Сюжет о Рижской автобусной фабрике «РАФ». Донаты: www.donationalerts.ru/r/travel... Содействие развитию канала: Сбербанк 4276 3802 0750 3405
Пікірлер: 1 200
@MiKa25583 жыл бұрын
Все, что запомнилось о РАФе, это симпатичный на свое время дизайн, и невероятно мягкая подвеска
@Us1911in3 жыл бұрын
Скорые помощи помню долго были, символ эпохи, просуществовали до середины 90ых.
@E266PD3 жыл бұрын
Подвеска и вся начинка от Волги ГаЗ-21.
@justdriving2702 жыл бұрын
И деревянные полы
@hi2272 жыл бұрын
Ещё припоминаю раф люкс.повышеная крыша,и салон типо на мультиване.столик и т.д
@user-eb4yu4rf3i2 жыл бұрын
@@E266PD А не ГАЗ 24?
@user-zz7wz6pi8g4 жыл бұрын
Рафики - у этих микроавтобусов была своя, особенная душа! Это плавное покачивание кузова во время езды, это неповторимый скрип тормозов, это интересная посадка пассажира на переднем сидении, и так далее. Ни одна газель, по моему мнению, и рядом не стоит.
@homo-ergaster3 жыл бұрын
Жуткий был автобус. А газель еще хуже. Помню у нас были маршрутки на базе рафиков с жесткими сиденьями с короткой спинкой в середине 90-х. Потом их начали менять на хундай-грейс и киа-беста где-то к 2000г. Это был кайф. Я даже специально ждал их чтобы прокатиться в мягком удобном кресле, а не в топорном рафиковском, хотя в рафике проезд стоил 4р., а в киа 6р. Лет 5 назад начали менять киа и хундаи на мерзкие газели и фиаты.
@user-zj6lc4lh9g3 жыл бұрын
Да, помню лёгкую толкатню на конечных за переднее место у водителя! Сам балдел, когда там ехал.
@user-ev9jt9rp4o3 жыл бұрын
Самый комфортный пассажирский транспорт СССР!
@user-ev9jt9rp4o3 жыл бұрын
@Kuri Koer зимой вообще была тема. Садишься в маршрутку. Она теплая, непродувается и укачивает как колыбель. Блин сколько раз засыпал в ней. Из худших это была лучшая, это правда. Иномарок мы и не видели.
@olegin97743 жыл бұрын
В РАФике самые мягкие и удобные кресла.
@user-qb3sv1mt4h3 жыл бұрын
Эх!! Глядя на эти машины! Ты вспоминаешь своё детство и как ты на них катался мягка и комфортно по тем даже временам не уступая сегодняшним машинам !)
@jurij.13 жыл бұрын
Вспомнить этот автомобиль могу только добрым словом.
@a.g.7863 жыл бұрын
Создателю ролика респект, Вы не зря потратили время на его создание. Посмотрел с удовольствием, очень многое увидел и услышал впервые.
@Russian_Autobot2 жыл бұрын
Я с тобой соглашусь,A. G.!!!
@simonpolak51783 жыл бұрын
Привет из Словакии! Благодарю Вас за очень красивое, интересное, но и грустное видео. В нашей стране тоже немного штук "Латвии" ездило (возле наших Шкода 1203), они хорошие машинки были 🙂 Спасибо Вам ещё раз и всего самого лучшего желаю! 😉
@user-kx8no8dr4f2 жыл бұрын
Шкода 1203, она же Шкода Таз отличный автомобиль!
@l7_kotikoff2 жыл бұрын
Ого, словак выучил русский язык и даже лучше пишет, чем наши СНГ-шные!
@shakhrukh_nazarov4 жыл бұрын
Очень мягкий автомобиль. Только хорошие воспоминания о нём!
@alexplatov29513 жыл бұрын
Да,я всё детство на нём катался,до сих пор помню!
@holzer1114 жыл бұрын
Ничего страшного, что старое уходит в историю. Страшно, когда не появляется ничего нового
@melluzi3 жыл бұрын
РАФ был частью плановой экономики совка да и умер вместе с ней. А то, что на месте ничего нет, не правда, если что Россия с её покупательской способностью уже не является рынком для en.m.wikipedia.org/wiki/Dartz или osc.lv/blog/1539-oscar-eo-first-electric-vehicle-finish-dakar-rally/
@user-vh3qg2rv4p3 жыл бұрын
@@melluzi о чем ссылка, я думал может о новых моделях, электробусах
@user-bz4du7qs6r3 жыл бұрын
РАФ издох благодаря русофобии.
@n3u43 жыл бұрын
@@user-bz4du7qs6r всяко лучше - чем русофилом быть )
@user-zs6db3xz3o3 жыл бұрын
В том то и дело , что развалили всё старое ,и ничего не построили нового. И так почти по всему СНГ , да и чему удивляться , ведь каждая новая метла метёт по новому и думает что она метёт лучше всех. Только вот простому народу от этого их метения лучше жить не становится, а с каждым годом всё хуже чем в предыдущие годы.
@richardwit3812 жыл бұрын
Года 4 ре с 1995 возил ревизоров по торговой сети в республике Литве. Не много улучшил её,повесил занавески,развернуул сиденья за водителем,моторный отсек зашумил,поставил козырёк над лобовым. Это машина лучшая на чем ездил,мягкая,теплая,в повороте приятно кренилась груженая,в общем отъездил на ней много и счастливо ! Спасибо за фильм !
@user-ll2zl7de5e4 жыл бұрын
Знаменитая маршрутка и "скорая".
@user-ev9jt9rp4o3 жыл бұрын
Такая она теплая была и уютная. Настоишься на остановке намерзнешься. И тут рафик. Забираешься,садишься...тепло...и он тебя укачивает, до сна)
@user-mj5ne1wk3c3 жыл бұрын
Ностальгия
@user-vq3sc9we3j3 жыл бұрын
Именно таким мы его и запомним
@user-it8pq4wb2v3 жыл бұрын
Вот ранее было чем гордиться в СССР. Сколько проектов авто не пошло в серию, так с "нивой" в 1970-е разрабатывали внедорожники АЗЛК, автозавод ИЖ, могли их наработки пустить в тираж, тем более, что 80% "нив" шло на экспорт. Мало кто знает, первые две "Таврии" были на Красной площади в Москве 30.03.1971 к очередному с'езду КПСС (в инете есть фото). Дал бы автопром деньги ЗАЗу не реконструкцию, то вместо "ушастых" Запорожцев уже с середины 1970-х были бы "таврии", а так после ВАЗ-08 в 1984 стали выпускать "таврии". Вот такие факты.
@user-rz5yp3en2w3 жыл бұрын
Была прекрасная машина, прекрасная идея, осталась память как о машине, так и о нашей Родине
@user-om6sb8qe9l Жыл бұрын
Как,же прискорбно,звучит фраза: -Навсегда ушли в историю.
@jenyoktube4 жыл бұрын
Автор, когда ты говоришь фразу "завод навсегда... ушел в историю", у меня всегда мурашки по коже. Так грустно становится за прошлое. Ты делаешь очень качественный и интересный контент. Желаю тебе минимум миллион подписчиков!
@liliputin3 жыл бұрын
Дак это гавномашины были даже по тому времени сравнивая с западными
@user-vp1qh4tf1n3 жыл бұрын
@@liliputin, так это понятно, что сравнивая с западными они всегда были на дне. Но посравнению с автомобилями совка это был огромный рывок среди дранцепуперного автопарка. Прямо как шаг Армстронга по Луне.
@liliputin3 жыл бұрын
@@user-vp1qh4tf1n ну да, ну да, вот так и жили тогда и в сказки басни верили что передовые :)
@@user-vp1qh4tf1n Чьё-то мнение не совпало с твоим, шаровара?
@aleksandrsayna29383 жыл бұрын
Пишу из Тирасполя: Спасибо за поднятую тему....у нас сосед в свое время подсуетился и забрал списанный Raf из парка "скорой" просто так и капитально его оттюнинговал. Провел перекраску,установил кондиционер и Ооооочень удобные сиденья !!!! Он у него так плавно едет, не чувствуешь ямы на асфальте .Просто шикарно в нем ....Да он низкий ,высокому человеку не удобно входить ,это конечно не достаток у RAF ходили у нас маршрутки я с этим столкнулся,были заняты сиденья и пришлось согнуться и ехать присевши это ещё что!!!! а бывало и стоя но согнувшись в три погибели!!!!!! Я то 190 см ростом! Тетки которые сидели в маршрутке сынок !!!!!!!,может присядешь мы ниже ростом нам легче будет ехать стоя!!!....Вот как то так ...Воспоминание из юнности всплыло! .....Но возвращаясь к маршруткам! Ооооооочень удобно было ехать в них с Мамой в детстве в поликлинику! Ооооооочень мягкие сиденья не то что Современных Газелях....Один пластик!!!!! Без поролона внутри! .....у нас в городе частенько проезжают пару штук это какое-то малое предприятие,совхоз кто то же на них ездит и досихпор !!!! На такой ездит наша Санэпидемстанция! Вот такой у них Раритет на ходу! Это конечно Радует! ....
@user-vx7lr7me4m3 жыл бұрын
Ну дак он на базе Волги 24-й создан - потому и мягкость и плавность на ходу!!!
@andreystorm93563 жыл бұрын
Когда слышу в речи слово маршрутка то сразу ассоциации с рафиком из далекого детства. Это было незабываемое время. Проезд тогда стоил 15 копеек. В обычном автобусе ЛиАЗе или Икарусе 5 коп. Спасибо автору ролика. Лайк.
@zrtqrtzrt87872 жыл бұрын
у нас в Омске проезд в маршрутке был 20коп, в обычном автобусе 5коп
@mikhailsobolev35642 жыл бұрын
@@zrtqrtzrt8787 В Новосибирске тоже 20 было. Но зато почти такси. Садишься и уплываешь
@MrMor94ok2 жыл бұрын
@@zrtqrtzrt8787 В соседнем Петропавловске проезд на маршуртке РАФ стоил 15 копеек.
@user-qp3sc8nv9b14 күн бұрын
Да, всё верно.
@user-qt6rw7te9x3 жыл бұрын
РАФик скорая помощь, скольким людям жизнь спасс.
@juliagavrilova38854 жыл бұрын
Жалко завод РАФ и их микрики будут любимы долгие годы, можно сказать,что это наш Фольксваген транспортер
@enot_beliy2 жыл бұрын
Их уже давно не существует. Они все сгнили!
@kazbek5552 жыл бұрын
Julia . РАФ мягкий и уютных. Ведь недаром РАФ называли большой- Волгой. Транспортер это жёсткий и не уютных, езда как на грузовики.
@user-wj5vo1pt4l3 жыл бұрын
Рафик для своего времени очень хороший Автомобиль!!
@alvakil21483 жыл бұрын
Уважаемый автор, спасибо вам за интересное видео,вспомнил как в детстве,забирали нас,по домам, детей сотрудников треста на ёлку,на служебном Рафике....Ох как мы тогда зажигали👍🥳🤩
@sasafarov4 жыл бұрын
В 2017г энтузиасты провели автопробег на микроавтобусах РАФ-2203 Латвия от Балтики до Тихого океана, как повторение автопробега 1977г и сняли фильм "No okeana до Океана 2017" на канале "Mike Motorov - RawcarCom"
@ivanbaida81954 жыл бұрын
А один из участников того пробега как раз и создал тот музей в Елгаве, о котором было сказано в ролике. На канале "Сделано в СССР" было видео, и вроде даже не одно, об этом замечательном музее и замечательном человеке) Но возможно вы и так об этом знаете)
@sasafarov4 жыл бұрын
@@ivanbaida8195 про музей в Елгаве на канале #СделановСССР я не смотрел видео. Буду благодарен за наводку: ссылку на видео, его название или хотя бы примерную дату выхода на канале Алексея Туха
@ivanbaida81954 жыл бұрын
@@sasafarov одно видео называется "Я ВЫКУПИЛ буквы РАФ...", а второе "Куда исчезли буквы завода РАФ..." Видео вышли друг за другом 7 месяцев назад.
@arsenik_play4 жыл бұрын
Жалко что такие красивые машины уходят в историю
@AlexikoRusso4 жыл бұрын
Не жалейте. Мир меняется и наши представления тоже. Это же железки
@arsenik_play4 жыл бұрын
@@AlexikoRusso это тоже верно
@user-gb6xe9ei8n4 жыл бұрын
Езди на них сам
@user-zy9hz3wb2j3 жыл бұрын
@@AlexikoRusso мир не меняется если его не менять и если тебе его не меняют.
@user-pk6ip4nh8g3 жыл бұрын
если бы ещё хорошие были их бы не меняли на гнилые иномарки
@user-hn7um4ys4j3 жыл бұрын
Очень красиво исполнено!!!!! Молодца
@user-wt3js1so7p3 жыл бұрын
На то время был очень мягкий удобный автомобиль
@user-bv3zc2cg2x Жыл бұрын
С 1976 года был у нас РАФ 2203 хорошая машина, мягкая, удобная была первой в городе, потом их появилось много, работали на маршрутном такси , в скорой помощи, только теплые воспоминания остались об этом авто.
@user-kt2uv1bt3f2 жыл бұрын
Когда после Рафа пересел на газель очень долго плевался , до того раф был мягким , тёплым , тихим и главное динамичным микроавтобусом .
@E266PD3 жыл бұрын
РАФ-10 понравился. Очень достойный вид. Даже если бы сейчас такие стали выпускать с двигателем ЗМЗ-406, и пятиступкой, то нашел бы своего покупателя, если конечно цены не задрали бы до небес. К если бы с двумя ведущими мостами для бездорожья, то УАЗ баханку перестали бы покупать.
@user-tl4pr8fq6o3 жыл бұрын
15 копеек. И ты едешь с комфортом.
@user-pm3wr2iw2w3 жыл бұрын
И сиденья были удобные
@SILAVPRAVDE2963 жыл бұрын
Немогу спокойно мимо завода проходить.
@karenharutyunyan51253 жыл бұрын
Шас есть этот завод,или звмерла
@ritmeysterfonbulba61133 жыл бұрын
Кричи "русские окупанты" может легче станет.
@ritmeysterfonbulba61133 жыл бұрын
@@karenharutyunyan5125 звмерла))
@user-puser-eee3 жыл бұрын
@@karenharutyunyan5125 и фундамента не осталось по приказу властей Евросоюза .
@user-puser-eee2 жыл бұрын
@Dzmitry Novikau-Palesski ЕС не заинтересован в самом тесном сотрудничестве РАФ и Россией в данном случае и в существовании промышленности Латвии в целом. Вся Прибалтика для ЕС это буферная зона с непределённой судьбой , желательно опустевшая от населения территория для размещения баз НАТО если уж не смогла быть перевалочным портом Великого Шелкового Пути проходящего от Китая через Россию, для чего последняя решила для своей пользы проблемы с прибалтийскими портами и отстроила огромный современный порт-терминал в Усть-Луге и расширила возможности порта в Санкт-Петербурге и Выборге.
@user-ui7hv3jh7u3 жыл бұрын
Самый лучший маневренный мягкий вместительный долговечный Раф. Я на нем 20 лет отработал на маршруте
@user-ze2lj5jc3h3 жыл бұрын
Отец работал на Рафике по маршруту , я учился водить на этой машине, столько воспоминаний 🙄
@maxkorotkov14882 жыл бұрын
О, в начале 00-х по Саратову маршрутки РАФ ходили. Помню в школу на нем мама меня довозила. Эх, было время. Спасибо за историю!
@kiprsonera37812 жыл бұрын
Помним. Скорбим.
@user-lt8rc4vd9r2 жыл бұрын
В 1967 году я демобилизовался из СА, служил недалеко от Елгавы, и тогда начинался набор на новостройку - завод РАФ, который выводили из Риги.
@vadimz652 жыл бұрын
Да,так и было,мы рафовцы до сих пор сожалеем, что нас закрыли.А нас было 4 с лишним тысячи....😕
@jd199020102 жыл бұрын
Спасибо за ролик! Очень познавательно!
@konstantinmyshkin6473 жыл бұрын
М 2 который на рисунках и сейчас был бы актуален, дизайн хороший
@alexeychekurkov42893 жыл бұрын
Мой отец на такой работал и часто нас всей семьей возил то на речку то по грибы.Автомобиль для семьи.Жаль что все это ушло в историю. Как поется в песне уходят в последнюю осень поэты и их не вернуть заколочены ставни.
@user-re5mj9ww9o3 жыл бұрын
Отличный автомобиль был я много лет на нем работал и очень сожалею что раф ушёл как и мы ушли в историю
@enot_beliy2 жыл бұрын
Вы как человек ушли в историю или как народ ссср?
@user-ix5mk2mw6s2 жыл бұрын
Канули,в,истории,жаль
@Avashka_workshop3 жыл бұрын
Спасибо за труды по созданию этого видео 👍🏻
@rashadbayramov42992 жыл бұрын
Очень был мягкий и комфортный микроавтобус РАФ.у нас в Азербайджнане Раф говорили с Рафиком поедишь.
@Papalam_Balabahin3 жыл бұрын
Помню поезда Раф на ВДНХ. Проезд стоил 15 копеек, а вход на ВВЦ (ВДНХ) стоил 10коп )) Мое детство. И маршрутки помню, если не ошибаюсь проезд в Москве стоил 20 коп, а из начала маршрута до конечной 25коп. )
@traktoristsovetskiy60123 жыл бұрын
Подвеска от Газ 24,поэтому и мягкая для такого веса,но в то же время крайне ненадёжная по той же самой причине
@incomer0122 жыл бұрын
Мой первый личный автомобиль. Сначала обрадовался, вроде недорого, свежий. Но выдержал я его только один год. Сука, он ломался каждый божий день! По-крупному, по-мелкому, но каждый день. И когда,поменял его на жигули, оказался в полном блаженстве.
@user-zh6ou8do4o3 жыл бұрын
Кстати, мало кто помнит, или знает - примерно в 1988 году, через центральные газеты был объявлен открытый конкурс на лучший проект нового микроавтобуса РАФ, взамен устаревающей модели 2203. Были обозначены условия - первая премия 6000 рублей, две вторых, по 3000 рублей, и три третьих, по 1000. Мой друг-одноклассник, работавший тогда по легковым кузовам в УКЭР ЗИЛ, сделал подробную концептуальную проработку проекта и отослал материалы на конкурс. Насколько помню, итоги конкурса так и не были подведены. В 1989 году, подобный конкурс на новый микроавтобус Юность, был объявлен среди молодых конструкторов на ЗИЛе. Тоже всё ушло в песок. Реально заниматься развитием никто не хотел. Руководство жаждало обогащения
@MsLukulus3 жыл бұрын
Я так любил маршрутное такси РАФ. Они такие мягкие и теплые были. Жаль.
@SuperDegrande2 жыл бұрын
Спасибо за несколько секунд родного Архангельска! В начале,где поворачивает трамвай- это Архангельск, а проезжает он мимо красного дома, где какое-то время жил Аркадий Гайдар. Неожидал. Ещё раз спасибо!
@user-pj5sz8oe5r2 жыл бұрын
Примерно в 2000 г был в Махачкале, средней школе мвд, удивлен был большому количеству Рафиков, со всей страны ссср
@user-ix6dd2dq4g2 ай бұрын
Я являюсь одним из владельцев Раф 2203 Латвия . Очень доволен автомобилем . Простой в эксплуатации . Просторный и просто классный Бусик .
@sabirovrushan903 жыл бұрын
Очень печально((((несмотря на конструктив,рафики были хорошие и родные машинки)))
@Premium-xt2gz3 жыл бұрын
РАФ был скоростной, это я помню. Кто 1976 года рождения, отзовитесь ☝️😎
@user-sg8io8dr6b3 жыл бұрын
Я
@user-ek8nv9lw4l2 жыл бұрын
Был я там в 1988 году, студентами работали в кузовном цехе... Ностальгия!
@user-es4im5fo3v2 жыл бұрын
Огромное спасибо за видео! Воспоминания нахлынули из раннего детства и юности! И еще оказалось, что я практически ничего не знаю об истории РАФа. Посмотрел с огромным интересом!
@richardkoval28963 жыл бұрын
Автору жирный лайк!
@user-vv7ff6bf2d3 жыл бұрын
Очень интересное видео. Главное без политики. Не знал что РАФ начинал с ПАЗиков
@user-vu2tz9bi3r2 жыл бұрын
Неплохая машина была. Вполне мог конкурировать с современниками. Микроавтобус был удобен в эксплуатации. А последняя модель имела неплохой задел на будущее, но увы, распад страны не позволил запустить в серию.
@user-qz7xo5du2f2 жыл бұрын
Я работал в своё время на а/м РАФ, классная, мягкая машинка, жаль что завод развалился , да и страна тоже.Какое шикарное время было.Я благодарю бога что родился и прожил жизнь при Советском Союзе.Сейчас у детей нету ни детство, ни будущего. Жизнь лотерея.
@predvestnik014 ай бұрын
Жителям странам Балтии нахер не в срался твой совок с его Рафами
@miamadoperromax3 жыл бұрын
Помню в детстве, в 80-е годы было большим счастьем проехаться на маршрутке РАФике. Поражала их мягкость и удобство. Как сейчас помню, билеты стоили от 10 до 25 коп. А любимой игрушкой была масштабная модель РАФика, которая стоила 6 руб.
@AndrejGavriluk2 жыл бұрын
В 80 - х годах у вас уже были маршрутки ???
@miamadoperromax2 жыл бұрын
@@AndrejGavriluk В саратове были. Но государственные
@pauljus13 жыл бұрын
Машина из таймкода 17:20 зарегистрированна новой в 1985г. в Эстонии, до сих пор на учёте, имеет действующий тех. Осмотр. И пробег в районе 25 000км.
@germodachter94842 жыл бұрын
для машины 1985 года пробег просто ниочем
@TurboStimul2 жыл бұрын
РАФ - символ скорой помощи....не менять дизайн а модернизация,и рейсталлинг,вот была его задача ,до сихпор смотрятся хоть и угловато,но красиво
@sergmakarov46062 жыл бұрын
Были когда то такие маршрутные такси в нашем городе. Проезд 20 копеек до 1990 года. 16.21 . Единственным неудобством было ехать на переднем сиденье возле водителя . Приходилось брать плату с входящих пассажиров и выдавать им билеты и сдачу . С высоты этих лет доверие со стороны водителей кажется просто фантастикой .
@user-xt7el1ov3v3 жыл бұрын
Хорошее и качественное видео, приятное музыкальное сопровождение, у автора спокойный и профессиональный голос. Как будто побывал в нашем мирном прошлом. ЛАЙК!
@sherxan11643 жыл бұрын
В 1987 служил в Ногорном Карабахе название города забыл. Помню он располагался на склонах и большие автобусы по маршрутам не ходили а бегали маршрутные такси. И когда едешь по какой то улице проезжаешь на гаражом этих маршруток. Как сейчас помню с пол сотни красных Рафов перед глазами. Красивый автомобиль был а милицейский вообще смотрелся как инопланетный корабль
@alexanderkaydalov34952 жыл бұрын
Привет всем я тоже Автору ставлю палец вверх.мечта купить РАФ не сбылась .но купил форда.ну мечта осталось по ездить на РАФЕ.....
@sanproekt2 жыл бұрын
Поездишь - как рукой снимет... мечту :D
@janisberzins9474 Жыл бұрын
Добавлю свои пять копеек. На вднх довелось прокатиться пассажиром на экскурсионном автобусе с прицепом-поездка запомнилась на всю жизнь. По деревянному рафу. В совхозе такой был. Водители говорили, при выезде на главную дорогу, уступая естественно, широкая стойка закрывала обзор, можно было не заметить грузовик, идущий по главной. Последние рафы остались в памяти как ламповые но по качеству это был полный отстой даже по меркам 80-х. К сожалению. У нас в отделе был такой новый. С двойной кабиной и кузов с тентом. Ездили бригады монтажников на обьекты конечно, я сидел во втором ряду и смотрел на дыру у правой передней фары и не мог понять, почему на заводе не закрыли дыру. Но это лирика. Зато 5 человек ехали в тепле на обьект и в кузове инструменты. В отделе еще были шишига с будкой и трехдверная нива. Так что ехать можно было только на рафике:)
@ufopeace88943 жыл бұрын
Я имел раф 75 годи .. маршрутку..хорошая машина..
@NICK_ORANGE4 жыл бұрын
Уважение автору за столь содержательный материал. Было бы хорошо узнать о ЕрАЗ....
@rak_na_gore_svisnul4 жыл бұрын
@@Trimauspinyrivno Колхида?
@user-dm1oe4ug5x4 жыл бұрын
Ник Дальнобойщик,мне пришлось перегонять новый ЕРАЗ на 150 км.Упала даже перегородка между кабиной и фургоном.Все гремело и звенело.Слава Богу,что с мотором,сцеплением,коробкой и задним мостом ничего не случилось.Качество ого-го!!!
@Triffid963 жыл бұрын
"Автор" зачитывает вслух статью из Википедии, или вы не заметили.
@edikkhachatryan50963 жыл бұрын
Ераз переводится как мечта.
@cosmosfun763 жыл бұрын
Еразик это когда тебе на заводе выдают мешок с деталями и ты за забором из него делаешь микроавтобус. Те кто строил армянам автозавод, не знаю чем думали. Они отличные торговцы были, наука также , шахматисты.. но автослесари, наверное, не совсем их.
@fedysha7222 жыл бұрын
В армии в 93г. на таком ездил, а потом на скорой в 94, как катер плыл, рычаг кпп сбоку, всегда казалось, что кузов тяжел для этой подвески.
@architector66052 жыл бұрын
РАФик, отличный микробус!👍
@user-jc6cv2xh1e3 жыл бұрын
Да хороший завод. В 90-м году я там работал в зборочном цехе. Хорошее видио прям настальгия.
@user-ep4ns6hq1o3 жыл бұрын
Приходя на дежурство, сотрудники Скорой помощи первым делом было узнать что за машина досталась бригаде - РАФ или УАЗ. Если РАФ - повезло!
@Toto-ko5on3 жыл бұрын
РАФ единственний в мыре выпускал серриино машины скорой помощи.
@sanproekt2 жыл бұрын
@@Toto-ko5on Ну да, ну да...
@witsh16203 жыл бұрын
Интересно смотреть, спасибо за видео
@user-rj4uj8iz4l3 жыл бұрын
В детстве хотел ездить только на нем)
@M.V.20.062 жыл бұрын
Раф 2203 у нас были такие маршрутки хорошие были времена😌😔
@becksamarovic82463 жыл бұрын
Лично нас кыргызов выручила когда то эти рафики! Классное видео!
@adonotnotdoa9923 жыл бұрын
кИргиз
@adonotnotdoa9923 жыл бұрын
кИргизиЯ по русски
@ymbnloss13703 жыл бұрын
Киргиз. По русски пиши правильно
@user-ed8yz4qv6b2 жыл бұрын
я начальником гаража скорой помощи работал в середине 80х , поэтом могу сказать , что если сравнивать рафик , то уж не сгазелью , а с соболем , у него передняя подвеска независимая , а у газели шкварня и балка , как у гр грузового газона , а вообще , что из зила колхида , что из 24ки рафик , оба "первоисточнику" проигрывали , у волги 2 скорости не включиш , у рафа , включая заднюю , запросто 2я велючается, рычаг длинный , радиатор печки прямо за решоткой радиатора стоял , если зима 30-40 мороза , то кошмой укутывать и печку и мотор , иначе тепло не бу дет, назад пару чугунных радиаторов отопления , иначе зимой " под колесо пописать ", с места не тронешся , морда тяжелая , а зад легкий , и много еще чего. не даром в евросоюзе конкуренуии не выдержал , хотя говорят , что в страны 3его мира по дешовке могбы продаваться , а ераз это вообще полный отстой, начиная с 3хступенчатой коробки , а главное изза ужасного качества сборки.
@HunterAlejandro3 жыл бұрын
Эх.. перспективная машина была... Жалко, что нет его сейчас (
@user-ey7ej2ip6c3 жыл бұрын
Спасибо . Красиво рассказал.
@fg50403 жыл бұрын
невидимая рука рынка все устроила !!!!
@user-ky7dt2wx1h3 жыл бұрын
конечно, модели изрядно устарели, сравните, какие машины уже были на западе, а в 90-е на пост-СССР только пытались сделать что то на них похоже, конечно они не выдержали конкуренцию. Это ж надо по 20 лет не обновлять модельный ряд: что на ВАЗ, что ГАЗ, что РАФ (в 90-е ездила маршрутка, разработанная в 74 году), что ЗИЛ. Пока страна была закрыта, когда не было конкуренции, когда был госплан, это было не критично, а когда пришло время работать на клиента, а не на план, тут оказалось, что кроме ракет "великая страна" ничего делать не могла.
@user-mc7wn8lc4x3 жыл бұрын
@@user-ky7dt2wx1h что за бред ты пишешь))). Причём тут конкуренция и дизайн? Заводы закрывались ,чтоб не мешать западным компаниям . Конкуренция не нужна Европе
@user-ky7dt2wx1h3 жыл бұрын
@@user-mc7wn8lc4x в 90-е как раз очень много отечественной техники было, в отличие от сегодня. Были Газели, были пазики, ЗИЛы бычки, причём новые, а не ещё советские, зато сейчас вместо них подержанные китайские маршрутки и грузовики. Так что никто заводы специально не уничтожал, в 90-е продукция благодаря своей дешевизне могла конкурировать.
@viktor6776ify2 жыл бұрын
@@user-ky7dt2wx1h Врёшь в Латвии производство уничтожали целенаправленно, москвичи на мощностях завода предлагали собирать бычки даже пошли какие-то шевеления но правительство Латвии всё это завернуло. Также в девяностые Мерс предлагал выпускать на заводе бусики но в Латвии посчитали эту модель устаревшей мол будем выпускать более современные. В итоге имеем лишь воспоминания. Кстати не Skoda ни Tatra ни ЛАДА ни Камаз не развалились хотя пережили то же самое время и все родом из соцлагеря. Это Воля правительства сохранять или разрушать производство, а также рабочие места плюс налоги.
@user-ky7dt2wx1h2 жыл бұрын
@@viktor6776ify и это тоже так, просто причём тут рынок, если косорукие руководяьлы всё развалили?
@krisrapsАй бұрын
5:20 I Live Around 5 Minutes Walk From That Factory , My Father Worked In That Factory, he Was Working On The Big Press, Pressing Out Car Body Parts.
@user-zt1rp8qi9t3 жыл бұрын
Знаменитая маршрутка и "скорая". Прощай Рафик мы будем тебя помнить, прощай...... Ничего страшного, что старое уходит в историю. Страшно, когда не появляется ничего нового Жалко что такие красивые машины уходят в историю
@toyshow83713 жыл бұрын
Видео про модельку РАФик у мен на канале kzbin.info/www/bejne/mXeYhZZ8oJiJiJI
@777x553 жыл бұрын
A ti dosmatrel vsjo??? posmatri ot 15.48min do 16.15min budet interesno!
@user-zh9fi6hh8o3 жыл бұрын
Помню непередаваемое ощущение плавность хода особенно на переднем сиденье, он был особенные и чем-то схож с лиаз "звенящяя бутылка" также плавала на асфальте.... Только позитивные воспоминание, я на них много на катался когда ещё студентом был....
@13yu13yu13yu3 жыл бұрын
"Мальчик с пальчик" мог стать легендой как фольц.
@user-cs8it3yz3p3 жыл бұрын
Фолькс,блть,фольксваген
@AndrejGavriluk2 жыл бұрын
Хорошие были бусики . Очень нежно возили пассажиров .
@warz19e614 жыл бұрын
Круто
@user-eg6ms8ey2h3 жыл бұрын
Так круто. .. .но так грустно😭
@Mikolayun3 жыл бұрын
классные были машины,красивые,сделанные с душой!!!
@user-dn1nx4rj3i Жыл бұрын
Привет из Волгограда! Владею Раф2203, с удовольствием на нём катаюсь, душевный автомобиль.
@DenisVasiljevs-ee8jdАй бұрын
Рижский завод, но выпускали в Елгаве 40 км от риги. Сейчас там нет завода, сейчас там индустриальный парк
@user-yf4pu1jh3c3 жыл бұрын
Когда РАФ стали делать армяне (ЕРАЗ), это называли "Гордость Армении - слёзы России". Сходно с Калхидой.
@user-ui6vu9nd2k3 жыл бұрын
Колхида-Понихида.
@andrejnovskij3 жыл бұрын
Бывал я там в РАФе на экскурсии. Школьная программа была . Латвия. ЕЛГАВА!. Хороший завод был. И транспорт этот был...симпатичный по тем временам.
@edcheh40983 жыл бұрын
А воспоминания хорошие.В Баку они были маршрутками и водители разрешали 9 летнему пацану ездить впереди
@user-tq5ty1or5y4 жыл бұрын
Радует что хоть есть музей автобусов что очень важно и продолжение , а никак в случае с рижским заводом выпускаемым ранее электропоезда ЭР2Т
@vadimsushin46663 жыл бұрын
Насчет рижских электричек - это Вам на Мытищенский или Демиховский заводы надо. Вся команда ИТР с РВЗ там сейчас. Запугали и переманили их в 1990.
@user-ye6uv2du8g3 жыл бұрын
По тем временам хороший микроавтобус.Зато сколько людей имели работу.А что сейчас ничего.
@Al-Strapone3 жыл бұрын
Вообще то говоря дела в Прибалтике гораздо лучше, чем говорят по Первому каналу. Да, не Германия или Италия, но получше чем наша раша
@user-fe4qk5wg3x3 жыл бұрын
@@Al-Strapone в нашей раше отлично переезжай к нам!!!
@Al-Strapone3 жыл бұрын
@@user-fe4qk5wg3x Спасибо, 31 год живу, Краснодарский край
@user-hj9lk4ek9c3 жыл бұрын
В советское время Луганск назывался Ворошиловградом.
@user-fk5pj6ce5y3 жыл бұрын
это было хер знает когда по идиотской манере совков давать камуняцкие названия в честь каких то мудаков которые не только не сделали ничего для тех городов так ещё в них никогда и не были ;)
@bodich783 жыл бұрын
Каким боком Ваш комментарий к заводу РАФ???
@user-qn2yo1wi4r3 жыл бұрын
Был Луганском и в советское время.4 раза менял название.Хуже было только Рыбинску
@user-vf3yk8zm1u3 жыл бұрын
Заря ворошиловград, Заваров от ту да. Это я так мысли в слух
@user-mc7wn8lc4x3 жыл бұрын
@@user-fk5pj6ce5y Как там дела в Луганске за 30 лет после тупых камуняк)?
@user-gt8jn9nm4e3 жыл бұрын
У Вас классные видео! Автор - МОЛОДЕЦ! Очень интересно..... Можете, пожалуйста, сделать такое же интересное видео про ЗИЛ, ХТЗ, ХЗТСШ, Киевский Мотозавод и т.д.
@user-rt4xx3ep9z3 ай бұрын
Интересные были машинки. Тентованных и с будками - не видел. А такси, скорых - множество было.
@user-yw3wt8sr5e3 жыл бұрын
Учился и жил в Риге. Видел собственными глазами этот завод. Даааа очень жаль что пострадали можно сказать все нормальные люди из за политики
@user-ey7ej2ip6c3 жыл бұрын
Что с Заводом стало ? Пусто ? Не работает совсем ??? Мы на РАФ , колеса поставляли .....
@vas743 жыл бұрын
Жил и живу до сих пор... По крыше Рафа (цеха ) ходил лет 10 обратно... Видел только, что эту крышу в ролике... Прихватизировал кто то эти площади и теперь западным бизнесменам сдають....
@janis95602 жыл бұрын
@Dzmitry Novikau-Palesski В Совке ВСЕ заводы работали по такой схеме
@user-GizmoTroNik1742 жыл бұрын
Раф двигался в правильном направлении, такие модели красивые, что снаружи и внутри. Есть что-то на Фольксваген и Тойоту похожее, если сейчас смотреть. Так же угробили завод раф, как и наш москвич.
@pedropuelles60112 жыл бұрын
5:38 el mejor modelo soviético de minibús que llegó al Perú como ambulancias, muy buenos
@user-bk8xv9uu7v2 жыл бұрын
Очень достойная машина для того времени. Вот если "движок" по мошней поставили то это был бы идеально.