"Ушедшие в историю".Львовский автобусный завод“ЛАЗ".Хронология моделей |"Gone down in history".“LAZ”

Сюжет о автобусном заводе «ЛАЗ».
Донаты: www.donationale...
Содействие развитию канала:
Сбербанк 4276 3802 0750 3405

[@papashrek2471]

Жалко - очень жалко... Я прожил 11 лет, с 1974 до конца 1985 года во Львове (в котором и родился) напротив ЛАЗа!!! Мальчишками бегали рядом с проходной, откуда на обкатку выезжали новенькие автобусы!!! Пару раз, при мне горел завод, но его восстанавливали!!! Даже один раз, нашу 48 школу приглашали на экскурсию по заводу - очень понравилось!!! Блин, воспоминания нахлынули, аж слезу вышибает... Жалко - мировая история известнейшего завода так бездарно канула влету...

[@sergeydrokin2820]

Современные автомобили и автобусы напичканы электроникой, кроме того, многие комплектующие сильно модифицированы, их тяжело производить в рамках одного производства с нуля, как это было при СССР. Современное производство сильно опирается на международное разделение труда, поэтому выживают только те производства, которые смогли интегрироваться в международную кооперацию. Из-за этого почти весь советский автопром лёг.

[@Mixamixa111]

а как ты щас пишешь если ты прожил 11 лет и умер в 1985 году?

[@Sveta_Swetikova]

@@Mixamixa111 тебе это кажется, лечить надо твоё больное воображение!

[@MyWifeHuntress]

Лаз останется в нашей памяти как и Икарус

[@Yaroslav_Nevskiy]

Вообще-то Икарус жив

[@ndreyndrey9254]

@@Yaroslav_Nevskiy скорее мертв. Просто хотели продать марку

[@kingofevil1207]

Так Икарус всё ещё немного живой :/

[@БураякислотаБурляндия]

Нет не живой. Это китайцы всякие Икарусы 2003 годов.

[@nicknazarenko5421]

Икарус жив. У них сейчас троллейбусы классные, совместно со шкодой делают Ikarus-Skoda tr187.Автобусы делают пока только для внутреннего рынка, как и троллейбусы.

[@АннаАфанасиева]

Автобус детства и юности-- очень жаль ...

[@Maxim33rus]

С этими автобусами уходит детство, эпоха, люди 😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢

[@РахимВохидов-ж7м]

Об этом говорить безполезно нынешнему поколению, им не понять. На работу на этих автобусах ездили, на остановках стоиш, ждёш и так приятно было когда из далека видиш что автобус идёт. 😪😓

[@F1NKxd]

В этот раз вы так грустно сказали «ушёл в Истрию», как же это грустно. Больше всего автобусов в мире, и закончить вот так!

[@УАЗДЭД]

ЛиАЗ больше всего выпустил, хотя они побратимы были.

[@maxzarubin2353]

@@УАЗДЭД ЛиАЗ зато живет и процветает

[@stanisavzarembs3479]

@@УАЗДЭД какие нах побратимы ? Что за бред?

[@vladyslavyakovchuk151]

@@stanisavzarembs3479 677 и 677М

[@АлександрЗелинский-с4ы]

Да хоть бы твари сохранили основное здание как музей, повесили табличку заводу рекордсмену

[@АндрійПрокопів-ф8у]

ЛАЗ "Україна" 1961 - смотрится бомба даже сегодня.

[@АндрейГлазов-с3т]

Его снимали в фильме "Королева бензоколонки". Шикарный дизайн.

[@FanclubIRenaultCaptur]

Я из Львова но почему то "Украину" не видел ни разу, сколько их выпустили?

[@stendstend]

Зато теперь вы живёте не в СССРовской кабале, а в свободной европейской стране. Слава Украине!

[@shvedleonid5076]

​ так они-же не для города были . Выпустили только экспериментальную партию ..Повышенной комфортности ..

[@protransport6920]

@@ПАЛЯНИЦЯ-к5ь это каким хероям? 🤣🤣🤣🤣

[@ТониМонтана-ч8ы]

Как же в нём было тепло морозными зимами, эээх....

[@technoenot]

Очень грустно когда ради дорогой земли уничтожают то, что строилось всей страной и куда было вложено масса трудов, усилий и ресурсов.

[@itz_h1das648]

О привет да грусновато:(

[@alexrain2122]

Это не грустно, это государственная измена! За такие вещи расстреливать надо!

[@ЮрийЗагрядский-з4р]

Ломать не строить...

[@КоляПершукова]

Это ты верно под черкну"(л-ла)"

[@НАИЛЬВАЛИЕВ-н2с]

Вы серьёзно думаете что на этой земле будет колосится пшеница? Ах да нет рапс.

[@up8286]

Вот оно светлое будущее и наступило .

[@maksa9835]

Они теперь свободная страна. Только никак не пойму от чего. Печально.

[@Ms140461]

@@maksa9835 -Вопрос к ,,декоммунизаторам,, и ,,прыгунам,,-и как помогла Европа и Америка и безвиз???

[@НиколайМолчанов-ж1ч]

Была Украинская С.С.Р. а сейчас Шумерия выкопавшая Чёрное море это круче.

[@vankenoby2247]

@@maksa9835 А кто лаз закрыл знаешь?

[@vladim8486]

Лаз когда особенно новенький, такой классный, мягкий, мягкий, теплый, теплый, любили люди его.

[@АлександрЛекс-пвмл]

И ещё вонь на задних сидениях

[@JustOneFeather]

@@АлександрЛекс-пвмл Над выхлопной трубой днище быстро прогорало.

[@ВладимирПестов-щ5ш]

@@АлександрЛекс-пвмл Понюха задний проход у Икаруса и сравни, для знатока

[@zema2004hata]

У нас на работе, когда наступает зима и белорусские МАЗы, которым по 10 лет начинают ломаться один за одним, выпускают на дорогу сорокалетние ЛАЗ 699, которые еще лет 20 побегают, т.к. и мороз и возраст им не помеха, могли тогда "вечные" автобусы выпускать.

[@13yu13yu13yu]

Зато хотим жить как в Швейцарии с такими кривыми руками..

[@юрийсиневич-г3ц]

Купите новые МАЗЫ и будете в тепле ездить. Всё имеет свой срок службы.

[@eugeniodimilano]

@@юрийсиневич-г3ц Героям Слава! Украина - юбер аллес!

[@янезнаюкакпридуматьназвание]

Мазы не ломаются

[@ВиталийУмрейко-ф5з]

Обслуживать надо нормально МАЗы,у нас в Минске по 15 лет бегают без поломок,мерсовский движок неубиваемый...

[@ОлегИзмалков-ъ9о]

На ЛАЗе хорошо было ехать зимой на заднем сиденье. Мотор, тепло.

[@СловенЛадожский]

Самое козырное место.

[@ЛюдаПопова-р1ц]

Мыспецом садились в хвостте и катались по всему маршруту!!

[@ОлегИзмалков-ъ9о]

@@ЛюдаПопова-р1ц Мы тоже так делали, благо у нас была конечная маршрута.

[@KOB6ACKA]

Вонь бензина и гул мотора.... Словно на пылесое едишь.

[@JustOneFeather]

А ещё на колесе печка хорошо грела, на заднем получше, на переднем - послабее... В конце 80-х в Горьковской области морозы были ещё русские, постоишь полчасика на остановке, так одна мечта: чтобы автобус подали Львовский, а не Икарус щелястый и вонючий.

[@alexalex-uv5pz]

Как будто это только во Львове... А наши зилы, москвичи где... Все уходило в месте

[@lordnet2490]

Потеря Зил'а не так смертельно, есть Газ, Урал, Камаз, Лаз имел большую значимость для региона, чем "Зил" или "Москвич" для Москвы

[@Bogdan_Gurendan]

ЗИЛ и тем более Москвич не соответсвовали времени и качеству. ГАЗ молодцы, в 90-е начали выпуск газелей, откликнувшись на требования рынка, начали доделывать Волгу. А что Москвич? Лепили из чего придётся и как попало... Зил, конечно, в этом плане был получше до конца нулевых, а потом всё, сдулся(

[@M100M100M100M]

@@lordnet2490 Ну так часть сотрудников с ЛАЗа ушла на Электрон во Львове, часть переехала в соседнюю область в Луцк выпускать низкопольные Богданы.

[@Виталийсамодельщик]

Зил устарел давно, слабый и жрал как Краз... В России только электробусы делают 3 фирмы, Нефаз, Газ и Лиаз, грузовики делают, Урал, Камаз, Газ, Тонар и тд. Куча фильм трактора делает и бульдозеры.

[@NameDDD]

ЛАЗом кстати с 2001 г владел российский олигарх Игорь Чуркин.

[@yuryfull5136]

Самый лучший автобус СССР-а!

[@николайсалтыков-б5ж]

Всей страной построили и всей страной ездили . Такая страна была !

[@dasu01]

Ага, всей страной на отобранных в Иркутске 116ти изношенных японских станках 😂 Какую страну потеряли

[@ЛиминСергей]

@@dasu01 прикинь, в полностью разрушенной войной стране, в кратчайшие сроки,строили такие заводы гиганты!

[@dasu01]

@@ЛиминСергей 4 года- это кратчайшие сроки?) Не смеши, обычные это сроки. И даже спустя пять лет за основу для первого автобуса был взят... Мерседес 😂. Видимо, Германию война не затронула, раз клепали нормальные автобусы, которые в итоге скопировали

[@MrMegaEngine]

@@ЛиминСергей инвалид без ног в носу тоже ковыряться умеет

[@ii-wv4cs]

@@dasu01 Почемму укряина такая нищая памойка? Она независима уже 30 лет, за это время она могла стать Японией-2 а стала Афганистаном-2 :)

[@sviat123]

Добрый день! Я львовянин. Лайк. Жаль конечно Лаза но не смотря на это на смену лазу пришла корпорация ЕЛЕКТРОН которая раньше делала извесные на весь союз телевизоры, а теперь строит тролейбусы трамваи и автобусы и электробусы и много роботников лаза перешло туда.

[@ИванБогуцкий-ы5ю]

И где они я из Витебска мэр вашего Киева приехал и забрал у нас в автопарка всю рухлядь позор

[@NikitoSec]

@@ИванБогуцкий-ы5ю Он телевизор пересмотрел) "не каждый сможет смотреть в завтрашний день" - классика киевского мэра.

[@brabus765]

У Електрона крутые трамваи👍

[@ravilnet955]

Благодарность за обзор. Сквозь слёзы смотрел видос. Потому что малым катался на этих автобусах жаль что завод умер. Автобусы хорошие. Они ездили даже в Казахстане

[@flashgarage]

еще в туристическом ЛАЗе было намного комфортнее чем в Икарусе. Сидения были нереально удобные, реально. Можно было хоть сутки проехать без устали, а в Икарусе, как и в МАНе у меня спина быстро затекает. Еще "мягкий" ЛАЗ очень плавно идет по любой дороге

[@ВиталийТ-г5й]

Можно смеяться ??? Люди билеты брали на Икарусы идущие через их городок чтоб не ехать автобусе ЛАЗ из своего городка. Помню как все ругали сиденье рядом с водителем оббивая ноги. Это же надо додуматься поставить его прямо на проходе. У Икаруса оно складывалось над ступеньками. потому что конструкторы думали головой, а не ж...пой. Про галерку ЛАЗов (места для тещи) и говорить нечего. Шум, пыль, жара все 33 удовольствия. Даже банальные люки в Икарусе были по уму сделаны !!!!!!!!!!!!!!! Про входные двери и начинать не стоит.

[@ВасилийСорокин-ю1с]

Это верно. Сиденья были удачно "подогнаны" под форму спины. Тесновато только было, "Икарус" был попросторнее да и помощнее.

[@ВасилийСорокин-ю1с]

@@ВиталийТ-г5й На "галёрке" Икаруса тоже было не очень - шум двигателя, вонь.

[@ВиталийТ-г5й]

@@ВасилийСорокин-ю1с Не ездил на убитых Икарусах, поэтому спорить не хочу. Досаждало лишь отсутствие наклона спинки последнего ряда. Люк в горизонтальном положении никому не досаждал. У распашной двери несколько раз ездил, даже сквозняка не было. Так что вам попался убитый Икарус. В Приморье такие доживали на непопулярных маршрутах. На востоке Украины Икарусов было 50/50 с ЛАЗами. Когда ЛАЗ подъезжал на посадку, фраза "...еб@ный в рот...." звучала и от женщин. Кстати, я категорию на коротком ЛАЗе сдавал, одно слово - ПИЗ.....ЕЦ !!!!!!!!!!

[@МихаилГришин-т5в]

@@ВиталийТ-г5й Ещё вспоминается, как на ЛАЗе водила кочергой КПП описывал окружность диаметром сантиметров 60 в попытке найти нужную передачу. Теплые они были, но вонючие

[@викторло-ъ4г]

Самые лучшие воспоминания! Хорош был автобус

[@АртемЮрченко-я4ь]

Да пічалька!Такій завод був,такі автобуси були!😑😔😖

[@СергейДоломан-ц3н]

Булы , удивляюсь где берут запчасти у нас на Донбассе на ЛАЗы - до сих пор на маршрутах .

[@ВиталийКолесник-ц1н]

@@СергейДоломан-ц3н а что их искать-их навалом-в этом автобусе только коробок был львовским😁

[@Sykorsky_]

Ну, самого завода не має. Але, є Електрон. По суті це той самий ЛАЗ. Все не так погано як здається. Не було завода - з'явився ЛАЗ. Не стало ЛАЗа - є Електрон. Не буде Електрона буде ще щось.

[@alexanderkuznetsov2830]

В междугороднем ЛАЗе , были очень удобные кресла. Зимой было очень тепло, особенно на задних сиденьях.

[@АвтоПортрет-п6ю]

Жаль что не будет больше моделей лаз!😭😭😭

[@ivanvashilo3703]

Классный автобус был. Нас в школу на таком возили.

[@ЛюбовьШатохина-у7ш]

Отличный был автобус, особенно ЛАЗ ТУРИСТ!!!

[@МихаилКарнеенко-п7л]

Вечная память легендарному автобусу ЛАЗ! И царства небесного тем кто развалил и разворовал завод гигант.

[@NameDDD]

В 2000х годах россияне были хозяевами этого завода.

[@АлексейЧикиринда]

Неё не царствие небесное, а земля им камнем☹️

[@NotRealChandlerBing]

Некий Чуркин, как говорят, виновен

[@ИгорьКремлёв-и1ч]

Эти автобусы просто песня , жаль что этого больше нет.

[@АлександрАртамонов-л5э]

Когда колонизаторы уходят, аборигены возвращаются на деревья...

[@borovboy]

Сложный вопрос. Пока империей рулили грузин, украинецы Хрущёв и Брежнев все работало, как пришел чухонец, империя розвалилась

[@PaulusRUS]

@@borovboy Хрущев наворотил будь здоров, украинец с польскими корнями. Брежнев тоже украинец. Андропов еврей. Мать меченного носила фамилию Гопкало.

[@vzzset8800]

Просветитель )) до сих пор думаешь что именно ваша лапоть несла прогресс в мир?

[@АлександрАртамонов-л5э]

@@vzzset8800 Нет, думаю, что Россия одна из пяти стран(цивилизаций) которые тянут за собой весь остальной мир...

[@vzzset8800]

@@АлександрАртамонов-л5э Что в данный момент у вас в доме есть из плодов вашей цивилизации ? может интернет ? может телевизор ? или какое другое устройство ?

[@СергейМоисеев-р2п]

С 74-го по 80-й только на ЛАЗах и ездил на учёбу! Славный маршрут N 130 ЭКСПРЕСС " Кстово- Горький".За 6 лет поездок- ни одной поломки! 👏😍💘

[@valerysimonian1208]

Многократно был пассажиром этих автобусов, которых было много на междугородных маршрутах. Был и на заводе в командировке в 70-х. Классные были автобусы и мощный завод. Сгубили жлобы, которые жаждали владеть, но не знали как хозяйствоватью

[@alexk8493]

Очень жаль... Спасибо вам, Эдуард, за отличное видео. Смотрю вас очень давно.

[@rozgen7216]

21 минута 21 лайк 😅

[@ЕгорКононов-к4ш]

Отличныц канал спасибо Эдуард

[@voldemarvolf621]

Пару лет назад был в Горловке, Донецкая область. Был очень удивлен,по всему городу курсируют ЛАЗы. Даже проехал на одном из них, такая ностальгия по детству и юности...

[@NameDDD]

днровцы вернули Горловку в желанный СССР 😆

[@СергейШироков-г9б]

Нравилось ездить на туристических (междугородних) ЛАЗах. Мягкая подвеска, уникальный звук двигателя, удобные сидения.......

[@КоляПершукова]

Жаль, что такое уходит в прошлое, а не как его в будущем не осуществляют это наше воспоминания и наше гордость !

[@ВераА-ы1т]

Автобус был мягким и тёплым. Мы на нём ездили в совхоз на уборку овощей. По субботам вместо уроков. Ещё эти автобусы были дальнерейсовые, ездили с одного конца города в другой, по городам-спутникам, в областные посёлки. Где сейчас эти автобусы? Что же с этим заводом? Столько рабочих мест... Надо вдохнуть новую жизнь в этот завод.

[@ft_tv5001]

Вот и потихоньку и автобусы уходят

[@Yu-qy7nh]

И завод Москвич аналогичная участь и машины Москвич потихоньку уходят.

[@308kolpino]

Спасибо за интересный рассказ и хронологию выпускаемых моделей! Очень жаль, что развалили такой мощный и знаменитый автобусный завод.

[@nogayvulf]

На категорию D учился на ЛАЗе.Очень мягкий ход был у него.

[@aleksandrivanovich2998]

Сыновья пропивают награды,ушедших отцов...

[@Traktorok_mini]

Из всех Советских ЛАЗ был одним из самых лучших,я работал на 695,и хорошо настроенный он летел что самолет ,звук не спутаешь не с чем......

[@ИванМорозов-ь2к]

Очень хороший фильм. Круто сделан, отличная подача! С меня подписка. И лайк! Молодец!

[@AleksandrStukan666]

Прощай, Лаз, ты навсегда в наших сердцах

[@viktormarchenko6210]

Лично мне бренд, конечно, тоже жаль, но ведь история не стоит не месте. Конечно, не стоило продавать завод российскому олигарху Чуркину, который его и разрушил. Но, с другой стороны, у нас сейчас есть духовные наследники ЛАЗа - божественные Богдан и Електрон, которые по качеству и комфорту лучше ЛАЗа и, уж тем более, в разы лучше БКМа, МАЗа, или любого троллейбуса российского производства. Так что, мы ничего и не потеряли, скорее, наоборот.

[@MeisterGrillisch]

Zubozhilyi мдэ? Я вот посмотрел на продукцию электрона и богдана и не могу сказать что она лучше Белорусских или Российских аналогов. Трамвай слаб в дизайне, как и автобусы и троллейбусы. Ничем не отличаются от той же тролзы. Зато электробус камаза в разы красивее и технологичней. Так же как и автобусы мазы. Что реально годно так это военные машины. Но некоторые построены опять же на базе киа

[@AfSeV2911]

@@viktormarchenko6210 Богданы уродливы ,вообще для кого такое чудо делают

[@viktormarchenko6210]

@@AfSeV2911 Ну уж точно покрасивее 203-его МАЗа.

[@viktormarchenko6210]

@@MeisterGrillisch Транспорт не оценивают по картинкам. Я ездил и на Електроне, и на Богдане, и на БКМе, и на МАЗе, и могу сказать, что продукция последних двух - дешёвый металлолом. ТролЗа - тоже. Но ТролЗа уже перестала существовать, поэтому, про неё и говорить нечего. Электробусы КамАЗа, кстати, по компоновке салона Богдану и Електроны тоже проигрывают.

[@славный]

Спасибо, как жаль мне это автобус))

[@flashgarage]

ЛАЗ был отличный автобус. Очень жаль что в России их уже почти не осталось. Зато их пока много в Донецке, когда попадаю туда, приятно видеть сколько 695-х еще в строю, причем в отличном состоянии. А сколько я будучи пацаном на нем рядом с отцом проездил, всегда просился в ночную смену, обожал кататься. А когда папа отдыхал днем, я мыл поды в автобусе и вытирал пыль.

[@ДжоБайден-я6т]

Лучшая рубрика, спасибо

[@asheron8]

В Москву из Зеленограда на нем ездил в детстве. 400 маршрут.

[@vatruwkaNik]

СССР - ну прям очень плох был, там технику развивали и так далее, а сейчас прямо отлично и хорошо - заводы сносим, строим человейники, да БЦ и ТЦ для торгашей. Хотя, при СССР таких вот торгашей правильно называли - СПЕКУЛЯНТ. Очень грустно это всё.

[@konichivwa7109]

Согласен, вместо того чтобы работать в нормальном бц пошёл бы на ебучий завод без выбора

[@viktormarchenko6210]

Грустите себе в своей мацкве, а к нам нефиг лезть!

[@СергейЛапич]

@@viktormarchenko6210 а Батька МАЗы вам продаст

[@viktormarchenko6210]

@@СергейЛапич Дешёвый металлолом нам точно не нужен.

[@musonchick]

мне вот интересно кто в этих человейниках себе квартиры покупать будет,ведь в стране кроме торговых центров нигде работыто нету и люди ненужны.

[@blacksea5090]

На 19:33 Севастополь, у нас до сих пор еще есть эти троллейбусы на некоторых маршрутах.

[@crimeasevastopol7886]

Что значит, до сих пор еще есть? Они всего лишь 9 лет бегают по Севастополю и прослужат еще столько же, в отличие от всяких Тролз и ВМЗ

[@ВладимирВладимирович-э9з]

Была социально-направленная страна, теперь колония и цель поставлена колониальному правительству избавиться от населения под лозунги о величии нации.

[@ZsmaeAe]

100%

[@sinalafu4633]

прям, как про россию

[@ВладимирВладимирович-э9з]

@@sinalafu4633 да, у Вас то же самое, только не так явно.

[@NotRealChandlerBing]

"Я русский! " звучит со всех экранов зомбоящика

[@vsevolodpoyarkoff1727]

Со слезами на глазах... Иначе и не скажешь!

[@genkot1174]

*Да уж, очень жалко. Хорошие и запоминающийся автобусы были.*

[@viktormarchenko6210]

Лично мне бренд, конечно, тоже жаль, но ведь история не стоит не месте. Конечно, не стоило продавать завод российскому олигарху Чуркину, который его и разрушил. Но, с другой стороны, у нас сейчас есть духовные наследники ЛАЗа - божественные Богдан и Електрон, которые по качеству и комфорту лучше ЛАЗа и, уж тем более, в разы лучше БКМа, МАЗа, или любого троллейбуса российского производства. Так что, мы ничего и не потеряли, скорее, наоборот.

[@ЛисЛисицев]

@@viktormarchenko6210 эм... когда Беларусь вошла в состав России?

[@ЛисЛисицев]

И по вашему Богданы лучше БКМ? Вы с луны упали чтоли, чтобы Богданы были лучще АКСМ , это надо чтобы АКСМ пошел по истории ЛАЗа

[@stanisavzarembs3479]

@@ЛисЛисицев эмм... А когда он написал,что Беларусь вошла в состав России ?

[@viktormarchenko6210]

@@ЛисЛисицев Я ездил на Богданах и ездил на БКМах. Качество сборки, материалы и компоновка салона у БКМ намного хуже. Единственные более-менее нормальные БКМы ездят в Ивано-Франковске (кузов из нержавеющей стали и эксклюзивная компоновка салона), но они всё ещё хуже, чем Богданы. А Богданы хуже, чем Електроны. Хотя, между ними нету такой пропасти, как между Богданом и БКМом.

[@ГусьПетрович-ь4т]

С удовольствием подписался и с уважением говорю автору канала, Спасибо! Считаю, Лазики- одни из самых красивых автобусов мира🤗🌹🐈 Даже в игре WOT, на карте Минск, участвуют лазики🥳

[@Очумелыеручки-ш1ъ]

В названиях одна местечковость. Ушел СССР, осталась местечковость.

[@Эдуард-б2ж4й]

Очень жаль, хорошие автобусы делали

[@ТатьянаВолкова-ш6о]

Эх обидно что так всё закончилось

[@kingofevil1207]

Некоторые работники ушли работать в завод электрон (тоже львовский новый завод который производит не только автобусы и троллейбусы, ну и трамваи)

[@stalinogorsk-m1u]

Я дико извинсь, а сколько и чего производит этот завод электрон?

[@viktormarchenko6210]

@@stalinogorsk-m1u Тебе ведь выше написали, что он производит. Количества там не очень большие, но больше им и не надо. Это дорогая продукция, которую мало кто может себе позволить покупать большими партиями. Основными и постоянными заказчиками являются Львов (автобусы, троллейбусы, трамваи), Киев (трамваи) и Ужгород (автобусы). Также, Електрон в данный момент участвует в тендере на поставку 40 троллейбусов муниципалитетам Тыргу-Жиу и Плоешти.

[@konichivwa7109]

@@agafonovaevgeniay858 можна аргументацию? Как по мне, то трамваи получше Песы будут

[@viktormarchenko6210]

@@agafonovaevgeniay858 Что за бред? Откуда вы это взяли? Я уже молчу о том, что татровские тележки физически невозможно использовать на низкопольных трамваях.

[@viktormarchenko6210]

@@agafonovaevgeniay858 Да. Для самых первых трамваев Електрон тележки производили в Германии, сейчас - во Львове. А на счёт б/у тележек от Т3, это вы, наверное, перепутали с Еталоном. Но там он и не позиционируется, как супер-пупер трамвай. Да и самого трамвая ещё нету, есть лишь каркас кузова.

[@АлексейСамойлов-и5ъ]

Был пассажиром такого автобуса. Можно сказать, посчастливилось прикоснуться к истории.

[@dfgggfg]

Эх. Жалко. Хотя, мне больше ЛиАЗы-677 нравились)

[@Работайте.братья]

Громыхающие и холодные , в простонародье - луноход , дискомфорт полный - единственный плюс - задняя площадка

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

@@Работайте.братья скотовоз.

[@genazaharov9311]

@@Работайте.братья кошмар!!! Душегубка на ходу летом (для водителя), вечно с задранным капотом со вставленной палочкой для охлаждения двигателя и чтоб водитель не перегревался, ездил. Зимой сквозняки во все щели задували... . Гремел и звенел при езде по дороге как пустая консервная банка, наполненная железками. Кто ездил за этими автобусами на завод, тот видел и знает как они собирались, особенно после зарплаты или аванса на заводе...

[@balticnavigator6664]

Яныку респект а вот революция гидности показала себя в своей красе ломать не строить.

[@slavakaminskiy7578]

Очень жаль, шикарный был автобус!!!

[@Miro_slava]

На северах любил эту марку автобуса, жаль что пррекратил свое существование

[@АлександрСтепановичЗайцев]

25 лет отработал на Лаз-697,ни одной серьезной поломки,на длинных подьемах доставал Икарусы,но увы время беспощадно.

[@maikl1080]

Теперь и сама Украина уходит в историю....

[@nikostudios9504]

россия*

[@uzfunblog5413]

Конечно, конечно. Уже 2й год слышим это

[@Daniil157tt]

10:56 лол Это ЛАЗ с моего города Липецка на автовокзале сфоткан

[@АндрейОсташов-ш3ю]

Синий который?

[@stanisavzarembs3479]

Это очень ценная информация... Может ,американцам продашь?

[@ЧерепашкаподкайфомПоткинская]

Stanisłav Zarembs дай школьникам порадоваться

[@ivanegv730]

Всю страну раздербанили, а сколько шахт закрыли? Какие заводы были ? Металлургия,тепловозы до сих служат людям на пос советском пространстве . А ещё можно вспомнить дизель поезд которых было построено не мало. За то сейчас руководители , разнесли всё к куям собачьим .

[@chelomey4101]

жаль, очень жаль... спасибо за цикл фильмов, очень интересно!!!

[@Remarkus1973]

Быстрый автобус был, мне он больше нравился чем Икарус.

[@ИринаФедорова-я1б]

Сейчас война, но думаю все к нам вернется и Лаз и все остальные заводы

[@ruslanvays7694]

Автобуси у Львові випускає тепер Електрон

[@МаксимЕфимов-ь8ф]

Это не сравнить , лаз выпускал по 12-14 тысяч автобосув в год , а сейчас вся страна вместе производит 5-6 тысяч всех видов машин

[@ВалдерЛи]

Первая машина, на которой учился ездить🤣 Батя работал в туристе на лаз 695-м. Ко мне в лагерь пионерский приезжали и я по лесным дорожкам бороздил. Классная техника. Тёплые воспоминания

[@ValeriiOleshko]

5 миллионов долларов за завод! Нет слов.

[@ТоварищУкротитель]

И это, ещё одно печальное доказательство того, что фарца не может наладить производство, не то, что с нуля, но легко может загубить его там, где оно уже есть.

[@Константин-м5у]

Будучи ребёнком я очень любил ехать на заднем сиденье, стоя на коленках и смотря назад. Мне казалось что это я управляю. Этому способствовало оригинальное заднее остекление. Тогда на маршрутах нашего городка были ПАЗ-672. Став взрослым я успел поработать на ЛАЗ-695. Хорошая машина для своего времени, не взирая на некоторые проблемы с кулисой КПП. Спасибо огромное автобусостроителям Львовского автобусного завода! Дай Бог им всем здоровья и удачи!!!

[@МаринаЕлисеева-ы8б]

его узкие двери в салон -незабываемое впечатление о нем из детства :-)

[@evgenevgen7479]

Меня всегда в детстве в нем укачивало, любил Икарус

[@4х4-ю2о]

Экарус.

[@Jean-ClaudeVanDamme-jn1ty]

Обретение независимости - не причина развала. Завод где-то до 2010 активно работал, даже когда в 2001 перешел в частную собственность. Из последних значительных достижений - заказ на выпуск автобусов для обслуживания Евро-2012 и троллейбусов. Со времени, когда с легкой руки львовской власти (п*ры Андрий Садовый и Андрий Билый - привет!) владельцами стали россияне, начались тяжелые времена, потому что конкурентоспособный с российскими автобусный завод да еще и во Львове, как кость в горле. У меня много знакомых и родственников на этом заводе работало, так что не все так однозначно.

[@АмаргаджиМагомедов-к4в]

Настольгия по старому! Какие прекрасные автобусы били молодые годы не мало ездил на них!?

[@ДядяВалера-у2е]

Спасибо за содержательный и правдивые сюжеты оценка отлично

[@АндрейЛебедев-в5б]

Всё посыпалось с момента целенаправленного развала Союза группой высокопоставленных негодяев. В упадок пришли и были уничтожены тысячи предприятий, как в РФии, так и на Украине. Выстояла одна Белоруссия благодаря мудрому и твёрдому правлению Батьки.

[@ЕвгенийСудаков-ъ1о]

Печально. Но спасибо Автору.)

[@slavakaminskiy7578]

Очень жаль ЛАЗ!

[@ivanlyusaren1318]

В ЛАЗе зимой было тепло, а летом во время дождя было чувство защищённости и комфорта, не промокал как "Богдан", который зимой в 20-ти градусный мороз замерзал, а летом в дождливую погоду капало то со стекол через резинки, то с закрытого люка крыши этого автобуса-маршрутки.

[@karputinvasily4303]

Какая типичная история, большинство промышленных предприятий СССР, ну кроме сырьевых, наращивают объем выпуска продукции аккурат к концу 80х... Ох уж эти "благословенные" 90е

[@ВадимТерновой-х5ю]

Сколько всего хорошего иприятного мы превратили в гавно у нас нет такого штоб оно осталось красивым все просрем ради своей выгоды нам все мало и мало давно могли быть на уровне с мировыми трендами спасибо тварям политическим и их хозяевам

[@ОлегКирьянов-к9и]

Было тогда золотое и великолепное время, люди строили автобусы, дома, инфраструктуру, и экономику всей страны, но пришла такая власть что одним росчерком пера перечеркнула все планы, и людям деваться было уже некуда, они стали не кому не нужны. Разве мы все хотели такого времени, мы ведь верили в светлое будущее.

[@andreasigachev6396]

Классный был завод такие автобсы красивые были

[@DimaBelousov]

Написали что. «В 2025-ом Львовский Автобусный Завод будет Возобновить производство автобусов.»

[@shavkatturdiqulov3832]

Я 13 лет водиль ЛАЗ 4202 варианта Экспресс Кафе в ФНПЗ.В тех.паспоре почемуто он обозн.ЛАЗ 969.Система отопления очень сложная.Многое пришлось переделать.Удлинив стремянки,добавил по три рессоры,пневмо подушки поставиль от ЛиАЗ 677,пневмо.дверей от Чавдара и ещё много чего.

[@АндрейМакаров-е6ф]

Эти автобусы снимались во многих фильмах: "Усатый нянь", "Взбесившийся автобус", "Зимняя дорога и дети", в Ералаше и много где ещё. Про автобус ЛАЗ 695Е есть выпуск передачи "Следствие вели" - "Наполеончик", советую посмотреть. Жалко, что такая марка ушла в прошлое.

[@viktormarchenko6210]

Лично мне бренд, конечно, тоже жаль, но ведь история не стоит не месте. Конечно, не стоило продавать завод российскому олигарху Чуркину, который его и разрушил. Но, с другой стороны, у нас сейчас есть духовные наследники ЛАЗа - божественные Богдан и Електрон, которые по качеству и комфорту лучше ЛАЗа и, уж тем более, в разы лучше БКМа, МАЗа, или любого троллейбуса российского производства. Так что, мы ничего и не потеряли, скорее, наоборот.

[@ВикторЗикунов]

Лобовым стекло становится после того, как его разобьют лбом, а ДО этого оно ВЕТРОВОЕ, поскольку защищает от ветра, а не ото лба!

[@ЛиминСергей]

Может оно не ветровое,а снеговое или дождевое по твоей логике! А по конструкции ЛОБОВОЕ

[@ГеннадийБирко]

...всей страной построено, страной которая исчезла, поэтому исчезает всё то, что ей построено. "...Прошлого, наверное, немного жаль, эй прибавь-ка ходу машинист..." "...календарь закроет этот лист..."

[@nykolo777]

Для чого конкурент БОГДАНу?!(((

[@olehiatsiv6353]

Спасибо за выпуск. Огромная история в забвении. Большинства строений в полуразрушенном состоянии. И скорее всего так будет не долго и на месте прошлого ЛАЗа появятся новые объекты. Екскурсия ЛАЗом 2021 с начальником производства есть на канале Bilyy Vlog

[@VitaliyLisen]

Тепер у Львові така техніка виготовляється концерном "Електрон", який колись випускав телевізори. Вони першими на поссовєцкому просторі ще у 2013 році виготовили 100% низькопідлоговий 5-ти секційний трамвай Електрон T5L64, а автобуси "Електрон" виготовляє набагато сучусніші ніж МАЗ-и які у нас їздять. Крім цього "Електрон" виробляє електробуси і тролейбуси . Щодо завантаженості то до прикладу зараз підприємство має замовлення на 250 електробусів.

[@Немеспросто]

Смотрю на года выпуска: а все хают СССР. . .

[@МАГИЯРЕТРО]

Шикарно

[@rudolfs3003]

Меж тем в России завод ЛиАЗ в Ликино, Московской области, процветает. На нем работает 2000 человек персонала. На нём выпускаются автобусы для городского транспорта.

[@sinalafu4633]

Лучше поведай где ЗИЛ и Москвич, али че ёпта пяздой накрыло

[@hugomonitov]

Дождались

[@Gleisdreieck100]

Я посмотрел на всю линейку продукции ЛАЗа. Блин ну почему ни у одного серийного автобуса не было нормальных дверей и нормальной компановки салона? Я хорошо помню как эти автобусы ездили по городским маршрутам в Харькове в конце 80-х и уже тогда мне казалось что они дико тесные, неудобные и душные. Вместо накопительной площадки почти при входе торчала колесная арка, на ней несуразно как в курятнике было взгромождено три сидения спиной к окну. Стоять в проходе было просто невозможно. Если пробирался внутрь автобуса, то запросто можно было проехать свою остановку, не успев пробраться сквозь толпу в проходе.

[@Назар-п1п4ф]

зато очень теплые автобусы и романтичные

[@Andy_Novosad]

Виной тому не конструкция автобуса, она для своих целей вполне неплоха, а использование пригородной машины не по назначению в городе.

[@berliner7887]

@@Назар-п1п4ф зимой было уютно, а летом это был ад на колёсах. Тоже из Харькова.

[@stanisavzarembs3479]

Сидений было два,спиной к окну.

[@aleksandrvitorzhin9238]

Всё это повторялось по всей Украине. Лисичанск. Содовый завод, завод Рти, стекольный завод. Одна судьба. Включение в список стратегич. предприятий потом продажа собственникам, связанным с Россией и на следующий год остановка и развал предприятия. Вот только вопрос, а где всё это время были сбу и другие силовые структуры, почему не зашищали госсобственность? Где правительство было? Сейчас можно плакать сколько угодно. Ах лаз, ах хтз ах нпз и так до бесконечности. Труды отцов были бесполезны. Дети разрушили всё

[@НикитаКириченко-т7е]

Благо сейчас, завод выкупили и планируют востанавливать

[@АртурГук-я6х]

Про дверцу под лобовым стеклом для погрузки раненых недавно был вопрос в "что? где? когда?"