Самая точная НАСТРОЙКА редуктора ГБО своими руками!

[@tygran_pro]

*ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ В INSTAGRAM - **instagram.com/tygran_gorelov/*

[@olegtimofeev726]

😊

[@РусланМагомедов-б8л]

Добрый день! Скажите пожалуйста у меня редуктор новый и винт хол хода вообще не реагирует в чем проблема может быть?

[@НекрузХолмуродов-в2ц]

@@РусланМагомедов-б8л ен

[@СариназАКЫНОВА]

@@olegtimofeev726 ку?. Кк? ь... Кккп. п. пкке. пк. ппп?... Е... Пк. ппккпкппппкппппппаппп. п. п. пкппп.. П. ппппкп.. Пк. п... Ппкп. кппкппкп. ппккк. кк. кк. ккк. пппп. кпппкпппкк. п. пппп. к. кппкппп. п. пппккппкп. у. к. к. пп. крк. ппк. ппкк. П. ккп. п. ппрупппкк. к. кп. пкп. к. кккпрк. п... П. кп. п. пк. к. п.. Пккккк. ппп. Ь. пккккп. к. п. к. пп. кк. пк. п. а.. П.. К. п. пкп. крппк. к.. Пккп. пкк. кк. п. к. кк. у. кпп. пп. п. ркккпк. крпкпкп. п. ра.. Кпк.. Рк.... П.. Ккк. пкк. кпк. П.. К. к. ккк. п... Кркк. кк. пкк. пк. пп.. К.. Ккп. кпррппуп. кк. кп.. Ккккккупкпр. кпп. п. ккрк. кк. к... К.. Пп. ккк. ппк. п. пк. ппк. к.. Пп. уппк.. Уккр. пкпь.. Укь. п.. Ап. Ьп. кк. ц. п.. П. ук. рк. прук.. Пккк.. К..... К. руь. к.... Ку.. К. п. к. ра.. Пкккпкккьп. пк... П.. Пкпк.. К... Рпп. кппппкуп... Кпь. ппппьп. ппкпп. П. пп. ь. к. п. к. п. пп. п. пппп. п. п. к. п. п. прп. п.. Урп. Ь.. Пь... Пппп.. Ппп. пр. пппп. пппп. рьп. ппрп. п. п.. Пп. ппрп. пп. п. п.. П. п.... П.. П.... Ппппппппр

[@ruslanmagomedov1112]

У меня то понимается то нармална как регулироват на ваз 2109 корбираторни

[@ЛеонидНазаров-и7й]

На газу езжу уже около 18 лет. Ездил и на карбюраторных, и на инжекторных. И всегда под газ корректировал угол опережения зажигания. Это очень важно! На карбюраторных поворачивал трамблёр в раннюю сторону, на инжекторных ставлю вариатор зажигания. На рабочей Газели на метане прошёл уже 480т.км. и нет проблем! Вариатором 60-2 выставил опережение 14 градусов - тяга на метане лучше, чем на бензине и с таким пробегом никакие клапана не прогорели.

[@g-crokodile]

14 - многовато. 12 - самое оно.😊

[@nodirabdusalomov9873]

Не на метане а на пропане

[@ИгорьСавчук-в4х]

Очень толково и понятно все объяснил и показал, респект, есть еще потребности увидеть порядок замены фильтра газового и слив конденсата, эта процедура нужна перед регулировкой ГБО. Успехов тебе и большое спасибо за ролик.

[@Яковкедми-и3к]

Все очень понятно объяснил.

[@victortvik]

Сегодня сделал полное то томассето . Вроде бы ездит,но... Теперь нужна точная! Уже завтра займусь! Автору респект!

[@giannisnikolaidis1805]

Огромное спасибо Тигран!!! Всё понятно, и хорошо снято, оператор снимал очень хорошо. И обьесняеш понятно. Спасибо.

[@MrSasank]

Привет.Настраивал разными способами. Разными смесителями на разных карбюраторах. Проводил сравнение и испытания однокамерных и двух камерных карбюраторов. Пришел к одному единственному выводу. Настройка мембраны и холостого хода очень мало влияют на расход газа. Можно настраивать любым из предложенных способов. Главное что бы холостой ход был стабильный. Все остальное настраивается винтом жадности и силой разряжения смесителя или врезки. Настройка на две камеры карбюратора не даст экономии только перерасход.После всех экспериментов и танцев с бубнами остановился на одной врезке в Солекс без выступающего козырька в диффузор. Холостой стабильный,реакция на дроссель моментальная.Чего не было в других вариантах и конфигурациях.Заводится на холодную свободно до -10. Расход будет такой каким вы захотите открывая и закрывая кран жадности.Ну динамика так же будет разной.За все нужно платить. Спасибо за видео. Правду говориш, не гониш.

[@MrSasank]

T-Strannik В третьем поколении гбо регулировка осуществляется электро клапаном жадности по сигналу датчика кислорода.Самый простой вариант сделать регулируемый из салона кран жадности. Если не торопишся прикрыл. Если дорога позволяет добавил и топи.Мои последние испытания показали хорошие результаты. Трасса Мариуполь-Запорожье, Январь ,гружёный под завязку, ВАЗ 2101.Дорога местами отсутствует.Максималка ограничена винтом жадности до 80 км/с. Редуктор Ловато. По трассе расход 8.2 газа.Бензина 6.4. В обратном направлении приоткрыл кран жадности до максимальной скорости 100 км/ч.Расход поднялся до 9.2 газа.По городу хоть крути хоть не крути зимой 13+/- 0.5 в зависимости от того как холодно.На стоянках двигатель тоже работает для обогрева.Летом расход 11-12л. Как накрутить.Хочешь динамики кран жадности + 0.5 оборота и полетели. Расход14-15.Как то так.

[@Дмитрий-з2ш5в]

по врезке в одну камеру не соглашусь, машина тупая будет, канала 8мм не хватит подать соот кол-во газа на макс нагрузке. у меня 2108 , даже двух врезок маловато, пришлось давление поднимать в первой камере, на дозаторе винты подрезать на 3мм, иначе они выпадали. Расход у меня 10л. при очень динамичное езде в Киеве. думаю редуктор менять, Томаса не хватает явно

[@MrSasank]

aadona Так разговор об экономичной езде. Конечно машина туповата. Для динамики совсем другие настройки.И другие цифры расхода.

[@ЮрийГринченко-т7ш]

МОСКВИЧ 407 ДВС 408 .ГБО еще первых выпусков Беларусское ,немного обрабатывается дозатор горючки для нужного объёма, и просверлил отверстие 3 мм на 5-7 см от верха в заборной газовой трубке (но лучше 1,5 мм диаметром диаметром ).После расход газа стал 5-7 литра/100км (с 12 литра): но главное с выхлопной газом перестало вонять .Тех характеристики двса улучшились .Весь расход горючки зависит на прямую от правильной дозировки горючки ; как на жидком так и на газообразном топливе .Думайте сами .

[@MrSasank]

А можно подробнее описать ваше колдовство и если можно с теорией. Просверлив заборную трубку в баллоне мы получим газообразную фазу в редукторе. Но на газообразной фазе двигателю мало газа. Он не развивает больших оборотов.Я пробовал. Или там другие процессы?????

[@АлексейРеука-д1п]

Спасибо за видео! Подробно, информативно. От себя скажу, что третий вариант - самое то. У меня ВАЗ 21063 и настраиваю по третьему варианту. Расход по городу 11.5 по трассе 10. Зимой скакнул до 14, но это из-за принудительного охлаждения двигателя. В эту зиму перейду на электровентилятор и проблема должно уйти!

[@myrasmit915]

Огромное Спасибо Тигран))) Респект Тебе;) Всё понятно, и хорошо снято, оператор хорошо снимал

[@Виктор-о5ш4з]

Хочется сказать огромное. СПАСИБО.Внятно и понятно без ля ля ля.

[@vladimirmorozov1891]

Со всего ютюба единственное грамотное видео! От меня лайк! Молодец мужик!

[@АндрейБуровой-о1я]

Здраствуйте спасибо за видос ! На доступном языке и всё понятно!

[@alakeyalek2962]

Я не знал что холостой ход регулируется мембраной)) настройщик от бога)) мне гбо такой же мастер походу ставил что черепаху на одну шпильку посадил и решил что хватит и из-за этого обороты плавали и газом воняло! В общем мастер от бога

[@ВладимирШарубин-н6у]

все ясно , доступно Спасибо

[@РауфКасымов-т4з]

Молодец тигран , это ответ тем кто говлрит что от газа горят клапана и т д . Зажимают газ до минимума , а воздух остается и эфект газорезки обеспечен .

[@user-mr.Aleksandr2000]

Спасибо классная объяснение каждый раз когда надо настроить приходится просматривать этот видос

[@tygran_pro]

спасибо за отзыв

[@СергейГалузо-я7й]

Всегда настраивал редуктор "Атикер" винтом чувствительности и ХХ.Поменял недавно диафрагмы и клапана и настроил редуктор с полностью закрученным винтом ХХ.Машина стала более отзывчивой на педаль газа и более мягкой,если так можно назвать.Короче изменения позитивные.Вот только заводится стала на холодную похуже..По расходу пока не знаю,поезжу сравню.Ну я думаю должен уменьшится,так как раньше(как в анекдоте) у него было "два путя",а теперь один и мне кажется более правильный.

[@ALEX---UA]

На месте-не в ходу ---Это ,на глазок !!!!100 % настройка,ТОЛЬКО В ДВИЖЕНИИ !!!

[@Алекс.Р-й9й]

Спасибо ,все доступно и понятно.

[@АлександрСимоненко-г1н]

4:30" первое нужно запустить двигатель, второе двигатель должен быть исправен (без подсоса воздуха, прогретый, с чистым фильтром, с исправным зажиганием. Угол опережения на газе не больше 4 градуса на опережение)!!!

[@andreyhatsa5730]

+

[@ВиталийСубботин-д1д]

@@АлександрСимоненко-г1н 2

[@ГеннадийНиколаев-ф7н]

Все очень доступно.Будем пробовать.Благодарствуем.Будьте ЗДОРОВЫ !!!

[@ГАРАЖ146]

Тигран красава! Все сделал как ты и показывал,робота двс заметно изменилась в лучшую сторону!!! Спасибо.

[@Den-wm3vg]

Пошёл настраивать... Спасибо за инфу)

[@Орекеореке-м3и]

все способы возможны я согласен.я хотелбы поделится со своим способом винт жадности откручиваем полностью а пластиковый винт закручиваю полностю и холостой тоже ей я вообще не пользуюсь.так дальше и наченаю крутить стартеро машина недолжна заводится и потехоньку открываю пластиковы винт мембраны пака незаведётся после заводки ещё на пол оборота и всё дальше слушаю движок перегазовка обороты будут высокими и дальше винтом жадности регулирую хол.ход.вот это мой способ из моего опыта.и всё роботает нармальна и некто нежалуется.может камуто помог всем удачи на дорогах.с уважением из казахстана.

[@НастяГульчак-в7й]

А если заводится но не держит обороты после замены редуктора. Винт чувствительности открыт на максимум. Хх закрыт.со старым редуктором работало нормально все. Винт жадности я не трогал

[@ВикторБолотов-с7ж]

Спасибо очень понятно.Единственое, я не понял из всего рассказанного---до какого предела нужно закручивать винт жадности в конце регулировки.

[@Motokicjka]

Если крутишь, допустим, при разгоне двигатель до трех тысяч и на пятой передаче идешь сотку на трех тысячах - держи 3 тысячи и закручивай винт жадности пока двигатель не начнет сам сбавлять обороты, ловишь этот момент и все.

[@ЕвгенийСазонов-щ3е]

Но все таки, 3000 держу, двигатель сбавляет обороты, на скольки останавливаться, на 2700 или меньше ещё? Спасибо!

[@toobux]

спасибо!!! всем счастливого, доброго, мирного пути С Богом !

[@yuriy4399]

С виду ботаник.. А в деле чёткий человек... Браво. Красавчик

[@ЛенаДубинина-х3ч]

Покажите как отрегулировать обе камеры на карбюраторе к 151

[@Lysenko-Sasha1985]

молодец!!!

[@ВалерийКленов-н2з]

При регулировке считать обороты винтов не надо.Надо смотреть на реакцию двигателя! и много зависит от коеф.стехоометрии миксера, от засорения воздушного фильтра, чувствительности редуктора и от угла зажигания!

[@НастяГульчак-в7й]

А если заводится но не держит обороты после замены редуктора. Винт чувствительности открыт на максимум. Хх закрыт.со старым редуктором работало нормально все. Винт жадности я не трогал

[@РаманМагамедов-о5ъ]

@@НастяГульчак-в7й надо трогать и добавит немного газу

[@ttv7921]

@@НастяГульчак-в7й нужно сделать в точности да на оборот. Винт чувствительности закрыть, а винт хх открывать до тех пор пока не появятся хх. А только потом регулировать чувствительность.

[@ttv7921]

@@НастяГульчак-в7й а если не будет заводится то октывать винт чувствительности по чуть чуть, до тех пор пока не заведётся.

[@МурадФайзиев]

Почему только значок?, за такое ясное объяснение поставил лайк с удовольствием! Благодарю!

[@АлександрСергиенко-б6я]

Супер, очень доступно, все понятно, лаконично!!! Буду пробовать на своей ласточке.

[@АндрейКиселев-ъ5я]

Спасибо за видео , помогло решить проблему!

[@ЕвгнийВерищак]

Спасибо большое за вашу работу очень полезно 👍👍

[@laz3798]

Ни чё не поняла, но очень интересно)))

[@АлександрЖайворонок-р4щ]

Спасибо все понятно,теперь проверю расход.Удачи

[@МирланАмангалиев]

Почему это видео появилось в рекомендациях после того как я прошел через все круги ада по настройки гбо, полезное видео

[@ЕгорБеззубов-в9т]

Посмотрел несколько твоих видел. Доступно объясняешь. Буду пробовать настроить третьим способом. Спасибо

[@ВинниченкоІгор]

Всё вроде правильно👍 Но сейчас ставят два винта жадности(( как настроить тогда расход???

[@alekseylazukov6607]

У меня засверлен газ в карбюратор в обе камеры0. Была такая же проблема с двумя винтами жадности. Пришел к выводу, что необходимо обеспечить сечение газовых трубок пропорционально жиклерам карбюратора. Небольшие расчеты. В шланг первой камеры был вставлен штуцер, чтобы уменьшить проходное сечение. Шланг второй камеры оставил без изменений. Тройник с двумя винтами заменил на тройник с одним винтом. По итогу все работает как часы. Динамика и расход точно такой же как на бензине.

[@ИгорьБелинский-ц9н]

А что за пробочка в воздушном фильтре .За яку ниц мови.

[@user-gbb]

Это что бы много воздуха не всасывало на половина закрываем поток воздуха

[@g-crokodile]

Ее выкинуть надо. И так настроить. И будет счастье.😊

[@junajit9267]

Спасибо друг!

[@yevgenijaivanova6917]

Спасибо, по твоим рекомендациям настроил ГБО на своей ВАЗ 2107

[@dagart3039]

приветствую)) спасибо большое))) будем пробовать)) Регулировал вчера, такое ощущение, что машина плохо стала тянуть после регулировки, до этого шла прекрасно, личное ощущение, что газа много поступает, теперь понял почему, очень раскручен у меня винт чувствительности мембраны.

[@БаширБ-н3ш]

18:33 инстинкт самосохранения 😊👍

[@tygran_pro]

Спасибо *Башир Б* , за ваш ЛАЙК и КОММЕНТАРИЙ! :) Ловите от меня ЛАЙК для вас:) p.s. не забудьте подписаться на канал - kzbin.info/door/BsN2WsaKdTsTY0rC4bOhRg

[@nikolay3256]

@@tygran_pro а томассето так же настраивается?

[@МаксимСтебницкий-з7л]

Не соглашусь с тобой на 100%, а только на 50. В тебе інжектор, є лямбда. ХХ настраюєш яким хочиш вінтом, але дивишся сканером покази лямбди и ставиш на переході. А оберти ХХ задає Регулятор ХХ, а не редуктор! Ти бідниш йому ХХ, вона буде в перехідних режимах глохнути.

[@МаксимСтебницкий-з7л]

T-Strannik ЄБУ старается поддержывать обороты ХХ на определённом уровне, заложеном прошивкой. Это реализуется открытием РХХ и УОЗ. Но, смесь должна быть стехиометрической, что на ХХ что на частичных нагрузках. Редуктором ты должен дать соотношение близкое к 15,5 к одному(качество смеси). А РХХ количеством воздуха пропускаемым через себя задаст необходимую частоту ХХ(количество). Уменьшая редуктором частоту ХХ ты либо переобогащаеш либо переобедняеш смесь тем самым душеш мотор, обороты уменьшаются и падает стабильность работы ХХ

[@ДмитрийПлощик-д8в]

Максим Стебницкий мотор берет из коллектора готовую смесь. Ее качество зависит от того сколько газа добавит редуктор к воздуху. РХХ регулирует количество. Качество = редуктор + состояние фильтра.

[@Oleksandr_Zolotarevskiyy]

Максим Стебницкий все правильно!

[@ЛеонидСпартанцев-ф8п]

Максим Стебницкий как думаешь лямбда считает выхлоп газа и бензина одинкаково :-)????

[@МаксимСтебницкий-з7л]

Леонид Спартанцев , абсолютно одинаково, лямбда фиксирует кислород, и по этому без разница бензин или газ

[@КонстантинБурава-э5ш]

+ за метод №3

[@ВиталийРевва-о8п]

Всё супер понятно+++ у меня один вопрос, когда завожу надо сделать перегазовку , чтобы клапан переключил на газ,а у тебя походу этого нет.Он автоматически срабатывает или нет? Подскажите кто знает как убрать этот провал, потому что этот щелчок не всегда могу поймать,и это бесит по несколько раз заводить, заранее спасибо.

[@Parubchick.Garage]

@@ВиталийРевва-о8п смотря какая кнопка! У меня дичь на которой 2 положения Йота называется. Вот она так и работает. Стаг - там 3 положения - третее как раз для роботы только на газу, вторая - заводиш на бензе и при прогазовке переходит на газ.

[@ИванРоманёк-м2х]

Спасибо! Завтра поменяю ремкомплект газового редуктора и буду пробовать регулировать!

[@АндрейЗагоруйко-ч9ф]

Сегодня такой редуктор на газель поставил с таким же двигателем. Завтра регулировать буду по твоему и заправлю полный бак,посмотрю на сколько хватит)

[@Чуждый1]

то здесь крутишь то там нет последовательности, запутал совсем

[@samsungduos371]

Чуждый вот и я об этом. Нехрина не понял, пока стараешся запомнить очередность того что он говорит, сто раз возврошаешся на начло и конец и от винта к винту. С такими темпами и сам могу накрутить примерно все по чуть чуть пока будет работать. Бесполезное видео. С такой настройкай газ будет жрать как кракадил

[@Вітястеблюк]

Samsung Duos Техника в неумельіх руках- просто металолом. Изучай матчасть ,"крокидол" ! У кого есть хоть маленько представление очем человек говорит, тому все понятно , пилите, Шурик пилите, она золотая !!!!!!!

[@samsungduos371]

@@Вітястеблюк как раз таки у меня есть представления и знания настройки. Но то, что делает он, называеться занимаеться херней.

[@ЫйманСатиев]

Тигран красава очень полезная информация

[@АлиРашитов-б9ь]

Красавчик всё подробно рассказал и показал. жирный лайк от меня!

[@СергейДудка-щ3з]

Красаучик.👍 Только ты забыл сказать что редуктора бывают с винтом холостого хода и без. По этому первый способ для редуктора без винта холостого хода.)))

[@Ed-kz3lq]

Доброго времени суток. Полезное видео ничего лишнего, для меня даже познавательно 2 метода не видел, Был комент не сказано на холодну или на подогретой, но думаю что на подогретой поскольку все на подогреве настройки ведут, Но есть одна непонятная проблема на месте настроил способом ( 3 ) прокатился поправил пол оборота мембрану для отзыва педали, Буквально проехал 1,2/ 2км в целом, по возврату домой обороты просто взлетели и при этом не падают так и держит, пока не скрутить винт хол-хода ГБО АТ-07 100hp авто жыга жигули тройка карбюр, За видео лайк, огромный + потпыска, Посоветуй чо с таким нюансом делать редуктору чуть больше полугода , домыслы мои что мембрана просто дубовая, поскольку пластиковый винт крутил очень много не 4 оборота, В целом 4/5 мм открутил потом уже было изменения по ходу мотора при настройке.

[@АлексейГришкин-и7п]

Смотрел много видео по настройке гбо , это для меня самое лучшее. Все чётко.

[@shukrial-sharabi3390]

Спасибо, хотя у меня машина на бензине. Очень понятно и хорошо снято .

[@ИсаИсаев-п7щ]

Благодарю за информацию ждём новых видео удачи в работе

[@МиколаБогданов-й5т]

Большое спасибо, смотрю постоянно твой канал!!!

[@МиколаБогданов-й5т]

Спасибо, регулировал по вашему совету, все нормально настроил на ланосе, большое спасибо еще раз

[@Ремонт-е4ь]

Каким способом именно? И какой расход получился

[@АлександрБойко-б2б]

Чем длиннее шланг, тем больше запаздывание дозировки газа , рекомендуется до 700 мм, кран жадности ставят как правило по середине, так как при нажатии на газ нужно двигателю вдохнуть, это конечно можно компенсировать большим открытием крана жадности , но это повлечёт повышенный расход газа. Винтом холостого хода, лучше не пользоваться, ещё более 15 лет изобрел стэнд для проверки расхода, то опыты показали меньший расход гада , когда винт х/х закручен и диафрагма лучше реагирует на нажатие акселератора

[@_shishan9309]

ваше видео очень важное и нужное.мне лично интересно сам настроить своего газа в автомобиле моем

[@ВалерійБойко-ы2о]

Молодець доступно,професійно,практично.

[@АнатолійВиговський-ф5з]

Подробно и понятно. Спасибо, полезное видео.

[@БулайКеримов]

Огромная спасибо тебе другой мой человек.

[@ЕвгенийСоколов-я1ъ]

Молодец! Полезные видео всегда нужны!

[@ХизирАльтемиров]

Молодец парень, удачи тебе !

[@ВладКуліков-г7ъ]

Привет. Поменял Рем комплект на редукторе атикер. Отрегулировал. Теперь расход топлива 15л на 100км. На старой мембране 10 л брало. Почему так. Машина 9ка. Карб.

[@СпартакСпартак-ж3г]

Тоже заменил..и только после замены, мастер сказал..кому как повезет. Проще новый купить. Возможно неправильно эксплуатировал

[@Кракин-я5х]

От души это видео помог мне настроить гбо 👍

[@Serzh3366]

Очень понятный и четкий настройка.С меня лай и подписка.

[@БДавлатов-ъ1о]

Спасибо тебе с Таджикистан было очень полезно

[@ralpfnorny1846]

Настроил Газельку... Спасибо большое. Еще хорошо бы пояснить как работать при этом винтом хх на карбюраторе к-151. Удачи!

[@georgeor9665]

Очень хороший поц помог мне и все четко настроилось

[@ІванКорпесьо-т2ы]

Молодець багато чого побачив майстри нічого тобі не скажуть щоб частіше приїжав на сервіс молодець.

[@АбдушукурАлиев-э9и]

Привет.огромное спасибо,за чотка обиснение.удачи тебе❤

[@Shrek-rc2]

Очень интересно! По сути как настройка карбюратора!😎👌

[@antonnekrasov5571]

Еще не видел видос, но черкану в поддержку канала. У меня гбо2 настроил интуитивно сам без проблем.

[@ОлегВладимирович-х3з]

Огромное спасибо. Всё ясно и доступно

[@leonid908]

Спасибо за разъяснения, все понятно, я настраиваю, как самое последне объяснение.

[@Red_neck_53]

Спасибо, узнал много полезного. 🤝🙂👍👍👍

[@ЮрийСвинтицкий]

Спасибо за помощь. Нужное дело делаете .

[@ВсеволодПанченко-и3д]

👍👍👍 ясно и понятно молодец!!! Другие как начнут сопли жевать

[@РусланЧёрный-щ8щ]

Спасибо, буду иметь представление об установке и регулировке. ☝️🙂👍

[@МагомедАбакаров-й3у]

При запуске двигателя иногда отдаёт хлопок на газу подскажите , что это может быть.

[@АлександрСарычев-т3ч]

Красавчик. Всё предельно ясно

[@ВладимирБордюгов-о6у]

Тигран молодец лайк однозначно удачи

[@Владимир-к5б8х]

Всё подробно и понятно.Спасибо

[@РустамТагиров-ю9ж]

Молодец 😀 без ругательства

[@СашаКаплун-у7м]

Молодец,полезный,поучительные,советы

[@СергейХлыновский-х2п]

Благодарю, всё предельно понятно👍

[@ИванСердюков-ф5с]

Точной настройки можно добиться с новыми фильтрами(2+воздушный), новыми/исправными свечами и чистыми бензиновыми форсунками (если инжектор)и новыми газовыми (если 4 поколение гбо).

[@АлексейМурадов-д8у]

Благодарю. Попробую отрегулировать напишу отзыв .

[@ОлександрТкаченко-ф2ы]

Довольно таки интересное и поучительное видео 👍

[@23456д]

Получилось настроить только по последнему способу, так как при настройке без винта холостого хода зависают обороты на Volkswagen 1,8 mono

[@ЕсенСабиров-ц3х]

Винт Жадности . Респект!

[@CBR--qe1hw]

мой скромный вклад...СПАСИБО!

[@ОлегХристьев]

Всё доходчиво. Так держать!👍

[@arlik92]

Спасибо за подробный видео отчёт ! 👍

[@achilovmiroslav]

Спасибо ! мне помогло очень ваше видео !

[@Тимур-ч1я7ы]

Тигр ты классно всё объяснил.

[@ТуркбиКарданов-ф6б]

привет.следущем эфире про карб настройку сделайте пожалуйста

[@Vitamin.777]

Отличное видео. Спасибо!

[@substantiasubstance]

Спасибо за видео! Подробно, информативно.

[@АгеевВалерий]

Тигран молодец всё понятно спасибо

[@МагомедАлиев-л4у]

Спасибо большое ...вот работала все отлично мастер устанавил на 17 л на 100 но на половине пути она начала не держать холостой ход вернее холостые держит но трясет мотор и нет нет хлопки в двигателе на холостом а тянет шикарно ..что мне крутить чтоб не испортить работу мастера ....

[@димаполищук-ч9т]

Зажигание в +4%