UN MOTORE INCREDIBILE! Come modificare una Mazda Super Car | auto da modificare elaborazione scarico

CONSIGLIATI:
• COSA POSSO MODIFICARE ...
• Car Tuning con 1.000 e...
• 9000 GIRI Elaborazioni...
9000 GIRI è il Centro Specializzato in Accessori ed Elaborazioni per auto sportive, oltre all'Abbigliamento F.I.A. espressamente dedicato ai piloti di auto da corsa.
Ci occupiamo di:
• MOTORE: www.9000giri.i...
• ASSETTO: www.9000giri.i...
• FRENI: www.9000giri.i...
• ESTETICA INTERNA: www.9000giri.i...
• ESTETICA ESTERNA: www.9000giri.i...
Benvenuti a tutti gli appassionati di car tuning! Oggi siamo pronti a immergerci nel mondo affascinante delle auto da modificare e scoprire come trasformare una Mazda in una vera supercar. Prenderemo una Mazda e la porteremo a livelli di prestazioni e sound incredibili attraverso modifiche mirate, focalizzandoci in particolare sull'elaborazione dello scarico. Vedrete come il doppio scarico e altre modifiche apportate al motore possono trasformare questa auto in una potente macchina da corsa economica. Quindi, unisciti a noi mentre esploriamo i segreti di questa modifica e scopriamo insieme come ottenere un motore e un sound davvero incredibili! Che aspettate? È tempo di far ruggire il motore!
auto da modificare, Mazda supercar, elaborazione scarico, doppio scarico, terminale di scarico, modifiche auto, Mazda mx5 sound, modifica motore, auto da corsa economiche, aumento prestazioni auto, migliorare sound auto, trasformare auto, modifiche performance auto, modifica scarico, potenziamento auto, auto da tuning, sound potente, auto ruggente, aumentare sound auto, auto potente, car tuning Italia, auto da modificare sound, modifica motore auto
Dal 1988 accontentiamo le esigenze di clienti ed appassionati di motori molto esigenti, a cui proponiamo con passione e serietà una vasta gamma di modifiche, elaborazioni e preparazioni per qualsiasi tipo di vettura, sempre seguendo il nostro motto: “modificare per migliorare”.
Nello specifico ci occupiamo di Car Tuning, ovvero elaborazione e preparazione della vettura. Andiamo a sostituire le componenti di serie con quelle sportive, che sono più resistenti e garantiscono prestazioni migliori.
Tutto sempre nel rispetto di leggi e omologazione del veicolo.
Consigliamo al meglio i nostri clienti cercando di valutare tutte le possibili alternative ed evitando di proporre modifiche da noi giudicate non idonee o troppo estreme che spesso sono frutto delle mode e determinano risultati a volte controproducenti.
Nel corso della nostra lunga storia ci siamo specializzati in modo particolare su interventi finalizzati ad aumentare ed ottimizzare le prestazioni del motore conseguendo risultati molto apprezzati in particolare nella riprogrammazione delle centraline elettroniche e nel montaggio di impianto di scarico sportivi.
Inoltre, dedichiamo grande attenzione al miglioramento di tutti i componenti che riguardano l’assetto e l’impianto frenante senza dimenticare le modifiche di carattere estetico finalizzate a rendere unica la vostra vettura.
Come dato statistico, abbiamo calcolato di aver modificato non meno di 10.000 vetture parte delle quali è presente nella sezione “archivio elaborazioni” con la specifica scheda suddivisa per marca e modello documentata con foto e dettagli tecnici dei lavori eseguiti.
Da 30 anni lo storico negozio 9000 Giri è punto di riferimento per tutti gli appassionati del tuning e delle preparazioni sportive per auto.
L’ampio spazio espositivo con 3 vetrine ubicate nel centro di Milano e relativo magazzino ricco di prodotti delle migliori marche, è il nostro migliore biglietto da visita.
La competenza e l’esperienza di coloro che vi lavorano da così tanti anni sono però il vero valore aggiunto, infatti, ogni cliente trova da noi sempre il consiglio giusto per valorizzare e migliorare la propria vettura.
Se ti piace il mondo delle automobili e del Car Tuning, visita il sito:
🌐 www.9000giri.it
Oppure telefonarci in sede:
☎️ 02-7383175

[@marcoguerra5847]

Grazie per il super lavoro fatto sulla mia miata!!!! Ragazzi il sound è spettacolare, non ci sono paragoni tra solo terminale e il risultato con centrale libero. Anche a capote aperta non dà mai fastidio ma dà quel carattere sportivo e pieno che manca all'originale! Super soddisfatto, 9000giri 🔝🔝🔝

[@9000girichannel]

9000 giri ringrazia

[@matteovezzali8554]

Domanda ma con centrale libero borbotta in rilascio?

[@marcoguerra5847]

Se ho capito cosa intendi... No, non borbotta. Ma calcola che prima di arrivare al centrale ci sono ben due catalizzatori ad assorbire i gas... Dovresti chiedere a chi ha sostituito tutto l'impianto ma è un'operazione che richiede anche la rimappatura della centralina perché togliendo i cat perdi in pressione. Non so se togliendo il solo secondo catalizzatore ottieni il borbottio in rilascio...

[@9000girichannel]

Mazda Mx 5 nd 2.0 con linea di scarico sportiva Ragazzon Performance

[@carlovanoncini1089]

Senza dubbio le vernici Mazda sono molto belle da vedere soprattutto il famoso "rosso" nominato Red Soul certo sento molti Mazdisti sui social che si lamentano della delicatezza di queste livree, si graffiano parecchio.

[@9000girichannel]

Purtroppo su vernici scure o brillanti è più facile notare i graffi e i segni di usura

[@matteoite3593]

Confermo in pieno , ho una Miata 2.0 Sport soul red cristal e sono maniaco di car detailing , la vernice in modo particolare il trasparente e' delicatissimo . Il consiglio almeno sulla parte frontale e di applicare una PPF .

[@9000girichannel]

👍👍👍

[@kj-we3yu]

@@matteoite3593

[@cristiannanni5149]

Per sound e resa, è meglio 200celle e terminale sportivo omologato? O centrale diretto e terminale sportivo omologato? Nella prima soluzione è necessario mappare?

[@9000girichannel]

Meglio la seconda, più semplice ed economica ....

[@mattiasavioli6920]

Ciao Luca, ho letto che il limite in realtà è 74 db, e con le nuove normative vogliono portarlo a 68, le auto più potenti avranno un'aggiunta di 2 massimo 6 db in più, quindi sempre tra i 70 e i 74. Provate anche voi ad informarvi in modo da avere un'informazione univoca per tutti. Grazie!

[@SwiftSport492]

Tanto se lo scarico è diretto e scatalizzato è sempre illegale! 😢

[@mattiasavioli6920]

@@SwiftSport492 d'accordo, ma un conto è un'eventuale sanzione per i dispositivi di inquinamento, un conto è per i silenziatori

[@9000girichannel]

questo è poco ma sicuro .....

[@marcoguerra5847]

Questa modifica non tocca i catalizzatori ma elimina un semplice rompifiamma. Onestamente? Dubito fortemente che venga anche solo il sospetto che non sia omologato perché il rumore che produce soprattutto quando non si tirano le marce è esattamente quello che ti aspetteresti da una vettura simile. Dalle registrazioni purtroppo si fa fatica a percepire ed è un peccato. 9000giri mi ha fortemente sconsigliato per esempio di togliere il secondo catalizzatore (quello più piccolo) proprio perché il rumore diventerebbe eccessivo e poco gratificante oltre che essere palesemente fuori limite ... Spero di essere stato d'aiuto

[@9000girichannel]

Ti ringrazio per l'informazione, mi documento meglio in modo da fornire una parametro corretto ai clienti

[@ErLuka73]

Le vernici dell'mx5 sono tanto belle quanto delicate. Purtroppo si rovinano subito Appena presa bisognerebbe mettergli delle pellicole trasparenti di protezione

[@9000girichannel]

In alternativa alla pellicola si può considerare anche la protezione nanotecnologica

[@ErLuka73]

@@9000girichannel ma protegge anche dalle "sassate"? Io con l'mx5 l'ho presa del primo colore scuro che ho trovato per poi farla wrappare verde inglese (che secondo me gli sta da dio) ed evito di rovinare la vernice di serie

[@9000girichannel]

se la vuoi proteggere dalla abrasioni, l'unico sistema è quello di applicare una pellicola

[@valeriovizzari1885]

Ciao quando chiudete x le ferie?

[@9000girichannel]

abbiamo chiuso oggi e riapriamo i primi di settembre

[@Skleros]

Spero che con l'asola che avete ritagliato per gli scarichi aggiuntivi il lavoro di finitura non sia terminato, tagliato così è parecchio brutto.

[@9000girichannel]

Mi sembra evidente .... il filmato riprende il lavoro in corso d'opera, sicuramente non consegniamo la vettura con il bordo frastagliato e il contorno segnato a pennarello. Per maggior sicurezza, leggiti fra i vari commenti, quello del proprietario della vettura

[@dorabaltea8318]

La mazda nuova è 1500 non 1600.e poi da possessore la vernice non è un gran che si graffia scheggia solo a gurdarla.comunque bel video

[@9000girichannel]

👍👍