УАЗ ПРОФИ- ПОГНУЛИ РАМУ.... едем на первое ТО-15 тыс.км.

Будни УАЗf ПРОФИ: Погнули раму из-за неправильной погрузки, поехали на первое ТО а там.....
Наша группа в контакте - club153...
Связь со мной - [e-mail]

[@маратабдрахманов-ю7ф]

Охренеть, нашел крайнего, водитель виноват, что ты раму заводскую разрезал в гаражном сервисе.

[@alanmalan3819]

Мне кажется или он слишком длинный?

[@РадикВалиев-к6у]

Ну-Ну !!! Раму удлинил а усилить забыл .Кузов на раму давить точками а не по всей длине швеллера . Так что не водитель виноват а ты сам .

[@РоманГошович]

Радик Валиев Ну как я не пойму водитель не виноват??? Если грубо говоря с такой длинной у этого "автомобиля" грузоподъемность 1.5т! Какого хрена он ее не распределил по всей длине кузова??? Это все равно что в фуру 20т на седло ебнуть!!!

[@РадикВалиев-к6у]

Удлиняя раму он распределение нагрузки кузова на раму не учел .Кузов давит на раму не по всей длине а точками , в этих точках и получается давление на раму сильнее , отсюда и погнулась рама .В общем экспериментировал на свой риск и страх . Да и приверает он , не такой уж и длинный там кузов чтобы все палеты на одном передке оказались .

[@НиколайПопов-л2э]

он задний мост сильно назад отодвинул , нагрузка по любому вот в этом то месте у него всегда больше , можно было раму раздвинуть в два раза меньше

[@OlegL77]

Удлинение неузаконено, так что как ни распределяй груз- гарантий то никаких нет. Никто даже не проверял будет она держать или нет, заключения не давал.

[@ЮрийМаксимов-я2р]

При чём здесь точки,блин?Даже если бы на брусках по всей длине платформа лежала бы,раму всё равно погнёт.Вес не распределил максимально по всей длине.Всё правильно он сказал-на хвосте за мостом вообще ничего не было,хотя мог и туда положить.

[@Alekkkseeey]

Грамотная загрузка, неграмотная рама, вывод водитель тут совершенно не при чем.

[@АльБарраАльАнсари-м9с]

Вожу на газеле иногда уголь в мешках, куда только не бросал ему пофиг, рама не усилена 3м. Максимум брал 2тонны, бросал не равномерно как получится

[@amatoly]

Аль Барра Аль Ансари антрацит что ли?

[@Мойязыкэтоправда]

Аль ооо привет ты главный

[@evgeniyshkarupa8252]

водила все правильно сделал а вы батенька неправы

[@VadRov]

Будучи в сети автосалонов, зашел в УАЗ и посмотрел на это чудо воочию. Агрегат слабоват в сравнении с моими Газелями. Облазил его вдоль и поперек. Слабых мест полно. В отношении Газели все давно известно, а здесь при наличии очевидных слабых мест еще и кот в мешке. Конечно, по ценам разнятся, но за 700 рублей можно найти достойную Газель на вторичке. Либо взять под восстановление "за дешево" и вложиться (усиление, косметика, движок). Так что, мысль заиметь такую супротив газели, сразу отбросил. Ваш водила не виноват. Вы своим удлинением раму только раза в полтора ослабили. Это сопромат, 2-ой курс технического ВУЗа. Сверху швеллер нужен и поперечины для распределения нагрузки. У нас всегда кто-то виноват, только не мы.

[@ВалерийП-щ8м]

Сопромат это 3-4 курс. Сын на третьем сейчас грызёт Сопромат гранит науки. У нас говорили сдал сопромат можно жениться))))

[@VadRov]

Валерий, у меня начинался на 2-ом курсе во 2 семестре. ТГТУ (1995-2000)

[@ilnarkarimov1406]

Сопромат 2 курс на вышке, в любом уважаемом вузе! Так что не пизди те про 4 курс

[@Дневникалкоголика-т6л]

подтверждаю, начали узучать сопр на 2 курсе. учили целый год, еле сдал на 4)

[@ЮрийМаксимов-я2р]

На нём больше тонны возить нельзя.А 1,5-это просто маркетинг.

[@ДевятыйВал-м5ж]

Скажу как человек проехавший на Газелях более 1.5 млн.км- не надо сильно винить водителя. Честно говоря я когда увидел это удлинение сразу подумал, что она согнется нахрен после первой же погрузки. Это же совершенно очевидно, что рама слабая для такой базы. Все знают, что рама газелей полное дерьмо, но я сто раз возил у переднего борта по 1.5 тн и ни чего не случалось, в данном случае груз был разложен ровно до середины кузова и 1.3 тн- это просто смех, у нас на работе в Ларгус не раз по тонне грузили и все нормально. Поэтому вина водителя если и есть то она очень не велика.

[@КонстантинСамсонов-д9н]

Если уж криво удлинил, то и инструктаж с водителем должен был провести как грузить, как разгружать.... Все вокруг виноваты....

[@dell037]

Да уж..... Газель гораздо крепче. 1.5 тоннами ее не сломать))) А полеты ставятся к передней стенки что бы при торможении не ушли в перед.

[@ГеоргийШатц]

dell037 паллеты

[@dell037]

Да и хрен с ними

[@ГеоргийШатц]

dell037 ну это для общего развития

[@dell037]

Аааа спасибо что несете развитие в массы)

[@ОлегВладимирович-ц5ф]

Про ремни для крепления груза не слышали, не?

[@ДмитрийЮрьевич-у9в]

Отличная загрузка - 2/3 занимают паллеты весом 1300 кг, а на оставшуюся 1/3 можно ещё загрузить 650 кг, ну 200 кг хрен с ним. Но вопрос в том, что это не Газель. Водитель конечно не опытный, не знал, что на этой балалайке перевозить более 750 кг без ущерба машине нельзя, хоть завод и заявляет, что можно возить 1500 кг. А также ещё и Вы масла в огонь подлили - удлинили раму с кузовом. Лайк за видео, за то что провели эксперимент и показали людям, что это за машина в действии, а не в рекламных буклетах.

[@КонстантинСоколовский-х4й]

На передок конечно не стоило столько,но и что за рама такая резиновая?водитель не причем считаю,положено 1.5т,там 1.3т...

[@ЕвгенийКиреев-о9о]

Машина загружена абсолютно правильно, такое размещение груза максимально безопасно + возможность догрузки. Явно ошибочно удлинили автомобиль, задняя ось должна быть максимально близко к центру кузова с такой рамой. Уазовская рама отлично работает на скручивание, но подобных нагрузок не любит и не рассчитана на них (тем более что с удлинением они значительно возрасли).

[@Alex-yq9yz]

Евгений Киреев вот! Я знал что здравомыслящие люди тут всё-таки есть.

[@subarester]

Вот это поворот, честно говоря не удивлен. По идее под кузовом должен идти еще один лонжерон через деревянную проставку ложиться на раму, а тут опора идет через мелкие ножки, которые неравномерно давят на раму. Ну теперь только два швеллера потолще вставлять с обоих строн рамы, от кабины до хвоста и будет счастье. Кстати на газелях ни разу о такой проблеме не слышал, даж на длинных 5-6 метровых, а возят они под 3 тонны. Ну да, там не гнется, там лопается.

[@АлександрГраубергер-к5б]

LittleTruck Driver проще говоря разгрузка нужна на раму а данный конструктив не внушает доверия вообще никакого и плюс ко всему анаграмма варёная и в 100% находится в напряжении оттуда и проблемы нарисовались.....

[@Геннадий-б6б]

Ну всё, водитель в рабство похоже попал))) С его зарплатой сколько раз ему вокруг земного шарика проехать нужно?

[@МаксЕрм-й6ю]

причем здесь водила!!!! рамы нет!!!!

[@Геннадий-б6б]

Макс Ерм это вы не мне кричите, а хозяину авто)

[@МагомедАбуталипов-е4б]

Геннадий Тюкаев за 2 рубля км кататься водитель хоть обойдет весь мир ничего не заработает

[@sccz13]

Если на фуре за 4 рубля километр работаешь за еду считай, то что уж говорить про 2 рубля. Работаешь в долг если только.

[@НиколайПеров-ж2ф]

Магомед Абуталипов ; он вроде говорил 3 рубля платит.....

[@OlegL77]

Отработал своё старичёк, пора и на покой ему.

[@Покайфу-р4ь]

Водитель не причем

[@namefamily3974]

Водила здесь обсолютно непричем

[@djdjjxj397]

Да причем тут размещение???? Я на нексте 5 метровом по 2.5 т таскаю,по 10 евриков и ничего не гнется!!! Вся эта задумка по удлиннению чушь,пенопласт возить!А водила абсолютно не причем.А что касаемо газели, то этот выпердышь рукожопых ульяновцев не конкурент ей вообще.Говорю так по тому что не один уазик имел в собственности... Эта машина создана для колхозников))) Сена для кроликов привезти,дровишек из леса и т.д, а вы по дальникам это чудо гоняете! Я не удивлюсь что тясячам к 30000 у нее с движкой и мостом проблемы начнуться.

[@МаксЕрм-й6ю]

вадила причем???раму видел!!!!на ней 1т максимум на коротком кузове!!!посмотри рамы Ивеко-МЕРСЕДЕС-газель!!!

[@vitbox7927]

спринтер 412, будка 4+ метра возил 5 тонн, и рама там на вид тоньше

[@МаксЕрм-й6ю]

+Вит Мих у спринта качества металла лучше+на уазике швелер и больше нииииххххеееерррраааа нет

[@МаксЕрм-й6ю]

+Вит Мих у спринта качества металла лучше+на уазике швелер и больше нииииххххеееерррраааа нет

[@MVP83]

Макс Ерм, на уазе не швеллер, а коробчатая рама, но метал походу говно горячекатаное.

[@WiDuckful]

был Транзит, мне кажется у него как раз намного мощнее рама, чем у УАЗа.

[@ДмитрийКондратович]

Ты раму слабую сделал Причём тут водитель Удлинили безграмотно Наибольший изгибающий момент в середине между опорами Это всё считается элементарно Учи сопромат

[@martin3178]

Что не видео то водитель в чем то виноват.

[@АлександрКозлов-о5п]

Псы.только не вздумай брать (ВИС) пирожки на базе десятки, пятёрки,,девятки и удлинения делать))

[@СергейМахмудов-ч2ф]

Некомпетентный в технических вопросах бызнэсмэн самолично изменил конструкцию у некомпетентных слесарей, а теперь говорит некомпетентен водитель. Если что, на такие мопэды у водителя и не должно быть какой-либо компетенции - это не те деньги, и не те грузы. В заводской инструкции Ивеко по изменению длинны рамы, четко прописано требование усилитель завести как минимум на 1 метр под кабину, удлинять без усилителя категорически запрещено, и удлинение рамы СНИЖАЕТ грузоподъемность. Это же скажет любой производитель коммерческой техники. Бызнэсмэн решил, что знает лучше, тем более что у него виноват всегда кто-то другой. Водитель должен ляснуть ключи на стол, и убегать с такой фирмы, если жить хочет. Потому что у бызнэсмэнов такого рода, он всегда крайний, а еслии(тьфу-тьфу) убъется, без отдыха херача по 1500км в один конец на машине, предназначенной для однодневной работы, или его придушит при поломке рамы, или сорвавшимся с ремней грузом, будет всегда еще и должен бызнэсмэну, потому что "никто его не заставлял, он сам захотел так работать". Смотреть противно, это унылое самооправдательное говно про плохих дилеров, водителей, слесарей, и вообще всех, включая нас, комментаторов ютуба. Да, дядя, мы все говно, а ты Д'Артаньян, мы в курсе, не напрягайся.

[@romanroman208]

Параллельный мир, сказочный лес))) тарифы берете 10-11руб за км, а масло в Луидоре меняете)))) И сколько же они возьмут денег за 1 литр масла и за работу?

[@MultiAbs777]

А чего такие борта ржавые, жесть(

[@kot3455]

Как я и говорил ранее в комментах. Этот недоуаз недогазель не годится для постоянных грузоперевозок. И хоть ты удлиняй хоть укорачивай это говно не сможет работать. Эту машину нужно дорабатывать и дорабатывать.

[@Al_Bel]

Опыт тоже стоит денег. Возможно раму еще можно спасти и усилить, ну и в дальнейшем уже теперь ясно, где слабое звено и что с ним делать. Удачи вам Владимир.

[@Alex-yq9yz]

Александр Бельский поддерживаю.

[@TheTotal5]

Рама тонкая, вот и не выдержала, это тазик для близких расстояний и удлинять его было лишним

[@WiDuckful]

Не должно от такого груза раму гнуть.

[@ПётрРепин-р4ц]

Кабина в кузов уперлась-дальше не пойдет!☺

[@ВячеславЖуркевич]

Чё вы набросились на Владимира.Он за свои деньги купил.удлиннил.работой снабдил и вам все показывает как есть ничего не тая.свои и чужие ошибки признает и не рассказывает как все замечательно или поливает г...ом.как есть так есть.А вам ещё и не нравится.офигели в конец.

[@redbull3474]

пусть сам работает..Смотрю не первый его выпуск,в чём то поддерживаю его.Но в основном-это типичный частник.Со всеми вытекающими...В конторском гараже получаю столько же,нихуя не делая и живя дома.

[@pavelpavlov9022]

Рама уаза не подходит для удлинения, блин. Она и короткая не выдерживает. Ну кто на газели или на форде будет высчитывать, в какое место поместить такой груз? Ладно, 2 тонны - там уже голову нужно включать. Но 1,3 - куда положил, так нормальная машина и повезёт. Водилу жалко - нашли козла отпущения.

[@mrsema-rp8hv]

Нагрузили бы назад сломало бы пополам в обратную сторону, это не та машина для ваших целей и тем более поставленных задач, данная техника, по дачам и деревням говно развозить, да за поленами раз в месяц в лес мотнуть и всё, вы бы ещё на базе Оки тойма вроде это называлось, удлинение сделали, ну это действительно не серьёзный шаг изначально...

[@ИгорьКушкин-у3ь]

Так жаль машинку,столько трудов Владимир вложил в неё...ну Владимир не слабак,все починит и УАЗ поедет дальше😆💪👍

[@ЕленаКуцубин]

Игорь Кушкин Владимир то, малый не совсем порядочный. Сгородил хню начиная с приобретения и дальнейшим городиловом, а водитель виноват.(Пусть сам проехал бы с этим грузом и расположением его так, как посчитал нужным) управляемости -80. Уазовцы как увидели что он там им понаделал сразу ему свой уазик подогнали.

[@amatoly]

Ситуацию вижу так: 1. Машина не коммерческая. 2. Рама не рассчитана на такую нагрузку. 3. Размещение груза... Если ставить паллеты не к передней стенке, а по центру, то при экстренном торможении паллеты улетаю и гнут кабину, проверено лично. 1.4 т на 2х паллетах улетели в кабину газели, когда мудак повернул из левой полосы во двор, сразу передо мной! 4. Нужен подрамник. Но у уаза рама горбатая! Соответственно, коммерческой техникой данный уаз быть не может!

[@Alex-yq9yz]

Романыч на основании чего свои выводы сделал? По профессии кто будешь?

[@amatoly]

Одинокий Странник я занимаюсь грузоперевозками. Были 2 газели, маз и наёмные водители. Сейчас всё продал, всех уволил. Осталась 1 газель. Езжу сам. Отсюда и мнение. Не теоретик, а практик.

[@Alex-yq9yz]

Романыч никогда не видел чтобы этот грузовик производителем предлагался для перевозок на межгороде. Эта машина сделана для того чтобы работать по месту на коротком плече. Кому нужен грузовик для дальнобоя, тому стоит другие машины посмотреть. Более грузоподъёмные и более вместительные. Как развозной грузовик для работы по месту, Профи совершенно нормальный. Ничуть не хуже чем Газель или Соболь.

[@amatoly]

Одинокий Странник профи и газель, это разные категории. Профи, как и карго, помощник по хозяйству. На ферме к примеру. Или просто в своём доме. Отличный аппарат! Я не спорю. Дело в том, что уаз, конкурент портеру, и то, только ценой. База короткая, расход большой. Мордатая компоновка. Лишний метр в габарите. Моментов много. Я к тому, что как машина, профи имеет место быть. Как конкурент газели - нет. Вот и всё. Моё мнение субъективно! Ни в коем случае не претендую на абсолютную истину! Я ещё занимаюсь продажей труб, для организации заезда на участок, и дренажной трубы. Вот если поставить на уаз пирамиду, М образную, мне он для работы подойдёт! Но опять же, кабина в 3х местной газели маленькая. Не переодеться нормально. И поспать нормально тоже сложно, но можно. А как у уаза? Вообще никак! Инструмент класть некуда. Вещи тоже. Спинку назад не откинуть. В общем, я считаю, что уаз не туда полез. Нужно было научиться нормально красить патрики, сделать модернизацию буханки, и создать конкурента соболю 4х4... Сделать классный, комфортабельный вэн, 4х4, стоимостью до 800 000, и чтоб не гнил, как доски сарайные! Вот это был бы прорыв!

[@Alex-yq9yz]

Романыч насчёт Портера несогласен. Я на нем работал. Мне в нем не нравилось то, что у него весь вес на морду. Зимой это сильно сказывается. Кроме того мне не нравился у Портера мотоотсек. Он слишком тесный. При ремонте очень неудобно там лазить. Это общая проблема всех азиатских малотоннажек такого класса. Так же мне не нравилось то, что в Портере чтобы добраться до некоторых узлов, надо было пол машины разобрать. Так же как в буханке. Кстати про буханку. Её не надо уже модернизировать. Её просто надо запретить производить. Равно как и головастики. Они уже полностью устарели. Профи по сравнению с ними - шаг вперёд. Я более пяти лет проработал на буханках и примерно год на фермере. Поэтому знаю о чем говорю. И на Профи мне довелось поездить на тест-драйве. И мое личное сравнение не в пользу головастиков и буханок. В Профи гораздо удобнее и тише. Кстати, на базе Профи можно сделать цельнометаллический грузопассажирский автомобиль. По типу Тойоты Ленд-круйзера 78. На замену буханке. Это гораздо более лучший вариант будет.

[@ПроизводствосухихсмесейАктобе]

плакса ютуба

[@АндрейАнтропов-у9ц]

Чувак....я тебе об этом говорил,когда ты раму удлинял...погляди ка коменты

[@SERGEY-IVANOV.]

Андрей Антропов , Набери в википедии значение слова "чувак" , будешь удивлен 😁

[@Denis-rp9qm]

ОТПИСКА !!!! За такие наглые и глупые заявления в сторону водителя

[@кАтит]

отписался или нет? что-то не убавилось подписчиков

[@Denis-rp9qm]

кАтит отписался , я всегда восхищался твоими видео , как бизнесмен занает св ое дело изнутри. После этого видео ты меня конкретно разочаровал , во первых с таким опытом иы должен понимать что от 1300 кг на нормальной раме ни чего не будет , во вторых если ты говоришь что на таких машинах нужно уметь разпредилять груз или погнёт раму то это ОПАСНО ДЛЯ ЕЗДЫ и ты не имееш право вообще её эксплуатировать , в третьих если бы водителю было пофигу он бы не парился и загрузил ближе к хвосту , в четвёртых если недай Бог аварийная ситуация и очень резкое торможение и не плотно уложеный груз ( например тот поддон который ты на рохле отодвинул) будет стремиться в сторону кабины , в пятых трудно не заметить как ты всё это понимаешь и всё равно пытаешся свалить свои просчёты на водителя , НЕ ПО МУЖСКИ .

[@redbull3474]

Обычный частник.Коих по стране валом.У которых не бывает просчётов,поломок из-за износа.Только вина водителей.

[@vasosav4871]

уаз по сравнению с газелью, рисовая каша, вам нужно усиливать раму и грузовую платформу, как это делают с газелями, а самый простой вариант продать это убожество и взять газель 4х метровку

[@xalekcey]

Вообще по мне этот колхоз с удлинениями, это лишнее. Как конструктивом предусмотрено, так и надо эксплуатировать.

[@Alex-yq9yz]

Alexey самый грамотный коммент к этому видео.

[@АнтонКрылов-щ7ю]

Владимир , если Вы решите отдать назад фотоны и УАЗ в лизинговую компанию , будут ли они иметь к Вам претензии относительно того , что были внесены изменения в конструкцию предмета лизинга ? Как думаете ?

[@lvbnhbq12]

Антон Крылов, уверен, что они не упустят такой шанс.

[@СвоеДело-СвойБизнес]

А ты не молодой и опытный. почему инструктаж не провел.. небось во всем водилу винишь! модернизировал сам, должен был прикинуть. как мне кажется тут ответственность по большей мере владельца а не водителя.

[@ИванСусанин-е3ы]

Свое Дело - Свой Бизнес да и потом, какова грузоподъёмность в стандарте? А при удлинении рамы каждые 10 см -минус 100кг.,и это у среднетоннажных грузовиков,там рама и вставка покрепче. На сколько раму удлиняли? Если нарастили обьем,будьте любезны не перегружать машинку. Если нужно возить 1,3,то Газель нужна,даже не Соболь! И все правильно,водитель не виноват.

[@ИванСусанин-е3ы]

С тонной в кузове ничего бы не произошло

[@peivinok]

3мм уаза против 4мм газели. Погнулось не в месте удлинения, а под кабиной. Это родная уазовская не выдержала. И не должно волновать где находится груз. Должна держать

[@АлександрГолубев-м9р]

Помню , был случай - у соседа моего" абреки" на новой газельке скупили картошку в количестве 4 тонны , верх тента был похож на початок кукурузы........ ! Она бедняжка даже не рулилась , и уехали в ночь ! Через два дня , приехали за новой партией в село, и машинка выглядела очень достойно , правда кавказцы признались что колеса у них взрывались ! Сельские водители ржали до упаду ! Но после этого газель стала авторитетной машиной в частных дворах !

[@АнтонКорейбо-х7л]

С каждым новым видео, всё больше и больше убеждаюсь в том что, Владимира ничему жизнь не учит. С таким подходом больших успехов в бизнесе не добьёшься.

[@АнтонЧехов-в3м]

+2 варианта когда водитель виноват: 1)расположить паллеты по всей длине и ждать экстренного торможения и ловить их кабиной!получил пизды за кабину 2)расположил их так же по всему кузову и тебе звонок от шефа!есть догруз 2 паллета по весу 150 кг(супер клей,я его возил).и в жало 1300 ворочаешь ! Вёз с Мск в Питер 2100 на дукато цмф 2013 350 тыс проб.диспечер сказал 4 пал думаю заебись распределю вес на весь кузов,приехал 2 пал 1300 и 800 один на морду другой на жопу!ничего не погнуло кроме перегородки водителя-экстренное торможение и стяжка 5т разлетелась!

[@91Jarka]

Рама не усилена нету швеллера, да и сама она не внушает доверия......

[@ОлегВладимирович-ц5ф]

Г/п по паспорту сколько? Когда гаишники начинают дрючить водителя за перегруз, все руководители начинают звонить и уговаривать водилу, чтоб тот договорился "на месте", потому как на юрлицо невъебенный штраф светит (от 250 до 400 тыр.). Водителю премию- за то что груз целый привез!

[@СергейСемёнов-ц8я]

Олег Катеринчик штраф за перегруз малотонажки 500р бешенные штрафы за ось и за вес одиночки более 17т

[@pipespb]

Или срок за дачу взятки...

[@СергейСемёнов-ц8я]

Это официальный штраф конские штрафы за порчу дорог большегрузами

[@МаксЕрм-й6ю]

и ещё как я понял!!!!грузите видно около 1.6-2тонн а тут1.2 водила думал будет догруз ещё а тут хера!!!! вот и получайте!!!

[@АлександрМошкин-и2ф]

Хорошо, что доехал непереломился пополам.

[@wchikk]

Доброго времени суток. Мы ездим на международном направлении на Мерседесах Спринтерах и частенько грузим всего одну-две палеты предельно допустимого для машины веса (согласно ее характеристик). Бывает, что палетируют на логистике поддон с грузом весом 1,3 тонны и грузим мы его сразу за кабиной. И ни разу ни с одним Спринтером (а в нашем автопарке их много) ничего не случилось, потому что это допустимый вес. И то, что ваш водитель погрузил разрешенный к перевозке вес (кстати, на мой взгляд он сделал это правильно, потому что разместил поддоны между осями) так, как вам не понравилось и это привело к тому, что рама погнулась, то это говорит лишь о том, что вы продвигаете г.... технику. P.S. Как можно рекламируя грузовую машину открыто говорить, что она по трассе есть 17-18 литров бензина? Я не наезжаю, но ознакомьтесь, пожалуйста, с характеристиками иномарок. Объясню своё искреннее изумление: мы грузимся в Польше, Германии, Бельгии, Франции и др. и если наша техника столько бы потребляла топлива, то себестоимость рейса перекрывала бы фрахты, потому что мы за один рейс заправляем 2-3 бака в Европе. А в случае расхода не 8 литров на 100км, а 18, приходилось бы заправлять 5-6 баков топлива по 90-100 евро каждый. И это дизель. В Европе он значительно дешевле бензина. Особенно в Бельгии и Нидерландах.

[@МаксЕрм-й6ю]

не факт что тебя не перегрузили!!!с лево поддон около 0.7куба видно что там железо там будет около 1тонн видно как ты тянеш рохлей!!!!Тебя кинули по тоннажуууу!!!

[@РусланДежнёв-с2м]

Эта машина не для заработка а для убытков на ней только десять буханок хлеба возить по деревням.

[@GrosstractorTV]

Ну поставил бы груз назад так выгнуло бы в другую сторону) Плюс сами же говорили, что когда груз стоит над задней осью машина плохо рулится. Причем тут водитель, если раму толком не усилили. Экономия штука такая, часто боком выходит.

[@ИльяВолковДрайввКайф]

зачем назад ставить ? равномерно нельзя распределить?

[@maxim27.05]

Камера очень хорошо передает последствия твоего колхоза. Действует изнутри, результат на лице :)

[@Геннадий-б6б]

Почему водитель догадываться о чем то должен? Инструктируйте! Тем более за такие гроши берете водителей. Как говорится, за такую з/ п он должен не только приходить на работу, а ещё немного и вредничать)

[@АртемДокторов-у3п]

а какая зп у водил?

[@Геннадий-б6б]

Артем Докторов Владимир в предыдущих видео говорил 2р/км+суточные 500р.

[@РоманГошович]

Вы что несете!! Профессия водитель - подразумевает все тонкости!! В том числе и размещение груза и многое другое!! Думаете водитель это просто крутить баранку?? Вы глубоко ошибаетесь!! С "водилой" 50/50 умнее будет!! А то от 100% напугаеться и убежит!

[@Геннадий-б6б]

Роман Гошович Даже отвечать вам ни чего не хочу. У меня в одном из дипломов есть строка- "присвоена рабочая профессия водителя категории ВС"... и я в курсе про ремонт и обслуживание, про крепление и размещение грузов и про бдд, охрану труда и тд. НО извините если придется за руль сесть обычным наемным водителем я про эти свои умения не вспомню за те гроши которые сейчас в 90%-х случаев платят собственники машин

[@АндрейМизгирев-ш9я]

Водитель конечно должен правильно размещать груз (бесспорно), но если это касалось бы нагрузок на ось и устойчивости автомобиля на скорости. Судя по Вашей логике водитель должен размещать груз, так ,чтобы не сломалась рама пополам. Ну это же бред.Если ломается рама, это значит что машина говно, а не водитель, при том что по полной массе вроде как ее не перегружали. Вывод виноват владелец (изменение конструкции автомобиля).

[@kotbaxter9349]

А музяка сколь эпична:) не переусердствуйте ребята, простота и информативность это классика, а классика есть классика, она всегда в тренде.

[@pandora76]

1. Это личный опыт. Сегодня Володя доказал всем нам, что манипуляции с удлиннением чреваты последствиями. 2. Появились сомнения в качестве продукта Уаза. Честно, хотелось бы от Завода услышать их мнение на сей счет. 2. водитель виноват не меньше остальных, ибо приехать с рейса и не обнаружить этого.... В дороге он отвечает и за себя и за машину и груз, и количество зарплаты тут не играет роли. Я всегда говорю, сомневаешься в принятом решении, пусть его примет Руководитель. Это я в общем, а не о гнутой раме. Потому что рама тоже вызывает сомнения о запасе прочности. 3. Рама на Газель б. Н. Стоит 35к. И на машине в 500 тыс.км. Легче поменять раму целиком чем латать трещины усилителями. Поэтому стоит просчитать этот вариант ибо вложенного уже не вернуть. 4. Пойду ка я лучше газель 3леточку с 4216 покупать, в жопу этот недоавтомобиль.......

[@artempower3287]

А жаль, не думал что так быстро это произойдёт. Сразу вспомнил, как бегал, на газелях, груз размещал. Сейчас япы двадцатилетние. Как поставили - так и везёт. Ничего не гнёт. Рессоры только может сломать

[@MrSlava221]

Я прям ждал когда выйдет ролик с погнутой рамой.... Смотрим дальше..

[@sergeyivanov8551]

Пожелаем удачи. Быть первопроходцем всегда тяжело.

[@KAA1282]

"Диванным инженерам", "Рукожопым водителям" и внимательным людям и тебе Владимер. 1)Спасибо товарищу который внимательно смотрел и увидел что рама согнулась в месте заводского удлинения , те в месте где удлинил завод УАЗ. Спасибо что объяснил двоечникам, которые права купили что груз распределяется равномерно по осям. 2)Диванные инжинеришки знайте, что рама на УАЗ и стали 3мм, на газели из 4мм, на Валдае 5мм, на Газоне 6мм, на Газели Некст 3.8 мм. Рама УАЗ имеет форму короба, имеет горизонтальные изгибы, а также разную ширину с перели и с зади. По этому усилить раму как на Газели не получится. Целиковый подрамник на кузове сделать также не получится, или центр тяжести груза будет поднят вверх. Привет инженеру с 5 тым разрядом сварщика который варил раму вертикально, также товарищу который варит рессорную сталь, вы просто полные идиоты. 3)Рукожопые водители Вы отвечайте за груз и за автомобиль, вас в школе где Вы купили права должны были учить что груз распределяется по осям, груз крепится, а не просто кидается в кузов. У Вас все время виноват хозяин машин, не нравится зарплата пиздуйте копайте картошку, не кто вам не должен разжевывать то что вы должны знать. 4)Володь, мы ж тебя предупреждали, что удлинять надо середину на 700мм, а ты метр "нужно загрузить предок". Я так понимаю загрузил? 5) Загадка на внимательность. По видео в машине 4 поддона. На первом поддоне примерно 800, на остальных ?

[@СаняСидор-м8ф]

Может я не прав, но как я увидел, что самый массивный паллет стоял приммерно над осью

[@cross1969]

Газелевскую раму ломает , а эта вообще игрушечная . Жадный дважды платит )

[@ДмитрийПроскурин-д8к]

Как пожаловаться на лысого в ГАИ? Внёс изменения в конструкцию ТС, и выпустил на линию!!! Ещё и водитель ему виноват...

[@кАтит]

Создай машину времени вернись в СССР там еще есть ГАИ найди дядю Степу и пожалуйся ему.

[@bolt12rus5]

Сильно растянули, видно же. На фермерах 4м ось посередине кузова примерно, тут тоже кабина длинная и видно что пропорции не те.

[@РусланЛебедев-е5т]

Раму погнуло при загрузке 1.3 тонны вы шутите?! В Газель загрузи в любой угол этот вес, ничего подобного с ней не будет... Эх УАЗ, УАЗ!!! Убийца Газели ёмаё!...

[@Alex-yq9yz]

Руслан Лебедев с чего такие выводы что Газели не будет ничего. Дать ссылки на фото и видео где Газелям "ничего подобного"?

[@pavelpavlov9022]

Миллион людей на Газели возят и возили по полторы тонны и более. Какое тебе ещё видео? Трепач.

[@Alex-yq9yz]

Pavel Pavlov я не у тебя спрашивал вообще-то. Ты всегда лезешь не в свои сани? Ссылки на видео и фотки Газелей с лопнувшими рамами и с отвалившимися от перегруза колесами вообще-то я предлагал прислать. Читать внимательно научись сперва. :)))

[@РусланЛебедев-е5т]

Одинокий Странник Я сам не первый день езжу на Газели, поверь, опыт есть, и вес далеко за тонну триста возил. Вот только на днях 2.7 т. перевозил, стоят доп.рессоры сзади, тем не менее...и машина причем 13 года и испытывает такие загрузки периодически. Тут же мы имеем месяц эксплуатации и погнутую раму с таким весом при максимально допустимом весе в 1.5 т. О чём тут можно разговаривать?

[@Alex-yq9yz]

Руслан Лебедев во первых, это удлиненнка. Которая не производится серийно. Эта версия Профи была сделана исключительно по инициативе Владимира. Можно сказать что это экспериментальная модификация. В полном смысле. А эсперементальная эксплуатация этого грузовика показала, что при удлинении рамы, были допущены недочёты. Что вполне нормально. Ничего тут зазорного нет. Всё это поправимо. Готов поспорить что удлиненные Газели появились точно так же. И у них тоже в процессе экспериментальной эксплуатации вылезали подобные болячки. А не ошибается лишь тот, кто ничего не делает. Так что УАЗ Профи-лонг - быть!

[@фомафомич-о6ф]

обычно наоборот просят в базу весь груз закидать , а тут вон оно чё. если бы загрузили всё на жопу,с краю ,рама наоборот бы выгнулась ))) шляпа ржавая этот профи,а не полуторка. всё по уму )))))

[@nikolassafroni2798]

Неважно как погружено было, на ходу из-за торможения груз по-любому вперед сдвинется. А если поставить в "нитку" по всей длине чтобы вперед не уползло, то влево-вправо болтаться будет и еще хуже закончиться может.

[@ДимаЛавров-м1л]

Груз не должен находиться только на задней оси, если фура загружена частично например на половину, то он находится с переди, а не болтается с зади

[@dmitriy600]

на односкатнике тяжело разместить такой груз. и зад не задавишь! ну конечно перед не стоило!

[@ПонтийПилат-ъ8ж]

Русский привет.... Рад тебя видеть и слушать....

[@Mylifeyou13]

Владимир присоединяюсь к комментариям ниже , водитель виноват 50/50 , когда удлинили раму ! Нужно было между кузовом и рамой бруски прокладывать по всей длине и крепить стремянками. Это касяк фирмы той! Я это проходил с газелями

[@ВасилийТеркин-щ5ъ]

Да это бред 1300кг раму гнут. Водитель не виноват если машина УГ,

[@gidrostroimash9764]

Тоже присматриваюсь к данному автомобилю, но только в качестве тех помощи. Смущает рама, на вид слишком хлипкая, чем у газели. Кстати газель техничку с оборудованием, официалы тоже каждый раз ставят на подъемник, хотя их заранее предупреждают, что он не поднимет. После танца с бубнами едем на яму.

[@trewerguli1727]

Вот тебе и крутой сварщик с нано технологиями)

[@МихаилКислов-н3в]

Этот палет с таким весом в этом кузове хрен нормально закрепишь, все знают крепость наших машин, так что жаловаться тогда, купил гавно терпи

[@МаксимБорисов-ы5к]

Водитель ни при чем! Раму нужно усилить еще!

[@roma12325]

Рама прям на глазах играет , на долго не хватит , надо было усиливать .

[@numerodzen6217]

Мне кажется что машина должна быть с запасом прочности. Если бы он туда 2 тонны так загрузил, а так по идее 1,5 должен везти как угодно. И музыку вы выбрали скажем так очень популярную! ( Музыка которая в сервисе) . Навскидку канал Особо опасного юриста эту музыку очень давно использует!

[@ВалерийИванов-е3м1л]

Кузов зацвел капитально.... на уазе ничего не меняется, а по поводу водителя правильно сказал - ему по барабану быстрей закинул и полетел по всем кочкарям мотивации никакой свои 7 тыщ за неделю получил и поминай как звали

[@кАтит]

да причем тут кузов эо удлиненная часть,там голый металл

[@sergei-wr4ew]

А когда этот УАЗ на трассе «располовиниться» и не дай бог кого-то убьёт, кто за этот конструктор будет отвечать? Опять водитель?

[@РасимКасумов-э1ш]

Швеллер под кузов надо, те кто удлинял раму сделали на от...бись.

[@Сергейворобьев-ц4б6б]

если раму загнуло то правь её не правь, метал ослаб в этом месте. Швеллерок надо было ложить через брусок во всю длину рамы,был бы огонь. И вообще я не понимаю как она прогнулась, рама делается из рессорной стали, она либо лопается либо нет, значит сыромятина.

[@starpom6899]

Даже при сломаных подкоренных на передке, на 4308, умудрился довезти 3.5 тонн на 630 км. Правильно уложил груз...

[@ObOJLTYC]

Это походу вечная тема, шефы не понимают водил, а водилы не понимают шефов

[@VaDim-xw3fx]

не долго Боливар работал)))

[@Navigator-Auto]

Железо помнится - обычный швеллер, а делать надо из стали 9-ки, забыл маркировку. Она пружинит и не сыромятина. что делать, за рамупритянуть к полу ремнями и два домкрата под раму выгибать

[@abdulvaleyev]

Нормальная логичная погрузка. Мы Газели также грузим, ничего не гнет.

[@ftsmcic6276]

Владимир,я Вас конечно уважаю,за Ваш труд и стремление работать,но зря Вы на водителя гоните. Рама из говна сделана,удлиненна таким же говном.Взять туже Газель,по 2 тонны почти таскали на передке,и ничего,жила.

[@Alex-yq9yz]

Хейт Стиль Жизни сколько же вас сюда поналезло... :))) Сколь хоть заплатили за закидывание УАЗика говном? :)))

[@ftsmcic6276]

Одинокий Странник залез только ты сюда,если тебе нравится этот хлам,то удачи тебе. Но факты говорят сами за себя. Если рама грамотно сделано,то ей ничего не будет,а если кустарно в каких то сараях, то и результат на лицо. А это корыто,максимум для 1 тонны годится,и то что бы по всей площади фургона лежало.

[@Alex-yq9yz]

Хейт Стиль Жизни на базовой машине было всё грамотно сделано. Владимир решил сделать эксперимент с удлиненной версией. Но до конца не рассчитал того, что могут произойти подобные казусы с удлиненной рамой. Но из этого вовсе не следует что базовая машина- говно.

[@ftsmcic6276]

Одинокий Странник а что в ней хорошего,кроме цены? Всем давно известно,что Уаз и качество никогда рядом не стояли.

[@Alex-yq9yz]

Хейт Стиль Жизни доделает до ума и машина будет работать. Там не особо много доделывать по удлиненнке и надо. Просто кое-где усилить и всё. Сидя за диваном всегда легко рассуждать. А делать самому что-то всегда нелегко. Особенно когда являешься первопроходцем. Все приходится путем проб и ошибок достигать. Просто, ничего на практике не даётся.

[@Denis-rp9qm]

Вроде опытный мужик , в нормальной машине ни чё раме не будет , лиш бы на водителя всё свалить. вообще все правильно загрузил , поставил бы на середину , при резком торможении улитело бы все к кабине

[@НиколайМашин-я2д]

Зато живой пример того, что может быть при самовольном тюнинге, не даром институты всё просчитывают!

[@АлександрКорнилов-о6х]

Мда, тучки помешали,солнце обещали!

[@СергейГлухов-й2р]

Привет с Урала! встречал я эту машину в Екатеринбурге. я еще в прошлом видео коментарии оставил поэтому случаю. Теперь вот думаю, что нужно было мне остановить вашего водителя чтобы проверить укладку груза, но только посигналил ему. В следующий раз проверю! желаю вам удачи и поменьше проблем!

[@СергейГлухов-й2р]

Геннадий Тюкаев согласен!

[@JuicyFruitOmsk]

бухазик решил составить конкуренцию газели Дерипаски. Похвально, посмотрим что из этого выйдет

[@konstantintsypa2029]

ВСЯ РЖАВАЯ.Соболезную

[@евген56-ь3б]

Обидно столько труда было вложено хорошая машина получилась водила тоже должен думать токой вес на перед загрузил тут хоть но какую машину загрузи чё хочешь сломаешь

[@sergejk.793]

На счёт того, что груз весит 1,3т автор явно приврал - там один поддон с ящиками весит килограмм 800, судя по тому, что в них фурнитура, скорее всего металлическая, один ящик весит 50- 60кг, а их там 16 на поддоне, да плюс ещё три палетты с другими материалами! По виду там тонны две с половиной, вот и погнуло раму с тонкими стенками!

[@dinikros]

Молодец автор. По крайней мере всё честно рассказывает. Респект. Продолжайте Ваши репортажи.) А какую часть рамы погнули? Родную или вставку?

[@technica4x4]

Странно,рама в виде короба,но оказалась слабее чем газелевская швеллерная(открытая) по идее у нее хоть и ниже профиль,не должна быть слабее швеллера,может удлинительные лонжероны из менее прочной стали чем заводские?

[@VasiliyAleksandrovich]

В связи с этим невольно возникает вопрос о том, часто ли попадается лёгкий груз которым можно загрузить всю будку. Со стороны кажется что смысла во всем этом удлинении ноль. А если учесть потенциальные проблемы с ментами то эта затея кажется ещё более сомнительной.

[@кАтит]

смысл есть

[@VasiliyAleksandrovich]

кАтит вас не затруднит уточнить, в чем он состоит? Мне кроме перевозки одежды и лебединого пуха ничего в голову не приходит... Возникает ощущение, что загрузка на видео и в стоковую будку влезла бы, причем без проблем с рамой. P.S. мое техническое образование ограничивается ПТУ, но хотелось бы заметить что водила не виноват. Тем кто раму удлинялись стоило бы хотя бы бруски под платформу подложить.