НОВЫЙ GEELY ATLAS - лучше, чем Тугелла? Мотор, коробка, расход, цена / Джили Атлас тест и обзор

Рет қаралды 367,067

Күн бұрын

Пікірлер: 852

@tvzrru 10 ай бұрын

Нравится ли вам новый Geely Atlas? А мы напоминаем, что разыгрываем три автомобиля Лада! Проголосовать в Гран-при "За рулем" и выиграть автомобиль можно по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=22

@tarasidis6543 10 ай бұрын

Нравится

@НикодимКоролев 10 ай бұрын

ровный пол есть? какова длинна? можно ли лечь? почему эти важные вопросы за скобками? вы же не первый день обзоры снимаете!!!!!

@mylana4972 10 ай бұрын

Нет. Цыганщина по-китайски.

@sergensv 10 ай бұрын

"цифровая деградация" (с) мое продолжается. Гигантские бестолковые экраны. Чем больше экраны, тем тупее управление. Драйв через нейтраль, новые протоколы связи, зеркала через 8 кликов... Есть хоть вариант со стрелочными приборами?

@ВосемьВосемьДвануля 10 ай бұрын

Нет конечно

@D-E-N-V-T 10 ай бұрын

Если не покупать,то цена нормальная

@sanya9450 10 ай бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@romans6520 10 ай бұрын

Китай вообще не стоит покупать.

@GreedGavai 10 ай бұрын

Ловите Силуанова!!!😂

@Khalilshat 10 ай бұрын

Да в такую цену Монжаро можно взять , если не покупать. А это уже классом повыше.

@kainptz 10 ай бұрын

@@romans6520 а что стоит? Весту за 2млн или шниву за 1.5? Ну такое себе.

@user-Viktor183 10 ай бұрын

Определенно, нужны физические кнопки управления климатом, зеркалом, обогревами, кондиционером.

@sergemedvedev2151 10 ай бұрын

определенно нужно опускать цену до лимона - лимона 200.

@abstractintell 10 ай бұрын

@@sergemedvedev2151 Определенно, вам нужно срочно обратно в школу с такими представлениями о жизни.

@mihailkhamiak 10 ай бұрын

А зачем эти кнопки физические? В альтернативной прошивке будут режимы автовключения и отключения. наоборот удобнее

@abstractintell 10 ай бұрын

@@mihailkhamiak Необходимость вернуться к физическим кнопкам признал даже Фауви. Потому что там, все же, не дебилы работают и результаты внедрения сенсорных кнопок оценили.

@naimanssb6215 8 ай бұрын

@@sergemedvedev2151это тебе не лада и не москвич какой-нидудь чтобы стоить миллион деревянными. Скажи спасибо, что хотя бы Китай что-то поставляет.

@ЮрийСм-н1т 10 ай бұрын

Блин, помешались автопроизводители на этих дисплеях, осталось только руль убрать с панели и вывести его на дисплей. На работе коллега купил китайца, этот дисплей бликует, глючит тухнет, чтобы что-то включить надо по меню лазить. И вообще мне кажется, дисплей намного дешевле чем классическая приборная панель, надо что-то вырезать, стрелочки калибровать, лампочки, а тут прилепил прямоугольник и хорош.

@Ackap4uk1988 5 ай бұрын

У китайского народа в машине идёт в основном все через голос, потому и кнопок толком нет.

@Ackap4uk1988 5 ай бұрын

А насчёт классических "колодцев", то да согласен, что должен быть выбор, а не так что дают то и "кушай".

@СашаЖуков-б2ц 5 ай бұрын

Мне тоже эти телевизоры не нравятся, то и дело в бмв 5 е39 классно было кнопочки каждая подсвечивается.

@andreyc5191 4 ай бұрын

@@СашаЖуков-б2ц у БМВ сейчас вообще нет физических кнопок, только экран и сенсоры). Как и в Тигуане, Гольфе итп. Китайцы всего лишь следуют мировой моде.

@александрпогорянский-й8ц 10 ай бұрын

Турбина , робот , отсутствие полного привода за дорого . Как мы любим ))) с руками оторвут .

@red_rusich 10 ай бұрын

Проездит это всё тыщ сто и х.. с ним😂

@александрпогорянский-й8ц 10 ай бұрын

@@red_rusich сто если повезет .

@SerZH1972 10 ай бұрын

Согласен - с проездным надежнее...

@alexanderg9089 10 ай бұрын

говоря проще говна кусок в такой конфигурации, тупой робот и 200 сил)

@ДальнобойКамазович 10 ай бұрын

@@red_rusichа потом на Авито уйдет за 50 %

@ИванИванов-п5э7б 10 ай бұрын

Я читатель журнала с 91-го года. И ещё помню старые времена, когда в моде было слово эргономика. Забытое современными инженерами.А ещё я я подумал , что нет ничего нового под луной. Всё повторяется. Когда-то американцы строили огромные дорожные дредноуты, которые остановились всё больше и больше с каждым годом. Китайцы судя по всему идут по тому-же пути. Фактически Атлас это огромный хетчбэк. И не более. Очень дорогой, очень неудобный в эксплуатации и повседневной жизни.

@spaseman6343 10 ай бұрын

Эргономика на ваз 2105?? Или на Газ?? Китайцы очень богаты и технологически развиты. Уже диктуют направления в автодизайне. Естественно перебарщивая. Этот Атлас по сути и есть хэтчбэк по типу Киа Спортэйдж.Только круче,ярче,мощнее,авангарднее,дешевле...но не факт что надежнее.

@ИванИванов-п5э7б 10 ай бұрын

@@spaseman6343 Вы будете смеяться. Но возможно. Возможно ☝️ с точки зрения эргономики 2105 будет выигрывать у Атласа. Например зеркала можно отрегулировать одним движением. Включить печку не глядя. Опять же распределение потоков воздуха.

@dmitrybalakhnin663 10 ай бұрын

Без полного привода покупка такого лишена смысла. Только 4вд делает любой кросс отличным от хетчбэка, вбирая все его плюсы для семейного пользования. В сибири - особенно.

@ИванИванов-п5э7б 10 ай бұрын

@@dmitrybalakhnin663 о чём Вы говорите?! Сейчас в Москве со двора выехать без полного привода проблематично.

@dmitrybalakhnin663 10 ай бұрын

@@ИванИванов-п5э7б я примерно об этом и говорю, если вы не поняли

@ИгорьШматок-и3л 10 ай бұрын

В Москве неделю назад видел, думал, что это новый кадилак, а оказывается это джили

@red_rusich 10 ай бұрын

В темноте похож

@Xadjar-ppp 9 ай бұрын

Да, в темноте, с выключенными фарами и с закрытыми глазами-один в один Кадиллак)

@serg9139 10 ай бұрын

Я боюсь даже представить стоимость ремонта этого чуда, когда небольшая авария в переднюю часть и всё это разлетается.

@АлексейДемьянов-и4ъ 10 ай бұрын

Купи гранту или иж 2 нога и гоняй 😂

@ofigevhiy 10 ай бұрын

Он на это и заточен, что любой "тычок" спереди, и замена морды

@biba894 10 ай бұрын

@@АлексейДемьянов-и4ъгранты теперь без сидений и руля продают 😂😂

@АлександрДобротулин 10 ай бұрын

@@ofigevhiyкак и любая современная машина

@Андрей7400 10 ай бұрын

@@АлексейДемьянов-и4ъ А если купить бтр, то вообще проблем не будет)))

@saltedpopcorn9737 10 ай бұрын

Наконец-то Атлас приобрёл симпатичный внешний вид

@user.Manuel 10 ай бұрын

и ужасный салон

@АлександрСавин-р4х 10 ай бұрын

И цену как 50% экскаватора-погрузчика.

@SerZH1972 10 ай бұрын

Да, как и двигатель с коробкой. Но парадокс в том, что первый Атлас был продуманней...

@usa-evil_empire 10 ай бұрын

Наоборот, корейщина какая-то пошла

@Bubuka40 10 ай бұрын

Про сеточку, которая ставится Нашими Дилерами, прям насмешил!!!😂

@red_rusich 10 ай бұрын

Это как пульт в целофан заворачивать

@garrygarry4559 10 ай бұрын

@@alexdiver9809 как давно вы видели целлофан?

@ИванИванов-ф1ъ6р 10 ай бұрын

@@alexdiver9809руки мыть не пробовали? Или на край влажными салфетками или бумажными полотенцами вытирать...😂

@ДмитрийКлепиков-к6х 10 ай бұрын

Хорош! Еще бы цену 1,5 млн и можно брать😂😂

@Вгостяхусказки-ь6ь 10 ай бұрын

500-650₽

@ИгорьПавлов-ъ1я 10 ай бұрын

200-300. кто меньше?

@РамильГ-э2ж 10 ай бұрын

@red_rusich 10 ай бұрын

Откровенно говоря, в современных реалиях, если бы он стоил до 3млн, можно было бы рассмотреть

@ASBrec 10 ай бұрын

@@red_rusich за 3 уже по ПИ не купить

@pavelk5463 10 ай бұрын

Что бы включить обогрев зеркал или поправить зеркало нужно остановится на ходу лазить по меню планшета не удобно , зачем так делать

@ДмитрийКовальчук-э5у 10 ай бұрын

Как зачем ?! Планшет стоит 100$ , на него можно повесить включение всего и управление всем . А одна кнопка ( способная проработать 15-20 лет ) стоит 25$ , и их надо много . Это очень большая экономия для производителя авто , а то что это неудобно для будущего владельца - его личные проблемы .

@alexanderg9089 10 ай бұрын

упростить удешевить себестоимость авто, завязать весь функционал на планшет тупое решение, выгодно только производителю

@ИльяСмирнов-щ1ц 10 ай бұрын

Зачем зеркала на ходу поправлять?)

@sergemedvedev2151 10 ай бұрын

насколько часто ты поправляешь зеркала?

@ИгорьКнязь-д3й 10 ай бұрын

Чтоб крестов-венков на дорогах было больше, а Иванов-дyраков, всё это покупающих - меньше!...

@sergeypluzhnikov3698 10 ай бұрын

Экстерьер конечно красивый Ну тугелла технически гораздо интересней)особенно обновленная) да и тоже красивая)))

@red_rusich 10 ай бұрын

А что изменили в обновленной тугелле?

@sergeypluzhnikov3698 10 ай бұрын

@@red_rusich Мотор в налоговые 200 лошадей

@СеменовИгорь-щ7о 10 ай бұрын

@@sergeypluzhnikov3698машина стоит 4млн какая налоговые лошади?

@darthwelder7936 10 ай бұрын

Привод пока только передний и только в перёд. 😅 Газовые упоры уже не в моде😅

@Dima-cs4ht 10 ай бұрын

Цена маленькая 3,5 млн Чем цена выше ,тем лучше !

@ASBrec 10 ай бұрын

будет выше чем 3.5... начальная я думаю от 3.7

@SerZH1972 10 ай бұрын

@@ASBrec Вряд ли - Тугелла со скидкой от 3.3

@fi-xXx-er 9 ай бұрын

@@SerZH1972тугеллу со всеми скидками, включая трейд-ин и кредит не взять дешевле 3.7

@ДенисБугаев-л6з 10 ай бұрын

Не машина а новогодняя ёлка 😂 🎉

@ххххххх-е2я 7 ай бұрын

Вы правы,огонь

@ОлегКашин-ы5у 10 ай бұрын

При нынешних ценах на авто налог на 200 л.с. выглядит копеешным.

@Денис-ъ1з7о 10 ай бұрын

Просмотр видео про китайцев заканчиваю после фраз "установлен 1,5 литровый турбированеый двигатель, преселектив и передний привод" значит такой же как и все, одинаковый...

@Alexanderkirenkov198 10 ай бұрын

Проезд 50000, и коробка - в хлам.

@votrj77 10 ай бұрын

Я после, установлен планшет 27''.

@andreyc5191 4 ай бұрын

то ли дело у ВАга установлен 1,4 литровый турбированеый двигатель, преселектив и передний привод)

@A.ston_M.artinfiva 10 ай бұрын

Просто бомбически красив , очень круто сделали

@653dakota 10 ай бұрын

Глюкнет телевизор и вся эта крутая красота превратиться большой и дорогой кусок г....а

@mylana4972 10 ай бұрын

Безвкусица.

@АрбатПрестиж 10 ай бұрын

Понятно,что у всех вкусы разные...Но как по мне,современные машины(особенно китайцы) слишком аляпистые...Перебор с ломанными линиями...Фары все уже и уже...

@ххххххх-е2я 7 ай бұрын

@@mylana4972а что не безвкусица?и какая у вас машина?

@ххххххх-е2я 7 ай бұрын

@@653dakotaа это твои проблемы?У тебя никогда не будет такой машины,а кто купит,тот со всем справится

@РоскосмоЮн 10 ай бұрын

Крутая, конечно, хоть я и не любитель паркетников. И ей можно многое простить, по-моему. А мешающие светящиеся линии можно и изолентой заклеить )

@mylana4972 10 ай бұрын

Изолента должна быть синей.

@kissticsmrg1726 10 ай бұрын

Подсветка отключается в меню авто!

@РоскосмоЮн 10 ай бұрын

@@mylana4972 однозначно

@ДжекиЧан-щ2б 10 ай бұрын

Нее лучше скотчем

@РоскосмоЮн 10 ай бұрын

@@ДжекиЧан-щ2б нее, это не наш метод

@Formel400 10 ай бұрын

Хороший обзор. Достаточно подробный. Ведущий такой из народа. И плюсы и минусы показал. Спасибо.

@red_rusich 10 ай бұрын

Кирилл, перелогиньтесь

@АнатолийДугаев 10 ай бұрын

Тьфу

@sergeievimow2688 10 ай бұрын

Отличный обзор. Как быстро трансформируется Атлас. Вот бы Ниву так трансформировать.

@svarog-bog 10 ай бұрын

Совершенство не требует трансформации)

@Нивавделе 10 ай бұрын

да ниве двиг бы помощнее, хотя и с этим норм едет, но не помешает. А вот шумы убрать, было бы здорово.

@Romant87 10 ай бұрын

Пусть ведро помойное, будет ведром помойным

@sergeytsibenko5964 10 ай бұрын

ага... трансформируется... ну-ну. это тупо другая машина на совершенно другой платформе, на которую название перевесили. вот в этом и весь Китай. никакой преемственности. предыдущее бросается и выдумывается что-то новое. причем с новыми косяками, без преемственности накопленного опыта и позиционирования модели. немцы свой опыт бережно из одного поколения одной модели переносили в другое (если не считать панический тотальный переход на электрику, который порвал шаблоны). и четко понимали, кто аудитория этой модели и что им надо и к чему они привыкли... поломаешь привычки - потеряешь аудиторию. тут хреначат широкими мазками. никаких традиций. главное продать, завлечь, а дальше можно смело забыть. ну нафиг такой поход. оставьте ниву тем, кому нужна нива, как недорогой квадроцикл. сделайте ей только оцинковку, вкиньте чутка эргономики, пихло поживее и чтобы задница не отрывалась, когда за нее тросом тянут :)))

@paskarosee5960 10 ай бұрын

@@sergeytsibenko5964в те времена и люди были другими. Сейчас китайцы да и не только они делают авто под людей сегодняшней формации, которые меняют айфон не потому что старый перестал работать или сломался, а потому что вышел "новый" с 6 камерами вместо трёх.

@Макс-у1е 9 ай бұрын

Как же недосягаемо рванул китайский автопром, молодцы ребята. Начали в одно время с автовазом, но отрыв налицо. Без коментрриев

@andreusbobr1766 10 ай бұрын

Кнопочки , подсветку посмотрели, а какова динамика, расход топлива уже не надо говорить? Думаю это всех интересует

@SerZH1972 10 ай бұрын

Ну раз платформа и двигатель как на Тугелле и Монджаро - значит примерно сопоставимо...

@benderrodriges9198 10 ай бұрын

Так бы и сказали, кнопочки мы сами посмотрим, но интересно, что внутри

@capedbaldy1901 9 ай бұрын

Ну, здесь робот, монопривод и меньший вес. Так что должен жрать меньше

@АлександрЖиваев-ж6о 9 ай бұрын

Динамика огонь! Брал вчера на тест, прёт как сумасшедшая))) 👍 подхват хороший! Мне машина очень понравилась!

@3AKATBMALIBU 8 ай бұрын

@@АлександрЖиваев-ж6о то есть уже появилась в салонах она?

@vadzim9300 10 ай бұрын

Раньше я понимал линейку кроссоверов у Джили. Базовый кулрей, модный, молодежный, атлас для тех, кому надо полный и чуть больше авто, потом тугелла, у кого денег больше и он хочет как кулрей, но больше. И, самый топ это монджаро. А сейчас хрен поймёшь.

@АлександрСаркс 10 ай бұрын

Они Тугеллу сняли с производства и Атлас сдвинули в её сторону

@andregor0708 10 ай бұрын

Так это их задача,завалить нас их хренью,без запчастей,и иметь нас😅

@ххххххх-е2я 7 ай бұрын

@@andregor0708информацией не обладаешь никаой,а лезешь

@sancrussrom2286 10 ай бұрын

Полный привод ему - огонь тачка будет!

@rileovo1979 10 ай бұрын

Экстерьер 🔥,мне прям очень зашёл 👍

@RxEKB 10 ай бұрын

Зато интерьер как елка новогодняя. Когда уже начнут делать брутальные/ мужские салоны у авто?!

@ASBrec 10 ай бұрын

@@RxEKB говно как в раф 4? 🤣

@RxEKB 10 ай бұрын

@@ASBrec Нет, как у ренджика например.

@KotT496 10 ай бұрын

В Китае больше 80 автомобильных компаний, Китай произвел в 2023 году 29 миллионов автомобилей, россия 700 тыс.население больше в 9 раз, совместное FAW Тойота произвела в 2023 в Сицине 802000 тас авто, Горбачёв в 1989 учил на правах старшего брата Дэн Сяопина как строить коммунизм (типа кооперативные туалеты и т.п.)

@rodiusy 10 ай бұрын

Вот хорошие обзоры вы делаете. Смотреть приятно, но есть одно но..... Нету слова НЕТУ))))

@genryhohenzollern2487 10 ай бұрын

ага,там нету ,а тута есть)

@vladj 9 ай бұрын

слова нету, а люди говорят. Как же так, алеша?

@red_rusich 10 ай бұрын

О, знакомый дизайн колёсных дисков. У Киа такой же был. В частности, у Сид нового поколения дорестайлинг

@Гондурасвогне 10 ай бұрын

Дизайн супер!

@UAZovoD956 10 ай бұрын

не торпедо,а космический корабль - пыль в глаза покупателю от маркетологов

@ASBrec 10 ай бұрын

очень даже удобная панель , как и все остальное ;)

@andregor0708 10 ай бұрын

В мороз особенна хороша😅

@ASBrec 10 ай бұрын

@@andregor0708 в -43 было ноль проблем 😉

@БатоДД 9 ай бұрын

Купи уазик - там все просто и классично

@андрианочелентано-о3м 7 ай бұрын

Сранту купи очень надёжный.

@ВладимирКиселев-з9ы 10 ай бұрын

Подожду когда 7000000 рябчиков будет стоить, и вместо лобового стекла 3D монитор поставят, буду фильмы в суперсалоне смотреть. Да только налоги за сеанс заплачу:)))

@sergeidragun-m9m 3 ай бұрын

Коротко, по делу, доступно, понятно. Хороший обзор.

@АлександрЕфимов-д4е 10 ай бұрын

Передний привод, дорожный просвет 170, не кросовер получился, а легковой универсал. Кроме тугелы и монджаро весь остальной джили полный шлак, кажется а не является кроссовером

@Feniks277 10 ай бұрын

Гак может быть еще ничего GN8 2, но там коробка пинается хотя и автомат 8 ступенчатый

@ASBrec 10 ай бұрын

дорожный просвет нового Атласа L - 215мм платформа СМА как и у тугеллы с монжаро

@ouner-699 10 ай бұрын

(12:51) "любое меню может оставаться кроме климат контроля" - значит вам нужен Geely Monjaro... Там именно так как вам нравится.

@petrb1252 10 ай бұрын

Когда это масло Миракс стало проверенное временем?

@red_rusich 10 ай бұрын

А что, месяц не время что ли?

@petrb1252 10 ай бұрын

@@red_rusich наверное

@AlbertFuentes-kf2gm 10 ай бұрын

с проверенным временем, конечно погорячились )) но вот залил уже втрой раз себе Миракс, только положительные впечатления

@petrb1252 10 ай бұрын

@@AlbertFuentes-kf2gm поживем, посмотрим. Возможно в Жигули пойдет

@sergemedvedev2151 10 ай бұрын

а год тебе не время?

@МишаЩелкунов-ц3г 3 ай бұрын

Годный автомобиль. Дизайн топ, планшет тоже, круто сделали

@evgeneyokner4596 10 ай бұрын

Отличный авто, большинство хэйтеров кроме гранты и не видели машин. Китай уже впереди планеты всей, однозначно можно брать, когда официально завезут

@ИванИванов-ф1ъ6р 10 ай бұрын

Да мы это понимаем, что впереди. Особенно когда не проплаченные хвалебные оды смотрим местных блогеров и комментарии под ними читаем менеджеров автосалона😂😂😂 А смотрим Гелевича Сергея из Китая (про авто с дронами на борту, про летающие автомобили, про электрички и т.д.), который ведёт репортаж с выставки в Китае и говорит: .. " а вот этот гибрид Джили будет стоить в Китае 20 тысяч долларов.. " 20 тысяч (!!!!!!!) -это пока меньше 2 млн. рублей. Вот его настоящая цена для китайского рабочего. А здесь за 6 мультов он российскому рабочему и в хрен не упёрся😂😂😂😂😂 Представленные, за дорого(!!!) у нас авто-это третий эшелон там. А про всякие Жаки у нас, за 3-4 млн., лучше уж вообще помолчать 😂😂😂 А здесь за эти деньги ( по цене Джили гибрида) - Веста на ручке😂😂😂. Да мы не гордые и на Весте поездим, посмотрим как это всё гнить начнет через 3-4 года😂😂😂 Еще есть каналы китайских блогеров, в переводе, где китайские тачки разбирают и сравнивают, как они внутри сделаны. Вот где хейт то..😂😂😂

@ASBrec 10 ай бұрын

@@ИванИванов-ф1ъ6р Гилевич тоже тот ещё блохер 🤣

@ИванИванов-ф1ъ6р 10 ай бұрын

@@ASBrec блогеры делятся на технарей, которые рассматривают конструкции, технические характеристики, ресурсы двигателей и коробок, разных китайских модификаций и на обзорщиков, которые эти темы умалчивают, но садятся сами за собой, жмут на планшеты, восторгаются алькантарой и разгоняются на коротких дистанциях. Первые не в восторге от китайских а/м, вторые все поголовно нахваливают китайские чудо-машинки. А реальность такова: не произойди некоторые события несколько лет назад, к китайскому автопрому относились бы как и раньше. Была бы альтернатива ему из европейцев, японцев, корейцев и тогда в его сторону смотрело минимум потенциальных покупателей и цена была бы ниже. Был бы минимум продаж и патовая ситуация на вторичном рынке. Хозяин как и раньше чесал бы репу, как ему от китайского автопрома избавиться-сдать в трейд-ин и снова взять китайца или потерять половину стоимости при продаже на интернетплощадках, где полно объявлений со словамии : "китайцев не предлагать..." Но что случилось, то случилось и основную массу оставили без надежды на покупку нового авто (не все же Алигархи у нас и могут взять автоипотеку на 96 месяцев под большой процент и платить по 40 тысяч в месяц, я например, платил ипотеку 60 в месяц пару лет - та еще забава, но то была квартира, а не кусок китайского железа на колесиках). Вторую категорию потенциальных покупателей авто оставили без альтернативы. Третьи как ездили на Жигулях, так и будут ездить. Четвертые начнут с низов вторичного рынка. Все это не говорит о том, что китайский автопром, представленный третьим-четвертым эшелоном марок у нас по одним из самых высоких цен в мире и под самые высокие проценты в кредит в мире, стал намного качественнее, скажем, чем в 2019 году. Что изменилось? У соседа Чирик 2019 начал весь цвести, а он нарадоваться не мог и 2020 и 2021, ну да были гарантийные случаи, но то что сейчкс предлагают, даже не гарантия, а гарантийные недоотношения))) Поэтому если и рассматривать покупку китайца, тот тут надо крепко подумать, изучить технические данные и характеристики, ресурсы, рассмотреть оцинкованы ли элементы кузова, какие. Почитать отзывы наших, а лучше китайских владельцев, посмотреть китайских блогеров в переводе. И только после этого купить аппарат и то дешевле не у официалов (зачем переплачивать лишние сотни тысяч), потому что так называемая гарантия, у всех одна и та же. Например я бы рассмотрел вариант покупки, у той же Лисы (это касаемо обзорщиков), хотя она мне не очень нравится. В любом случае искал бы альтернативные варианты дешевле или кумекал бы как с максимальными скидками, типа в кредит- внеся 2/3 сразу и остальное потом быстро погасить (естественно надо читать договор с продавцом), но крепко, крепко подумавши перед тем как отдать кому-то деньги за машину. Что касаемо серых схем.. А что их боятся? Вы же кричите, что китайские тачки надежные! По 250 тыщ ходят роботы, вариаторы, турбины, движки, кузовы и т.д. Зачем вам гарантия тогда, вообще? 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁

@vladimirivanov3702 10 ай бұрын

Если будет полный привод, будет пушка! ))

@Д.А.П-ж9с 10 ай бұрын

Полный привод и АКПП

@ЕрекеБереке-ъ6в 10 ай бұрын

Он уже активно продается у нас в Казахстане. 2.4 4*4 за 3,5 мульта вашими деньгами

@Bumer2013 9 ай бұрын

Для обеспечения безопасности на дороге, доступ к кнопкам на мониторе должен быть недоступен. И лучше механических кнопок и крутилок еще ничего не придумали, только если ввести голосовое управление машиной, голосовое кстати было бы самое безопасное для движения.

@Cjcjgjfjfkhoyirjdifydjfjx 10 ай бұрын

Раньше покупали VW, Toyota, а теперь нам предлагают это г, а оно нам не надо

@ххххххх-е2я 7 ай бұрын

Не по Сеньке шапка?

@RS-Vibranium 10 ай бұрын

Как реагировать на то что обновленная версия, не является рестайлингом, а практически другим автомобилем? Совместимость запчастей с старой версией не имеется и каталога тоже? Про техническую часть не говорите потому что сами не знаете что там за двигатель и коробка? Диагностические устройства и программы распознают машину? Как обстоят дела у дилеров с ремонтом данных машин? Насытили рынок разными машинами и их версиями, которые не имеют единой платформы с кучей вариации двигателей и коробок передач в том числе подвески. Машину которая пройдет 100 тысяч спустя пять лет будет невозможно продать.

@alexshavlo6701 10 ай бұрын

Жили не тужили)

@test143000 10 ай бұрын

По результатам исследований бабки Нюси масло (хрен его знает как называется) для дверных петель подходит.

@ПетрПетров-э5н8к 10 ай бұрын

Передний привод-минус!А как услышал про робот желание смотреть улетучилось!

@alexanderkiryushin4690 10 ай бұрын

АвтоВаз именно поэтому ставит механику! Чтобы удовлетворить вкус староверов!

@arhimedoff 10 ай бұрын

Да что ты так боишься робота? Напоминаю, робот-это механика, которая переключается автоматикой.

@sergeyaleksandr8908 10 ай бұрын

@@arhimedoff Возможно человеку нравится классический айсин, а не поделие которое нужно настраивать после каждых 20 тысяч километров.

@sergemedvedev2151 10 ай бұрын

@@sergeyaleksandr8908 а может ему ZF нравица

@kuzmajr-50 10 ай бұрын

Спортаж))) Ха... Опять палка вместо газового упора. Вместо запаски докатка, багажник меньше чем у Логана, повседневные опции через мультимедиа, а я ещё ржал над Теслой где бардачок открывается через телевизор.

@МаксимНекрасов-м7в 10 ай бұрын

Видимо дизайнеры вдохновлялись Кадилаком)

@СергейСамарский-ъ2э 10 ай бұрын

Обогрев лобового есть!!!!🎉🎉🎉 Увидел кнопку

@ASBrec 10 ай бұрын

есть и руля тоже

@AlBEREZIN88 10 ай бұрын

Дожили, у вас обзор в разы честнее чем у Кульдяева.

@Melcosoftt 6 ай бұрын

Нашел с кем сравнивать, Кульдяев давно продался китайцам

@НиколайИванов-с8к 8 ай бұрын

расход топлива по городу до 15 литров на сотню, ставлю крест на данном авто, хоть внешне мне он очень нравится

@bearres3570 9 ай бұрын

Из всего обзора запомнилось только 'раздражает', есть лекарство соответствующие, можно перед съёмкой принимать всей редакцией сразу.

@darkmen949 10 ай бұрын

Отличный, детальный обзор от К. Милешкина, почаще пусть снимает обзоры!!! 🎉

@zakamsk1917 10 ай бұрын

Не уговаривайте, за такие цены пусть сами китайцы ездят на своих повозках! Вы бы вместо всей этой мишуры,лучше бы рассказали про стоимость содержания этого "чуда" инженерной мысли, про ремонтнопригодность, про выносливость, про наличие запчастей и т.д.

@Elena-p7h 4 ай бұрын

Покупаю Geelly Atlas. Благо вышел полноприводный и на полноценном автомате. Haval Dargo рассматривала, выходит дешевле на 500 000. Но отзывы плохие на Haval

@МишаЩелкунов-ц3г 3 ай бұрын

не надо, правда. хавалы те еще телеги, там проблемы с проводкой и лкп постоянно идут

@O.C.A. 10 ай бұрын

Передний привод. Спасибо за внимание.

@ИльгамЯ-ю6я 10 ай бұрын

Можно сразу 4.5 млн🎉

@ASBrec 10 ай бұрын

4.3 примерно в максималке будет

@ЮрийЛипатов-э1к 9 ай бұрын

Джолион имеет также 2 круиза, адаптивный и интеллектуальный. А еще там есть автопарковка и проекция.

@КонстантинКожевников-я2ж 8 ай бұрын

Но нет надежности от слова совсем, в отличии от джили

@ЮрийЛипатов-э1к 8 ай бұрын

@@КонстантинКожевников-я2ж с точностью наоборот. Неубиваемая ваговская коробка и мотор с циклом немца Миллера аля ваговский дизайн. Платформа Лемон спроектированная теми же педантичными немцами из вага и бмв, все провода уложены и закреплены клипсами и не скачут по салону как у джили. Поэтому и глюки у джили, народ на ушах стоит. Вот уже год и ни одного сбоя на Джолионе ни в одной электронной системе. Тьфу тьфу тьфу...

@азъесьмъ-ж4ю 10 ай бұрын

😄😄😕Перед этим смотрел поставки из Японии. Форестер 20-го года , с пробегом 18000 км за 3 160 000 рублей. Как-то так друзья.

@user-nettaknet 10 ай бұрын

Тебя обманули

@АлександрПавлов-ж7л 10 ай бұрын

Господа как вам так удается игнорировать тот факт, что болшинству россиян эти невероятно дорогие китайские консервные банки НЕДОСТУПНЫ И НЕ БУДУТ ДОСТУПНЫ НИКОГДА!!! Хватит уже рассказывать про этот хлам, убеждая, что они "супер бюджетные". Давайте информацию про доступные и относительно доступные модели не дороже 1 млн. Хватит уже этой явной китайской рекламы!

@КонстантинКожевников-я2ж 8 ай бұрын

Классная тачка, планшет шикарно вписался, прям как тесла)

@paha0308 10 ай бұрын

Я не понимаю как профессионалы могут рекомендовать сетки в решетки. Ведь есть испытания и доказано что они ухудшают проходимость воздуха. Он идёт не прямо а с завихрениями. Я ни разу не ставил у себя сетки, и ещё ни одного радиатора не поменял из-за пробития радиатора. Лучше раз в 3-5 лет радиатор поменять чем на двигатель раньше положенного срока попасть из-за перегрева

@YTermak 10 ай бұрын

Как они еще не додумались управление стеклоподъемниками и кпп запихать в эту мультимедию...

@qadrocopterfpv8706 10 ай бұрын

На мой взгляд стандартная современная безликая машина . Такие сейчас все делают .

@SVD71 10 ай бұрын

Кроме нас... 😂

@qadrocopterfpv8706 10 ай бұрын

@@SVD71 да не . Наши тоже стремительно движутся к такому же ширпотребу

@SVD71 10 ай бұрын

@@qadrocopterfpv8706 для наших-это недостижимая цель... У нас идёт полная деградация всего!!!

@eujeniu8527 10 ай бұрын

Неплохо выглядит)

@adamxz50 9 ай бұрын

вывод для всех один что нужно покупателю а их три класса жоповозка с понторезкой бу до 2,5 ьлямов для себя то что тебе нравится хоть запорожец ушастик, или джип седан ,хечбек или лифтбек))))) для семьи минивен микроавтобус под понторезкой кемри мерин беха до 2х лямов или жоповозка новая гранта, хавел м6 , бу мерин поло салярис кио или рио каждый выбирает сам и всем брать гранту перевозить жопу за лям лучше за 700тр выбрать даже опель с большими плюшками а для пантов и киа оптима пойдет луше весты это класс авто

@Alex-Habl 10 ай бұрын

Атлас уже не тот. И цена бешенная. В 18-м году цена была еще в пределах адекватности, но сейчас....

@СергейЧеботарев-ф5г 10 ай бұрын

Обзор класс,почему сразу не привезли автомат и полный привод?

@SVD71 10 ай бұрын

Обсерешся с цены... 😂

@ASBrec 10 ай бұрын

обзор днище... ведущий дубьё. Нихера не изучил авто и пошел пургу нести. Посотри у Кульдяева 2 обзора на эту машину

@slogic10 10 ай бұрын

Чтобы быстрее сплавить остатки пред. поколения.

@vladj 9 ай бұрын

полный привод не нужен

@SVD71 9 ай бұрын

@@vladj ну тебе не нужен, иди броди...

@Unikus777 9 ай бұрын

Молодцы, едем и на ходу разбираемся где и что включается... 🤦‍♂️

@alexautotravel 10 ай бұрын

Вроде интересен к покупке, жду когда можно будет посмотреть машину в магазине, но при просмотре обзоров возникает много "но". 1. С боковыми зеркалами заднего вида разочаровали. Неудобно. 2. Есть ли автозатемнение зеркала заднего вида за такую цену? 3. Так понял, что нет контроля мертвых зон. Полезная функция при движении. За такую цену могло бы и быть. 4. Режимы движения переключаются только в планшете. Что при движении опять же неудобно. Если, например, сравнивать с роботом Октавии, ручку дёрнул в "спорт" коробка переключилась на передачу ниже, пошёл на обгон. 5. Автозапуск? Есть? Вобщем вопросов много к машине за такие деньги...

@Татьяна-ы4э6п 10 ай бұрын

5) Автозапуск есть

@СаняЛысый-т4х 10 ай бұрын

Это не эргономическое чудо, это возврат к истокам. Помните китайские кассетные магнитофоны с дебильной светодиодной цветомузыкой? Вот вам достойный наследник.

@rev9888 10 ай бұрын

С эргономикой у джили все хорошо всегда было

@sinichka5995 10 ай бұрын

В 2013 году того же класса новый Рав4 стоил 1-1,2 млн, спустя 10 лет китайская машина тех же размеров стоит в 3 раза дороже… Это ли не чудо?

@teacherrus186 10 ай бұрын

Живёте прошлым? И как, получается?

@JORMUNREKKR 10 ай бұрын

а новый Рав4 теперь сколько стоит? В 4 или в 5 раз дороже?

@ххххххх-е2я 7 ай бұрын

А в продуктовый магазин ходите?

@АлевтинаГордикова 10 ай бұрын

Сладкий леденец в красивой обертке, но горький в обслуживании и ремонте.

@ххххххх-е2я 7 ай бұрын

Купил и обслуживал?

@user-pf9wf9tz2l 10 ай бұрын

Что в этой машине интересного это стоимость!

@beregiteprirodu 10 ай бұрын

хорошо критикует! молодец! Эмоции это важно!

@anttilanginen2449 10 ай бұрын

Симпатичный по дизайну точно

@luigi8643 10 ай бұрын

Отличный обзор, спасибо! нужно сравнение с новым Хавалом Ф7 (Монстр который)

@yuriysobolev3305 10 ай бұрын

А смысл сравнивать презервативы?

@luigi8643 10 ай бұрын

@@yuriysobolev3305 Не знаю зачем ты эти авто так обзываешь, по мне нынешние китайцы уж всяко не хуже корейцев, и я рассматриваю к покупке нового китайца где нить к 2025 году. Ну понятно в текущих условиях загадывать особо смысла нет, но хотябы выстроить планы.

@ASBrec 10 ай бұрын

обзор дно... Кульдяева смотри лучше.

@woodkazan892 10 ай бұрын

Хорошая машина за 1,5 млн. рублей.

@ASBrec 10 ай бұрын

он в Китае дороже стоит )))

@test143000 10 ай бұрын

что характерно - у тебя и полутора нет

@andreitonduga1846 10 ай бұрын

всего то каких жалких 3.2млн.

@ИванИванов-ф1ъ6р 10 ай бұрын

@@test143000мы рады за соотечественников, у которых есть😂😂😂 Чем больше китайщины напокупают, тем большем вторичка обвалится года через 2-3😂😂😂

@ЮрийВысокий-ь8б 4 ай бұрын

Веста 2,3 стоит,а она и близко не стояла с этой машиной.

@AvatorE9 10 ай бұрын

Это уже не атлас, это ахтугелла! 😂 Мне нравится атлас про тем, что у него полный привод и относительно не большая длина. Тут тугелла с моноприводом.

@remremiros 10 ай бұрын

Цена 3+ спасибо не надо

@V.A.L.82 10 ай бұрын

Главное монитор по больше вставить!!!😂

@honkler481 10 ай бұрын

Очередная яркая игрушка с экранчиками и диодиками. Достойный Атлас был 2,4 атмо/АКПП/полный привод. А это... Ну такое

@СергейЕлисеев-ъ7ч 6 ай бұрын

Вот за рулем никого не ругает из автопроизводителей и стока лет на рынке.

@МаратЗияев 10 ай бұрын

Любимая машина по дизайну 💯🔥☺🙏👑✌Мега Красиваяяяя!!!!! 💚💚💚💚💚клиренс Супер🤟🤟🤟🤟🤟

@shatun1972 10 ай бұрын

Красивая машина! Но цена....- космос.

@astiew. 10 ай бұрын

у курьеров зп 150, куда ж еще меньше цену

@andregor0708 10 ай бұрын

Если не покупать то норм

@romanvasin3011 10 ай бұрын

Крутая тачка и цена что надо, мы в свою семью давно присмотрели её. Рассчитывали на 5 млн, а тут такой подарок! Слетаем в отпуск на сэкономленные.

@SergoStroy 9 ай бұрын

Дергать его ручку раздражает … «подержи мое пиво»- сказала классическая механическая коробка 😂😂😂😂😂

@Алексей-т8я5д 5 ай бұрын

Старый интерьер как то больше нравится. В этом слишком много "блестит, светится"

@serga74 10 ай бұрын

людям нужна надежная машина, без головняков. Этот атлас к таким не относится.

@rev9888 10 ай бұрын

Ну тогда гранта или Веста 😅

@vincenzonevezella 10 ай бұрын

Что-то изрядно перемудрили с этим Атласом изрядно, и дизайн вышел на любителя. Лучше бы продолжили делать в стиле Тугеллы и Монджаро, куда приятнее смотрелось бы. Прошлый и то выглядел куда более гармонично, да и внутри куча физических кнопок куда удобнее огромного планшета.

@ASBrec 10 ай бұрын

мне вот морда тугеллы вообще не нравится, а у нового атласа норм

@rev9888 10 ай бұрын

Дизайн топ 👆, прошлая версия выбор пенсионера

@vincenzonevezella 10 ай бұрын

@@rev9888 дизайн вторичен, слизан с Туксона/Спортейджа)

@bas9685 10 ай бұрын

Китайцы уже у друг друга копируют, спереди Exeed rx

@МсСава-щ3с 10 ай бұрын

сааб9-5,седан весит 1.57 тонны,с чего это чудо сделано интерессно,новые технологии)))

@ИванИванов-ф1ъ6р 10 ай бұрын

Правильно! Обзор китайских авто надо начинать с 1. Цена, 2. Вес, 3. Цена ТО и запчастей, 4. Гарантия поэлементно 😂😂😂😂😂

@ALeXeY58 10 ай бұрын

Других версий не будет, это Geely Atlas Cool, у него в Китае исключительно только передний привод!

@spaseman6343 10 ай бұрын

Будет полный привод.Богатые казахи заказали.И в РФ приедет

@Dimand9 10 ай бұрын

Это не кулл, это джили бойё л!

@ASBrec 10 ай бұрын

Geely Atlas L это а не Cool

@topchiydu 10 ай бұрын

Испортили Атлас, стала выглядеть как старый кореец. Убрали полный привод, это вообще фиаско для кроссовера. Дебильный глянцевый пластик всунули, который все сторонятся как огня. Лучше б apple CarPlay и андроид авто добавили. Козырьки так вообще жесть - все время будут заляпаны да и сломаются на раз.