УКРАЇНСЬКИЙ АВТОПРОМ. ЩО ЯК БУЛО, ЧАСТИНА 3. РОКИ НЕЗАЛЕЖНОСТІ!

[@ТарасЯрмушко]

Нехай процвітає український контент!!!

[@PA.BO-tehnika]

Погоджуюсь з Вами))))

[@Апостол-л6я]

Гарний голос у ведучої , дякую за наш контент.

[@АртурСв]

Я теж за українській контент!

[@mylana4972]

Ніяких очікувань не було, бо радянський автопром безнадійно застарів з державним фінансуванням. Що ж казати про самоокупність.

[@АлександрЖерченко]

Боже які розробки. Геніально. Бери і працюй. Ми добре вміємо боротися та перемагати зовнішнього ворога. Але нажаль зовсім не помічаємо кабінетних махрових ворогів.які набагато гірші. Бо недають розвивати свою економіку. Люди будьте пильними !!!

[@PA.BO-tehnika]

Хтілось би добавити і то дуже пильними))

[@ВолодимирСпеціальний-з1я]

Дякую за вашу працю!

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо за Вашу підтримку)))

[@ПанОлекса]

Нажаль поки ми не поборимо корупцію ніяких гарних авто в нас не буде. Я впевнений що в Україні є фахівці здатні розробити авто яке буде конкурувати хоча б китайцями, та нажаль….

[@PA.BO-tehnika]

Людей умілих в нас вдосталь))

[@blackprapor4792]

Дякую, хотілось за луаз✌

[@РоманКутовой-н3ц]

Сонечко дякую що ти в нас є .

[@PA.BO-tehnika]

Дякую Вам що підтримуєте)))

[@ЯрославМислінський]

Серія 10 з 10. Слава Україні

[@PA.BO-tehnika]

Героям Слава)

[@kostya_turyst]

Дякую за роботу, було цікаво! Окрему серію можна присвятити заводам спецтехніки - Пожмашина в Прилуках, медичні автомобілі ВАРЗ та гірничорятувальні автобуси Горизонт з Луганську, кінознімальні АСЧ та барбухайки Десна з Чернігова. Так, це не повноцінне автовиробництво, але в них була суттєва частина роботи наших інженерів.

[@PA.BO-tehnika]

Щось спробуємо зробити, в ідеалі булоб зїздити в живу познімати по заводах)

[@kostya_turyst]

@@PA.BO-tehnika з виробниками пожежної техніки можна спробувати домовитись. По гірничорятувальній службі, в якій досі працюють Горизонти, на жаль, менше шансів - профільне міністерство не любить зайву увагу) А всіх інших підприємств і не лишилось

[@PA.BO-tehnika]

@@kostya_turyst Та навіть познімати що залишилось із заводів, але це хіба що після війни!

[@mylana4972]

Дякую за цікаву розповідь! По-моєму, сказали про найголовніші, знакові авто.

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо і Вам що завжди підтримуєте нас))

[@ivanpadun8159]

Доброго часу доби ПАБО та глядачам каналу українські винахідники ще увійдуть в фаза новітніх розробок і каналу ще буде про що розказати і показати. Каналу Вподобайка. ❤️🇺🇦🌻

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо, віримо в світле майбутнє машинобудування нашої неосяжної)))

[@VitaliyRagulin]

Вподобайка!!! 297 Дякую за цікаве відео!!! Хай Щастить!!!

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо)))

[@andrewbo]

Ви молодці. І формат, і подача матеріалу подобаються.

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо)))

[@PSEVDO-STALKER]

Червоний терор скінчився, а червоні директори залишилися. Дякую за чудовий випуск! Сам є власником Део Сенс 1,3 (в кузові Т100 2005 року), чудове авто, жаль більше не випускають. Якби випускали в кузові універсал, з оцинкованим кузовом, це був би бестселер українського автопрому)

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо Вам за хороші слова підтримки)))

[@dreikk91]

А який в нього пробіг до капіталки?

[@PSEVDO-STALKER]

@@dreikk91 поняття не маю, став власником лише цієї осені. Пробіг в мене 151 тисяча

[@YaSheNePrydumav]

Відео чудове, хотілося щоб відмінені проєкти були випущені. До речі цікаво було послухати про автобуси вітчизняного автопрому часів незалежності та близького до того часу

[@mylana4972]

Підтримую пропозицію!

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо, можливо , обдумаємо пропозицію, тим більше один із авторів каналу був дотичний до побудови вітчизняних автобусів)))

[@YaSheNePrydumav]

@@PA.BO-tehnika ого, вангую що відео буде ще цікавішим

[@Ystrong-w7b]

В смт. Камишуваха Запорізької області складали автобуси на базі ГАЗ 53. багато років.

[@PA.BO-tehnika]

А як називались???

[@abdulabdanahib9617]

То ті що КаВЗ?

[@ОлександрСапожник-й1й]

Дякую

[@PA.BO-tehnika]

Навзаєм подяка Вам))0

[@badgersbadgers8823]

Дуже цікаво, дякую!

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо навзаїм)))

[@АлександрНазаренко-ъ9л]

Дуже цікава інформація !!!!!!!!!!!!

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо)))

[@dima_scania_]

Вельми вдячний за цікаву історію! 🚗🫶💙💛🇺🇦💯🔥🔥🔥💣💣💣🤟👍✌️⚡️💫🧨💥

[@PA.BO-tehnika]

Навзаєм вдячні)))

[@ВасильВодолій-з1т]

Люблю історію!

[@PA.BO-tehnika]

Ви не єдині))))

[@samantos]

Дякую за цікаві історії про вітчизняні автомобілі. По-моєму, період незалежності мало досліджений. Наприклад, про електромобіль "Київ" почув вперше. Сподіваюсь, ще будуть відео про українські машини 90-х-2000-х.

[@PA.BO-tehnika]

Так є ще напевне, але прототипи))) відео ще будуть!

[@mylana4972]

​@@PA.BO-tehnika Серійні знайдуться. Можливо не 100% вітчизняні, але є.

[@maloffpaul]

Супер

[@night_city_7]

Краз топ

[@PA.BO-tehnika]

Скоро буде))))

[@mylana4972]

Нещодавно дізналась, що у 2020-2022-му у нас також складали Газелі під вітчизняною маркою. Правда, обсяги невеликі - більше 100 "Газелей Бізнес" і більше 50 "Газелей Next".

[@PA.BO-tehnika]

Огоо, цікаво де???

[@olexzhukovskyi443]

Для Славути теж був конкурс на назву. Мій батько брав у ньому участь. Якби він переміг, модель мала бу назву "Рута".

[@domashnasprava]

Висновок Корупція і кумівство у владі хотіли грошей з нічого

[@PA.BO-tehnika]

А тепер сміємось з москалів бо вних нічого немає через санкції, а ми теж не далеко втекли))

[@domashnasprava]

@@PA.BO-tehnika згоден ми взагалі самі на себе наклали, думаю після закінчення війни треба все відновлювати все що втратили це наша історія Слава Україні!

[@abdulabdanahib9617]

@@PA.BO-tehnika то сміються лише ті в кого патріотизм затьмарив розум

[@saschaOK2309]

🙋

[@PA.BO-tehnika]

)))

[@Радіон-я4ц]

🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍👍👍👍👍👍👍

[@MykhailoRogozhyn]

Доброго дня. Дякую за відео. А чи багато людей знають за вантажівки КВ 400 та КВ 401 з Кременчука, які були виготовлені фірмой "Владимир"? Це були дуже цікаві, та перспективні моделі. Але нажаль влада не підтримала цей проект, і він закрився. Працював з деякими спеціалістами із команди яка робила ці машини. Дуже шкода, що цей проект закрився. Машини виглядали дуже сучасно на свій час.

[@pavlotsebenko3033]

Чув про такі і читав колись. Візуально мені нагадують КрАЗи з видозміненим кузовом з того ж таки Кременчука.

[@PA.BO-tehnika]

Чесно не чули, а шкода що трошки запізно ) Схожий з Volvo VNL

[@АнатолійОгороднік-э3п]

Була дуже цікава розробка. Кабіна з Татра 815 капот власного виробництва. Візуально дуже гарна вантажівка.

[@exxxome]

А нині потрібна військова техніка,яка після перемоги повинна стати цивільною для швидкого відродження країни. І все це буде.

[@PA.BO-tehnika]

Обовязково мусить бути)))

[@klvua1321]

Голос приємний... Так і хочеться личко побачити)

[@PA.BO-tehnika]

Підписуйтесь на інстаграм, там час від часу зявляюсь)))

[@klvua1321]

Гарна киця!) Я вже побачив тебе красуня)))

[@sergeydrokin2820]

Для производства автомобилей нужен рынок сбыта. В Украине он недостаточный, нужен экспорт. А с экспортом проблемы, ибо ЕС вопреки соглашению о свободной торговле на 10 лет закрыл свой рынок пошлиной для украинских автомобилей. А рынки Таможенного Союза тоже для нас закрыты.

[@YouTube-AIchatbot]

А з боку - ГАЗель

[@andrii___]

Забули про Чернігівський автомобільний завод який випускає автобуси і тролейбуси Еталон.

[@PA.BO-tehnika]

Зробимо окремий ролик))

[@Владислав-15]

В україні міг бути свій автопарк і моглоби бути купа но нажаль не(

[@romanromanko9093]

ЛАЙК ТА ПІДПИСКА

[@PA.BO-tehnika]

Дякуємо)))

[@gayman9663]

забули про Богдан

[@Jovanni111]

+

[@КгыенТфвщдылн]

ЗАЗ як і ЛАЗ були крутими завжди. Але.. були..(( Бо начальство завжди дивилося на московію, 🤬

[@PA.BO-tehnika]

Швидше московія пхала носа усюди)))

[@sergeydrokin2820]

Так а причем тут Московия? До определенного момента эти заводы работали, пока еще был хоть какой-то спрос на их продукцию. Для автопрома нужен большой рынок сбыта, иначе эта отрасль перестает окупаться. Украинские автомобили не имеют доступа на рынок ЕС, а Россия тоже свой рынок закрыла, выставив условие еще в 2013 году: или вступление в Таможенный Союз, или прекращение свободной торговли. Вот и всё. Не получается...

[@mishaten5548]

Электромобиль -страшилище! Это какую больную фантазию надо иметь, чтоб такое выдумать))) На что они рассчитывали, что это кто-то купит?

[@Владислав-15]

Воп шето то був україньский автомобіль і таврію ви украли нас дизай і зробили 2108

[@mishaten5548]

@@Владислав-15 ну да, кто бы сомневался. У вас красть - себя не уважать.

[@nevondfdfgdf2518]

хай він згорить нахір цей автопром!!! ЗаЗ лаз уаз таз паз луаз.... і т д... ну як може бути в нас автопром???, якщо він був зупинений на 60х роказ... власті ссср... нічого не давали робити новим умам... час втрачений доюля заводівтаврія славута і т д це ж авто взагалі... ну максимум для 75року!!! порівняйте наприклад ауді і наші авто 1994-1999рр... всі питання знятті...

[@sergeydrokin2820]

Корейцы неплохие тачки у нас производили в 90е и нулевые. До сих пор есть дэхи тех лет, которые еще ездят - такое качество тогда было. Что вы все Советский Союз вспоминаете... Для того времени, на самом деле, не такие уж и плохие автомобили производили. Да, они уступали европейским, безусловно, но ездить на них можно было. С тех пор уже много лет прошло. Для современного автопрома нужен большой рынок сбыта, потому что без этого сеьестоимость производства авто становится высокой, их не выгодно производить. А в Украине своего мощного рынка сбыта нет, поэтому без экспорта не обойтись. Только вот с этим, как раз, основная проблема - в Европе своих производителей хватает, а Россия согласна торговать трлько на условиях вступления Украины в Таможенный Союз. Короче, ситуация патовая пока что, к сожалению... Потому что ебучий капитализм, когда все не ради людей, а чтоб бабла срубить. И пока снова ни начнется социализм, уже с охватом Евроаыи дркгих стран, в Украине хорошо не станет - нет условий. Увы.

[@rogalik2500]

Нема такого як "самі кращі", ти що руснява?

[@PA.BO-tehnika]

Із вашою манерою спілкування, це ви схожі на кацапа)))

[@Nantwich6869]

Ликвидация автопрома Украины, является как следствие деиндустриализации государства, которое определили нашему руководству, мировое правительство. Участь Украины, не высокие технологические производства, а производство в аграрной сфере, технических культур и всё. Жвль, что наша страна и сейчас ничего не решает, хотя мы этого заслужили как сражающаяся страна в тяжёлой войне.

[@ОстапХлян-д8о]

Деіндустріалізація почалася з середини - кінця 90 років - знищення заводів, розбирання залізниць, бандити-олігархи при владі...

[@Nantwich6869]

@@ОстапХлян-д8о Олигархи, они и послужили, как инструмент этой деиндустриализации.Что бы " прибрать", какую-либо страну, мировое правительство, находит среди "местных", влиятельных негодяев, создпют под них условия (партии, деньги и т.д.) и выводят их или их представителей, в органы власти.

[@mylana4972]

Це не світові лідери вирішили, а українська влада.

[@igroman-toys]

@@mylana4972 спочатку пересічний українець проголосував гривнею за іномарку, для того щоб влада вирішила. Є надія що влада не добереться до заводу Кобзаренка який дійсно є прикладом для всіх і зміг в Європу.

[@MykhailoRogozhyn]

Деіндустріалізацію визначили нам червоні директори, які не здатні працювати в умовах ринкової економіки. І вороваті олігархи. Не треба лізти кудись в питання "Світового уряду". Все значно простіше. Не знаю, який у Вас досвід в індустріальній сфері, а я деякий маю, і можу розмовляти на цю тему вільно. І співпрацював з виробниками в Україні, московії та в странах ЕС. Ніхто нам не заважав. Навпаки, Европа намагалася співпрацювати з нами, вони шукали тут більш дешеве виробництво. Я не бачив жодного випадку, коли б Европа заважала нам продавати свої вироби у них, на відміну наприклад від московії, яка ще в 2013 році почала з нами економічну війну і ми не могли продавати свої вагони, вироби харчової промисловості. Наведу приклад. В 2014 році, коли московія почала війну, підприємство, яке працювало на ринок агресора почала шукати клієнтів в Европі. Знайшли декілька. Можу сказати, що навіть відносно легко отримали замовлення (не чув, щоб були якісь откати, як у випадках з московією), зробили виріб в металі, відправили до Німеччини. А ті не прийняли ці вироби, бо якість була низькою, точність не відповідала вимогам креслень. При транспортуванні металевий виріб покрився іржою, ну і звісно не виконали замовлення вчасно. В результаті ми забрали наш металолом назад і не отримали ні копійки. А чому так сталося? А тому, що зварювальники не віднеслися до завдання відповідально, технологи не розробил правильну технологію, ОТК не вміло нормально проконтролювати, відділ упаковки не зміг законсурвувати правильно, менеджери знайшли дешевих перевізників які доставлии вантаж значно пізніше, бо збирали вантажі по всій Україні. І щось в цьому ланцюжку я не бачу представників "Світового уряду", навпаки, всі були українцями. А чьому всі ті, хто був причасний так погано виконали свою роботу. А тому, що раніше працювали з московією. А там все вирішувалося за откати і якість була вже не така важлива. Все згодиться, головне, щоб щось через кордон притащили, потім воно якось працювало б. Я можу ще дуже багато таких прикладів навести, бо маю багатий досвід. І знаю про те, як працюють багато заводів в Україні. Раніше навіть думав, що МоторСіч взірець, поки не попрацював з конструктором з цього заводу. І виявилося, що там таке ж саме болтото як і на інших заводах. Бо цей дід зрадник Богуслаєв не пішов вчасно на пенсію, а керував цим заводом так, як міг, а не так, як треба в сучасній економіці. Ще і обманом заволодів ним, як і всі інші червоні директори. Давайте згадаємо виробництво автомобілів Iveco на базі КрАЗу. Це ж було в 90-х роках, коли ринок був відкритий для таких машин. А чому виробництво закрилося, бо червоні директори, "крєпкіє хазяйствєнікі" не змогли домовитися. Все і лягло. Для індустріалізації треба якісних кадрів і побільше, а де ж їх взяти. Може в інстітутах? Так, треба мати якісну освіту, тільки після совка нам досталися прогнилі внз, які могли тільки дипломи друкувати, та кандидатів липових клепати, а не якісно готувати спеціалістів. Це ще з совка пішов вислів на виробництві "Забудь все, чому тебе вчили в інституті". Я довго вірив в те, що в совкє була гарна освіта, поки не познайомився з викладачем з одного з внз Одеси. Він мені багато порозповідав про те, як було насправді. Та і власний досвід навчання про багато чого може сказати. На моїх очах старий керівник кафедри (доктор наук ще з совка) протягував одного місцевого діяча в кандидати наук. А цей кандидат наук взагалі до наук ніякого відношення не мав. Максімум, що він зробив - це мав виробництво на якому зробили деяку модернізацію військових машин. Робив не він, а його спеціалісти. І думаю, що таке фіктивне кандидатство відбулося без "Світового уряду". Не треба звинувачювати захід в тому, що ми зараз маємо. Ми самі винні в цьому і наше совкове мислення. Якщо Ви зараз зробити якесь якісне виробництво з якісним товаром, то зможете продавати свої товари по всьому світі і не розказуйте про "Світовий уряд". Я працював на одному заводі в Україні, який виробляв побутову техніку. Вони продають свої вироби і в Европу і в Південну Америку і в Індію і навіть в Китай. І ніхто їм не заважає це робити, крім самої України. Я б ще міг багато написати, бо болить за цю тему, але думаю що і цей текст не всі дочитають до кінця.

[@ТемаСорока]

Це набагато цікавіше ніж дивитися історію будування радянського російського лайна 💩

[@PA.BO-tehnika]

Беззаперечно)))

[@sergi8245]

777 лайк😊

[@PA.BO-tehnika]

Вам сьогодні пощастить, білетик лотарейний прикупіть))))

[@YuriyKovalchuk-wh5ld]

По чесному. Ми і ніколи не претиндували на країну авто виробництва. Хоча і занехтували наші КБ

[@PA.BO-tehnika]

Совок був гальмою прогресу нашого, і не тільки в машинобудуванні(

[@MaksymLutsyk]

корупція і суддова система наш ворог

[@igroman-toys]

@@PA.BO-tehnika совка вже 30 років як немає. В сюжеті те що тягне на автопром пережитки совка, в Україні не має ні культури ні самого автопрому. Єдині хто міг би претендувати на звання український автопром то богдан як би це не була чергова спроба розпилу і віджати останні соки з совкової спадщини. Викрутну збірку за автопром не рахую, хоча і в цьому сегменті обісрались всі крім Єврокар, через що ми втратили ГМ, чері, джиллі останні перебрались до сусідів в біломосковію - думайте! А машинобудування це верхівка промисловості яка нам при совку не світила(кляті комуністи самі закуповували заводи, верстати і конвеєри у західних капіталістів), а зараз тим більше. Навіщо нерабам автівки якщо пенсії на комуналку не вистачає, а адекватний кальмар мотлох який ви в сюжеті іменуєте автопромом взагалі розглядати як варіант не буде. П.С. Румуни в 2000х випускали бюджетне відерце (дача соленза, логан) технологічного рівня як наші таврії/дани/славути і єдина відмінність в конструкції це колеса на 3 болти в таврії. Я вважаю зробити рестаіл й інтегрувати стандартну ступицю фіат як в вазах не забрало б багато часу у заводу, але ЗАЗ як і інші українські автовиробники чомусь обрали найгірший для себе шлях(клеїти китайський значок заз на корейські автівки, а згодом і на китайські і російські) бо наче б то продукція застаріла і все таке, а звичайний пересічний українець годує румунів (дача) а не українців заз і до чого тут совок, якщо ефективні менеджери на одних значках прикурюють як ілон маск на теслі, шкода що в виграші від цього тільки виробники значків і машинокомплектів.

[@sergeydrokin2820]

Претендовали. В конце 90-х Украина первой из всех тогдашних стран СНГ разместила на ЗАЗ корейское производство современных дэх. Даже россия на тот момент клепала лады и волги, а мы смогли начать делать иномарки, по сути. И производство росло, открывались новые предприятия, мы начали делать автобусы "Богдан", "Эталон" и много чего еще. Но потом поддержку автопрома свернули, а вступление в ВТО усугубило проблемы. Затем началчя кризис 2008 - обвалился рынок сбыта. И в новых условиях, когда все начали закрывать свои рынки пошлинами, Украина оказалась без рынков сбыта машин. Россия настаивала на вступлении в Таможенный Союз, а Европа, после подписания ассоциации, сохранила импортные пошлины на авто из Украины. Поэтому заводы не получили необходимой загруженности и умерли.

[@sergeydrokin2820]

​@@PA.BO-tehnikaда ладно. При совке хоть что-то производили. А сегодня - ничего. Только сырье на экспорт гоним. Науку уничтожили, медицину добили, ничего не осталось. Аграрная сверхдержава с населением 40 млн - офигенно...