UNTER 4L/100km im Mazda CX-60 3.3L Diesel (200PS, 450Nm)?! | HYPERMILING

[@robertroccii7117]

Cooler Test. 3.6L für ein 2 Tonnen SUV ist schon fantastisch. Meine Fresse. Da bin ich mal gespannt was Ihr nächstes Jahr beim 3L Benziner mit Skyactive X dann rausbekommen werdet, denn auf den Wagen bin ich dann selber mal gespannt. Habe keinen Bock 384Euros Kfz Steuer zu bezahlen im Jahr wenns mit einem Benziner noch günstiger geht. Der Verbrauch ist aber fabelhaft niedrig bei vorausschauender Fahrweise. Danke Euch beiden. Das ist also real machbar unter 4L!!!!!

[@idrobit4278]

384 IM Jahr, ist vollkommen legitim. Nimmst du bspw einen Cupra Ateca, mit 300ps allrad Benziner, bist du auch bei dem Wert, etwa 340 Euro oder so. Dafür hast du beim Mazda einen 3.3L 6 Zylinder DIESEL Motor, im Grunde eine Motor, den du nicht zerstören kannst. Am besten noch nie unnötig hochdrehen, schön warm & kalt fahren. Inspektion jedes Jahr machen lassen, Öl Wechsel etc, dann hast du sehr lange Spaß mit dem Auto, ich würde sogar mich weit aus dem Fenster lehnen, dass der Hobel sogar die Mille KM schaffen könnte - wenn die Karosserie mitmacht ^^

[@kasimir9587]

Wo ihr doch gerade bei Mazda seid und ich ein großer Fan der Marke bin, macht doch mal ein Hypermilling mit dem Mazda 2 mit 115 PS. Und außerdem würde ich mich sehr auf einen Test a la Ausfahrt TV mit dem gerade gefahrenen CX 60 mit diesem grandiosen Diesel freuen! Ist doch ein Wahnsinn, wenn Mazda erneut beweisen könnte, dass diese elende Verkleinerung des Hubraums beim Verbrauch gar nichts bringt. Mein Zweitwagen Mazda 2 mit knapp über 100 PS und 1.5L 4-Zylinder Sauger ist ja auch in allen Vergleichstests sparsamer als die ganzen 3-Zylinder-Turbo-Räppelchen der Konkurrenz!

[@asphaltart]

Vom CX-60 wird es noch ein detailliertes Video geben :)

[@TheCrankshaftRotator]

​@@asphaltartDie G75 oder G90 fände ich aufgrund der außergewöhnlich langen Getriebeübersetzung (4. Gang als Fahrgang, somit gleich zwei Schöngange) wesentlich interessanter.

[@mpfrankfurt]

Danke für das Video. Der CX-60 ist eines der schönsten SUV auf dem Markt. Bin aber eher der Kombi-Fan. Toll wäre es, wenn der Motor im Mazda 6 verbaut werden würde. Finde es fantastisch, dass Mazda noch einen 6-Zylinder Diesel entwickelt hat.

[@asphaltart]

So ein 6 Zylinder im Mazda 6 wäre wirklich genial.

[@fordgalaxie3726]

Auf Landstraßen in Italien habe ich bei 80 km/h auch 3,9 Liter/100 km erreicht mit dem Honda CR-V 1.6 i-DTEC Bj. 2014. NEFZ-Verbrauch war 4,5 Liter/100km, im Ganzjahresmittel kam ich auf 5,3. Für ein 4,60 m SUV sind das Top-Werte. Der CR-V ist in Europa ein absolut unterschätztes Auto, nicht nur wegen des Verbrauchs. Aber Hut ab, Mazda, ich finde den 3,3 Liter-Sechszylinder toll und allgemein auch den Mut von Mazda, eigene Wege zugehen.

[@TheCrankshaftRotator]

9:24: Vermutung: Manuelles Eingreifen in die Automatik. Also Verzögerung mit Herunterschalten oder dort, wo es sinnvoll ist, in "N" zu schalten. So holt man das letzte bisschen Sparpotenzial heraus. Auch "pulse & glide" wäre im Bereich des Denkbaren, hierbei wird permanent zwischen zwei Geschwindigkeiten beschleunigt und anschließend im Leerlauf (oder gar mit ausgeschaltetem Motor) sozusagen "gesegelt". Ziel: Den Motor immer im Bereich seines optimalen Wirkungsgrades zu halten und ihn nur dann überhaupt laufenzulassen, wenn er benötigt wird.

[@nicorichardt8877]

Krasser Verbrauch. Den schaff ich mit meinem 2.0 Diesel 143PS nur im Sommer ohne Klima. Einmal hab ich es auch drauf angelegt und bin 135km Autobahn gefahren und hatte einen Verbrauch von 3,0 Liter.

[@wernergatterer2953]

Tolles Video, das sah ich heute zum ersten mal! Das mit dem Hypermiling kannte ich gar nicht. Aber dafür Jan und Jessie, ich seh' mir regelmäßig deren Videos an. Ich wäre gespannt wieviel Jan bei'm Hypermiling verbraucht hat, in derem letzten Video mit demselben CX-60 wie hier brauchten sie 5.5l was ebenfalls sehr niedrig ist denn da wurde auch nicht auf Sparen gefahren. Mich würde aber echt interressieren wie der Verbrauch des neuen Opel Astra mit dem 1.5D bei'm Hypermiling wäre. Was ich hörte soll der auch so mit 3.5 - 3.8l sein Auslangen finden. Aber der Verbrauch von dem CX-60 hier von nur gut 3.6l ist echt der Hammer! Die mit den 3.2l Verbrauch haben sicher mit dem Verkehr auch Glück gehabt denke ich, sie konnten vielleicht irgendwem im Windschatten nachfahren der auch vom Tempo her gut passte. Aber so oder so, für ein großes 3.3l R6 SUV ist der Verbrauch von um die 3.5l sehr wenig und der im Normalbetrieb dann so mit 5-6l auch! Wenn ich mir da dann im Vergleich die hochgezüchteten 1.0l 3 Zylinder Motörchen ansehe die sich in größeren Autos andauernd nur plagen und die auch 6-8l verbrauchen, wohingegen ein großer Motor der vor allem wegen dem hohen Drehmoment schon mal weit weniger gefordert werden muß und der dabei auch noch um einiges weniger Verbraucht dann frage ich mich schon oft nach dem Sinn des ganzen Downsizyng Wahns, Mazda beweist es ja immer wieder daß noch so viel mehr in den Verbrennern steckt und die haben auch nicht die einzigen fähigen Ingenieure. Aber bei uns werden die ja von der Weiterentwicklung bewusst zurück- oder abgehalten weil sich alle dem gewünschten Elektrifizierungswahn verschrieben haben. Schöne Grüße aus Wien!

[@MrManilook]

2 Italiener sparen gegenüber 2 Deutschen locker 50 kg Gewicht…😂

[@ulihernes381]

wehr dehn drei zülinder motor etwükelt hat der ist hirn krank und hat keinne ahnung fon der technik ein rüchtüge dubel

[@stormdancer1910]

1:55 Der Konkurrent zum CX-60 ist der X3 und nicht der X5. Und als 20d verbraucht der trotz besserer Fahrwerte und Allrad auch "nur" 5,8 l/100km. Mit dem 30d liegt er bei 6,2 l/100km und der CX-60 mit Allrad und 254PS bei 5,3 l/100km. Dafür schafft der 30d die 100km/h nach 5,7 Sekunden und der Mazda erst nach 7,4 Sekunden.

[@jerrydenton007]

Mazda hats halt einfach drauf und zeigts allen anderen, wie man gute Motoren baut!

[@TheDude50447]

Na ja sie machen halt irgendwie immer was anders als so der "Mainstream". Dabei können tolle Motoren entstehen, aber zum Beispiel der aktuelle Wankel range extender ist wohl laut reviews n ziemlicher Rohrkrepierer. Aber ich denke, dass das Konzept auch eher was für nen Kleinwagen wie den Mazda 2 ist als für nen Crossover SUV.

[@marvin2678]

@@TheDude50447 yup das haben sie verbockt..kann honda viel besser stichwort honda jazz

[@TheDude50447]

@@marvin2678 Honda hat auch nen wankel im Angebot? Wusste ich nicht.

[@marvin2678]

@@TheDude50447 achso nein sorry meinte den slebstaldenden hybrid

[@marvin2678]

@@TheDude50447 habe deinen Kommentar falsch gelesen xD

[@rudigernitz5342]

Super Auto und Verbrauch. Fahre selbst einen TOYOTA COROLLA KOMBI Touring Sport mit 184 PS. Zuletzt habe ich für 484 km 13 Ltr. Benzin verbraucht. Ergibt einen Durchschnitt von 2,856 Ltr. auf 100 km im ECO Modus. Dazu habe ich die Heizung mit 23 Grad und die Sitzheizung eingestellt. Rüdiger Nitz

[@StrikeKill7]

Corolla wiegt aber 800 Killo weniger und Corolla ist nicht Mazda CX 60.Was für ein Vergleich.

[@asphaltart]

Da ist wirklich ein ganz fantastischer Verbrauch! Ein Vollhybrid steht bei uns auch noch auf der Hypermiling ToDo Liste.

[@dr.k7211]

Glückwunsch zur Fusion. Macht weiter so!

[@asphaltart]

Vielen Dank :)

[@bisi_g8776]

Und mal wieder hört man Jan atmen😂. Cooles Video, ihr beide harmoniert meines Empfindens nach super miteinander. Die Fusion ist denke ich eine Bereicherung für "Autoyoutube". Ich freue mich auf weitere Videos. Grüße aus Halle/ Saale. Hinzufügend, wie immer Klasse Musikwahl👌.

[@asphaltart]

Haha, das fällt mir schon gar nicht mehr auf😄 Danke für den Kommentar! [Ecki]

[@Florislaurens]

Wahnsinnig Jungs, gut gemacht! Und natürlich an Mazda auch gratulationen! Da können sich die Deutsche Autoherstellern eine schöne dicke Scheibe abschneiden. Hab' ichs gut gesehen dass da blauer Diesel herein kam? Also HVO treibstoff??

[@autoliebe6024]

Gerne mehr Hypermiling 🤩🙌🤩

[@ClassicRoachPapa]

Nutzt zur Beschleunigung max. 75% Gaspedalstellung und lasst danach rollen. Damit ist man effizienter. Gas streicheln ist beim Verbrenner nachteilig, siehe Motorkennfeld.

[@alpenexpress2800]

Folgendes Wäre Interessant: Rechnet beim nächsten mal auch den Ad Blue Verbrauch dazu weil Ad Blue sehr teuer ist. Dann die Gesamt Unterhaltskosten mit Steuer und Versicherung und die mit einem Benziner (WENN ER DA IST) vergleichen. Der braucht kein Ad Blue , kostet weniger Steuern und ich wette das die Kaskoeinstufung wesentlich günstiger ist .

[@stephanschmitz9037]

Es kommt ja auf das fahrprofil an. Wer im Jahr z.b. 40000 km fährt wird beim Diesel immer noch besser liegen. Wiederverkaufspreis wird beim Diesel mit z.b 160000km nach 4 Jahren such höher sein

[@idrobit4278]

Ich würde nie auf die Werte der Steuern achten, ka wieso. Als Benziner kommt mir in den Kopf zum Kauf ein cupra ateca oder alfa romeo guilia und beide sind mit mindestens 250€ plus. Der cx 60 liegt bei 3.3 L Hubraum bei knappen 400 Euro. Unterschied 150 Euro im Jahr, dafür ist der cx60 eigentlich unkaputtbar.

[@DobermannJeff]

Wenn es um Kosten geht stehen so viele Faktoren im Raum. Ich habe bspw wegen dem Hund einen 107 (aygo) gekauft. Diesen habe ich mit 48tkm für sagenhafte 2500€ bekommen. Rentner fährt delle rein dh knapp 1000€ bezahlt. Kfz Steuer 70€, Versicherung einer der niedrigsten und Verbrauch im Jahresdurchschnitt 5L... bin aber schon 4,3 gefahren wohlgemerkt Benziner aus 2009! Ich habe bei diesem Fahrzeug einen effektiven km Preis von 17,25 Cent mit allen Kosten Reifen, Zulassung, Versicherung, Reperaturen, Steuer, Benzin, Wartung, Zubehör, Autopflege etc. Damit kann ich mich dumm und dämlich fahren bis das irgendwo in eine Region kommt, sodass ein Diesel oder CNG annähernd wirtschaftlich wird... Erst recht kein Neuwagen. Alleine die Leasingrate des Geschäftswagen Audi a6 50 (3l Diesel) sind bei dem Karren über 2000km im Monat, nur ist es deutlich angenehmer damit 400-500km zu fahren ^^ Wenn ich jetzt noch den Verkauf des Fahrzeugs einrechnen würde, dann käme ich wahrscheinlich noch unter die Kosten eines Rollers 🤣 liegt aber an den Gebrauchtwagenpreisen. Elektro kann man kostentechnisch meiner Meinung nach in die Tonne kloppen. Außer man vergleicht es mit einem wartungsintensiven deutschen Premiumhersteller. Da habe ich nur Einblick in die Kleinwagen und Golfklasse. Cng und lpg habe ich noch nicht besessen. Dennoch ist ein Auto im privaten immer ein "Finanzieller Totalschaden" 🤣

[@martinw.2163]

​​@@DobermannJeff nach dieser Logik ist wohl auch das Leben an sich ein finanzieller Totalschaden.. also sobald man nur ein wenig mehr macht als zu überleben😂

[@Xedos-mo1nr]

Ich bin baff. Was eine geile Karre ❤

[@jo_in_alias_berndten]

3,6 l macht umgerechnet also 34,56 kWh auf 100km. Also in etwa so viel wie ein Audi Etron bei knapp 130kmh Autobahndurchschnittsgeschwindigkeit. Nicht schlecht.

[@gustafgans3195]

tolles video, tolles auto, hät ich echt nicht erwartet. aber: an mazda: baut das mal in nen kleinwagen von euch mit nur 100ps und halb so viel hubraum ein, könnte man da einen verbrauch unter 2l erreichen? wär doch für nen stadt-landstraße-auto auch ne gute idee?

[@Mgoblagulkablong]

Interessante Kandidaten für Hypermiling: Alfa Romeo Giulia (überraschend guter cw Wert) - wenn möglich mit der schmalsten / sparsamsten verfügbaren Bereifung Lexus RC 300h hybrid oder IS 300h hybrid - werden auf der Bahn zwar nicht besonders sparsam sein, aber die haben einen ungewöhnlich großen Tank, könnten Reichweitenrekord für Benziner / Hybride setzen. Edit: oder GS 300h, selber Antrieb, selber Tank

[@ulihernes381]

fegis dehn ganze scheiss elektro hybrid benzinner alless scheisse wehn du mahl ein disel mit 200 ps hattest da weisdu was auto ist und nicht so scheiss hybrid reine diesel ohne adbly und andere scheis auto fernichtung kommt fon blöden grünne und das blöde folk die sowas göwelt haben die bäton köpffe wo nichts drühn ist

[@SuperLarryLawyer]

Wow was für tolles und wunderschönes Auto. Es lebe der Diesel! Grosses Kompliment an die Mazda-Ingenieure!

[@doriskek7693]

BMW 2.0 Liter Diesel wäre mal nice zu sehen👍 Jungs ihr seid klasse

[@alexanderspath3754]

Schönes Video. Das ist sehr interessant, weil Mazda hier nicht auf Downsizing setzt, sondern richtig mit Hubraum klotzt. Mich würde ein Hypermiling mit dem Kia EV6 GT interessieren.

[@asphaltart]

Mit dem „normalen“ EV6 gibt es ja schon ein Hypermiling. Da wird sich der GT sehr Neubrandenburg einsortieren.

[@schreibhecht]

Ich sah den Mazda Drei beim Handler und den Skyaktiv X. Da war noch so viel Platz im Motorraum das man überall die Hand reinstecken konnte in den Lücken. Bei Reparaturen vermutlich billiger. Beim Skyaktiv X konnte ich manche Bauteile nicht erraten. Ich hääte gern das Gebläse gesehen für die Verbrenner-Frischluft. Ich hörte dann das Mazda rostete und da verlor ich das Interesse an Mazda. Und ich bin groß und im Zweier Dreier Vierer und Fünfer habe ich sehr wenig Platz. Ich mag /kein/ Turbolader. Aber den MPS hätte ich mir sehr gern näher angesehen.

[@heinosbbq]

Moin zusammen, cool das der Jan jetzt bei euch an Bord ist hatte ich gar nicht mitbekommen, hab fast alle Hypermiling Videos mit Albrecht geschaut. Was genial und spannend wäre was ihr mal testen solltet, Hypermilling mit Klassikern wie w123, w124, w126, Strich8, und co. wo man ja in der Regel, ausgenommen den Dieselmotoren ja kaum unter 10-12l eher Richtung 15l und mehr kommt. Damit ein Hypermiling Experiment wäre sehr spannend. Viele Grüße Heino von Heino's BBQ

[@schreibhecht]

Ich würde mal gern ein Trichter testen. Beim Luftfilterrüssel ein großen aufgeschnittenen Trichter. Ob ein trichter den Luftdruck erhöhen könnte. Oder ein Rohr so lang wie der Khhler breit mit vielen Löchern im Rohr. Weil ein Luftfilter wäre das nicht und die Polizei kann es nicht beanstanden.

[@mak9173]

Kein Albrecht hinter der Kamera?

[@asphaltart]

Nein, Albrecht ist ja unter der Woche bei seiner Arbeit eingebunden.

[@MrPhile]

Macht doch das bitte auch mit dem PHEV, wäre ein interessanter Vergleich

[@mausilugner6637]

Wo bewegt sich so ein großer Diesel eigentlich steuerlich ?

[@joestiefel3534]

Ein sehr schönes Video. Ich finde euch Hammer!! So cool, dass ihr das zusammen macht. Zu eurer Idee am Ende des Videos: Ich habe einen Vorschlag für die Hypermillings. Interessant finde ich ein älteres Auto. Zum Beispiel einen Golf 6 mit 1,6 Litern und 100 PS. Das wäre echt nice. Liebe Grüße. ✌️

[@hanneslutze5620]

Super Test und ein richtig kleiner Verbrauch... Klasse Video😊👍

[@ulihernes381]

ieder schreibt kleinne ferbrauch auto fahren und nichts ausgäben leutte sowas gibts nicht leistung mus bözahlt werden

[@nickgoodman250]

Ich glaube, das der Verbrauch auf Seehöhe günstiger ist ! Die Luft ist am dichtesten ! Das sollte in D wiederholt werden !

[@rvisuals_]

DANKE DANKE für dieses Video!! Wahnsinn was die Italiener da geschafft haben, die haben safe irgenwo nachgetankt.. ;) Immer am pfuschen.. Freue mich auf die nächsten Videos in der Zukunft!

[@ulrichburberg7899]

2 Germanen stämmig gebaut = 210 KG 2 kleine Römer 140 Kg

[@rvisuals_]

@@ulrichburberg7899 😂😂😂😂😂👌🏻

[@softskillersdeutschlandgmb110]

Das scheint ein faszinierendes Auto zu sein. Interessant wäre ein normaler Test mit Autobahn 130 und Landstrasse, unter Nutzung von Klima und co. Mein V90 D4 genehmigt sich da je nach Witterung (Wind, Luftfeuchtigkeit) 4,9-5,3 l/100 km. Sollte der Mazda als 6-Zylinder-Suv besser sein, könnte das mein letzter Verbrenner werden... (falls der V90 mal die Hufe reisst)

[@gustavalbers3238]

Wieso hat der so wenig Drehmoment? Ein Diesel mit so viel Hubraum hat bei den anderen Herstellern über 600NM! Die verbrauchen natürlich auch mehr, aber wie ist denn das Hub/Bohrung-Verhältnis beim Mazda?

[@DobermannJeff]

Unter 4L in so einem Ding ist schon eine Hausnummer! Dazu ein 3,3L Diesel 👍 die Frage ist dann wie schlägt sich das Teil im Realbetrieb und wie sind die Wartungskosten. Generell hat man mit Toyotamotoren ja eher rosige Aussichten 🤣 den Motor bitte in einen prius oder 2L Diesel in einem aygo x das wären klasse!

[@jp22042]

Mega geiles Auto!! Wird die 48Volt Batterie im Stande sein das Auto vorher zu Heizen bzw Kühlen?? Über eine App?

[@asphaltart]

Nein, das funktioniert nicht.

[@saschalamberti-jq4yj]

Interessant wäre noch die 254 Ps Variante, die Verbrauchsdifferenz liegt laut Mazda nur bei 0,3 Liter

[@steffenm2529]

Testest doch mal einen Kia XCeed Hybrid. Ich bin begeistert wie sparsam der schon ist, gerade im Alltag zum Pendeln mit ca. 30 km. 😊

[@meik279]

Tolles Video ! Unsere Deutschen Hersteller sollten sich mal von Mazda ne Scheibe abschneiden. Danke an VW und Bosch für den ganzen Ärger in den letzten Jahren.

[@christophnolte8191]

Skoda Octavia 2.0 TDI Schaltgetriebe mit 115 PS ist ein Verbrauchstiefstapler (3,9 l WLTP), im Hypermiling geschätzt bei 2,8-2,9 l.

[@asphaltart]

Das stimmt. Mit Albrecht bin ich den Octavia mit diesem Motor mit 2,86L/100km gefahren. Das Video siehst du auf dem KZbin Kanal NEWTONMETER

[@christophnolte8191]

@@asphaltart vielen Dank, schau ich mir an.

[@christophnolte8191]

Die Autozeitschrift mot (gibt es seit rund 20 Jahren nicht mehr) berichtete einmal über das intermittierende Beschleunigen. Bei dieser Fahrweise wird bspw. von 60-100 km/h beschleunigt, dann segeln lassen, bis wieder 60 erreicht sind und erneut beschleunigen. Beim 6-Gang Schaltgetriebe müßte man knapp darüber ab ca. 65 km/h beginnen. So soll der Verbrauch niedriger liegen als bei konstant 80 km/h. Vor Ampeln segeln lassen und sofern es der Verkehr zuläßt, bei niedriger Geschwindigkeit möglichst nicht zum Stillstand kommen.

[@gabrielhauser5988]

Alter Schwede. Das ist ja Wahnsinn.

[@christianbauer568]

Ich habe einen Passat B7 2.0 TDI Handschalter mit 70L Tank. Bei 90km/h bekommt man den auf 3,6L/100km. Da wäre ein Hypermiling sehr interssant, das dürften fast 2.000km werden. Selbst unter Normalbedingungen (Urlaubsfahrt, voll beladen, 130 km/h) schaffen wir meistens 1.200 - 1.300km mit einer Tankfüllung.

[@asphaltart]

Dazu gibt es ja bereits ein Video mit dem aktuellen Skoda Superb und 2.0 TDI. Da sind wir tatsächlich über 2000km gefahren👍🏻

[@chrischerofficel]

Wenn ich das lese hab ich auch Bock auf solch Langstrecke Diesel , fahre Berlin - Algarve öfter. Aber mit meinem A7 ging es noch 3 Liter TDI 900km beladen der GLS 400d hatte schon nur noch 750km beladen und jetzt der GLE 53 Katastrophe 12 Liter bei 140km/h .

[@ulihernes381]

ich stosse mein auto auf der autobahn dahn brauch ich garnichts und habe fühle zuschauer da fahre ich sehr sparsam und wehn das auto in der garage ist ferbrauch er auch nichts und wehn ich rüchtüg fahre da scheisse ich auf ferbrauch da fahre ich 150 oder 160 und schlaffe nicht am steuer auto ist gämacht zum fahren und nicht schauen was er ferbrauch wehn tank lehr ist würt getankt so ist das im lebenuch du nimmst nicg´hts mit lebe heutte und nicht morgen kahn zu späht sein

[@mikebarkowski2986]

Eindrucksvoller Spritverbrauch

[@robinw944]

Sehr interessantes Auto, finde ich super was Mazda da macht und auch sehr Atemberaubend, mit so einem großen Motor so einen unfassbaren Verbrauch zusammenzubringen, wenn sich das noch als haltbar erweist - hätte ich den echt gerne als Anhängerzugfahrzeug gekauft, aber 2500kg Anhängelast ist ja wieder mal lächerlich, ich verstehe nicht warum das bei fast jedem Hersteller in die Richtung geht solche Schiffe mit von Modell zu Modell geringerer Anhängelast zu verkaufen

[@germanischerureinwohner1550]

Wo bleibt das hypermailing für den e Skyactive x Motor???

[@henrybrett113]

Ausgezeichnet der Verbrauch , aber mein Sohn fährt Uber mit Skoda Superb Kombi 2.0 TDI. Die Verbräuche sind nahezu gleich ,aber mit 2 Zylindern weniger .

[@koenntebessernichtsein]

Mazda's Treue zum Diesel rückt diese Marke in meinen Fokus! Wird der Nächste doch kein Hyundai oder Kia?

[@michaelpopp]

Mazda hat noch Leidenschaft für den Motorenbau. Mein Kompliment. Wie groß ist der Tank?

[@asphaltart]

Der Tank fasst 58 Liter.

[@michaelpopp]

@@asphaltart Vielen Dank für die Antwort. Ihr seid auf Zack. Wünsche euch für eure beiden neuen Formate viel Erfolg!

[@midpower1421]

Danke Mazda ❤

[@Pk2hell]

Super Wert! Mich würde tatsächlich ein BMW 320e xDrive interessieren.

[@samhain_88]

Hypermiling. Mein Sonntag hat endlich wieder einen Sinn. Würde meinen Golf 4 R32 Turbo mal zur Verfügung stellen dafür. Würde mich mal interessieren wie weit der kommt. Wohne in Magdeburg.

[@asphaltart]

Na das freut mich😄

[@michaelgenenger7043]

Woher bekommt eigentlich Carvertical die ganzen Fahrzeugdaten?

[@IcemanC4]

Ich verbrauche mit meinem Tesla Y Long Range ca. 25 Kw/h - hab nen schweren Gasfuss 😅 daher bin wirklich am überlegen, wieder auf Verbrenner zurückzugehen- Der Mazda CX60 3.3 Homura Allrad, Mercedes GLC Plugin Diesel oder ein gebrauchter Lexus RX450h sind meine Favoriten

[@s_l113]

Du verbrauchst dann aber bei jeden Fahrzeug mit schweren Gasfuß mehr als angegeben.

[@DobermannJeff]

Ich verbrauche mit einem e up bei 135kmh fast das selbe ohne Heizung Klimaanlage etc. Bin den e golf auch gefahren. Ich scheue leider mittlerweile e Fahrzeuge wie Katzen das Wasser, obwohl ich die Motoren und Ruhe sehr mag.

[@IcemanC4]

@@s_l113 das stimmt sicherlich- beim E-Auto steigt der Stromverbrauch bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn aber überproportional an- bei einem drehmomentstarken Diesel fährst du auch bei jenseits der 160 Km/h noch relativ sparsam.Hab den direkten Vergleich vom Model Y Long Range zu Mercedes E400 Diesel und fahre 30000 km im Jahr. Das häufige Nachladen beim Tesla hat sehr viel Lebenszeit gekostet, glaub mir…

[@s_l113]

@@IcemanC4 warum kauft man sich dann momentan so ein Auto, wenn es nicht ins Fahr-und Lebensprofil passt? Sorry aber für mich unverständlich. Willst du anderen als nächstes erklären, dass ein vw up! schlecht geeignet ist, um damit 14tage mit der Familie in den Urlaub zu fahren. Einfach sinnlos...

[@IcemanC4]

@@s_l113 ich bin kein Oberlehrer , der anderen erklärt, was er zu tun oder zu lassen hat- wollte hier nur meine Erfahrungen wiedergeben

[@derlausbub4553]

Habe dieses schöne Fahrzeug mal in all black gesehen. Gefällt mir sehr gut.

[@dailyd678]

Mein Highlight wäre der XC60 254 AWD mit Wohnwagen 2,5 Tonnen :D Wenn du da unter 7 Litern bleibst, wird das ziemlich sicher mein nächster.

[@GreenStorm01]

Son BMW 520d wäre noch was - Effizienz pur

[@robertbaz4628]

Wahnsinn was ihr bei den Hypermilings immer aus den Autos raus holt 💪🏻 Ich selbst fahre einen Skoda Octavia 5e RS mit dem 2.0 TDI. Trotz sparsamer Fahrweise bekomme ich den meistens nur nah an die 5 Liter Verbrausgrenze (5,2-5,6 L) Ihr macht das super ❤ Weiter so

[@MrWerwennnichtich]

Da stimmt aber irgendwas nicht. Ich fahre einen Superb 2.0TDI 190PS und komme bei sparsamer Fahrweise locker unter 5l. Gar kein Problem. Wenn ich Hypermiling betreibe auch unter 4l. Was für Sprit tankst du? Welche Tankestellen Marke? Gruß

[@lazycartester2833]

​@@MrWerwennnichtich warum soll da was nicht stimmen, du kennst doch garnicht seine Strecke

[@ulihernes381]

meiner stäht in der garage und brauch garnichts leutte wehn ihr auto fahren wollt das nichts ferbrauchen soll dahn mus ihr euch esel anschaffen wehn ich immer lesse nier frbrauch schais drauff wehn nichts drün ist da kommt auch nichts raus enweder du kahnst sowas leissten wehn nicht fahrad fahren ps müssen bözahlt werden auto fahren fengt bei 200 ps an alles andere ist uhn enteresant

[@lazycartester2833]

@@ulihernes381 Deutsche Sprache schwere Sprache.... man versteht nichts! Ps: Esel braucht auch Kraftstoff, nennt sich Essen und Trinken!

[@robertbaz4628]

@@MrWerwennnichtich naja der Verbrauch war bei ihm noch nie anders 🤷‍♂️. Hab’s jetzt mal richtig auf die Spitze getrieben und ihn auf 4,8l bekommen. Da macht das Autofahren dann aber auch keinen Spaß mehr. Ich tanke ganz normalen Diesel bei den verschiedensten Tankstellen. Kein Ultimate oder V-Power oder sowas. Grüße 🖖

[@aprilvonrose]

Bekommt meinen Twingo GT könnt ihr mit dem Hypermiling machen. Habe es schon mal hinbekommen München - Stuttgart 10 Liter gesammt Verbrauch.

[@ИванБогев]

Rin Test was er so im deutschen Alltag verbraucht (Stadt, Autobahn) wäre spannend. Könnte der effizienteste 6 Zyl sein!

[@ulihernes381]

nur ein seks zilinder ein ruige motor lauf aber die blödheit koppirt das nicht

[@milanbujna2957]

Ich möchte Hypermiling mit Hyundai i10 sehen 😁. Zum Mazda, hut ab vor dem Verbrauch auch wenn es eine Schleichfahrt war.

[@SertacFidan-q6v]

Cx 80 7sitzer soll kommen wann wisst ihr das?

[@nicoschu]

mitte/ende April sollte er von Mazda vorgestellt werden

[@SertacFidan-q6v]

Vielen Dank für die info auf euer video würde ich mich besonders freuen

[@teddybaer2705]

Wichtige Frage: hat euer Navi ( 7:45 min) beim Testwagen auch gehackt und war pixelig dargestellt oder lief die Darstellung flüssig und es war hochauflösend, wie man es sich vorstellt bei heutigen Navigationsystemen? Überlege nämlich mir einen zu kaufen, war aber vom Probefahrzeug dies bzgl. negativ überrascht. Danke.

[@bernhardpribyl6927]

Hallo, mich würde mal interessieren was der Mazda CX60 auf Langstrecke ( Autobahn ) mit Tempomat bei 130 KH/H verbraucht. Fahre Köln/Faro (Portugal) mehrmals und nie schneller als 130. In Frankreich ist das ok, in Spanien sind es 120 auf der Autobahn. Ich halte mich immer an die Geschwindigkeit, sonst kanns Teuer werden grüße Bernhard

[@RobertCekus]

Ich werde mal abwarten bis Mazda diese Dieseltechnik dann auf Ihre 4 Zylinder anwendet also auf den 2.2L Diesel. Dann werden wohl dort beim CX-5 so WLTP Werte um die 3,5 Liter möglich sein. Der CX-5 wäre mir von der Größe auch lieber zumal ich den auch schon hatte. Aber wenn Sie den 2.2L Diesel mit der neuen Technik in den CX-30 bringen würden dann wären da wohl WLTP Werte um die 3,0L drin auf 100km. Zumal der CX-30 nur so um die 1500Kilo wiegt anstatt 1 800 oder 2000Kilo auf die Wage zu bringen und man bräuchte im CX-30 nur so um die 150PS um wirklich flott unterwegs zu sein. DAS wäre der Hammer neuer 4 Zylinder Diesel der nur so um die 3Liter auf 100km verbraucht. Die haben es ja jetzt mit dem 6Zylinder gezeigt wie es geht. Das kann man doch locker auf den 4Zylinder übertragen und den Dieselmarkt in Europa aufrollen und Marktführer werden!!! Selbst für den Mazda 2 wäre ein 3 Zylinder Diesel mit 1,65L Hubraum und so 125PS drin. Da könnte man so mit 2,65L WLTP Werten auf 100km rechnen. Das wäre der absolute Renner, denn dann braucht man keinen Plug In Hybriden mehr, wenns der Mildhybrid locker packt!!!! Mazda muß nur in die Gänge kommen bis nächstes Jahr. Sie könnten sich mit dieser Technik eine goldene Nase verdienen aber sowas von und Wir hätten unser Vergnügen beim Fahren und Sparen!!!!

[@alb3096]

Mein minimss as l Verbrsuch lag mit dem 3.3L 254 PS bei 3.6L pro 100 km bei sehr verhaltenen Fahrweise, im Scnitt bin ich auf 3000km mit klimanlage 5,5L gefahren

[@rudolfzajko5165]

Ein wahnsinnig niedriger Verbrauchswert ist das. Mein Rekord mit einem Renault Modus 1,5 dci sind 3,79 Liter, im Durchschnitt über das Jahr sind es 4,2 bis 4,3 Liter. Der hat aber sicher auch 600 kg weniger Gewicht..........

[@rudolfhaak8088]

Schönes Video. Also ich komm mit meinem Benz C 300 d H nicht unter 5.2 l/ 100km obwohl ich sehr viel meinen Tempomat benutze.

[@mitomaserati]

Super Test, schönes Auto, herrlicher Motor! 👌 Die Kommentare amüsieren mich immer besonders die mit: „Ich fahre einen….. der verbraucht….“ Leute, es interessiert kein Schwein was Ihr fährt und zu welchem Verbrauch. ✌️

[@erraldstyler]

Genau darum geht es hier doch: Dieses Fahrzeug - dieser Alltagsverbrauch. Wenn du kein Bock auf sachliche Diskussionen hast, dann bleib oben bei der Bewegtbildproduktion.

[@MarekDerDon]

macht mal bitte den Seat Ibiza mit dem 1.0 Liter Benziner :D

[@michaelluth5756]

Ich mecker eigentlich nie,aber nn geht's nicht anders. Ich möchte einen realistischen Verbrauch sehen. Was ich auf keinen Fall sehen will wie man LKW Fahrer zwingt einen mit 80kmh auf der Autobahn rumtuckernden PKW zu überholen . Noch extremer durch überholverbot für LKW hinter dem PKW ble7zu müssen. Macht das mit 100kmh und lasst die LKW Fahrer ihren Job machen.

[@olympus2OM]

Mein echter Durchschnittsverbrauch an der Zapfsäule (und nicht an der Spritanzeige im Fahrzeug) für das ganze Jahr 2022 inkl. Winter. Sehr sparsame 5,47 Liter Diesel je 100 km mit dem Toyota RAV 4, Bj 2016, 143 PS, Start-Stopp-System. Normverbauch nach alten der NEFZ-Norm 4,7. Nach der neueren WLTP-Norm wären es wohl ca. 5,5-5,7 Liter. Die 5,47 Liter habe ich natürlich nur mit einer sehr sparsamen Fahrweise geschafft. Mit 70-80% Stadtverkehr. Würde ich auf dem Land wohnen und hätte nur 20-30% Stadtverkehr hätte ich wohl einen Jahres-Durchschnittsverbrauch von deutlich unter 5 Litern geschafft. Man kann also bei einer sehr sparsamen und Fahrweise, Tempo 80/100, viel Tempomat, wenn man das Auto viel segeln (Leerlauf) läßt und hauptsächlich mit der Motorbremse bremst und unnötige Bremsmanöver (vorausschauenden Fahrweise) vermeidet den Spritverbrauch inkl. Winter unter den Normverbrauch (WLTP) drücken. Der Diesel fährt äußerst sparsam Bergauf, Überland oder auf der Autobahn. Beim Bergabfahren oder Ausrollen vor Hindernissen oder roten Ampeln mit eingelegtem Gang braucht der Verbrenner keinen Sprit und lädt zusätzlich die Batterie auf mit der die Stromverbraucher im Auto (Scheinwerfer, Scheibenwischer, Navi, Heizung, Stereoanlage, etc.) versorgt werden. Dabei wird die Energie zwar nicht wie beim Elektroauto direkt für die Fortbewegung gespeichert, sondern die Lichtmaschine entlastet. Dafür braucht das Elektroauto natürlich auch einen nicht unerheblichen Teil des rekuperierten Stromes. Der Vorteil des Elektroautos sinkt dadurch. Und auch in der Stadt ist der Diesel mit Start-Stopp-System sehr sparsam. Vorausschauend gefahren mit langen Segelphasen (Leerlauf) vor Hindernissen (Ampeln, Stau, Kreuzungen etc.) und kurz vor den Hindernissen mit eingelegtem Gang Hinrollen lassen senkt den Spritverbrauch enorm. Das Elektroauto hingegen, befördert durch seine enormen Beschleunigungswerte, eine ruppige Fahrweise mit hohem Stromverbrauch. Es bietet wenig Anreiz für eine entspannte vorausschauende Fahrweise. Ampelstarts und Beschleunigungsorgien sind bei Elektroautos häufig zu beobachten im Straßenverkehr.

[@TheFunnyPlayer2]

Kannst du mit dem Skyactive-X ein Hypermiling Video machen? Mazda 3 oder CX-30, würde aber M3 präferieren

[@maniche813]

Verbraucht man hinter einem LKW weniger als konstant mit 80 kmh ?

[@erraldstyler]

Wahrscheinlich nicht oder kaum, da man für den "Windschatten" definitiv unter den Sicherheitsabstand fahren muss.

[@jorgtungler7348]

Guten Tag,Dein Video sind interessant,bitte laste die Testfahrzeuge mehr aus ,wie der höchste und tiefste Verbrauch. Danke im vorraus.

[@andersherum9417]

Ich selbst fahre einen CX5.. Bin Hoch zufrieden.. Aber der CX60 is schon ein tolles Teil... Ich denke das wird mein neuer... Sehr sehr geiles Video.. Testet doch mal den neuen Opel Corsa...

[@Jo20De]

Also mein Ford S max Bj. 2009 2.2 diesel 175 PS .. verbraucht 5l auf der Bahn. Voll gepackt bis zum Rand drei Kinder 4 Fahrräder.. Auf Fahrradhändger. 60l Tank 1200km auf der Bahn 120km/h ... Ich weiß nicht für mich ist das nix neues..

[@MaNu-pp1em]

War es nicht so, dass Mazda Euro6 d Temp ohne AdBlue Zusatz schafft? Kommt auch noch der große Benziner?

[@Kai-mb6cq]

Ein Hypermiling mit dem Mazda Skyaktiv-X Motor wäre wirklich sehr interessant.

[@besko5491]

Testet bitte: VOLVO XC60 2.0 T8 TE R- Design eAWD

[@TheGangsterdeluxx]

Ich warte noch auf den Trabant 601

[@rudimuller277]

Das ist kein Realtest bei Tempo 80 auf der Autobahn! Tempo 100 auf der Autobahn bzw. die angegeben Geschwindigkeiten laut der StVO !

[@ChuXseN]

Bin den CX-60 (3,3l Diesel mit 200 PS, Version Systemsoftware: 14004) heute insgesamt 6 Stunden Probe gefahren und leider hat er mich nicht direkt zu 100% überzeugt. Folgende Schwachpunkte sind mir aufgefallen: 1. Getriebe: Das Getriebe schaltet spürbar und nimmt sich die ein oder andere Gedenksekunde. Außerdem schaltet es ab und zu wie aus dem nichts (konstante Geschwindigkeit, unveränderte Gaspedalstellung und ebene Fläche). Das ist besonders bei einer spürbaren Schaltung auf Dauer nervig, da man dadurch alle 5-10 Minuten vom Auto zum Kopfnicken gezwungen wird. Tut nicht weh, aber nervt auf Dauer. 2. Sprachbedienung: Die Sprachbedienung ist leider auf dem gleichen Niveau wie in meinem Audi EZ 2016 und die hat mich leider schon zur Weißglut gebracht und ist einfach nicht Stand der Technik. Sprachbedienungen wie Alexa und Siri sind nun mal vorhanden und Nutzern bekannt. Von KI Unterstützung keine Spur. Man muss die Dinge in fester Syntax sprechen ("Fahre mich zu..." etc.). So etwas in ein 66.000 EUR Auto im Jahre 2023 einzubauen ist weder zeitgemäß noch akzeptabel. 3. Assistenzsysteme: Der Abstandstempomat funktioniert etwas grobschlächtig. Man gewinnt den Eindruck als wäre dieser nicht abgerundet worden. Beispiel 1: Tempomat ist auf 50 km/h innerorts eingestellt, man fährt zum Ortseingang, es werden 100 km/h vom System vorgeschlagen, bestätigt dies mit einer Taste am Lenkrad, so dass die 100 km/h übernommen werden und sofort rast das Auto los, als würde mein Leben davon abhängen möglichst schnell die 100 km/h nach dem Ortsschild zu erreichen. Das geht definitiv geschmeidiger. Beispiel 2: Abbiegende Autos vor einem zwingen das eigene Auto fast bis zum Stillstand. Erst wenn das abbiegende Auto vollständig (und damit meine ich wirklich das letzte cm Karosserie des abbiegenden Autos) von der Spur verschwunden ist, legt der CX-60 1-2 Gedenksekunden ein und fängt anschließend erst an wieder langsam zu beschleunigen. So etwas fühlt sich komplett unnatürlich an und verursacht höchstens Staus. Das geht definitiv besser. Selbst das leichte nach links lenken bei einem rechts abbiegenden Auto nutzt hier nichts. Beispiel 3: Eine Übernahme des Tempolimits konnte ich entweder auf "Aus" oder "Manuell" stellen. Daher musste ich immer eine Taste drücken, wenn sich etwas am Tempolimit geändert hat. Hier fehlt die Option "automatisch". Insgesamt wirken die Assistenzsysteme so, als würden die sich noch im Entwicklungsstadium befinden. Auch der Spurhalteassistent hatte auf der Autobahn Probleme das Fahrzeug in der Mitte der Fahrspur zu halten. Es hat sich eher rechts orientiert und Lenkkorrekturen erfolgten etwas ruckartig. 4. Kleinigkeiten: Der elektrische Fensterheber hat nur bei eingeschalteten Motor funktioniert. Nur das Einschalten der Zündung reicht nicht. Wenn ich den Abstandstempomaten eingerichtet und eingeschaltet hatte und danach den Spurhhalteassistenten dazuschaltet, schaltet sich alles ab, wenn man nur den Spurhhalteassistenten wieder deaktiviert. Wenn ich etwas einzeln dazuschalten kann, erwarte ich auch, dass man es auch wieder einzeln abschalten kann. Stärken: Motor: Der Motor ist der beste Diesel-Motor, den ich je gefahren bin. Das Gesamtbild aus Durchzug, Leistung, Klang und Verbrauch sind extrem gut. Mag sein, dass es deutlich stärkere Diesel-Motoren gibt, aber diese kann man mit Sicherheit nicht mit 5 ,4 Liter in einem 2 Tonnen-SUV bewegen. Und das bei normaler Fahrweise. Der Verbrauch lag bei mir auf dem gleichen Niveau wie bei meinem Audi A3 Sportsback mit 2.0 TDI und 150 PS. Ich bin über die Autobahn, in der Stadt und über Land gefahren. Dabei auch eine schnellere Runde über den Achenpass, um die Querdynamik zu erleben. Daher sind die 5,4 Liter absolut realistisch. Es sei denn man fährt natürlich Vollgas mit 220 km/h über die Autobahn. Aber gut, sollte klar sein, dass das Auto dann mehr verbraucht. Insgesamt ist der Motor eine Sensation. Haptik, Optik, Qualitätsanmutung: Kurz um: Auf Audi-Niveau. Fahrwerk: Das Fahrwerk ist spürbar auf der sportlichen Seite abgestimmt, aber ohne holprig oder unsanft zu wirken. Ähnlich wie ich es von Audi gewohnt bin. Zudem hat das Fahrzeug kaum Seitenneigung, so dass mit dem CX-60 überraschend flott ums Eck gefahren werden kann. Fühlt sich souverän, nie überfordert und mit einem Hauch von Sport an. Bedienung / Bedienlogik: So möchte man ein Auto bedienen. Der Dreh-Drückschhalter in der Mitte, alle Knöpfe fühlen sich hochwertig an, es ist übersichtlich (Cockpit, Mittelkonsole und Menüführung im System), alle Knöpfe, die man erwarten kann, sind vorhanden, die Menüführung ist schnell, die verbauten Displays hochauflösend (keine Pixel erkennbar). Als Audi-Fahrer findet man sich sofort zurecht und braucht keine Minute zur Umgewöhnung. Neutral: Lenkung: Die Lenkung erschien mir auf den ersten Metern überraschend direkt. Ähnlich wie bei BMW. Vielleicht auch nur deswegen überraschend, weil ich bei einem großen SUV etwas anderes, indirekteres erwartet hätte. Aber man gewöhnt sich sehr schnell daran. Beim Fahren selbst hatte ich damit keine Probleme. Fazit: Extrem guter Wurf von Mazda. Würde ihn am liebsten sofort kaufen, aber die Schwachpunkte sind bei einem 66.000 EUR Fahrzeug leider nicht vertretbar. Getriebe, Sprachsteuerung und Assistenzsysteme müssen unbedingt im Rahmen von Software-Updates oder Facelifts überarbeitet werden. Bei einem Dacia für 30.000 EUR wäre es lächerlich sich darüber zu beschweren, aber nicht bei diesem Fahrzeugpreis. Alexa gibt es seit 2014 und Google führt seit diesem Zeitpunkt allen Herstellern vor, wie eine Sprachsteuerung funkionieren muss. Nach fast 10 Jahren muss man erwarten können, dass Unternehmen sich an diesem Maßstab messen lassen müssen. Hier geht es nicht um ein 250 EUR Smartphone, das nach 2 Jahren weggeworfen wird, sondern um ein 66.000 EUR Fahrzeug, das man die nächsten 5 bis 10 Jahre fahren möchte. Wenn das heute schon veraltet ist, kann man es nicht kaufen.

[@RixiV11]

Kia Sorento is better choice

[@Tim.Schlueter]

Diesel Hypermiling 😍 Mein Highlight für's Hypermiling wäre der neue W206 von Mercedes als T-Modell als 300d.😉 Und nebenbei sehr interessantes Konzept von Mazda.👍🏻

[@asphaltart]

Das wäre auf jeden Fall ein komfortables Hypermiling im E300d👍🏻

[@Tim.Schlueter]

@@asphaltart C300d.😉 Wäre interessant wie der zu meinem W204 C350CDI so abschneidet. 4 vs 6-Zylinder.☺️

[@asphaltart]

@@Tim.Schlueter ach sorry, ich meinte natürlich C300d😄

[@Dieselholic666]

Ich fänd ja mal nen Sandero stepway interessant im hypermiling, aber auch das aktuelle Modell

[@nickvanbarneveld6221]

Ist das nicht schädlich für den Motor, wenn der sich immer wieder an- und ausschaltet?

[@Quaresma1903x]

Jan ist so ein Ehrenmann wäre ich eine Frau würde ich ihm sofort geben. Bester Autotester

[@rainerwinkler5727]

Du digga

[@lexa7759]

Wenn ich zwischen 80 und 90 Kmh fahre, kann ich eigentlich fast jeden Diesel mit unter 4 Liter Verbrauch fahren.

[@CommanderKingpin]

Kommt mal ein Hypermiling mit nem EQS?

[@philippedeutschland2400]

Mit meine prius 3 von 2012 schaffe ich die 4.4 Liter/100Km. Also Autobahn mit max.100Km/H ( GPS gemessen ) bzw. 110 am Tacho. Nur schade dass man bei die Mazda Diesel dann so viel Steuer zahlen musste ( 400 EUR ? ).

[@Johann-pb3cx]

Wenn ich so Autofahren muss, steig ich aufs Fahrrad um....sorry aber mit der Fahrweise schaff ich den Verbrauch mit einigen Autos ... auch mit viel älteren... die noch kein Ad Blue oder anderen Quatsch mit an Board haben...

[@enricogrundmann3294]

WLTP unter 5 Liter klingt gut aber das was ihr da zusammen gefahren seid hat doch mit Autofahren nichts zu tun. Noch langsamer konntet ihr wohl nicht fahren. Mich würde eher mehr interessieren was er verbraucht wenn man Ihn ganz normal fährt. Aber trotzdem sehr schönes Auto mit einen sehr schönen Motor.

[@klaussteiner9798]

was kostet der Steuern im Jahr?

[@LookieChannel]

Mazda needs to fix all the 127 technical issues first, without that the new engine is worthless

[@Mr11ESSE111]

where is version from 254hp not in production yet or not in EU?

[@fbvzrhh]

Wie wäre es mal mit einem richtigen Schlachtschiff. VW T6.1 Multivan. Unseren Werkstattbulli (T5) hab ich schon auf 6l auf der Landstraße runter bekommen, würde gerne wissen, ob beim neuen noch mehr, bzw eher noch weniger geht.

[@erraldstyler]

Habe letzten Sommer einen T6.2 California Ocean nach Rom gefahren, ausm Kölner Raum. Schnitt 7.2 Diesel. Ab Österreich keine Autobahn mehr. Und nicht gerade geschlichen.

[@NFreund]

Wahnsinn, da bin ich ja echt "Hyped" auf den 254 PS Diesel...werdet ihr den denn auch und den anderen Formaten noch vorstellen? Bevorzugt auch in Deutschland auf der Autobahn? Oder muss ich mich bis Oktober gedulden, wenn meiner Kommt? :D Auch von mir noch Mal herzlichen Glückwunsch zur gemeinsamen Sache, passt super zusammen! Auch wenn Jans Mikro etwas arg leise war ;)

[@asphaltart]

Den 254PS Diesel wird es natürlich zeitnah auch noch im Video geben.

[@lasselasse2440]

Würde gerne sehen, dass du einen Toyota Corolla Hybrid testest. Ich habe einen 2019er 1.8er. Leider ist er ab Tempo 80 nicht mehr extrem effektiv. Im Sommer in der Stadt habe ich aber schon niedrige 2 Liter Verbräuche hinbekommen und ich habe noch nicht mal Ecoreifen drauf. Zum Glück bin ich fast nur städtisch unterwegs.

[@jamoin4588]

Das hab ich auch festgestellt, auf der Autobahn verspielt er seinen ganzen Trumpf, sehr schade.

[@ostseetv5523]

Mal ein kleiner Vorschlag wäre der Ford Focus Turnier Bj 2020 mit der 150PS automatik im 1,5L Ecoboost Motor

[@philippriepl5295]

Nimm einmal einen VW Golf 7 Facelift 1.6 Tdi mit Dsg wurde mich interessieren was das Auto verbraucht und macht damit ein Hypermilling