ТВИН - БИТУРБО что лучше?! TWIN vs BITURBO

[@викторкалихов]

Все предельно ясно! 👍

[@АнатолийСеливанов-я2р]

Игорь Клименко Эт что за вариации 3sgte? С роду был сингл, только какие-то умельцы может под скрол переделали. 😐

[@викторкалихов]

Игорь Клименко пошла Жара😂

[@АнатолийСеливанов-я2р]

Игорь Клименко И тебе не хворать перфорация 😀 Хорошо хоть исправил, а-то зашкварно получалось. СТ26b с двойным перепускным клапаном вестгейта, третий ген. И не надо мне блогеров кидать, пусть даже бородатых и влюбленных в япономать, не самый исчерпывающий источник😅 Я как-то сам, своим рукам и глазам доверяю.

[@БезумныйМакс-ю7ф]

Ясно то что он не прав

[@vabo928]

и предельно неточно.

[@ЕВГЕНИЙБелкин-б6и]

Все как всегда ясно и познавательно👍👍👍

[@tilekaibek8249]

Коротко, ясно и четко! Красавчик я подписался, посмотрев только одно видео

[@vitalya482]

Щас владельцы ауди битурбо и субару твинтурбо со стульев упали.... всё наеборот автор начитал

[@РоманГуренко-ж1р]

Спасибо Влас, очень полезное видео))

[@ДанилЕрошенко-х9о]

Понимаете в случае с твин-турбо используются две холодные части и две горячие.Однако есть один недостаток-у такой системы случаются турбо-лаги.(это короткая задержка которая происходит в момент раскручивания крыльчатки второй более мощной турбины.)

[@ВладимирГеннадьевич-п7м]

👍 сжато, ёмко, понятно. Спасибо Влас.

[@garikzazor7713]

Супер!!!! Все ясно, коротко і зрозуміло. Респект!!!!!

[@СергейГаныч-м5н]

Коротко, чётко и понятно. 👍

[@egigd]

Когда-то давно читал в каком-то автожурнале статью, что вроде как Garrett выпустил турбину со встроенным электрическим мотором-генератором. На низах электромотор крутит турбину в дополнение к выхлопным газам, устраняя турбояму и поднимая момент на низах, а на высоких оборотах, где давление газов избыточное, двигатель переходит в режим генератора, заряжая аккумулятор и притормаживая турбину (в наше время, в гибридах, мог бы подавать ток на ходовой электромотор). Но что-то в наше время я абсолютно никакой информации об этом найти не могу... Можете подсказать, что там с этой технологией случилось?

[@чыкчырык-з6ш]

ну теперь видос про компресор суперчарджер и всё такое!!!!!!!лукас в студию однозначно

[@alexandergrauberger708]

Хорошая подача, но для чайников сделал бы отступление к истокам, зачем таки эти "турбы", ведь есть автомобили и без них - а секрет всех турбинных агрегатов один - чем больше КИСЛОРОДА подалось в камеру сгорания, тем бурнее термическая реакция, а стало быть и мощность выше.Нормальное содержание кислорода в атмосфере 20%, а турбина его при всасывании еще и ускоряет, что по сути увеличивает процент кислорода необходимого для хим.реакции, что приводит к лучшему сгоранию и общему КПД двигателя (в быту можно сравнить с дунием в костёр). Примерно по такому же принципу сделаны и турбины самолетов и тд(нужно много кислорода для эффективного сгорания). Для своего рода горажных Кулибиных нужно отметить, что бурность реакции сгорания плохо сказываеться на всей системе, поэтому охлаждение, смазка, материалы и сама конструкция должны быть адаптированы для этого - ну это уже к тем кто хочет повысить мощность, не задумываясь о сроке жизни автомобиля и безопасности в целом.

[@СтасЧернов-э8у]

Коротко, четко и ясно!!! TAZTEAM

[@jkeeeng]

Влад, а как же с Audi 2.7T ? Там же би-турбо, но турбины вроде одинаковые стоят две к04. По одной с каждой стороны головы.

[@viktor.chelovek]

Jev Kovaliov и с легасями не вяжется!)))там твин а турбины разные!)))

[@АлександрНовиков-н4н]

виктор клепач у легасей одинаковые турбины в разнонаправленных корпусах

[@alexanderendourov9406]

Звук стал в разы качественней чем раньше. Слушать намного приятней

[@artemtwin-turbo7280]

На счёт эффекттивности спорно. Для разных видов спорта. Для драг рейсинга используют в основном - би турбо. Для кольцевых гонок-сиквинтальные. Для ралли - обычные твин турбо. твин турбо в паре с метанолом и плюс закись - это самое эффективное решение.

[@ДмитрийДружков-м4н]

Очень круто, предельно доходчиво👌🏻

[@maxiiimsin]

А есть ли разница между турбо компаунд и битурбо???

[@SiLenceWill]

Огромная сингл-турбина - лучший выбор :)

[@eastern020]

на первых фотках про битурбо я увидел систему которая называется компаунд турбо)где большая дует в маленькую и там нет никаких перепускных клапанов_очень часто используется на дизелях камминс от додж в америкосии )

[@EXTRACAR1]

Спасибо за видео!

[@azamatdukhu1758]

меньше чем за минуту узнал то, что хотел. спасибо)

[@0xMets]

Огромное спасибо! Очень доступно и информативно !

[@RomanFedosov]

Есть еще так называемый turbo compound. Две турбины разного размера, но переходный режим когда маленькая отключается и большая включается происходит очень поздно, когда маленькая выходит далеко за пределы эффективности. Тоесть большую часть оборотов двигателя большая турбина сжимает воздух уже сжатый маленькой, в результате достигается большое давление, 4-5 бар избытка. Главное очень грамотно подобрать турбины и желательно чтоб они были с изменяемой геометрией. Также желательно наличие охладителя между турбинами, обычно вода-воздух. Такая конструкция нередко используется в тюнинге дизелей, так как дизель способен переносить огромный наддув и не развалиться, в силу конструкции рассчитанной на большую степень сжатия (чугунный блок, массивные алюминиевые поршни с чугунной отливкой под компрессионное кольцо, а теперь и стальные поршни). На бензиновых думаю такое давление наддува не актуально.

[@АндрейТкачов-о7г]

Здравствуйте тогда что есть турбо кит лучше сделать ролик прошу дать ответ зарание спасибо и удачи

[@kamranjeff5326]

Очень хорошо объяснили Спасибо 👍

[@Hammer_life]

А как быть с надписью «твин Турбо» на целике с одной турбиной и Интеркуллером?

[@car-smart-ru]

а есть еще TWIN-SCROLL TURBO, которую на ЭВО 4-10 использовали. Там 1 турбина но с двумя входами, отдельно 1-4 цилиндр и 2-3. Тоже немного сдвигает спул полку момента вниз.

[@romanumathadgiev952]

Ответил коротко и максимально понятно ! 👍👍

[@yasenovn7204]

Спасибо, подписка оформлена

[@artiomtriskin8457]

Mozna na standartnij dvigatel at mazi 626 74 kw dizel pastavit tvin turbo ili na kazduju pa turbine takoj kak zavadskaja prastaja turbini takie ? I viderzet li zavackoj dvizok i kakie mogut bit pasledstvija negativnie?

[@adamfritz7846]

На Субару Легаси как раз твин-турбо с реализацией секвентального режима включения турбин, т.е. сначала включается первая (малая) турбина, а потом вторая (большая) турбина, при этом малая не отключается и тоже дует с большой турбиной.

[@deniskaternuk]

если бы ещё вставил видео про физику впуска воздуха в турбину и выход через неё, ну хотя и так норм картинки понятные. Впрочем годно!

[@legalise86]

Такой формат видосов заставляет испытать оргазм)))!!! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@mobilebrawlstars7060]

Не понял??

[@mazestos1856]

Грамотная речь! О боги, спасибо вам что добавили смысла в речь читавшего за кадром.

[@legalise86]

mazestos сталкер тень Чернобыля!)

[@erjankz3049]

Получается Мерс w220 6.0 литра битурбо тоже разные турбины стоять на двух головках?

[@Denirro-st]

Коротко и ясно. Красава!

[@ИзяРотенберг-д7ф]

ВЫ ГЕНИЙ !!! - добра удачи

[@rzamustafayev4547]

Супер спасбо 👍👍👍👍👍

[@zeroset248]

Audi allroad 2.7 biturbo две турбины k03 . как так?

[@санябеляев-л7у]

влас у тебя был опыт по зафтуливанию тосольных каналов в перегородке на выпуске 16в? есть какаето информация по этому поводу?

[@АнатолийСеливанов-я2р]

Два двигла почти близнеца 1JZgte и 2JZgte, у обоих твин турбо, но в 2JZ реализован режим работы турбин сенквентал.

[@lezheboka61]

А что лучше когда две турбы в на рядном 6 или V6?

[@Azmodan_Overlord]

а бывает ли 4 или 6 турбо ? ну или даже 12 турбо

[@АлександрКолесников-ь6у]

турбо-компрессор видео!!!!!!!

[@priBalt148]

Roots или Lysholm ???

[@АлександрКолесников-ь6у]

priBalt148 Это что?

[@fr0ggy220]

Александр Колесников типы конструкций механических нагнетателей. Лисхольм это 2 спирали по сути,а рутс с 2 роторами с виду как цилиндрический 3хлучевой спиннер с проворотом.

[@АлександрКолесников-ь6у]

Очень интересно!!!!!

[@bmwtrek]

Шляпа та еще, Лучше Би турбо или же просто компрессор, ТК не надежные как правило

[@russkiipatriot6773]

Замечательно изложен материал!

[@kerildegterev]

Подскажите можэт кто знает как сделать на авто с двумя поперечными двигателями переключение передач .Оно если не ошибаюсь спариное должно быть ?

[@KDTU1]

Автор - "твин" обозначает ДВА! И "Би" обозначает - ДВА! Это одно и тоже, что твин что би-турбо. Просто название запатентовали и нельзя использовать на различных авто одно и тоже название. Выдумываете херню какуюто.

[@vadjai]

Two означает два . Twin означает близнец

[@KDTU1]

а еще twin обозначает - двойной, два, спаренный, похожий и много много других синонимов слову "два". Посмотрите в словарике. Ибо слово это имеет корень латинский duo, ассимилировавшийся в английском как "two" а в русском "два".

[@vadjai]

Vitaliy Kuzin да ты заебал :D twin = близнец

[@vadjai]

Vitaliy Kuzin да, у меня умная жопа !

[@AmirSabdulaev]

:D

[@skill-all]

Отличный обзор) подпись

[@yerlan.392]

У меня БМВ твин турбо написано уже второй год подряд катаюсь, теперь поняла спасибо вам большое

[@slava_1965]

Отличный видос , все понятно и ясно

[@ИльнурХусаинов-п3щ]

Турбины не увеличивает объем воздуха подаваемое в двигатель, а массу, за счет сжатия воздуха! Объем воздуха, преступаемого в двигатель, ограничен геометрическими размерами цилиндра.

[@otsocity]

Что такое твин скрольная турбина и какие преимущества или недостатки перед би турбо

[@АлександрБочаров-ж6ш]

Зачётно, СПС Влас. Лайк 100% впрочем как всегда!!!

[@straight_intro]

когда используется 2 турбины (одинаковых или разных по размеру), одна из которых дует во вторую, то это называют компаунд

[@user-kr8uk4rf9n]

Скажите , мотор бмв м67 битурбо,то есть турбины стоят с каждой стороны блока,обе одинаковы GT1749v ,какой у них принцип работы,сначала одна дует потом другая?Как понять,или они обе сразу дуют.

[@emilnurman9226]

У subaru legacy b4 стоит twin turbo. На до рестайловых vf31 и vf32. На рестайловых vf33 и vf34. То есть два разных турбины, первая маленькая вторая большая. 1я на низах 2я на верхах.

[@БРАТ2-т6ч]

Ответ на миллион, я даже спорил по этому вопросу, но не я не он были не правы,ответ-все чётко коротко и ясно,парни Респект!!!!

[@ВладимирДровосек]

Здравствуйте! Расскажите пожалуйста про 2л мотор ваз 21203. Если есть возможность

[@GoroGoro1]

Влас, ты самое главное не очень объяснил, что БИ-турбо это 2 разные турбины и работают последовательно, а Твин турбо это 2 турбы в спайке, которые работают вместе.

[@ГалинаЕ-ь4и]

влас привет. пожалуйста больше информации о двс змз 406. 405. 409. вас смотрят и любители уазов и волг

[@mehaniker3176]

всё понятно и без мата,лаик

[@БогданІванчук-м9л]

Я не знаю зачем мне эта информация но она очень интересная теперь я буду знать! :) спасибо!

[@eblignoi]

на столько кратко и объёмно что просто ахуеть, респект, заебато объяснил!

[@МайклМайклов-ч7я]

Как всегда красава!!!

[@Evgeniu123]

Ребят не скупитесь ставьте лайки! Я видео еще даже не смотрел но уже лайкос!

[@АлександрКопысов-ш7п]

Во-первых, каждый производитель по-своему называет систему, то есть то, что один назовет твин турбо, другой обзовет би и так далее. Во-вторых, привязка к размеру турбокомпрессора бессмысленна, раньше идеология би-турбо была в отдельной турбине на каждую группу цилиндров (N63B44, RB26DETT, 1JZ-GTE (JZX90)), а под твин подразумевалась секвентальная или комбинированная схемы(2JZ-GTE, EJ20x), а разный размер и расположение ТКР лишь меняли алгоритм работы, но не саму идею системы. Есть еще полноценные секвентальные системы, где один ТКР дует в другой для более высокого давления наддува, но эта схема применяется на дизелях, на бензомоторе она избыточна. В итоге би-турбо лишь уменьшает лаг, а твин дает широкую полку момента во всем диапазоне. Однако, с точки зрения мощности, наибольший КПД имеет один большой турбокомпрессор с высокой степенью сжатия, именно такая схема стоит на всех быстрых дрэговых машинах, и к ней стараются прийти автопроизводители.

[@Letchik_Kapitanovich]

Власик, как всегда молодец! 😉

[@pezzec]

Твинскролл и твинчарж не хватает для полной картины. А так доступно и по сути донёс.

[@bylia3]

Болеее чем... Спасибо!!!

[@nikolaykuvshinov4066]

Как всегда всё по полочкам разложил 👍

[@Amadeus462]

Побольше таких видео !!!

[@АндрейРычагов-п4ш]

А тогда поясни почему на ауди алроад 2.7 стоит две одинаковые турбины и на крышке двигателя большими буквами написанно BI Turbo

[@milan-tambov]

Почаще именно такого формата, вот так! А то когда стоишь в гараже и: "Еб*ть копать, короче пи*дец бл*ть, пошли все на*уй, короче это самое, не знаю что сказать", - ну такое смотреть не хочется

[@TheSparta1987]

Автор! Я бы согласился с тобой если не ездил на машинах и с битурбо и с твинтурбо. Вот тебе премет что ты не прав. Есть такая машина бмв е92 335 твин турбо 2009г.в. 6 горшкофф:) и на этом моторе стоит именно как пишет завод ТВИНтурбо! А есть такая машинакак ауди S4 B5(первая А4) 2.7 БИтурбо 2000г.в. И вот эта аули v6 и стоит там именно 2 турбо одинаково размера! И по заводу сказано сто это БИтурбо. Загугли:))) так и что получается, ты обманул всю свою аудиторию?

[@АдонисПавлиди]

я тоже сразу подумал про ауди с 2.7 и 4.2 битурбо

[@НикитаТопбрик]

Че за музончик в начале? Подскажите пожалуйста. Крутой видос однозачно лайк))

[@sayfiddinahmadjonov6458]

Молодцы 1 за вопрос 2 за ролик

[@yobzhik]

Раскрой пожалуйста тему одновременного применения нагнетателя и турбины. Очень интересно. Спасибо.

[@artemtwin-turbo7280]

Твин черджер. Это по своей сути тот же би турбо.

[@leshikaristov9865]

Влас Прудов А как же твин-скрольные улитки?

[@ФидаильТазеев]

Как я понял у би турбо из-за разности турбин и диапазон момента большой так как маленькая схватывает с малых оборотов а а другая которая больше с средних оборотов

[@JohnSmith-fn7ot]

А ты вумный блять ... !

[@freeyoko87]

да верно

[@Borland06]

А twin турбо просто тупо много дует)

[@__-si4xg]

сделано для того, чтобы минимизировать эффект турбоямы что-то типо того

[@konstantin5949]

Фидаиль Тазеев так и есть . У меня в машине к примеру маленькая турбина дует от 1200-1250 до 1750 оборотов в одиночку ,с 1750 подключается большая турбина и они дуют вместе до 2500 ,потом малая отрубается и дует только большая.

[@muratmurchik9449]

Тазтим красавцы пацаны привет из Казахстана ✋✋✋👍👍👍

[@ВладиславТырышкин-с4з]

Раз пошла такая движуха,то вопрос :ставились ли турбокомпаунды на легковые моторы? На грузовых таких множество.Если да то будет интересно послушать твое мнение.

[@ramazan9935]

Их невозможно ставить

[@audis42.7bi-turbo4]

У меня ауди с4 б5 2.7 би-турбо и обе турбины к03 и они одинаковые по размеру и дуют одновременно обе

[@ЭдуардСуровый-ь4т]

У Е 63 АМГ две одинаковые турбины, а на крыле написано biturbo

[@ninja5935]

Нет там одна больше

[@rusrus1424]

расскажи про электродвигатель тесла . Почему нельзя взять обычный двигатель от компрессора и воткнуть в колесо чтоб также валило)??????

[@luvse8278]

А что лучше шеснарь или шестнадчик???(для особо тугих,это шутка)

[@Konstantin_Berezutskiy]

Спасибо за видео. В Самаре есть машины с каким-нибудь из представленных типов турбин? Сами такие делали? Может обзор снимите?

[@АндрейАндреевич-г5и]

у subaru legacy b4 - twin turbo довольно распространённая машина

[@ДанилоМастер-б9л]

Я не знаю на счёт Twinturbo но у меня была Ауди RS6 2003 года V8 BiTurbo Мотор и там совершенно одинаковые турбины я сам лично пакупал и мне их меняли.

[@Offhead84]

А почему не сделать, что бы в битурбо меньшая турбина продолжала работать а не отключалась? Направить большую часть газов в большую турбину а меньшую часть в маленькую. Или так не сделать?)

[@РафаэльЗейналов-п8ц]

можно, ответ прост, большая турбина полностью закрывает потребность ДВС как в наддуве, так и на выхлопе. А главная цель, это увеличить срок службы турбин, сначала большой, а потом и малой.

[@Sasha-Maxon]

Спасибо!!! Ещё вопрос, почему не делают обычные нагнетатели? Я имею ввиду например электрические, независимые от масла и выпускных газов и оборотов. А с самых низов чтоб воздух нагнетал! Надеюсь поняли о чём я...

[@aligame9100]

В

[@adikplisetsky1586]

эти так называемые электрические нагнетатель не способны будут большого объема моторы надуть как следует,ну и самый главный вопрос как ин управлять???? это отдельныц ЭБУ, и куча датчиков??? слишком много ненужных вещей....

[@vitalya482]

Используется энергия выхлопных газов, а электричество увеличит расход топлива и снизит кпд, тоже самое относится к компрессору, который добавляет механические потери

[@romarioromario3756]

У меня Ауди алроад 2.7 би турбо , так написано ! Но по сути это две одинаковые турбины на двух головах ! Получается это твин турбо ?

[@АлександрКуликов-ж5щ]

Вот у меня на Х5 дизель 1 турбина, а написано twinturbo, как это понять?

[@cruzcastillo937]

Тебя наебали😂

[@СергейРыбаков-з3щ]

Что за музыка в конце ролика?

[@дар-ц9т]

Отличный видос) ждём продолжения такого формата!

[@КрасТюнинг]

Привет, твинскрольную турбину пропустил.

[@MrBataleon87]

Это несколько другое. Одна холодная часть, два канала в горячей и сдвоенная крыльчатка. Турба одна

[@BIY99]

Твинскрол используется только для выхлопных труб разной длины, например на V-образных или оппозитных движках, хотя также хорошо может работать и на одной трубе

[@Boyarsskiy]

Зашибись, теперь смогу умничать.

[@W.D.40]

Аааххху..какой хороший формат. Жаль рассказал касаемо только совсем маленьких двигателей

[@ЖеНя-ю4х4ж]

Спс, норм так рассказал. До видео я думал я знаю о турбо все, после видео - понял что ничего

[@adikplisetsky1586]

ну как бы все правильно только наоборот....би это одинаковые,а твин это одна в одну....

[@MalikovDmitry]

Adik Plisetsky это точно 👍

[@Andrew_Custodes]

твин это две одинаковые, а БИ это две необязательно одинаковые в любом конфиге

[@BIY99]

Впервые без мата и внятно, может Влас оказывается

[@дениспетренко-в1ь]

Спасибо,помог.