Haval Jolion или Hyundai Creta? Взять китайца или переплатить за корейца? Сравнительный тест

Если судить по размерам, то новый китайский кроссовер Haval Jolion относится к С-классу, ведь по длине он совсем немного не дотягивает до Тигуана, а по колесной базе и вовсе его превосходит. Однако если смотреть на цену, то Хавейл Джолион - это прямой конкурент кроссоверам B-класса. Именно поэтому в качестве соперника в этом сравнительном тесте выступает новая Hyundai Creta. В активе китайца размеры и просторный салон, симпатичный дизайн, богатое оснащение и, конечно, цена. Ведь по прайсу топовый Jolion с турбомотором 1.5 на 143 силы и семиступенчатым роботом стоит ровно так же, как топовая Хендай Крета с атмосферником 1.6 от Соляриса, а по факту из-за наценок кореец будет ощутимо дороже. Зато Hyundai, по традиции, понятен, удобен и максимально адекватен, причем как в статике, так и в движении. Плюс потенциально это более беспроблемный и, скорее всего, более надежный автомобиль. Так что же выбрать, китайца с выгодным соотношением цена/размер/опции или проверенного корейца с приличными наценками? Ответы на этот и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики и рассказываем, как едут эти кроссоверы.
Цены на Haval #Jolion :
autospot.ru/brands/haval/joli...
Цены на Hyundai #Creta :
autospot.ru/brands/hyundai/cr...
Подбор нового автомобиля:
autospot.ru/selection/?from=h...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?f...
Конкуренты Джолиона и Креты с ценами:
Geely Coolray:
autospot.ru/brands/geely/cool...
Kia Seltos:
autospot.ru/brands/kia/seltos...
Mitsubishi ASX:
autospot.ru/brands/mitsubishi...
Volkswagen Taos:
autospot.ru/brands/volkswagen...
Наш сравнительный тест Haval F7 и Geely Atlas Pro:
• У них есть проблемы! Н...
Наш сравнительный тест новая Hyundai Creta и новый Renault Duster:
• Новая Hyundai Creta ил...
Наш подробный тест новой Креты:
• Новая КРЕТА: на лицо у...
Телеграм-канал #Autospot : t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru

[@nab_zdel]

Китайцы молодцы, делают конкурентоспособные автомобили по разумной цене.

[@user-hd4pk7qo9x]

Что они делают вариатор и роботы ещё и турбина

[@user-hd4pk7qo9x]

Гавнопром китайский😂😂😂

[@user-lr4lq5be2l]

Ну во первых не вариатор а робот. И скажем один из самых надёжных роботов в мире. Что же про двигатель то это современный высокотехнологичный не прихотливый двигатель.

[@user-hd4pk7qo9x]

@@user-lr4lq5be2l так бери два на сдачу

[@neitral1820]

@@user-hd4pk7qo9x сам на чем ездишь?

[@johnny_cristic]

В плане управления климатом и уровнем громкости магнитолы никогда не будет ничего удобнее физических крутилок. Китайцы и корейцы могут сколь угодно делать пентагоновскую панель управления, как в истребителях, которым можно управлять всем вплоть до давления в шинах, но менять во время езды за рулём громкость музыки и температуру климата на сенсоре - это костыль, неудобно и даже опасно

[@Klimov12]

У немцев уже все сенсорное поголовно. Но я солидарен с Вами. Кнопки и "крутилки" можно нажимать и крутить в слепую, к тому же. Сенсор требует обязательного внимания, сработал он или нет.

[@MrMaSaRaKj]

автор ролика забывает про мультируль, где можно и громкости добавить и температуру изменить

[@user-vh6wg6uh7l]

Тесла, физических кнопок нет вообще.дело привычки

[@user-pr7gi8ou2l]

@@user-vh6wg6uh7l нет не дело привычки. Дико неудобная хня, кнопки намного удобнее. Тесла никогда эргономикой собственно и не славилась. Вместо одного нажатия нужно делать 5 действий и шарить по менюшкам какой же это эдиотизм. Про то, что у модел 3 эти дисплеи отрыгивают периодичкски я вообще молчу и управление функциями тачки просто становиться невозможным

[@sergensv]

@@user-vh6wg6uh7l эргономика вещь не субъективная. Привыкнуть можно и гланды через ж... вырезать, но это никогда не станет удобнее нормальных, естественных действий. Если нет обратной связи, если требуется обязательно контролировать результат визуально (а в случае с сенсором так и только так) - это неудобно и все.

[@johnspbea7827]

Реально это лучшие автообзоры в рунете. Нет понтов, лишнего базара, выпендрежа. Все чётко и по делу. Блин, молодцы, спасибо вам огромное!

[@user-zq5ty1cx5z]

Ага. все передне приводное оказывается топовое,

[@user-uz2el2yj2t]

Как всегда у Александра - всё чётко, профессионально и строго по делу. Большое спасибо за Ваши обзоры!

[@ivanneznamov27]

Тест, как всегда, интересный. Спасибо!!! По выбору буду ездить на тех, что есть сейчас.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!

[@youser0201]

Отличный обзор, так держать!

[@user-lh7qn8dz4k]

Неужели нормальный обзор. Грамотная богатая речь. Мед для ушей! Спасибо, за Вашу работу!

[@user-hj4im7xq6h]

Хавал джолион однозначно лучше по всем позициям. Довелось потестить. Впечатления очень приятные)

[@user-qz7ts2sk1f]

Год катаюсь на Haval f7x. До этого была Киа Оптима на максималках, а до нее - Тойота Камри. Хавейл ни в чем им не уступает, ни по езде, ни по качеству материалов. Разве что музыка хуже и вентилляции сидений не хватает. Во всем остальном - доволен как слон!!!

[@AutoZone77]

Согласен, но могу добавить джулион заметно мягче, но тут как говорится дело вкуса

[@limaxon4546]

Поддержу. Катаюсь меньше, но даже после Куги проблем с подвеской и управляемостью не отметил. Ф7 просто другой, он не пытается казаться легковухой. Очень похож по поведению на Первый Хюндай Туксон или первую Санту.

[@johnspbea7827]

Не впечатлил Ф7, я проехался на нем - не едет, не управляется, не тормозит, отвратная подвеска, адские переключения вперёд-назад, ужасная музыка, салон паршиво собран. 3 плюса - дизайн снаружи и дизайн салона, и то только издалека, ну и место в салоне много. Сравнивал даже не со вторым, а с первым тигуаном, тоже 2 литра турбо, но даже 9ти летний тигуан ощущается на класс выше. Про второй тигуан даже не говорю, это несравнимые вещи.

[@limaxon4546]

@@johnspbea7827 если б все было одинаковое, то мир был бы скушен. Мне нравится. После 6 лет Куги и паралельно Тигуана. Вот такой вот сенбернар мне больше по характеру, чем юркие овчарки, говоря аналогиями. Каждому свое.

[@johnspbea7827]

@@limaxon4546 ну да, кому что нравится. Извините если был резок в высказываниях.

[@SV-ib4ko]

Джолион конечно поинтереснее будет, китайцы вообще в последние несколько лет удивляют, в хорошем смысле ))👍👍👍

[@user-hd4pk7qo9x]

С дуба что-ли это же Китай одноразовый

[@user-hd4pk7qo9x]

Удивлять они могут только повышением цен так как много конкурентов уже ушли из России

[@user-hd4pk7qo9x]

Ага Китай для любителей халявы, только скупой платит дважды а тупой трижды 😂😂😂

[@user-lr4lq5be2l]

​@@user-hd4pk7qo9x вот у тебя горит на китайцев)) у моего ф7 170 к пробега без единой поломки Карл. Этот упырь только обсирать может. Посмотри обзор от Ильдар а автоподборщика. Он все как есть сказал.

[@user-hd4pk7qo9x]

@@user-lr4lq5be2l ну и радуйся что повезло, другим так невезет

[@haval_jolion]

Один из самых объективных обзоров, но все же если упомянули тест авторевю следовало бы сказать и об итогах разборки роботизированной коробки haval, по итогам которой журналисты признали тот факт что агрегат лишен ряда конструктивных недочетов предыдущих поколений DSG. Кроме того в тесте авторевю jolion оказался лучше как в лосином тесте так и при торможении с объедом чем крета и дастер. Двигатель ранее устанавливался на haval h6 и его ресурс ни чуть не уступает корейскому 1,6 и к тому же лишен проблем с катализатором. Если говорить об особенностях эксплуатации, то я за 6 т. км не ощутил проблем с качеством сборки, неудобства перемещения в пробках и неудобства сидений. Отдельно хочу похвалить jolion за поведение на трассе, дорогу уверенно, бокового ветра не боится, динамики хватает. Управление звуком есть на руле, часть сенсорных кнопок продублирована физическими в комплектации элит.

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо за комментарий!

[@user-fl4yk9ss6n]

А За Рулем Джулион хаяли за ватный руль и не настроенную подвеску. Робот с мотором не дружит! В городе дергается больше чем Дсг! И что с ним будет через пару лет??? А Крета проверенная временем!

[@haval_jolion]

@@user-fl4yk9ss6n Являюсь владельцем, никакой дерготни не замечено. Машин продано достаточно много, есть детские болячки, но на связку робота с двигателем и обратной связи по рулю жалоб нет ни на драйве ни на форуме.

[@TonicBT]

@@user-fl4yk9ss6n у ЗР их спонсор Хендай, всё.

[@andreev396]

Ну вот . Дождались. Физкнопки только в комплектациях элит ! 😂😂😂

[@sergibus200]

Спасибо за содержательный тест. Опыт работы в Авторевю многое объясняет) Что касается автомобилей, то удивили 3000 оборотов на 120 кмч в Крете. Такие показатели характерны не для 6, а, скорее, 4 ступенчатых автоматов. На трассе этот 1.6 будет жрать как не в себя

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо.

[@dimazakharov8185]

У этого автомата очень коротко нарезаны передачи, у самого на Сиде св такая же связка. По расходу на трассе, кстати, вполне терпимо- если ехать 110, несложно уложиться в 6л/100 км, 120-130- уложишься в 7л, 140-150-8+л, а вот быстрее ехать точно не захочется, потому что там обороты уже неадекватные)

[@en-sy6cn]

У меня Рио x line с 1,4 при 130км/ч оборотов 3000 тыс. Крета, она и есть КАРЕТА, только лошади нет 🤣

[@user-zj4sv9vk6x]

На дальняке при средней скорости 100км/час обкатка потому-что вышло 6.8-7.0

[@user-oi9tu8rs8s]

На крете 3000 оборотов это около 140 км/ч на 2х литровой

[@user-cf1pu3vv1z]

А почему он в Крэте не подёргал дверную карту? И подлокотник не показал?)

[@TheJbpasha]

Это другое)

[@user-lr4lq5be2l]

Сломается или того хуже отломится))

[@MrMut74]

У Креты нет накладок, так все четко. И никаких стуков нет. У меня Рок Здишен 20 г.

[@yxtukyxnya]

Благодарю вас за хороший обзор

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@user-gz7nt4mg8f]

Крета конечно с дизайном подвела да ещё цена не адекватная

[@andreybul9970]

Ждём следующий рестайл :)

[@user-oi9tu8rs8s]

Приблизительно как тусан оптика в решетке посимпатичнее

[@user-lr6ip5ur8i]

Цену не производитель повышает,а дилер

[@user-rs7le6vz5z]

Корейцы поняли что горит земля под ногами, стали платить за рекламу чуть больше чем раньше. 😀 Чувствую не скрытую рекламу 😀

[@TheJbpasha]

особенно обида на ф7 доставляет))

[@user-lr4lq5be2l]

Ф7 намного интересней надёжней и лучше чем спортеж тот же.

[@user-co3sz1qj1c]

Крета по дизайну проигрыват достаточно сильно,ещё и цена не справедливо завышена, это и отталкивает от покупки, а китайца , надо проверить временем, хотя народ с интересом смотрит , и продажи увеличиваются.

[@test143000]

Справедливая цена это не то что вы лично считаете справедливым, а что считают справедливым покупатели когда найден баланс между предложением и спросом.

[@vvprosound]

Есть уже экземпляры (Jolion), которые прошли 150-160 т. км без проблем.

[@user-hd4pk7qo9x]

Скупой платит дважды, а тупой трижды😂😂😂

[@user-bv4qi7cw2p]

По опыту скажу, что чудес не бывает. Китайцы знают цену своему автомобилю и в благотворительности замечены не были. Поэтому смотреть надо более глобально. Кроме того, есть такой за китайцами грешок, когда первую партию для обзорщиков они делают отлично, а вот в поток начинают экономить. Я не раз замечал такое на товарах из Китая. Банально на электрочайник такое было. При этом, производитель очень известный. Но на обзорах одно, а в действительности другое. Я очень удивился, когда у меня чайник вышел из строя через пол года. Разобрал и обалдел. Так и тут я бы лучше посмотрел лет 10 на китайцев и только потом что-то думал.

[@AlexseyKoni]

​@@user-bv4qi7cw2p 10 лет. Серьёзно?

[@stan6886]

Сидушка не низковато у тебя в джолионе?

[@MrDerguncik]

Можете взять на тест Пежо 408 или Ситроен С4 ?Нет ни одного нормального обзора,они хоть и старички ,но очень сейчас цена их выделяет выгодно.

[@TheAtheya]

Так выгодно разве? Не так уж чтобы сильно дешевле других C-классов, особенно если сравнивать по оснащению. Еще и дизеля из России убрали - мне кажется это прям существенное преимущество было

[@MrDerguncik]

@@TheAtheya 1.6 в топе ,что взять из С класса ещё за эти деньги ? Ну не считая китайцев

[@nuclearpowerrussianbear]

Чем им больше сделают рекламы, тем быстрее их раскупят и на оставшееся заломят цены, из дилеров будешь?

[@TheAtheya]

@@MrDerguncik ну вот как ни смешно выбирал между C4 дизель, Kia Cerato и Haval F7. Покупал в кредит + трейд-ин, в итоге огромный F7 с современной начинкой мне вышел дешевле чем C4 и Cerato. Я особых предрассудков перед китайцами не имел, понимаю что уже прошли времена Chery Bonus и прочих, но меня жаба задушила покупал легковой C-класс дороже чем полноприводный среднеразмерный кроссовер. При этом в собственности имею 308 2.0 дизель - тот же 408, но хэтчбэк. Я как представлю что такая машина новой стоит под 1,5млн - честно, плохо становится :) Хотя считаю что именно на 2.0 движке это лучшая машина, на которой когда-либо ездил

[@MrDerguncik]

@@TheAtheya так я тоже не против китайцев ,но тот же ф7 в полном фарше 2 ляма ,в цене большая разница, кулрей только если ,но он в полной комплектации тоже дороже

[@phillzhu298]

Спасибо за обзор. Приятно слушать, хоть с многим и не согласен. Может быть я живу в какой-то другой мультивселенной, но по моим ощущениям джолион по ездовым характеристикам сильно отстаёт от F7x. Специально для сравнения брал джолион в каршеринге.

[@MrMut74]

У меня была Крета 2017 года, в 20 году хотел взять Туссан, немного не дотянул и поменялся на новую Крета Рок Эдишен 2020 года. Всегда беру передний привод. Вообще никаких проблем в эксплуатации не было. Машина огонь. Комфорт, надежность и удобство. Бываю на юге, каждый год ездим на отдых, также зимой бываю на охоте, попадал в грязь, снег, в связи с аварией моста попал на дорогу где огромные пески. Машина приятно удивила, проехал как по асфальту. У Хавала конечно понравился салон, плюшки интересные, но менять Крету на китайца не хочу. Сосед купил Хавал, пол года и поехал менять передний амортизатор. Причину пока не знаю.

[@trueman8928]

Добавьте карок, плз

[@qwentin9383]

Можете оставить ссылку на тест с F7 ?

[@user-cr1zh3uj2y]

В описании есть)

[@snipekilleraventador6657]

Оооо,свежачок подъехал!Спасибо

[@zeka025]

Логично добавить в сравнение головной свет.

[@user-fi3pj7fw4b]

Сделайте обзор volvo s 90 против genesis g 80

[@aleksey899]

Результат сравнительного теста: Крета экстерьер г...но, интерьер г...но, места сзади нет, пластик дубовый мультимедийная система из начала 2000-х, не едет по сравнению с Jolion. Вывод: покупайте ..... Крету....... ???????

[@maxtee329]

Потому-что на нее все есть и металл и запчасти и ликвидна всегда. А китаец это авто одного владельца и недайбог что то сломается или дтп попадешь

[@user-gc1ut3lg4v]

Что одно гов..о что другое👎Нормальные адекватные люди на этой шляпе не ездят!!!Лучше взять за эти деньги хорошее б/у

[@maxtee329]

@@user-gc1ut3lg4v нормалтные люди покупают машину по деньгам и купят гранту и ездят без проблем - а у самого хата за 8млн и ездят куда угодно- а вам нужен старый премиум, а у самих нет денег их содержать ;-))))

[@user-cr1zh3uj2y]

Вы внимательно слушали? Там вовсе не такой вывод.

[@user-xi2vm5xw7f]

Он когда сказал про колен с автореву я уже все понял 😅

[@me_ji_kuuo_o4976]

Продажи китайцев растут, потому, что и корейцы стали дороги для населения)

[@sergeijukow362]

китайцы дешевле,и как минимум не хуже

[@Sanek_Pak]

@@sergeijukow362 откуда такая инфа? 5 лет на корейце, более 200к пробега, за все время лишь замена правого ступичного подшипника. А вы чем удивите?

[@sergeijukow362]

@@Sanek_Pak кия церато 2015 гв, 1.6 ат, обслуживание у дилера, на 75 тыс развалился кат, застучал двиг, отказ в гр, ремонт за свой счет

[@user-vk7qh2bh5r]

@@sergeijukow362 элантра 15 г пробег 280000 удален кат на 120000 по мотору не делалось ничего от слова совсем обслуживал авто сам

[@temirlvn]

Крете бы дизайн Джолиона, и цена была бы оправдана, а так просто на любителя дизайн, что спереди что сзади.

[@user-vm5lp7jf5i]

Да обе машины страшные, обе на любителя

[@olegkostylev6729]

@@user-vm5lp7jf5i джулиан вполне себе. Крета страх

[@user-vm5lp7jf5i]

@@olegkostylev6729 Ну не знаю до фига хрома, обвесов нет какой то голый кузов

[@olegkostylev6729]

@@user-vm5lp7jf5i у мну на лифане х60 тоже хром был. 7 с лишним лет откатали в Архангельске. Ничего особо не облезло. И ржи особо не видел. Хотя зима 8 месяцев.

[@olegkostylev6729]

@@user-vm5lp7jf5i Джулиан в салоне жир. Другое дело, что и ценник тоже под два ляма.

[@grecgz]

Как у вас получается выехать с паспорта на атмо? Часто едут хуже, причём те же креты 2.0 едут 12 сек

[@user-cr1zh3uj2y]

Да бросьте, у корейцев часто получается бодрее. Замеры делаю преимущественно в одном месте и в обе стороны.

[@olegkostylev6729]

отьездили на Китае с декабря 14. Архангельск. Влажность под 100%, соль(200тонн снега-100 тонн соли), зима -42(было-ездили). Ничего не сгнило. Движок работал(работает-сдали в трейд за 400) без дыма вообще(в отличие от 4 дневного дастера 2л.-поменяли). Проблем по затратам не видал особых. Самое крупное, это замена всех жиж(коробка, гидрач, тормозуха+чего то в задней подвеске и что то в рулевой(за всё около 30тыр) года три назад у дилера(!). Плюс таблетка и ремень у генератора(2тыр). Косточки заменил по 600-800 за штуку сам. Лифан х60. Взяли дастер. Потому как джулиан минимум на 160 выходил дороже дастера. На х7 явно не тянул. А так, без предрассудков взял бы опять Китай. Хотел бестурн х80. Нет в нашем городе.

[@user-xu5md5hf9t]

Какая разница цены ? Если брать рынок? Тыс 500?

[@MrKaimen]

Порядка 600. Смарт-комплектация Креты - единственная, которая обеспечивает аналогичную Джолиону функциональность, стоит у московских дилеров 2 млн. 600 тыс., против рекомендованной цены в 2 ровно (рекомендованная у Джолиона 1 800 000, отдают за 2). И в наличии этих машин нет, только под заказ.

[@user-lc7qi4sq2m]

Красивого китайца сравнивать с психологической ошибкой корейцев не совсем корректно)))))

[@Bigimot3279]

Эта ошибка, лидер в продажах

[@xusen7543]

Отличный тест! Делайте в том же духе!

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо)

[@user-yv4gy6zo5n]

Хотелось бы увидеть сравнительный тест самых быстрых паркетников,

[@streamgamesdivineassassine3309]

Почему у нас в салонах всё джолионы с физическими кнопками не сенсоры. Или это с 2022г

[@user-vt3ph8om1i]

С кнопками это российская сборка,а сенсоры в китайском сборке в некоторых салонах есть

[@user-fg7xs8oo7s]

Робот не смущает никого, не лучше ли классический автомат взять??

[@user-wn7ou9hn8w]

Я купила год назад хендай крета 2 поколение супер понравилось

[@volvo39]

А мне Ф7х зашёл отлично!!!Я наверное не притязательный пользователь.

[@mrmr199]

Ждём от вас обзор октавии а8 с 2.0 😏

[@user-cr1zh3uj2y]

Будет)

[@user-py7pd4fk2u]

Спасибо за ролик,я выбрал Крету.

[@aleksey899]

Про ф7 не согласен, владею 2.0 4*4, кто куда не едет??? Если только Крета...

[@Sanek_Pak]

Не согласен? Докажи обратно! Кинь ссылку на свой видос

[@galant100]

@@Sanek_Pak у ф7 2.0 турбо...уедет от креты на любой скорости

[@user-cp4xm1os9q]

2.0 ф7 едет 9 сёк до сотни с одной педали. Крета и спортаж 2.4 так не поедут

[@user-tv9yc1rm2k]

Кнопки сенсорные уже исправили на обычные, так что больше случайно ничего не откликается

[@user-dn2im7ut5s]

Вчера взял Джулиона цена 2.5🍋

[@user-lr4lq5be2l]

Мне предложили начальную комплектацию в цену 1.8 а так поздравляю. Сам третий год на ф7 езжу. Пробег 175к. Пока ни единой поломки. Поменял из железа только стабилизаторы. Но они копеечные. Машину эксплуатирую и в хвост и в гриву. Пушка гонка. А все что говорят эти эксперты фигня полная. В июне буду менять свой ф7 на танк500.

[@user-ig6uj5hn6o]

Как сказал менеджер в салоне джолеоны разбирают прямо с автовозов, живых машин в салоне нет.

[@revargg]

Так крету не купить,вот и берут жульёны,именно ту что престиж 2.0 с 4вд,выбирал тоже и между ними в том числе,сел в китайца и прям всё зашло,реально внутри всё понравилось,торпеда огонь и т.д. и даже на тесте как бы всё ничего,ну да коробка тупит,по гравийке жестковатая и т.д.после проехав на крете стало без вдумчивости понятно...пох на этот весь жёсткий пластик,она реально по всем ходовым...получше,но сейчас с такими ценами что то брать нет ни какого смысла в этом,я брал за 2 теперь эта редкая комплектация (из за движка) видел продают за 2.6

[@qamajai]

А крету раскупают еще до производства, крету вообще не купить

[@dimcousin2157]

А каких то лет семь назад меньше стоил BMW X1, но это ведь "стабильность и скрепы"...

[@user-md4bz3cl4k]

Это "прорыв" или рывок)))

[@user-qy2zq5vn7w]

Первая Грета выглядит симпатичнее а новая просто чудовищно а рядом с джулион вообще полный кошмар

[@user-lj9wp6jn2y]

Купил себе хавел на полном приводе 2023 года отъездил 10000 км проблем нету машина очень нравится

[@vladimirbychkov819]

3 года легко , про хавал, проблем нет. Испытания в Туле продолжаются.

[@user-rf9tc2ow9b]

Вот и Китай добрался до Кореи.

[@Kent_b]

А как насчёт ликвидности ? То то ...

[@drlifcey]

Вот мне в моем F7 и сидеть удобней, и руль там, хоть и не слишком сильно, но регулируется по вылету. И мне сам руль очень нравится по сравнению с тем же жульеном. Народ, меньше смотрите обзоры и больше ездите по салонам. Авторам канала хочется пожелать адекватности/объективности побольше, что ли...

[@user-tz4cz6tt8e]

Автор в этом видео вообще чушь несёт про Хавал Ф7,а его же люди смотрят и делают потом выводы не правильные по его гнилым словам (((

[@try448]

@@user-tz4cz6tt8e так и задумано, конкуренты никаких бабок не жалеют...уже поняли, честно с китайцами они конкурировать уже не могут.

[@user-tz4cz6tt8e]

@@try448 естественно

[@Bob77791]

@@try448 дурачок что-ли? Они оба Китай

[@try448]

@@Bob77791 😁🤕🥳крета китай?🤒🤭😂

[@user-pm1vv2go6n]

Я бы еще сравнил с пежо 2008, гораздо интересней машина как по мне, а крету за 1,6 не отдадут )

[@romanhoffman]

А с Мерседесом и БМВ ....

[@maxdm5444]

Стандартный набор сравнений Джолиона с Кретой. Нет вылета руля, поясничного подпора и подушки сиденья. такое ощущение что все блохерам выдают этот набор недостатков для озвучивания в ролике. Ни один ролик на Ютубе не обходится без этих замечаний.

[@TheJbpasha]

Из обзора понял что автору хавал ф7 как то проехал по ноге, лиюо обломили с оплатой))

[@user-rf9nm2vg4e]

Как же раздражают эти клише типа "реалии рынка". Реалии рынка - это грубое насилие продавца в отношении покупателя. И абсолютно "никакая" реакция производителей на беспредел дилеров только лишнее тому подтверждение! Еще раз убеждаюсь, что рыночная экономика это никакая не свобода и конкуренция, а очередной, более ухищренный способ обкрадывания и без того небогатых масс.

[@user-cr1zh3uj2y]

Ну, вы недалеко от истины, но в плановой экономике еще меньше приятного. И если уж следовать букве закона, то на дилеров нечем надавить, увы.

[@user-sc6rs7nb9p]

По долготе эксплуатации точно кореец без вариантов вообще, корейцы проведены таксистами уже многократно , в режиме такси 500,000 при норм уходе вообще без проблем проходит без каких то серьезных проблем причём чисто расходники, на пару лет покататся если максимум 3 то да китайца можно взять

[@user-by5zk1wo7c]

Вот бы Chevrolet Trailblazer увидеть в тесте)

[@user-rg9yz9jg4m]

Была креста максималка 19г продал с пробегом 4000 км полнейший отстой и погремушка ждал два месяца Джоли она сейчас пробег пять тыс. По сравнению с крутой я и небо однозначно хавал!!

[@user-hd4pk7qo9x]

Балабол

[@user-yd8kh4co6l]

Недавно смотрел наяву эти машины в салоне. Крета 2 ляма за среднюю комплектацию, пластик как в моей гранте, мотор 1,6, привод передний. Но проверенный автомат и комплектующих много. Но китаец внутри огонь (смотрел среднюю комплектацию, Elite вроде): ткань понравилась, пластик смотрится не так убого, робот смущает. И посмотрите у "клубного сервиса" видео, конструктивно не лучший. Но после гранты и т.п. будет огонь

[@user-oy9vh8ht9n]

Когда китайцы научат настраивать подвеску/коробку/мотор и т д тогда и можно будет смотреть в их сторону. Для меня важно чувствовать АВТОМОБИЛЬ. Я предпочту хорошие настройки шасси, а не кучу электронных помощников.

[@user-mh1dj1be1p]

Ну бери джили, им лотус настраивает

[@user-oy9vh8ht9n]

@@user-mh1dj1be1p а хавал кто настраивает? Ягуар? Пагани? 😁

[@user-mh1dj1be1p]

@@user-oy9vh8ht9n китайцы это только хавал?

[@DmitryAlexandrovichNN]

В точку! 👍 Согласен на все 100%

[@sochek2]

17:03 Чегооо????? Пруфы в студию!!!!! Да если бы вы увидели косяки в адаптивном круиз контроле вы бы их показали, а так враньё, чисто надуманное мнение!!!

[@Jekaa1221]

Все как обычно, разгон до 100 км/ч с включеным кондиционером. Это же не точный и не правильный замер

[@yurismirnov6100]

Ну да, обычно же так все и делают со светофора: кондей выключил , esp выключил, и с двух педалей пошёл...

[@MrAlexUssR]

при нажатии педали в пол, муфта компрессора выключается - так везде.

[@ushasnik]

kzbin.info/www/bejne/g4nag6CDhs5ki8U На 15 минуте об этом и говорит

[@ApsuVital]

За Крету скажу - приборка от санта фе, часть стрелки, часть экран - вобщем удобна. Магнитола на андроиде, накатываете кастамную прошивку и ставите андроид приложения, типа стрелки, яндекс навигатора и яндекс музыки. Дизан пиктограмм в обновлении поменяли, стало модно.

[@alexche9267]

херовый обзор, место у него хватает, когда сам за собой сел при росте 182. ага, щас.. у меня рост 185, и сзади место только для детских ног хватает. Да и на разных кадрах видно, как сиденье меняет положение

[@valera3146]

еще в 2000г не понимал, почему мы не можем сделать кузов как феррари, а запихнуть мотор от жигулей. Красиво же...

[@user-dp2lf4iy2s]

Очередной годный и интересный тест! В китайце с регулировкой руля действительно недоразумение, лучше удобная посадка, чем камера 360

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!)

[@andrey3038]

Я люблю корейцев, но тут однозначно Жульен. Как ни крути, но Бульон более стильный и технически продвинутый авто.

[@CIRCUM_FLEX_]

Жульен, бульон, как ещё смешно его назовёшь ? Да ты батька тут местный ПЕТРОСЯН

[@andrey3038]

@@CIRCUM_FLEX_ набор штампов из сети. Я их просто вспомнил. Сам автомобиль мне очень нравится

[@qwerty-fz5kv]

@@andrey3038 Предлагаю перейти к азербайджанской кухне. Вы что нибудь слышали про кялляпача?

[@user-vw2kk1no4o]

Физические крутилки надо ставить! Долой китайщину из китайских автомобилей!

[@user-hv4pv9xi1m]

Если есть возможность возьмите на тест киа soul хотел бы увидеть этот автомобиль

[@Fluclin]

Из такого списка скорее Tiggo 7 Pro.

[@SV-ib4ko]

Корейцы слишком рано начали брать огромную накрутку за бренд, по ценам уже как немецкие авто. Так и клиентов потеряют.

[@user-hd4pk7qo9x]

А китайцы нет чтоли

[@SV-ib4ko]

Аналогично

[@alga7522]

Haval сзади похож на вольво

[@VitaliyMihailovich]

Хороший обзор👍🏼

[@user-bv4qi7cw2p]

Скажу так. Что чуда по факту не будет. Китайцы не дураки. Они берут столько, насколько реально эта машина стоит. Мой выбор пал на корейца, поскольку китаец кот в мешке.

[@user-oo4mu6lq7b]

Весту уже семь лет выпускают немогут настроить 1,8 литровыи.

[@user-tc4lu6dd4h]

Владею автомобилем X-RAY 1,8, пробег 62 ткм, никаких проблем. Масло просто лить нормальное надо и все.

[@romikanaification]

Как по мне-дак прямой конкурент Креты это Чери тиго4.Хотя Там кореец так же продует в чистую! Учитывая что в прайсе Креты уже можно и на тиго7про смотреть

[@ilmas1320]

М-да, Крета это писец по сравнению с китайцем, дизайн ладно, но салон в жульене гораздо лучше. А по агрегата, время покажет. ПыСы почему когда ведущий садится сам за собой, у него кресло водителя сильно сдвинуто вперёд, по сравнению с тем моментом, когда он за рулём сидит?

[@andreev396]

😂😂😂😂😂👍

[@MrMetalurg]

Что бы показать что вылета руля не хватает. Очевидно же))

[@Underdinner]

Хз меня единственное что смущает эта движок на китайце трубой и трех цилиндровый сомненья

[@user-lr4lq5be2l]

Ну вообще то у хавала нет трех цилиндровых двигателей

[@yedilzhankassymov3291]

Автор, почему в сравн/тест 2-х литровую Крету не взяли? Было бы корректнее сравнение в динамике из-за схожести мощностных характеристик

[@user-cr1zh3uj2y]

Потому что подбирали по цене.

[@yedilzhankassymov3291]

@@user-cr1zh3uj2y это то понятно, корректнее было бы сравнивать с похожими техн/характеристиками

[@yedilzhankassymov3291]

@@user-cr1zh3uj2y в любом случае спасибо за ответ!!

[@user-rf9tc2ow9b]

Ещё бы кулрей к ним в тест.

[@Artemius059]

Дак только не будут сравнивать, Кулрей порвет обоих 😉

[@podonok1983]

Очень много "наверное" и "скорее всего". Корейцы явно дали чуть-чуть на лапу)) ездил и на той и на той : Крета - это убогий и не современный автомобиль, который разочаровывает соотношением цена-качество. Джолион очень понравился и спустя 3 месяца я таки купил себе его))

[@mitralex]

3000 оборотов на 120 кмч о)))?! А как же на нем 140 кмч ехать ?

[@user-zj2er7rp7w]

Тычинин, лайк только тебе. Автоспот в топку!

[@fubby3752]

Однозначно выбор в сторону haval. Крета - чудовище. Плюс конские наценки на допы у Киа.

[@sergeijukow362]

+задиристый и неедущий мотор

[@volvo39]

Купил Ф7х в октябре.Классный!

[@user-oi9tu8rs8s]

А кто купит б/у Китай на ней можно подженится

[@user-hd4pk7qo9x]

Потом локоть кусать будете😂😂😂

[@benjaminhus8693]

Причём тут киа вообще? Идиот что-ли

[@proracefx]

Рынок в '23 году все расставил по местам Джоли топ-1

[@alexraiden251]

Переплатить за надежную машину или купить китайца у которого течёт крыша... хм что же купить ?

[@TheJbpasha]

Привет из будущего. Корейцы в ..опе. Хавалы нарасхват. Особено жульен и превосходный ф7 и ф7х

[@vavilon8989]

Верить авторевю это не просто себя не уважать, это признание в крайнем слабоуми. Нельзя на них ссылаться, если прётендуешь на объективность.

[@user-cr1zh3uj2y]

А что вас смущает? Аргументируйте.

[@vavilon8989]

Хотя-бы запах мокрых сцеплений или колодки на 2500 км выкрошенные напрочь, расход топлива как у грузовика, первое технически невозможно, второе и третье не реально, да весь ролик авторевю откровенно заказной, напугать покупателей, которые не очень разбираются в авто.

[@user-cr1zh3uj2y]

@@vavilon8989 вы хотя бы ознакомьтесь с программой ресурсных испытаний ар, прежде чем писать про расход и колодки.

[@user-sy5re7pc5x]

Не в последнюю очередь подписан на этот канал,из за того что Александр работал в Авторевю.

[@vavilon8989]

Авторевю уже не первый раз обливает грязью хавал, был обзор на ф7, который все сообщество блогеров возмутило предвзятостью, вот и здесь та же история просматривается, не идивлюсь если выяснится что колодки они напильником допиливали, ведь запах сцеплений откуда-то взялся, а масло в котором живут диски без запаха оказалось - парадокс.

[@ayratus]

Мне показалось, что Александр со своим нормальным ростом 182 см в Жульене сидит низковато. Над головой бессмысленный большой запас по высоте. Или это просто Александр так вольготно разлёгся? )))

[@user-cr1zh3uj2y]

Насколько я помню, просто сиденье там можно опустить достаточно низко. Но можно и поднять.

[@ayratus]

@@user-cr1zh3uj2y А, понятно. Я уж было подумал, более низкий водитель в Жульене с улицы будет выглядеть, как муха в сметане. )

[@user-ng3rd9fq1e]

Все точно и по делу! Молодец,

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо!

[@user-hr2dp4ce9w]

Сегодня сидел в Чери. Обалдел от материалов в салоне!

[@user-ry8xg3zx1i]

При сопоставимой цене можно взять хавал, но только если менять через 3-5 лет. Если брать лет на 10, то выбор в пользу корейца

[@user-lr4lq5be2l]

Ты лет 10 назад то же самое говорил про корейцев сравнивая с япами. Теперь у них цена одинаковая)) но я не скажу что корейцы прям надёжные и неломучие. А так Китай рулит.

[@user-ry8xg3zx1i]

@@user-lr4lq5be2l Ну вот посмотрим, что станется с хавалом через 10 лет🤣 Если не рассыпется в порошок за этот срок

[@sergensv]

Единственный робот, который позволяет шлифовать с места с двух педалей без всяких лаунчей??? Что-то я других таких не припомню.

[@user-cr1zh3uj2y]

Кстати, возможно.) Хорошее замечание.

[@1G1man1]

кулрей говорят шлифует только в путь, особенно в спорт режиме

[@Artemius059]

@@1G1man1 Кулрей так то будет лучше этих обоих 🤣 и быстрее, и едет намного лучше и интереснее креты, а по отделке фору даст более дорогим кроссоверам класса С

[@user-gm2mb8ql1f]

На не обкатаных машинах хотят получить заводские показатели.... мда

[@user-kp4dv5zg7n]

Ничего не понял. Смаковать., благороднее....

[@user-uj1vv5bt1u]

Geely coolray

[@user-wl6bb5vr3w]

Спасибо Вам за обзор.Интересно было посмотреть и послушать. Лично я бы выбрал Крету, пусть и по дороже, но зато ликвиднее на вторичном рынке. 👍👍👍.Спасибо .

[@user-cr1zh3uj2y]

Спасибо)

[@user-pr7ql8kw2g]

А не стыдно будет на таком дизайне ездить?))

[@user-wl6bb5vr3w]

@@user-pr7ql8kw2g Здравствуйте. Нет не стыдно.

[@galant100]

смотря какая комплектация, сейчас у знакомого 3штуки стоят с 1.6 на переднем приводе за 1.7 даже не смотрят.. говорит так до лета 2022 простоят... на страшной машине страшно ездить...У вас же жена не страшная...

[@navidance4926]

Мне очень заходит дизайн Криеты

[@aboltus_50]

У китайца до сотни мотор еле слышно. У креты звук такой как будто сейчас мотор выскочит.) Капец, где шумка?

[@user-ur4jy5xo4p]

Джолион лучше корейца это итак заметно. Выбираю китайца.