Убираем масложор Opel Astra j

[@user-xd7be8ms7g]

У меня рядом с этими колечками весь интеркуллер в мазуте был. Выкинул их, поехал в изготовление рвд и подобрал обычные гидравлические колечки. Проблема исчезла. Но масло ни до ни после не расходовала. И трещина естт в горячей части приличная. Единственно турбина свистит и все. Но свистит уже более 10 т.км.

[@Good-zt2li]

У меня Опель Астра j 1.4 turbo начал фигачить дым с глушителя при нажатии в пол,патрубок как вы чистили поменял на новый,была повреждена турбина,трещина в горячей части и люфт,отдал в сервис машину отремонтировали турбины,сейчас у машины бывают рывки какие то и звук от двигателя

[@Good-zt2li]

И при резком нажатии в пол через 2-3 раза синий дым из трубы,мембрану на клапанной крышке менял на новую месяц назад

[@MiroslavUsov]

У вас симптомы того что у вас турбина неисправна и масло у неё льёт в горячую часть, но это нужно посмотреть чтобы точно понять. Утверждать что-то в комментариях нельзя т. к. я не вижу авто, да я и не являюсь профи в турбинах, так кое что знаю.

[@sergeyermilov9381]

Здравствуйте. Вот симптоматика у меня один в один. Плохая тяга как будто кто то держит, масложор. И повышенный расход(1,4турбо автомат есть порядка 16 литров) Но работает четко, ни троит. Поменял колечки на кульке шланг который от грибка на впуск и клапан адсорбера. Вырезал катализатор первый. После этого стало чуть лучше но все равно не то и самое главное никаких ошибок. Куда дальше копать не представляю.

[@MiroslavUsov]

Дальше перегородки на поршня, встреча случай, компрессия везде по 14 очков работает ровно в штатном режиме не каких посторонних звуков,, а масло ела, мотор разобрали а там сломанные перегородки на кольцах в 2х целиндрах, вот так бывает! Но жрать топлево может и из-за лямбда зонда и из-за дмрв, нужно смотреть параметры, Ошибок ни каких не будет, если они работают в допуске, и все вроде не чего, а расход большой,. Вам нужно её для начала накурить дымогенератором, а уж потом лездь дальше, может гре трещина в интеркуллер, причин может быть много.

[@sergeyermilov9381]

@@MiroslavUsov спасибо за совет. А не подскажите где посмотреть базовые правильные параметры.

[@MiroslavUsov]

Год машины какой?

[@sergeyermilov9381]

@@MiroslavUsov 12год a14nt автомат на турбине.

[@MiroslavUsov]

Модельный год какой, рестайлинговая уже или ещё нет, у меня 12 год, но рестайлинг уже.

[@user-ol5no3cg6n]

Спасибо, беда всех опелей

[@user-lh7ni9zj5r]

Добрый вечер, хорошее видео, подскажите, продаются ли эти Маслозапорные колечки и где они именно находятся? Это не те, что на трубки подачи масла на турбину? Спасибо!

[@MiroslavUsov]

Здравствуйте, продаются они в ремах для турбин, для их замены нужно полностью разобрать турбину, это не те колечки за которые вы подумали.

[@user-lh7ni9zj5r]

@@MiroslavUsov признаки их износа это масло в дроссельной? Конечно если двс и вкг в порядке. Тоесть резинки на патрубках на входе и выходе интеркулера на потребление масла не влияют?

[@MiroslavUsov]

Резинки на входе в интеркуллер очень влияют на жор масла и целостность системы выпуска в целом влияет на масложор, система должна быть герметичной, а масло в дроселе оно там как правило есть всегда даже если турбина на 100% исправна, так как второй контур ВКГ завязан с впуском, а точнее вход его непосредственно перед турбо колесом на входе в турбину и весь масляный туман с картера всасывается ВКГ прямо в турбину в тот момент когда открыт второй контур ВКГ, просто обращайте внимание на щуп, если есть расход то он будет заметен и вы по неволе доливать масло, но по регламенту турбо моторы могут употреблять до 600 грамм масло на каждую 1000 км и это считается нормой, если обратится по горантии с такой проблемой, то они откажут, т.к. в книжке по эксплуатации прописано что это норма. Но в целом на исправном моторе такое бывает крайне редко, может и совсем не жрать масло, в общем расход от 0 до 600 грамм на 1000 км это норма.

[@user-lh7ni9zj5r]

@@MiroslavUsov спасибо за обширный ответ, за 3 тыс 500мл ушло! Но раньше такого не было, вот и начинаю копать что и как!

[@MiroslavUsov]

Начните с масла, возможно масло залили ненадлежащего качества, либо не того допуска, возможно оно угарает, если с маслом всё впорядке то проверьте герметичность впуска, желательно проверить дымогенератором.

[@user-pj6es5is6d]

Добрый день. Астра до ресталинговая 11 года, грибовидный заглушил, поставил снаружи перепускной клапан. Турбина новая. Масло стала кушать меньше, но с права на патрубке на входе в ходе в кулер масло, в дросселе тоже есть немного масла. Расход примерно 1л на 4000км. В чем может быть причина масложера? Спасибо.

[@MiroslavUsov]

Масло в дроселе это нормально. У вас разгермитизации покета между турбиной и дроселем! Скорее всего там где вы видете запотевание поменяйте уплотнительные кольца на патрубках интеркуллера и будет всё прекратится, снимите патрубки с интеркуллера там есть уплотнения они не очень надёжные. Напишите мне на вацап 89287525557 я вам подскажу откуда можно поставить резинки. Долго писать, я вам голосовым отвечу.

[@user-kc6sy6wx6s]

Добрый день. Подскажи пожалуйста какая гбо у тебя стоит? И как она себя чувствует на турбомоторе?

[@MiroslavUsov]

Стоит томосето Аляска, помоему так называется, чувствует себя нормально, проехал уже 55 тысяч км

[@user-lg9fn8ni9c]

Привет, подскажи пожалуйста,вот ты шланг одел на отверстие где находится грибовидный клапан, воздух всегда всасывается и на холостых и при прогазовке?а то у меня при прогазовке весь шланг гофрированный трясётся,видимо в него дует

[@MiroslavUsov]

Здравствуйте, при прогазовке он и будет шевелится это нормально, в нем же разряжен к образуется. Снемите как я показал и проверьте, если дуть в шланг ртом то туда должно дуться, а обратно нет, что на гребовидным клапоне что на этом шланге.

[@11n47]

Здраствуйте.Скажите пожалуйста а этот патрубок интеркуллера должен жестко сидеть?У меня он болтается на интеркуллере.И там все в масле

[@MiroslavUsov]

Должен хорошо сидеть и масла быть не должно!

[@user-uc7qo8oq2n]

Здравствуйте у меня астра 1.4 турбо расход масла, патрубок кулера в масле и в дросселе, померил компрессию. 14.16.16.15 это кольцам кирдык?

[@MiroslavUsov]

Здравствуйте, я думая всё у вас с кольцами нормально, нужно смотреть устранить утечку воздуха дя начала и почитать ошибки, если ошибок по пропускам зажигания нет и мотор ровно работает, скорее всего кольца и перегородки целые, ко прессия разная, но это ещё не значит что кольца или перегородки между ними поломало если их сломает компрессия не будет такой большой.

[@user-uc7qo8oq2n]

Машину взял недавно, на следующий день вылез чек, поехал на диагностику ошибка богатая смесь, был провал и большой расход топлива, посоветовали промыть датчик дмрв промыл помогло, подключили парогенератор подсосов не обнаружили, убрали ошибку больше не вылазила

[@user-uc7qo8oq2n]

Проверял клапана как вы на видео в коллекторе немного присасывает, а в гофре тяну в себя он срабатывает но немного пропускает

[@MiroslavUsov]

В гофре он не должен пропускать, но в принципи не чего страшного в этом нет. Если выскакивает ошибка богатая смесь ещё может не работать клапан обсорбера (вентиляции бензобака), он стоит сверху на колекторе, он не должен продаваться не в какую сторону, если продаётся то его нужно менять, подходит с уаз патриот один в один, только с одной стороны в ваше клапан быстросъем, а с другой ершик. На патриотовском с обеих сторон быстросъем, фишки одинаковые, все цифры на нем одинаковые и оба они бошевские. Так что ставьте с патриота и всё цена 900 руб. Это я вам на всякий случай написал если ваш не работает. Там еще стоит обратный клапан после электромагнитного (того самого что с патриота подходит) он должен продаваться только в одну сторону со стороны электромагнитного клапана в сторону коллектора.

[@user-uc7qo8oq2n]

Большое спасибо буду смотреть

[@alex779933]

Доброго дня. У меня с дросселя течёт прям,весь в масле. Неужели разгерметизация данных патрубков приводит к этому?

[@MiroslavUsov]

Здравствуйте! У меня тоже дросель был запотевший. Но причин этому может быть много, не только разгермитизация.

[@EuRoMooFoK]

Клапан карт газов проверь... потом поршневую )))

[@Andrey-yx7zc]

Автор прветствую. Подскажи пожалуйста. Уходит 600гр на 1000км. Я систему ВКГ проверил, заменил клапана, подключал монометр в крышку маслозаливной. На холостом небольшое разряжение совсем небольшое, в нагрузке в ноль. Т.е. не давит турбина в картер и работает система ВКГ вроде как исправно, мембрана не свестит. А масло уходит именно в впуск, мокрые стыки дросселя и патрубка и стык у турбины сверху с патрубком. Динамика в нооме ошибок нет, коррекция в нулях +-5. A16let опель астра 1.6турбр. Подскажи может это эти трубки...

[@MiroslavUsov]

Здравствуйте! Конечно может и из-за них, нужно смотреть все стыки от турбины до дроселя, если они будут не герметичный масло будет жрать сильно, может трещина где в патрубке есть, тоже нужно смотреть, недавно встречал случай на таком же моторе как у вас, сорвало патрубок на выходе с интеркуллера, везуально вроде одет, а рукой он зачелкнулся на место, причина не понятна была просто защелкнул на место и машина поехала, там она после хлопка под капотом перестала ехать, человек голову ломал в чем причина. А причина оказалась бональна проста. Вам совет проверяйте все стыки на выпуске у меня из-за этого машина употреблял 2 литра масла на 5 тысяч.

[@dimon9438]

​@@MiroslavUsovу меня проблема с недадувом и масложор, поменял кольца на патрубках ничего не изменилось , поменял турбину не чего не изменилось , вкг привел в порядок , турбина почему то не раздувается , в чем может быть проблема ???? Думал может быть проблема в интеркулере , как его проверить???

[@MiroslavUsov]

Дымогенератором можно проверить на наличие разгермитизации. Клапана правление турбиной ещё нужно проверить и как минимум их промыть очистителем карбюратора и датчик давления что стоит в калекторе нужно посмотреть его показания, меняются ли они вообще. Проверить наличие гребка на входе в вакуумный аккумулятор (стоит во впускном калекторе). Причин много может быть 89287525557 мой вацап пишите туда, сдесь не удобно отвечать.

[@user-ok7ed4ln7g]

Здравствуйте ! А у меня вот такая история : мембрана вроде не сосет воздух, но если её заткнуть пальцем , то появляется небольшой свист, где-то в районе сальника коленчатого вала, ну я так думаю, что там, если не заткнуть , то этого свиста нет. Может это быть, что мембрана немного порвана и сальник под нагрузкой воздух пропускает. Или мембрана должна немного пропускать ?

[@MiroslavUsov]

Мембрана пропускать не должна совсем! Если будет надорвана то будет подсос воздуха мимо ДМРВ в следствии чего будет некорректная топлевно воздушная смесь. Она не рвётся сразу вся, обычно её надрывает в небольшом участке по кругу.

[@user-nd6im8hd9r]

Красава

[@MiroslavUsov]

Спасибо

[@user-vs8lg5qn1d]

Что ты тянешь, кота за хвост...

[@user-gk5it8vt4x]

Приветствую. Как бы с тобой пообщаться по телефону?

[@MiroslavUsov]

89287525557

[@user-co2hq9ml1p]

Добрый вечер !чем можно заменить эти колечки?.

[@MiroslavUsov]

Герметиком, либо резинки заказывать. У себя я вымыл всё и на герметик посадил, резинки не было времени ждать.

[@EuRoMooFoK]

@@MiroslavUsov герметик , такое себе )) не дай бог оторвётся кусочек... попадёт в д\з потом далее.. и приехала тачка ))

[@igorpetrov4950]

У меня Opel Astra 1.4 Turbo 2012г. 77тыс. Пробег. Пропала тяга, машина стала очень ленивой, до 50 км/ч очень тяжело разгоняется, отвозил машину в Опель центр некто не может сказать в чём причина, все говорят это нормально для Опеля, а иногда на маленькой скорости отпускаешь педаль газа в повороте, и потом нажимаешь занова, обороты поднимаются но скорость нет, приходится отпускать педаль газа и нажимать 2-3 раза пока не поймает газ, что только мне не говорили поменял много чего всё равно нечего не поменялось

[@MiroslavUsov]

Поменяйте клапан управления турбины что стоит спереди прям на корпусе турбины и всё пройдёт напишите мне на вацап 89287525557 пришлю вам видео где он находится и фото клапана как он выглядит.

[@flotsk5279]

Двигатель на холостых дёргается потраивает периодически?

[@user-ok7ed4ln7g]

Заказал алюминиевую КК, не знаю правильно это или нет, как думаете ?

[@MiroslavUsov]

А в чем разница? Алюминиевая она или пластиковая, мембрана в ней всё равно резиновая.

[@user-ok7ed4ln7g]

@@MiroslavUsov Я хотел узнать как ведут себя эти крышки, какие с ними есть особенности ,или наоборот всё хорошо ?