Уаз за 40т.р. Система вентиляции картерных газов. Подключение масляного радиатора

Проставка под карбюратор. Система вентиляции картерных газов. Подключение масляного радиатора
Помощь каналу: Сбербанк 4274320024211461

[@user-jw8if8te9r]

Как будто на 15 лет назад вернулся, когда препод в техникуме всё это рассказывал!) Классно, лайкос!)

[@user-dp6nh6mo1z]

То чувство, когда ремонт уаза будет по вашим видеоурокам🙂👌

[@user-xf2gl4bk7b]

Наконец-то новый видос 👍 Лайк, мужики, за ваши старания, видосы 🔝

[@tristantrust9436]

Жду не дождусь когда доведёте его до идеала

[@user-rq2pf2mw4q]

Ещё один шаг на пути к идеальному уазу. Молодцы.

[@user-dh6bs7lw4x]

Серия про то,как должно всё работать!)

[@moto4064]

Вам книгу писать нужно👍👍👍

[@amozil2398]

Палец вверх, смотрим!!!!

[@satmechanic]

Эта пластиковая проставка нужна для карбов ДААЗ-4178 для того, чтобы поставить его повыше, иначе детали привода заслонок будут цеплять впускную трубу. Нагреваться же карб все равно будет теплом от двигателя, причем весьма нехило. Малый круг вентиляции картера нужен для того, чтобы на холостом ходу газы не скапливались сверху заслонок и из них не конденсировались пары масла и воды на элементы карба, вызывая их загрязнение. Отсос производится через отверстие примерно 1,5 мм, и на это сразу делается поправка при регулировке холостого хода. Да, и не забудьте свое любимое "инженеры - не дураки".

[@edrdr]

Да и дышит мотор чистым воздухом с фильтра, а газы они попутно всасываются. Читал про это на уазбуке и на своем к-126 тоже сделал. разница в работе мотора колоссальная

[@user-xw2vl5ib6k]

С краткими курсами по ликбезу гораздо лучше, что-то вспоминаем, что-то узнаем! Уаз машина нашумевшая и прдолжающая привлекать к себе внимание. Но в том, что она ремонтопригодная почти в любых условиях и даёт возможность модернизации - умные люди спорить не будут! Интересная машина, интересные видео, хорошая подача, ну и конечно хороший, и душевный лайк!!!

[@__-oz8nd]

В одном из Ваших видео убирали колхоз в проводке. На выходных ковырял свой недавно приобретенный УАЗик и нашел на одной из гаек поддона забытую головку на 14)) Тупо забытую. Она даже не закушенная/закисшая. Просто не сняли с последнего "обслуживания")) До этого в карбе обнаружил перевернутую вверх ногами п-образную пластину в поплавковой камере, которая давила на прокладку, которая закрывала клапан... Продолжаю искоренять колхоз дальше) В общем уже перестал смотреть всех этих топовых блогеров как нашел Ваш канал! Так держать, мужики!!!

[@user-td8wm8zd9d]

Добрый день. Хочу обратить ещё раз внимание на штуцер отвода картерных газов под заслонку карбюратора. Может быть кто-то уже прокомментировал тот момен, но я вставлю свои пять копеек. Автор сам рассказал что газы выходящие из картера дополнительно дожигаются проходя обратно через карбюратор и попадая вместе с очищенным воздухом в цилиндры. И правильно сказал что вместе с газами попадает масло , частицы грязи. Так вот для этого и сделан штуцер на карбюраторе, он отводит эту грязь минуя карбюратор его жиклеры, под заслонку . Он уменьшает загрязнение вашего карбюратора. Дело не только в экологии и в тепловозах загрязняющих воздух, завод позаботился о чистоте вашего карбюратора! А вы сами хотите его засрать, извините за выражение. Как эффективно работает этот штуцер вы оцените тогда, когда он со временем забьётся и вам придется его почистить вместе со шлангом к нему подсоедененным.

[@user-bn6qh5vb9i]

👍👍СПАСИБО ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО, МОЛОДЦЫ МУЖИКИ !

[@user-ub4uc4cy2s]

Как всегда, суперпозновательно!👍🔥✊

[@user-pz8gj2sz7j]

Жду и смотрю видео как сериал))) КрасаУчики. Буханка очень интересно

[@user-yr8hl4zm7p]

Отличное видео. Всё по делу и ничего лишнего. ИМХО, конструкция маслорадиатора на УАЗе довольно убогая: отбирается часть масла, которая не подается к парам трения а идет охлаждаться и сливается в обратно в поддон. Конструкция эта из тех времен, когда кроме М8В масел не было и его действительно надо было охлаждать. На бездорожье, при движении внатяг на низких оборотах, когда давление масла маленькое, а нагрузка на КШМ большая, от такого способа охлаждения масла вреда больше, чем пользы. Стандартные уазомоторы довольно слабо теплонагружены по современным меркам, поэтому на современных маслах отлично работают и без маслорадиатора. Это еще одно слабое место(особенно с учетом качества уазозапчастей), которое может выйти из строя и утащить за собой весь мотор. В современных машинах используются теплообменники, которые охлаждают или подогревают масло антифризом, причем непосредственно перед его подачей в двигатель/акпп, в такой схеме давление не теряется.

[@podkapot]

Это 421 не теплонагруженный? А для контроля давления у вас 2 датчика и лампочка красная перед вами

[@nes337r2]

Я считаю, что 421й это холодный двигатель. Чем ставить радиатор лучше масло хорошее залить, или термостат холоднее поставить. Но я не эксперт!

[@DmitryIvanov27]

@@nes337r2 что значит ставить? он с завода стоит. просто автор снова подключил его после установки нового двигателя

[@user-wp6ww6eb5f]

Всё чётко и ясно.только этот канал смотрю.парни про то молодцы.ПАРНИ ПРИВЕТ ВАМ ИЗ ЕМАНЖЕЛИНСКА.УДАЧИ.

[@user-wk8dj4gg2t]

Все ясно и понятно, спасибо за труд и ликбез!

[@user-vl9to2vg7m]

Вот оно качество немецкого металла,а в СССР в России тоже делали не хило

[@nurikgarage605]

Евпатий Коловрат от всей души лайк !

[@take3152]

👍👍👍красава много чему научился по вашим видео тоже хочу бобика приобрести буханку уже купил😁

[@serjivanov1513]

Привет парни очень нравятся видео много для себя узнал по карбюратор

[@Istinagdetotut]

Топливный шланг перед топливным фильтром в трещинах... Вот оно качество Российское!

[@antonborisov7219]

Ребята удачи вам в дальнейшем 👍

[@user-id6zt5ok2z]

Молодцы все разжевывайте,для молодежи самое то

[@hunter.9662]

Годно все по делу ничего лишнего. 👍

[@pavelpavel5490]

Про теплоизоляцию все верно, еще плюсом были теплоизолирующий стальной экран в сторону крышки клапанов.

[@user-dr5cw7jg5r]

Грамотно, хорошие вы, парни

[@Mike59911995]

Красавчик по факту всё и четко видно!) приятно смотреть😊

[@user-yl8ym7xy9k]

Вам ниже уже писали, но я повторюсь: 1. На масляный шланг, который приходит на нижний штуцер масляного радиатора, можно надеть кусок старого шланга или защитную пружину, ведь перетрется об кузов. 2. Промежуточную трубу, соединяющую заборные патрубки карбюратора, хорошо-бы изнутри обработать "волосатым сверлом" и покрасить, хотя - бы для эстетики. В остальном 5++. Спасибо за видео.

[@user-nl9df9iy8o]

Молодец садись пять,🤭😄теория и практика отлично 😉👍

[@LAVR-42]

А я счтитал, что прокладка нужна для подьема карба, у него строение такое, а тут оказалось, что от тепла и только, прикольно, буду знать😀

[@LAVR-42]

Забыл, еще нужно верхнюю и нижнюю плоскость прилегания посмотреть и притереть для ровности, а то карб от температуры поведет

[@user-fr5kq8dn6k]

Подписался,классное видео спасибо,очень интересно

[@user-rt6cv6cn3j]

Спасибо за автоликбез!

[@Ygotan]

Спасибо мил человек, я в этом деле профан, но волею судьбы пришлось обзавестись буханкой для работы. К моему удивлению внятной информации для таких профанов как я оказалось очень мало по этой машине в интернете (а искать я умею).

[@user-yd3li8lk6m]

Привет Парни,Лайк-Сразу!))

[@user-qc2ll9iy7f]

Молодцы, привет с Якутии

[@edrdr]

У меня на к-126 не было штуцера для "малого круга" но было посадочное и каналы у основания карбюратора. Сверлил отверстие 2мм. вставлял штуцер и запускал малый круг. Разница в работе колоссальная! На уазбуке это обсуждали

[@vasiapetrov1051]

По малому штуцеру картерной вентиляции еще масло на оси дроссельных заслонок попадает. По крайней мере, на Жигулях на таком же карбюраторе.

[@user-bi8jz3kr6g]

Здорова красава все у тебя получится не сдавайся 😉

[@user-lh5ps6ys9y]

Победу одержит лишь тот кто сражается

[@stastankist6697]

Я себе делал такую трубу на впуске из пластика (канализационная 75 труба PPR), просверлил отверстие и впаял отрезок водопроводной PPR трубы. Все работает.

[@user-nq9jp2fr7y]

Всё круто...красота!!!).

[@user-zo9fw5gk1l]

Лукас всемогущий 👍👍👍

[@user-jl8zx5ov4o]

Воздухан ОГОНЬ! 👍 и стоит там где ему и место! Хотелось бы узнать от чего воздухан. Спасибо! 🤝

[@user-mc7fx1tq6s]

Можно ещё поставить дополнительный фильтр охлаждающей жидкости от бойлера горячей воды, шлак и взвесь будет оседать на фильтре. Т. К. Даже промывка дист.водой не промывают систему. Подумайте над установкой. Спасибо.

[@pavelvolyamoya]

Полезная инфа! спасибо!

[@bebrave9975]

Как всегда мегаполезно и информативно 👍

[@user-db5zl7re3l]

Успехов

[@piligrim152]

Как всегда лайк)))

[@user-vq7sk4zq2z]

я думаю пора уже сделать педаль газа тросовой))

[@user-xl8cz2pf8z]

Штуцер на карбе выходит под заслонки его величества дросселя, и служит для вентиляции картера на холостых оборотах.

[@user-wb9hz5tl6n]

Про то и говорилось.

[@user-zd7ul6fs2h]

Знакомый мужик трубки на масленный радик в трубку по больше вложил, чтобы не протирались. Постоянно об кузов трутся.

[@user-yl8ym7xy9k]

Да, тоже такая мысль возникла. И ведь автор сам видел, что маслошланг может перетереться об кузов, когда старый снимал. Напишу-ка и я тоже об этом

[@user-fp3pm2uv7u]

Сколько людей столько и мнений а укаждого свой взгля

[@user-lw5ed3vj3r]

О необходимости масляного радиатора глупо спорить, но с собой в запасе должно быть всегда - канистра с маслом и заглушка, был печальный опыт в лесу, лопнул шланг, выгнало масло а до ближайшего села десяток км., всего-то да, а связи нет, времени потеряно...

[@iron866ironov4]

На краник уголок просится такой же как слив поставили

[@AntonLelin]

Молодцы! Тоже на своём патриоте после 5 лет эксплуатации поменял шланги на масляный радиатор, хотя в магазе предлагали купить заглушки и выкинуть масло радиатор. Сейчас опять нужно будет менять, опять потрескались, патриот у меня с 2009 года...

[@user-np7xs9kl5f]

Пружинку не одеваешь на шланг чтоб не перетирался))

[@vrindavandas1085]

Лайк, 👍

[@user-to8xb6ep8o]

Клей момент плюс пенопласт и всё можно к пластиковой трубе приклеить. А что касается труб, то из-за перепада температур, особенно зимой, будет гнить но не со страшной силой. Слой цинка пропадёт очень быстро, потому что всю ржавчину из раковин вы не смогли вычистить. Не навожу суету в комментариях, просто хочу помочь советом, ведь сам с таким столкнулся.

[@user-mz7iv4qp2q]

Спасибо за видео!!! Супер! У меня монтеро спорт 2001г. начинает загибаться акп. был доволен машиной, очень мало в нее было вложений. но всему приходит конец. капиталить коробку, двигатель по стоимости..... Короче пришел к замене авто. Современное западное говно покупать совсем не хочу : дорого и большинство наворотов мне не нужно(совсем): ни подогрев жопы, ни датчики дождя,ни ю-эс-би, ни умный свет, ни тем более дурацкий "старт-стоп". Дорого и служит недолго. Вот и пришел тоже к УАЗу, причем, не к Патриоту. Здесь все просто, надежно, ну а руки приложить - так это в удовольствие😀

[@tankist4070]

Такая же история, пришел к УАЗу после Делики)))

[@sergeyzharov7265]

Стоило бы сказать, что краны эти обычно текут, это болезнь.. новые краны отвратительного качества.. Вероятно поэтому народ и выбрасывает этот элемент.

[@Rus0032]

Покажите на сколько давление падает при открытии крана?

[@user-my6ru7ds3z]

Привет👍

[@wowanknyazew542]

Что бы не было "чих пыха", нужно выпилить "очки" на впускном коллекторе, то есть сделать единое окно. И в проставке снизу сделать скос от первой камеры в сторону второй (аля раструб), чтоб было равномерное попадание топливной смеси как 1й. и 4й. цилиндр так и во 2й. и 3й..

[@user-huyuser321]

подскажите, что есть чих пых для него:?)

[@user-sm1tn7ck1d]

👍😊

[@user-rc2ju3li2c]

👍👍👍👍

[@user-rh7oc4tq9f]

Откуда Вы все знаете ааа?😂😂😂👍👍👍

[@user-oy4op7vx5o]

Красаучик👍

[@user-lf9sg6md8q]

Малодец

[@user-zs3rd8mk4c]

Ставить надо полнопоточный радиатор масляный, в разрыв масляного канала, тогда и давление падать не будет. Либо, что еще проще, теплообменник под масляный фильтр. Тогда зимой масло подогреваться от охлаждающей жидкости будет, летом остывать. Это гораздо умнее и давление масла не падает...

[@user-su3mi2pd5l]

Здарова дядьки.

[@user-ze7kf7ib4v]

Приветствую ,когда на газе природный тоже проблема

[@user-wb9hz5tl6n]

Тот случай когда соединительную трубу лучше было бы покрасить изнутри чем снаружи, с учетом того, что внутри трубы уже полно ржавчины.

[@simonbrigaden229]

А почему в трубку с картерными газами сразу ко впускному коллектору в обход карбюратора не подключить? Так и карб не будет засоряться и экологии радоваться😁. Смесь в карбе уже посчитана, а газы смесь немного разбавят, но обеднения не будет))

[@moto4064]

Вот и мне говорили чтобы я на Патриоте масляный радиатор отключил но я не стал этого делать

[@globusmira9623]

про вентиляцию картора, - на сапуне должна стоять маслоотражающая "мочалка из лески", что бы масло живьем вместе с карторными газами не выплёвывало, ..хотя на своём авто я почемуто мочалку из лески сначала выкинул, а потом нашёл ей замену, но не из лески, а из полос нарезаных из пластиковой пивной бутылки, ..а вот про клапан - считаю что он излишен..

[@user-eh2pt7ch3p]

Чем больше резиновых магистралей тем выше вероятность потерять масло а это куда страшнее чем горячее масло в двигателе.

[@user-mu3xj6vx5g]

👍

[@zigandarov]

Тепловой экран под проствку карба надо или просто парнить по форме больше вырезать

[@MrVladi003]

Как думаете можно вентиляцию картера кинуть в коллектор, чтоб не засорять карбюратор?

[@user-qd4xq1zr2u]

Привет парни! Подскажите, какой бюджет "восстановления" УАЗ за 40тр составил на сегодняшний день в рублях? Заранее спасиба за ответ.

[@romanperos]

Интересно откуда такие познания про каробли

[@yrusyrus-lu2mu]

Вроде бы начитанный человек но самое главное не учел перед краном стоит клапан шарик с пружинкой который держит давление в магистрали а излишки пускает через радиатор

[@Camel_Detka]

На этих двигателях не знаю, но у меня на 24д снизу стакана масляного фильтра где забор масла этот клапан ставится от него идёт кран и трубопровод на радиатор и слив в крышку грм.

[@user-ps2nu6md9e]

На этот двигатель хороший 151с

[@user-xk6lk4ed5h]

День добрый, а как проверить систему отвода картерных газов на работоспособность?

[@art7727]

Может и на масло коробки поставить радиатор охлаждения....

[@user-ne3fx3fg2w]

Ставь, кипеть бенз не будет.....

[@user-yz9wx4xm9m]

Сапун выведен вниз, тк сапунит двс,в карб летит гавно . Но умз почти все сапунят... Авто для леса, пробег хотя тысяч 15. Спасибо за пояснения

[@user-xx7sb8yu3w]

А разве шланг сапуна не должен быть подсоеъденен непосредственно к самому воздушному фильтру, чтобы уловаливать пары масла?

[@eldasd5246]

А если вместо шлангов для подключения масляного радиатора использовать 8мм стальные трубки? Возможно и давление масла не так сильно будет падать, и охлаждение будет.

[@user-ld6vy8xe6r]

Сижу такой в толчке смотрю видос новый вот сижу смотрю и дела делаю))

[@podkapot]

Как Цезарь, сразу 2 дела))

[@Deman2107]

Мужики кто знает,слышал такую байку что на волге с 402 Змз масленый радиатор чуть ли не одно очко давления крадёт?Тоже стоит радиатор но заглушен.Вот и думаю.

[@user-jt7lt5xt3u]

Здравствуйте а техосмотр с 421 двиготелем пройдёте?

[@user-km9nn5nc7x]

А у меня на Патрике нет м.р. но я поставил радиатор на ГУР от КАМАЗа

[@dmasmir9172]

Буду обратно радиатор ставить

[@maestroandrey8908]

где хорошие рукава под масляный радиатор купить? и какая фирма лучше?

[@user-dn2hj4be5w]

Очень плохая идея ставить черную трубу на воздуховод. Как ни старайся черный металл будет корродировать- это аксиома и цилиндро-поршневая группа двигателя за это спасибо точно не скажет. Пластик алюминий латунь нержавейка... только не черный металл.

[@user-dn2hj4be5w]

@@user-ns2vb5nz5d из черного металла с покраской кроме того путь в родном фильтре от фильтрующего элемента до карбюратора кратчайший. А не через кучу трубок. Ну а если не верите опытным путем дойдет. По пробуйте "умный" Ваня.

[@lozi177]

Поставьте в разрез шланга картерных газов маслоуловитель, циклон. Вариантов исполнения много и по цене разные. Стоит из дешевых, карб был чистый и сейчас на инжекторе стоит. С отстойника слил раз в год и все.

[@user-jt6wr6hf7d]

Эх, жалко на шниве масляного радиатора нет. Всё полегче движку бы было, а то у некоторых даже в минус и на трассе вентиляторы срабатывают))

[@simonbrigaden229]

Да, есть такая проблемка. Хочу в свою вкорячить что-нибудь похожее)))

[@Irbik]

Теплообменник от VAG ставь и будет счастье

[@user-jt6wr6hf7d]

@@simonbrigaden229 да куда же его там вкрячивать, там лампочку то, если тачка с абс , хер поменяешь)

[@user-bk1km4cv8g]

Во сколько вам обошёлся 421 мотор на разборке?