Пневмоподвеска от компании Aride- a-ride.ru Группа УАЗ ПРОФИ - club162... Наша группа - club153... Связь со мной - arksgp@gmail.com
Пікірлер: 242
@Roman589776 жыл бұрын
Как выправили раму - лайк, механик действительно рукастый. Пневмоподвеска - не знаю, не пробовал, но если бы за деньги, то я бы сначала раму усилил, чтобы не было проблем потом с ней, а там уже и о пневмоподвеске можно подумать.
@сергейиванов-ы2в6 жыл бұрын
Ну теперь не в двух местах раму согнет, а в трех!!!
@user-xr5he8kf9c6 жыл бұрын
Нашел каталог этого двигателя ЗМЗ ПРО (ЗМЗ-409052), так вот, катушки там стоят такие же как и на 409-х и на 405-евро-3, т.е. бошевские, а это значит, что резиновые насвечники на катушке можно поменять отдельно, а не в сборе с катушкой. Каталожный номер наконечника: BOSCH 1 220 703 031, цена 120 руб. Запчасть ходовая, найти не сложно. И вообще, с хрена ли они (резиновые наконечники) должны рваться на полугодовалой машине, которые еще и ни разу не снимались.
@user-tx1ly1zf5c6 жыл бұрын
Денис Носков полностью с вами согласен, сам уже менял свечи три раза, все резинки целые и сходят со свечи отлично! Это сами дилеры рукажопы, у них на все отмазка есть лишь бы нихрена не делать...говорят людям всякие страсти и потом все боятся покупать Патриота! Я считаю что все проблемы исходят именно от дилера!
@ehdfmn71385 жыл бұрын
есть еще 1 прикол. Машина приехала к дилеру, прошла 30тыс км, а он на ТО даже не планирует проверять свечи, да их вообще надо менять через 30 тыс км (ну если платиновые или иридные то еще могут поездить), но хотя бы посмотреть на состояние электрода. Я в шоке с отношения дилера к потребителю
@Navigator-Auto6 жыл бұрын
Короче удлинители послали нах, а если согнулась один раз - структура метала в результате деформации ослабла. Средний слой нейтральный, наружные - один слой растянулся трешины, второй сжался с растрескиванием. Рама теперь считай пластилин.
@ЮрийСавиных6 жыл бұрын
Я подозреваю она и была пластилином. На внедорожники и им подобные машины рама не термообрабатывается, так как ходить на неровностях не должна, да и часть нагрузки несет кузов. А на грузовиках термообработка примерно как для пружин - даже видно как кузов ходит относительно кабины. А тут уаз, скорее всего просто переделали раму от патрика + колхозное удлинение
@ЮрийСавиных6 жыл бұрын
Но с тем что она стала еще хуже согласен
@user-mf5yz6uu8i6 жыл бұрын
Теперь водителю сухари некуда положить!☺
@Barsik1526 жыл бұрын
Владимир,ты по Кебухова?который пневму покупает.....👍👍👍😂😂😂
@user-es7sm8yk6e6 жыл бұрын
Вот молодец. Ставлю ЛАЙК. Надо подрамник ставить во всю длинну рамы тогда раму гнуть не будет. А пневмо гуд. Наконец то перестал ныть по поводу дорогой саляры и плохих водил. А твоему механнику отдельный двойной ЛАЙК
@user-jw6cr7de8t6 жыл бұрын
Санек Карпов . так пневму он на холяву словил. За рекламу. Даже если она работать откажется. Они думаю найдут золотую середину,что бы друг друга не спалить)))))))
@ОксанаКоваленко-и1у6 жыл бұрын
И ещё добавлю, раму надо усиливать изнутри, надо подрамник ставить из такого же швеллера как ,,латку,, ставили и запускать его под кабину, ставить дополнительные стяжки рамы рядом с салейнтблоками рессор, и обратить особое внимание на усилении рамы в месте сопряжения кузова и кабины, иначе всё равно согнёт раму, хоть какого в водилу сажай. Вот так.
@ОлегР-л3е6 жыл бұрын
переделайте кузов!пока он будет на ножках стоять, будет и дальше гнуть. делайте как на 4х метровой газели, кузов должен всей плоскостью лежать на раме
@Absolutte5 жыл бұрын
я даже на фермере с 2.4 кузовом ложил цельный хк швеллер
@user-br1hc6vw5p6 жыл бұрын
Автор закрывай номер или нет ....рано или поздно дорожники до вас доберутся ....инспекция смысле....вздернет за такую раму прилично )))))) ну ты сам понимаешь что рама говно и она не безопасна.....опять прогнется 100%....
@Ринат-п7ь6 жыл бұрын
Алексей Алексеев да и смысл закрывать 7х если на других видео он не закрыт..........
@user-dz4ik7hk8h6 жыл бұрын
Да она по ходу еще в заводском исполнении говном была)).
@sevarus20816 жыл бұрын
Я б на такой машине не поехал. Она ж в любой момент сложтсья может
@user-kt6es7jm2d6 жыл бұрын
Василий Теркин в стоке нормальная рама, просто удлинение ну очень говенное, еще когда удлиняли все ясно было
@Roman589776 жыл бұрын
seva rus , а тебе какая разница - хозяину головняк.
@DimansterS6 жыл бұрын
Водила охренеет от шума компрессора.
@РождённыйвСССР-ь8е6 жыл бұрын
Владимир привет , спасибо за честность на счёт цены за пневму , Лайк однозначно ! А раму усильте , ровнять опять придётся.
@VadRov6 жыл бұрын
Раму зря не усилили швеллерами и поперечинами. Рама прошла все границы упругой деформации, в результате чего и была безвозвратно изогнута. Теперь ее сопротивление изгибу еще меньше при значительном снижении границы упругой деформации.
@m650oa6 жыл бұрын
А что если компрессор выйдет из строя,он же электрический?А раму зря не усилили,после того как согнули,а затем выпрямили она стала ещё слабее.
@romanroman2086 жыл бұрын
Сколько машина в простое была? Сумма заработанного ноль, а лизинг капает. Берем прошлые заработки и пересчитываем сколько в среднем заработали за месяц. Если 10 000 руб дохода останется это будет хорошо. Рисковый Вы человек, дай Бог что бы она где нибудь в Сыктыке не сложилась пополам.
@user-le4nw9cb1u6 жыл бұрын
Да с этим расклеенным тентом эти номера весь Нижний знает!!! Сдай это ведро обратно в салон по trade in. Пневма тут точно не поможет. Эта не та машина на которой она нужна. На ней в деревне только навоз возить!!! И то без перегруза.
@АлександрСолдатенков-х8п6 жыл бұрын
Алексей Морунов она в деревне застрянет на первой погрузке в этом же говне
@Alex-yq9yz6 жыл бұрын
На ГАЗе что-ли работаешь? Или за деньги на этом канале в комментах серешь?
@pakopulas6 жыл бұрын
недельный отдых-это серьёзные простои. А интересно, после выпрямления прочность конструкции то уменьшается?
@user-kz2hm8gm5l6 жыл бұрын
Резиновый наконечник на катушку стоит 150 р не слушай ни кого рвутся они либо при большом пробеге либо при перегреве двигателя если что возьми катушку на 405 евро 3 они взаимо заменяемы с 409
@user-tl7qp7xk7f6 жыл бұрын
Номер закрыт ,зачем ?
@michaeltuprin15596 жыл бұрын
Надо бы поменять раму. Она уже слабая, прогнется от меньшей нагрузки. Т.к. металл уставший уже. Было бы здорово, если б завод предложил обновленную усиленную и удлиненную раму специально для вашего авто. Чтоб как то облегчить бремя проводения исследовательской работы.
@dima1508986 жыл бұрын
Ну удачи тебе в бизнесе
@user-jp1cd8hv9g6 жыл бұрын
Механик от бога у тебя👍
@user-xh4zg4vw5y6 жыл бұрын
только работает в сугробе
@user-vl7dj5zh4n6 жыл бұрын
На такой нарядный УАЗ, надо нарядного водителя найти. Это уже не просто профи а УАЗ- профи- президент.
@GruzExpert6 жыл бұрын
Я думаю этой раме уже ничего не поможет, ее нужно усиливать. Тем более наши водители любят перегружать и на газелях возят по две и больше. Если на ней возить до тонны то за чем пневма?
@subarester6 жыл бұрын
Gruz-Expert усиливать надо однозначно, ведь тут только дело не только в перегрузах, но и в неравномерности самой загрузки. Пневма нужна что б машина и в пустом и груженом виде стояла ровно.
@Kitaygora6 жыл бұрын
LittleTruck Driver в газель как не распределяй груз, хоть в одну точку 2т поставь, ей пох будет. Даже уллиненная газель.
@subarester6 жыл бұрын
Китайгора да что вы говорите? Хотел бы я посмотреть на ту газель, со стандартной подвеской, а не пачками как у газ 53, которой поставят 2 тонны, на зад и на один бок и ей ничего не будет. Она просядет на бочину. А если ей эти 2 тонны раскидать, то просадка будет развномерная и будет норм ехать.
@GruzExpert6 жыл бұрын
LittleTruck Driver ставили, едет, но раму не гнет, у УАЗа рама из фольги
@subarester6 жыл бұрын
Gruz-Expert раму то не гнет, но едет то криво.
@user-zj1nb3tq9k6 жыл бұрын
Осталось за малым СПАЛЬНИК
@subarester6 жыл бұрын
Андрей Рязанов ога, раскладушку в кузов, летом же тепло.
@user-xr5he8kf9c6 жыл бұрын
Свечи пора менять, тем более машина на газу, и делать это надо после каждых 30000-40000км
@user-jd7ws7hw9f6 жыл бұрын
Сделайте подрамник цельный под кузов в виде швеллера, хотя бы от кабины до задней оси (где рама ровная).
@user-uk7ii3le7j6 жыл бұрын
Иметь столько машин, и не иметь хотя бы одного человеческого бокса для ремонта. Слишком экономить на здоровье водителей и механика нельзя.
@MrVovanli6 жыл бұрын
Владимир где-то говорил что бокс строят
@123545356 жыл бұрын
дилер походу за лоха считает, врят ли провода и надсвешники от 409го отличаются...
@marksoloviev72086 жыл бұрын
Если переводить видео на английский то можно собрать лайки и продавать рекламу в сегменте юмор приколы....
@DjD-hl2zs6 жыл бұрын
Mark Soloviev да еще на ВВС позовут))
@crac13296 жыл бұрын
Надо усилить я думаю,следующий раз переломить нахрен сможет
@ryzhanovvladimir15926 жыл бұрын
нужно подрамник сплошной ставить
@Jeka_136 жыл бұрын
Ryzhanov Vladimir из-за этого рама и загнулась
@user-dq8rf3jn7v6 жыл бұрын
это вам не газель,ту рама с изгибом над колесом
@ryzhanovvladimir15926 жыл бұрын
я думал над этим, решается деревянной проставкой по профилю рамы
@ThePisikak6 жыл бұрын
Я соглашусь в автором, что удлиненный УАЗ смотрится как будто более гармонично. Смотрел фильм вчера "Ветреная река", там главные герои ездят на пикапах длиной, сопоставимой с удлиненным УАЗом. И это выглядит хорошо. А когда УАЗ стандартный - такой большой капот и такой маленький кузов - это смотрится не логично. Почему бы заводу не усилить раму и не делать такой длины УАЗы? При той же грузоподьемности, чисто для объемных грузов.
@user-jo8gh4vm3h6 жыл бұрын
Плохо, что у Уаза рама рассчитана впритык на 1,5т. Лучше бы был запас прочности побольше. Ну не будет наш человек возить строго положенный груз. А так машинка супер, а благодаря вашим видео моё отношение к этой машине постепенно меняется в лучшую сторону.
@user-vb8tb7dh6l6 жыл бұрын
Я тоже не пойму. Чего номера скрывать ?
@user-jw6cr7de8t6 жыл бұрын
Антон Крылов . он не может таблички две заказать, с логотипом своего канала
@snakeyurga6 жыл бұрын
На принтере распечатать и заламинировать!
@ionetheone60004 жыл бұрын
Для непонятливых: 1.По номеру можно "пробить" хозяина авто,а значит узнают где он живёт,тел и т.д а нужно ли это ему?совмеваюсь. 2.Также могут "пробить" менты и "взять за жопу",конкретно за эти переделки и т.д 3.И в третьих,любой чел может продублировать(купить копии) и повесить на такой же Уаз и собирать шрафы,а приходить могут ему(Катит) 3.
@user-cc1cx6ji6e6 жыл бұрын
Норм буду смотреть. а езжу на газели 2003года. пневма вещь👍✌️💪
@stanislavartmil92826 жыл бұрын
Про катушки конечно от души они назвездили. Высоковольтные стержни конечно могут прикипеть к свечкам, но не на таком пробеге, а чтобы вообще никогда не прикипели при замене медной высокотемпературной смазкой нужно на контакты брызнуть. А так свечки, масло получше и послушать не цепь ли это, бывает подглючивает верхний гидронатяжитель цепи.
@user-uq3uk6pg5m3 жыл бұрын
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, для личного пользования вы порекомендуете газ соболь фермер или уаз профи пять мест. Я вас спрашиваю как опытного предпринимателя.
@sergeyivanov85516 жыл бұрын
просто как увидел, не глядя лайк
@SERGEY-IVANOV.6 жыл бұрын
Палец вверх 👍 ))) жду продолжения , удачи ..
@olegvatlin95026 жыл бұрын
Хорошая машина. Спать только в кузове.
@MinSar646 жыл бұрын
Машина сырая! рама гнётся как баян! УАЗ совершенно не использует как заграничный, так и отечественный опыт! 1.5 тонны это придел. если он их поднимает это не значит, что он сможет их перевозить!! Вангую, что скоро у него развиться либо мост, либо подвеска задней оси
@СергейЯрославль6 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите как водитель в УАЗе греется ночью, когда спит? Автономная есть или мотор молотит постоянно. Спасибо.
@alek3306 жыл бұрын
Можно глупый вопрос? Может лучше было сделать съёмное седло и шаланду? Чтобы можно было, если надо, снять и обратно свой кузов поставить. Про двухскатку не думал?
@pizdec31596 жыл бұрын
Посмотри совпадают ли метки ГРМ. Цепи сейчас по качеству отвратительные. К твоему пробегу могли и растянуться.
@user-rs5iw4jb6y6 жыл бұрын
вам по ушам проехали по поводу резинок и катушек сами снимите свечи поменяйте ничего там страшного нету.
@ROSLYa6 жыл бұрын
юрий фотик там реально всё намертво сидит, мне при замене свечей катушку заменили, так как порвали резинку
@user-rs5iw4jb6y6 жыл бұрын
резинки эти продаются отдельно и стоят они копейки .у меня патрик с 09 года каждые 10 тысяч меняю свечи из за газа хотя можно просто зазоры уменьшить но практика показала лучше менять.
@ROSLYa6 жыл бұрын
юрий фотик дилеры меняют всборе катушку, а контакты наконечников с завода как будто герметиком намазаны, у меня профи такой же
@user-rs5iw4jb6y6 жыл бұрын
там контакт обыкновенная пружинка в резинке стоит
@regeonX6 жыл бұрын
сделай из него седельный тягач!
@nabludatel42306 жыл бұрын
Надо усиливать раму, иначе всё равно прогнётся и вся работа коту под хвост.
@user-nr5ut6eh1x6 жыл бұрын
Владимер раму обязательно усилить . под кузов подрамник и задний мост от газели со двоеными колесами и будет тачька огонь и застревать не будет
@ilyashoker6 жыл бұрын
Смысл закрывать номер, когда в предыдущих видео он отчетливо виден?
@Roman589776 жыл бұрын
Кстати, да, по поводу пневмоподвески. На Газели есть жалобы, что гнёт чулок моста и проблема с рамой в месте крепления подушки, потому что нагрузка не распределяется уже так равномерно как с просто рессорами.
@dark_master_Makei6 жыл бұрын
Один сказал и все как базарные бабы болтают.))
@Roman589776 жыл бұрын
хорошая жизнь , а вы не задавались вопросом, почему на грузовиках пневмобаллоны стоят на полурессорах?
@dark_master_Makei6 жыл бұрын
На полурессорах это на грузовиках с двумя подушками на заде,а с четырьмя подушками идет кронштейн под мост и крепится он в районе стремянок так же за мост. Знаю просто есть знакомые у которых пневмоподвеска на газели уже десять как установлена и возят на них по 3-4 тоны и пока не один чулок не загнулся.
@Roman589776 жыл бұрын
хорошая жизнь , так, всё верно, а почему так сделано на грузовиках не задавались вопросом? Ну, а кто вам признается, что он сделал ошибку, как раз вот по 3-4т кто возит с пневмоподвеской и убивают постепенно чулок моста. Это не сразу проявляется. Пневмоподвеска от перегруза не спасет, а вообще при таких весах берут более грузоподъемную машину.
@сергейиванов-ы2в6 жыл бұрын
А зачем? Сейчас модно газель 6 метров и прицеп к ней тож метров 6 и загрузить тонн 6 на это чудо и убивать нах.й весь бизнес дармовыми ставками!
@kirillshevchenkooo6 жыл бұрын
Как не усилили раму????
@snakeyurga6 жыл бұрын
А нах? Погнуло раз, сейчас прочности ещё меньше и гнуть будет постоянно, поди с водилы бабло сняли за типо неправильное размещение груза и пох, траты не на фирме и ладно!
@agent-pi9zk6 жыл бұрын
Теперь 3 тонны можно возить с такой пневмо подвеской
@rodneymorash40135 жыл бұрын
и прицеп на 5))) АТИ готовься))) на рынок грузоперевозок вышел серьезный игрок))))
@user-zj9cy3os7s6 жыл бұрын
молодец ! начал смотреть ваши видео , интересно
@vpupkin4476 жыл бұрын
Если будет опытный водитель работать,снимите видео как правильно распределять груз в двухосном транспорте
@Alex-yq9yz6 жыл бұрын
Про последние кадры... Теперь надо систему централизованного регулирования давления воздуха в шинах ставить. :))) Как на военных грузовиках, чтобы по бездорожью ездить.
@user-lr2pf5lr7n6 жыл бұрын
Зачетный УАЗ получился, только вот рама уже ржавая... А что будет дальше...
@user-jw6cr7de8t6 жыл бұрын
Если рама дала сгиб, ждите склад рамы. Слабое место есть
@user-us5km6ch5c6 жыл бұрын
самое интересно про свечи ))))
@user-pm6il6tz5i5 жыл бұрын
Усиль и переделай крепление бутки ПРОФИЛЕМ. Проф. труба дешевле новой рамы.
@spd80spd806 жыл бұрын
Мля просто диву даюсь, новая машина, а на нее трат уже как треть цены. Нах такой транспорт. Лучше бы нормальную машину купил. Так ты еще многое на своей фирме делаешь. а другой две цены бы уже на нее потратил. Короче нах такое счастье.
@bezimyanniyisnyc29426 жыл бұрын
Вау!
@OlegTvorogov6 жыл бұрын
На уазе то сколько километр? Как там спать то, я хз.
@user-ng9ts8cc3x6 жыл бұрын
Почему раму не усилели? Толку ее выпремлять рано или поздно согнется в том же месте. Уголок снутри приварить надо.
@Balabol02196 жыл бұрын
А если колеса менять надо в запасе иметь подрамник или мост? Сам видел как рукожопы сдуру ломали крепления рычагов.
@borisbass23376 жыл бұрын
По мотору пусть не пиликуют все там нормально снимается!!! Им просто не охота!!! А по их отказу звони на завод и говори отказали в проверке !!!!! Завод таких дилеров с вазелином и без отжарит!!!
@pavlik566 жыл бұрын
Бля только съехал с асфальта и сражу застрял.
@user-iv7nq8ee4v6 жыл бұрын
Life Video легко если там мост без блокировки. У меня соболь был с будкой, такая же фигня, особенно зимой, особенно если порожняя. Стоит только одному из двух колес сзади попасть в безобидную ямочку и беги за тросом 😁🤔
@user-tp9go5sj5h6 жыл бұрын
НОМЕР 827 ХА.....
@user-bj7zp4ek8u4 жыл бұрын
титановую раму и длину кузова сделать 10 м, и в работу.ахах
@СемёнСемёныч-к1ц6 жыл бұрын
Сколько лет этому уазику? У него уже вся рама ржавая.
@pakopulas6 жыл бұрын
может накладками бы усилить?
@Oppo-kp3oo10 ай бұрын
12швелер от начало до конца поставьте уделять.от бампера до форкопа
@user-gb7sr4gj9t6 жыл бұрын
Стойка классная у тачке)))ахуительный))на американский пикап смахивает)))
@user-gp9vj1vw1w6 жыл бұрын
Ребят, рама гнулась, выпрямили- молодцы, теперь надо усилить по хорошему! Ибо загнется она в этом же месте, независимо от перегруза.
@user-he3tg5ir9q6 жыл бұрын
Мне кажется надо подрамник делать целиковый а то при загрузке получается давит на две точки опоры с переди
@ОксанаКоваленко-и1у6 жыл бұрын
Вы говорите после установки пневмоподвески УАЗ стал мягче, Вы говорите не правду, из своего опыта вождения УАЗа, могу сказать что при удлинении рамы авто увеличивается скажем так ,,плавность,, или ,,мягкость,, хода. Хочу добавить что долгое время ездил на УАЗах причём всех модификаций.
@user-xd4xk6cv9o6 жыл бұрын
Ой бл#@, горе водитель, хомяк, опять застрял.))
@Мойязыкэтоправда6 жыл бұрын
Владимир полезно
@user-zz5vu7rk2l6 жыл бұрын
Если там одна кнопка, то значит одновременно поднимает/опускает, а это не правильно так как в поворотах воздух будет перебегать с одной подушки в другую..
@NN-sy7tp6 жыл бұрын
дверь не в цвет?
@snakeyurga6 жыл бұрын
Почему компрессор в ящик не поместить и этот ящик в раме расположить, рядом ресивер? В кабине эта нычка станет свободна и шума меньше. И раму усиливайте, дороги в РФ "ямы и кочки", погнуть раму можно сейчас ещё проще! И для лучшей развесовки второй баллон газа с другого борта повешайте - и развесовка равномерней и запас хода выше!!! Для повышения грузоподъемности прицеп двухосный, можно даже с тормозной системой приладить - это окупаемость повысит! Правда движок родной может с коробкой быть против, но это покажет прочность авто!
@user-oh6ef9uk7x6 жыл бұрын
Интересно, технадзор смотрит ваши видео? Внесение изменений в конструкцию автомобиля, без регистрации. Если поймают учёт аннулируют. В наших краях за надшивки на кузове на штраф стоянку забирают. А тут конструкция подвески изменена полностью.
@subarester6 жыл бұрын
В идеале конечно ставить не электрический компрессор, а переделывать компрессор кондиционера, качать будет как зверь и место в салоне не будет занимать + датчик уровня пола можно будет поставить.
@lvbnhbq126 жыл бұрын
LittleTruck Driver, можно ссылку на такую переделку, очень интересно.
@subarester6 жыл бұрын
дмитрий авакумов kzbin.info/www/bejne/eqjLi6ibj9lkiaM первое что нашел. Принцип везде один и тот же.
@Kitaygora6 жыл бұрын
Компрессору кондиционера нужна смазка, которая содержится в фреоне, а как воздушный компрессор он быстро сдохнет.
@subarester6 жыл бұрын
Китайгора хм, а что мешает залить в него компрессорное масло и поставить осушитель, в который оно будет стекать обратно, после чего пускать опять в компрессор? Или записать от вентиляции клапанной крышки в которой есть пары масла?
@user-gd8hg7kd9n6 жыл бұрын
Это не грузовик! Газель лучше или японец бу.
@indusrigi5 жыл бұрын
Сверху ещё балку проложи.
@user-fb6rb3xw8j6 жыл бұрын
Куда водилу дел?
@user-yy2rd1nt7q6 жыл бұрын
Таки "удлинители" рамы могли бы усилить.
@rusbik8886 жыл бұрын
Профи под опатный кролик! Не издеваетесь 😅😅😅
@user-mw1lx3gl4w6 жыл бұрын
Владимир, удачи вам. Интересно, как чулок себя чувствовать будет. Кстати малышей на весы еще не загоняют на трасее?
@Roman589776 жыл бұрын
тру ван да пока бог миловал, не загоняют.
@Kitaygora6 жыл бұрын
Роман Денисов ниче, ниче, скоро автоматические весы с видеофиксацией по всей стране разбросают)))
@Roman589776 жыл бұрын
Китайгора , они уже есть и немало.
@user-qy7sc6nd1u6 жыл бұрын
Очень хлипкая машина. Как на ней на дальняк ехать? Даже по спать не где
@Антониорузманов6 жыл бұрын
Добрый вечер. Что с фотонами ? Давно не было видео
@user-lc1nx1zf4d6 жыл бұрын
Машина рассчитана на 1200кг если хотите возить больше берите газель
@Vladimirr0n6 жыл бұрын
Мне кажется это бред, что машина стала мягче. Стандартная подвеска осталась + еще пневма добавляет жесткости - каким образом ход стал более плавным?
@denisdv-records82756 жыл бұрын
Раму нужно было усилить.
@user-nn1mn7pt6w6 жыл бұрын
у нас патриков на работе штук 30, как был гавном так и остался,постоянно проблемы и ржавеет на глазах
@Russian_post6 жыл бұрын
Мне одному показалось,что когда его вытаскивали рама опять сложилась немного?
@user-dq8rf3jn7v6 жыл бұрын
сходи ко врачу
@Russian_post6 жыл бұрын
кАтит не груби
@Alex-yq9yz6 жыл бұрын
Насчёт катушек... Зачем на ЗМЗ этот "огород" стали городить с индивидуальными катушками на каждую свечу - непонятно. Вот раньше на моторах предыдущих серий шли две катушки зажигания, которые устанавливались на задней части крышки клапанов, а провода с наконечниками свечей ставились отдельно. И всё прекрасно работало. Единственно с чем проблема была, так это с разъёмами питания катушек. Со временем они разбалтывались и катушка могла работать плохо. Их надо было доработать и не трогать остальное. Вместо этого сделали какую-то откровенную ерунду, которая неудобна ни для ТО, ни для ремонта.
@kirillshevchenkooo6 жыл бұрын
Спальник на крышу продается? Если его установить, можно экономить на гостиницах)
@agent-pi9zk6 жыл бұрын
Кирилл Шевченко сейчас лето скоро можно и в кузове спать.