УАЗ ПРОФИ-ВЫПРЯМИЛИ РАМУ,установили ПНЕВМОПОДВЕСКУ!

Пневмоподвеска от компании Aride- a-ride.ru
Группа УАЗ ПРОФИ - club162...
Наша группа - club153...
Связь со мной - [e-mail]

[@Roman58977]

Как выправили раму - лайк, механик действительно рукастый. Пневмоподвеска - не знаю, не пробовал, но если бы за деньги, то я бы сначала раму усилил, чтобы не было проблем потом с ней, а там уже и о пневмоподвеске можно подумать.

[@сергейиванов-ы2в]

Ну теперь не в двух местах раму согнет, а в трех!!!

[@user-xr5he8kf9c]

Нашел каталог этого двигателя ЗМЗ ПРО (ЗМЗ-409052), так вот, катушки там стоят такие же как и на 409-х и на 405-евро-3, т.е. бошевские, а это значит, что резиновые насвечники на катушке можно поменять отдельно, а не в сборе с катушкой. Каталожный номер наконечника: BOSCH 1 220 703 031, цена 120 руб. Запчасть ходовая, найти не сложно. И вообще, с хрена ли они (резиновые наконечники) должны рваться на полугодовалой машине, которые еще и ни разу не снимались.

[@user-tx1ly1zf5c]

Денис Носков полностью с вами согласен, сам уже менял свечи три раза, все резинки целые и сходят со свечи отлично! Это сами дилеры рукажопы, у них на все отмазка есть лишь бы нихрена не делать...говорят людям всякие страсти и потом все боятся покупать Патриота! Я считаю что все проблемы исходят именно от дилера!

[@ehdfmn7138]

есть еще 1 прикол. Машина приехала к дилеру, прошла 30тыс км, а он на ТО даже не планирует проверять свечи, да их вообще надо менять через 30 тыс км (ну если платиновые или иридные то еще могут поездить), но хотя бы посмотреть на состояние электрода. Я в шоке с отношения дилера к потребителю

[@Navigator-Auto]

Короче удлинители послали нах, а если согнулась один раз - структура метала в результате деформации ослабла. Средний слой нейтральный, наружные - один слой растянулся трешины, второй сжался с растрескиванием. Рама теперь считай пластилин.

[@ЮрийСавиных]

Я подозреваю она и была пластилином. На внедорожники и им подобные машины рама не термообрабатывается, так как ходить на неровностях не должна, да и часть нагрузки несет кузов. А на грузовиках термообработка примерно как для пружин - даже видно как кузов ходит относительно кабины. А тут уаз, скорее всего просто переделали раму от патрика + колхозное удлинение

[@ЮрийСавиных]

Но с тем что она стала еще хуже согласен

[@user-mf5yz6uu8i]

Теперь водителю сухари некуда положить!☺

[@Barsik152]

Владимир,ты по Кебухова?который пневму покупает.....👍👍👍😂😂😂

[@user-es7sm8yk6e]

Вот молодец. Ставлю ЛАЙК. Надо подрамник ставить во всю длинну рамы тогда раму гнуть не будет. А пневмо гуд. Наконец то перестал ныть по поводу дорогой саляры и плохих водил. А твоему механнику отдельный двойной ЛАЙК

[@user-jw6cr7de8t]

Санек Карпов . так пневму он на холяву словил. За рекламу. Даже если она работать откажется. Они думаю найдут золотую середину,что бы друг друга не спалить)))))))

[@ОксанаКоваленко-и1у]

И ещё добавлю, раму надо усиливать изнутри, надо подрамник ставить из такого же швеллера как ,,латку,, ставили и запускать его под кабину, ставить дополнительные стяжки рамы рядом с салейнтблоками рессор, и обратить особое внимание на усилении рамы в месте сопряжения кузова и кабины, иначе всё равно согнёт раму, хоть какого в водилу сажай. Вот так.

[@ОлегР-л3е]

переделайте кузов！пока он будет на ножках стоять, будет и дальше гнуть. делайте как на 4х метровой газели, кузов должен всей плоскостью лежать на раме

[@Absolutte]

я даже на фермере с 2.4 кузовом ложил цельный хк швеллер

[@user-br1hc6vw5p]

Автор закрывай номер или нет ....рано или поздно дорожники до вас доберутся ....инспекция смысле....вздернет за такую раму прилично )))))) ну ты сам понимаешь что рама говно и она не безопасна.....опять прогнется 100%....

[@Ринат-п7ь]

Алексей Алексеев да и смысл закрывать 7х если на других видео он не закрыт..........

[@user-dz4ik7hk8h]

Да она по ходу еще в заводском исполнении говном была)).

[@sevarus2081]

Я б на такой машине не поехал. Она ж в любой момент сложтсья может

[@user-kt6es7jm2d]

Василий Теркин в стоке нормальная рама, просто удлинение ну очень говенное, еще когда удлиняли все ясно было

[@Roman58977]

seva rus , а тебе какая разница - хозяину головняк.

[@DimansterS]

Водила охренеет от шума компрессора.

[@РождённыйвСССР-ь8е]

Владимир привет , спасибо за честность на счёт цены за пневму , Лайк однозначно ! А раму усильте , ровнять опять придётся.

[@VadRov]

Раму зря не усилили швеллерами и поперечинами. Рама прошла все границы упругой деформации, в результате чего и была безвозвратно изогнута. Теперь ее сопротивление изгибу еще меньше при значительном снижении границы упругой деформации.

[@m650oa]

А что если компрессор выйдет из строя,он же электрический?А раму зря не усилили,после того как согнули,а затем выпрямили она стала ещё слабее.

[@romanroman208]

Сколько машина в простое была? Сумма заработанного ноль, а лизинг капает. Берем прошлые заработки и пересчитываем сколько в среднем заработали за месяц. Если 10 000 руб дохода останется это будет хорошо. Рисковый Вы человек, дай Бог что бы она где нибудь в Сыктыке не сложилась пополам.

[@user-le4nw9cb1u]

Да с этим расклеенным тентом эти номера весь Нижний знает!!! Сдай это ведро обратно в салон по trade in. Пневма тут точно не поможет. Эта не та машина на которой она нужна. На ней в деревне только навоз возить!!! И то без перегруза.

[@АлександрСолдатенков-х8п]

Алексей Морунов она в деревне застрянет на первой погрузке в этом же говне

[@Alex-yq9yz]

На ГАЗе что-ли работаешь? Или за деньги на этом канале в комментах серешь?

[@pakopulas]

недельный отдых-это серьёзные простои. А интересно, после выпрямления прочность конструкции то уменьшается?

[@user-kz2hm8gm5l]

Резиновый наконечник на катушку стоит 150 р не слушай ни кого рвутся они либо при большом пробеге либо при перегреве двигателя если что возьми катушку на 405 евро 3 они взаимо заменяемы с 409

[@user-tl7qp7xk7f]

Номер закрыт ,зачем ?

[@michaeltuprin1559]

Надо бы поменять раму. Она уже слабая, прогнется от меньшей нагрузки. Т.к. металл уставший уже. Было бы здорово, если б завод предложил обновленную усиленную и удлиненную раму специально для вашего авто. Чтоб как то облегчить бремя проводения исследовательской работы.

[@dima150898]

Ну удачи тебе в бизнесе

[@user-jp1cd8hv9g]

Механик от бога у тебя👍

[@user-xh4zg4vw5y]

только работает в сугробе

[@user-vl7dj5zh4n]

На такой нарядный УАЗ, надо нарядного водителя найти. Это уже не просто профи а УАЗ- профи- президент.

[@GruzExpert]

Я думаю этой раме уже ничего не поможет, ее нужно усиливать. Тем более наши водители любят перегружать и на газелях возят по две и больше. Если на ней возить до тонны то за чем пневма?

[@subarester]

Gruz-Expert усиливать надо однозначно, ведь тут только дело не только в перегрузах, но и в неравномерности самой загрузки. Пневма нужна что б машина и в пустом и груженом виде стояла ровно.

[@Kitaygora]

LittleTruck Driver в газель как не распределяй груз, хоть в одну точку 2т поставь, ей пох будет. Даже уллиненная газель.

[@subarester]

Китайгора да что вы говорите? Хотел бы я посмотреть на ту газель, со стандартной подвеской, а не пачками как у газ 53, которой поставят 2 тонны, на зад и на один бок и ей ничего не будет. Она просядет на бочину. А если ей эти 2 тонны раскидать, то просадка будет развномерная и будет норм ехать.

[@GruzExpert]

LittleTruck Driver ставили, едет, но раму не гнет, у УАЗа рама из фольги

[@subarester]

Gruz-Expert раму то не гнет, но едет то криво.

[@user-zj1nb3tq9k]

Осталось за малым СПАЛЬНИК

[@subarester]

Андрей Рязанов ога, раскладушку в кузов, летом же тепло.

[@user-xr5he8kf9c]

Свечи пора менять, тем более машина на газу, и делать это надо после каждых 30000-40000км

[@user-jd7ws7hw9f]

Сделайте подрамник цельный под кузов в виде швеллера, хотя бы от кабины до задней оси (где рама ровная).

[@user-uk7ii3le7j]

Иметь столько машин, и не иметь хотя бы одного человеческого бокса для ремонта. Слишком экономить на здоровье водителей и механика нельзя.

[@MrVovanli]

Владимир где-то говорил что бокс строят

[@12354535]

дилер походу за лоха считает, врят ли провода и надсвешники от 409го отличаются...

[@marksoloviev7208]

Если переводить видео на английский то можно собрать лайки и продавать рекламу в сегменте юмор приколы....

[@DjD-hl2zs]

Mark Soloviev да еще на ВВС позовут))

[@crac1329]

Надо усилить я думаю,следующий раз переломить нахрен сможет

[@ryzhanovvladimir1592]

нужно подрамник сплошной ставить

[@Jeka_13]

Ryzhanov Vladimir из-за этого рама и загнулась

[@user-dq8rf3jn7v]

это вам не газель,ту рама с изгибом над колесом

[@ryzhanovvladimir1592]

я думал над этим, решается деревянной проставкой по профилю рамы

[@ThePisikak]

Я соглашусь в автором, что удлиненный УАЗ смотрится как будто более гармонично. Смотрел фильм вчера "Ветреная река", там главные герои ездят на пикапах длиной, сопоставимой с удлиненным УАЗом. И это выглядит хорошо. А когда УАЗ стандартный - такой большой капот и такой маленький кузов - это смотрится не логично. Почему бы заводу не усилить раму и не делать такой длины УАЗы? При той же грузоподьемности, чисто для объемных грузов.

[@user-jo8gh4vm3h]

Плохо, что у Уаза рама рассчитана впритык на 1,5т. Лучше бы был запас прочности побольше. Ну не будет наш человек возить строго положенный груз. А так машинка супер, а благодаря вашим видео моё отношение к этой машине постепенно меняется в лучшую сторону.

[@user-vb8tb7dh6l]

Я тоже не пойму. Чего номера скрывать ?

[@user-jw6cr7de8t]

Антон Крылов . он не может таблички две заказать, с логотипом своего канала

[@snakeyurga]

На принтере распечатать и заламинировать!

[@ionetheone6000]

Для непонятливых: 1.По номеру можно "пробить" хозяина авто,а значит узнают где он живёт,тел и т.д а нужно ли это ему?совмеваюсь. 2.Также могут "пробить" менты и "взять за жопу",конкретно за эти переделки и т.д 3.И в третьих,любой чел может продублировать(купить копии) и повесить на такой же Уаз и собирать шрафы,а приходить могут ему(Катит) 3.

[@user-cc1cx6ji6e]

Норм буду смотреть. а езжу на газели 2003года. пневма вещь👍✌️💪

[@stanislavartmil9282]

Про катушки конечно от души они назвездили. Высоковольтные стержни конечно могут прикипеть к свечкам, но не на таком пробеге, а чтобы вообще никогда не прикипели при замене медной высокотемпературной смазкой нужно на контакты брызнуть. А так свечки, масло получше и послушать не цепь ли это, бывает подглючивает верхний гидронатяжитель цепи.

[@user-uq3uk6pg5m]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, для личного пользования вы порекомендуете газ соболь фермер или уаз профи пять мест. Я вас спрашиваю как опытного предпринимателя.

[@sergeyivanov8551]

просто как увидел, не глядя лайк

[@SERGEY-IVANOV.]

Палец вверх 👍 ))) жду продолжения , удачи ..

[@olegvatlin9502]

Хорошая машина. Спать только в кузове.

[@MinSar64]

Машина сырая! рама гнётся как баян! УАЗ совершенно не использует как заграничный, так и отечественный опыт! 1.5 тонны это придел. если он их поднимает это не значит, что он сможет их перевозить!! Вангую, что скоро у него развиться либо мост, либо подвеска задней оси

[@СергейЯрославль]

Здравствуйте, подскажите как водитель в УАЗе греется ночью, когда спит? Автономная есть или мотор молотит постоянно. Спасибо.

[@alek330]

Можно глупый вопрос? Может лучше было сделать съёмное седло и шаланду? Чтобы можно было, если надо, снять и обратно свой кузов поставить. Про двухскатку не думал?

[@pizdec3159]

Посмотри совпадают ли метки ГРМ. Цепи сейчас по качеству отвратительные. К твоему пробегу могли и растянуться.

[@user-rs5iw4jb6y]

вам по ушам проехали по поводу резинок и катушек сами снимите свечи поменяйте ничего там страшного нету.

[@ROSLYa]

юрий фотик там реально всё намертво сидит, мне при замене свечей катушку заменили, так как порвали резинку

[@user-rs5iw4jb6y]

резинки эти продаются отдельно и стоят они копейки .у меня патрик с 09 года каждые 10 тысяч меняю свечи из за газа хотя можно просто зазоры уменьшить но практика показала лучше менять.

[@ROSLYa]

юрий фотик дилеры меняют всборе катушку, а контакты наконечников с завода как будто герметиком намазаны, у меня профи такой же

[@user-rs5iw4jb6y]

там контакт обыкновенная пружинка в резинке стоит

[@regeonX]

сделай из него седельный тягач!

[@nabludatel4230]

Надо усиливать раму, иначе всё равно прогнётся и вся работа коту под хвост.

[@user-nr5ut6eh1x]

Владимер раму обязательно усилить . под кузов подрамник и задний мост от газели со двоеными колесами и будет тачька огонь и застревать не будет

[@ilyashoker]

Смысл закрывать номер, когда в предыдущих видео он отчетливо виден?

[@Roman58977]

Кстати, да, по поводу пневмоподвески. На Газели есть жалобы, что гнёт чулок моста и проблема с рамой в месте крепления подушки, потому что нагрузка не распределяется уже так равномерно как с просто рессорами.

[@dark_master_Makei]

Один сказал и все как базарные бабы болтают.))

[@Roman58977]

хорошая жизнь , а вы не задавались вопросом, почему на грузовиках пневмобаллоны стоят на полурессорах?

[@dark_master_Makei]

На полурессорах это на грузовиках с двумя подушками на заде,а с четырьмя подушками идет кронштейн под мост и крепится он в районе стремянок так же за мост. Знаю просто есть знакомые у которых пневмоподвеска на газели уже десять как установлена и возят на них по 3-4 тоны и пока не один чулок не загнулся.

[@Roman58977]

хорошая жизнь , так, всё верно, а почему так сделано на грузовиках не задавались вопросом? Ну, а кто вам признается, что он сделал ошибку, как раз вот по 3-4т кто возит с пневмоподвеской и убивают постепенно чулок моста. Это не сразу проявляется. Пневмоподвеска от перегруза не спасет, а вообще при таких весах берут более грузоподъемную машину.

[@сергейиванов-ы2в]

А зачем? Сейчас модно газель 6 метров и прицеп к ней тож метров 6 и загрузить тонн 6 на это чудо и убивать нах.й весь бизнес дармовыми ставками!

[@kirillshevchenkooo]

Как не усилили раму????

[@snakeyurga]

А нах? Погнуло раз, сейчас прочности ещё меньше и гнуть будет постоянно, поди с водилы бабло сняли за типо неправильное размещение груза и пох, траты не на фирме и ладно!

[@agent-pi9zk]

Теперь 3 тонны можно возить с такой пневмо подвеской

[@rodneymorash4013]

и прицеп на 5))) АТИ готовься))) на рынок грузоперевозок вышел серьезный игрок))))

[@user-zj9cy3os7s]

молодец ! начал смотреть ваши видео , интересно

[@vpupkin447]

Если будет опытный водитель работать,снимите видео как правильно распределять груз в двухосном транспорте

[@Alex-yq9yz]

Про последние кадры... Теперь надо систему централизованного регулирования давления воздуха в шинах ставить. :))) Как на военных грузовиках, чтобы по бездорожью ездить.

[@user-lr2pf5lr7n]

Зачетный УАЗ получился, только вот рама уже ржавая... А что будет дальше...

[@user-jw6cr7de8t]

Если рама дала сгиб, ждите склад рамы. Слабое место есть

[@user-us5km6ch5c]

самое интересно про свечи ))))

[@user-pm6il6tz5i]

Усиль и переделай крепление бутки ПРОФИЛЕМ. Проф. труба дешевле новой рамы.

[@spd80spd80]

Мля просто диву даюсь, новая машина, а на нее трат уже как треть цены. Нах такой транспорт. Лучше бы нормальную машину купил. Так ты еще многое на своей фирме делаешь. а другой две цены бы уже на нее потратил. Короче нах такое счастье.

[@bezimyanniyisnyc2942]

Вау!

[@OlegTvorogov]

На уазе то сколько километр? Как там спать то, я хз.

[@user-ng9ts8cc3x]

Почему раму не усилели? Толку ее выпремлять рано или поздно согнется в том же месте. Уголок снутри приварить надо.

[@Balabol0219]

А если колеса менять надо в запасе иметь подрамник или мост? Сам видел как рукожопы сдуру ломали крепления рычагов.

[@borisbass2337]

По мотору пусть не пиликуют все там нормально снимается!!! Им просто не охота!!! А по их отказу звони на завод и говори отказали в проверке !!!!! Завод таких дилеров с вазелином и без отжарит!!!

[@pavlik56]

Бля только съехал с асфальта и сражу застрял.

[@user-iv7nq8ee4v]

Life Video легко если там мост без блокировки. У меня соболь был с будкой, такая же фигня, особенно зимой, особенно если порожняя. Стоит только одному из двух колес сзади попасть в безобидную ямочку и беги за тросом 😁🤔

[@user-tp9go5sj5h]

НОМЕР 827 ХА.....

[@user-bj7zp4ek8u]

титановую раму и длину кузова сделать 10 м, и в работу.ахах

[@СемёнСемёныч-к1ц]

Сколько лет этому уазику? У него уже вся рама ржавая.

[@pakopulas]

может накладками бы усилить?

[@Oppo-kp3oo]

12швелер от начало до конца поставьте уделять.от бампера до форкопа

[@user-gb7sr4gj9t]

Стойка классная у тачке)))ахуительный))на американский пикап смахивает)))

[@user-gp9vj1vw1w]

Ребят, рама гнулась, выпрямили- молодцы, теперь надо усилить по хорошему! Ибо загнется она в этом же месте, независимо от перегруза.

[@user-he3tg5ir9q]

Мне кажется надо подрамник делать целиковый а то при загрузке получается давит на две точки опоры с переди

[@ОксанаКоваленко-и1у]

Вы говорите после установки пневмоподвески УАЗ стал мягче, Вы говорите не правду, из своего опыта вождения УАЗа, могу сказать что при удлинении рамы авто увеличивается скажем так ,,плавность,, или ,,мягкость,, хода. Хочу добавить что долгое время ездил на УАЗах причём всех модификаций.

[@user-xd4xk6cv9o]

Ой бл#@, горе водитель, хомяк, опять застрял.))

[@Мойязыкэтоправда]

Владимир полезно

[@user-zz5vu7rk2l]

Если там одна кнопка, то значит одновременно поднимает/опускает, а это не правильно так как в поворотах воздух будет перебегать с одной подушки в другую..

[@NN-sy7tp]

дверь не в цвет?

[@snakeyurga]

Почему компрессор в ящик не поместить и этот ящик в раме расположить, рядом ресивер? В кабине эта нычка станет свободна и шума меньше. И раму усиливайте, дороги в РФ "ямы и кочки", погнуть раму можно сейчас ещё проще! И для лучшей развесовки второй баллон газа с другого борта повешайте - и развесовка равномерней и запас хода выше!!! Для повышения грузоподъемности прицеп двухосный, можно даже с тормозной системой приладить - это окупаемость повысит! Правда движок родной может с коробкой быть против, но это покажет прочность авто!

[@user-oh6ef9uk7x]

Интересно, технадзор смотрит ваши видео? Внесение изменений в конструкцию автомобиля, без регистрации. Если поймают учёт аннулируют. В наших краях за надшивки на кузове на штраф стоянку забирают. А тут конструкция подвески изменена полностью.

[@subarester]

В идеале конечно ставить не электрический компрессор, а переделывать компрессор кондиционера, качать будет как зверь и место в салоне не будет занимать + датчик уровня пола можно будет поставить.

[@lvbnhbq12]

LittleTruck Driver, можно ссылку на такую переделку, очень интересно.

[@subarester]

дмитрий авакумов kzbin.info/www/bejne/eqjLi6ibj9lkiaM первое что нашел. Принцип везде один и тот же.

[@Kitaygora]

Компрессору кондиционера нужна смазка, которая содержится в фреоне, а как воздушный компрессор он быстро сдохнет.

[@subarester]

Китайгора хм, а что мешает залить в него компрессорное масло и поставить осушитель, в который оно будет стекать обратно, после чего пускать опять в компрессор? Или записать от вентиляции клапанной крышки в которой есть пары масла?

[@user-gd8hg7kd9n]

Это не грузовик! Газель лучше или японец бу.

[@indusrigi]

Сверху ещё балку проложи.

[@user-fb6rb3xw8j]

Куда водилу дел?

[@user-yy2rd1nt7q]

Таки "удлинители" рамы могли бы усилить.

[@rusbik888]

Профи под опатный кролик! Не издеваетесь 😅😅😅

[@user-mw1lx3gl4w]

Владимир, удачи вам. Интересно, как чулок себя чувствовать будет. Кстати малышей на весы еще не загоняют на трасее?

[@Roman58977]

тру ван да пока бог миловал, не загоняют.

[@Kitaygora]

Роман Денисов ниче, ниче, скоро автоматические весы с видеофиксацией по всей стране разбросают)))

[@Roman58977]

Китайгора , они уже есть и немало.

[@user-qy7sc6nd1u]

Очень хлипкая машина. Как на ней на дальняк ехать? Даже по спать не где

[@Антониорузманов]

Добрый вечер. Что с фотонами ? Давно не было видео

[@user-lc1nx1zf4d]

Машина рассчитана на 1200кг если хотите возить больше берите газель

[@Vladimirr0n]

Мне кажется это бред, что машина стала мягче. Стандартная подвеска осталась + еще пневма добавляет жесткости - каким образом ход стал более плавным?

[@denisdv-records8275]

Раму нужно было усилить.

[@user-nn1mn7pt6w]

у нас патриков на работе штук 30, как был гавном так и остался,постоянно проблемы и ржавеет на глазах

[@Russian_post]

Мне одному показалось,что когда его вытаскивали рама опять сложилась немного?

[@user-dq8rf3jn7v]

сходи ко врачу

[@Russian_post]

кАтит не груби

[@Alex-yq9yz]

Насчёт катушек... Зачем на ЗМЗ этот "огород" стали городить с индивидуальными катушками на каждую свечу - непонятно. Вот раньше на моторах предыдущих серий шли две катушки зажигания, которые устанавливались на задней части крышки клапанов, а провода с наконечниками свечей ставились отдельно. И всё прекрасно работало. Единственно с чем проблема была, так это с разъёмами питания катушек. Со временем они разбалтывались и катушка могла работать плохо. Их надо было доработать и не трогать остальное. Вместо этого сделали какую-то откровенную ерунду, которая неудобна ни для ТО, ни для ремонта.

[@kirillshevchenkooo]

Спальник на крышу продается? Если его установить, можно экономить на гостиницах)

[@agent-pi9zk]

Кирилл Шевченко сейчас лето скоро можно и в кузове спать.

[@user-bi5lf2lk1e]

Типо раму выправил, а усилить забыл .

[@MrVovanli]

Рама на УАЗе не для груза