Джолион не хуже Креты? А в грязи? / Haval Jolion и Hyundai Creta - обзор и тест

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал) ВАШ ВЫБОР: Джолион или все-таки Крета?

[@turg2226]

К Р Е Т А - в данном случае.

[@Сергейневажно-л7я]

Какая управляемость, какая обратная связь? Какая динамичная езда? Кому это надо??? В крупных городах пробки не разгонишься, а на периферии нет дорог и тоже не разгонишься. В подобных машинах важна плавность хода и возможность проехать плохой участок.

[@НашаСибирь]

Карок

[@PaulZditz]

Правый руль.

[@anavasi8]

Нет, это не эксперт а нытик на ЛогАне(следи за базаром, чудо).

[@ЮрийНеиванов]

Ведущий говорит в этом обзоре "Крета" и "Китаец"....Предвзятость на подсознательном уровне....

[@849568]

Аааааааа! Да, да, да🤣. Это слова паразиты.

[@ёхохохо-т1ь]

Это же ЗА РУЛЕМ, что ты хотел?

[@МихаилМураев-н5о]

У меня jolion 143 лошадиные силы передний привод, в городе 9.8л (средняя скорость 24) последний раз на трассу выезжал не превышая 100 км/ч за 64 км вышло 5.7л/100км. Смешанный режим 620 км,(средняя скорость 40 км) расход показал 8.6 по чекам. Насчёт управляемости не соглашусь, нужно переключить в настройках руля в режим normal, появляется приятная тяжесть. По плавности хода абсолютный бред, не знаю как на полном приводе, но на переднем приводе отлично сглатывает шагрень мелкие неровности, ехать очень приятно как на пневме. У друга kodiaq там едешь как на табуретке.

[@tvzrru]

От тяжести на руле меняется управляемость? ))

[@МихаилМураев-н5о]

@@tvzrru меняется восприятие дороги, машина лучше держит курс. Вообще складывается впечатление ,что hyundai вам денежку занесли.

[@tvzrru]

@@МихаилМураев-н5о Жаль, что нет других мыслей. Если вразрез с вашим мнением - значит заплатили. При этом вы пишите несерьезные вещи о том, что от тяжести на руле меняется управляемость и что машина лучше держит курс. Так и рождаются байки

[@МихаилМураев-н5о]

@@tvzrru вообще-то лёгкий руль небезопасен на трассе, любая кочка и машина меняет курс приходится ловить, здесь прямая взаимосвязь курсовой устойчивости и жёсткого руля. Понятно какие вы специалисты. По поводу управляемости у меня нету никаких претензий, есть с чем сравнивать, nissan qashqai, skoda kodiaq.

[@МихаилМураев-н5о]

@@tvzrru судя по тому как вы последнее время собираете дизлайки, а просмотров всё меньше и меньше, зритель сделал свой выбор. Авторевю рвёт вас по всем статьям.

[@АлексКузьмин-т3н]

Сегодня вживую увидел Крету... Я уважаю вкусы других, но говорю от себя. Честно, я не понимаю, как на это можно смотреть. Что с переди, что сзади, когда габаритки горят, кажется, что таракан в металлической оболочее проезжает. Сам автомобиль очень интересный, но мириться с внешностью я не могу

[@Щюр]

Да вид у Креты жёсткий....

[@АВТО-б1п]

Наркоманский дизайн у нынешних корейцев.

[@АлтуфийЯгодицевич]

ты еще внутри в дешманских версиях не сидел-прежняя крета просто БМВ7 по сравнению с "новым дизайном"))))))

[@andreydolgih4141]

В видео ещё цвет, который чуть скрадывает этот ужас. А если в белом цвете то совсем хана.

[@ИванБогданов-ч6п]

Тусан красивый

[@redredo495]

Я думаю, что ведущего в детстве пытались украсть цыгане, а иначе как объяснить такое количество оберегов на его руке?))))

[@Aleksei_Myadelets]

Бабы у него нет, вот и навестил всякого дерьма на руки

[@otka3atb]

Так де обращал внимание . Ну как журналист , на съёмки мог бы и снимать побрякушки . Абы не отвлекать .

[@test143000]

@@Aleksei_Myadelets Кто о чем а вшивый о бане, то есть бабе. Теперь все знают что у Алексея Мяделеца проблемы с бабами.

[@одинпацан-м9к]

Это пздц конечно, индеец бы ему позавидовал, с таким количеством навесного)

[@crazyricco1653]

Он с тнт экстрасенс

[@КаренШагинян-ц8ы]

У меня Джулион полный привод вопросов к рулю не возникает мой рост 184 есть только вопрос к нерегулируемым ремням безопасности по высоте после пяти тысячь пробега попробуй меня на крете догони замучаешься пыль глотать руль в настройках можно утяжелить и кстати в повороты хавал входит гораздо лучше новой креты по крайней мере на полном приводе Потому что машину рассматривал сначала крету проехался и понял не мое при моём росте с сзади себя ни сесть Я не хвалю ни одну ни другую машину обе разные и обе по своему хороши каждая машина найдёт своего покупателя А что касается обзора то я согласен с мнением большинства реклама хундая

[@МихаилКоломин-я7ю]

К сожалению наш народ любит значки бренда и боятся всего нового, у меня с2008г 3й джилли зачетные тачки

[@ИванБогданов-ч6п]

@@МихаилКоломин-я7ю Китай только начал норм тачки делать , сомневаюсь , что у них в 2008 году, что то нормальное было

[@jostkiytip7517]

Сравнивал джолион на тест драйве с арканой 1,33, джолион после рено просто не едет! И жрёт литра на 2 больше, да и мотор шумнее. Кроме отделки салона и электронных плюшек ни одного плюса перед рено у него нет!

[@AndreyViktorovi4]

лучше бы ты взял Рав4 4 поколения дорест

[@РусланЛупачев-ф8и]

Джулион, отличная машина!!!

[@andreyzvygin9725]

Бюджетники за 2 млн.😂

[@Stoxel23]

Превью: "Бюджетники за 2 миллиона". Машины за 2 миллиона не могут называться бюджетными.😁

[@tvzrru]

В этом весь сарказм

[@Alex07011982]

Вы из 2020 года пишете? Проснитесь, у нас сегодня 2 мульта это бюджет.

[@sergv947]

Мы к сожалению обнищали, это новая реальность. Наша валюта стала весить все меньше и меньше. Зарплаты к сожалению не растут так ка ценик.

[@Stoxel23]

@@Alex07011982 из 2007, когда Пассат Б6 в начальной комплектации стоил 710 тысяч.

[@betamvmt]

Сейчас за топовый Дастер 2 хотят, мир сошел с ума.

[@FromVitalik]

Через пару лет мы имеем все шансы услышать фразу: "бюджетники за 4млн")

[@Mrvd8888]

Каждому своё) был два дня назад в салоне, такая крета 2 400 000 дерева. Постоял, посмотрел на обзор цены, обзор руля по вылету даже не интересовал...) если китаец не будет гнить, то рынок их.

[@НиколайМальцев-б5з]

Китаец будет гнить. И возможны сюрпризы. Как с заводом Лифан - недавно обанкротился и ни одной новой запчасти не купить. Естественно, машины тоже не продать.

[@ШурикПолушишкин]

@@НиколайМальцев-б5з глупо сравнивать мотоциклетный малоизвестный Лифан и гиганта автоиндустрии Грейт Уолл

[@АлексАр-х3и]

@@НиколайМальцев-б5з с чего будет? Это уже другие машины, да и качество уже на уровне, даже АВТОРЕВЮ насколько ретрограды уже соглашаются. Вы прежних китайцев не мерьте

[@ВладимирДеряга-у3ъ]

@@НиколайМальцев-б5з не гони. запчастей вагон.

[@dagerous]

@@НиколайМальцев-б5з у них 6лет гарантии по кузову)))

[@ОлегЗайцев-р6в]

Покатался на тест драйве по 2 раза на крете и джулион. Китай понравился больше. Если нет предрассудков то Китай однозначно.

[@goshikgeorgij]

Тот случай, когда китаец нарисован приятнее.

[@riza7446]

Купил в начале апреля... Всё отлично и управляемость и и андроид даже в солнечную погоду видно на ура... Какое то отношение к китайцу предвзятое

Катался на Жулионе и на Кашкае новых, с салона брал на тест-драйв, так вот китаец приятней. Что по салону, что в движении. А еще и сильно дешевле, и есть в наличии, без покупки горы допов. Просто китайцы поставляют чипы сперва себе, а потом всем остальным, так что Крету или Кашкай придется ждать и довольно долго, а Жулион пришёл и купил. На Крету без слёз смотреть невозможно, как снутри, так и снаружи, крайне уродливый автомобиль. Крету даже брать на тест не стал, мелкая и страшная. Сравнивать динамику и проходимость этих овощных кроссоверов может только журналист, потому что целевую аудиторию этих машин интересуют совершенно другие параметры. Китайцы с Жулионом попали точно в цель и откусят кусок рынка совершенно точно. Он красив внешне, приятен по салону, просторный, недорогой (относительно конкурентов), напичкан опциями уже в базе, обладает хорошим вторым рядом сидений, приличным дорожным просветом, чтобы проехать по кочкам до поляны пикника или берега озера, и адекватным багажником. В принципе, все что надо есть. По надежности что атмосферные движки корейцев, что турбодвижки китайцев примерно одинаковое недолговечное одноразовое говно, корейцы разве что по коробкам получше. Так что выбор думаю очевиден.

[@ЕвгенийЛазарь-ъ6ш]

Вот странный обзор. Я чувствую, мне кажется и поэтому пусть будет так. Где сравнительное ускорение с места, с 60 км/ч, торможение, реальное сравнение в условиях плохих дорог. Можно же проверить на катках как работают системы имитации блокировки. Да хоть что-нибудь. А сказать, что у креты зазор багажника меньше, а у джолиона больше и толком этого не показать это полный бред. Вы видели новую крету и джолион. Крета как букашка по сравнению к Джолионом. Не топлю за Китайца, но такие сравнительные обзоры снимать нельзя. Хорошо, что хоть во время ролика не было рекламы Корейских авто.

[@CIRCUM_FLEX_]

полностью согласен, провел обзор на ощущениях, не предоставил никаких фактов и замеров

[@mavgran]

Тоже плюсанул. Ушами слышу, что Крета лучше, а глазами вижу, что всё одинаково. Начать с регулировки руля по вылету: у Креты в начальных версиях её нет и это нормально, а у китайца её нет и это просто провал.

[@КонстантинЛитвин-т4и]

Уважаемый, вы ошиблись. Этот ролик и есть реклама Хендэ.

[@МаксимКочетов-с7ъ]

@@mavgran Нужно смотреть на конечные ценники, а то может статься придется сравнивать с F7

[@849568]

Видимо суть в обзоре и есть показать на вскидку, как они воспринимаются сев и увидев впервые эти машины

[@ИванКравченко-щ5ч]

Хотели обкакать Китайца, а получилось, что людям все равно Крета нравится меньше ))))

[@andreygreen729]

У креты недостаток, но это простительно. У хавала лучше, но все равно очень плохо. Хоть раз будут у вас нормальные обзоры?

[@Shureykin]

не начиная смотреть, предполагаю что будут хвалить крету!

[@algzim4660]

Ну ты сам на жулиане поездил даже после старой кретте? Среди этих 2х выбор очевиден

[@ЛордРейвен]

@@algzim4660, правду говоришь. Корейское корыто идёт на север.

[@Shureykin]

​@@algzim4660 Даже пробовать не буду. Жульен выглядит как поделка особенно внутри а Крета новая страшная капец... Переплюнула даже Ниссан Джук

[@АлексАр-х3и]

@@algzim4660 вообще не очевиден. Крета просто дубовый пластмассовый барабан, от которого тошнит еще в автосалоне

[@ВасилийАлибабаев-х7я]

Дизайнеры Креты явно вдохновлялись запрещёнными препаратами иначе как ещё можно объяснить столь радикальный дизайн??? Спасибо за обзор✌ЛАЙК👍

[@849568]

Они видимо чёт выращивают в демаркационной зоне😉

[@МихаилКривоносов-у1б]

Что может там между лопаток мешать? Застёжка от лифчика?)

[@cahek103]

Пожалуй это единственный китаец, который мне понравился. Размотал Крету как внешне, так и по салону. По поводу климата. Один раз настроил нужную температуру и больше не трогаешь. Да и докатка в китайце гораздо практичнее. Нахер мне переплачивать за лишний литой диск и покрышку и тратить место в багажнике.

[@sergeijukow362]

На крайних 4 х машинах из салона, запаску не доставал ни разу, пользуюсь компрессором, подкачал, доехал до шиномонтажки

[@ВиталийСергеевич-ж3щ]

За рулём все время рекламируют хюндай. Не объективные обзоры, нам ваш спонсор не нужен.

[@user-micter]

согласен

[@jostkiytip7517]

А вы прежде чем такие выводы делать, покатайтесь на обеих машинках и поймёте, что всё очень даже объективно!

[@Ritmogag]

@@jostkiytip7517 покатался, объективно ты балабол, как и обзорщик.

[@jostkiytip7517]

@@Ritmogag я не обзорщик это первое, а второе в чём я балабол? Машина, джолион очень сырая и кроме внешки ничего хорошего в ней нет.

[@СергейЮщенко-ц4о]

@@jostkiytip7517 а что в ней должно быть?

[@Cudesnik666]

А теперь смотрим цены дилеров: Хавейл +100К, а Крета +500-1М. Т.е. Крета почти в два раза становится дороже Джулиона. И выбор становится очевиден. Тем более Крет в продаже нет, завод стоит.

[@ppskun]

Такое ощущение что реклама креты.

[@makayd3425]

а то нет)

[@karbid89]

Так и есть

[@ЮрийБоронников-п5ь]

Тоже так показалось.Необьективно как то....

[@ВладимирДеряга-у3ъ]

так и есть. ведущий пиз дун. у меня хавал и все отлично расход по трассе груженый 6.5. переключения отличные даже не замечаешь =) им платит hyundai =)

[@СулейманКарим]

Эти ведущие живут в Москве-у них нет представлений,как живут люди в регионах, поэтому не ругайте их, что кому-то пластик жестковат и что «мультимедиа могла бы быть по-лучше!»

[@АндрейЛаскеев-ш4м]

Только был в салоне Hyundai - новая Крета с 1,6 мотором в базовой комплектации с ценником 1,8 ляма! А рядом Солярис 1,6 с автоматом, комплектация Актив Плюс за 1,4 ляма!

[@Lector17]

Пока поездим на старых.Новые страшные,умные и дорогие.

[@alexglad4884]

Будешь ждать, пока подешевеют? Ну - ну .........

[@fancispoty233]

Вчера прокатался на всех актуальных китайцах и что могу сказать. Больше всех разочаровал хавал ф7, корыто для комикадзе ни тормозов ни управляемости, сумасшедшие крены, потом джулион, практически тоже самое только немного лучше, но правда куча прикольной электроники, классно реализован адаптивный круиз и движение по полосам и проекция на стекло, потом чери тигр 7 про, неплохой автомобиль, неожиданно понравился, не хватает оснащения, элементарных передних Парктроников нет и контроля слепых зон, я уже не говорю об адаптивном круиз контроле и экстренному торможении, хотя внешне, динамика, посадка и салон мне понравились. Самая удобная посадка. Джили атлас про ожидаемо наверное на первом месте, лучшая динамика, Шумоизоляция, управляемость тормоза, электроники немного меньше чем в джулионе, но тоже хватает, так же камера стоит, считывает знаки и выводит на панель приборов. Но цена, он самый дорогой. И смущает немного трёхцилиндровый двигатель, хотя динамика, повторюсь, хорошая. В общем думаете сами. Завтра пойду на корейцах, чехах, французах кататься.

[@sergeijukow362]

Мда, бред полнейший, ну кроме тормозов, хотя замена колодок, решает проблему

[@10rDmf]

Для тех экспертов что в танке, и думают только о безопасности двигателя, скажу что защита из пластика это не удешевление, это безопасность людей в машине. Т.к во всх машинах безопасность рассчитана на то что двс уходит под машину. А когда там сталь то все меняется не в лучшую сторону.

[@СЕРЖП-й1ь]

Вот все понимаю. Только не понимаю почему государство не борется с ценами на авто. Так как стоимость новых авто стали такие же или дороже чем в Европе. Нет системы долгосрочной аренды авто. Куча чего не хватает в нашей России

[@tvzrru]

Государство борется с ценами на крупу

[@tvzrru]

@@ChirickLabCompany вам может и шутка, для остальных - реальность

[@AlexRavenable]

А я за китайца, которого можно в средней комплектации взять за недорого и без допов. И больше ничего не надо Кореец же будет стоить в районе 2,5 млн, даже средняя будет за 2 ляма, что неадекватно более чем полностью. Так еще он еще и внешне убог. П.С. Если бы у меня был бы выбор в районе 2 лямом, то это был бы Пежо 2008

[@p.a9493]

Я бы выбрал джили атлас 2,4 акп

[@darkanuar]

Потом только нормально джулиана не продашь

[@gamgamow.3496]

Это покажите салон где его без допов взять можно?)

[@ivanpskg3146]

Ну не знаю насчет "без допов": насколько мне известно, Джолионы тоже не обошла ситуация с "допами", ведь это зависит не от марки, а от дилеров. Так что по цене значимого преимущества у китайца можно не ждать. Плюс - не все согласны на турбо и робот: Крета же в этом плане консервативнее, что многим по душе. P.S. Пежо 2008 как по мне маловат будет, да и полного привода нет: подойдет для города разве что.

[@AlexRavenable]

@@ivanpskg3146 ну мне для города и надо. Да и не маловат он, чуть меньше чем представленные 2 авто. Но по качеству и оснащению Пежо вне конкуренции. И уже ценник нормальный, на фоне оборзевших корейских дилеров.

[@КрасовскийЮрий]

Автор ерунду не говорите 8 т откатал на крете максималке 19 г в июне рискнул и взял джолиона предмаксималка да действительно до 5 т туповат был... Сейчас самолёт.... С кретой по всем параметрам даже сравнивать не стоит!!!

[@rusmachannel]

А еще жаловались на крутилки старого Дастера,там по сравнению все очень удобно,чем тут при тряске попадать в экран.

[@BAHEK51]

Мне интересно, это правда что Грета такая хорошая машина или просто бедного китайца нужно зачморить?В Грете тоже в базе нет защиты,как и в любом авто

[@ppskun]

Да тупая реклама креты.

[@user-heyray]

Неправда,нет машины Грета.А Крета действительно норм.машина.

[@biba894]

Карета это !

[@ЮраТаев-м7ю]

Почитайте и посмотрите в принципе про современные бензиновые моторы от корейцев, посмотрите про проблемы с полным приводом и вам станет ясно, надо или нет

[@plus-wr1sc]

Китаец на 200 кг тяжелее это по их слова минус! А если бы был легче то это тоже минус, сказали б что в безопасность не доложили. Зато божественная крета это одни плюсы....

[@nsk.evgen54]

Вроде видео про сравнение, а уклон все равно в Крету идёт)) Старался все аккуратно преподнести, но увы, не получилось, народ у нас понятливый. Нет объективности в видео, да и поверхностно все. Вся суть нынешних блоггеров...

[@systemfat16]

Это ЗР! Некогда техническое издание! Какие блогеры?)

[@NazarukPavel]

Чем брать Джолиан за 1,7 лучше взять F7 за 1,7. Комплектация будет похуже, но машина сильно приятнее в салоне, сильно больше в габаритах и можно взять 2,0т, который везёт очень неплохо. Езжу уже почти год на F7, замечания есть, но 2,0турбо никто за такие деньги дать не сможет.

[@arlekinvaldo9327]

Хавал схавал крету. С потрохоми. Только здесь проплачено

[@ALeXeY58]

Дорогое удовольствие, что один, что другой 😕

[@temirlvn]

Желаю тебе купить машину и чтобы не было для тебя дорогим удовольствием)

[@CIRCUM_FLEX_]

чувак, перестань плакаться, начни уже зарабатывать деньги и купишь все, что душе угодно

[@ALeXeY58]

@@CIRCUM_FLEX_ какую зарплату в месяц по вашему мнению нужно получать чтобы легко пойти и не задумываясь купить кроссовер за 1,5 млн.? P.S. Она у меня не маленькая, в 2 раза больше средней по региону, в котором я живу.

[@redredo495]

Конечно, у них докризисная вилка цен была бы 700-1200млн а тут 2 ляма как нефиг делать с допами

[@Nftmdf]

@@CIRCUM_FLEX_ ну вот я зарабатываю столько, что могу платить кредит 40к в месяц. Но мне жалко столько денег, за такое автомобиль.

[@bradobrey81]

Обычно в обзорах За рулём есть реклама Хендай. Здесь ее нет, здесь все видео - реклама. Если бы такой стремный дизайн был у Рено, например, то его бы засрали в раз, а тут нет - стерпится , слюбится.

[@ВованАлексеев-р7ю]

Так у оно всегда дизайн стремный с самых первых логанов

[@МощноеЖелезо]

По дизайну Haval точно лучше. Ещё бы заявленный ценник (касаемо всех авто) соответствовал реальности.

[@MrSourmen]

у китайцев сейчас ситуация намного лучше чем у хундая можно вообще без накруток найти либо с минимальной. хундай сразу +300

[@lesnitschiy]

ПО дизайну Крета лучше. Хавал - устаревший дизайн, такой делали в Европе ещё в 2010. Но этот дизайн привычнее, вот большинство и хвалит. Посмотрите, как через пять лет дизайн как у Креты будет у всех, и всем будет в кайф.

[@iliyaselyginis1883]

Вот только глубинный народ почувствовал особый вкус к китайскому автопрому, как вы говорите, что их радостные лица испачканы не совсем шоколадом... Это жестоко ))

[@4кв]

Послушав речи обзорщика, сразу стало понятно , что джулион лучше кресты))

[@849568]

Срета!

[@РоманТюрин-б9ъ]

Может Джолион ?

[@ИванВетров-р6п]

Мой рост 180см, купив джолион (1.5т передний привод), с боксом на крыше, 5 пассажирами вместе со мной поехали в Крым. Проблем с сиденьем, в том числе отсутствием поясничного упора, регулировкой руля, динамикой и коррозией кузова) не ощутил! Причём ехали на все деньги. Гон автоблогера полный.

[@ivanpskg3146]

Ещё бы вы почувствовали проблемы с коррозией за столь короткое время))))

[@ГеоргийМотовиц]

Езжу на Хавале Джолионе по проселочным дорогам, много выбоин средних, и чищено и нет, и грейдеры и много чего на зимнем полотне, но подвеска как по мне мягкая и даже очень, пробоев не было, ничего не трясет, едет плавно, хотя скорость до 60-70. И это же замечают пассажиры. На полном приводе подвеска многорычажная, у переднеприводного сзади балка.

[@АлинаАлина-щ8ц1ж]

Скажите, а вас не разражаетесь громкие поворотники, ?когда включаешь, громче чем у других авто …

[@ГеоргийМотовиц]

@@АлинаАлина-щ8ц1ж возможно у вас очень чувствительный слух)

[@Paradise.768]

Этот тип брело

[@АндрейКлепиков-д4ш]

Согласен, Хавейл эталон красоты в данном тесте=)

[@lesnitschiy]

Хёндай на дух не переношу, но Крета сегодня имеет своё лицо. А этот Джолион - что-то среднее между Кугой и предыдущей Кретой.

[@d1mmmk]

Не купить сейчас Крету за 2 ляма, дилеры настолько охренели что просят 2.6 без всяких допов еще и отказываются продавать за наличку, только кредит.

[@Аванэс]

Идиотом надо быть что бы за неё 1,5 отдать в максималке

[@СергейИванов-л1р4п]

Без лоха и жизнь плоха

[@artemsm5522]

Пролетариат не сможет купить эти машины без кредита. А покупать в кредит китайца, который на вторичке не ликвиден вообще, авантюра еще та. Лично у меня кузов новой креты вызывает рвотный позыв. К китайцам я вообще равнодушен. Обзор классный, приятно слушать культурную речь (редкость сегодня).

[@sergeijukow362]

Да всё нормально у китайцев с ликвидностью хватит уже этот бред птсать

[@Alex07011982]

Грустно все это. Производители будто специально говорят - вы, с..ка, должны страдать нищеброды... Плеваться от дизайна Креты, плеваться от сенсоров Хулиана, и хрен вам не авто... готовь 3 ляма, тогда более менее еще человеком себя ощутишь.

[@alexglad4884]

Однозначно, только Кулрей!

[@TonicBT]

Как-то не объективно, особенно, когда надо не обидеть своего спонсора и аккуратно так обставить "преимущества" одного над другим, но точно таким же.

[@АлександрЛебедев-ч3ч]

Не заметил, как по мне всем по серьгам досталось.

[@alien3ds]

После заезда по грязи 21:01 видно на сколько Крета грязнее. То ли аэродинамика то ли обзорщик на скорости Крету по говну вел боясь что утонет. Ну и на этом фоне говорить что Крета лучше довольно странно.

[@АлексСквор-в3с]

Вот посмотрел и сделал вывод: так -как китайцы в переди по продажам сейчас, то начали хвалить хендай. Похоже на платную рекламу от хендай.

[@YurjevVladimir]

Все обзорщики, как под копирку (и ЗР в т.ч.) повторяют - мультимедиа автомобиля позволяет "зеркалить" экран смартфона на авто. А это в большинстве случаев не так, тот же Яндекс навигатор работает только с платной подпиской, а KZbin вообще выведешь. Так что большинство владельцев продолжают использовать смартфон с креплением на лобовое стекло или на дефлектор. А все эти большие экраны хороши только для просмотра изображения с камеры заднего вида

[@НикитаСущев]

Приветствую!! Всех! У меня Черри тиго4 и мультимедиа действительно зеркалит смартфон ( только правда андройд) есть и эпл карплей-не пользуюсь! А так очень удобная штука и навигация и ютубчик смотрю в пробке и интернет радио фоном играет без помех., подключил телефончик, в бардачек закинул и в перёд!!

[@R7Tonn]

"Бюджетники за 2 мульта" Иронично, сука....

[@Sancho.3006]

Да тут уже "лаваш" - покрасивие корейца выглядит как-то.....

[@temirlvn]

Лаваш уахахахах, Самсунг тогда Гнусмас получается?

[@user-heyray]

В каком месте покрасивее?Зад вообще уродливый.А Крета норм.,современная.

[@АЛЕКСЕЙСмирнов-н4х6б]

Встречают по одежке, провожают по уму!

[@Sancho.3006]

@@user-heyray На вкус и цвет - фломастеры разные...Как говорил Никулин, в "12 стульев" : кому и кобыла - невеста)))

[@АлександрНелюбин-с1н]

@@temirlvn ну как-бы всегда так и называли его те, кто работал в салонах связи

[@1584]

0:56 - ну если вы гуманитарий, и не понимаете, что эти зазоры обеспечиваются конфигурацией сопрягаемых деталей, и от "качества сборки" никак не зависят, а зависят от качества изготовления деталей... то зачем подались в автожурналистику??

[@markfedichkin1406]

Вообще то он инженер автодорожник по образованию, выпускник МАДИ(ГТУ).

[@ДмитрийКуксов-ю3щ]

просто если бы все до единого разворачивались и уходили из салонов где хотя бы 5000р навязывали. то и цены бы были строго по прайсу. сами позволяете на вас наживаться.

[@SP-xk7sv]

Просто у многих рабская психология. Надо урвать, а то дальше дороже будет. Вот и всё.

[@ДмитрийКуксов-ю3щ]

@@SP-xk7sv ну так если без переплаты то да. А если изначально дороже брать чем оно того стоит....

[@минус5700]

Блин, ведущий даже не сделал акцент на то что в хендае какой-то старый дисплей, а в хавале гигантский новый дмсплей

[@sergeyreva1658]

5:44 зачёт про доктора ))

[@DENISDism]

С такими ценниками буду дальше ездить на своём икс рее 2016 года. Машина ни разу не ломалась и не гниёт, спасибо оцинковке)

[@adolfadolfovich7297]

Равнодушен к этим автомобилем, но за 🎥👍

[@tvzrru]

Спасибо!

[@ОлегЛаскин-ь9м]

Какой у вас рост?

[@denisbogatyrev1]

Мой Джолион на полном приводе в комплектации премиум. Проехал 3000 км. Очень нравится машина. А крета меня смешит. Когда я вижу их на дороге, понимаю, что у владельца проблема со вкусом

[@РоманТюрин-б9ъ]

Китайские машины сделаны из дешёвых материалов, сырые и ненадёжные. Куча багов и косяков. Они попросту небезопасны. Когда вижу на дороге кого-то на китайце возникает чувство испанского стыда. Купил большую дешевую машину и думает, что он теперь как взрослые мальчики на немцах, американцах или японцах, но нет. Вот это действительно смешно. Корейцы уже компромис, а вот китайцы точно ошибка ! Удачи через 2 года, когда она у тебя начнёт ржаветь. По большому счету от Жигулей металл не отличается 😂😂😂

[@denisbogatyrev1]

@@РоманТюрин-б9ъ ты хоть сам понял что написал?! 1,5 млрд человек делают для себя и для всего мира автомобили миллионными тиражами. При этом на Джулионе стоит немецкая коробка, немецкий халдекс-что крете даже не снилось и гарантия на корозию в местах скола 3 года или 150000 км и 6 лет на сквозную корозию. А вот испанский стыд у меня за новую Крету...как они вообще эту уродину могли выпустить?!

[@denisbogatyrev1]

@@РоманТюрин-б9ъ и кстати я пересел с Туарега, на котором я проехал 200000 км...ох уж попил он мне кровушки и взрослым мальчиком на немце я себя не чувствовал🤩, а вот человеком, о котором действительно подумали чувствую себя сейчас на Джолионе

[@denisbogatyrev1]

@@РоманТюрин-б9ъ и ещё)))) ты метал сравнивал?)))) На чем хоть ты ездишь умник? Я 22 года за рулём и поверь... мне есть с чем сравнивать. Если только марки перечислить то по хронологии Лада, Дэу, Опель, Рено, Чери, Хундай, Фольксваген, Мерседес, Хавэйл (в общем 15 автомобилей) даже интересно было вспомнить

[@psevd0nim193]

Джолион хотя бы детей не пугает своей внешностью...

[@IvanSh-k1i]

Включил я вчера на светофоре на своём полноприводном Джулионе спорт режим и Крета осталась где то далеко позади, хоть и отчаянно пыталась что-то изобразить. А ночью свет вообще не сравним, Джулион огнище )))

[@Ежвтумане-с1д]

Новую крета изуродовали для того, чтобы лучше продавались старшие модели:туссан и санта фе

[@aizawa3212]

Хвалить тут только можно Китайцев, они давно уже превзошли корейцев, так ещё по дешевле

[@redredo495]

Если только в них посидеть в салоне, но не тестировать))

[@ВитусБеринг-щ1г]

И это верно!Китайцы молодцы!

[@aizawa3212]

@@redredo495 С тобой спорить бессмысленно, Джолион стоит 1,2 в базе и 1,8 в полномф фарше, а крета наоборот 1,8 в базе, и 2 в полном фарше, И какой тебе выгодно будет? ДЖОЛИОН ИЛИ КРЕТА? головой надо думать прежде чем писать такую хуйню

[@redredo495]

@@aizawa3212, ты чета пиздишь знатно. Крета в топе стоит 1,9. Жулион 1,8. А база Креты ваще стартует с 1,3. Так что включи головку если такая имеется

[@aizawa3212]

@@redredo495 Ты свой Мухосранск с моим ГОРОДОМ сравниваешь? Видать ты пацан ещё, не видел Жизни, если не знал, то я расскажу, В каждом городе машины стоят по разному, в Москве ты этую крету за 1,3 фиг возьмёшь, там минимум 1,5 за базу, Диллеры накручивают деньги клиентам, 1,8 лям за средную комплектацию, в Любом случай Джолион эффективнее и дешевле обойдётся чем Крета

[@atrush]

За 2 млн, может на Сузуки уже стоит обратить внимание??? Vitara или SX4???

[@ЕвгенийОвчинников-м3б]

тоже так думаю, тем более, что 2 млн можно взять уже 1.4 турбо на полном приводе, турбомотор у сузуки получился очень хорошим, да и в целом зарубежная сборка у сузуки будет гораздо лучше по качеству.

[@guest6250]

Ничего себе бюджетники стали жить и получать!!!

[@darkanuar]

Если спина затекает, значит мышцы спины атрофированы, в особенности поясничной области. Тут не на машину нужно надеятся, а развивать мышцы спины

[@qazaq5251]

Кто что неговорил я как владелец Креты 2019года выпуска. Проехал на кретье 235000км поменял тормозные колотки, стоики амартизаторов, стоики стабильизаторв и опорные бодшибники на 190.000км и всё. На счёт Китаиских авто на врятьли проедит столько же. У меня сын работал в Чери, каждыи ден да кто то приходил жаловатся.

[@РоманКожевников-т5н]

Интересно чем вы ощутили ,запас прочности подвески😆😆😆😆😆

[@MyBOOOSS]

Что то больше похоже на рекламу креты. Чувство это на всем протяжении ролика

[@xylismotrish480]

Я настолько обеднел от стабильности, что раньше не мог потянуть новую старую Крету, а теперь за 2 ляма......и подавно. Я помню ещё времена когда 1.8 был база туарег. При почти тех же з.п. но миллионеров в России много, дилеры разводят на Гоп-стоп. Буду дальше ездить на логане 10 года. Благо не гниёт. А по тесту. Не смотрите на внешность креты, она не повлияет на продажи. Будет новый рейсталинг с норм внешностью. Сейчас такое время что все все сметают не глядя на цены и рациональность.

[@oldgamerX]

Все всё сметают, а у тебя логан 2010 года...

[@xylismotrish480]

@@oldgamerX я ж не лупень стоять с вами в очереди за кредитопомойка и и плакать на допы

[@oldgamerX]

@@xylismotrish480 ага, понятное дело)

[@oldgamerX]

@@ПарфирийОглоблин не понял сути вопроса

[@АлтуфийЯгодицевич]

вообще селтос получше будет-он длинее,багажник больше,агрегаты те же.С ценой не знаю как сейчас,но 2 месяца назад комфорт на автомате стоил 1409000 ровно.

[@ivanpskg3146]

У Селтоса абсолютно такой же багажник в 433 литра, да и по салону разница не ощущается: такое ощущение, что разница в длине ушла на бампера, а не на простор. Ну а цена на 100-200 т.р. будет больше: но нужно ли переплачивать столько за дизайн? Не думаю.

[@АлтуфийЯгодицевич]

@@ivanpskg3146 багажник другой формы у селтоса и по высоте от пола до полки гораздо больше кретовского. + в селтосе в простых комплектациях нормальная приборбка,а не как в новой крете кусок бомжепластика для нищих

[@ivanpskg3146]

@@АлтуфийЯгодицевич высота больше только у недорогих версий с докаткой. И это не из-за больших размеров багажника, а из-за того, что пол опускается вниз. Если же говорить о приборах, то у Креты есть два типа: обычные или наполовину электронные - не знаю, какие вам так не нравятся. P.S. У бедных Селтосов в отличии от небогатой Креты не будет светодиодных ДХО, приличной мультимедии, usb для задних пассажиров и розетки в багажнике. Да, мелочи, но, согласитесь, полезные.

[@АлтуфийЯгодицевич]

@@ivanpskg3146 ну кому как. Мне селтос всегда больше нравился,а уж новая крета так вообще на любителя мягко говоря своим дизайном

[@ivanpskg3146]

@@АлтуфийЯгодицевич в любом случае, хорошо, что корейцы дают выбор: тут уж действительно кому - как.

[@ЮрийБоронников-п5ь]

Обзор 'сырой',не объективный.У меня опыт владения братом близнецом Креты - Киа Соул. Сейчас Джолион. Управление Джолиона гораздо лучше чем Киа. Он динамичный, и отличается от крейца 123 л.с.,работа коробки у китайца без нареканий,даже наоборот удивило, переключение скоростей плавное. Автомобиль комфортный и устойчиво входит на поворотах. Мощность чувствуется.Автомобиль динамичный. По поводу защиты двигателя, так она всегда идёт как доп оборудование. На предыдущем корейце тоже сам устанавливал.

[@ivan635]

Облизал хендай) как всегда

[@ЮрийЛипатов-э1к]

Предвзятость обзора. Джолион превосходит Крету по всем параметрам.

[@IlYSIUM.]

Китаец для самоубийц🎉

[@ЮрийЛипатов-э1к]

@@IlYSIUM.

[@ЮрийЛипатов-э1к]

Та ти шо? kzbin.info/www/bejne/iILboqtso52LmLs

[@zahar6245]

Haval c чеком на приборке?

[@ppskun]

Подведем итог с текущим уровнем жадности корейских манагеров крета в данной комплектации будет 2.2- 2.3млн Китаец 1.7-1.8 млн. Разница фактически в 500тыс достаточно существенна и тут выбор очевиден. При этом за 2.3. у хавала можно взять уже F7 который на голову выше креты во всем.... И это страшилище под названием крета идёт в лес.... Так же не стоит забывать про движки корейцев, любящие задиры, да и что то про шумку ничего не сказали в китайце... Уважаемые за рулём, сравнивайте машины хотя бы сопоставимые по стоимости, или на фоне более крутых и более дешовых китайцев крета жиденько обделается??

[@analexkeks]

Ваши эти поделки со светомузыкой протянут куда меньше кореты и их подобным, корейцы тоже косячат и отзывные есть компании, а поделки это прибыль тут и сейчас. Удачи если вы предпочли светомузыку легендарным задирам

[@MrSourmen]

@@analexkeks свои 3-5 лет отъездит без проблем а большего покупателю нового авто и не надо

[@ВованАлексеев-р7ю]

Так эти маш на сопастовимы друг другу ф7 он уже больше и класс по выше все правильно

[@ppskun]

@@analexkeks а на чем основываются ваши выводы??? Двигатели в китайцах очень надёжные. Коробки так же. А надёжны они потому что движки им делают сторонние компании как и коробки. Самая большая проблема в китайце было это ЛКП и эргономика. При этом вопросы по ЛКП - уже решились в 99% случаев. Эргономика, ну тут кому как.

[@ЕвгенийЛипнин]

@@analexkeks Два корейца перенёс. Оба с задирами, гремели своими "болванками". Оба с салона новые. С меня хватило ремонтов. Купил F7 - корейцы неедущие брякающие ведра. Ни с ходу, ни с места вообще не конкуренты

[@TheKnelikChannel]

Как же раздражает, когда расход топлива связывают с «турбированностью» или «атмосферностью» мотора.

[@ВасилийБегунов-г3ж]

Реально они стоят далеко за 2 миллиона, а за эти деньги лично я куплю без допов грандлэнд Х. Машина намного выше классом и материалами, так еще и немецкой сборки.

[@АртемВысоцкий-ф2е]

Удешевление по сравнению с H2. Там регулировка руля по вылету была начиная с дешовой комплектации, а блок электрорегулировок кресла включал и регулировку поясничного упора

[@redredo495]

Мне больше всего симпатизировал Н6

[@АвтоматическиеворотаЛерион]

Это же надо такой убогий дизайн сделать, захочешь не нарисуешь))) Китаец на фоне этого таракана смотрится красивой и сбалансированной машиной!

[@toley1974]

Все время сравниваю авто журналистов с сомелье которые дигустируют вина, здесь послевкусие мускатного ореа здесь приятный цветочный аромат а 90 процентов простых людей попробовав ни хрена не почувствуют. Так же и с автомобилями упровляемость в повороте обратная связь и ещё какие-то не понятные слова))). Все это может быть актуально в каком-то экстремальном стиле езды а в повседневной езде люди этого и не замечают да и в экстремальном скорее всего не заметят

[@ivan635]

Отлизал конечно хендай)))(

[@antonyoshka]

И самый главный вопрос где брать запчасти на китайца !? И почему запчасти на корейца дороже запчастей на Вольво!?

[@АндрейИванов-ш9ь6й]

Все отлично, только один момент. Муфта креты работает точно также, с постоянным преднатягом, стартовым минимальным в 10% и максимальным 50%. А кнопка блокировки даёт сразу при старте 50%. Принцип работы аналогичен полностью. Возможно у Хавала есть режим бездорожье, который заменяет кнопку блокировки у Креты.

[@Ruslan82]

Спасибо за обзор ,но не куплю ни то,ни другое,Дорого ,дизайн у креты блевота,про китайца пока ничего сказать не могу,время покажет

[@ПавелГлотов-е5д]

1000 км пробег, что с сиденьями, что за заломы?

[@СергейНегинский]

Одно могу сказать любителям китайцев. Хавал стоит столько, сколько просят за его китайцы. Не больше и не меньше и это нужно понимать. Никто благотворительностью заниматься точно не будет на радость вам. Китайцы очень прагматичны и деньги считать умеют. Поэтому на рюшечки не стоит обращать внимания. Да, салон у них часто лучше. Но вот остальное нужно проверять. Кроме того они часто были замечены за тем, что изделия для обзоров сильно лучше того, что пролают обывателю

[@IlYSIUM.]

Китаец для самоубийц🎉

[@kam62ru]

Да уж, Крету порядочно изуродовали в угоду пресловутому "дизайну"

[@redredo495]

Норм дизайн в топе

[@kam62ru]

@@redredo495 Sportage рулит!

[@ВладимирСердюков-ф7ь]

Еще Кулрей можно было бы добавить, конкурент хороший

[@Добрый-к2ц]

Мне кажется что лучше уже купить дастер тогда😎

[@АлександрНелюбин-с1н]

Для обычного быта по асфальту кулрея, для всего и сразу Дастер

[@РусланКириллов-ж2я]

Полностью согласен

[@universalserj8944]

Дастер будет скучный в плане салона и внешки в целом на фоне китайца, имхо

[@АлександрНелюбин-с1н]

@@universalserj8944 люди берут машины не только, чтобы по ровному асфальту ездить, так что по своим потребностям не суди

[@Taratorkin_Pavluha]

Я так понимаю это оплаченный Хундаем обзор) по хорошему начните с цены этих авто, вот тогда будет интереснее)

[@travelinturkey8371]

Что заметил, когда автомобили компактные, то их обозревает этот сотрудник ЗР, а когда автомобили побольше, обозревают другие ) Без обид )

[@Sergynyok]

У этого журналиста кличка Кропаль

[@genasever5220]

За рулём это уже давно не про объективность. Кто деньги занёс, тому плюсы

[@serga3734]

Уговорили, пока на ШНиве поезжу 😉😉

[@JSanSanych]

Ждём товарищи- скоро будем сравнивать Китай и Индию, а там глядишь и Африка подтянется..

[@СергейЧернышов-и9в]

Даа у одно внешка на большого любителя другой вообще свроват а ценник ого-го

[@ДмитрийЯсинскас]

Кто платит тот и танцует девушку (журнал).