Сюжет о Рижском вагоностроительном заводе. Донаты: www.donationalerts.ru/r/travel... Содействие развитию канала: Сбербанк 4276 3802 0750 3405
Пікірлер: 595
@rouxstar71624 жыл бұрын
А я в детстве смотрел на электрички и думал, как же расшифровывается RVR. А оказывается это целый завод. Да, еще и в Риге.
@slavanavosta32322 жыл бұрын
Ну, мы как-то ближе к Латвии жили, не было проблем переводить с латышского.
@slavanavosta32322 жыл бұрын
Ага, латыши еще и специальный вариант для Беларуси разработали, вот так вот!
@mrdub-im6kg19 күн бұрын
А потом всё просрали 😂@@slavanavosta3232
@user-cd7gk8vz3q4 жыл бұрын
Сколько прекрасных электропоездов вышло с этого завода(
@vladyslavyakovchuk1514 жыл бұрын
@@agafonovaevgeniay858 И 6 тысяч трамваев РВЗ-6 (большинство из которых РВЗ-6М2) в период 1960-1987 гг.
@moskva_channel4 жыл бұрын
А дизели...
@user-kg5bd8kd9n4 жыл бұрын
Вопрос к спецам и инженерам: почему так и не прижилась компоновка электрички с моторными головными вагонами? Вроде тот же ЭР-22 был для своего времени инновационным весьма.
@user-kg5bd8kd9n4 жыл бұрын
@@Trimauspinyrivno печальная правда... Я про завод РАФ как-то смотрел - та же песня, морально устаревшие микроавтобусы делались на морально и физически устаревшем оборудовании, и качество соответствовало "технологиям"... Вот и не выплыли в рынок.
@thegameschannel94614 жыл бұрын
И как же классно что они до сих пор по Латвии катаются
@nikolaykhramov12693 жыл бұрын
Боже, как же я скучаю по зелёным кругломордым электричкам от RVR...!! Они тесно связаны с моим счастливым советским "босоногим" детством - поездками на них к бабушке на дачу летом и по выходным, ну и в самой Латвии - из Риги в Юрмалу на Взморье и в Лунапарк... В Ригу я ездил из Ленинграда к родным. Верните мне пожалуйста... то замечательное время!
@user-bu3ou3wv4f2 жыл бұрын
Вот тебе и развал СССР! Получилась одна сплошная ж...!
@hissikuvaaja8832 Жыл бұрын
В Латвии есть ещё кругломордные поезда!
@user-dw6hv8zn7l Жыл бұрын
Ностальгия - ностальгией, но работать на них было не айс, скажем так.
@denist7085 Жыл бұрын
Я тоже по ним скучаю, на дачу в Кратово из Москвы. Пока не пересел на 2101 🙂
@Denis_Korchagin Жыл бұрын
убогое говно, а не элеткрички. их американские современники намного лучше.
@Leningrad-SPB4 жыл бұрын
Ещё одна легенда ушла в свою жизнь
@regardman4 жыл бұрын
Фактический давно уже, но в юридический в 2017. г.
@slavanavosta32322 жыл бұрын
Давайте не будем так уж трагично!
@user-zy1fg7vr3z4 жыл бұрын
Хватит бить в сердце!
@Dr.Liwsy.4 жыл бұрын
Здесь вообще-то канал про это
@aigarslindentals83153 жыл бұрын
@@Dr.Liwsy. А это как совет не читать советские газеты,когда других нет.
@ShowDee4 жыл бұрын
*Богатая, интересная история завода, ну в принципе как и Тролзы/ПТМЗ, печально, что всё так происходит =(*
@ff-ob1ur4 жыл бұрын
ShowDee славу богу ПТМЗ обанкротили.
@WD__404 жыл бұрын
@@ff-ob1ur теперь,наша страна останется без троллейбусов...Ты это понимаешь...
@WD__404 жыл бұрын
@@agafonovaevgeniay858 только,их крохи...
@user-rj7hn5kg4s4 жыл бұрын
@@WD__40 а они ей нужны ? Везде уничтожают троллейбус с реактивной скоростью.
@urvn-23824 жыл бұрын
@@WD__40 че вообще нету троллейбусных заводов ?
@mopsless4 жыл бұрын
Очень горько ( Спасибо большое за вами сюжеты.
@perloudgamingchannel53714 жыл бұрын
Ну что ж делать, после развала СССР эта продукция оказалась никому не нужна: поляки освоили выпуск вполне комфортных и современных дизельпоездов, а в России своих электропоездов и небольших дизель-поездов, швейцары запустили свое производство электропоездов в Беларуси, а тк Латвия не особо может содержать такие фабрики, вот и умер завод
@ib25793 жыл бұрын
Скорее завод оказался не нужен, а не продукция.
@label_maks85512 жыл бұрын
А что поляки делают?
@slavanavosta32322 жыл бұрын
так умер и RAF
@3D_Emergency2 жыл бұрын
@@slavanavosta3232 RAF был не жизнеспособен. Он не мог конкурировать в рыночной экономике.
@visor_photo Жыл бұрын
@@label_maks8551 Pesa. Намного комфортнее.
@felicialx4 жыл бұрын
У нас в Болгарии еще стречается рижкие електро поезди :) живой спомен с детсва.
@andermixander47823 жыл бұрын
А фотку можно?
@CzasowAnton2 жыл бұрын
@@andermixander4782 на трейнпиксе забанили?
@user-lq6vn1np3j4 жыл бұрын
Эх... детские воспоминания... Зеленый Глобус (ЭР-2) везет из поселка в такой сказочный и по особенному другой Н. Тагил.... Увы... Помню эти деревянные сиденья и запах.... Ностальгия....
@chetyre-pyat4554 жыл бұрын
А ведь их поезда до сих пор ходят по Ташкенту и области ,электрички RVR ездить на них одно удовольствие, жаль великий Союз распался и много заводов закрылось
@LTR1779 ай бұрын
Про разрушение социализма сильные слова, красиво сказано! А главное, справедливо!
@user-sc7xp8vk8z4 жыл бұрын
БЧ в 90е закупило несколько составов ( дизель поездов)один из них успешно работает на маршруте Могилёв - Гомель. Да и практически на всех пригородных маршрутах Беларуси работают рижские электрички и дизеля
@VG2614 жыл бұрын
Скоро начнут менять на новые составы.
@user-ti1br2sr1g4 жыл бұрын
@@VG261 поверь, ЭРки ещё лет 20 гонять будут)
@user-vw5ko2fo8l4 жыл бұрын
@@user-ti1br2sr1g бред. В России через лет 5 будут редкостью, через 10 думаю вообще последняя уйдёт на покой, ну или максимум как ретропоезд будет выезжать раз в неделю куда-то. В Украuне с производством поездов всё дерьмово настолько, что всё ещё есть живые ЭР-1, там может и будут ещё лет 20 действительно.
@user-ti1br2sr1g4 жыл бұрын
@@user-vw5ko2fo8l так ты не сравнивай россию и Украину с беларусью
@user-vw5ko2fo8l4 жыл бұрын
@@user-ti1br2sr1g ну а я тебе о чём? Я ж говорю, в Украине с вагоностроением дерьмово, и там они будут ещё долго гонять.
@user-ju2ee7xp2u3 жыл бұрын
Холодильник подвесной двухдверный этого завода проработал с 1968 по 2007 и ушел на Авито в рабочем состоянии, идеально сбалансированный беззвучный компрессор. Сейчас таких не делают, даже инверторный громче работает.
@allforme434 жыл бұрын
У меня дед был главным инженером RVR до 1983 года
@copystart-kiev3 жыл бұрын
Уважение ему большое...
@user-gt9ed5hr9e3 жыл бұрын
жаль конечно , но сейчас понятно кто кого " кормил"....
@RomanMarchenko954 жыл бұрын
Мне кажется, или в хронологию забыли включить ДР1 с производными?
@andrejnovskij3 жыл бұрын
Да вот! А где дизельный поезд?
@nikolaykhramov12692 жыл бұрын
@@andrejnovskij Ещё также были: ДР1А и ДР1П.
@alexamericano4444 жыл бұрын
После распада Союза всей промышленности на постсоветском пространстве довольно несладко.
@Star0i0kashka4 жыл бұрын
Не были готовы к конкуренции с более совершенной западной техникой, как сама страна вцелом
@yarikltz21334 жыл бұрын
Alex Americano не согласен. Лугансктепловоз поднялся в разы после развала совка. Только дурачки в 2014 решили создать не признанное государство, специалисты уехали и теперь ЛТЗ пилят...
@dmitrikaljuznoi13234 жыл бұрын
@@yarikltz2133 Много заводов после 2014 угнали в Россию..
@user-dp4mv4tx1s4 жыл бұрын
Jaroslavs Aleškovskis .Ну так Украина подписала евроасоциацию с Эвропой.Беспошлинно запустила к себе на рынок Европейские товары и промышленности Украины пришёл кирдык.
@yarikltz21334 жыл бұрын
Евгений Прокопьев вообще то Лугансктепловозу по другому поводу пришёл кирдык. В ЛНР не повезло оказаться
@ekustov3 жыл бұрын
Стильный логотип RVR - прям воспоминание из детства!
@rmax804 жыл бұрын
Paldies par sižetu! Спасибо за сюжет!
@user-fc8hz9xz8v3 жыл бұрын
В мое детство в Минске были только RVR трамваи ,вечно холодные,стекла промерзжие.И когда появились несколко шкод ,всегда ждал шкоду,RVR мимо т.к в щкоде была отличная печка
@viktormelnikov65744 жыл бұрын
лайк за твой труд
@IvanT1134 жыл бұрын
У меня в огороде старая тачка RVR
@stanisavzarembs34794 жыл бұрын
По огороду круги нарезаешь? Или в магазин?
@vadimuzulin9964 жыл бұрын
Что за тачка?
@user-zv4tn2ii9l4 жыл бұрын
@@vadimuzulin996 Ручная. Землю и картоху возить.
@KXY54 жыл бұрын
Your videos look very interesting, but sadly I don’t understand russian. Could you please make english subtiles? I’m shure a lot of other people would be interested by your videos around the world.
@vadimuzulin9964 жыл бұрын
Автор забыл упомянуть, что старые электрички модернизировались для латвийской железной дороги,начиная с 2003 по 2007,я сам там работал на модернизации
@paxarj2 жыл бұрын
i vse zakon4ilosj
@theblufi84224 жыл бұрын
Давно он уже ушел в историю , станков нет , все попилили , там чисто пустые цеха.
@theMerzavets4 жыл бұрын
А ещё РВЗ/RVR выпускал велосипеды. У меня до сих пор в наличии и на ходу -- 1957 года выпуска! Тяжеленный, конечно...
@user-td8ys1pt9f4 жыл бұрын
7:31 - меня, как харьковчанина, этот интересный факт очень удивил!)
@LighteyZap4 жыл бұрын
Это скорее неточность информации, для кого их строили фиг знает, было два опытных образца, один двухвагонный другой трёхвагонный, один точно был в Москве и там стоит по сей день ржавый на территории 3-его трамвайного парка, второй (трёхвагонный) покатался по Риге и в следствие его вернули на РВЗ где он простоял до 1995 или что то около того, после чего его просто порезали на металл
@gilah65653 жыл бұрын
@@LighteyZap Судя по СТТС, двухвагонный TR2 покатался по Риге и пошел на Одессу, где и был потрачен, а трехвагонный отправился в Азербайджан, судьба такая же
@teachermarian95633 жыл бұрын
Very nice story about a large plant in Latvia. It's a pity that this plant is closed now.
@user-im5yl6pk3c10 ай бұрын
Декоммунизация однако...
@user-of8zf5bf2y4 жыл бұрын
Да блин, нет нормальных слов одни матерные!
@aigarslindentals83153 жыл бұрын
Ну так возмите себя в руки и будте культурнее.
@witsh16203 жыл бұрын
Спасибо за видео, интересно
@MINSKTRANSPORT193 Жыл бұрын
Если б не РВР то мы бы остались без прекрасных электричек и по сей день(
@user-dv9uf9rl8c4 жыл бұрын
Не упомянул покупку завода европейскими East&West, там же Alstom проходила - но эффективные частные собственники оказались на поверку г..ном
@user-ye6uv2du8g3 жыл бұрын
Был в Риге в 78 году.Безработицы точно не было.ю
@user-ye6uv2du8g3 жыл бұрын
@S J мне тогда было 20лет и я там был на практике на заводе мелодия.Жизнь была прекрасна
@user-ye6uv2du8g3 жыл бұрын
@S J ни за что.У меня в Болдерая была прекрасная женщина
@A_Sh_Channel4 жыл бұрын
за вес видео одна ошибка, завод во времена первой независимости латвии назывался Вайрогс (щит) Завод увы на даный момент ликвилирован, а добыло завод Гос АО Пасажиеру Вилциенс, принуждая платить постоянние штрафы за задержку в модернизации дизель поездов.
@master-of-goodness4 жыл бұрын
Там было сказано, автор в буквах запутался. Visu labu, mans draugs!
@up82864 жыл бұрын
Вот и наступило светлое будущее .
@vadimgarkusa41084 жыл бұрын
Сам с Риги ,завод можно сказать уже не работает, чтота там ковыряються пара людей и сторож, вообщем он навсегда ушёл в историю
@efraimrotterdamus38154 жыл бұрын
Будет огромный бизнес-квартал с качественной архитектурой.. Просто факт...
@Myavorg4 жыл бұрын
Странно, в видеоряде про довоенную историю РВЗ показываются старинные трамваи, но сказано, что трамваи освоили вообще в послевоенное время. Вместе с тем при наступлении немцев на Ригу во время Первой мировой войны из города эвакуировали трамваи как раз "Феникс" и пустили их по линии ОРАНЭЛ из С-Петребурга в Стрельну, по которой планировали вообще пустить электропоезда, заказанные за границей, но из-за войны заказы сорвались. У тех "Фениксов" так же был штанговый токоприёмник, в то время как петербургский и ленинградский трамвай был с бугельным токосъёмником.
@AlexikoRusso4 жыл бұрын
Давно не видел видео с этого канала 😭. Здорово 👍
@sokolua213 жыл бұрын
У нас и сейчас ездят эти электрички) Харьков)
@roman_batkovoch3 жыл бұрын
Прибалты считают это окупацией. Но не все так думают. Хорошая рубрика. Спасибо
@user-zr1np3iw6i3 жыл бұрын
Это и есть оккупация , только совкопитеки считают это "присоединением " ...
@MrVasher3 жыл бұрын
Что-то "Железнодорожное" по части таких деталей весьма прихрамывает!!!
@Vania_blog4 жыл бұрын
Круто!
@rasimbot3 жыл бұрын
Ну т. е. до захвата большевиками завод уже был и конкурировал на рынке. Потом пришли большевики и сделали его неконкурентоспособным. В итоге он закрылся. Закономерно и показательно
@user-tu7rz5iw4b4 жыл бұрын
Хорошо что в Калининграде ЭРки до сих пор ходят. Но скоро их вытеснят Ласточки.
@grinek19824 жыл бұрын
В Беларуси ЭР9(т,е,м,тм)работают на пригороде.
@egorleschev4 жыл бұрын
СЖД и ГЖД уже избавились от ЭРок. ОЖД, СКЖД и КалЖД - почти (один состав).
@user-nf6lq7ew4z4 жыл бұрын
С Казанского вокзала это говно 1986 года ездит и ещё несколько таких. Нормальные в сраный Крым и Кубань ушли
@user-fz7fm1ix1y4 жыл бұрын
@@agafonovaevgeniay858 2019г. Вернули примерно 3 состава
@egorleschev4 жыл бұрын
@@user-nf6lq7ew4z ЭД4М с Казанского направления ушли на МЦД. На Казанское направление отправили ЭР2Т и ЭД2Т. На Рязанском по прежнему ходят ЭД4М. На Кубани ходят ЭД4М, ЭД9М и ЭС1. В Крыму ЭР2К заменят на ЭД4М и ЭП2Д.
@ludmila13817 ай бұрын
У нас в Латвии сейчас тяжелоиё время 😢
@ochko7774 жыл бұрын
Бьет в сердце
@angramainyu98814 жыл бұрын
в хронологии пропущены ДР1, ДР1п, ДР1А, ЭР25, ЭР31, ЭР33
@user-hm4ih9gt1q2 жыл бұрын
ЭР31 вроде упомянули.
@user-xw5yu8vc8m3 жыл бұрын
А самое главное они простые и надежные, не то что сейчас
@geragtwot68124 жыл бұрын
Как сказал Юрий Дудь: "Капитализм, счастье, за***сь!"
@ib25793 жыл бұрын
А причем тут это? В Германии капитализм, и это не мешает выпускать продукцию Зименс например.
@ekustov3 жыл бұрын
Всё так. Если твоя продукция неконкурентоспособна или не нужна на рынке, за чей счёт банкет?
@_zasos_26114 жыл бұрын
Я живу в Риге и я в живую всё таки доехал до Rvr. Очень красивое место👌🏻
@user-bp1rx5xe8p4 жыл бұрын
Жалко! 😭😭😭
@viktorsamotyuia95343 жыл бұрын
У нас до сих пор ездят в Минске такие электрички ,старье но ездит
@Posledni_Poezdok7 ай бұрын
Последний поезд в Беларуси от RVR был поставлен в 2008 году
@user-qw9xi7ff6k3 жыл бұрын
хорошие ребята просто молодцы
@user-jj3mt1vl8p2 жыл бұрын
Вот они капиталисты. Такой заводище
@user-zf9dy9vq5m5 ай бұрын
А завод Феникс капиталисты построили в 1895 году.
@transportrussia14954 жыл бұрын
Класс
@maarshnam4 жыл бұрын
Очень жаль
@Aleksey19824 жыл бұрын
В начале 90-х, после развала СССР, покупать за валюту электропоезда RVR не захотели (видимо ценник накрутили приличный или политические причины), приняв решение развернуть собственное производство. Что и было сделано в подмосковном Демихово, на заводе,ранее выпускавшем узкоколейную железнодорожную технику. Так появились поезда серии ЭД. Параллельно на Торжокском заводе было налажено производство поездов серии ЭТ. Таким образом в стране стали выпускать собственные электропоезда для нужд РЖД, которые сейчас трудятся во всех регионах РФ, что не может не радовать. Что касается РВЗ, жалко ли мне этот завод? Чисто по-человечески наверно да, но думать и налаживать взаимовыгодное сотрудничество с самым большим потребителем их продукции надо было тогда,в начале девяностых. А сейчас извиняйте,вы нам уже не нужны...
@Freddy228034 жыл бұрын
"Параллельно на Торжокском заводе было налажено производство поездов серии ЭТ" - торжокский завод уже давно подох, если вы не в курсе... "Таким образом в стране стали выпускать собственные электропоезда для нужд РЖД" - 2/3 внутренного оборудования в них по-прежнему выпускается в Латвии, на Рижскойм Электромашиностроительном Заводе.
@Serjozs3 жыл бұрын
Эх крупнейшее предпреятие как всё из тех времён уходит в историю навеки
@user-ec9dm5sp3c2 жыл бұрын
Привет прибалтам,вот ваша Европа!!
@user-ot8yv1ms6q4 жыл бұрын
По поводу трамваев TR2... Похоже Вы Харьков с Одессой перепутали
@Fon_de_la_Mon4 жыл бұрын
Рядом с Пушкином есть ж/д ст. Паровозный музей, так на ней до недавнего времени стоял четырех вагонный ЭР200
@SHOMAS44164 жыл бұрын
5:49 МОЯ ФОТКА )))
@antrogkorbenteam14524 жыл бұрын
серьезно ?
@user-ok8pn8fh2h3 жыл бұрын
Точные выводы!
@maxon85664 жыл бұрын
Про Торжокский вагонзавод будет? Он выпускал какоето время копии Эрок и разработал несколько своих моделей.
@4CaHeK4 жыл бұрын
На 01:04 не вагоностроительный завод, а Руссобалт.
@Shanishki4 жыл бұрын
Подскажите как называется музыка на Хронологии основных моделей?
@user-lc2re9rr2i4 жыл бұрын
Молодцы. Зато независимы от России.
@user-rl3rc6qq6y2 жыл бұрын
Очень умный автор👍
@4elLogan4 жыл бұрын
Рыночек порешал:) тр-2 похож на гроб на колесиках, надо ж было такую жуть выпустить
@Myavorg4 жыл бұрын
Его бы в игру Half-Life, когда Гордон Фримен едет в вагоне в подземную лабораторию.
@aigarslindentals83153 жыл бұрын
@@Myavorg Полностю с вами согласен.
@user-cm5xl3gf3n3 жыл бұрын
Эх помню рвз 6 и М2 в Витебске их давно нет!😭😭😭
@user-kc6cu6zk3s4 жыл бұрын
Сейчас РВЗ живой. Хотя он и не выпускает поезда, но занимается модернизацией уже произведённого. прим. DR1 AC или реновация (установка эму, новые кресла в салоне и т.д) эр2т и т.д
@user-kc6cu6zk3s4 жыл бұрын
@@agafonovaevgeniay858 ну его будущее очень туманно. Я сам живу в Риге и иногда проезжаю мимо РВЗ. Половина цехов пустует, на территории стоят эстонские эр9 и эр12, а так де-факто он не мёртв и не жив.
@regardman4 жыл бұрын
Не надо говорит взякую... Завода нет, поездов там нет и ничего произходить там. Банкротство с 2017 года.
@yarikltz21334 жыл бұрын
Го следующее видео про «Луганськтепловоз»
@Just_Jan2 жыл бұрын
У нас в Беларуси эр2т работает очень хорошо)
@sasafarov4 жыл бұрын
про РАФ хорошо было бы серию снять
@iaroslavblagouchine70073 жыл бұрын
Так она была уже, поищите внимательно на его канале.
@user-ky7cd7ok2d4 жыл бұрын
У нас , в Казани , Рижские трамваи бегали . А сейчас " Казанский трамвай " - тоже история . Осталось пара маршрутов , и такие страшные , безликие вагоны ходят ...
@yar1chxx4 жыл бұрын
Сделай видео про трамвай 71-402 "Спектр" Пожалуйста
@user-fg3nc7lh1b4 жыл бұрын
Ага! Я тоже жду этот обзор! Когда же пойдет🤔🤔
@Mr.Sapsan2 жыл бұрын
что за песню вы использовали в моменте с хронологией???
@Lazprius2 жыл бұрын
Забыли про Дизельные поезда выпускаемае на RVR ДР1 ДР1А
@user-hl5ls5jp5v3 ай бұрын
высокая цивилизация это не отсталое производство - а прогресс он такой...
@hardjackerofficial8481 Жыл бұрын
Поправка: завод назывался не Вагройс , а Вайрогс(Vairogs)
@user-li7pt1jo8r4 жыл бұрын
5:24 Фотография одного из до сих пор рабочего состава Эр22 из казахстанского Степногорска. Кстати, состав с 5:30 тоже до сих пор работает там же!)))
@trartikmik18504 жыл бұрын
Этот завод будет жить вечно
@maxroshin28954 жыл бұрын
Интересно, а что сделали с руководством завода советские власти в процессе послевоенной "советизации"?
@ghostrecon474 жыл бұрын
Расстреляли. Они же только могли везде "врагов народа" искать.
@user-kp5pu3fh1u4 жыл бұрын
@@ghostrecon47 А пруфы будут? Или опять попердеть?
@Bugudonia Жыл бұрын
Русские захватчики ещё в XIX веке строили в Прибалтике заводы , в XX веке они вообще потеряли стыд и совесть, превратили прекрасное болото в центре Европы в индустриальный регион , сколько пришлось приложить усилий чтоб всё это развалить и вернуться к своим истокам ...
@krotiklike3 жыл бұрын
А как называется музыка из видео этой рубрики?
@denist7085 Жыл бұрын
ЭР-1. Единственная красивая электричка включая наши дни. Последний раз видел в Абхазии в 2010х.
@ilyaleth65110 ай бұрын
ЭР2Р/Т красивее
@user-sd2zd6su9g2 жыл бұрын
Не увидел у Вас их, но были еще такие электрички рижские, которые обслуживали в Москве исключительно рижскую же дорогу, с мягкими креслами и тремя тамбурами в вагоне, один посередине, два по краям, были они то-ли коричневые, то ли бежевые, производили впечатление суперкомфортных, ездил я на них в глубоком детстве, до 1973 года, потом переехали на Павелецкую дорогу, вагоны зеленые с деревянными сидениями, кривые косые, всегда грязные, при этом тоже рижские. По похожему суперкомфортному вагону идет и поет Гафт в фильме Забытая мелодия для флейты.
@Moscow-we1je4 жыл бұрын
Закрытый РВЗ, РАФ на котором пол мира ездило, знаменитая Радиотехника... Интересно, в Латвии хоть какое-то производство осталось...
@vasia_peperoni4 жыл бұрын
Раз закрыли, значит нет спроса на эту продукцию. Латвия прекрасно живёт и без убыточных производств. И да, в Латвии хватает промышленности.
@viktormelnikov65744 жыл бұрын
осталось... производство дешевой рабочей силы для европы)
@alanmalan38194 жыл бұрын
Ну да ну да... Латвия одна из самых бедных стран ЕС
@alanmalan38194 жыл бұрын
Эстония лучше живёт даже
@user-wk9mu5oz5q4 жыл бұрын
Не стоит беспокоится живут прекрасно
@regfut3 жыл бұрын
Хорошо сказано: ПЕРЕФЕРИЙНЫЙ КАПИТАЛИЗМ. Именно это и происходит в ряде некоторых бывших республик СССР, которые до сих пор наивно полагают, что "Запад им поможет". Я с Украины и собственными глазами вижу, во что тут превращается некогда хорошо развитая индустриально-промышленная отрасль. Спасибо жителям майданов за президентов уепанов!
@plf28132 жыл бұрын
Так и у нас в России абсолютно всё так же происходит. Только чуть медленнее.
@janis9560 Жыл бұрын
Андрейка, а ты за орков воюешь, за фюрера путлера?
@massimocallegari48984 жыл бұрын
Da...and know are all free... to go to walk, without work...
@Star0i0kashka4 жыл бұрын
Смотрю ролик, а сбоку стоит старое радио с грамофоном RVR
@user-yl9jo3gl8z4 жыл бұрын
Star0i0kashka а у меня проигрыватель RemR Riga :)
@user-ic4nr3zd4r4 жыл бұрын
Трамваи РВЗ до сих пор ходят в Хабаровске
@alanmalan38194 жыл бұрын
ЭР2Р по всему Подмосковью ездили до 2017-2019 года
@kprotra90004 жыл бұрын
@@alanmalan3819 И сейчас ездят,только уже не по всему
@MrBeerzs9 ай бұрын
Bare in mind ''RVR'' was not soviet started or built, since Russian empire never been communist. If Russia would keep monarchy, Latvia would be like Scotland in United Kingdom, than as time progresses ''with no wars'', we would have great trains coming out of RVR.
@user-zf9dy9vq5m5 ай бұрын
К сожалению, Россия не сохранила монархию. А так, Вы совершенно правы.
@ER2M6054 жыл бұрын
НЕ ЗАСТАВЛЯЙТЕ МЕНЯ ПЛАКАТЬ....
@notabene26463 жыл бұрын
И музыка соответствующая вначале...
@NEMOLAEVDUSYA3 жыл бұрын
До сих пор работают эти старички )))
@LavrentiiBelozerov Жыл бұрын
Печально смотреть. Эхх, ЭР2, ЭР2Т...(
@andrejll58244 жыл бұрын
В латвии практически все производства на железо здали.умники посчитали зачем модернизировать то что можно распилить,это с91 года основная политика партии,свое все продать а потом стоять с протянутой рукой и хаить совок.