"Ушедшие в историю". Рижский вагоностроительный завод. “RVR" | "Gone down in history". “RVR”

[@АлексейЗверев-р5г]

Сколько прекрасных электропоездов вышло с этого завода(

[@vladyslavyakovchuk151]

@@agafonovaevgeniay858 И 6 тысяч трамваев РВЗ-6 (большинство из которых РВЗ-6М2) в период 1960-1987 гг.

[@moskva_channel]

А дизели...

[@МихаилЛепихов-й9т]

Вопрос к спецам и инженерам: почему так и не прижилась компоновка электрички с моторными головными вагонами? Вроде тот же ЭР-22 был для своего времени инновационным весьма.

[@МихаилЛепихов-й9т]

@@Trimauspinyrivno печальная правда... Я про завод РАФ как-то смотрел - та же песня, морально устаревшие микроавтобусы делались на морально и физически устаревшем оборудовании, и качество соответствовало "технологиям"... Вот и не выплыли в рынок.

[@thegameschannel9461]

И как же классно что они до сих пор по Латвии катаются

[@rouxstar7162]

А я в детстве смотрел на электрички и думал, как же расшифровывается RVR. А оказывается это целый завод. Да, еще и в Риге.

[@slavanavosta3232]

Ну, мы как-то ближе к Латвии жили, не было проблем переводить с латышского.

[@slavanavosta3232]

Ага, латыши еще и специальный вариант для Беларуси разработали, вот так вот!

[@mrdub-im6kg]

А потом всё просрали 😂​@@slavanavosta3232

[@Leningrad-SPB]

Ещё одна легенда ушла в свою жизнь

[@regardman]

Фактический давно уже, но в юридический в 2017. г.

[@slavanavosta3232]

Давайте не будем так уж трагично!

[@perloudgamingchannel5371]

Ну что ж делать, после развала СССР эта продукция оказалась никому не нужна: поляки освоили выпуск вполне комфортных и современных дизельпоездов, а в России своих электропоездов и небольших дизель-поездов, швейцары запустили свое производство электропоездов в Беларуси, а тк Латвия не особо может содержать такие фабрики, вот и умер завод

[@ib2579]

Скорее завод оказался не нужен, а не продукция.

[@label_maks8551]

А что поляки делают?

[@slavanavosta3232]

так умер и RAF

[@3D_Emergency]

@@slavanavosta3232 RAF был не жизнеспособен. Он не мог конкурировать в рыночной экономике.

[@visor_photo]

@@label_maks8551 Pesa. Намного комфортнее.

[@nikolaykhramov1269]

Боже, как же я скучаю по зелёным кругломордым электричкам от RVR...!! Они тесно связаны с моим счастливым советским "босоногим" детством - поездками на них к бабушке на дачу летом и по выходным, ну и в самой Латвии - из Риги в Юрмалу на Взморье и в Лунапарк... В Ригу я ездил из Ленинграда к родным. Верните мне пожалуйста... то замечательное время!

[@КириллЖелиховский]

Вот тебе и развал СССР! Получилась одна сплошная ж...!

[@hissikuvaaja8832]

В Латвии есть ещё кругломордные поезда!

[@МаксимДушацкий]

Ностальгия - ностальгией, но работать на них было не айс, скажем так.

[@denist7085]

Я тоже по ним скучаю, на дачу в Кратово из Москвы. Пока не пересел на 2101 🙂

[@Denis_Korchagin]

убогое говно, а не элеткрички. их американские современники намного лучше.

[@LTR177]

Про разрушение социализма сильные слова, красиво сказано! А главное, справедливо!

[@ShowDee]

*Богатая, интересная история завода, ну в принципе как и Тролзы/ПТМЗ, печально, что всё так происходит =(*

[@ff-ob1ur]

ShowDee славу богу ПТМЗ обанкротили.

[@WD__40]

@@ff-ob1ur теперь,наша страна останется без троллейбусов...Ты это понимаешь...

[@WD__40]

@@agafonovaevgeniay858 только,их крохи...

[@Назар-п1п4ф]

@@WD__40 а они ей нужны ? Везде уничтожают троллейбус с реактивной скоростью.

[@urvn-2382]

@@WD__40 че вообще нету троллейбусных заводов ?

[@felicialx]

У нас в Болгарии еще стречается рижкие електро поезди :) живой спомен с детсва.

[@andermixander4782]

А фотку можно?

[@CzasowAnton]

@@andermixander4782 на трейнпиксе забанили?

[@mopsless]

Очень горько ( Спасибо большое за вами сюжеты.

[@МаксимизМосквы]

Хватит бить в сердце!

[@Dr.Liwsy.]

Здесь вообще-то канал про это

[@aigarslindentals8315]

@@Dr.Liwsy. А это как совет не читать советские газеты,когда других нет.

[@KXY5]

Your videos look very interesting, but sadly I don’t understand russian. Could you please make english subtiles? I’m shure a lot of other people would be interested by your videos around the world.

[@MisDon5342]

use yandex with AI video translator

[@alexamericano444]

После распада Союза всей промышленности на постсоветском пространстве довольно несладко.

[@Star0i0kashka]

Не были готовы к конкуренции с более совершенной западной техникой, как сама страна вцелом

[@yarikltz2133]

Alex Americano не согласен. Лугансктепловоз поднялся в разы после развала совка. Только дурачки в 2014 решили создать не признанное государство, специалисты уехали и теперь ЛТЗ пилят...

[@dmitrikaljuznoi1323]

@@yarikltz2133 Много заводов после 2014 угнали в Россию..

[@ЕвгенийПрокопьев-о1х]

Jaroslavs Aleškovskis .Ну так Украина подписала евроасоциацию с Эвропой.Беспошлинно запустила к себе на рынок Европейские товары и промышленности Украины пришёл кирдык.

[@yarikltz2133]

Евгений Прокопьев вообще то Лугансктепловозу по другому поводу пришёл кирдык. В ЛНР не повезло оказаться

[@Bugudonia]

Русские захватчики ещё в XIX веке строили в Прибалтике заводы , в XX веке они вообще потеряли стыд и совесть, превратили прекрасное болото в центре Европы в индустриальный регион , сколько пришлось приложить усилий чтоб всё это развалить и вернуться к своим истокам ...

[@vvdvlas8397]

Русских все время тянет в Европу. На своих землях самим строить не получается.

[@РомаКравченко-о6ф]

БЧ в 90е закупило несколько составов ( дизель поездов)один из них успешно работает на маршруте Могилёв - Гомель. Да и практически на всех пригородных маршрутах Беларуси работают рижские электрички и дизеля

[@VG261]

Скоро начнут менять на новые составы.

[@ЛараоаОвоала]

@@VG261 поверь, ЭРки ещё лет 20 гонять будут)

[@ойбляяя]

@@ЛараоаОвоала бред. В России через лет 5 будут редкостью, через 10 думаю вообще последняя уйдёт на покой, ну или максимум как ретропоезд будет выезжать раз в неделю куда-то. В Украuне с производством поездов всё дерьмово настолько, что всё ещё есть живые ЭР-1, там может и будут ещё лет 20 действительно.

[@ЛараоаОвоала]

@@ойбляяя так ты не сравнивай россию и Украину с беларусью

[@ойбляяя]

@@ЛараоаОвоала ну а я тебе о чём? Я ж говорю, в Украине с вагоностроением дерьмово, и там они будут ещё долго гонять.

[@allforme43]

У меня дед был главным инженером RVR до 1983 года

[@copystart-kiev]

Уважение ему большое...

[@RomanMarchenko95]

Мне кажется, или в хронологию забыли включить ДР1 с производными?

[@andrejnovskij]

Да вот! А где дизельный поезд?

[@nikolaykhramov1269]

@@andrejnovskij Ещё также были: ДР1А и ДР1П.

[@сергейпрохоров-я9д]

жаль конечно , но сейчас понятно кто кого " кормил"....

[@АлександрСажин-ж8б]

Эх... детские воспоминания... Зеленый Глобус (ЭР-2) везет из поселка в такой сказочный и по особенному другой Н. Тагил.... Увы... Помню эти деревянные сиденья и запах.... Ностальгия....

[@ЛеонидМихайлов-н5ф]

Холодильник подвесной двухдверный этого завода проработал с 1968 по 2007 и ушел на Авито в рабочем состоянии, идеально сбалансированный беззвучный компрессор. Сейчас таких не делают, даже инверторный громче работает.

[@rmax80]

Paldies par sižetu! Спасибо за сюжет!

[@joygreassko]

Если б не РВР то мы бы остались без прекрасных электричек и по сей день(

[@theblufi8422]

Давно он уже ушел в историю , станков нет , все попилили , там чисто пустые цеха.

[@teachermarian9563]

Very nice story about a large plant in Latvia. It's a pity that this plant is closed now.

[@ВладимирБатманов]

Декоммунизация однако...

[@АнатолийСтариков-ъ2п]

Был в Риге в 78 году.Безработицы точно не было.ю

[@АнатолийСтариков-ъ2п]

@S J мне тогда было 20лет и я там был на практике на заводе мелодия.Жизнь была прекрасна

[@АнатолийСтариков-ъ2п]

@S J ни за что.У меня в Болдерая была прекрасная женщина

[@vadimuzulin996]

Автор забыл упомянуть, что старые электрички модернизировались для латвийской железной дороги,начиная с 2003 по 2007,я сам там работал на модернизации

[@paxarj]

i vse zakon4ilosj

[@IvanT113]

У меня в огороде старая тачка RVR

[@stanisavzarembs3479]

По огороду круги нарезаешь? Или в магазин?

[@vadimuzulin996]

Что за тачка?

[@ГуглЯндекс-ю3ы]

@@vadimuzulin996 Ручная. Землю и картоху возить.

[@DOOK777]

И слава богу .... у них есть.... вайкуле

[@roman_batkovoch]

Прибалты считают это окупацией. Но не все так думают. Хорошая рубрика. Спасибо

[@ИбнХоттабыч-г3г]

Это и есть оккупация , только совкопитеки считают это "присоединением " ...

[@ДаниилПотапенко-ю1щ]

Да блин, нет нормальных слов одни матерные!

[@aigarslindentals8315]

Ну так возмите себя в руки и будте культурнее.

[@ЗахарГончаров-б6д]

7:31 - меня, как харьковчанина, этот интересный факт очень удивил!)

[@LighteyZap]

Это скорее неточность информации, для кого их строили фиг знает, было два опытных образца, один двухвагонный другой трёхвагонный, один точно был в Москве и там стоит по сей день ржавый на территории 3-его трамвайного парка, второй (трёхвагонный) покатался по Риге и в следствие его вернули на РВЗ где он простоял до 1995 или что то около того, после чего его просто порезали на металл

[@gilah6565]

@@LighteyZap Судя по СТТС, двухвагонный TR2 покатался по Риге и пошел на Одессу, где и был потрачен, а трехвагонный отправился в Азербайджан, судьба такая же

[@ВацлавКалиновский]

В мое детство в Минске были только RVR трамваи ,вечно холодные,стекла промерзжие.И когда появились несколко шкод ,всегда ждал шкоду,RVR мимо т.к в щкоде была отличная печка

[@viktormelnikov6574]

лайк за твой труд

[@БураякислотаБурляндия]

Хорошо что в Калининграде ЭРки до сих пор ходят. Но скоро их вытеснят Ласточки.

[@grinek1982]

В Беларуси ЭР9(т,е,м,тм)работают на пригороде.

[@egorleschev]

СЖД и ГЖД уже избавились от ЭРок. ОЖД, СКЖД и КалЖД - почти (один состав).

[@СергейЛозовенко-ф1р]

С Казанского вокзала это говно 1986 года ездит и ещё несколько таких. Нормальные в сраный Крым и Кубань ушли

[@МаксимКомиссаров-н6ы]

@@agafonovaevgeniay858 2019г. Вернули примерно 3 состава

[@egorleschev]

@@СергейЛозовенко-ф1р ЭД4М с Казанского направления ушли на МЦД. На Казанское направление отправили ЭР2Т и ЭД2Т. На Рязанском по прежнему ходят ЭД4М. На Кубани ходят ЭД4М, ЭД9М и ЭС1. В Крыму ЭР2К заменят на ЭД4М и ЭП2Д.

[@andrejll5824]

В латвии практически все производства на железо здали.умники посчитали зачем модернизировать то что можно распилить,это с91 года основная политика партии,свое все продать а потом стоять с протянутой рукой и хаить совок.

[@ekustov]

Стильный логотип RVR - прям воспоминание из детства!

[@ИванОВ-н1ъ]

Не упомянул покупку завода европейскими East&West, там же Alstom проходила - но эффективные частные собственники оказались на поверку г..ном

[@theMerzavets]

А ещё РВЗ/RVR выпускал велосипеды. У меня до сих пор в наличии и на ходу -- 1957 года выпуска! Тяжеленный, конечно...

[@Aleksey1982]

В начале 90-х, после развала СССР, покупать за валюту электропоезда RVR не захотели (видимо ценник накрутили приличный или политические причины), приняв решение развернуть собственное производство. Что и было сделано в подмосковном Демихово, на заводе,ранее выпускавшем узкоколейную железнодорожную технику. Так появились поезда серии ЭД. Параллельно на Торжокском заводе было налажено производство поездов серии ЭТ. Таким образом в стране стали выпускать собственные электропоезда для нужд РЖД, которые сейчас трудятся во всех регионах РФ, что не может не радовать. Что касается РВЗ, жалко ли мне этот завод? Чисто по-человечески наверно да, но думать и налаживать взаимовыгодное сотрудничество с самым большим потребителем их продукции надо было тогда,в начале девяностых. А сейчас извиняйте,вы нам уже не нужны...

[@Freddy22803]

"Параллельно на Торжокском заводе было налажено производство поездов серии ЭТ" - торжокский завод уже давно подох, если вы не в курсе... "Таким образом в стране стали выпускать собственные электропоезда для нужд РЖД" - 2/3 внутренного оборудования в них по-прежнему выпускается в Латвии, на Рижскойм Электромашиностроительном Заводе.

[@A_Sh_Channel]

за вес видео одна ошибка, завод во времена первой независимости латвии назывался Вайрогс (щит) Завод увы на даный момент ликвилирован, а добыло завод Гос АО Пасажиеру Вилциенс, принуждая платить постоянние штрафы за задержку в модернизации дизель поездов.

[@master-of-goodness]

Там было сказано, автор в буквах запутался. Visu labu, mans draugs!

[@Myavorg]

Странно, в видеоряде про довоенную историю РВЗ показываются старинные трамваи, но сказано, что трамваи освоили вообще в послевоенное время. Вместе с тем при наступлении немцев на Ригу во время Первой мировой войны из города эвакуировали трамваи как раз "Феникс" и пустили их по линии ОРАНЭЛ из С-Петребурга в Стрельну, по которой планировали вообще пустить электропоезда, заказанные за границей, но из-за войны заказы сорвались. У тех "Фениксов" так же был штанговый токоприёмник, в то время как петербургский и ленинградский трамвай был с бугельным токосъёмником.

[@sokol9119]

У нас и сейчас ездят эти электрички) Харьков)

[@regfut]

Хорошо сказано: ПЕРЕФЕРИЙНЫЙ КАПИТАЛИЗМ. Именно это и происходит в ряде некоторых бывших республик СССР, которые до сих пор наивно полагают, что "Запад им поможет". Я с Украины и собственными глазами вижу, во что тут превращается некогда хорошо развитая индустриально-промышленная отрасль. Спасибо жителям майданов за президентов уепанов!

[@plf2813]

Так и у нас в России абсолютно всё так же происходит. Только чуть медленнее.

[@janis9560]

Андрейка, а ты за орков воюешь, за фюрера путлера?

[@ПростоЯ-ь6с]

Вот они капиталисты. Такой заводище

[@ФёдорКеллер-н3ц]

А завод Феникс капиталисты построили в 1895 году.

[@vadimgarkusa4108]

Сам с Риги ,завод можно сказать уже не работает, чтота там ковыряються пара людей и сторож, вообщем он навсегда ушёл в историю

[@efraimrotterdamus3815]

Будет огромный бизнес-квартал с качественной архитектурой.. Просто факт...

[@Moscow-we1je]

Закрытый РВЗ, РАФ на котором пол мира ездило, знаменитая Радиотехника... Интересно, в Латвии хоть какое-то производство осталось...

[@vasia_peperoni]

Раз закрыли, значит нет спроса на эту продукцию. Латвия прекрасно живёт и без убыточных производств. И да, в Латвии хватает промышленности.

[@viktormelnikov6574]

осталось... производство дешевой рабочей силы для европы)

[@alanmalan3819]

Ну да ну да... Латвия одна из самых бедных стран ЕС

[@alanmalan3819]

Эстония лучше живёт даже

[@КонстантинРайский-с5э]

Не стоит беспокоится живут прекрасно

[@angramainyu9881]

в хронологии пропущены ДР1, ДР1п, ДР1А, ЭР25, ЭР31, ЭР33

[@ИринаДудина-б2м]

ЭР31 вроде упомянули.

[@witsh1620]

Спасибо за видео, интересно

[@Shanishki]

Подскажите как называется музыка на Хронологии основных моделей?

[@chetyre-pyat455]

А ведь их поезда до сих пор ходят по Ташкенту и области ,электрички RVR ездить на них одно удовольствие, жаль великий Союз распался и много заводов закрылось

[@4elLogan]

Рыночек порешал:) тр-2 похож на гроб на колесиках, надо ж было такую жуть выпустить

[@Myavorg]

Его бы в игру Half-Life, когда Гордон Фримен едет в вагоне в подземную лабораторию.

[@aigarslindentals8315]

@@Myavorg Полностю с вами согласен.

[@РональдДрейфус]

Фраза понравилась на счет *разрушения социализма и ухода высокой культуры*. Тоесть только при социализме была высокая культура, а при царе ее не было)

[@vadimuzulin996]

При царе люди в школы не ходили, электричества не было, а было рабство

[@РональдДрейфус]

@@vadimuzulin996 Вы серьезно это говорите или это шутка? Были приходские школы, гимназии. Вы еще скажите, что социалисты электричество придумали)

[@ФёдорКеллер-н3ц]

​@@vadimuzulin996135 тыс школ, 9 млн учеников. Статистика 1914 года. Если не было электричества, зачем трамваи строили?

[@ФёдорКеллер-н3ц]

​@@vadimuzulin996Рабство было в СССР, второе крепостное право. Выработка электроэнергии в 1913 году - 2.5 млрд кВт ч. В 1916 - 4.73 млрд кВт ч. Выработка электроэнергии в 1924 - 1.6 млрд кВт ч, только в 1928 году превысили царские показатели - 5 млрд кВт ч. Также, многие объекты открытые по плану ГОЭЛРО начали строиться до революции: 1. Омская ЦЭС была практически готова ещё до революции, но не прибыли турбины которые заказали в Швейцарии. В итоге туда поставили уже большевики турбоагрегат мощностью 420 кВт взятый из Барнаула - а мощность станции по плану должна была быть 3.75 МВт. Сейчас это смешная мощность, а в те времена существенная. 2. Электростанция Уткина Заводь в Санкт-Петербурге (будущая ЛГЭС-5 Красный Октябрь). Электростанцию начали строить в 1914-м и прекратили вследствие революционных событий. Достраивали уже большевики. 3. Кондопожскую ГЭС начала строить в 1916 году. 4. Егоршинскую ГРЭС начали строить в 1913 году. 5. ГЭС на реке Вуоксе планировали начать строить в 1916 году. 6. Проект строительства ДнепроГЭС утвердили в 1916 году, однако его было невозможно реализовать в условиях Первой мировой.

[@каринакрутая-р9у]

Молодцы. Зато независимы от России.

[@БорисНиколаев-и3й]

Да и хрен с ним, с этим заводом. Было, прошло, тем более это уже другая страна. Они не сильно и переживают. Фиг ли, они строят постиндустриальное, информационное общество.

[@ЕвгенийМ-к1ж]

Борис Николаев в итоге переселяться на деревья и будут обмениваться информацией в форме художественного свиста :-D :-D :-D :-D :-D :-D

[@vadimuzulin996]

А хотелось бы сохранить

[@ivanevseenko5313]

Даа, круто, одни каворкинги и барбершопы!))

[@ЕвгенийМ-к1ж]

Ivan Evseenko и конские субсидии от ЕС.Пациенты еще и гордятся тем,что их искусственно поддерживают на плаву!!типа такие они важные-нужные для ивропы :-D :-D :-D :-D :-D :-D

[@СлаваШутов-д4н]

Точно! Имплантируют каждому USB разъём, и больше ничего не НАДО!!!? Гоняй цифру прям в мозгу, ...... „ЛЕТАЙТЕ НАШИМИ ОПТОВОЛОКОННЫМИ ЛИНИЯМИ"!!!......

[@renoulttraficgeneration.2023]

В Риги они до сих пор 2021 год электрички бегают на всех пригородных маршрутах ни чего не изменилось только может сидения да и все

[@sasafarov]

про РАФ хорошо было бы серию снять

[@iaroslavblagouchine7007]

Так она была уже, поищите внимательно на его канале.

[@Mr.Sapsan]

что за песню вы использовали в моменте с хронологией???

[@maxon8566]

Про Торжокский вагонзавод будет? Он выпускал какоето время копии Эрок и разработал несколько своих моделей.

[@krotiklike]

А как называется музыка из видео этой рубрики?

[@SHOMAS4416]

5:49 МОЯ ФОТКА )))

[@antrogkorbenteam1452]

серьезно ?

[@4CaHeK]

На 01:04 не вагоностроительный завод, а Руссобалт.

[@Сочинскиймаппер-э5д]

Трамваи РВЗ до сих пор ходят в Хабаровске

[@alanmalan3819]

ЭР2Р по всему Подмосковью ездили до 2017-2019 года

[@kprotra9000]

@@alanmalan3819 И сейчас ездят,только уже не по всему

[@hardjackerofficial8481]

Поправка: завод назывался не Вагройс , а Вайрогс(Vairogs)

[@ЛехаЛисичена]

А самое главное они простые и надежные, не то что сейчас

[@viktorsamotyuia9534]

У нас до сих пор ездят в Минске такие электрички ,старье но ездит

[@Serjozs]

Эх крупнейшее предпреятие как всё из тех времён уходит в историю навеки

[@ЗенитЛенинград-ч7й]

При СССР Литовцам лучше было

[@geragtwot6812]

Как сказал Юрий Дудь: "Капитализм, счастье, за***сь!"

[@ib2579]

А причем тут это? В Германии капитализм, и это не мешает выпускать продукцию Зименс например.

[@ekustov]

Всё так. Если твоя продукция неконкурентоспособна или не нужна на рынке, за чей счёт банкет?

[@up8286]

Вот и наступило светлое будущее .

[@MrVasher]

Что-то "Железнодорожное" по части таких деталей весьма прихрамывает!!!

[@yarikltz2133]

Го следующее видео про «Луганськтепловоз»

[@maxroshin2895]

Интересно, а что сделали с руководством завода советские власти в процессе послевоенной "советизации"?

[@Флексфокус]

@State Department А пруфы будут? Или опять попердеть?

[@maarshnam]

Очень жаль

[@_zasos_2611]

Я живу в Риге и я в живую всё таки доехал до Rvr. Очень красивое место👌🏻

[@Vania_blog]

Круто!

[@mayakstudios7292]

Хабаровск помнит РВЗ, поэтому 9 линейных вагонов М2 еще остались, хоть и хотят в будущем заменить их на низкопольных рыжиков

[@КаналТрёхбомжей]

Сейчас РВЗ живой. Хотя он и не выпускает поезда, но занимается модернизацией уже произведённого. прим. DR1 AC или реновация (установка эму, новые кресла в салоне и т.д) эр2т и т.д

[@КаналТрёхбомжей]

@@agafonovaevgeniay858 ну его будущее очень туманно. Я сам живу в Риге и иногда проезжаю мимо РВЗ. Половина цехов пустует, на территории стоят эстонские эр9 и эр12, а так де-факто он не мёртв и не жив.

[@regardman]

Не надо говорит взякую... Завода нет, поездов там нет и ничего произходить там. Банкротство с 2017 года.

[@Yori-Kim]

Печальное зрелище... :^(

[@maks20178]

Грустное, но закономерное.

[@ЕгорСтальнов-ь3л]

Точные выводы!

[@faurl35h]

Mне интересно, откуда у инженеров RVR документация на тележки для трамваев PCC в 1951 году ?.

[@AndreyS333_10]

для какого трамвая от РВЗ имеете в виду?

[@faurl35h]

РВЗ-50/51, и каждый следующий...

[@sergemilislavskiy1160]

Репарации.

[@MrBeerzs]

Bare in mind ''RVR'' was not soviet started or built, since Russian empire never been communist. If Russia would keep monarchy, Latvia would be like Scotland in United Kingdom, than as time progresses ''with no wars'', we would have great trains coming out of RVR.

[@ФёдорКеллер-н3ц]

К сожалению, Россия не сохранила монархию. А так, Вы совершенно правы.

[@НикитаСереднев]

@@ФёдорКеллер-н3ц РВЗ не был развит в Российской Империи. У Монархической России было 300 лет для того, чтобы по Экономике и Производству обогнать Англию, Францию и Германию. Не вышло. А у СССР вышло за 30 лет. Да ещё и с самой масштабной Войной, Революцией и голодом. Так что, Монархист, как бы ты не усирался, факты говорят своё.

[@ФёдорКеллер-н3ц]

@@НикитаСереднев Германия появилась только в 1871 году. Францию Россия обогнала. По производству паровозов, вагонов, выплавке стали и многим другим критериям. Россия 2 в мире по протяженности жд, уступала только США. За период с 1895 по 1915 год было изготовлено около 28 тыс. товарных и пассажирских вагонов. Завод также производил железнодорожные платформы, сельскохозяйственные машины. Завод являлся одним из крупнейших производителей вагонов в Российской империи. Производил Феникс и электрические трамваи. Так что не надо рассказывать сказки, что он был не развит. Что у СССР вышло за 30 лет? Германия проиграла войну, логично что в таком случае её обогнали. Францию ещё РИ обогнала. А вот Великобританию СССР по некоторым критериям превосходил, по некоторым критериям она превосходила. Учи историю, совкодрот. Я уж молчу про огромное имперское наследие, которое досталось СССР.

[@ФёдорКеллер-н3ц]

@@НикитаСереднев Германия появилась только в 1871 году. Францию Россия обогнала. По производству паровозов, вагонов, выплавке стали и многим другим критериям. Россия 2 в мире по протяженности жд, уступала только США. За период с 1895 по 1915 год было изготовлено около 28 тыс. товарных и пассажирских вагонов. Завод также производил железнодорожные платформы, сельскохозяйственные машины. Завод являлся одним из крупнейших производителей вагонов в Российской империи. Производил Феникс и электрические трамваи. Так что не надо рассказывать сказки, что он был не развит. Что у СССР вышло за 30 лет? Германия проиграла войну, логично что в таком случае её обогнали. Францию ещё РИ обогнала. А вот Великобританию СССР по некоторым критериям превосходил, по некоторым критериям она превосходила. Учи историю, совок. Я уж молчу, что коммунисты использовали наработки РИ.

[@ФёдорКеллер-н3ц]

@@НикитаСереднев Германия появилась только в 1871 году. Францию Россия обогнала. По производству паровозов, вагонов, выплавке стали и многим другим критериям. Россия 2 в мире по протяженности жд, уступала только США. За период с 1895 по 1915 год было изготовлено около 28 тыс. товарных и пассажирских вагонов. Завод также производил железнодорожные платформы, сельскохозяйственные машины. Завод являлся одним из крупнейших производителей вагонов в Российской империи. Производил Феникс и электрические трамваи. Так что не надо рассказывать сказки, что он был не развит. Что у СССР вышло за 30 лет? Германия проиграла войну, логично что в таком случае её обогнали. Францию ещё РИ обогнала. А вот Великобританию СССР по некоторым критериям превосходил, по некоторым критериям она превосходила. Учи историю.

[@transportrussia1495]

Класс

[@АнтонАптекарь-у6х]

8:50 из всех возможных эпилогов безошибочно выбран наихудший. Чтобы сохраниться, руководству завода надо было производить конкуретноспособную продукцию, не обязательно под старым брендом. Можно было выйти на рынок трамваев, стать конкурировать в Демиховским заводом за поставки электричек тех же, попытаться поставлять дизель-поезда в Россию и другие страны, но к сожалению, этого не получилось

[@МаксимМаксим-н6ю1у]

Гладко на бумаге. А по факту - рынок сбыта чужой, туда никто не пустит, поставщики - утеряны, ну про финансы вообще речи нет. Как максимум - это кооперация с каким- нибудь Сименсом и т.п. , но без рынка сбыта это невозможно.

[@wildcat1992]

@@МаксимМаксим-н6ю1у эпилог должен был быть в таком случае другой. Закономерность всех заводов многих заводов бывшего СССР: неконкурентоспособность, кроме стран СССР которые теперь сами закупают импортную продукцию это никому не нужно (в том объеме уж точно). Это показатель даже не превосходства капитализма, а именно реальный показатель 70 лет "прогресса". В Белоруссии все убыточные и дотационные заводы ждёт эта участь, после Лукашенко, так как ничего стоящего они не производят и не производили. Даже сейчас они производят китайские копии мотоциклов... Купил у меня друг это уг.... Что значит не пускают на рынок? А кому там это нужно?! Качество сборки ниже чем в Китае, цены зачастую выше. На кого это рассчитано? Если бы не запад мы бы так и ездили на тазиках, ибо совок "рывки" делал лишь для того что бы кого то догнать... Конкуренции не было, партия сказала делаете, покупаете то что сделано.

[@wildcat1992]

@@МаксимМаксим-н6ю1у 70 лет деградации.... Кооперация с сименсом. А им это зачем?! Кооперироваться с чем?? Они развивались, у них есть готовые продукты, они готовы их продавать.

[@АртемКравченко-ь7ь]

По поводу трамваев TR2... Похоже Вы Харьков с Одессой перепутали

[@metrokilometr715.1]

12:20

[@yar1chxx]

Сделай видео про трамвай 71-402 "Спектр" Пожалуйста

[@АвтоПортрет-п6ю]

Ага! Я тоже жду этот обзор! Когда же пойдет🤔🤔

[@Antari-kun]

Почему в видео не указан про: DR1B - Для Беларуси, и самый последний дизель поезд DR1AC. И Автомотрисы - AR1 и AR2

[@ludmila1381]

У нас в Латвии сейчас тяжелоиё время 😢

[@devo4ka_s_bolshimi_siskami]

это только в Риге на трамваях используются штанговые токоприемники?

[@Myavorg]

В Даугавпилсе тоже.

[@Mr_Stadler]

Последний поезд в Беларуси от RVR был поставлен в 2008 году

[@ЛатыповаЛиана]

Жалко! 😭😭😭

[@notna574]

Забыли про Дизельные поезда выпускаемае на RVR ДР1 ДР1А

[@ВиталийКуценко-м9ш]

Сколько их таких заводов по бывшему союзу ??

[@ochko777]

Бьет в сердце

[@staydaycraft]

Самое первое в заставке это что? Двухэтажный троллейбус?

[@ДмитрийРыбаков-п4г]

Да.

[@TheMrsuperhesoyam1]

Ну позакрывали неконкуретноспособные производства, а что взамен?

[@massimocallegari4898]

Da...and know are all free... to go to walk, without work...

[@BonanVesperon]

Ребята, а чего вы проснулись через 30 лет после закрытия?

[@denisgulyaev]

Революции не было в 1904-1905. Была 1905-1907гг

[@АлександрРыбин-ж4р]

Вот они - злонравия достойные плоды.. Где Раф, где ВЭФ, где Дзинтарс, где все что построено наглыми "советскими оккупантами"? Ушло в историю..

[@AlexikoRusso]

Давно не видел видео с этого канала 😭. Здорово 👍