раз слышу чтобы ölins произнесли правильно!)))) Респект,Дим! Отличный обзор. Как и всегда,собственно!

[@TurboTingol]

Спасибо, Саш!

[@alexaverkin3717]

Саша, если слышишь правильно, то и пиши, тоже правильно))) Ohlins.

[@АлександрМакаров-у6с]

@@alexaverkin3717 Упс!))))

[@Artew100]

@@alexaverkin3717 охлинс

[@varnakon]

Классный обзор!

[@TurboTingol]

Спасибо, Тём :)

[@adolfadolfvich3253]

Yamaha 🏍️👍👍👍

[@mr_kos9579]

Есть ли на 9ках подогрев ручек?

[@AlexNab]

Локация на 100 баллов, как всегда))

[@TurboTingol]

Да ты достал уже :)

[@Grifterf]

По делу

[@rubbicom9065]

спасибо за адекватный детальный обзор, потесть триумф 765 r или простую версию и сравни если не сложно

[@TurboTingol]

В следующем году протестирую.

[@myroslavsosoniyk2381]

Подскажите подсветку прыборов можна делать цветной?

[@madgray7015]

Я б тоже купил бы но пока как всегда желание есть а средств нет

[@youtubensk9692]

765т.р., 2021 913т.р. Все что нужно знать о стабильности. Серьезный прорыв на дно.

[@павелталанкин]

1500000 в 2022)

[@БорисКарсаян]

2023 год. Бу 1500000😂

[@RR-tj7jv]

Спасибо за обзор, информативный. НО! Что ж ты так низкорослых райдеров обижаешь 🤦‍♂️ты в корне не прав, потому что я с ростом 160 без проблем езжу на своей р1 с высотой 835мм. Да и вообще на любом мотоцикле 🤷‍♂️

[@ТрофимСелезнёв-й7к]

Да! Пускай у нас в Шире так скажет. Сразу по щщам бы отхватил))

[@KagiMoto]

Не отметил ещё минус - кнопка клаксона очень неудобно расположена. Особенно после езды на классической компоновке левого пульта.

[@TurboTingol]

Я клаксоном практически никогда не пользуюсь)

[@user-dq3pw8pl8m]

Полностью согласен

[@KotBayn7]

Добрый день, странно почему он у тебя не козлит ?

[@3aits777]

Сколько у него примерный ресурс двигателя?

[@danatsurauzhanov849]

тоже интересует этот вопрос.

[@netcrist]

Меняй масло каждых 5тыщ км, следи за регламентом обслуживания, и свои 130к он точно пройдет, у знакомого есть трейсер с этим же мотором, там уже 120 тыщ км, и с мотором все ок.

[@mitcosonline]

С ценами странно как-то. В Эстонии Z900 стоит 8790евро, Yamaha mt-09 SP стоит 10440, а Дюк 790 10К ровно (8325 на экспорт) .

[@viaceslavv905]

mitcosonline в Польше у дилеров все мотоциклы дешевле на 5-7%. Там и надо закупаться

[@WuuduMan]

Привет, твои обзоры очень информативные, будет ли обзор на новый kawasaki z900 2020? Хотелось бы услышать твое мнение

[@TurboTingol]

Если смогу его найти, будет. Но уже точно не в этом сезоне.

[@dankor8922]

А подрамник стальной?

[@ATsareg73]

Асимметрия навески на руль не напрягает вас? Бачок тормозной жидкости на правом руле, приборка сдвинута вправо, выглядит, что правая сторона руля перегружена. :)

[@TurboTingol]

Я на это как-то даже не обратил внимание.

[@ATsareg73]

@@TurboTingol Ну, значит, это у меня бзик на почве симметрии, срочно к психиатру. Ха😁 Из за этого, скорее всего, современные модели БМВ и другие модели мотиков с ассиметричными фарами не сильно нравиться мне. Ведь мотоциклы выбирают по принципу хочу, а не надо. А пробовали проехаться на этом байке с отпущенными рулями, чтобы посмотреть, не будет ли крутить встречный ветер руль за счет парусности вправо? 😊

[@TurboTingol]

@@ATsareg73 Если честно, уже не помню :)

[@muk242]

насколько этот мотор уже можно считать надежным/проверенным?

[@TurboTingol]

Я не слышал, чтобы с этим мотором были какие-то проблемы.

[@KettlebellLongcycle]

смешные вы люди-как может быть надежен мотор,если снимается 1 лошадь с 7 кубиков?Это- жужжалки-позажигал-ремонт-позажигал-ремонт...Надежный и ресурсный двигатель-это двигатель со сьемом 1 лошадки с 15 кубиков

[@netcrist]

120К он точно пройдет, с частой заменой масла, и обслуживанием, а как дальше - хз

[@roman.getman]

Эти поворотники и эти пульты (они из 1995 года). Развидин срочно! А если по делу, то настраиваемая подвеска, это то, чего сильно не хватает другим долитровым нейкедам. Плюс всякие мелочи, типо армированых тормозных шлангов. Что до Duke 790, я его брал на тест драйв и это годный стритбайк , небольшая масса и новый движок решают, плюс больше электроники. Но опять же, вилка не настраивается никак.

[@dqs5691]

это че это вилка то не настраивается, настраивается полностью и на обычном и на сп темболее

[@roman.getman]

@@dqs5691 я про Duke у которого вилка не настраивается.

[@LevGorbenkoMalar]

О каком моте/мотах ты говорил: " ... модели с таким наименованием выпускались и 15 лет назад..."? О чем ты? Были их ранние версии? Я что-то пропустил?

[@TurboTingol]

Я имел в виду MT-01.

[@LevGorbenkoMalar]

@@TurboTingol ах эта смесь бульдога с носорогом))) совсем забыл про него)))

[@Sportforever82]

А Z900 как он ?

[@giilrus9908]

Цена пожалуйста

[@strelok6903]

Вот mt-10 вообще топ,вид дерзкий

[@namotovgorod]

А как можно попасть на тест драйв? или только блогерам дают покатать?)

[@TurboTingol]

Да нет, вроде бы, дни "открытых дверей" для всех желающих Ямаха тоже проводит. На офф. сайте в новостях такие вещи обычно анонсируются.

[@ktmduke54rus92]

где видосы ????????? ещё видосов !!!!!!!!!!!!!

[@TurboTingol]

Будут, будут!

[@Darth_Sith]

👍👍👍

[@GiGiMoNN]

Экранчик бы по-больше.

[@32prince]

привет с 2024. мот стоит 2 ляма ;D

[@DavTut]

Такие Мт09 были в фильме "Джон Уик 3" Я смотрю фильм и такой. Что за мот? И по заднице характерной! Да ну это же МТ-09!!! Как раз 9ый а не 10ый. А как они его роняли и били УжаС😲☹ Только момент с мотиками меня оживил. В целом фильм скучен. А обзор информативен. Спс.🤘👍

[@alexaverkin3717]

Высота по сиденью 815 мм.

[@skinnyll3016]

в начале несколько раз пересмотрел,низуя не понимал,что он говорил

[@Trebyan]

У меня на X-ADV трекшн также по-идиотски работает, мопед трясёт

[@adolfadolfvich3253]

Ответьте пожалуйста 🙏 honda, suzuki и Kawasaki получше будет yamaha? С уважением

[@Hellboy5727]

Вопрос довольно странный, что значит лучший? Быстрый, надёжный, красивый? В чем лучше?

[@adolfadolfvich3253]

@@Hellboy5727 дружище, нравится мне очень honda св1000r, но вот думаю может yamaha, лучше или хуже будет, как в надежности, управляемости, скажите пожалуйста

[@adolfadolfvich3253]

@@Hellboy5727 благодарю 🙋‍♂️🤝

[@TurboTingol]

У всех есть более удачные и менее удачные модели.

[@rustamzalu8200]

@@adolfadolfvich3253 если бабки позволяют бериимт 10)

[@baseder1220]

Давай тест на duke 790

[@TurboTingol]

Его нет в пресс-парке КТМ. Среди знакомых у меня тоже этого мотоцикла ни у кого нет, к сожалению.

[@iurieduca8790]

Я думаю что crossplane, на этом моторе, 90 градусов, а не 120, как ты говоришь.

[@TurboTingol]

Думать - это хорошо. А знать, о чем говоришь - еще лучше. Это трехцилиндровый мотор, поэтому шейки развернуты на 120 градусов. На 90 они развернуты в четырехцилиндровых моторах, которые стоят на R1.

[@iurieduca8790]

А чем тогда отличается МТ-09 коленвал(crossplane) от, например, коленвала 3-х цилиндрового Матиза?

[@TurboTingol]

@@iurieduca8790 может быть, вы удивитесь, но подавляющее большинство 3-цилиндровых моторов с завода "кроссплейновые", т.е. построены по схеме с развернутыми на 120 градусов шейками. Насколько могу судить по фотографиям, и мотор Матиза в том числе.

[@iurieduca8790]

@@TurboTingol все "нормальные" 3-х цилиндровые моторы имеют 120 градусов. Но это не кроссплейн. Почитай об Laverda Jota. На этом мото ставились 180 и 120 градусов коленвалы, на том же моторе, в разные года.

[@TurboTingol]

@@iurieduca8790 на моторе CP3 все три шейки лежат в разных плоскостях, пересекающихся под равными углами 120 градусов. Соответственно, Ямаха может использовать термин crossplane при описании данного двигателя, и даже в его названии. Далее дискутировать на эту тему не намерен.

[@dqs5691]

все заебись, только фар нету совсем, ты на трассу съездий и потом расскажешь какой офигенный свет))

[@sergeymikhailov9105]

А вот нифига! Фары светят лучше чем у меня было на Гусе диодный свет. Так что светит он АФИГЕННО! Проверил в ночи на трассе новорижской. От Торопца до Москвы - отлично светит!

[@dqs5691]

про текрешн, абсолютно адекватный, просто резина говно, на двойке он конечно грубоват, с такой резиной пусть уж так, на треке работает просто огонь в первом режиме, даже на стременной резине

[@TurboTingol]

Вы просто не ездили на мотоциклах, на которых трекшен правильно и мягко работает.

[@dqs5691]

например? @@TurboTingol

[@TurboTingol]

@@dqs5691 например современные BMW серии S.

[@algafa28]

Вороны подняли кипишь, так как ты залез на территорию ГАВа :)

[@malidentum2127]

Вороны вообще не мешают, что ты отвлекаешься...

[@СергейБеляков-з5ъ]

Ворона каркает отдай мне ямаху

[@LevGorbenkoMalar]

Легкий? 193кг это легкий? Как велосипед? Мой cbr919 1998 года весил в полном пластике 180 кг. У меня он в виде стрита, без всей этой мишуры ну пусть 170кг. О чем вы там говорите вообще?

[@бредятина-н3в]

говорим о том что сибиха весит 220 новая

[@LevGorbenkoMalar]

@@бредятина-н3в не нравится мне эта тенденция в 200+ на городских байках. Ладно крузеры, турэндуры, и спорттуры, но городской байк должен быть легким и маневренным, несмотря на кубатуру

[@jonrembo1968]

Глупо сравнивать твой сбр с мт

[@LevGorbenkoMalar]

@@jonrembo1968 чем же глупо?Этот сбр (расшифровывается как Сити Байк Рейсинг) разработка 90-х годов как раз для тех же целей в гражданском варианте, легче, быстрее и мощнее, да классы слегка разные, но что им мешало сделать МТ легче? Или более мощным? Более динамичным? Обьем двигателя тот же, и возможности по нынешним технологиям должны были позволить далеко уйти вперед, материалы, сплавы, электроника и прочее, но увы.. Говорят 190 кг это легкий байк, я так не считаю. У КТМ есть супердюки, вот они легкие для своих показателей. Но сами по себе мне они не нравятся. Я для себя смотрю на что можно поменять мой мот, чтобы и валило как надо, и чтоб не спорт был. Пока не могу найти подходящего, все больше склоняюсь к постройке еще большего кастома на его базе, чем он есть сейчас.

[@mocksoul]

Ты говоришь про сухой вес (я глянул cbr900rr '1998) . А у ямахи 194 - мокрый, с полным баком и всеми жижами.

[@dqs5691]

Дукати рядом не валялся, нереальное гавно)) мот реально быстрый, на счет злости я б не сказал что 10-ка злее, мощнее да, это факт

[@sergeymikhailov9105]

А я не соглашусь! !0-ка пока не выйдет на 5500-6000 оборотов вполне себе вменяемая и равномерная. Дальше да, жесть, кровь, кишки по проводам и т.д. Но со старта МТ-09 просто нервный, пезкий и с места конечно это жесть в режиме А. МТ-10 просто так не умеет. Отсюда он более эластичный. Так что... как посмотреть P.S. на МТ-09 отъездил два месяца, 5 тыс км. На МТ-10 два раза катался, это совсем про другое)) там нужно оценивать мот после 80км/ч и 6 тыс на тахометре.

[@sergeymikhailov9105]

А, ну ещё я нихрена читать коментарии не умею)) всё норм бро))

[@maksm2754]

@@olegkorider1309 Именно так и есть, они разные МТ-09 и МТ-10 я написал здесь свой коммент.

[@maksm2754]

Для всех, кто типа сравнивает М-09 и МТ-10 скажу - это разные и не подлежащие сравнению мотики! Владел МТ-09 с мая 2015г по июнь 2019г, мот очень нравился и отлично подходит для города. Но хотел сам не знаю чего и вот в июне 2019г. взял МТ-10sp Сразу были неоднозначные впечатления, они совершенно разные и кайф езды на МТ-10 и МТ-09 он вообще не сравнимый. Если имел бы возможность, то оставил бы оба мота, а так в итоге продал МТ-09, ну иначе не логично, ибо для чего тогда брал "десятку" ))))) Девятка кайфова для отжигания на коротких дистанциях по городу. Подрыв улетный, если правильно передача выбрана, но по сути на 1-2-3 идет бомбически... Первая для "опрокидования" мото, ну или просто тронуться и сразу вторую и полетел... При "забегах" Девятка уходит до 160 км/ч от литровых (да и вообще от всех, у кого менее 250 л.с.), далее нагоняют и на 180-190 км/ч обходят и я не доставал их в итоге. МТ-09 по трассе не очень, ветер первая тому причина. Даже поставив стекло, комфорта после 140-150 нет. Опять же из нюансов, фара и стекло крепятся к "вилке", а не раме (МТ-10 уже фара и все, что с ней связанно, в т.ч. стекло, крепятся к раме) и это не дает стабильности мотику на скорости, т.к. ветер и усилие "бьют" прям в руль. Воблинг для Девятки просто "за здрасьте" (демфер не ставил). Ну опять же упомянусь, МТ-10sp имеет сразу демпфер руля и он у меня уже не однократно отрабатывал. Подвеска у Девятки "прыгучая" и это при всевозможных попытках настроить отбой/сжатие (я сам, 164 см росту и 68 кг весу), едешь и спинным мозгом понимаешь, что не совсем то. Девятка легка, особенно очень чувствуется, когда прокатился на МТ-10 и тут же пересел на МТ-09, это велосипед!!! А если в двух словах охарактеризовать сравнение МТ-09 и МТ-10, то Девятка это резвая, озорная и в меру дерзкая зажигалка, а МТ-10 это величественная мощь и контроль над дорогой... на МТ-10 понимаешь, что ты "НАД" всеми и нет желания доказывать, а на МТ-09 ты "ДОКАЗЫВАЕШЬ" всем.. МТ-10 мне ОЧЕНЬ понравилась, хороший мот, но очень дорогой. P.S. при покупке рассматривал BMW S1000R... все отлично и едет супер, и тормозит, и электроника четкая, и кайфовый, но что-то не то... дизайн не меняется годы (это же не "квадратный гелек" с вечным внешним видом) и к тому же, вы вдумайтесь, ГАЛОГЕНОВЫЙ свет!!!! НЕ диоды, НЕ ксенон, а ГАЛОГЕН...

[@КраснаяИкра-г5э]

Яркие расцветки - мотик черный LoL

[@МишаБродовский]

С дизайнерской точки зрения!

[@bigboom3243]

Каги - лох! Тингол - красавчик! Лайк! С уважением!

[@Free_hang_glider]

Варонам зачет 🤣😅

[@ГэтаЯ-о3х]

Хвост не ласточки а таракана...

[@Hellboy5727]

Ну я понимаю , что понятия о красоте у всех разные, что всем нравятся разные классы мотоциклов и не выдаю своё мнение за единственно верное, не пытаюсь оспорить чьё то мнение и личные пристрастия. Но блин, какого хрена он такой уродливый? Как будто это полуразобранный спорт, что не так с современным дизайном? Идёт соревнование кто сможет создать что то более уродливое чем БМВ???

[@TurboTingol]

Я не назову МТху красивой, но своя особая харизма у этого мотика однозначно имеется.

[@LevGorbenkoMalar]

это техно дизайн, кибер-панк и прочее подобное будущее оно уже наступает...

[@ssneg]

Тру нейкед - это и есть разобраны спорт, так что всё правильно сделали. Злобный глазастый робот. Десептикон.

[@LevGorbenkoMalar]

@@ssneg похож на того маленького похотливого уродца, что пытался поиметь ногу Меги Фокс

[@АнтонГражданов-э7с]

1. Инструмент лежит под седушкой - лол! 2. Стоковые покрышки норм катают даже для закладывания и тем более в дожж. 3. 18-год тяжелее чем 16-й. глушак стоковый весит как мост чугунный! свою облегчил до 170... 4. Карты в стоке у них у всех говнище! 5. Режим А самый адекватный и до и после прошивки, ST - туповат... 6. Если жарить 270+ да как конь, расход порядка 20 литров... Если спокойно до 120 +\- 3-5 тыч.об то 4-5 литра. 7. Подвеска у них унылое Г, плавает как корабль... Только КИТ спасает, жестче масло.

[@madgray7015]

Был бы хвост как у cb 1000r вообще был бы огонь

[@molander4611]

Дааа… cb1000r отличная жопа))

[@viaceslavv905]

Резина, выхлоп, и сиденье сразу под замену. А это уже 11.5к, за эти деньги Street triple rs выходит, и там все на месте

[@Урал-р2г]

вораньё впрегаются за Кагу из солидарности.

[@KagiMoto]

По-братски попросил их присмотреть за Димой

[@dimamelov3933]

Автор ! Возьми РСР винтовку и по воронам, заодно двойной обзор запилишь!

[@adolfadolfvich3253]

🎥👍👍👍👍🙋‍♂️🤝

[@AnTiO.]

Я на mt10 2016 ездию и мне нафиг ненужен 09sp так как мт10 для настоящих мужиков :D

[@Chil-batman]

Где же самая главная фишка? Этот мот для козления!

[@CyberPunkRu1]

7:13-Путин?!!!

[@skipp7255]

0:53 "...путался в показаниях..." Так ты мусорок, что ли?

[@TurboTingol]

Вам пора лечиться, если мусорки мерещатся в каждой фразе.

[@evilmechanic4989]

я хз но мне XJ6 больше симпатизирует

[@mocksoul]

XJ6 - спокойно ездить MT-09 - сходить с ума Мтха нахрен не нужна тем, кто не собирается нонстоп на заднем ездить.

[@jonrembo1968]

Kawasaki z900 как дешман китай

[@Diramp]

ага) "с двигателем от р1" ну ну )

[@МишаНовиков-ы9м]

???? Да. Двигатель от р1, но настроен по другому.