Kia Sorento против Hyundai Santa Fe: Бензин или Дизель? ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2021

Kia Sorento против Hyundai Santa Fe - оба близкие по размерам кроссовера из одной группы Киа - Хендэ, в принципе берут из одного ведра всю начинку. При желании можно получить очень похожие комплектации. Но зачем нам это, мы решили сравнить два концептуально разных набора. В тест драйв обзоре 2021 Бензиновый 2,5-литровый 180-сильный атмосферник в Санта Фе против 2,2-литрового 199-сильного турбодизеля у Киа Соренто. Шестиступенчатый классический автомат Соренто против восьмиступенчатого робота с двумя сцеплениями у Санта Фе. Если вам понравится экстерьер и интерьер какого либо из кроссоверов, начинку можете выбрать по нашему тесту.
Помните наш ролик с KIA Mohave и Hyndai Palisade, мы еще удивлялись: как это корейцы умеют жонглировать моторами, коробками передач, опциями, причем, в одной группе. И вот - опять: сегодня у нас Kia Sorento и обновленный Hyundai Santa Fe. Любопытно, что Санта Фе внешне изменился не так сильно, но при этом у него новые моторы, новые подрамники, короче, была проведена существенная переработка. А у Киа Соренто совершенно новый кузов и платформа, которую корейцы позаимствовали у Kia К5. Но в чем получилась разница и стоит ли переплачивать за дизель, который в Киа на 160 000 дороже?
Kia Sorento против Hyundai Santa Fe по цене дороже на целых 410 тыс. соответственно 3 449900 против 3 039000 руб.
Ведущие на видео Петр Меньших ( автор канала) и Игорь Сирин защищают каждый свой автомобиль, но оценки выставляют совместно. Оператор Евгений Михалкевич.
Хронометраж видео:
00:00 Анонс теста Kia Sorento против Hyundai Santa Fe.
00:50 Особенности конкурентов - экстерьер.
01:50 Технические характеристики, цена Kia Sorento и Hyundai Santa Fe.
02:10 Управляемость на кольцевой трассе.
05:15 Старт с хода при параллельном движении. Определяем способность делать обгон на трассе.
07:12 Разгон до 100 км/ч
09:52 Полный привод на скользких роликах - на асфальте только одно колесо.
11:56 Дорожный просвет. Клиренс определяем при помощи нашей покрышки в 200 мм высотой.
13:48 Интерьер. Салон спереди.
16:56 Интерьер. Салон сзади.
19:14 Объем багажника
22:16 Бездорожье.
27:12 Подведение итогов теста Kia Sorento против Hyundai Santa Fe.
Тест KIA Mohave и Hyndai Palisade найдете здесь:
• Hyundai Palisade проти...

[@anti1017]

Внешне соренто,санта спереди похожь на грустного бегемота и ребят,разгон до сотни,змейка на время,для семейного кроссовера это второстепенные вещи,а вот функционал,вместимость салона и багажника,дорожный просвет,как светит оптика...и т.д вот главные составляющие семейного кроссовера.

[@user-jg4dg2fi3h]

Обзор интересный! 👍Было бы не плохо посмотреть на эти автомобили , но уже с дизелем на Санта Фе, а с бензиновым двигателем на Соренто...

[@user-su4co9jt1f]

Будет все с точностью до наоборот

[@user-lq6kl7hu8z]

Я выбрал не раздумывая Санту 2.5 езжу 4 месяца и очень доволен. Средний Расход на первых 10000 8.8 литров на сотю 95го. Режим спорт даёт приятные ощущения и склоняет к хулиганство на дороге. Хочу сказать спасибо хёндай за хороший автомобиль. 1 секунду назад

[@aristocratic2425]

Ну что как машина после 5 месяцев или 9?

[@user-jf1cw9iv8y]

Сколько оборотов показывает тахометр прискорости 140?

[@aristocratic2425]

@@user-jf1cw9iv8y 95 бензин показывает 2500 оборотов, на 98 показывает 2200

[@user-lq6kl7hu8z]

Все устраивает, кроме штатной резины. За 12000 износ 60%. Взял pirelli all season. Расход с зимой вырос на за последние 10000 9,4 литра. Много прогревов.

[@user-lq6kl7hu8z]

ХЗ на 140 на дорогу смотрю.

[@petrnesterov6871]

Интересно было посмотреть 👍 спасибо

[@user-su4co9jt1f]

Спасибо!

[@raselkol3566]

Подскажите пожалуйста что взять Бмв 530 j30 2020г или сареното либо Санта-Фе?

[@chapaevvasiliy]

Доброе утро! Спасибо за видео. Что-то комментарии не оставляются?!

[@user-su4co9jt1f]

Видео выгрузили 8 минут назад)) Вы первый!

[@AutoMPStv]

Евгений, привет. Спасибо за внимание к каналу. Будем для Вас еще больше и лучше))) Не забудьте сегодня переплыть Волгу))

[@chapaevvasiliy]

@@AutoMPStv спасибо! Я в прошлую субботу переплыл в обе стороны:) Сейчас река сильно цветёт, удовольствия плавать нет, хоть и жара.

[@aleksandrgrishkov7653]

@@AutoMPStv вы два лизуна

[@pavlekson4740]

Выбор в плане Дизель- Бензин обычно у покупателя уже сформирован. Другое дело внешность, но тут, как говорится, на вкус и цвет - товарищей не бывает.

[@user-su4co9jt1f]

Да, с внешностью не просто. Мне снаружи нравится Санта, а Киа я ощущаю как уродца, с какой стороны не посмотри. Но салон у Соренто более интересный, чем в Санте. Непонятно что хотеть))

[@user-ku1jf8bq7c]

Интереснее было бы сравнить дизель с 3,5. Так как 2,5 явно не тянет.

[@user-su4co9jt1f]

Бензин быстрее и комфортнее из-за автомата. Робот всё-таки дёргает при троганьи

[@user-ou2zs3jo1v]

3.5 из 9 секунд не выезжает))посмотрите обзор сравнение Мурано/РХ300/Соренто3.5

[@user-su4co9jt1f]

@@user-ou2zs3jo1v у нас есть тест Санты со всеми моторами: kzbin.info/www/bejne/aomwmp6frKp1f9k

[@Aleksei_Myadelets]

Мне больше нравится СантаФе

[@SoKo_LiK]

У вас лучшие сравнения!

[@user-bk1vx9wq4p]

С дизелем и роботом киа поедет на ремонт в три раза раньше чем хендай

[@istorichunter8807]

@Рустем Сакаев да не реально роботы ломучие у корейцев, есть Сорренто такой же только бензин турбо и робот из Кореи машина, робот сломался 😡

[@user-ud2wm8vv4o]

Хорошие ребята с автомпс, все по домашнему, практично, по взрослому обозревают, без лишнего пафоса

[@user-id8mf1dn1x]

Добрый день потенциальные покупатели данной модели. Задумался приобрести данный автомобиль. Все дилеры в европейской части сговорились предлагают плюс миллион к прайсовой цене - обосновывая это каким то непонятным пакетом доп опций. Предлагаю бойкотировать покупку данных автомобилей по таким ценам.. Все автомобили у них стоят в кредитных средствах чем больше стоят на стоянке тем они будут более лояльны к покупателям и начнут давать скидки, а то сейчас они начинают диктовать условия и говорят что в связи с пандемией машин нет. Только что был на стоянке у дилеров нашего города - она завалена машинами. Они устраивают искусственный дефицит, что бы взвинчивать цены. Короче люди не будьте дурнями - потом Вы эти машины с опциями на миллион никогда не оправдаете на вторичном рынке. Просто устал ждать когда у нас в России закончатся дураки готовые покупать автомобили по спекулятивным ценам. Хорош кормить хозяев салонов делающих деньги на пандемии.

[@user-oj5sc7uu4x]

Мой выбор дизель с чугунным блоком + 8акпп поэтому после выхода Соренто 4 с роботом и новым алюминиевым дизелем, я поехал в салон и успел купить один из последних Киа Соренто Прайм ! Чему очень доволен! У него кстати и клиренс на 1 см побольше и подвеска намного комфортнее!

[@user-su4co9jt1f]

Старый дизель остался у Полисада А новый дизель с автоматом есть на новом Туссане

[@user-oj5sc7uu4x]

@@user-su4co9jt1f Палисад это уже перебор особенно в таком городе как Москва он избыточен , а вот Прайм в самый раз!

[@Mecenatt]

Полетевшие 8-ми ступенчатые автоматы практически на новых корейцах видел . Сломанных роботов на Соренто ещё не видел .

[@user-su4co9jt1f]

@@Mecenatt роботу от корейцев всего полгода. Они учли ошибки Вага и я надеюсь их коробка будет работать. 8ст автоматы у низ уже давно, наблюдаем, гарантия на коробку 5лет

[@Alexdj44]

@@user-su4co9jt1f роботы у киа уже лет 8,у нас продавались Оптимы с 7и ступенчатыми роботами. На драйв2 есть мужик из Финляндии,он в том числе и о коробке-роботе писал.Проблемы были,но решаемые.Если не лень,почитайте.

[@user-br5qi9ky7d]

Санта на роликов необходимо было включать режим SMART а не спорт ! Так как смарт интеллектуальный режим 4вд и он выезжает очень легко !

[@user-mh3uz2cm8p]

На смарте лучше и по городу ездить. Машина и по динамике лучше и расход приемлемый. На бездорожье не проверял еще...жду снега)))

[@Syrym_Zh]

Я думаю что нужно было взять водителей примерно одного возраста! Водителю который по старше трудно признать где он реально проиграл, а водитель Санты рассуждает объективно! Моё мнение!

[@Alexdj44]

Так интереснее.Молодой-горячий и пожилой-рассудительный.Каждый видит предмет со своего минарета.

[@Filmy_HD]

Уточните цвет какой здесь у СантаФе?

[@sanata681]

Спереди Санта-Фе смотрится премиальнее чтоли(рисунок хрома, фары). Внутри салон на любителя но консоль очень понравилась на Санта-Фе. А объединённая приборка с мультимедией лучше кажется у соренто. Но по итогу даже незнаю что лучше. Если брать на несколько лет чтоб потом продать взял бы Санта-Фе

[@Mister_Borshov]

Купил kia sorento 2022 г , и не жалею , мотор 2.5 ,полная комплектация, очень удобен при езде проектор, который проекцирует информацию на лобовое стекло )

[@igormalyutin8166]

«не покобелим. - это ты» 😂😂 браво)

[@user-ip2yc1mp8i]

10:10 dsg?

[@user-mj8wh3oe1v]

Езжу на САНТЕ 15000. Дизель . Пинки при притормаживании, Включение задней с толчка .Неприятно ,что в машине за 3700000 на данный момент. ,я должен довольствоваться этим кошмаром. Диллер почти уговорил меня, что это норма. Я настоял на устранении данного дефекта. В акте при приеме отказывались указывать данный деффект.,мотивируя тем ,чтобы вылезла ошибка . -Пожалуйста катайтесь дальше и пинайтесь

[@user-ui7wg7mp7d]

Санте ещё не мешало бы ОЧЕЧНИК и поворотники сзади сделать. А то 21 век, поворотники ощущение что уже после сборки прилепили куда вышло, а очечник вообще забыли

[@rcher01]

Sorento 3.5, пятиместный без люка

[@ViacheslavGladilin]

Киа с новым логотипом стали более зрелые и нравятся больше, чем хендай. Взять хотя бы новый спортедж. Сейчас киа - это что-то вроде японцев на пике своей эпохи.

[@user-kv5gd6nh9o]

Я выбрал Санта Фе, Хай Тек, 3.5, v6, 8AT. Отличная машина. Все есть для комфортной езды.

[@dranat1000]

Какой расход в городе?

[@user-kv5gd6nh9o]

@@dranat1000 цифра варьируется в зависимости от того сколько стоишь в пробках. От 9.2 до 13.5. Пока такие цифры.

[@dranat1000]

@@user-kv5gd6nh9o Это нормально. У меня 12-15 на Спортаже 4.

[@ivanlesovik4431]

Как же тоже самое , а цвет обивки другой ?😜😝

[@user-gc7dd2zt6x]

Какой из них купить? Во-первых, были бы деньги! Во-вторых, автомобили очень похожи и отличаются по сути лишь дизайном и размером салона по длине для задних пассажиров. Поэтому значение имеет лишь степень жадности дилеров обеих марок и цена навешанного допоборудования.

[@user-su4co9jt1f]

Дизайн тоже имеет значение. Санту, например, я готов рассмотреть, а вот Соренто, на мой вкус уродец внешне, хотя салон у него интересный

[@Justinrost1]

Да, дизель на Санте тоже в районе 8 сек. 2.5 бензин овощной.

[@user-lt1xq5kt3k]

8 сёк? С горки если только при попутно ветре....

[@Justinrost1]

Вот в спорт режиме. kzbin.info/www/bejne/nXSueHV6aKhgrJY

[@user-lt1xq5kt3k]

@@Justinrost1 ога, с телефонки и 6 сёк можно получить... Вот только при профессиональной аппаратуре совсем другие цифири... Это всех машин касается...

[@Justinrost1]

@@user-lt1xq5kt3k у вас есть машина, какая? Снимите свой разгон. А мы посмотрим ваши 6 сек и сравним. Программа Измеритель разгона в плеймаркете бесплатная. Во многих обзорах видел результат в районе 8 сек.

[@user-lt1xq5kt3k]

@@Justinrost1 замеры профессиональной аппаратурой Авторевю и Зарулем показывают заметно большее время, чем у блохеров в ойфонах... Для прошлой дизельной Санты это было ок 10 сёк... Соренто 10,5.. 8 сёк для чеболей возможны с 3,5 под горку..

[@user-ey6mg7iw3w]

Санта фе купил и не парюсь 2,5в городе за глаза хватает движка

[@maxskor7842]

Если честно, мне все равно нравится Santa Fe, но только дизельный.

[@damirdamir9795]

Наверное Санта дизельный на рыжей коже салон )))..... ..а может и Соренто....??

[@user-hw4tm3mt9g]

Ну можно было бы сравнить их еще с китайцами, например эксид тхл.

[@user-gv3ij5wj1n]

Согласен, китайцы вообще молодцы, сейчас их авто прям хороши.

[@user-hw4tm3mt9g]

@@user-gv3ij5wj1n Ага. Сам вот присматриваюсь к эксиду, было бы интересно такое сравнение)

[@user-te3jn8jt3b]

@@user-hw4tm3mt9g А вы не присматривайтесь, сходите за тест лично оцените. Мне авто очень понравился, комфорт, надежность, безопастность. Едет отлично, мягко, хорошая в управлении. Вообщем я остался доволен

[@user-bf5vq2gh1p]

11:00-11:20 вот и пример потому что говорят 10 секунд буксования и всё гирлянда а машина буксовала секунд 20 причина автоматическая коробка) уверен v6 тоже не подведёт и примерно должно быть также, поэтому сугробы, небольшой песок пожалуйста руки развязаны да конечно обидно, что поставили ограничение на буксование, потому что система контроля тяги очень хорошая у авто) если киа и хёндай уберёт ограничение и гирлянду, полный привод будет самым лучшим у этих авто

[@evgenytikhomirov2313]

Самые приятные ведущие! Молодцы!

[@di-man.p1970]

Только дизель!бензиновые корейцы не то!да и дизайн у киа получше будет

[@user-lz6zb4hq3j]

Сантафе 2.5 мне больше понравился

[@Yetis47]

В дорогих комплектациях у этих автомобилей стоит система автоматического выравнивания высоты кузова, поэтому никакой "ракеты" не будет.

[@user-xp2ve3cp7r]

КиА или Санта для меня не принципиально. А вот мотор, только дизельный. Да, и третий ряд сидений для меня тоже ни к чему. Таков мой выбор.

[@user-su4co9jt1f]

У дизеля новый робот, да и сам потом это новый, у него нет ничего общего от старого дизеля того же объёма

[@severstalcherepovets476]

Что за цены на авто? Год назад цены были на 1🍋 дешевле. Смотреть противно.

[@dolor_ante_lucem1733]

жаль, вы не каждый раз кузова на жесткость проверяете... говорят, очень уж хлипкие на скручивание корейцы новые...

[@user-su4co9jt1f]

Обязательно проверим, но учитывая низкий клиренс, эти тачки в любом случае не про бездорожье, а на асфальте это не принципиально

[@dolor_ante_lucem1733]

@@user-su4co9jt1f да? при всем уважении, всегда думал, что высокая жесткость кузова нужна именно на асфальте, так как это залог хорошей управляемости и точной рулежки... именно для этого обычно вваривают каркасы и ставят растяжки/распорки между чашками/стаканами подвески... у джипов-рамников, а также пикапов, жесткость относительно низкая, рама играет и скручивается, разгружая кузов, увеличивая долговечность конструкции в целом в известных пределах... именно поэтому при прочих равных (ну еще высокий центр тяжести) они хреново управляются... Ваш канал нравится именно дотошностью и большим диапазоном сравнительных испытаний, просто странно, что в каких то выпусках вы проверяете, в каких то нет... еще прыжки с трамплина куда то пропали, а жаль - хороший тест подвески, который другие блоггеры не проводят...

[@user-su4co9jt1f]

@@dolor_ante_lucem1733 высокая жесткость важна на асфальте, все верно и про рамные машины в точку. Только на управляемость и безопасность влияет жесткость передней части кузова. А открывается задняя дверь на диагонали или нет, к этому имеет весьма отдалённое отношение. У меня долго была первая Мазда6 хэтчбек, так вот у нее багажник перекашивало задолго до диагонали. При этом это был один из самых драйверских авто своего времени:) Дьявол, в мелочах... Про прыжки, спасибо, в этом году прыгали пару раз, трамплин жив, но хлопотное это дело

[@dolor_ante_lucem1733]

@@user-su4co9jt1f просто кто-то уже загонял соренто 2021 на диагоналку, Бурцев что-ли или Авторевю, там у нее и заднюю дверь, и боковые перекашивало так, что не могли закрыть... просто интересно как раз было узнать, так ли на соплатформенной Санте, учитывая что у нового Тушканчика вроде все ок, а он на той же платформе вроде... Насчет управляемости и жесткости кузова могу поделиться своими наблюдениями и опытом владения, что те машины, у которых с жесткостью относительный порядок (шкода октавия 2003, трэйлблэйзер 2007, экспедишен 2004, гранд чероки 2012, пилот 2012, x3 f25 2013, ку7 2017, Тахо 2016, веста 2020) в целом оставили более приятное впечатление по подвеске и рулежке в предельных режимах, чем те, которые перекашивались на домкрате или диагоналке (волга 3110, мондео 2002, пасфайндер 2013, секвоя 2010)... хотя высокая жесткость кузова еще не гарантирует, как многие думают, тишину и отсутствие скрипов в салоне... мой x3 2013 года с пробегом 73 тысячи при жесткости кузова почти 30000 нм на градус скрипит уплотнителями на каждой кочке как ржавая телега))) все руки не дойдут их поменять... А с трамплинами понятно, что хлопотно, но раз уж задали планку)))

[@user-vu2hm1mv7f]

@@dolor_ante_lucem1733 шкода кодиак, тоже скрипы уплотнителями на неровностях.

[@point4894]

А по комфорту подвески, шумовиброизоляции какая разница?

[@user-su4co9jt1f]

Никакой, очень тихие тачки. Киа немного жёстче из-за 20х колес. Нов. Целом одинаковые корейские кроссоверы, с далеко не идеальной подвеской

[@point4894]

@@user-su4co9jt1f ваш выбор - форчунер в средней комплектации с дизелем, или эти кроссы?

[@point4894]

@@user-su4co9jt1f у рав4 подвеска лучше

[@user-su4co9jt1f]

@@point4894 только кроссовер. У меня сейчас на выходные остался Хайлакс. Решил удивить домашних и на нем рвануть на дачу. Плевались все - трясётся на ровном месте. Рамные машины - это для мазохистов или тем, кто реально гоняет тачки вне дорог. Прадо комфортнее, но всеравно не так как рав4

[@point4894]

@@user-su4co9jt1f хайлакс и ворчунер - две большие разницы.

[@user-nx5rj8bs9o]

Соренто симпатичнее, я взял бы 3.5 на автомате, полный фарш, но без стеклянной крыши принципиально.

[@user-su4co9jt1f]

А почему без крыши? Ещё и окна все затонировать?!)

[@user-nx5rj8bs9o]

@@user-su4co9jt1f не нравится мне панорама

[@user-re3jq6ys8i]

Хм, что бы выбрать 🧐 шкода кодиак 2.0 бенз - конечно 👍🏻

[@vlworld5009]

Кодьяк - только дизель и чиповка.

[@user-iv8hs8en7j]

Однозначно Соренто 3.5

[@user-wi9ch8bi8t]

Санта Фе дизель весчь👍

[@user-ek7fm4qx6c]

По дизайну Киа Соренто получше чем Санта фе, по продуманности (задние поворотники, передние фары) также Киа намного лучше и безопасней, по салону у Киа портит лак, ау Санта много ненужных кнопок на панели и вместо ручной коробки (в премиум у Киа шайба) снова кнопки, что не очень удобно.сиденья и рисунок посимпатичней у Санта фе, но это не критично. И конечно дизель с бензином лучше не сравнивать.

[@chik_chik_chik.]

3,5 Santa

[@kraftwerk155]

Лучше - гибридный двигатель! Мне третий ряд не нужен, я купил Santa Fe, чем очень доволен.

[@user-su4co9jt1f]

Гибрид - сложная штука, им больше 20 лет, но массовыми они так и не стали

[@kraftwerk155]

@@user-su4co9jt1f Некоторые страны приняли решение запретить выпуск автомобилей с бензиновым мотором в скором времени. Так что будущее наступит очень скоро :)

[@user-su4co9jt1f]

@@kraftwerk155 запретить можно все что угодно, но будет ли хорошо от этого людям?

[@Alexdj44]

@@user-su4co9jt1f а когда судьбы людей этих инопланетян заботили?😁

[@gera.v.v]

Не сказали что Соренто просто зубодробительные в разы

[@user-br4xo3vd1e]

Я бы выбрал Санта дизель на полноценном автомате.

[@user-om8sg6nv2i]

хер тебе!!!- бодро ответили корейцы...)))

[@vitaliypivovarov1153]

Купил Соренто с 3.5, дизель не понравился на тест драйве

[@Halyavwikam]

Это постоновочный выпуск в пользу kia, наверное хорошо заплатили за скрытую рекламу

[@user-tn5pi4li6g]

2,5 на 2,5 надо делать тест драйв, а то дизельный двигатель с бензиновый двигатель ЗАЧЕМ 😏

[@user-ln5jy7fb8s]

Фантики)

[@Daniil_spb]

Я за Сорентик!

[@user-ez5no5ol1u]

Санта фе круче чем соренто,но соренто тоже не плохо

[@user-og4lc1pi6m]

А мне понравился Хундай Санта фе 2.5 коричневый цвет поехал и купил и нормально он ездит да ещё на мишлене шипы стартует и уходит в точку и самое главное ТЕПЛО машиной доволен !

[@Red_2025]

Погреться можно и в оке))

[@denisorlov4751]

Santa Fe с 3.5 V6.

[@ncck1211]

Wow sorento is so cool 😎

[@user-nh9ow2fn1f]

Сделайте пожа-та сравнительный тест Палиссад - СХ 9 !!!!

[@user-su4co9jt1f]

Хорошая идея, сделаем!

[@user-nh9ow2fn1f]

@@user-su4co9jt1f - cпасибо - хотя я ужё заранее ставлю на Палиссад - так как привод Мазды сольёт 100 пудово !!!

[@user-su4co9jt1f]

@@user-nh9ow2fn1f да, Мазда очень защищает свою трансмиссию. Она не ломается, но отключается очень рано. На любых тестах - это залет, но я как-то зимой 1,5 месяца ездил на Сх9 каждый день, в том числе по снегопадам - ни одного перегрева. Как и полисад, в реальности эти тачки не про бездорожье совсем

[@user-nh9ow2fn1f]

@@user-su4co9jt1f спасибо - но будем ждать поединок)!, а и хайлендер новый не обойдите стороной

[@user-su4co9jt1f]

@@user-nh9ow2fn1f да, он интересный очень, но его никак не дают на тест

[@user-fz1zg7bl2f]

Мне очень нравится обе машины, но только 5 мест, и бензин, но 3.5, дизель показал свою проблемность.

[@dranat1000]

Какие проблемы у дизеля?

[@user-se6lp5os6e]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💯👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💯💯💯👍👍👍👍👍👍соренто хорош но лучше с бензиновым мотором

[@mazdarati777]

Салон в Санта фе как по мне красивее , более благороднее , в киа за три версты карэя видно

[@igordubich5312]

Выбрал соренто дизель... Комплектация премиум. Очень доволен. Санту рассматривал, но нет. Плюсы соренто перетянули..плюсы Санты... Лично для меня.

[@behzodaslanov6354]

Это 2позитсия сантафе у него 2.5 мотор. Лучгше проверите 3позитсии у него 3.5 мотор

[@user-se6lp5os6e]

Конечно бензин и 3.5 бензин и Киа соренто

[@user-td8xo4mg4f]

Интересно сравнить Санту 2,5 с Рав4 2,5! По цене почти паритет!

[@user-su4co9jt1f]

Тойота меньше по габаритам, но заметно динамичнее. Формально это разные классы. Рав4 обязательно сравним с новым туссаном

[@user-td8xo4mg4f]

@@user-su4co9jt1f ждем обзор! А так, мой выбор дизель Санта Фе!

[@user-su4co9jt1f]

@@user-td8xo4mg4f в теории да, но меня огорчило, что в городе/извилистой трассе турбодизель медленнее. Всё-таки автомат или вариатор приятнее робота. Ну и дизель весьма сильно форсирован, что ухудшает реакции

[@vladnozetam4474]

@@user-su4co9jt1f обычно сравнивают автомобили одинаковых классов. Но можно и сравнивать автомобили одинаковых по цене. Так сказать что можно купить за одинаковые деньги. Это тоже было бы интересно. Попробуйте.

[@user-td8xo4mg4f]

@@user-su4co9jt1f если Санту не вернули, Рафик есть))) Что выиграет? Поменьше и богаче, или победнее, но классом выше?

[@alexsegal4367]

дизайн у киа мне больше нравится

[@user-hq2yh8lp3r]

Ездил на обеих авто однозначно соренто дизель

[@_MTZ-82.1]

Вау! Спасибо!

[@user-ov8uw6kr6s]

Один ведущий объективно говорит про +и - авто. а бабая посади хоть в тестовый запорожец он будет его нахваливать.

[@semas1181]

Купил санту 2.2 дизель в максимальной комплектации.. доволен как слон

[@laparella12]

Привет. Я тоже заказал. У тебя не было никаких проблем? брал новую или бу?

[@mirumplanetaterra8969]

Поэтому я машины после тест драйва не покупаю😂

[@user-jg8fq4rk1k]

Отправил ссылку брату с просьбой подписаться на канал, который продал однушку в областном центре и купил себе дизельный Соренто.

[@user-jo4hf1zp2f]

Вы сравниваете дизельный и бензиновый двигатели, правильнее это делать на автомобиле одной марки и модели.

[@user-ui7wg7mp7d]

Восторги и восторги! Ни одной реальной оценки. Одни кнопки АКПП - пока включишь - на рычагах АКПП уже далеко уедут

[@user-lt1xq5kt3k]

2,5 вообще не едет... особенно за 3 млн... Так что или дизель или 3,5. Ну и Соренто побольше.

[@user-yd2tz5xi8j]

Кругом одни шумахеры разгон не тот 🤕какой ужас, а подумать оно тебе надо🤔 кругом камеры, пробки , да дизель это хорошо да с роботом 😅, покатались на новых машинках пободались, но это далеко от реальности в жизни особенно когда закончилась гарантия 🙄

[@gera.v.v]

Конечно только дизель

[@user-se6lp5os6e]

Кия мне нравится больше чем хёндай

[@letsflyaviation828]

Весь обзор смотрю как Джо Байден тестирует Киа Соренто😂😂😂😂

[@lovelas5306]

Атма на низах в городе дизель на трассе

[@MaxMacMazin]

В соренто удобней сидеть везде и сзади и спереди.

[@Obama_ne_Chmo]

А какой рост у тебя ?

[@MaxMacMazin]

@@Obama_ne_Chmo 178

[@Obama_ne_Chmo]

@@MaxMacMazin потому что подушка длинная или в другом дело ?

[@MaxMacMazin]

@@Obama_ne_Chmo в Соренто подлокотник удобнее спереди, подушка сзади длиннее по ощущениям просторнее чем в Санта фе, я вообще купил Туксон последний, сзади простор как в Санта фе только подушка длиннее удобнее сидеть...

[@VseNaParohod]

Почти купил Санта Фе (вместо Subaru Outback 2021 года), но так и не убедил он меня. Оставил Аутбек. kzbin.info/www/bejne/bpiVh3V6jtmcZtk

[@user-hk5uk6uj4x]

Дизельный Двигатель требует отличного обслуживания и даёт взаймы. Для первого хозяина проблем не будет, а вот для остальных это уже вопрос. По надёжности конечно атмосферный двигатель на первом месте, но расход бензина будет гораздо больше, чем на дизеле. Но я лично бы купил Авто с дизельным Двигателем и классическим автоматом или вариатором. Так как дизеля у меня никогда не было. Поэтому было бы интересно попробовать дизельный авто!

[@user-su4co9jt1f]

В этом и проблема, что дизель только с роботом Хочешь нормальный автомат - только бензин. Вот и непонятно что брать((

[@user-nx5rj8bs9o]

@@user-su4co9jt1f взять 3.5 на автомате и поставить гбо. У меня были тачки на гбо кроме экономии денег никаких проблем не было никогда.

[@user-su4co9jt1f]

@@user-nx5rj8bs9o гарантия

[@user-nx5rj8bs9o]

@@user-su4co9jt1f пофиг на их гарантию, ТО у официалов я не прохожу потому что дорого, легче у проверенных мастеров где на порядок дешевле и не халтурят как официалы.

[@user-rs4gl5lb1p]

На дворе ноябрь 2022 г. Гарантии нет 😅 кто купился на фишку про гарантию в 5 лет, сейчас слезы пускают при поломке авто.

[@user-ce3eh5rh1h]

👍АВТО ВСЕМ ХОРОШИ! ТОЛЬКО ВОТ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГ 2.5 СОВСЕМ НИ КУДА НЕ ЕДЕТ!

[@Red_2025]

Я вот тоже смотрю, читаю... не пойму куда что едет при 180 и 200 лошадей? После 340 лс старого мл прям очень сомнения)

[@olehromanenko9123]

💪😊👍

[@user-mn8vu2gr3v]

Санта Дизель

[@vasya0276]

СОРЕНТО НО ТОЛЬКО НА АВТОМАТЕ И ДИЗЕЛЕ

[@user-su4co9jt1f]

Полисад со старым дизелем на автомате Туссан - с новым дизелем на автомате

[@Mecenatt]

Автомат это дно . Гидротрансформатор работает только при трогании с места , а потом он блокируется . После этого автомат по всем статьям проигрывает мокрым роботам , особенно в плавности переключений .

[@user-su4co9jt1f]

@@Mecenatt это как? Дальше, после блокировки он работает как робот. С тем же достаточно высоким КПД. Только у автомата есть возможность двигаться на низких скоростях без нагрева. Роботы совершенствуются, но механизм троганья - это их больное место. Я покатался на Соренто и потом с удовольствием пересел на Санту. На автомате забываешь о троганье совсем

[@user-ui7wg7mp7d]

2,5 задерёт поршня или вкладыши, а если повезёт, то первым делом катализаторы рассыпятся и тоже задиры цилиндров. Но лучше он, чем дизель, там просто жесть, стоит только раз заехать с аппаратурой и всё, все дизелисты твои друзья.

[@user-ne1lq5gm5b]

Санту с дизелем!

[@user-se6lp5os6e]

Бензин 3.5

[@user-iz4mx8fk9h]

Ну у сантафе больше салон понравился

[@user-qo9yh6he9u]

Да, прикольно, машина круг проезжает медленнее и за это ей балл. )))

[@olegk2996]

Дизайн КИА более симпатичен. Дизель однозначно!

[@user-su4co9jt1f]

С роботом?

[@olegk2996]

@@user-su4co9jt1f я бы предпочел классический автомат...

[@dyadyafedorfed2860]

2 кулрея за эти деньги

[@WinniePooh44]

Я бы взял новый Tucson 2.0 D 8AT, по колесной базе он вплотную подошёл к SantaFe, а по цене минимум на ~500 000р. дешевле!

[@user-xj7or3kd5w]

Нет,он не подошел к Санта фе в плотную,туссон это «с» класс,Санта фе «д» класс и разница в колеснице большая,а вот насчет цены вы правы,правда 2 года назад все было сильно дешевле

[@bboollaatt]

В туксоне ужасные кнопки, ужасный монитор, в общем с позиции водителя там все плохо. Но машинка резвее чем санта фе

[@user-xj7or3kd5w]

@@bboollaatt потому что такой же мотор,но меньше масса

[@bboollaatt]

@@user-xj7or3kd5w надеюсь, я сделал правильный выбор, но взял Санта фе на 2.5

[@Saladin5657]

За такие бабки лучше взять мазду сх9...лучше, качественней салон, и ДИНАМИКА лучше этих машин ИМХО

[@user-su4co9jt1f]

Вполне возможно,но не так ново

[@zaurasadov745]

9ка мазда новая уже нужна. Но она реальнее качественнее и лучше собрана

[@user-su4co9jt1f]

@@zaurasadov745 согласен, но Мазда в целом немного отстаёт от рынка. Новинка - только СХ30, все остальное нуждается в обновлении

[@konstantinrumyantsev1895]

Ни тот, ни другой бы не купил...

[@user-yu3oz9zq1g]

Sorento рулит👍

[@vlworld5009]

Только дизель!