Озон и Яндекс на этом поедут? Китайский Wolv на электротяге

Сколько стоит электрический WOLV? По нашим прикидкам - от 2,5 до 3,0 млн рублей, но официально цены пока не названы. Сертификация машины должна завершиться ближе к осени.
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Автомобильные товары «За рулём» для широкого спектра иномарок и отечественных автомобилей по выгодным ценам. Ссылка на ассортимент и продавцов:
td.zr.ru
В основе грузовичка - довольно крепкая лонжеронная рама. Кабина: металлический каркас и пластиковые наружные панели с окраской «в массе». Капот прикручен на четырех винтах. Литий-железо-фосфатная батарея емкостью 29,5 кВтЧ расположена в базе, в пределах рамы. От двухфазной розетки мощностью 6,6 кВт ее можно зарядить за пять часов.
Электромотор мощностью 30 кВт сблокирован с дифференциалам жесткого заднего моста - конструкция предельно проста. Максимальная скорость - 85 км/ч. Заявленный запас без нагрузки - до 200 км. Реальный в условиях города и с грузов - 100-125 км.
Кузов с пластиковыми стенками не очень большой, но машина способна вести 800 кг груза. Материалы отделки двухместной кабины - самые дешевые.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
#wolv #озон #яндекс #зарулем

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) ВОПРОС: нужны ли нам подобные машинки?

[@user-es9rb7iq7d]

Нет, полная чушь

[@user-zs7zx8kx7d]

Нет

[@Alex-yq9yz]

Нет, она нерентабельна даже для крупных организаций. Запас хода мал(Газели и Соболя в комтрансе большинство с ГБО, т.е. бензин/газ и запас хода у них как минимум 500-600 км на полной заправке). Рабочее место водителя - отвратительное по эргономике(существенно хуже чем в Газелях и Соболях семейства Бизнес и более ранних выпусков), на эту машину очень трудно будет найти водителя, который бы смог выдержать в ней рабочую смену в 12 часов в такой позе. По вместимости... Там нет 4-х кубов. От силы 2,5 куб.м. Заявленная грузоподъёмность неплоха, почти как у Соболя, но запас хода по сравнению с Соболем или даже с любым "каблуком" - ничтожно мал, тот же каблук или Соболь сможет за одинаковое количество рабочего времени гораздо больше работы сделать, т.е. развезти больше груза по большему количеству точек доставки(включая ближний пригород). Ценник вообще нереальный для России, за такую цену этот гибрид каблука и малотоннажки никому не нужен. От слова - совсем. Все его имеющиеся немногочисленные плюсы перечёркивают множество жирных минусов. П.С. Почта России и Яндекс такие машины точно закупать массово не будут. Им дешевле и выгоднее Соболи, Газели и УАЗы приобретать. Кстати по расходам на ТО и ремонт ничего озвучено не было. Учитывая качество китайских АКБ и прочих узлов и агрегатов не стоит рассчитывать на их высокий технический ресурс. Предполагаю что данный электромобиль не выдержит даже 5 лет бесперебойной эксплуатации в российских условиях в режиме 12ч/7дн в нед ×365(366)дн в году. Он начнёт серьёзно сыпаться уже на втором году эксплуатации, если не раньше. Особенно за его электрическую часть опасения возникают. Электрооборудование в китайских автомобилях всегда было их слабой стороной.

[@Mr27andrei]

Нет

[@user-gp1vt9xq6q]

Увеличить ресурс батареи раза в три и цену раза в три уменьшить. А, ну и третий саморез в козырёк и будет норм.

[@vektor1344]

Как бы "это" не стало "новым"Москвичем 😅

[@user-jj3zd1gj2t]

Удивительный высер из Китая.Они уже вышли на уровень Европы в авто А это для Африки сделали

[@user-qp9in4om1u]

Новым москвичём будет китайский автомобиль марки JAC

[@user-hr6zx2jg6u]

Новым Москвичем будут те же самые Логаны и Дастеры только урезанные и упрощенные на те компоненты которые под санкциями и под новым шильдком и брендом ессно

[@user-mv7sw5uu9h]

@@user-hr6zx2jg6u Не так будет. Выступал такой господин Пак, которого футболист пьяный Кокорин огрел стулом по голове в кафе в Москве и сказал что сборочную конвейерную линию дастеров и капптюров перевозят в Тольятти на ваз и там будет Лада Дастер 4*4 и каптюр 4*4, реновцы хотят через 6 лет выкупить ваз снова, а завод в Москве отдали бесплатно мэру москвы

[@805480NIKL]

Вот я тоже опасаюсь...

[@doloto111pro3]

Учитывая цену, проще купить газель и запас бензина тысяч на 300 км.

[@11RSX11]

Редко кто на бензине ездит, сейчас газ неплохо так подешевел, в Воронеже по 22р, что более чем в 2 раза дешевле 92 бенза

[@Ilya_K]

Это всё было на перспективу, на будущие эко ограничения для центров мегаполисов, но сейчас, когда разрешили Евро0 , это не актуально

[@1584]

@@11RSX11 если Газель с карбюратором, исправна, то на бензине выгоднее, потому что расход бензина меньше, тоже почти в 2 раза

[@NordRagnarLodbrock]

@@1584 Карбы на газу едят на 20% больше, чем на бензине, а не в 2 раза

[@Sandalli89]

Европейцы отменят к 2035 году въезд на двс, и это означает что двс будет умирать

[@Mr27andrei]

На слове запас хода 100км, обзор надо завершать

[@user-ju2fn6mi5x]

Я на Газели 6 лет в снабжении работал по Краснодару. Если по городу ездишь, то редко больше сотни за смену проезжаешь.

[@tvzrru]

Игорь, вы правы

[@MAX_SMA]

Какая глупость. В условиях одного района 100км более чем достаточно. Сделают 300км, но цена станет соответствующая.

[@11RSX11]

@@user-ju2fn6mi5x Ну не знаю, сейчас работаю на газели по Воронежской области, иногда бывает пробег за смену 350км, в среднем 150-200 выходит. Как по мне спросом этот грузовичок пользоваться не будет, разве что в Москве или СПБ может будут появляться

[@user-iw4xi7qq7v]

@@11RSX11 Ключевое слово по области . Пиццу возят по району .

[@user-ng7om3mx2c]

Лучше взять вис 23490 на базе гранты и поставить гбо, длинна 4500 а ширина 1700.

[@user-ng7om3mx2c]

@@AlaDima я неуверен что эта поделка отходит 10 лет, тем более аккумуляторы, и будет актуальна на вторичном рынке. А вис в два раза дешевле, любая автономность, запчасти все есть и ликвидная на вторичке. Можно сделать электро версию на базе гранты, это будет намного лучше, только вопрос цены и автономности

[@user-ew7wy1nl6v]

У Ауди при обещанных 420 км пробега, летом при тёплой погоде и 200 не проезжает. Тут такая же шляпа километров 50 максимум летом, а зимой вообще не вариант.

[@player1GR]

О, первые диванные эксперты на Жигулях вылезли

[@raid246]

@@player1GR посмотрите ролики мпц про разбирательства с е-троном

[@aizawa3212]

Машина создалась чтоб на ней доставили какие то вещи по городу. Если город небольшой, то 50 км вполне хватает.

[@user-ew7wy1nl6v]

@@aizawa3212 не хватит. Узнай для начала какой средний пробег у доставщика пиццы. Откуда же вы такие беретесь то?

[@aizawa3212]

@@user-ew7wy1nl6v Я оттуда где тебе Не Снилась во сне, понятно?А ты откуда? Из под небес упал? Из хвоста Иисуса??? Про это скажу то что, я когда таксистом был, то в день накатывал 100-120 км. А курьер явно будет меньше. А ты не балдей!

[@user-sg6uc4dh5x]

Пока смотрел ролик, думал наверняка аппарат очень дорогой, тыщ 500, как я ошибался...

[@user-ui5kd9ti4o]

Человеческому безумию нет предела! Это я на счёт цены

[@garryauto]

Взглянув под днище и увидев задний мост с моторчиком, сразу узнал рабочий трицикл, в котором раз в полгода перебираю редуктор, который сыпется из за "алюминиевых" шестерён и подшипников. Зимой вообще заряда хватает на 10 км. Этому чуду цена 0,8 - 1.0 миллиона в базарный день))

[@red_rusich]

Я бы сказал, что этому чуду цена тыщ 500. Потому что по сути это тот же трицикл но с крышей

[@rostik_49]

Я думаю «вот это» одним своим видом будет поднимать продажи ларгусов и подержанных кейкаров.

[@no_daddy]

Блин, как не хочется в такое будущее 😖

[@creepin_deth]

Да для маленьких городских грузовичков такое будущее даже круче, чем сейчас. Вонять не будут, а на динамику и прочее насрать, коммерческий транспорт же. Да даже простые тошноты типа Солярисов на электротягу можно перевести. Главное, шоб всякие интересные тачки не меняли норм ДВС-ы на это нечто)

[@jenz3823]

Этот гольфмобиль для развоза мороженного пригодится только летом в каком-нибудь парке ВДНХ например или сделать из него трамвайчик для экскурсий.

[@user-tv4rm2cy2u]

Первая зима соль всю электронику убьёт! Плюс в мороз пробег делить на 2! Цена ей 100000 р. И то подумаю брать или нет!

[@sjk2663]

Если этому квадрату поставить мотор с коробкой от жигулей да цену без электрохерни 600-700 руб, то будет огонь.

[@Ev_Ggen]

этот китайский квадратный стартап выглядит симпатишней патриота полуторки.

[@trofimag]

@@Ev_Ggen с хера ли. По дизайну это просто г.

[@user-gm3tl1qw7y]

С характеристиками, эргономикой и функционалом в таком конкретном исполнении мне эта машинка представляется только в использовании параллельно с электротележками на производственном предприятии с собственной крупной территорией. Опять же, если за озвученную цену будут десять таких отдавать.

[@rottget2370]

Работаю в ПР в Питере. Суточный пробег - 72-74 км. Вот только почты я вожу немного больше - от 1 до 4 тонн( в зависимости от времени года).

[@ilyaanshin8190]

Новое слово в развитии автомобильной промышленности: изделие (а это именно "изделие", а не автомобиль) можно утилизировать сразу после производства, пропустив стадию эксплуатации.

[@user-qb5cc8wh8t]

К машине с такими габаритами должен китаец в комплекте идти.

[@wk3614]

💖💖💖🍭🚀⛱️ Спасибо, теперь понятно, как будет выглядеть новый "Москвич".🚂

[@user-cb3vl2tr7n]

Творческий иронический обзор ! Изысканное Надругательство над здравым смыслом )

[@technokuzya5096]

Вопрос, а зачем электрокару тахометр в комбинации приборов?

[@user-ju5pj6gi3g]

Ахаха, ЗР, что, вот настолько уже автомобили в стране закончились?)))) Жду обзора китайских велосипедов:)

[@MrAlexUssR]

через неделю выйдет ролик из серии "техническая среда", с заголовком - как заменить подковы у коня и сменить обода на колесах телеги)))

[@user-hn2mo1qm6s]

Я думал китайцы перестали выпускать такие шедевры еще в 2008 году)

[@vitalson25]

Я как работник службы доставки могу сказать что это бред. С такими маленькими пробегами в крупном мегаполисе делать нечего, а для небольших городов это слишком дорого. У меня средний пробег в день 130 км. Это при том что я работаю в центре города а не на другой его стороне. И остаться без зарядки где-то на обратном пути как-то совсем не хочется

[@rostik_49]

😆 с такой-то ценой уж точно!

[@user-sr5ul8kt3q]

Я думаю первым делом будут дополнительную батарею ставить или большую впендюрят.

[@1584]

полностью поддерживаю. Газели на доставке по мегаполису и области одна доставка 100 км в круг. по городу это самая короткая. доставок в день минимум 2, обычно 4-5... одна из которых может быть в соседний город 60-80 км... какие могут быть электромобили на доставке?!

[@user-ow6sn7ls4f]

В видео всё корректно рассказано. Но чет мне кажется, что при подготовке матов было 50/50

[@user-ju2fn6mi5x]

"Зелезный каропка электричка нннада?"

[@GrayRunner1976]

"Это про кабину этого Wolv'а". У шведов в этом моменте слегка дернулся глаз)

[@user-cv8dv2xg7q]

Надо было строить нам на базе оки, такое чудо юдо😂

[@rus_travel]

В музее АвтоВАЗа есть электро Ока, она даже в ралли участвовала

[@user-cv8dv2xg7q]

@@rus_travel так еще и занимала призовые места, бешенная табуретка видать была🤔

[@bukva6263]

Были фургончики из «Оки», но как-то не долго. Потом быстро пропали.

[@user-vr1wc9gp2e]

В начале 80х. были Мультикары ГДР вские вот они да норм. были с дизельком. Но это даже сравнить то несчем ....

[@bukva6263]

@@user-vr1wc9gp2e были такие, да.

[@user-mc4us3iq8s]

Маленькая машина в большом городе - золото. Знаю, потому что несмотря на то, что в семье три автомобиля, езжу по Москве почти исключительно на Матизе. Ну очень удобно! Всегда найдешь, где припарковать, развернется в самом тесном забитом машинами дворе, просочится в любую дыру. Машины, подобные показанному грузовичку, очень нужны. Выглядит, в общем, симпатично, но исполнение и, главное, эргономика... Для миниатюрного китайца, наверное, нормально, но для нас такая посадка, конечно, издевательство. Откатать на таком смену - пытка. А подушка, выстреливающая в грудь, может нанести серьезные травмы. Пробег для нашего климата и пробок все-таки мал, в той-же Москве развозные машины накатывают гораздо больше. А заряжать батарейки каждый раз посередине рабочей смены - куча времени псу под хвост. Так что, задумка хорошая, но...

[@OBN_RacerMan]

Ну в пробке только если разве что кондей или печка кушают энергию в "электричках"... так-то хоть полдня можно стоять 🙂

[@user-mc4us3iq8s]

@@OBN_RacerMan это да, но в Москве возня в пробке - стандартный вид движения.

[@OBN_RacerMan]

@@user-mc4us3iq8s Но "электричке", в отличии от транспорта с ДВС не надо всё время работать "на холостых" чтобы в нужный момент проехать полметра и снова пять минут стоять в ожидании... или завестись и снова глушиться (если есть система старт-стоп)...

[@user-mc4us3iq8s]

@@OBN_RacerMan но печка или кондей по нашему климату почти всегда должны работать, вот вам и холостые.

[@prostokanal4815]

Все показали и рассказали, но как и куда его заряжать?

[@user-ju5pj6gi3g]

А главное - ЗАЧЕМ?

[@AndreyPutilov]

Офисы яндекса и озона сами около парковки сделают станцию, вряд ли проблема. А вот цена, цена как за обычный автомобиль - это проблема, думается мне.

[@user-fb2jn1gb6h]

Мне кажется их школьники в Китае на уроках труда собирают.

[@Alex-yq9yz]

В 16 деградировавших окончательно европейские страны. :)))

[@korotoff]

Слабоумные школьники!

[@user-bh1rc9bj3o]

Откуда такая бешенная цена? В Китае электромобили с запасом 400км стоят в районе в 20к баксов.

[@Alex-yq9yz]

Это накрутка за откаты на сертификацию и т.п. по всей видимости. :)

[@OBN_RacerMan]

Там компенсация (субсидия) от государства за покупку "электрички" делает (относительно) низкой розничную цену... хотя где-то читал что в Китае уже хотят отказаться от субсидий, дескать "электрички" уже и так народ распробовал...

[@pavelbolshakov9811]

Вспомнил, как в старых журналах "За рулем", импортной технике(авто, мото) одна страничка была посвящена мелким шрифтом. Теперь импортные так же не доступны обывателю. И снова придется публиковать обещания партии и лайфхаки как регулировать карбюратор.

[@user-vt3uy3ww2r]

Запас хода 100км летом ....а что будет зимой ? Чем отапливать кабину ? Где заряжать ? Даже для города проблемно .

[@MrSago85]

Надо бы вам фильтра начать выпускать: воздушные, салонные, масляные для популярным автомобилей. что то я не нашел в каталоге.

[@bratbrigada]

«Микрон» выпустил первую партию полностью российского RISC-V микроконтроллера10.11.2021 Резидент особой экономической зоны «Технополис „Москва“» компания «Микрон» выпустил экспериментальную партию первого полностью отечественного микроконтроллера на открытой архитектуре RISC-V, который позволит при производстве устройств и приборов снизить зависимость от иностранной компонентной базы и лицензий. Микроконтроллер - базовый компонент электронной техники, используется в электронике потребительского и промышленного применения: инженерных инфраструктурных системах, сенсорных сетях, телекоммуникационном оборудовании, измерительных приборах.

[@_is_6072]

Так это кара, на территории завода передвигаться норм) но не по городу конечно

[@alexart6094]

Что там по поводу нарисованного официального валютного курса?

[@user-vt6sn9cq5k]

Машина видимо изначально была задумана под центалное расположение органов управления. Газ бы чек уменьшен в два раза

[@user-mm3hq6zm2x]

Этл увеличенный кенгуру. Из обзора Игоря Бурцева)

[@valeryuskov]

15:31 - кто-то пустил шептуна)

[@BorisKupriianov]

Китайцы нашли фото и чертежи ВАЗ-2702 Пони?!

[@user-bw5cf7vk9i]

Вообще эта повозка нужна для освоения бюджета. Разных государственных и около государственных организаций. Увидел такую машинку и понял. Где-то прибыло. А где-то убыло.

[@MoskvinEvgeny]

М-да.. Это прошлое, а не будущее

[@topchiydu]

100 км проехал, сутки заряжаешь))

[@alexander-fast]

Отличный обзор! Интересно, в какие 16 еврогосударств будут поставлять, это …?

[@olegstelmakh6261]

Болгария, Венгрия,Польша... 😂😂😂😂

[@andrey_hramyka_S]

Я прям вижу как после Питерской зимы тяговый аккумулятор после реагентов сам развалиться , даже защиту не постаили

[@alexeykalashnikov3266]

В реальности проедет 50-70 км, поэтому из-за безобразной эргономики устать не успеешь🤣

[@technokuzya5096]

Не удивительно, что фары галогеновые, это светодиоды в габаритки и дхо дёшево стоят, а в головную оптику они как раз таки дороже обычной лампы. Машинка то бюджетная. Напоминает ту машинку, которую нам предлагали индусы, но что то она не пошла, и эта может не пойти.

[@rvr50]

Стоимость владения за 5 лет на презентации была заявлена как 10,8 ₽/км, почти как у Ларгуса. Проект интересный, а других таких серийных электромобилей пока на рынке нет. Остаётся доделать некоторые моменты, вроде долива незамерзайки, и узнать актуальную цену)

[@Alex-yq9yz]

Ставки на грузоперевозки для лёгкого коммерческого транспорта в России озвучьте пожалуйста. :)

[@user-he2rj9rx2p]

Интересно будет посмотреть на то как будут брать его. Для курьеров мне кажется что это самое то.

[@user-vc4mx2rl5z]

Ну это понятно, что китайцы умеют делать товары по любой себестоимости. Но очень интересно сколько занесли за сертификацию? Чисто из любопытства:)

[@dmelkumo]

Вес водителя включён в размер расхода энергии ;)

[@Sergo_S_L]

российского водителя ?

[@pavluxa3159]

Если будет реф то однозначно на автономке. За эти деньги очень, очень дорого.

[@RAlex123]

такие хлипкие зеркала даже без ручной регулировки из салона это ж п..ц! Сэкономили каких-то 10 тыс максимум 🤦‍♂

[@Alex-yq9yz]

При ценнике 3+ млн, могли бы и получше зеркала поставить. А так же фары и всё остальное.

[@user-xh5sd4vb7x]

Я думаю на озоне и Яндекс люди с мозгами и такое г. Не будут брть

[@vestarobot4224]

да в качестве межцехового транспорта и складами на территории завода, это максимум для этой тачки

[@Alex-yq9yz]

Но не за такие деньги.

[@vovkavovkin24]

Работал на газеле по городу,40-50 км за день

[@bukva6263]

Вполне себе фургончик вместо «Каблучка», но одно «но» - нужен ДВС. Тогда бы мог и прижиться, а так - вряд ли.

[@Trebyan]

Китайский электромобиль... Есть нефиговая вероятность, что взорвется во время зарядки, как мой китайский фонарь

[@1584]

все электромобили на китайских аккумуляторах)))

[@Trebyan]

100 км пробега для коммерческого транспорта, который должен работать весь день )) На каких таких безмозглых покупателей они расчитывают?

[@Vlik_tech]

"На каких таких безмозглых покупателей они расчитывают?" Я вам как практик с более, чем 20 летним опытом в сфере комтранса могу уверить, что городская развозка по точкам за смену крайне редко выходит за пределы 100км по пробегу.

[@Filonenkoev]

*Когда пригласите на собеседование?*

[@nolgbtetc]

снизу надо пластиковыми поддонами все закрыть, реагенты сожрут, в городе их много сыпят

[@wk3614]

💖💖🌺🍭⛱️ Вот оно - новое китайское будущее.

[@user-rh7ch9fx5i]

это дерьмо а не грузовик..100км запас хода это насмешка

[@raikom]

Жесть просто. А теперь представить, что у нас курьеры работают по 10-12 часов... В таком 12 часов откатывать пару дней подряд...

[@gillanpolyanskiy7344]

прикольный грузовичок, но "мертворожденный", учитывая запас хода и конструктивные недостатки кабины. тесно, неудобно. Да и стоит.... на эти деньги фирма может купить пару ВИСов (жигули с будкой), будет такая же вместимость, ремонтопригодность и комфортная привычная кабина. Грузовичку критически нужна доработка кабины и он сможет вполне комфортно работать например на внутризаводских площадках как служебный транспорт. На том же автовазе например

[@alexpetrov521]

Тачка тонирована?

[@PurtovAndrey]

Странно, на днях видел ролик на Ютубе, только в нём он выглядел немного по-другому.

[@user-wp1ux3hd6i]

Обзор очень интересный, а это самоделка какая-то 🙂👍

[@slavayashin]

При такой цене экономить на спичках неразумно. Если доработать его под нужды курьерских служб, может получиться конкурентоспособный грузовичек. Цена - очень высокая, но расходов на него будет очень мало, обслуживание - простое и редкое, маневренный, узкий, короткий и удобный для парковки он легко заедет в любой двор и припаркуется даже там, где не сможет Ларгус, экологически чистый. С Газелью он конкурировать не сможет, но это и не обязательно. Курьерам надо доставлять товары только по своему району города. Если локализуют производство и снизят цену, может таких по городу будет ездить тысячи.

[@sergensv]

Поставить на нее жидкостный бензиновый отопитель и куча проблем решена: тепло в салоне без затрат электроэнергии + можно греть им батарею и автономность не падает. Пара литров день не разорят, а эффективность серьезно возрастет.

[@Alex-yq9yz]

Может проще сразу ДВС воткнуть как на "Оке" был? И сразу все проблемы решены.

[@kucigal8993]

Так себе наверное вариант... По крайней мере в Сибири и вообще на большей части территории России этот вариант не вариант.

[@user-gr3rk8zl1j]

Развести хлеб условно по Симферополю, думаю хватит. Морозов зимой очень мало. Цена крайне высокая!!!

[@Innervizionman]

В салоне есть сетка под документы, ну это фигня. а вот фары обычные наверное сделаны потому что такие машинки вечером не должны ездить, типа развоз продукции с утра по магазинам и в течении дня

[@__-di8wo]

А че там насчет краш-теста?

[@12354535]

Я слышал что озон с ГАЗом договариваются, на электрические соболя НН, хотят перейти)

[@user-vt3uy3ww2r]

По цене так проще соболь купить и запас бензина к нему.Но я бы с удовольствием для интереса поработал бы на такой.

[@rus_travel]

В России нет зелёных источников энергии, так что для экологии она больше вреда наносит. Тем более аккумуляторы ещё не умеют утилизировать и значит опасная и ужасная свалка будет ещё больше.

[@user-sn9fx7mp5g]

зеленее атомной энергии ещё ничего не придумали.

[@AndreyPutilov]

Как нет, Россия- лидер в области АЭС.

[@user-hj2px6vb2r]

Досмотрел ролик до возможной цены...... Что тут все в комментах возбудились то? Ну пришел на рынок очередной "Bajaj Qute", тут только удачи пожелать изготовителю. Вот если бы предлагалось голое шасси с возможностью установки ДВС, было бы интересно...

[@Nomad7541]

У озона и яндекса нет будущего))

[@user-bq5cd4ru4y]

При таких ценах - не конкуренция.. как и с таким пробегом. для Москвы 100 км это одну ходку сделать из одного района в другой(скажем с севера запада на юго восток к примеру по мкаду, да даже через центр). Собственно делаем вывод что эта "кибитка" будет работать только в пределах одного района. Развозить еду и/или доставку отправлений/заказов с всяких озонов... и яндексов.

[@zahvatlive4691]

Для этих целей выгоднее на 3 мульта купить 5 пустых грант с завода. Пиццу возить на грузовичке смех 🤣

[@user-bq5cd4ru4y]

@@zahvatlive4691 это не грузовик.... это раз.. скорей электро пикап со сменным кузовком. во вторых вы не купите 5 пустых грант за 3 мульта... дай бог 3.... и те с допами. на оставшиеся деньги докупите к ним зимнюю резину.

[@zahvatlive4691]

@@user-bq5cd4ru4y т.е на ваш мини грузовичек резина не нужна?) Я в автосфере 14 лет, поверьте куплю даже с салона 4 авто + второй комплект колес + останется на 2 Т.О для каждого авто. Да и работать они будут без остановки 24 часа, что впринцепи не доступно этому убожеству по космической цене. + Попробуй ещё найди водителя который сядет на этот пластиковый гроб в котором ещё и находиться не удобно. О запчастях на чудо пепелац поговорим? Про ликвидность на вторичном рынке вам рассказать? 🤣

[@anafreilseops2023]

Никто в здравом уме еду или товары по району не будет развозить на пластмассовой игрушке за 3 мульта, когда обычно это делают на велах-скутерах-матизах или вообще пешком.

[@Alex-yq9yz]

@@anafreilseops2023 только для этого эта машина и годится. Работать в пределах одного городского района(округа).

[@user-ef8rb4mw9v]

Спасибо Вам за обзор!!!! Дороговато как то... Газель конечно же лучший вариант!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@JGG_2]

В плане электроавтомобилей я бы обратил внимание на nissan e-nv200. Габариты больше, все электрокомпоненты обкатаны на лифах с 2011 годов. Эргономика в разы лучше, мотор 80 кВт, вместо 40 на этом чуде. И цена 1,7-2,2 млн за 2-х - 4-х летний вариант. Плюс, уже многие научились перепаковывать батареи на e-nv200 на более ёмкие - 42 Квтч, и даже 60 Квтч

[@user-pj5nh4mo8u]

Пусть делают дешевле. И думаю кто то из частников купит)))

[@dimanenator]

Multicar M 25 напомнило.

[@BORA_BORA.]

Максимум где её можно использовать, это где нибудь на заводских площадках для перевозки запчастей😁. Нельзя её в город выпускать,тем более на трассу 🤦

[@tvzrru]

Трасса ей зачем?

[@BORA_BORA.]

Вот именно...наши додумаются на межгород её пускать

[@lexchu8741]

Фирмы? Десятки? Извините, я похоже прослушал, сколько это добро будет заряжаться после ста км пробега?

[@user-eb7ly9dd3u]

3 500 000 ₽?😱

[@Pavlovnik92]

Первая мысль: из-за цены и пробега нам такое не нужно. Вторая мысль: сами отказываемся от прогресса? Зависит от скорости зарядки и применения. С утра по району Москвы или другого города развозить еду/почту пробега больше 20-30 км и не надо(возить от дома до дома). У всяких озонов тоже большие склады в одной точке и далее нужно развозить по меньшим точкам выдачи - тоже пробеги не особо большие. Вопрос как быть с деревнями областными, между которыми расстояние 10-30 км и не скоро в каждой деревне построят электрозарядку. Поглядеть опыт Европы и как там эти машины используют. Позвать эту фирму на завод Москвич например можно ещё…

[@tvzrru]

Да, у них небольшие пробеги, если по городу

[@AndreyPutilov]

В деревнях за 10-30 км не заказывают пиццу или крючки для вешалки, чтоб были у двери через 30 минут, как в крупных городах. Там не нужен супермобильный шатл, там обычный авто подойдет.

[@Pavlovnik92]

@@AndreyPutilov тут условно есть районный центр в области, туда в хаб привозят все посылки, письма, заказы(не пиццу). Дальше большой грузовик едет в другой районный центр(обычно до которого проложены удобные дороги), а вот между маленькими селами все эти посылки и товары развозят такие маленькие электромобили. Но это я просто пытаюсь придумать кейс - понятно дело, что чаще всего этот заказ попадет в багажник или салон Гранты и доедет до потребителя, но как вариант...

[@Protuberanez]

Веселый выпуск))спасибо!

[@user-cv8dv2xg7q]

3 ляма😱😂🤦‍♂️

[@gordonfrimen7404]

А вот я в шоке от цены. Зная (примерно) цены в Китае,здесь просто зверская наценка. И я думаю,что от самих китайцев. Плюс жадность наших продавцов. Получаем цену от 3,7 - 3,8млн рублей.Задумка для больших городов нужная без сомнений,но всё остальное...

[@Aleks5515]

В Китае полноценный грузовик 1 тонна стоит 30 тыс. долларов это убожество есть трициклы 1200 тонна и стоимость 400 тыс.рублей.

[@mihailzaharov2391]

Обзор 👍

[@user-ew7wy1nl6v]

Максимум развозить пиццу по району , но тогда нахера такая будка? Тогда на предприятие или завод, перевозить по территории что то.

[@user-mi3ph2ci3m]

Бурцев недавно показывал нечто похожее. Может дешевле собачек нанять?!

[@Uncle_Joe_1968]

Что-то в этом агрегате во внешности от Вазовского концепта 80-х годов. Только Тазик был микриком, но внешность... Я по началу подумал реклама "нового" ТАЗа.

[@tvzrru]

ВАЗ-2702 был прикольнее

[@user-cv8dv2xg7q]

Доставка вырастит во многом, надо велокурьеров делать, в Европе велокурьеров полно

[@tvzrru]

у нас тоже

[@glebzobnin9416]

Индусы из bajaj уже пытались что-то подобное продавать. Не получилось. Вот и будем ездить на таком.

[@user-hr6zx2jg6u]

Это развозная машина для внутреннего китайского рынка они для себя каких автомутантов только не делают потому что требования по безопасности в Китае отличаются от европейских, но вот как это на экспорт пошло я и правда удивляюсь или у нас настолько все в автопроме плохо стало.

[@1jay288]

За эти деньги, лучше заказать электро фургон из китая, у них хотябы аккумулятор 60квтч (Dongfeng Yufeng EM26)

[@TheRodionGishar]

Сыроват еще, предстоит упорная работа с напильником.