Ulyanovsk "tadpole." All "FOR" and all "AGAINST"

[@erolaras1868]

We had these UAZ in my country and who ever had them , they were very happy . Strong , resilient , they don't brake down that easy , they don't get rusted at all , perfect on off road , and ....... Shortly they are very good working cars but they had one disadvantage compared to the Javanese one's . They weren't very comfortable to drive , the seats weren't smooth for long drive and things like these . I miss them very much . Greeting from Turkey

[@Авс52]

Привет! У меня уаз с 1996 года головастик 33036. Замечательный автомобиль! Тент, кунг-утепленный. Меняю за 30 минут -один. Увлекаюсь рыбалкой, охотой. За это время поменял один раз двигатнль 21 на 20.прежний дигатель вышел их строя-поршень оборвало! Не подлежит ремонту. И то я на нем проехал до дома по лесу. Уаз - это автомобиль ты всегда будешь дома! Если конечно голова на месте! Да коробка, мосты, раздатка-все родное! Всем желаю удачи и удовольствие ездить на Советской машине.!

[@antongrigoriev528]

Вердикт - нормально собрать, покрасить, доработать напильником и в бой! Ездил я на такой с буровой установкой. Аппарат очень и очень нужный на селе.

[@ЛеонидПетровичКудрин]

У меня такой один из первых выпустившихся, и надо сказать таких щелей в дверях за восемь лет нет. Садиться в такой УАЗ надо берясь левой рукой за дверь вверху где форточка. а правой за середину руля, получается легко. Нет у меня и гидроусилителя, лёгкость вращения руля достигнута нормальными регулировками, но это отдельная статья. Ну и железо получше, такой ржавчины нет, хотя дороги зимой постоянно посыпают реагентом. Кузов тоже красил полностью, но пока 1 раз. Пока запчастей не покупал кроме ремней, но поменял их заранее, хотя мог ездить ещё.. Машина для хозяйства, для поездок по магазинам нужна конечно легковушка.

[@КириллРазуваев-ъ5щ]

402 хороший двигатель и 4х ступка тоже хорошая коробка, машина для деревни, зачем в деревне 5-я скорость? Это же не спорткар, едет на 4 спокойно свои 60. У отца уаз 2002 года, за 17 лет один раз сделали капиталку коробки и двигателя и на этом все, больше ни каких крупных вложений! Ни единой ржавчины, всегда хранился под открытым небом. Двигатель тянет как надо. В лесу по зеркало проваливались в лужи и ни разу он не подвел, не заглох и не застрял. По паспорту 1000кг грузоподъемность, грузили и больше 2х тон и нормально ехал, 66 мешков картошки только так увез за 200км. Так что старый уаз не хуже нового со всякими корейскими коробками и прочей хренью.

[@Александр-у1о9в]

Умз двигатель наоборот тяговитее. По мощности оба двигателя одинаковые 107 л/с или 112 л/с У меня УАЗ. Головастик с конца 2008 года. С момента покупки сразу было бракованное сцепление, менял . Затем выходили из строя генератор, стартер, тек радиатор всё менялось. Странно запчасти из магазина оказывались качественнее, чем заводские на то время. Гидроусилитель устанавливал на машину уже после покупки. Поставил лебедку Комуп на 4,5 тонны( узаконил), предпусковой подогреватель 3 кв. Лунфей . Дермантиновые сиденья заменил на мягкие с регулировками. Магнитола, часы тоже не лишние. Приобрел Уникаровский отвал для уборки снега полтора года назад. Для деревни самое то. Кстати на своём головастике с 421 дв. развивал скорость до 130 на трассе. Про резину: да у меня тоже стоит Кама. По грязи она идёт вполне сносно, как и по трассе. По трассе расход на 80-90 км/ час расход около 13 литров. Автор видео говорит что у него у 406 дв. расход 12л. Лукавит. Единственно, что с 406 м машина мягче работает, особенно, на холостых.Машина для селян.( охота, рыбалка, грибы, привести сено, фураж, дрова, крупные покупки из магазина) На охоту в лес, особенно зимой на Газели не ездят.Самый важный девайс на УАЗе это конечно хорошая лебёдка, неплохо иметь хайджек 1.5 метра. Поехали в лес по лесовозной дороге возьми лопату, топор, бензопилу. С этим набором вылезешь из любой передряги. Даже самой страшной.

[@Итутснизупостучали]

Изначально УАЗ военный автомобиль, а значит рассчитан на 15 минут боя, далее металлолом. Поэтому владельцы одной рукой рулят, другой слёзы вытерают, но продолжают нахваливать этот морально устаревший ещё 50 лет назад автомобиль. И я один из них. Потому, что дёшево и сердито. Потому, что со своей задачей справляется. Опять же, УАЗ, это не роскошь, это хобби.

[@golova61]

На какой нафиг бой? Без брони и какого-то вооружения.))) А вот выполнить ограниченную по времени и расстоянию задачу обеспечения, - да.))

[@Shmagin-4x4]

@@golova61, Самы настоящий бой! УАЗ 469 проектировался для сопровождения танковой колонны, по расчетам конструкторов жить УАЗу на поле боя предполагалось не более 15 минут. Читайте историю))

[@Ackap.Kacenov]

Знаю коммент старый, но все же оставлю свой. УАЗ авто на все времена. Пока спрос есть он будет жить не смотря на то что он устарел. Пока со своей задачей справляется он будет всем завистникам мозолить глаза.

[@МарияАтласова-ч2й]

. ..

[@xiomiredmi9982]

Буханка для эвакуации раненых вообще-то, а 469 внедлрожный жоповозик

[@38rus76]

Классный авто у меня такой же 17 года , все супер , кто говорит что это хлам тот рукожоп.

[@ВладимирДякин-г2л]

тот не по адресу попал,пусть делику или паджеро купит,ах да,забыл, у них за частую круче скутера и небыло ничего.

[@sergeikovalenok6135]

Дрова на паджеро повозить.Не все ж городские.

[@mersedesorion431]

Какой пробег

[@38rus76]

@@mersedesorion431 этого уаза уже нет, попал в ДТП, сейчас езжу на новом 19 года, пробег пока 8000км.

[@бредлит]

Кто считает это хорошей машиной...того не вылечить!

[@Игорь75-ц2л]

Взял с салона уаз 3303 осенью 2018, сразу загнал на сто , проварил кабину и сделал подрамник. Качество с завода конечно печальное, рама тонкая , кабину можно пальцем проткнуть. Еще и приборы все убрали и сделали общий в котором кроме лампочки "аучек" нехера нет !!! А в остальном машина для хозяйства супер !!!

[@ShoYtobner]

Какой подрамник?

[@Игорь75-ц2л]

@@ShoYtobner поверх рамы из профтрубы 6×6 толщена 3мм варится еще одна рама и пластинами приваривается к родной рамы , все крепления кабины и кузова переносятся с рамы на подрамник( правельно назвать лучше " надрамник"). За счет этого кузов и кабина поднимаются на 6 см. а рама становится крепче и ее не рвет !!!

[@ИванКвасов-й9р]

Очень хороший обзор, однозначно лайк и подписка!) Как будто бы вернулся в начало нулевых, настолько ламповый обзор получился + голос ведущего как в старых авто-передачах)

[@СергейГвоздик-щ8я]

У вас на бампере тряпки висят.Вы старушку сбили?

[@ВладимирКурилов-т8х]

Хорошая машинка , когда то работал на такой , единственно не хватало 5 перелачи , и ноги зимой мёрзли , а так очень надёжная .

[@nikolaiarsenjev2004]

Какая корейская коробка,это все Китай.Расскажите о том как рама лопается,как лопаются крепления кабины к раме.Как рвет цепь ГРМ.Как пластиковые вкладыши на шкворнях выходят из строя

[@islam-ks6ut]

Славный 409👏

[@ВладРоманов-ы9э]

Спасибо. Вот-бы был произведен сравнительный анализ Профи и Головастика, было бы чудесно. Спасибо, понравилось.

[@Алексей98-к6о]

9:50 "А вот справа, справа прибор уровня топлива!." Все глаза просмотрел так и не нашёл с права прибора уровня топлива, наверно чего-то с глазами, а вот отверстия как и в СССР так и сейчас кошка может убежать)))

[@Влад-с1т5к]

Другое справа.

[@tigrik107]

Всё нормуль. Цепь дешевле, помпа много отработала. Авто купили а на кардан денег нетя? Глушак вообще в колхозе не нужен. Ржавеет, значит железный, болты самому надо докручивать. Кама - это реклама. Красивый кузов это не для грузовичка и нечего в него грузить. Уровень не важен,заправок щас много. Прешь 70, а в авто бодрая температура. Сделай люк и крыша не помеха. Раньше солнечная активность была меньше и краска меньше выгорала. И главное есть ещё много мест для упрощения авто с увеличением стоимости. Россия вперед.🤘🤣

[@aoo2298]

Два раза днище не обрабатывалось не надо гнать. Машина для своих целей просто незаменима. Менеджеры в комментах яростно хамят негодуют на головаста, не понимая при этом, как выглядит в целом страна. Думаю, им было бы полезно выехать из своих резерваций километров на сто, так для общего развития.

[@АлександрХодыкин-и1й]

У меня Головастик с 2008 г. с двигателем инжекторный УМЗ -421 8 клапанный. Клапана не загнёт в отличие от ЗМЗ кого двигателя. Разгонялся на асфальте почти до 130 км в час. Гидроусилитель ставил после покупки, через. Пару лет. И не жалею, очень помогает. Мощности в 107 л/с хватает, чтоб перевозить до 2 х тонн, установил лебёдку на 4,5 тонны, вещь весьма полезная, узаконил её. Выручала не раз и меня и других. Год назад прикупил отвал для уборки снега фирмы Уникар "стандарт"2.3 метра.Сделан очень солидно.Советую.Почистить снежок одно удовольствие. Машина для деревни и хозяйства самое то.

[@Danil044]

Мучаюсь,ругаюсь из под него не вылажу! Но люблю свой Уаз 3303 немеренно!

[@АлександрГладков-м5э]

Я в армии их починял. 1981-1985. В своем классе по соотношению цена качество равных буханке и козлика НЕТ! Вариант крузак или гелик. Посмотрите цены. Ну, Патрол старый, только где он...

[@АланБигаев-ь3я]

Даймос туда не могли ставить, автор фото в студию....

[@ЮрийБабаев-з4ю]

Посадка в УАЗ своеобразная к нём надо превыкать. браться нужно за руль левой рукой и. нага первая идёт левая и все встанет на свои места даже замечать не будешь всех неудобств

[@АлександрХодыкин-и1й]

Двигатели стали тише работать, поэтому и можно в салоне разговаривать.

[@ШуренбергТТ]

езжу на уаз 3303 со своими обязанностями справляется на все 100%

[@АскарРекон]

С чего это даймос установлен? Там Адс 5 ст. Даймос на патриот и Хантер некоторых

[@МуслимРостев]

Ездил на БМВ давно хотел УАЗ сосед предложил отцовский Буханка 93 года нет ржи и гниль сборка очень хорошая уже лет 10 лет в нашей семье почти все родное помпа чугунная в первые вижу даже на петлях дверей стоят тавотница не встретил дёшево о норм за такие деньги нет альтернатива а нынешние УАЗ все говорят почти одноразовая

[@ИльнарФатыхов-л9у]

умз сотка инжектор это зверь без понижайки идет практически везде

[@СергейШипилов-е3в]

Что за коробка.где взял?

[@СергейПоляков-ы4ь]

Да. Цепь ГРМ на моторах 406-го семейства менять не трудно и желательно двух-рядную с комплектом шестерен.

[@uroboros9157]

Эм...409 верховой,умз низовой,как может 409 тянуть лучше?Он может "вваливает" бодрее,но умз именно тянет лучше

[@ShoYtobner]

Для Головастов и Буханок 409е комплектуют низовыми валами..Там в маркировке мотора отображено. хотя с УМЗ 421 этот вряд ли поспорит))

[@АскарРекон]

С 409 верхи хороши А с 4218 сотка имённо с низов 2.9

[@Александр-у1о9в]

Абсолютно правильно.

[@v4dim83]

Судя по водителю автомобиль очень безопасный, что даже не нужно пристёгиваться)

[@ДаниилСафонов-ъ3э]

Там ремней нет...

[@Pandovich_Mikhail]

Там есть крепление чтобы вешать автомат калашникова, вместо этого крепления можно поставить ремни безопасности и чувства безопасности появляется

[@ДаниилСафонов-ъ3э]

@@Pandovich_Mikhail С Калашом гараздо безопаснее)

[@Pandovich_Mikhail]

@@ДаниилСафонов-ъ3э всегда есть выбор, заплатить или заплатить.кстати на новых уже ремни стоят вроде. На старых не предумотренно заводом изготовителем, но штраф за непристегнутый ремень выписывают

[@ДаниилСафонов-ъ3э]

@@Pandovich_Mikhail Ремешком от барсетки имитировать ремень да и всё. Людей знаю, которые так делают

[@АнатолийКурдаков-в8т]

Заменил руль на буханке в1998г. на руль от бмв пятой серии. Шлицы на руле переделать вообще не проблема. Старые чють обточил круглым напильником метал мягкий поставил на рулевую колонку обстучал протенул гайкой и все шлицы новые готовы от заводской не отлечить.

[@torkssaks1]

В начале анонс сравнения с капотной моделью, а по факту про два головастика. Как так?

[@GROP300]

если щели в дверях не будет лобовое будет замерзать

[@ratoboretz]

Вот это качество. 20 тыс. Жесть. Я то думал, машина должна ломаться к 200 к, а не 20.

[@ИванАнгарский]

За три года

[@ИванАнгарский]

Бешеный пробег

[@mikhailyakubov583]

Загони тоету в лес и сравни. Ахуеешь. У меня л200 день ездит неделю ремонтируется.

[@v4dim83]

Тут вопрос не в том "Стоит ли переплачивать 150 000 рублей", а вопрос "Стоит ли головастик своих денег?" (не маленьких, при покупке новым в магазине, и учитывая все недоработки) если по сути это автомобиль для деревни т.е. по факту прокаченный мотоблок)))

[@ТТтт-ж3о]

Датчик топлива находится слева а не справа

[@mersedesorion431]

Змз 409 или сотка что лучше?

[@UazovodPatrick]

скажите как кулисы на даймосе сделаны для головастика,как на буханку даймос запихнуть

[@38rus76]

Uazovod Patrick там не даймос , автор оговорился .

[@ИванКухтурцев]

@@38rus76 вот и мне кажется что там совсем не кореец. Наш коробас, только пятиступка

[@38rus76]

Иван Кухтурцев да наша , фирма АДС . Авто Деталь Сервис.

[@ТоболЕрмаков]

Там нечему ломатся ,это газель вечно ломучий,УАЗ это УАЗ для деревни самое то!

[@НаталияНемкова-у2ы]

Сергей у меня уаз 76как купил и так прижился .болен перебрал что надо и уже много,много лет .живу в селе и на уазе все делаю все .живу в таежной местности .предпочитаю только уаз с переди движок и больше ничего .каз есть уаз и он у меня нигде ничем не обработан наверно76никогда не был и почти не проржавел ,так кое-где есть в основном пороги.все время шины беру пятаки и пробовал крутые шипы и так по бокам ,так выдераються и хана покрышками удачи всем.

[@asdrubale2]

А где правый бак на головастике?

[@Александр-у1о9в]

Когда его купишь и установишь. А так 2 бака только на буханках и на полбуханке( фермере). А если едешь на Головастике далеко, то металлическая канистра в кузов и хорошо закрепить. И будет Вам счастье.

[@Danil044]

Не знаю, у меня ЗМЗ-402 с карбом К-126, вваренные редуктора волговские с парами 4,55. 4-х ступка с 235/75 R15 Пилигримы. Расход по газу 17 литров. По трассе 95 км/час легко.

[@АлексейРинчинов-б6у]

Это пустой скорее всего

[@ЮрийФролов-п5е]

Я бы на УАЗ 3003 поставил бы ДВС от Газ 69 и порш на 92мм если бы можно было все таки первые двс газ21 были надежнее

[@dievotarnas1039]

Почему такое большое расстояние между бортом и кабиной. Неужели нельзя было либо борт увеличить, либо кабину? И по высоте этот борт тентованный можно было сделать повыше. Он такой же что и Хендай Портер но на портере высоту увеличивают, а тут что-то на корячках ползаешь. Да и кузов можно было в длину увеличить до 3 метров.

[@Александр-у1о9в]

Есть и с более удлиненными кузовами сантиметров на 40.

[@Вадим-ж7и4ч]

датчик топлива всегда и на всех новых уазах не правельно работает я поставил самый старый дачик на понель и в бак который без лампочки и норм

[@ЕвгенийЛебедев-ъ9м]

А я поставил бортовой компьтор и показывает - литры и граммы!

[@alexalexandrovich3882]

короч шутки про "доработать напильником" и "запчасти - гвозди на 120" эт не прикол. по крайней мере с уазом

[@ТимурВасиев-л1п]

Мне интересно,их всегда так фигово собирали или всё таки в советское время было-качество и машина не ломалась то и дело?

[@КонстантинБаринов-ю2д]

Знакомый попал работать на новый УАЗ-469 после ГАЗ-53 в 1982 - рассказывал, что сразу почувствовал разницу в качестве не в пользу уазика. А про тент вообще без мата говорить не мог.

[@iliyas9118]

Тимур Васиев в сов. время качество было совершено другим как небо и земля, металл и рти были настоящими

[@evgenpc5368]

Всегда. Чудес не бывает. Только красили лучше

[@ShoYtobner]

Не,раньше лучше.У меня Бухань 79г.Сварка с современными-небо и земля.Не в пользу современных.Кто сталкивался со свежими моделями,говорят-надо разбирать и переваривать все швы и точки..

[@Perikl_Popandop]

в 1986 году получили служебный УАЗ-452д без тента, деревянный кузов, двигатель под 76 бензин. Заливали воду, на зиму вентилятор снимали, на двери вешали войлок(кошму) для утепления. Так машина нормальная, только зад легкий, зимой без передка не тронешься, возил колесо от кировца (или т-150??? не помню уже).

[@ИгорьМаксимец-ы8м]

Что то я не припомню что бы на галактики ставили даймос

[@Ж.В.Е.имеюПраво]

📽️👍, возьму.! бесплатно.

[@СергейПоляков-ы4ь]

Единственный большой недостаток "Головастика" это развесовка по осям. Пустой? Он вообще не идет по грязи без включенного передка. Задние колеса будут шлифовать. А УАЗ-"Профи" у нас в Горьком в авто-салоне на Ларина авто-владельцы сдают обратно через суд. Такой хлам и даром ненадо.

[@muciona3941]

На Буханке база большая и развесовка лучше чем на Газели у которой весь вес на заднию ось.

[@Валькин-Дед]

Странно на счет камских шин. У меня были разные российские шины и я сделал для себя вывод, что из дешевых самые ударопрочные этот как раз кама, а самые голимые это амтэл.

[@НиколайИванов-р7п3щ]

Уаз-это лего конструктор,к которому всегда нужно прикладывать руки и стоять раком что бы что то в движке поменять.Была в личном опыте Буханка.

[@ИванКасьянов-ф7м]

Даймос? На бескапотных?

[@MotorProject]

Да, реально! Я сам смотрел, что за коробка. Отличное, кстати, по мнению владельца, сочетание, ЗМЗ плюс корейская КПП, на старой было УМЗ + УМЗ, нравилось меньше.

[@ИванКасьянов-ф7м]

@@MotorProject autogur73.ru/kpp-uaz/kpp-uaz-3151-469-452-hanter-patriot/kpp-5st-uaz-452-i-mod.baicic-analog-ads.html это совсем не даймос. На даймос, в силу конструктивных особенностей, нельзя механизм переключения от буханки подсоединить

[@deerhunter1670]

А как узнать какая коробка стоит в новом уазике?

[@АлександрРоманов-л4е]

Машина нормальная прикатил домой и сразу разобрал сам собрал надёжный конь получится.

[@Qwer-w5j]

КПП "даймос" на головастик *_никогда не ставили._* В лучшем случае там стоит кттайская поделка, или ульяновская

[@ЕвгенийДобровольский-ы8э]

Чудеса 21 века)))

[@ЕвгенийЛебедев-ъ9м]

Уаз это для настоящих мужчин! Больше нет слов!

[@ЗарОл]

Я на своем буханке 85г со старинным движком тона восемьсот тягал в течение пяти лет

[@СергейГвоздик-щ8я]

А-а-а-а-а..!!!.Справа уровень топлива!Сено-солома..))))!!!

[@andreybashkirov3409]

у меня такой от деда 82 года не гниет а вот ваш даймос и прочее я вертел в грязи

[@sergeygta4pony]

Как то был в автосалоне УАЗ , покупал ОСАГО у них , там всем продают не зависимо от машины . Стояло три УАЗа , хотелось попытать счастья закрыть дверь , при помощи пальчика . На двух УАЗах , даже при помощи , надавливания всем корпусом не получилось закрыть дверь . И рядом стоял мужик , подготавливал документы на возврат патриота , щели по всему кузову , выдувает тепло говорит , и это было осенью , при плюсовой температуре 10-15 градусов цельсия .Про зиму можно сказать так , что тепла до весны не ожидается .

[@MotorProject]

Да, грустно.

[@iliyas9118]

Каких только баек не услышишь в инете

[@EugeneMorisson]

Это сломалось, то потекло....

[@ДмитрийВдовин-ж5б]

Да ужж, стоит подумать приобретать ли такой автомобиль с неоднозначной оценкой! Доя хобби, да, а для стройки пожалуй нет...

[@nemo454]

Понятно, что на 15 минут боя аппарат. Но,нахера такой ценник на сегодня задирать? ! УАЗ это легенда,труженик! Это одно целое с русским мужиком.

[@MotorProject]

УАЗ с каждым годом продает всё меньше, а уровень прибыли надо сохранять прежний.

[@ДжекДуглас-ъ4ы]

О каком рулевом усилителе он говорит? По моему его там нет,или я ошибаюсь?

[@Александр-у1о9в]

Уже прилично лет как стоят на УАЗ 3303 стоят гидроусилители. Я покупал в 2008 г. Гидроусилителя не было и через пару лет я купил его и мне его поставили. Так вот работает он практически безшумно. На Волге у меня он громче в мороз гудел. Сиденья поменял на регулируемые( водительское)вперёд- назад и изменение наклона спинки.

[@Александр-у1о9в]

Вы ошибаетесь. Сейчас на всех буханках и головастиках стоит. Я покупал головастика в 2008г. Гидроусилителя тогда ещё на них не было. Чуть позже, года через 2-3( может побольше) они уже стояли штатно на всех производных от буханки. Я заказывал гидроусилитель и мне его привезли и + другую рулевую колонку установили. На видео водитель жалуется на вой гидроусилителя. У меня странно но не воет,а вот у Волги31105, которая у меня на тот момент тоже была, скрайслеровским двигателем слега в морозы подвывал.Рулить очень легко, особенно на асфальте. Чего редко указывают это отличный обзор, ты всё видишь, как у себя под ногами. И еще , что не маловажно, головастик в гараже занимает места, как легковушка. УАЗ это машина для селян, охотников, рыбаков, грибников и еще много кого. У меня ещё и снег чистит отвалом для уборки снега фирмы " Уникар". Я доволен машиной.

[@НиколайТарасенко-у3ъ]

Наш автором лучше не делает, только оптимизирует.

[@Sergei-t6i]

Кто чтобы не говорил но у голована пока нет альтернативы особенно в деревнях и сёлах, по сравнению с зарубежными и российскими аналогами. 1 не все зарубежные грузовики 4х4 имеют полноценных два моста, если на мостах то и цена более свежего космическая. 2 цена и доступность запчастей особенно сельская местность и простота в обслуживание ремонтопригодности. 3 большой запас прочности в условиях жёсткого бездорожья.

[@73750-y]

На сегодня альтернатива газели за 1200000

[@АааАаа-г1и2ю]

Я проехал 600000 тыш без ремонта менял кольца два раза передний даже не трогал все родное только мажу солидолом расход 12 на сотню движок сотка на трассе держу сотню никогда на трассе оставался доезжал дома всегда меняню только расходники масло только Лукойл в машине разговариваю вполголоса за 15 лет нержавейки толькобы покрасить а так лучше машины ещё не придумали а ты лох прокладку надо менять между рулём не нравится не садись ,

[@iliyas9118]

Да я тоже проехал без проблем не одну сотню тысяч км и ничего не делал, двигатель 417 переделанный на 2,9л менял только подшипники помпы старого типа и резиновые колечки на торм. цилиндрах. хотелось бы чтобы головастик не снимали с производства, это очень востребованный авто-ль, благодаря бескапотной компановке он очень маневренный особенно условиях полей, т.е. там где развернуться порой проблема, да и проходимость отличная на пятаковой резине

[@ba4ataba4ata88]

А менять кольца это не ремонт?

[@АркадійІванович-б1й]

12 л на сотню, ага. Расскажи сказки. 600 тыс без ремонта))) скромно как-то. Миллион пиши.

[@iliyas9118]

600тыс -для уазовского движка легко, если грамотно эксплуатировать и на хорошем масле. А 12л это пустой, обратку в бак надо делать чтоб такой расход был. И от стиля езды зависит( как ездили советские таксисты на Волгах)

[@МЕТЕОР-ь7о]

@@АркадійІванович-б1й мож он хотел написать 60000

[@nikolaiarsenjev2004]

УАЗ профи это не машина,а мотороллер "Муравей"!

[@ДмитрийБогомолов-з2э]

датчик топлива находится с лева а не с право

[@ёшкинкот-ц7к]

Это не автомобиль. Это телега.

[@Pandovich_Mikhail]

Механическая повозка

[@mikhailyakubov583]

Люди в коментах не понимают прикола уазиков. Покупаешь за 100т. Подшаманиваешь на 50-100 тыс. Ездишь 2-3 года и продаешь за 200.

[@ВладимиролеговичС]

Здравствуйте, я за головастик, хоть у меня Хантер

[@ИванКасьянов-ф7м]

Когда в машину залазишь, за баранку хватаешься. Руль крепкий, лучший поручень.

[@golova61]

Почаще тогда редуктор рулевого подтягивать надо, разбалтывается на раз.))

[@ИванКасьянов-ф7м]

@@golova61 от ударов о неровности дороги, в колее, я думаю он разбивается сильнее чем от того что за руль держишься во время посадки.

[@МатвейХардин-д9я]

@@ИванКасьянов-ф7м согласен

[@АркадійІванович-б1й]

Зайди на канал starenergo ua. Видео модернизация кабины. И посмотри как люди решили эту проблему.

[@ИванКасьянов-ф7м]

@@АркадійІванович-б1й это не проблема. Схватился за руль прыгнул в кабину.

[@adamgrozny8155]

😁😁😁😀😀😀😆😆😆👍👍👍👍👍👍👌

[@АдасейШлопов]

Как же тебе не повезло.Столько косяков и всё одному

[@ВладимирСахаровский-л5э]

Автор роли, ты откуда взялся????? Первый раз увидел УАЗ????!!!

[@ИванАнгарский]

20000 км за 3 года.

[@Дмитрий-я2б9х]

Нахрена ты эту тупую музыку вставил? Тебя плохо слышно из-за неё

[@КонстантинЯценко-ф7й]

Ну если бы его выпускали на нормальном заводе , а не на ульяновском - то было бы хорошо !

[@авэмкумен]

хватит называть даймос корейской. китай есть китай.

[@Микола.Українець]

Через років 50 може до дизельного двигуна модернізують😂😂😂

[@ВасилийСибирский-и5ч]

У вас-то там как? Гиперлуп построили?

[@СергейСелянин-э6ж]

Ну сколько можно без конца модернизировать эту старую кабину??? К сожалению завод стал заложником своих клиентов которых устраивает этот дешёвый вариант.

[@ПавелИванов-ш1ф8ц]

Лендровер до сих пор свой Дефендер выпускает,а Мерседес Гелендваген, который тоже кстати гниёт неплохо,так почему же мы должны отказаться от машины,которая до сих пор незаменима во многих регионах

[@evgenpc5368]

Суть проста: мы потребители не так богаты, чтобы платить больше, а любое качество - это большие затраты на технологии, оборудование, обучение, ОТК и пр. Всё он могут на УАЗе и рынок здраво оценивают, в т.ч. размеры наших кошельков, вот только мы потребители не готовы платить больше 1 млн. За свои деньги с приложением головы и рук это хороший автомобиль, особенно для деревни.

[@ПавелИванов-ш1ф8ц]

Мерседес выпускает Гелендваген и не париться,что модель устаревшая

[@alexeygorsky]

Норм !

[@НиколайКовалёв-я6к]

Полторы тонны? Ну, вы и загнули? ))) Машина добротная для легких грузов и полного бездорожья, но не для полутора тонн, у него и родная грузоподъемность то 800 кг., а не тонна.

[@ПавелИванов-в3т]

С подресслрниками однажды 3 900 (три тысячи девятьсот) кг. Сохранилась накладная с весовой (щебень). Скорость невелика, конечно. Но факт есть факт. С 409-м мотором. А так постоянно по 6м3 дров (сухих). Грузовой отсек от газели 3200мм. Весьма неплохая машина, когда стоила 500 т.р. в 2012 году. Удивительно конечно, что глушитель из чернухи на современном моторе. Сейчас цена новой совершенно неадэкватна - не купил-бы.

[@НиколайКовалёв-я6к]

@@ПавелИванов-в3т Нагрузить то можно и пять, вопрос лишь в том сколько машинка проживет? Хорошо знаю как убивает машину перегруз, в том числе и иномарки.

[@ПавелИванов-в3т]

@@НиколайКовалёв-я6к , согласен с Вами полностью. Но комментарий оставлен в ответ на некомпетентность одного зрителя в вопросе максимальной грузоподъемности машины. Нормальная рабочая нагрузка 1 600 кг (с подрессорниками), а 800 -так, пригрузить задний мост слегка.

[@НиколайКовалёв-я6к]

@@ПавелИванов-в3т Не знаю как насчет слегка, и что Вы под этим понимаете? ))) 800 для Головастика - это уже морда вверх! ))) 300-400 слегка, для лучшей развесовки! )))

[@Александр-у1о9в]

У меня написано 845 кг, а приходилось перевозить по 1,5 тонны, может и больше. Грузил и смотрел на рессоры. Ехал поосторожней.

[@НатальяИванова-ь8в5х]

Какие мы такие и у нас машины получаются!

[@доработка-т8с]

Да что спорить найдите альтернативу за эти деньги.

[@МуслимРостев]

С УАЗ ом не соскучишся конструктор

[@ДмитрийПопов-в1ч7м]

Какая кпп даймос?! Не мелите чушь! Никогда её там не было

[@ИванВ-з1о]

Для 20000 км многовато поломок!

[@Александр-у1о9в]

На уазиках ездят в основном по бездорожью, а не по асфальту. Возможно с этим и связано количество первичных поломок. У меня первичные поломки были связаны с заводским браком ( генератор, стартер, сцепление, радиатор,) поменял и последние годы езжу без проблем. Только не пойму, почему запчасти из магазина лучше чем заводские. Когда- то было на оборот. Для селянина машина самое то. Как если бы выпускался и продавался трактор Т-25. Пе

[@СЕРГЕЙКапитанов-ы6ь]

Один словом - - Кормилец.

[@Sergey_Mironenko]

Нда..... Ведро с болтами. Если кто-то и покупает, то исключительно от безденежья :(

[@AHTOXA27]

Блин это по сути коммерческий автомобиль, по сути он должен 100 тысяч вообще на просить запчастей! Почему такое отношение к НАМ???!!!

[@КонстантинБаринов-ю2д]

Нет, можно все эти барахлёвые комплектующие заменить на нормальные, но по цене это будет уже Газель Бизнес, то есть отпускная не 600 тыс, а где-то 850 тыс. рублей. Для многих почитателей головастиков - неприемлемая разница.

[@AHTOXA27]

Но в итоге эксплуататоры головастиков эти запчасти поменяют, и что, цена! Смысл в этой машине???? Проще взять подержанного японца с чуть большей переплатой и горя не знать! Или просто кто-то хочет ковыряться ?

[@ds9591]

Японский аналог б/у б/п ниссан атлас мостовой 1.5 тонник стоит 1300000 во владике

[@ds9591]

Антоха 27RUS не дорого ли для сельских пацанов?

[@AHTOXA27]

Можно и за 600 взять в достойном состоянии!

[@yalauitarik]

Дело не в том, что ульяновцы не могут или не хотят модернизировать и улучшать качество, а в том, что покупательская способность низкая. У людей просто денег нет, поэтому экономят на всем, что только можно, лишь бы могли купить. Если они поднимут качество металла, окраски и комплектующих, то цена в полтора раза повысится. И это без учета модернизации.

[@РомаСаяпов]

Плохо слышно и музыка не чему

[@andreybashkirov3409]

штанги помогут а цепь ....

[@ИгорьЗаиченко-и6ш]

Не нравится берите иномарки. Китайцы сказали: пока:. Российская армия ездит на. У. А. Зах она не победима!!! Прекрасная машина!

[@СергейКурочкин-ж9т]

Чермет с завода

[@xolodoxnn]

20000 км за три года? Ржу не могу. В таком режиме даже у головастика будут плюсы) . Поезди на нем хотя бы 30000 в год, тогда поговорим. Эта машина должна быть запрещена законодательно.