Подробно о стационарном заряде АКБ которые без пробок .

[@ЕвгенийРодионов-с9м]

Мужик, ты лучше всех объясняешь простые вещи. Спасибо.

[@ВалентинШулепов]

День добрый Виктор!Спасибо большое за все ваши видео и советы,никогда не думал что буду когда-то интересоваться аккумуляторами до той поры пока не сел аккумулятор.Я не водитель,но есть автомобиль-(генератор крутит-акк-р заряжается, ну и так далее).Многое узнал-до этого и не нужно было.Но вопросов возникает всё больше и больше, всё по чесноку.Еще раз спасибо за всё-за ваш труд,за терпение.Берегите себя,удачи во всём и всех делах ваших!

[@ВиталийВалерьевич-л9э]

Спасибо за видео про заряд без пробок! А то весь ютуб пересмотрел, у всех только с пробками и с замерами плотности.

[@victoruzhos856]

на необслуживаемых есть всплывающий или переворачивающийся шарик для примерного определения плотности.

[@car_user7840]

@@victoruzhos856 у меня topla top nano 75 Ah 740A(EN), на нем нет индикатора заряженности (шарика). кстати, 17.6 kg (взвешивал).

[@vasylshelemba1846]

Спасибо. Единственное видео в сети, где все четко разложено по полочкам и понятно что, зачем и почему надо делать с необслуживаемым акумом.

[@emigrant19662101]

По поводу - как узнать нуждается ли АКБ в стационарном заряде. 3.50 ролика. Я смотрю по просадке напряжения батареи во время запуска. Чем больше сульфатация, тем больше внутреннее сопротивление АКБ и тем больше просадка напряжения бортовой сети в момент пуска. Следует конечно учитывать, что ток стартера зимой больше. Нормально если напряжение при запуске не падает ниже 10.5 вольт. Спасибо автору за его знания, теперь знаю как обслуживать АКБ правильно

[@nord1111]

заряд АКБ без пробок 👍👍👍 ждём Варту.

[@borisudalov9090]

Очень жалею что приобрел не обслуживаемый аккумулятор без пробок,с ним очень много проблем Раньше стоял простой корейский аккумулятор,который прослужил 11 лет и ни каких проблем не было,только до зарядка перед зимой Огромное спасибо за обзор который меня еще раз убедил,что старые технологии по поводу аккумуляторов гораздо надежнее

[@ЛеонідГень-у5б]

Пошел 5-й месяц 11-го года (с момента покупки) эксплуатации аккума без пробок. Ни разу не подводил. А сколько было, что не имея понятия что к чему - разряжали на природе магнитолой до 11,8 вольт, потом заводил машину и ехали домой... никакой стационарной зарядки после этого, как-то там генератором сам заряжался... Сейчас с ужасом вспоминаю такое отношение, но дурной был немного :) То какие к нему могут быть претензии? :) Я ему сейчас каждый день "спасибо" говорю за то, что до сих пор служит, пару раз приходилось при -15 градусах после 3-часового простоя заводить - и нормально, слава богу. Так что тут кому как повезет еще.

[@The_Junkman]

Ну как сказать.. послушайте видео Виктора про технологию Punch у АКОМов, в частности Реактор.

[@alegvyazmin5589]

Здравствуйте. на примере Кулон-912 с последней прошивкой. пожалуйста снимите видео или расскажите о пошаговой и подробной десульфатации АКБ. В 2-х банках вижу белый налёт сульфата. Как с этим бороться? СПАСИБО.

[@АлексейКиенко-ъ6м]

Спсибо за ролик. Как раз зиме на трех машинах буду заряжать аккумуляторы.

[@ОлегСамойлов-ш8п]

Очень круто. Имею Кулон 912 (без подключения к кому) и тестер ВТ360. АККОМ 70 CaCa вроде смотришь все понятно, а на практике долил немного воды. Была плотность 1.21. Сделал 3 цикла на 14.8. Добил 5 часов на 16.2 v, вроде зарядил, а поднять плотность на 1.27 так и не смог. Пойду снимать с авто и наверно пытаться вскипятить на 16.5 вольт чтобы перемешать электролиты. Без подключения к кому и расширенных настроек тяжелей работать

[@Makryt]

Возможно твоя ошибка в том что не зарядив ты доливал воду. Если вода ниже пластин только тогда есть смысл долить ее до заряда но только чтобы покрыть полностью пластины. И только потом когда зарядишь следует доливать воду с корректировкой плотности.

[@alexivanov2891]

Спасибо за видео, что-то взял из него, что-то из инструкции. Личный кейс, возможно с последствиями для АКБ. Дано: аккумулятор MULTU SFB 60 Ah, в эксплуатации 2 года, за это время пару раз снимал и заряжал стационарно. Дома отогрел от 0° до комнатной температуры 25°. Поставил на заряд с ограничениями 14.7 В, 5 А. Через 2.5 часа ток начал уменьшаться. Попутно рылся в интернете, искал инструкцию на свой MULTU. Нашел. Для необслуживаемого Ca-Ca там сказано "заряжать напряжением 15.6 В током 5% от номинала. Каждый час проверять НРЦ и если оно больше 12.7-12.8 В то аккумулятор заряжен на 100%". Херасе, думаю, каждый час. Для измерения НРЦ аккумулятор должен отстояться 6-8 часов ибо сразу после отключения зарядника значение постоянно уменьшается. Хорошо что поставил на 14.7 В, не должен был перезарядить. Итого заряжал 10.5 часов, ток упал до 0.8 А, всего залито 24.8 Ач (считал сам в Excel). Отключил на ночь чтобы отстоялся. Через 10 минут после отключения НРЦ 13.2 В и уменьшается в сотых долях. Отстоялся 12 часов, НРЦ 12.98 В. По инструкции получается он заряжен 100%. Но я же самый "умный", насмотрелся роликов )) Выставляю 15.6 В (16.2 не рискнул), заряжаю. Через 4 минуты ток 1.55 А, через час стабильно 1.26 А, жду ещё 15 минут - значение не меняется. Вот он тот момент, от которого отсчитываются 2 часа... На всякий случай прикладываю ухо к батарее - а там активное бурление. Газы уходят, а долить водички не получится. Ну его нахер, выключил. Какие к чёрту 16.2 вольт и два часа ??? Дорогие товарищи ! Если аккум необслуживаемый то НЕ ВЕРЬТЕ НИКАКИМ ГОТОВЫМ АЛГОРИТМАМ. Читайте инструкцию производителя именно к своей батарее (SFB, EFB и т.д.), контролируйте кипение на слух. Я даже готов купить стетоскоп, чтобы слушать банки по-отдельности. Но это уже весной. Второе. Не укажлого есть зарядное устройство с асимметричным зарядом. СтОит оно как ещё один аккумулятор. И Третье. Не каждый может позволить себе заряжать аккумулятор несколько суток щадящими токами (заряд, полный разряд для балансировки, снова заряд...). Работаем с тем, что есть.

[@Balthazar_lien]

То есть, в режиме дозаряда, при токе 1 ампер и 16 вольтах идёт кипячение (перемешивание электролита) в необслуживаемом акб?

[@EtoSamoe]

Может быть конечное напряжение дозаряда 16,5? (необслуживаемый Bosch S5). Это макс. напряжение, которое он вывозит, данные по вымпелу 55 - на 16,5 показывает, что заряд окончен. Или лучше дозаряжать до 16,2?

[@alexmaster1893]

Хорошая АКБ, Deta Senator 3 у меня 8 лет проработал.

[@31512]

Виктор, огромное спасибо за толковое видео по зарядке ак-ой батарей. Подскажите пожалуйста современную и серьёзную(достоверную) литературу по авто АКБ, по вашему мнению. Чтоб периодически освежать знания без интернета.

[@Василий-п9х7ь]

А подскажите как зарядить аналогичный аккумулятор зу вымпел 55 какие сделать настройки?

[@ДимаЗабудский]

Странные вы, у вас инструкции нет к зарядному ! Не можете продублировать , то что вам сказали?

[@about_everything_and_nothing.]

Здравствуйте подскажите какая прошивка кулона самая нормальная? Последняя ?

[@meddobor]

Если можно скажите, для мутлы 85ач необслуживаемой, такие напряжения и токи пойдут? Вопрос этот уже задавали месяц назад, но ответа не было. Я тоже хотел об этом Вас спросить. Осенью 2018г я кутил Мутлу 85ач, пусковой ток 800А Са/Са необслуживаемая.. До этого на моем Форде транзите выпуска 2005г стояла его родная АКБ " Форд" Са/Са обслуживаемая, год выпуска тоже 2005г. Она ещё живая, но на зиму я решил купить новую, а старую, возможно ещё поэксплуатировать летом 2019г.. За 13лет её эксплуатации она была три раза в глубоком разряде зимой, когда оставлял на платной стоянке под сигнализацией на неделю и больше и она разряжалась. Но прикуривал от соседнего авто на стоянке и дальше ездил не часто, чаще раз в неделю на дачу или медовую ярмарку. Я и не знал, что её нужно заряжать, да ещё в два этапа, ведь и так всё работало. Иногда заряжал, особенно в последнии годы советским трансформаторным ЗУ "УЗ-С-12-6.3" с максимальным напряжением 15в. Теперь решил всё по науки, друзья смеются и говорят, что если по науки то нового хватит на 3 года, вместо 13. Да и на сайте производителя АКБ MUTLU есть такие рекомендации при зарядке аккумулятора: "При зарядке аккумулятора необходимо использовать следующий метод: аккумулятор должен заряжаться на протяжении 24 часов током равным 1/20 от мощности (например, для 60Ah это должно быть 60/20=3A). Стандартные кислотные аккумуляторы должны заряжаться напряжением 15,6 В, AGM и гелевые аккумуляторы напряжением 14,4 В. Мне очень хочется услышать Ваше мнение по данному вопросу.

[@ramilxp]

Добрый день. Получается, что если нет этой приспособы для диагностики внутреннего сопротивления и пускового тока, то заряжать акб остается только "вслепую". Ну разве что ориентироваться на ампераж во время заряда (как быстро падает ампераж). И еще, по моему мнению, лучше чаще снимать акб и делать стационарный заряд (каждые 3 мес например), чем мучать его 9 мес и потом плясать танцы с бубном вокруг него. Как считаете?

[@ViktoR_VECTOR]

Без тестера мне бы пришлось ещё раз делать разряд что бы увидеть динамику .Слитая ёмкость оказалась бы неизменной и я бы просто потратил больше времени и сократил бы ещё ресурс Кулона 912 . Этот заряд был не таким уж и мучительным .Эта АКБ одна из лучших на мой взгляд .Для нее интервал между стационарными зарядами можно делать больше .А так вы правы советую в год производить 3-4 стационарных заряда .

[@ramilxp]

ясно, спасибо. Я теперь так и делаю. Каждые три месяца акб заношу на обслуживание. Плюс у меня теперь два аккума: один поновее 2017 г, его эксплуатирую с осени по весну, когда погода на улице холодная; а на лето в жару использую старенький 4 года ему, т.к. летом в жару активная масса акб быстрее оплывает, т.к. под капотом адская жара стоит от движка. Но приспособу на али всё-таки возьму ближе к зиме (ancel называется, красного цвета), чтобы в сильные морозы перед запуском движка предварительно смотреть пусковой ток в акб и смотреть сопротивление после зарядки. А Кулон мне свой тоже жалко насиловать лишний раз на циклах. Поэтому стараюсь разряжать акб одноконтактной лампой 21W от поворотника с патроном (по мультиметру она как-раз 1,8А в час потребляет). Зажимаю к клеммам щупы мультиметра и периодически смотрю. А то Кулон уж очень сильно греется когда работает на разряжение акб. Единственное, чему был удивлён в Вашем видео, то что необслуживамый акб Вы гоняете на 16,2V. Там ведь в банках газ активно выделяется. Не лопнул бы.

[@zalupu]

@@ramilxp дайте пожалуйста ссылку на тестер ансел, только именно на тот который сопротивление умеет замерять внутреннее

[@ramilxp]

ru.aliexpress.com/item/Original-ANCEL-2017-Multi-Languages-12V-CCA-Car-Battery-Tester-Analyzer-Ancel-BA101-BST-Automotive-Cranking/32826800684.html?spm=a2g0v.search0604.3.10.69305977k9oMR9&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10065_10068_318_319_5727220_10696_450_10084_10083_10618_452_535_534_533_10307_532_10301_204_10059_10884_10887_100031_320_10103_5723520_448_449_5727320,searchweb201603_60,ppcSwitch_0&algo_expid=3db8b3e8-104e-4d23-be7c-66101afe348c-1&algo_pvid=3db8b3e8-104e-4d23-be7c-66101afe348c&transAbTest=ae803_4&priceBeautifyAB=0

[@zalupu]

@@ramilxp спасибо

[@АлександрПопов-г8р]

Какими зарядными можно заряжать такие аккумуляторы?

[@АлександрЗагарин-у3з]

Время доброе. После данных процедур на долго ли сохраняются данные параметры?

[@ОлегСамойлов-ш8п]

В каком городе так используются Питерские Кулоны, которые в самом Питере не достать? Хотя контора БалСат (ООО "Новые технологии") их выпускает, непонятно на каких полях продаёт и ЯКОБЫ! осуществляет сервисное (удалось там побывать) обслуживание

[@alekseysenik749]

Спасибо за пример и полезные советы!

[@ЕвгенийЛопатин-ш8б]

Перемешивание начинается при 14.8 ...Тот тихий шелест который слышен перед кипением уже должен неплохо перемешать , причём за 10 -20 минут ...Расстояния в аккумуляторе небольшие . 16.2 вольта сильней снижают срок службы чем допустимые 15.2 , только быстрей десульфатируют ... Может быть лучше 15.2 и продержать так часов 6-8.

[@serg85msk34]

Я вот тоже так думаю. А ещё я не могу понять куда уходит газ при дозаряде, ведь акб кипит в этом случае, а акб не обслуживаемый и соответственно крышка полностью герметична... Так почему же акб не разрывает давлением водорода ? У меня корпус АКБ один в один как в видео, отверстий отвода газа нет, они типа есть по бокам, но глухие. Мой акб Зубр премиум са/са 63 а/ч. Вот сейчас заряжаю, точнее дозаряжаю при 16 в, и 2 А, вымпелом 37 в ручном режиме и побаиваюсь )))

[@aushenko2148]

@@serg85msk34 а как же отверстия по бокам крышки АКБ ? вот через эти отверстия и дышит АКБ.

[@serg85msk34]

@@aushenko2148 да, отверстия там всё же есть, но в верхней части, я просто не разглядел с первого раза, да и разглядеть так просто не получится, не видно их так. Потом взял проволоку и вставил в отверстия в верхнюю часть, проволока начала входить всё дальше и дальше, я понял что отверстия имеются

[@pavellebedev3977]

Добрый день Виктор, подскажите, как настроить ЗУ Вымпел 55 прошивка 2,28. Куплен июль 2020г. АКБ 65Ач,

[@Виталий-б6ч9з]

Вымпел 55 - говно . Которое разрекламировали . У меня сгорел один орион , потом купил вымпел 55 - который не продержался и 2 месяцев . Сгорела плата .

[@ВикторГринцевич-б9ъ]

У меня вымпел 55 уже года три работает,без нареканий.

[@ВиталийА-ж7с]

Работает, нормально.

[@НиколайМихальский-я8р]

Виктор , добрый день. Нужен твой срочный совет. АКБ стоит на заряде. СОЛИТЕ 110 а/ч 850 А Карея ...ему пять лет. Тестером меряли ёмкость, сказали 36%. Решил сделать его обслуживаемым. НРЦ -- 13 в, плотность 1,31 . Долил по 15 мл воды , плотность не изменилась .При такой плотности ,слышал сильно сокращается срок службы АКБ. Розрядил током 3,3 а до 12,1 в (больше побоялся) . Первый этап заряда был 14,8 в. и ток 5 А. ( до падения 0,5) второй - качели Вымпелом 55 . Верхнее опять 14,8 , нижнее 13,2 в. ток 5,3 а ( с учетом лампочки 3,3 а) т.е --2,0 ампера. Так вот за 56 часов он набрал уже 190 а. и продолжает набирать.( напомню емкость у него 110 а/ч. ) Что делать...????? За ранее благодарю.!

[@Серёга-з1х]

Неужели зарядник 14.8В не годится для полноценной эксплуатации кальциевого аккумулятора?

[@vitalichj]

Так получается что не годится для полной 100% зарядки, пожзаражать да, до 100% нет

[@SFdarkdriver]

А автоматичиских зарядников не придумали? На озоне смотрел - заказал один. Или они по другому принципу работают. Там режим ремонта есть и пишут восстанавливает. Мультиметром можно мерить?

[@lanser2334]

Ну наконец-то , наконец я на шел информацию по зарядке необслуживаемого кальциевого аккумулятора. Почему именно этот способ , да потому что этот человек на своем опыте меня убедил что все таки можно заряжать вернее дозаряжать на 16 В и даже нужно чтобы зарядить батарею до 100% и батарея прекрасно переносит непродолжительный заряд в 16В. В этом kzbin.info/www/bejne/gnaxhGRvr9V2f68 видео на 30 мин.05 сек. показано состояние батареи после нескольких дозарядов током 16В. Не особо до конца понятно, простому не глубоко вникшему во весь процесс зарядки человеку у которого нет такого навороченного ЗУ. Приходиться читать комментарии и там уже находить нужную информацию 1. Что делать если на первом или втором этапе напряжение не доходит до 14.7 и 16.3 соответственно? 2. Что делать если долго сила тока в конце заряда не опускается до 0.1 - 0.5 ампера ( непонятно до скольки все таки нужно, в этом видео до 0.1А в других до 0.5А ) к примеру долго зависает на 1 ампере ? 3. Почему на первом этапе зарядный ток 1/10 ёмкости а не 1/20 для акумулятора без пробок как написано в книжке на акумулятор? 4. Можно сделать разряд акб лампочкой 55W ( где-то в комментариях написано что разряд делать 55W ) если нет прибора нагрузки или все таки 3 амперами я так понимаю лампочкой 36 W ? 5. Как отследить мин. падения тока на втором этапе у кого нет на ЗУ сотых значений ампера , например ка на вымпеле 57. Из просмотренных ваших видео и прочитанных комментариях я понял так: Первый этап - макс.напряжение 14.7, макс.ток 1/10 ёмкости или 1/20 (непонятно) заряжаем до снижения тока до 0.1 - 0.5 ампера (нужного напряжения) если ток долго не снижается до 0.1 - 0.5 ампера (акумулятор не берет заряд) делаем после отстоя 5 часов разряд до 12.1В (напряжение которое будет при подключенной лампочке) потом проводим первый этап заново. Второй этап - макс.напряжение 16.3, макс.ток 2 % от ёмкости , заряжаем до снижения тока до минимума и его остановки далее заряжаем еще 2 часа. Если за это время напряжение не достигнет 16.3В (акумулятор не берет заряд) делаем после отстоя 5 часов разряд до 12.1В. Повторяем первый , второй этап Третий этап - после отстоя 5 часов разряд до 12,1В Повторение с первого по третий этап 2-3 раза или если прибавка емкости Ач после циклов менее 1 ампер можно прекратить все эти этапы . Поправьте если что то не так.

[@olif8459]

МаркТвен говорил: Легче обмануть человека, чем потом ему доказать, что он обманут. Недавно мне принесли аккумулятор са-са 100 а.ч 8 лет. Напряжение 11 вольт, плотность разная и низкая, далее не заряжается. Установлен на зарядку 80 годов, с напряжением заряда 13,9 вольт 2а . С асимметричным током. После 7 суток, плотность поднялась !,29-1,28 . Это говорит о том, что всё на видео, просто постановка.

[@ViktoR_VECTOR]

Дядька ты пока доказательств не покажешь я так и буду твои коменты удалять .Видео снял бы что ли .Языком трепишь а фактов НОЛЬ .

[@ПётрВолошин-й9с]

@@ViktoR_VECTOR Так всё-таки Виктор если на дозарядке вольтаж не поднимается до 16.2 а ампераж так и стоит на 2 это 60-ка акум что дальше? Ато у Вас в видео не попадается таких пациентов а нас тут как минимум двое

[@ViktoR_VECTOR]

@@ПётрВолошин-й9с Далее переход на 14.7 и держим 12 ч .Потом опять пробуем дозаряд . Это один из вариантов .

[@ПётрВолошин-й9с]

@@ViktoR_VECTOR переход без паузы или не критично?

[@АлександрБаранов-к5х]

День добрый. спасибо за Ваш канал. много полезного и нужного узнал. Но вот такой есть вопрос. умнея имеется зарядник . достался от отца. так вот он выдает при начале заряда 12.6 вольт и ток 5 А и потом напряжение постепенно растет. самое большее что наблюдал напряжение 15.9 вольт и ток порядка одного ампера. это при зарядке часа 4.5. немного разряженного аккума. Аккумулятор Форсе 60 а\ч СА-СА Имеет смысл пользоваться таким зарядом?

[@yustas747]

Конечно

[@ИнспекторГаджет-у4и]

Здравствуйте. Что можете сказать о театре konnwei kw510?

[@ОлегДорофеев-к3б]

Ожидал услышать инструкцию в случае неполноценного дозаряда, когда напряжение не доходит до 16,2 В. Сколько выжидать можно без вреда для акб рост напряжения при дозаряде? У меня, например, за 6,5 часов напряжение выросло до 15,9В, далее 2,5 часа изменений не было, начал новый цикл. Да, и спасибо за ваши видео, много полезного узнал для себя. Надеюсь оживить свой 6-летний акб.

[@user-77746.]

Подскажите у меня зарядное вымпел 20,могу ли я производить дозаряд выбрав тумблер ручной режим 19в ,и вручную установить ток постоянного заряда 2А.Он как бы сразу не даёт 16В,а по мере заряда растёт напряжение а вот сила тока постоянна.

[@ViktoR_VECTOR]

Можете .

[@sherzodrakhmanov3399]

Здравствуйте Виктор ,можно эти процедуры проводить с гибридный инвертором в ручном режиме?в нем есть заряд,разряд,дозаряд и уравнитель? система 24в, аккумуляторы гибридые два по200амч варто.нашей стране нету кулонов,вымпелов ,есть Китай .заказал 400ваттный автомат , ареометр,тестер 200про,жду доставки спасибо за видео очень важно

[@denyaos]

Подскажите что можно сделать? Есть EFB Varta 5 лет, необслуживаемая. Ставлю на основной заряд 14.7В 2А. Но ток ниже 600мА не опускается сколько ни жди. И что скажете по поводу практики прокалывать/сверлить крышку для замера электролита/долива воды? Спасибо

[@ВиталийЭтоневажно]

Здравствуйте Виктор. Подскажите пожалуйста: заказал З/У Бережок В1,, жду очередь. Такой же процесс заряд-разряд, как Вы проделали Кулоном 912, Бережок В1 проделает???

[@arudi333]

Разряд не сделает

[@КРЫМФЕОДОСИЯ-й5х]

Здравствуйте Виктор. Подскажите пожалуйста до какого минимального значения ампер правильно заряжать акб закрытого тиа FOX 50Ач EFB без вреда акб (не допуская перезаряда)??Заряжаю Вымпелом55 1алгоритм, с таймером(качели) током 1.2А, 14.3В. Ток понижается до 0.3А и возможно понизится ещё.. акб новый. Правильно ли я понял из Ваших видео что заряд можно продолжать до тех пор пока ампераж максимально снизится и перестанет понижаться дальше? Такие "напихивания" не вредят акб перезарядом? Заранее благодарю за ответ..

[@21kotyara]

Виктор, на данный момент дета сенатор 3 стоит в районе 9,5-10т.р. Стоит ли она того чтобы купить или лучше каждые 2-3 года покупать свежий "тюмень премиум" сдавая старую акб и получая скидку?

[@sergo4220]

всегда, имхо, лучше брать середнячок, чтобы сменить его через 2-3-4года не сожалея о деньгах, а так называемые топ-модели как парвило это середнячок с другой наклейкой и другой ценой.

[@Евгений-ч8ш9ч]

Виктор, здравствкйте. Подскажите, это AGM аккумулятор?

[@Ydav54]

Привет. У тебя чет сильно пиз.. навороченный зарядник. А как обычным то зарядником заряжать, на котором только амперметр и крутилка-щелкалка?

[@ser_vinogradov4269]

Хочу тестер аккумуляторный тоже.Вопрос,перед его применением вне салона,нужно нагрузить его сначала,как в случае в салоне когда тест проводим и если да,то как эффективнее пригрузить?

[@ronisav3195]

Доброго дня Виктор! А как проделать данную процедуру Вымпелом - 37? И реально ли? Необслуживаемый бош S4 Спасибо!!

[@elenabychkova1004]

...а разряжаете симметрично, или обычно? Спасибо.

[@НиколайРедозубов-ю5ф]

Здравствуйте,Виктор. Можно ли разряжать акб 65 а\ч током 4а для сокращения времени разряда при ктц?

[@kaschey2008]

Виктор, доброго дня! Заряжал аккумулятор по такой же схеме. Напряжение выросло до 16,3В, но ток не падал. При этом началось достаточно интенсивное кипение. Параметры пока замерить не могу - аккумулятор отдыхает. Не подскажите как мне дальше действовать? Заранее спасибо!

[@Antoni.ru82]

Здравствуйте Подскажите что за зарядник на видео?

[@ОлегМеталл]

Добрый день! Вот смотрю я ваши ролики про зарядку аккумуляторов, много посмотрел, разные аккумуляторщики, все советуют раз в полгода их обслуживать, может быть раз в год. Не знаю сколько стоит обслуживание, но мне кажется, что проще поменять аккумулятор раз в пять лет, чем обслуживать его, дешевле выйдет. Это моё субъективное мнение, никого не хочу обидеть.

[@vladimirborishchuk8340]

И он также прослужит 5 лет

[@Ivanovich1946]

@@ОлегМеталл Это бизнес! Ответы писать некогда. Через 5-6 лет новый АКБ и без этих вот заморочек с различными ЗУ, которые стоят хороших денег, да и времени нужно уйма.

[@Непобедимый-ы7п]

Виктор где ты покупал этот зарядник, весь инет перелопатил есть только кулон 405, а 912-й нигде не нашел

[@ViktoR_VECTOR]

Данное ЗУ сняли с производства !

[@Balthazar_lien]

а CA/CA можно ассиметричным током заряжать? хм, значит и кедр авто с лампочной нагрузкой это сделает. а потом за неимением других Imax b6 в режиме дозаряда.

[@Balthazar_lien]

хорошая "зарядка" кулон 912, так будет ли его полный аналог выпускаться?

[@darckweider]

Работал на японском грузовичке так там стационарное место для аккумов вообще на улице. Под будкой. Получатся зимой при минусовой температуре они не заряжались? Как же я тогда ездил?

[@alexivanov2891]

После просмотра этого видео вас должна загрызть совесть. Это ВЫ должны работать на аккумулятор и обслуживать его, а не он вас ))) (сарказм)

[@gazinnur4659]

Виктор скажите пожалуйста какой емкости аккумуляторы мне подходят при 55 генераторе на грузовике. Стоит котел 10 кв 24 в

[@ОлегМарков-й8ь]

Виктор, а можно когда будет делать ролик про ВАРТУ сделать описание под виде какие параметры вводились если не трудно конечно, а то не все моменты до конца понятны и какой прошивкой посоветуете пользоваться спасибо за ваш труд.

[@ViktoR_VECTOR]

Хорошо учту ваши пожелания .

[@Roman-hv3ss]

@@ViktoR_VECTOR Виктор, еще добавлю темку для видео. Сделайте, пожалуйста, видео как обслуживать необслуживаемые АКБ с помощью Бережка :)

[@СергейНауменко-г3ц]

Все как бы и ничего . Но при замере 13.34 v. формула расчета идёт другая .

[@user-77746.]

А простой лампочкой можно производить разряд до 10.5 В.Почитал тут,пишут что лампочку нужно подсоеденить с овместно с зарядным так ли это ?

[@ЕвгенийОзимко]

Здравствуйте у меня топла 95а хочу провести ктц его нужно зарядить 1.4 потом дозаряд 16в потом разряд до 12в и заново зарядить правильно?а у меня лампочка 55v можно ею разряжать и до скольки?

[@Denis_Borovik]

Здравствуйте, Виктор! Что можете сказать о состоянии АКБ по этим данным на видео по ссылке? Батарея top la, 62 А.ч, Ca/Ca, без пробок, года три не меньше ей, стартер крутит при лёгком морозе чуть вяленько, никогда до этого не заряжалась стационарно, и вот, купил кулон и начал зарядку по вашему видео... kzbin.info/www/bejne/hmWrgqajr7KWY8k спустя 17 часов отдано 10 А.ч - это норма?

[@РусланЯремчук-ю9е]

Добрый вечер. А какое должно быть сопротивление в этом акб? И ещё, Вы поставили на зарядку в "автоматический режим" или в "ручной"? У меня АКБ MUTLU на 90 Ач. Ему где то 1.5 года. Перед зарядкой тестер выдаёт 12.75V. Ставлю на автоматическое зарядное устройство которое предназначено для зарядки до 11А. Когда я ставлю АКБ на зарядку, хочу выставить на 8-9 А, стрелочка Амперметра доходит до 7 Ампер и зарядное устройство уходит в режим " хранения, десульфатации АКБ". Не одключая зарядное подключаю тестер, заряд 13.48 - 13.50 V. Достаточно ли такого заряда для АКБ 90Ач? Спасибо

[@DB-gb2nw]

Здравствуйте. Подскажите, почему после заряда старой АКБ внутреннее сопротивление растет? после заряда АКБ отстоялась 9часов

[@ВикторВ-з1б]

Здравствуй Виктор , на сегодняшний день какой лучший тестер проверенный вами с алиэкспрес лучший ? Для быта для себя достаточный ?

[@ViktoR_VECTOR]

Konnwei KW600

[@ВикторВ-з1б]

Аккумуляторщик Виктор VECTOR kw 210 не точный ?

[@ViktoR_VECTOR]

@@ВикторВ-з1б Показания у них один в один .У 600 просто больше функций которые тоже могут пригодиться .Он чуть дороже но не настолько чтобы жаба душила .

[@ВикторВ-з1б]

Аккумуляторщик Виктор VECTOR говорят что не обновлений не прошивок для них больше не будет , типо сам производитель сказал ?

[@ViktoR_VECTOR]

@@ВикторВ-з1б Первый раз слышу за это . По мне даже если и не будет обновлений то в этом нет ничего страшного . Тестер ведь остаться тестером .Как же я свой старый тестер использовал 5 лет без каких либо обновлений ?!

[@SBorisA]

Виктор вопрос - в паспорте аккума указано, что для обслуживаемых ток заряда 1/10 (от ёмкости), а для необслуживаемых ток заряда 1/20. В связи с чем могут быть такие рекомендации? Третий "основной заряд" тоже Ассиметрией или другим методом? Спасибо.

[@sergo4220]

предположу что отверстия отвода газов у необслуживаемых более хитрые, и чтобы он не вздулся рекомендуют такой низкий ток на некоторые АКБ. Сам по факту заряжаю необслуживаемый током около 10%, ставлю 15В и так пока ток не упадёт, в первые 5 минут может быть ток и 14А (20% от 70Ач), потом 7-8А стоит несколько часов. Ждать сутки пока он там зарядится током 1/20 у меня нет такого времени.

[@ЖораЖорин-б1т]

на 2 этапе напряжение 16.20в а ток какой стивите?

[@user-puser1]

3 процента от емкости ставьте, не ошибетесь. Можно округлить до ровного, но немного.

[@bypyhgyk]

Imax B6 - можно емкость тестировать- разрядом, а можно заряжать до 14.7в до 16.2в- как выберешь. Хоть 24В

[@r0mul104]

На сколько повысится срок службы батареи при таких заморочках? Сам езжу не очень много, батарею заряжаю как придется. Живу в Сибири, езжу без проблем. Последний аккум. проходил 8 лет. Сейчас необслуживаемый стоит, варта. Ни разу не снимал, работает отлично уже 4 года. Что должно произойти? Мне кажется это чисто фанатизмом. Не осуждаю, но и не могу понять, зачем? Полагаю при покупке брак выявить...

[@МихаилГладков-б1м]

Так разрежать надо до 10,5в или до 12в?

[@vitalichj]

Тоже интересует эта информация, именно для этого аккумулятора! Вы нашли правдивую информацию?

[@olegsilaev133]

11,6

[@МихаилГладков-б1м]

@olegsilaev133 то есть 100процентный заряд 12,6.

[@ДенисЖиряков-ж4к]

Я понимаю ноутбуки там,кулоны, программы... А нельзя просто снять видео с простейшим ЗУ-выпрямителем с зарядкой по току 4 или 6 ампер?!

[@Balthazar_lien]

две зарядки надо, первую с ассиметрией это кедр авто, с лампочкой в нагрузке режим цикл до 14,7 вольт, а второе любое другое с малым током но напряжением в 16,0~16,2 вольт, а примеру вымпел 30, или вымпел 57, там ручная регулировка напряжения и тока. Я думаю так.

[@АлександрРидигер]

Во во, полностью Вас поддерживаю. У меня зарядное устройство времён СССР. На нем можно выставлять тумблером только ток до 10 ампер. Когда я ставлю силу тока 3ампера на свои Необслуживаемые аккумуляторы 600ампер/часов на подзарядку то через пару часов у меня почему то сила тока падает до 2.5 ампер. Хотелось бы узнать как мне поступать- повышать ли ампераж снова до 3ампер или заряжать до тех пор пока сила тока упадет до нуля?

[@antoniobanderazzz4542]

@@Balthazar_lien тоже думал, что нужна зарядка с малым амперажом и напряжением в 16В для кипячения, для основного заряда был обычный зарядник. Купил сначала вымпел 09, максимум её 16В и 1А, при таком малом ампераже она плотность не поднимает, нужно больше ампер. В итоге купил кулон 720

[@mihanix]

@@Balthazar_lien Я когда-то пользовался этим зарядным (кедр авто 4а), российского производства. В режиме авто зарядка происходила до напряжения 14.2-14.5В. В режиме цикл, без нагрузочного сопротивления - напряжение могло доходит до 16 вольт. В режиме цикл с нагрузкой - режим десульфурации. Так что если есть в наличии имеется "кедр" то запросто можно обойтись только им, хоть и займет заряд много времени.

[@user-mc2xq8fb6e]

​@@АлександрРидигер взять вольтметр и в этот момент при 2.5 амперах померять напряжение на клеммах

[@pablopicasso8502]

Виктор, есть ли китайский аналог кулона? (с такими же возможностями дозарядки, ассинхронной зарядки и т.п.) Я не живу в России, так что мне китайский рынок ближе

[@ЖекаФамилия-е3й]

Надо докупить реле нагрузки или времени

[@olegsilaev133]

А он и есть китайский

[@СергейМеренков-я1э]

Здравствуйте Виктор. Такой вопрос: что вы можете сказать по поводу тестеров с алиэкспресс Lancol Micro200 и Autool BT360? Моет вам попадались такие и какой лучше выбрать?

[@ViktoR_VECTOR]

Не сравнивал не подскажу .Может здесь кто из ребят напишет .

[@АндрейФ-ф2в]

ВТ- 360 . Пользую год, вполне доволен.

[@РусланЯремчук-ю9е]

Так при 16V он будет хорошо кипеть. У меня Mutlu 90Ач 900А кипит при 15.5V. Я думаю 16V для него многовато. P.S Скажите, авот эта програмка а смартфоне что дл Кулона 920, она только предназначена для Кулона?

[@man16rus]

Я думаю необслуживаемые максимально можно заряжать на 15.9 В, потому что вода испаряется и больше её туда не добавить без сверления!

[@GENNADIY_7]

💥💥💥 ВИКТОР, КАК ДУМАЕТЕ СПУСТЯ ГОДЫ, СТОИТ ЛИ ДЕЛАТЬ РАЗРЯДЫ ВООБЩЕ ??? СПАСИБО.

[@wladmalyj5173]

А почему Вьі не пользуетесь нагрузочной вилкой,и если да то ждем рассказ как с ней работать.

[@micklemazay4058]

У меня напряжение при работе генератора плавает 14,2-15, 5 в, это норма? Мой гибрид выкипел частично, и помирает купил необслуживаемый новый, CA льциевый, не будет ли с ним проблем?

[@user-dx9cc1wd8s]

Реле-регулятор замени

[@rus2k1983]

Ждем Варту. Мне казалось или до этого у Вас было при ассиметричном заряде ток окончания заряда 0.5 или 0.6A?(0.01С)

[@ViktoR_VECTOR]

Да в был такой ток окончания .Но я тоже практикую с Кулоном и ещё учусь ....

[@ff859]

@@ViktoR_VECTOR приветствую, подскажите пожалуйста как правильно зарядить акб FB900070B24L зарядник вымпел 55 каким током и каким режимом, акб 2014 г/в сделан в Японии

[@ViktoR_VECTOR]

Какой ток и напряжение и последовательность этапов смотрите в видео . Такого устройства как у вас у меня нет поэтому и ничего не подскажу .

[@МихаилГладков-б1м]

В годовалом видео вы 820 кулоном разрежали почемуто до 10,5в?

[@СергейВольхин-р1ц]

Добрый день Виктор!Вы искали акум который в дозаряде не дойдет до 16,2в,я его нашол и незнаю что делать дальше.Акум необслуживаемый Rocket CMF60L-BCI 550CCA(SAE) 440A 60Ah(20HR) 92RC,дата июль 2016г,напряжение на клеммах пере первым зарядом было 13,1в ,произвел заряд кулоном-912( спасибо за промокод👍)в ассиметричном режиме как у вас в видео,но в дозаряде напряжение поднялось до 15,63 и начало падать при токе 2А,я прекратил дозаряд,незнаю как быть дальше,прошу вашего совета,заранее благодарен.

[@СТЕПАНЫ4]

У меня такая же ситуация подскажите решили вопрос?

[@AlexMichael]

И у меня тоже. Что делать???

[@user-puser1]

@@СергейВольхин-р1ц разрядите его, потом дайте ассиметричный заряд с разрядом и в до заряде возьмет больше.

[@Marx.Lenin.Stalin]

На дозаряде с 16В не кипит?

[@ViktoR_VECTOR]

Газовыделение является неотъемлемой частью в конце заряда .Иначе не как

[@Balthazar_lien]

@@ViktoR_VECTOR как всё таки быть, ГОСТ указывает о напряжении не более 14.4 вольт для батарей с регулирующим клапаном п. 8.2.3, п. 8.2.4? У меня аккумулятор из новой линейки кальциевых ЗВЕРЬ на 77 ah, делаю первый заряд, при 14.4в ток заряда за 5 часов упал до 0.2, если выставить 16.0в он начинает уже более заметно кипеть, и ток растёт в районе 2 ампер.. У аккумулятора есть конечно крышки под наклейкой, но я специально выбирал необслуживаемый акб, это было решающей опцией. Что бы заряжать его ... дома(?!) Так как сегодня в помещении для зарядки прохладно напряжение выставил 14,7в, ток поднялся до 0.3А. За 5 часов акб принял примерно 6ah, к завтрашнем утру я думаю 10 возьмёт. При покупке мерили напряжение 12.93в, акб ноябрьский. Акб тестор выдал что то в районе 670а в EN. Своего тестора акб у меня нет, могу только измерить напряжение. Рядом заряжается гибридный tyumen standard от Imax b6, выставил ток 10 процентов ёмкости 6СТ-62L, так он нормально берёт - полтора два ампера, при выставленных 6 банках на Imax b6. ЗВЕРЯ заряжаю вымпелом 57.

[@Balthazar_lien]

@@ViktoR_VECTOR то есть в ряде случаев не обязательно кипячение, а важно что бы было газовыделение.

[@ГеннадийСоколов-ж2в]

Привет. А почему разряд 2а?

[@Алекс359]

Кулон 912 рассчитан на разряд током 3А резистором, встроенным в плату, но лучше поберечь ресурс Кулона и ток уменьшить до 2- 2,5А.

[@ВиталийРедько-о3ф]

Виктор, здравствуйте! Спасибо за ваши видео, очень познавательно. Пытаюсь восстановить Ca/Ca неопслуживаемый АКБ Bosch 12v 85A Кулоном 912, Подскажите пожалуйста-при разряде сколько Вольт выставлять 12 или 10,5(10,7)? В этом видео Вы говорите 12v, а в других 10,5(10,7)v. Спасибо!

[@1964leonid]

Здравствуйте. А какая проблема-причина стала для восстановления на Вашем аккумуляторе? Ко мне попал сильно разряженный Турецкий акум СА/СА , на клемах было всего 9 В , хотя акуме нету и года , три недели практически каждый день , я его гонял на разных режимах зарядки , на двух разных ЗУ, итог никакой , ничего не помогло...

[@MExBG346]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, моему аккумулятору 5 лет и он не подлежит обслуживанию. 74 Ач, пусковой ток 680А, при зарядке током 1,2А после достижения 14,3 Вольт аккумулятор остановоться на 0.900 мА е не падает, первая и вторая банки от плюсовой клеммы нагреваются до 32 градусов, а остальные с разной степенью - 26. /28/29 градусов, и я прекратил зарядку в целях безопасности, скажите мне свое мнение и совет.

[@ViktoR_VECTOR]

Банки которые греются деградировали , советую заменить батарею .

[@MExBG346]

@@ViktoR_VECTOR Забыл уточнить, греются они только в верхней части, где максимум электролита. показания тестера показывают soh 85%, внутреннее сопротивление 5,40 миллиом пусковой ток 520 А

[@user-gf1xz9jp5o]

Виктор очень полезно и доступно.скажите почему в моем кулоне 912 нет режима дозаряда?и не нашел у вас материала про agm спираль оптима

[@ViktoR_VECTOR]

Здесь рассказывал где есть все прошивки в том числе и с дозарядом . kzbin.info/www/bejne/jKmypXyvgquhfrs Оптима очень крутая и очень редкая АКБ Как только так сразу .

[@user-gf1xz9jp5o]

В том и дело.у меня их четыре штуки. эксперементировать боюсь вот и заряжаю пока не более 15вольт

[@АлексейКосолапов-ъ7з]

Прошивка 819, на сайте : electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=33433.0, есть всё, работает нормально.

[@Андреич-ж7б]

Хотелось бы завязать неувязочки в описании и по факту. Оксид кремния применяется для загущения электролита в гелиевых акб. Если у вас АГМ акб, то воду можно доливать без страха. А что не проверили своим турбо методом замера напряжения через пробки. Я так выявил замкнутую первую банку. В АГМ акб меряю плотность рефрактометр, достаточно одной капли. Плотность 1,31-1,32 .

[@ИванСанько-в3ь]

Через какие пробки , у него не обслуживаемый АКБ. Судя по АКБ Са/Са или EFB, поэтому и напряжение в до заряде 16.2. В AMG аккумуляторах напряжение заряда гораздо меньше, если не ошибаюсь 14,2-14,7в. По поводу рефрактометра, себе тоже прикупил, полностью согласен, ВЕЩЬ КЛАССНАЯ.

[@sergeylebedev1977]

Здравствуйте! Обращаюсь к Вам как к уважаемому мной специалисту, пересмотрев практически все ваши видео относительно зарядки АКБ. Вот такой интересный курьёз получил, что при зарядке (TAB EFB 105 Ah 900 EN 4.5 года) внутреннее сопротивление АКБ увеличивается, а при разрядке - УМЕНЬШАЕТСЯ...! Заряд - разряд Кулон-820... внутреннее сопротивление измерялось тестерами АКБ Кингболен и Конневей-208, хотя их показания и разняться, но суть не меняется. По идее - это противоречит здравому смыслу... Что можете сказать об этом?

[@xsoftiknn]

ВЫ разряжаете до 12 v принимая это примерно за 50% , а как быть если ситуация как у меня,до 12в ёмкость 28а/ч, но если продолжить разряд буквально 10-15мин (3а) то напряжение резко падает до 10.5.. что это за дефект аккумулятора ? НРЦ потом отскакивает до 12.4, но стоит нагрузить хоть на минутку, падает резко 10.5 . Ему всего 1 год с даты производства...

[@ЕвгенийМаксимов-у6б]

Здравствуйте! А какая версия у вас стоит?

[@ViktoR_VECTOR]

815

[@ВиталийВалерьевич-л9э]

@@ViktoR_VECTOR 823 не пробовали ещё?

[@ViktoR_VECTOR]

Пробовал вот в этом ролике . kzbin.info/www/bejne/aIuqgIeNYq6Fo9E Но очень сильная пляска идёт в дозаряде .

[@user-puser1]

@@ViktoR_VECTOR а 904 попробовали уже?

[@ViktoR_VECTOR]

Меня 819 вполне устраивает .В новых ничего нового для меня нет

[@kostolom6661]

После дозаряда и отстоя у вас НРЦ был 13,32В что говорит о очень высокой плотности электролита. Это нормально?

[@ViktoR_VECTOR]

Нет это не нормально . Очень высокая концетрация кислоты непосредственно у пластин .Вскоре через некоторое время разобрался почему такое происходит . Вот здесь можете глянуть о проблеме расслоения электролита kzbin.info/www/bejne/pIaUe42KeLuqrMU

[@magnum8043]

Виктор, доброго здоровья. В одном из видео Вы сказали, что объясните почему "не хорошо" или "очень не хорошо" при дозаряде использовать качели, а использовать лучше исключительно стабилизированный ток. Поясните, пожалуйста. Мне казалось, что в режиме качелей АКБ лучше будет принимать заряд, потому что у него будет время на его "усвоение". А при стабилизированном напряжении на 16,2В он "захлёбывается", больше электролиз идёт, чем заряд.

[@ViktoR_VECTOR]

Время на усвоение есть но нет диффузии электролита и возможно расслоение онного .Я один АКБ с нуля заряжал импульсами и спустя олее суток получил НРЦ 13.4 .

[@magnum8043]

А сколько НРЦ должно быть? И зачем с нуля? Это только этап добивки, когда мы получили полный заряд на 14,8В.

[@ViktoR_VECTOR]

А по какому критерию при умпульсах вы будете отслеживать окончание заряда ? И ещё раз повторю чтобы избежать расслоения электролита нужна хорошая диффузия , импульсами онного не добиться .

[@РоманИстомин-х6ъ]

Виктор, здравствуйте, посмотрел все ролики - впечатлило, проделана большая работа. Вопрос один какой же всё-таки зарядник купить для обслуживания стартерной АКБ авто в плане возможностей и доходчивости подготовки программ при поэтапном заряде АКБ, спасибо.

[@ViktoR_VECTOR]

kzbin.info/www/bejne/i5bFmoOrj7B6o68

[@РоманИстомин-х6ъ]

@@ViktoR_VECTOR Здравствуйте, рассматриваю Кулон 820,более понятная настройка судя по Вашему видео, может я ошибаюсь... спасибо за ответ.

[@Zhila80]

В моем кулоне функция дозаряд отсутствует и в ассеметричном режиме нет графы разряд. Почему?

[@elenabychkova1004]

И еще, если можно скажите, для мутлы 75й необслуживаемой, такие напряжения и токи пойдут?

[@Slavyanskij_Duh]

Да.

[@Sanek309]

Как у таких аккумуляторов с уровнем электролита? Ведь от его уровня в таких акб зависит срок его службы.

[@ViktoR_VECTOR]

Не однократно писал что уровень электролита в таких АКБ залит с большим запасом.

[@Sanek309]

Тоесть аккум умрет раньше чем выкипит уровень?

[@ViktoR_VECTOR]

Пластины износятся а уровень будет в норме . Хороший вопрос отвечу в видео про Варту .

[@maximov3926]

@@Sanek309 да

[@BumBratsk]

Виктор, всегда с удовольствием смотрю ваши познавательные видео. Вопрос, можно ли оставить на ОДНУ ночь разряженный до 12В АКБ без последствий, а зарядкой заниматься на следующий день? Спасибо.

[@ViktoR_VECTOR]

Можно криминала большого не будет так как это не полный разряд .

[@rergr6644]

разряженный до 12В Са/Сa нужно немедленно зарядить. это химия....на машинах батареи недозаряжены по другим причинам.

[@rimrim3556]

какое зу лучше для завершения зарядки вымпел 55 или Т-1001А ?

[@ViktoR_VECTOR]

Если вопрос мне то скажу что эти з.у. в руках не держал .... Скажу только одно ,ищите з.у. с возможностью регулировки тока и напряжения и чтобы могло устройство выдать 16.5 в.

[@rimrim3556]

@@ViktoR_VECTOR спасибо

[@КотдаВинчи]

Хотел дополнить свой вопрос в этот момент отвалился инет)), пропал и вопрос и ваш ответ, по поводу тестера с али и о з.у вымпел.

[@ViktoR_VECTOR]

Я тоже заметил этот баг .В описание под видео добавил ссылку на тестер . Про Вымпел мне делать выводы сложно нет его у меня .В сети про него больше отрицательных отзывов .

[@КотдаВинчи]

@@ViktoR_VECTOR из тестеров вт360 или micro30, что бы лично вы выбрали для себя?

[@ViktoR_VECTOR]

Вовремя вы спросили . Micro 30 для авто АКБ не подойдёт .Удалю его в описании .У них есть по мощнее тестер micro 100 .Он будет интереснее чем BT 360 тем что может проверять и 24 в. АКБ и авто генераторы на грузовых машинах с напряжением 24 в. Пусть будет на всякий случай в жизни может пригодится.

[@LitvinovOleg]

Если АКБ не обслуживать,то выходит недозаряд, но эксплуатация показывает,что родной АКБ Ca-ca может спокойно 7-10 лет отработать, так было у меня,у коллеги и ещё нескольких знакомых. Тогда смысл с ним возиться столько времени???

[@ViktoR_VECTOR]

При благоприятных условиях эксплуатации плюс АКБ с конвейера смысла нет но если руки чешутся то можно прибавить к 7-10 ещё пару годиков .

[@Sergun300]

Ты в каком регионе живёшь? В каком гараже машина стоит? В -20 когда утром едешь темно, вечером темно, в пробках, аккумулятор садится за пару недель. Так что не умничай.

[@LitvinovOleg]

@@Sergun300 Если моё мнение и опыт идёт в в разрез с твоим, то это не означает что ты можешь хамить. Если ты так эксплуатируешь машину, то это только твои проблемы.

[@ВиталийА-ж7с]

Родной ходит долго, а вот купите а магазине любой такого чуда не будет, разное качество изготовления к сожалению. Родной ROCKET отходил 8 лет зарядкой вообще не баловал и клеммы никогда не снимал . Сейчас Mutlu даааа это чудо ещё то попалось

[@NaushnikOFF]

У меня Tab и 2х лет не отходил без пробок😂 9к сейчас стоит в магазине.

[@GrandStas]

Здравствуйте. Например, приехал откуда-то и потом машина не заводится! Измеряю нрц от нормы -2В . Что случилось с аккумулятором? Как будто банка отпала

[@ViktoR_VECTOR]

Так и есть минус 1 банка = 10,5в .

[@GrandStas]

@@ViktoR_VECTOR спасибо за ответ! Очень благодарен! Начал смотреть Вас, учусь! Но у меня только вымпел 57. Есть трансформаторный, но это отдельная тема

[@GrandStas]

@@ViktoR_VECTOR потом у меня это аккумулятор простоял в гараже 2 месяца, напряжение стало 12+ +0.2 например, я думаю надо зарядить, процесс зарядки вроде пошёл, но окончания -2В

[@ПавелКолтышев-м6ж]

Было интересно! Лайк. Подписка

[@ViktoR_VECTOR]

Дальше будет ещё интересней . Ролик по Варте даже мне нравится :)

[@фаритяруллин-к8ч]

@@ViktoR_VECTOR где можно найти ролик по карте?

[@ЭдуардКоханов-ф4з]

А где о varta блю динамик так и не дождались а именно про него хотелось бы послушать. Терзают смутные сомнения как его заряжать. Мнений много а где правильное?

[@ViktoR_VECTOR]

kzbin.info/www/bejne/in6taZiKa7WoadU

[@ЭдуардКоханов-ф4з]

@@ViktoR_VECTOR спасибо! Хорошее видео

[@olgakhalanskaya463]

Подскажите где ваш сервис в Воронеже?

[@ViktoR_VECTOR]

Уже не занимаюсь зарядом АКБ .

[@svsiv972]

В джипе два аккумулятора 12 В. Можно ли ставить один новый очень хорошо заряженный, а другому лет 5 есть мнение что один из другого тянет.

[@victoruzhos856]

нельзя, если они стоят в одной цепи. а если питают разные потребители, то можно. они и разряжаться и заряжаться будут по-разному, а как генератору "думать" об окончании заряда?

[@maximov3926]

обычно меняют в паре. желательно одинаковый производитель. да вообще желательно одного месяца производства

[@VelikiyUrovnitel]

Я МЕНЯЮ НА ВСЕХ КУКУРУЗНИКАХ ПАРОЙ И ОДНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ !

[@АлександрВолков-ц1ъ]

До работы ехать 15 минут. Да мне ехать 5 минут, а без машины нельзя! Вот это засада! Зимой регулярно дозаряжаю.