Уаз Профи: Обзор и Выводы #5

Заключительное видео Длительного Тест-Драйва Уаз Профи
Добавляйтесь в друзья akebukhov
Мой Инстаграм / alex_key__
Я на Драйв2 www.drive2.ru/r/gaz/154568/
Наша группа в VK kebukhov_channel

[@user-ws3iw4vv7f]

Эта машина для фермеров в деревнях, а не для коммерческих перевозок.

[@user-dt8xc8bn2x]

да! мне интересен был бы обзор фермера, который не загружал в него 2 тонны или 5 палетт, а просто перевозил сено или коз. и пусть он скажет, гниет ли машина, разваливается ли? но, таких обзоров нет! есть обзоры экспедиторов(((

[@alexpanfilow2436]

Блокировки нет, переднего привода нет эта машина как раз для деревенских поездок. Ты сам то подумал что написал?

[@user-dt8xc8bn2x]

я конкретно об этой машине не высказывался!.. я писал о модели уаз профи, которая бывает полноприводной, с блокировкой, одинарной кабиной и широким кузовом!.. догадаться не судьба? засранец ютубный!

[@jeremiahjase6041]

you probably dont care at all but does any of you know a method to get back into an Instagram account? I stupidly lost the login password. I would appreciate any help you can offer me.

[@zaidenignacio5516]

@Jeremiah Jase Instablaster =)

[@user-cr5qh2dj9n]

Я как будто сам на нем тест драйв делал, все подробно Саня молодец, лайк

[@user-ec9wb2dz6p]

Вот бы все такие объективные обзоры делали

[@kebukhov]

+Михаил Абрамов Спасибо! Такое только у нас))

[@user-hf4lh8yp2o]

Блогером верить не хочется, одни хвалят другие хаят, по середине обычные люди не знают что делать

[@user-wg9xc4xs9n]

Хороший обзор .спасибо

[@Stella-ke4uv]

Бедный УАЗик! Саня разнес его полность! в конце сама машина не рада была что она стала участником обзора)

[@user-jb2nn5ge8d]

ВИНОВАТЫ РАЗРАБЫ !!!ДУМАЮТ ТОЛЬКО О ДЕНЬГАХ!!!

[@user-oc6cf1sj2l]

Согласен, автомобиль разрекламировали. По факту он вообще не приспособлен к грузоперевозкам, даже для городских, из-за того что он капотник и маневренности у него ноль!

[@kebukhov]

Верно)

[@user-th7ls2zx1o]

Классный обзор. Протестил его пополной. Мне кажется свою аудиторию этот автомобиль найдёт. Я на этой неделе уже три штуки встретил

[@user-gh4mn1mj8f]

Россия только и может выпускать одно говно

[@user-sy9sq5mt9q]

Саня видео, как всегда на высшем уровне, красава продолжай в том же духе, и не гвоздя тебе, не жезла!!!

[@ivankovroff]

Спасибо за обзор! Удачи

[@kebukhov]

+ivankovroff ✌😉

[@user-ps9bw7pi9k]

спасибо за видео брат джан!

[@rasboynik3069]

Оч класный обзор УАЗа. Саня спс за видео!!!))

[@amoll165]

отлично рассказывает, сразу видно разницу между журналистом и человеком, который зарабатывает на перевозках!

[@user-bb2gr2bw2l]

Спасибо за отзыв. Но что взять?

[@user-sz7yw8sy7u]

Все по факту говорит. С ним полностью согласен. Грузовик сырой, проблемный, требует доработок, и чтобы доработать нужно вложить как минимум тысяч 300, а то и больше. Вот только с салоном уже навряд ли, что-то можно сделать, такой тесный и останется.

[@r667ve]

Пздц) Для грузоперевозок мало объема и метража. У меня японец 4.5 метра на 8 евриков с г\п 3.5 тонны. Работаю на доставке по городу,з\п у меня 2% от суммы вывоза+топливо фирмы. Товару на 200 000 рублей это 3-4 куба и 1.2-1.5 тонны товара.Вывожу все до 3-5 вечера, проехал по городу 50км и заработал 4000 рублей.Правда таскать и сдавать это все приходиться самому. Вечером водичку вожу по квартирам,50 рублей канистра 19 литров.20-30 штук как раз отвожу. Такого Уаза за глаза мне хватит,я с 20 кубовой будкой всегда полупустой езжу.А сутками не спать по дальникам кататься по 20 р за км я ипал. А че мало в РФ фирм производителей и дистрибьторов,у которых нет своих машин?Которые нанимают наемников на постоянку? И по городу работы хватает,то движку перевезти,то пару диванов. Я думаю появятся и надстройки(будки,рефки) с шириной шире 2 метров и высотой выше 2-х. Если таскать свои 1500 кг,то ему и рамы хватит и односкатной ошиновки. Мои 16 колесики имеют индекс нагрузки 115,это 1215 кг,на 4 колеса практически 5 тонн.Сюда колеса еще мощнее можно воткнуть. Ну и цена за базу всего 750 кусков Газель Бизнес на 150 кусков дороже за базу,с такой же платформой и эвотеком 2.7,который вообще УГ.Некст с каминсом и 4-5 метровой будкой стоит на 50% дороже этого профика. Но нужен дизель.Расход конь.Японский атмо дизель 2.5 жрет 8-9 литров на сотню и спокойно таскает на себе 1.5-2 тонны. Так что явный конкурент для Газовской линейки.И Соболю и Бизнесу и Нексту 3 метровому.Цена решает.Если качество подтянут,прислушаются к народу и уберут косячки,то модель выйдет успешной.

[@kebukhov]

внимательно прочитал сообщение и понял одно: нужна как бы немного доработать уаз, затем чуть-чуть подождать и будет хорошая машина, но блин стало дорого.....зачем ждали?? Посмотрю я как вы с японского грузовика пересядете на уаз )))))) долго проездите? Думаю никогда! Так как не купите уаз после своего грузовичка...

[@user-yf5hz6mb5z]

День добрый! А 50 руб с канистры воды это лично Вам? Город большой? С уважением!

[@user-ii8th6tx7f]

Была мысль купить такой УАЗ,но передумали.Газель НЕКСТ взяли и не жалеем.Возим окна и двери.

[@mitralex]

Александр, загляни еще раз в спецификации. Полнейшая путаница у тебя - максимальная тяга , максимальная мощность. Максимальный крутящий момент ВСЕГДА достигается на более низких оборотах чем максимальная мощность. И он точно не может быть в районе 5000 оборотов.

[@kebukhov]

+mitralex как написано на сайте

[@user-xk5wg3uy1q]

Походу немного приболел, говоришь в нос, обзор как всегда классный, удачи на дороге, и не болей.)

[@kebukhov]

да, холодно было на съёмках ещё, спасибо!

[@djdjjxj397]

Молодца))) Все как есть сказал..

[@user-yc1vp8tv6q]

Кебухов красавчик, выделил все минусы, не то что многие, машина у них идеальная, не ломается, в ТО не нуждается. Конечно красная цена данному грузовику тысяч 500 и точка, потому что после покупки требует дополнительных вложений, вот так и покупай коммерческий грузовик, а потом ищи деньги на ремонт.

[@skarabeyzzz2275]

Хороший обзор.

[@user-vj7eg4bh4b]

Спасибо за обзор.))) Норм обзор.👍

[@AleksGarn]

Вот это обзор. А не то, что пришли в салон, посидели в машине и выкладывают своё мнение.

[@Roman58977]

Просто чисто городская и пригородная машина.

[@muhamatullin]

Спасибо за честный обзор, думал купить Профи, теперь буду искать другие варианты

[@user-mh5re8cr7s]

Добрый день я уже заказал теперь послушай растроился послушав тебя хотя мне такой нужен

[@Pinchuk_Art]

с щупом история бомба просто

[@user-oe5wp6pd4c]

Коробка просто убила. Ну как так, на новой машине кпп уже хрустит и дребезжит, качество говорит само за себя, интересно, на сколько ее хватит?

[@user-cn3dn8gt1j]

Ну наговорил,тебе с следующий раз хрен дадут машину на тест.После обзора хоть завод закрывай))))

[@utuber2138]

газ еще даст)

[@leonidkipnis4449]

Даг и закрывай свой завод! И заведи себе лошадь-удобнее.

[@user-kd6ht3ht2o]

Согласен с ним, чтобы проверить уровень масла или залить туже незамерзайку, нужно возить с собой стул, иначе по уши в грязи будешь. Не понимаю кто их берет для себя и за такую цену, ведь качество не соответствует цене. И после покупки требует больших вложений. Не могу назвать это чудо коммерческим автомобилем.

[@user-th9vo7xb3i]

У нас в фирме такой ,,карго,, в полноприводной комплектации отличный аппарат кабель подвезти, болоны кислорода и газовые, кронштейны для ЛЭП, генератор , лопаты, инструмент, тд и тп , везёт туда где волки срать боятся, а газель наша у офиса дагнивает))) ещё бы фермера на такой же но с двухрядной кабиной сменить и норм.

[@user-km5rz1lh1e]

Это ты на патриотах не ездил и не знаешь зачем ступенька) На нее надо ставить ЛЕВУЮ ногу, а не правую и делать как бы шаг в кабину, как по лестнице.

[@METRORUS2023]

весело получается на коммерческом транспорте так делать !!!))) патриот это джип там все ясно !!!)))

[@user-km5rz1lh1e]

Ну тем не менее - высота то одна)))

[@METRORUS2023]

тоже верно ))) ну и ладно каждому свое !!!

[@user-km5rz1lh1e]

Это точно)

[@user-di6dp2ot6w]

В Патра обычно жопой садятся,потом ноги))

[@user-pz5oq6vy6u]

Все в точку!

[@twinpeaks3966]

Полностью согласен что только дизель, однозначно.Лайк за видео!

[@leonidkipnis4449]

Дизель? А не хочешь себе Сельверадо купить? Зачем русское железо если ставить на него ивековский двигатель. Может лучше машину в Италии купить, а не с ульяновского завода. Что поделаешь если пытаются разрабатывать машину долбаебы!!!

[@user-gv6mc1wh9z]

Работал на Уаз Профи почти год полный приво все дела, возил бригаду и оборудование. Могу сказать что по проходимости конечно он не плохой, по комфорту на троечку, особенно если ехать куда-то за тридевять земель нужно. За это время заменено было, радиатор печки- потёк, полный коврик антифриза был, потом замкнул нагревательный элемент в зеркале, габариты пропали полностью, хорошо хоть свет работал и туманка сзади, два раза менял шрусы-они же гранаты, рулевые наконечники, правый тормозной диск с колодками, какой-то брак был. Машина вроде вместительная с хорошим клиренсом, но чтобы ее содержать нужно иметь не мало денег в запасе, особенно на заправки так-как расход у него огромный.

[@user-cf4jz5eu4l]

У него достаточно обзоров про него и правильно говорит, до коммерческого автомобиля профи далеко, да и уаз уже не один десяток лет выпускает свои машины, а качество с каждым разом падает конкретно. С грузом не справляется, дорогу не держит. kzbin.info/www/bejne/inzJqJqMftSNrck

[@katevixxx]

Владею уазом профи в максималке. Использую его исключительно в своем хозяйстве. Т.е деньги на еду с пеной у рта на нем не зарабатываю. И скажу тебе Саша, вполне неплохой авто. 4вд и прочие вещи предлагаемые в максималке для меня главное в этом авто. Летом в жару я езжу с кондером, зимой в тепле и с различными подогревами, хоть и не часто. Просто этот авто действительно для определенных задач. О качестве сборки ты конечно рассмешил, разве об этом можно говорить если перед тобой наш автопром. Газель это классика для перевозок ежедневных и безвылазных, а этот авто проедет туда, куда на газели лучше и не суватся и в этом его ценность. К стати газель у меня тоже есть и это абсолютно разные машины для разных задач.

[@user-yg1nb7rl7p]

Кому сказать спасибо не знаю, брал пежо боксер 6 лет назад за лям, а сейчас он стоит два ляма, это космос. Вывод брать отечественное и это неизбежно в нынешних условиях. Да гавно, а придётся ездить нам.

[@user-vj2pg2zb3x]

Перемудрили похоже на заводе с ним что даже владельцы не знают, что теперь делать чтобы в порядок его привести. Хотя тут и так все ясно что главная проблема в качестве деталей и сборки. Я думаю мало радости будет у нового автомобиля бегать и постоянно что то крутить и мотаться в сервис по разным мелочам.

[@JesseJames001]

Молодец самый откровенный обзор! я оставлю себе Свой ВИС 2347 полный передний привод карбюратор,хоть ему и 15 лет! а на эту каку думаю больше не посмотрю.Может старый F 350 себе возьму форд есть форд!

[@user-vu3ji6mi2e]

ну с самого начало было ясно что это бессмысленное авто,бабки просто отмыл кто то

[@sergei-morphing-ivanov3581]

ПИПЕЦ ВЫ НАИВНЫЕ :) ЭТИ АВТОМОБИЛИ СОЗДАНЫ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ГОСУДАРСТВЕННЫХ И МУНИЦИПАЛЬНЫХ ЗАКУПОК!!! Я ЭТО Я ГОВОРЮ КАК СПЕЦИАЛИСТ ПО ГОСЗАКУПКАМ !!! УВИДИТЕ - СКОРО ОНИ БУДУТ НА ВСЕХ АУКЦИОНАХ ГОСЗАКУПОК УЧАСТВОВАТЬ И ПОБЕЖДАТЬ - ХОТЯ УЖЕ ПОЯВЛЯЮТСЯ :) ГОСУДАРСТВО ИХ И БУДЕТ ПОКУПАТЬ И МУНИЦИПАЛИТЕТ :) ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ ИЗНАЧАЛЬНО СОЗДАВАЛСЯ НЕ КАК КОММЕРЧЕСКИЙ !!! ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ СОЗДАН ДЛЯ ГОСУДАРСТВЕННЫХ И МУНИЦИПАЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ !!!

[@kebukhov]

+Sergei Morphing-Soft-Ivanov Вот спасибо за коммент! А то компания Уаз его позиционирует как коммерческий да еще и убийцей Газели.... смешно! 😆😆😆

[@sergei-morphing-ivanov3581]

Я ЗАНИМАЮСЬ ГОСЗАКУПКАМИ БОЛЕЕ 7 ЛЕТ !!! ТАКАЯ СИТУАЦИЯ НЕ ТОЛЬКО С УАЗОМ - А И С ДРУГИМИ - КАМАЗ, УРАЛАЗ, ГАЗ, ПАЗ, КАВЗ, ЛИАЗ И ВАЗ ТУДА ЖЕ !!! ИМ СПЕЦИАЛЬНО ДЕЛАЮТ ПРЕФЕРЕНЦИИ ( УСТУПКИ, ЛЬГОТЫ) ПРИ РАЗМЕЩЕНИИ ЗАКАЗА НА ЭЛЕКТРОННЫХ АУКЦИОНАХ (ТИПА РОССИЙСКОЕ ПРОИЗВОДСТВО, МАЛАЯ ЦЕНА Т Д., СПЕЦИАЛЬНО ПОД НИХ ДЕЛАЮТ АУКЦИОННУЮ ДОКУМЕНТАЦИЮ, ЧТО У ИНОСТРАНЦЕВ ВОЛОСЫ ДЫБОМ ВСТАЮТ :) ). А ПОЛУЧАСТНЫМ КОМПАНИЯМ - ТИПА РОСНЕФТЬ, ЛУКОЙ, ГАЗПРОМ - ПРАВИТЕЛЬСТВО РФ ЗАСТАВЛЯЕТ ПОКУПАТЬ В ПРИНУДИТЕЛЬНО - ДОБРОВОЛЬНОМ ПОРЯДКЕ. БЕЗ ГОСПОДДЕРЖКИ (ГОСЗАКУПОК) ЭТИ ПРЕДПРИЯТИЯ БЫ ЗАГНУЛИСЬ (НУ ИЛИ КАК МИНИМУМ ПРИШЛОСЬ БЫ ТЯЖКО), И УАЗ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ .

[@leonidkipnis4449]

УАЗ это просто таз!!!!!

[@user-cr8lo7vu7h]

Ахах, смотрю работники УАЗа негодуют)) Об их машине плохо сказали! Главное, что ничего опровергнуть то не могут, потому что по делу претензии. Докапываются даже до щупа, да, потому что производителю надо показывать абсолютно все проблемы машины, что бы они их справляли!

[@djdjjxj397]

ну я же говорю каждый мыслит по своему,я не кому не навязываю дизель,это просто мой выбор и мое мнение, а по затратам я уже говорил,мне есть с чем сравнить!Удачи на дорогах)))

[@user-pp9me8tq3f]

Расскажи про старушку

[@user-od6hi9fh9v]

Двигатель на профи это что-то с чем-то. Ломается в любой самый неподходящий момент. На 80 тыс пробега динамика мотора сильно просела. По итогу оказалось сдох один цилиндр. По гарантии отказали и пришлось самому платить за переборку. Сильно пожалел что взял эту машину. После покупки пришлось многое дорабатывать самому.

[@user-ue7wu3ht4z]

класс!

[@bacek1085]

На 1:13 какие 2450 Нм это ты оговорился, 245 наверное правдивей)) Современный и брутальный кусок ржавого хлама.

[@nordik800503]

Bacek 108 ага 2450нм эт на тепловозе на каком нибудь тока

[@user-ku7ze3ci4n]

Сделал уже ошибку, взял к себе в фирму этот как говорят недогрузовик. Через 100 тысяч пробега избавился. Жаловались бесконечно водители на него, да и перебирали его чуть ли не после каждого рейса. Ладно одно дело, когда он на гарантии...Вот до этого момента не стал ждать, гарантия слетит и все, считая деньги на ветер.

[@user-nj3di4lk9l]

На работе ездил на уазе пол года, для меня это как каторга была. Сиденье жесткое, кабина тесная и неудобная, ездить на нем одно мученье. Когда груженый машину постоянно кидает в стороны, морда пни этом задирается, после 20 тысяч лопнула левая рессора. За пол года кузов весь ржавчиной покрылся, как и рама. Двигатель неплохой, но вот динамики у него нет, туго разгоняется, с тормозами тоже проблема, первое время думал точно кого нибудь "догоню", но со временем привык. Коробка шумит, передачи включаются туго. Расход 18 средний. На 50 тысячах рассинхрон был с 3 передачей. Надежности профи не вызывает совсем, да и нет у него её. Цена профи все его недостатки не перекрывает

[@user-ld8je3xn7e]

Самый большой минус для меня, как для рабочего на машине компании - это постояный раздражающий звук от рычагов коробки и раздатки. О шумоизоляции на заводе наверное и не слышали. Ну и конечно лазить под капот тоже не особо приятно, все не удобно расположено, чтобы проверить масло нужно либо прислониться к грязной морде машины, либо карабкаться на верх, как вариант стремянку с собой возить)

[@user-uo9rn6dd2r]

в машине очень большая не состыковка того что обещали и того что вышло по итогу. Сборка сделала на отшибись, больше всего мое негодование вызвало, то как сварена рама, это трешь какой-то просто. Груз машина не тащит, кренит сразу на зад, если делать полную погрузку. Одним словом остался разочарован.

[@user-lw9vw6tw9d]

Давай уже видос газельки своей после переделки.

[@user-pe6uf4tw4f]

Я на таком профи в том году работал. Чет больше нет желания, особенно после такого комфорта, которого считая вообще нет. А сейчас на днях узнал про полуторку новая версия удлинённая, так вот в ней исправили ситуацию с комфортом, установили сиденье от патриота, нельзя было сразу так сделать? Патриот намного раньше вышел, а только что додумались этого. Плюсом были часто поломки, из-за которых был простой.

[@woodbalt]

Никто не замерял расход топлива со снятим тентом? Думаю, что без тента должно быть на 4-5 литра меньше.?

[@mxsh3940]

Согласен с тобой о том, что машина ни о чем. Подумывал брать такую для работы. Спасибо за обзор. Решил остановиться на Мерседесе спринтер. Я думаю, через 5-50 поколений УАЗы дойдут до нынешних спринтеров)))

[@user-sm9ly1et6g]

Ну если все будут мерсы покупать то уаз ни до чего не дойдет потому что денег на разработки нет а ты су ка выводишь капитал из страны, хуже депутатов бл ть

[@user-fg4pe2zt2e]

Добрый вечер. Смело. Но с точки зрения грузоперевозок справедливо. Хотелось бы узнать мнение пользователей о грузовичках с бескапотной компоновкой в сравнении с Газелью и Валдаем.

[@user-wn4pt4ii6d]

Машина для фермера, по полям и по лесам очень удобно, для охоты самое то.

[@user-ix3xg2bz5q]

по поводу мотора полностью согласен, либо дизель, либо нормальный бензиновый. с змз едет 90 по трассе, мотор воет, 3.5 тысячи оборотов и расход 17-18 литров выходит в таком режиме. к тому же у него объем 2,7 литра с которых больше 150 лошадей снимают, зачем такой объем? современные полуторки на 2 литрах спокойно ездят

[@user-jb2nn5ge8d]

Разумная загрузка 900-1000кг + УЧИТЫВАЯ ДОРАБОТКУ МАШИНЫ!

[@negativ_factor]

Да, но ближайший конкурент 3+ ляма.Видел ролик как его разогнали до сотни пустого за 11.5 сек. Так что если надо оперативно доставить легкий груз и не тошнить на трассе, то с парой 4.1 это будет шустрее патриота.А мне понравился, в нем тихо как в легковушке, чуть зашумить кабину и ваще будет норм. Собрал он в кучу и мухи и котлеты, хоть бы почитал матчасть какие обороты и где достигаются, в топку таких обзорщиков, он не технарь ни разу. Макс момент у него 2650 об. Этот мотор с эвотеком не сравнить, дури в полтора раза больше. Дышит мотор лучше во всëм диапазоне и на низах тянет хорошо. В горку с полной загрузкой он хотел чтобы он у него на пятой тянул.От легкового грузовика слишком много хочет.

[@sergeytormosin1250]

Все по полкам спасибо за обзор 👍

[@user-jd7ws7hw9f]

ЗМЗ мотор Классный, я так подозреваю ты на ЗМЗ и не работал никогда поэтому так говоришь ))), у меня все Газели были с ЗМЗ начиная с 406 Карба и Заканчивая 405 Е3, к моторам претензий нет. А выгода бензинового мотора в том, что на него можно поставить ГБО и экономить на горючке, причем значительно. И саляра по экономической выгоде по сравнению с Газом отстой ... PS.: в жизни бы не купил дизельную Газель.

[@user-oz4vq6en5t]

Согласен полностью ..на хорошем ГБО выгодней чем на дизеле!!

[@djdjjxj397]

А разница в том что под хорошей загрузкой дизель ведет себя намного приеместей и тяговитей чем бензин да еще и на газу. Были у меня и 405 и 4216 и 406 на карбе, есть с чем сравнить

[@user-jd7ws7hw9f]

Мы же работам чтоб денег заработать, а не чтоб гонять на приемистом моторе )) Расходы на ДТ в разы больше чем на Газ, соответственно на Газу заработок выше. Так что тише едешь больше зарабатываешь )

[@utuber2138]

Я не знаю зачем брать авто на две недели с целью его похэйтить. Так конечно понятно это заказ от Газ. 409 или ЗМЗ ПРО мотор низовой, в отличии от семейств 406 и 405, которые верховые. Учите мат часть. Динамика на змз достигается при переключении кпп на более чем 3000 оборотах. Кроме дизеля явно не на чем не ездил, при этом говорит что эвотех динамичнее ПРО на обкатке - это просто Дичь. Канал про крутые газели и все остальное шлак

[@djdjjxj397]

Ну каждый мыслит по своему,а что касаемо зимы хорошое топливо и здоровый акум решают эту проблему,да и деньги хочется зарабатывать с комфортом и на обгоне не переключать на бензин чтоб вытянула,а что касаемо экономии так тут разница копеешная. Восемь лет работал на бензине с газом,пять езжу на дизелях,комерческий транспорт на бензине больше не рассматриваю

[@user-nt7qv3rj1q]

ни о чём вообще машина ,полная шляпа, фонари задние и кузов с времён царя гороха,эта машина только лопаты возить и прочие инструменты ещё не факт что довёзш не потеряешь где то,за такую цену брать эту машину незнай ??? Александру привет !!! молодец что расставил всё по местам!!!

[@user-ew1qc6ig8s]

👌

[@user-bt1yo3ev5j]

И как же проверять тот же уровень масла или залить незамерзайку допустим? Че со стремянкой ездить все время?)) Действительно проблемный грузовик, в моторном отсеке все неудобно расположено, оттуда и подобраться в тем же предлам очень тяжело.

[@user-rr1zh2cz1z]

1:12 Сколько-сколько Ньютон-метров???

[@user-nx9tx7gr8g]

привет спасибо за обзор неужели хуже газели с по фото добротно а так задумаешься ......

[@user-qs5ox4cp3z]

На этот уаз задний от газели норм будет и ресоры усилеть

[@user-cp2ds7vp5d]

Саша, чуток не соглашусь,. Корабли раньше тоже клепали, а сейчас варят и сталь рамы -это не лист гнутой тройки, там все равно сплав. Другой вопрос как качественно его сварили, мерсы т1, т2 вроде тоже рамы сварные, но по полам ломаются только газели, может просто из-за перегруза. Про расход, наверно он упадет до 15, а это не намного больше твоего дизеля. Машина не конкурент Газели, но со счетов ее списывать рано. Кузова на всех Газелях 3302 переделывают и удлиняют, а с завода почти такой же. Как то так , личное мнение, ни кому не навязываю. Про односкатку, ты же смотришь Алешка11, он на 310 мерсе спокойно возит по две тоны, другое дело, что развесовка тут говно.

[@user-eb4ng6qx9j]

Больше всего, обидно за то, что завод так плохо относится к своим потребителям. Я ни с одной машиной столько проблем не испытывал, сколько с профи. Подвеска сыпется постоянно, двигатель троит.

[@user-gt9jk1gu7g]

Что от него ждать,УАЗ для леса должен быть. Спасибо , что разнёс его.

[@alexalezy773]

Ух, ну ты сегодня разошелся. Наконец то, а то все раньше только хвалил

[@kebukhov]

+Alex Alezy эт точно)

[@user-hx3xv7iq4u]

Крестовина от Жигулей как удерживать полторы тонны интересно

[@davidaromanyan6038]

Все по существу рассказал, машина за 700 тысяч сырая и недоработанная. Для любителей уаза - кто с покупки начинает там что-то чинить и дорабатывать, возможно подойдет, но для работы брать не советую, не нужно брать большим экспертом чтобы понять, что агрегаты уаз профи долго не протянут.

[@user-bv3xs9jk3c]

Для мня все еще остается загадка почему нельзя было с самого начала выпустить хорошую машину без таких явных проблем с расходом и грузоподъемностью и косяков таких как капот, фары, сборка и тд и не было бы нуды доделывать и переделывать может тогда и машину бы лучше покупали.

[@silverhammer5592]

Спасибо,Александр! Вроде и слов плохих не сказал,но понятно стало ,что это говнище! А когда ты тент стал расшатывать, вспомнилась полуторка времён войны.

[@user-lv7hm9mj6g]

Нормальная машина за свои бабки. Газелька что, не "полуторка"? Только тут проходимость выше и салон комфортней.

[@user-lv8rs9gg7w]

@@user-lv7hm9mj6g У газели запас есть по грузоподъемности, на профи нет.

[@user-lv7hm9mj6g]

@@user-lv8rs9gg7w если тебе нужно возить всегда больше 1,3 - то нет смысла брать Профик. Я брал, потому что у меня масса груза не превышает эту цифру практически никогда. Единичные перегрузы он спокойно выдерживает, а если тебе напостой больше надо - зачем брать машину, у которой заявленная грузоподъемность меньше нужной тебе? Просто странно, брать заведомо неподходящее авто, а потом ныть, что оно ломается - конечно, вам русским языком пишут его грузоподъемность. Не для галочки же, в конце-то концов.

[@user-lv8rs9gg7w]

@@user-lv7hm9mj6g Только на газели 1.5 тонны для галочки написано так как грузят в 2 раза больше, а уаз как всегда без запаса прочности сделан.

[@maxsaf5418]

Хорошая задумка была, конкуренция всегда хорошо, но вот на мой взгляд поспешили ульяновцы с профи, плюс ко всему в погоне за низкой ценой пострадало качество. Салон тесный, не эргономичный, понятно что это рабочая машина, но кабину можно было и по больше сделать. 1,5 тонны для его рамы и старой коробки многовато, не через 50 тысяч, так через 100 да навернется что-нибудь.

[@user-tf5lx2cg1v]

Некомпетентный чудак, капец. Крутящий момент как раз у него на низах. ЗМЗ ПРО мотор супер в сравнении с простым 409. И все остальные придирки чушь полная. Вставляют пистолет и иду платить, ни разу не отщелкнулось с новая. Про раму тоже улыбнуло....дилетанты конечный. И так весь типа обзор.

[@AlexZ7777777]

+100500)...

[@user-lv8rs9gg7w]

На профи можно сказать рамы нет она очень хлипкая и еще не до конца, кузов сзади в воздухе весит.

[@user-hn9kh9sx2r]

Купил себе на свою голову УАЗ ПРОФИ. Хотел привезти на дачу мешки и кирпичи для ремонта дачи, больше тонны вышло, загрузил, до места доехал ели-ели, думал рассыпается в дороге. Болтает его в груженом состоянии только так.

[@user-jb2nn5ge8d]

Дорабатывать надо машину!Обязательно!!

[@user-vx5le2sr7y]

понравился обзор обосрал уаз засланный казачок а я его покупаю за 720 в максималке 4 вд фермер с блокировкой говориш про загрузку так у меня газель бизнес умз 12,3 куба загружается один раз из 50 заказов в основном холодильник или диван только газелька стоит 900 с дерьмовым вечно сопливуещем движком и расходом больше 20 да окупилась у меня газель за год(535)брал с газом в 1012 воздух возил но пора продавать 88т пробега начинаются проблемы что вы за люди то такие? завод пытается пробует а вам бы все обосрать

[@EGAYAN_444]

Красава

[@kebukhov]

спс)))

[@user-rm9nh9is3n]

весь обзор хуесосил УАЗ! больше не получишь на тест уазы

[@user-oe2cc3tc5t]

Сейчас он волшебным образом стал стоить 1,5-1,6 млн руб. 600-800 тыс. сейчас стоят б/у.

[@user-iu3ms4gk8x]

Обзор хороший,но меня мучает вопрос,а как ты ее покупал,с закрытыми глазами,что ли, или тебя принудили ее взять с пушкой у головы. На тест драйв не пробовал съездить или посмотреть отзывы. И ещё,если у тебя так воет и дребезжит, и хрустит коробка,то есть смысл отказаться от него, вернув заводу,я думаю есть смысл найти хорошего юриста который сможет в этом помочь,как то так.

[@MultiPodger]

А на хрена на Газели заниматься самоистязанием, когда можно Форд Транзит купить вместо неё?

[@maratsolohin4917]

Тут ведь речь идет о коммерческом транспорте, который должен работать и не должен уже до первого ТО ржаветь и ломаться. Деньги просят не маленькие, а качество конечно преподнесли ужасное. Это сколько же нужно иметь нервов и средств чтобы содержать этот уазик.

[@ahmedevloev3981]

салам, почему-то его все ее хают, что можно купить еще за такие деньги ?

[@METRORUS2023]

за какие 900 ?

[@user-qj9jo9sz9d]

Та ти за ети бабки ти возьмеш живейший сприниер а не ето

[@user-jx3wq2zb6d]

Мужик красава, описал все минусы и при этом единица плюсов, ка и на самом деле есть. У самого был опыт с этим грузовиком и так же отзывался о нем. Действительно проблемный и сырой автомобиль. По мне так он предназначен для мелкого быта, не более. И заявлять о таких характеристиках глупо.

[@user-nu8yx5zp1j]

вывод по машине только один - для работы вообще не пригоден. Ближний свет работает слабо, дальний - чуть получше, но все равно слабовато. Управляется тяжело, ГУР не особо спасает положение.

[@user-uw6tt1bb1k]

АОАОАОАОА ЭТО МАШИНА МОЕГО ОТЦА АОАОАООАОА

[@user-cr2hn5qi7g]

Натянутый обзор не натянутый, а факты остаются фактами. Профи подавал надежды, но выпустили его недоработанным, постоянные поломки, отсутствие усиления рамы, рессоры хрупкие, проседают после рейсов, проблемы с ржавчиной и прочие прелести халатного отношения производителей ведут к тому, что на нем попросту небезопасно и невыгодно работать.

[@user-we8xx7dt6e]

Те кто работают на Газели, говорят-УАЗ овно. Кто работаес на УАЗе говорят, что Газель овно. Каждый сам разберется, что ему покупать. А на счет обслуживания, все там нормально и масло проверить и омывайку залить.

[@user-gw5ux1zk1t]

все таки хочется сказать несколько слов поддержку уаза. 1. касаемо одинарной ошиновки: посмотрите индекс грузоподъемности шины уаза и шины газели, а если еще лучше присмотреться то можно увидеть макс допустимую нагрузку на шину. на уазе она 1450кг, а на газели 900кг. путем нехитрого умножения мы получаем у уаза 5800кг а у газели 5400 кг. конечно вы скажите что вся нагрузка ложится на заднюю ось, НО свои 1500кг шины будут держать. 2 касаемо 7 литров дорогого синтетического масла. Александр Кебухов а вы в свою газель масло м8 льете? или в тот же каминс или эвотек? хотя наверно в эвотек можно))). и еще как показывает практика моторы змз какое то время терпят маслянное голодание,главное его не перегревать. ну и потом чем больше объем масла в двигателе,тем дольше оно будет сохранять свои свойства. 3 про себистоимость: эксплуатация на газе дешевле чем на дизеле, да же с учетом ремонта гбц каждые 100тыс км. НО еще не маловажным фактором при расчете себистоимости является потеря стоимости авто. К примеру новый боксер или дукато в год будут терять около 250-300 тыс рублей в год.( в первый год,потом скаждым годом эта цифра будет меньше) согласитесь уаз столько не потеряет.

[@METRORUS2023]

нужно дать ему этот уаз и грузить по 1.6 тонне он почувствует )))

[@user-gw5ux1zk1t]

вообще то эти колеса устанавливаются на зил бычок. их там 6 штук, но и полная масса бычка 8 тонн и эти колеса там нормально ходят. правда кто возит на бычке больше 4 тонн недовольны ими. но тут не соблюдение тех характеристик авто.

[@limonapelsin5608]

Как бомбит то у народа от этого уазика) Как по мне, дак газель и уазик этот те еще ведра, уазик только хуже, это я как водитель говорю, а не потенциальный хозяин, и работать мне на этом патриоте с кузовком не хочется. Работаю газелистом, иногда приходится возить по 2700кг( не моя воля ) и кажется мне что этот патриот такой вес не выдержит. Еще уазик конкретно отсасывает у газели в плане удлинения до бесконечности, всяческих спальников и обвешивания газовыми баллонами с ног до головы. И да, у моей газели на 230т.км треснула башка, потом через 5т.км в новой башке оборвало клапан, мотор мой в ребилде короче) Еще у нас в парке есть исузу две NL, одна NM и одна NQR, всем около 300т.км. дак эти гребаные японцы нихрена не ломаются, шустро ездят, с ними вообще почти ничего не происходит, а от газелей постоянно все отваливается, у бизнеса 2016 года который возит воздух уже под кабиной полопалась рама) так что уаз - хрень, газель - хрень, исузу -збс)

[@ash69inboxru]

Limon Apelsin у японцев отваливается 1 раз, но конкретно. После этого начинается сплошной геморрой.

[@user-jf2oe6vl9d]

Конкурент пирожковоза не более

[@user-ii1pf4hk9r]

Саня ,ты прав , что Профик не конкурент Газели . Хотя и Газель , сравнить если с одноклассниками (скажем европейскими )- дерьмо еще то .

[@METRORUS2023]

тогда и ценник сравнить нужно ))) правильно ?

[@user-ii1pf4hk9r]

Вы хотите сказать , что Газель Некст - дешевая машина? Закажите ЦМФ в полной комплектации , и его цена не намного будет ниже французов. Зато качество ?! Поверьте -есть большой опыт владения Газелей , поэтому давно от них отказался.

[@Kirill_Crust]

Вся проблема это преувеличения маркетологов Которые изначально громко заявили что это замена газели

[@user-ub3re6sg3c]

Нет не замена, но часть сегмента заберет. У этого автомобиля много недоработок и детских болезней. Надо устранять.

[@user-hl8lv4ws9i]

Ух, ребята! Какую я дискуссию поднял, кому-то на больное надавил. Саня выходи вечером в прямой эфир, если работать никуда не уеду пообщаемся.