Управление мотоциклом: Круг трения

Первая часть из серии обучающих видео о продвинутом управлении мотоциклом.
Круг трения - основа в этом вопросе. От него мы будем отталкиваться при изучении всех нюансов управления.
Видео создано при поддержке smotorom.ru
Скажем спасибо этому замечательному сайту. Обязательно загляните туда на полчасика, благо, там есть что посмотреть и почитать.
В следующих видео обсудим факторы, увеличивающие или уменьшающие наш круг трения.
Как проходить повороты на мотоцикле
Нажми сюда, чтобы подписаться на канал ▶ full.sc/IR12JU
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Обзоры мотоциклов тут ► full.sc/1yu3fRx
Видео для новичка тут ► full.sc/1nhE4Oo
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Канал KZbin ▶ / jet00cbr
Моя страница вконтакте ▶ jet00cbr (общение про мотоциклы, фотки, музыка)
Мой сайт ▶ jet00cbr.com

[@Alexender.]

Видео просто мега !!!! вот бы такой круг трения в виде приборки на мотик )))

[@saasrus]

Купи акселерометр или скачай на айфон.

[@Alexender.]

да вариант хороший . но сначала методом эксперимента надо будет выяснить перегрузку " срыва " мота в скольжение )))

[@saasrus]

Ozzz Z а ты хотел на блюдечеке чтоб эту инфу преподнесли? Может тебе ещё и точки торможения перед поворот расставить?

[@Alexender.]

даааа ))) я бы денег заплатил ))))

[@saasrus]

Ozzz Z а потом погода поменяется, шины износятся/притрутся/нагреются, на трассе мусор появится ил посторонние жидкости, и по новой будешь денег платить?

[@UserName-mv9do]

Прохожу сейчас эту тему по физике в 9 классе, предложил показать твоё видео, мне за него поставили 5, лол. Спасибо, Джет, сам всё понял, да и с оценками помог разобраться.

[@user-ow9wl7lm6p]

И ещё момент по теме... Есть такое понятие, как "100 единиц сцепления с дорогой." Что это значит? Это чисто умозрительные, теоретические единицы, конкретная величина которых не важна. Мягкие хорошо прогретые гоночные слики цепляются за дорогу на 100 единиц. Жесткие шины туреров, рассчитанные на большие пробеги, имеют те же 100 единиц. Самое главное - вы можете рассчитывать только на 100 единиц, больше просто не бывает. Рассмотрим заднюю шину. Она расходует свои 100 единиц на обеспечение тяги и на уравновешивание центробежной силы. Если угол наклона байка равен нулю, все 100 единиц идут на тягу. Но как только байк наклонится в повороте, часть единиц придется отдать на сопротивление центробежной силе. Если наклонить байк до упора, чтобы шина катилась на самом краю, почти все единицы пойдут на поворот и лишь немного останется на разгон. Если наклонить байк в повороте так, что ему потребуется 97 единиц сцепления на борьбу с центробежной силой, а потом ускорится так, что ему понадобится еще 5 единиц на тягу, то это может привести либо к сравнительно безобидному сносу, либо к хайсайду (зависит от того, как именно водитель перешагнул порог). Вопрос «когда открывать газ в повороте» имеет простой ответ «сразу после того, как байк повернул». По мере того, как уменьшается угол наклона, все больше единиц становится доступными для тяги. Вы можете плавно и равномерно добавлять газ по мере распрямления байка. Вот вам и ответ на вопрос, когда можно ускоряться - как только вы видите выход из поворота и можете уменьшать угол наклона.

[@Grom84]

да я тоже не понял, т.к. есть куча факторов разные шины подвески крутящий момент вес мотоцикла вес мотоциклиста, понять когда переборщил или недожал можно только пару раз наебнувшись.

[@user-tz8qo8ms3i]

очень подробно и кратко, без всяких не нужных лирических отступлений +++ Больше науки в управлении мотоциклом меньше глупых аварий! =)

[@user-bp1es9yn2i]

Спасибо за видео .Все понятно .Очень приятно смотреть,а то просматривал других блогеров и смотреть невозможно один сплошной мат и отсутствие культуры .Спасибо за то что соблюдаешь рамки приличия .Ставлю палец вверх.

[@user-so9cb2xs5o]

Видео порадовало. Это однозначно. Заодно и выявило интересный момент - многие читают литературу, однако читают недостаточно внимательно...

[@nbv7000able]

Джет. Ты объясняешь доступно. Не нравится что ты сам путаешься в словах. "процентное соотношение одного и другого..." В принципе ясно. Не строй сложных словесных конструкций. Спасибо.

[@mg_shows]

Определённо такой формат крайне полезен и актуален! Грамотное и доступное объяснение физики,того самого мира вокруг нас,который для некоторых все ещё магия - это требует отдельной похвалы!

[@maksimmukhin6175]

С удовольствием смотрю эти видео. Jet - спасибо за проделанную работу ! Как обычно качественный и проверенный контент, в отличии от многих других "теоретиков". Не понимаю, зачем многие делают ролики на тему: "советы начинающему мотоциклисту", "как научиться ездить", "как выбрать первый мотоцикл", "как подобрать экипировку". Учиться один фиг все будут на своих ошибках, мотоцикл будут выбирать по принципу "на что бабла хватает", а экипировку поможет подобрать любой продавец в магазине и опять же "на что бабла хватит". Реально трачу время на поиски хорошего материала о продвинутых техниках езды и управления. В основном натыкаюсь на тривиальные советы и дискламеры типа: "хотите знать больше - приходите в нашу мотошколу". Очень мне рнавится, что если на этом канале что-то рассказывается, то как правило всё объясняется и аргументируется. Продолжайте в том же духе парни !

[@Jet00]

Рад, что есть те, кто видит разницу.

[@u1336999]

Отличная инфа, Джет, емко и доступно. Только одна поправка, ускорение центростремительное , а сила центробежная. Сила инерции всегда направлена от ускорения

[@AnatolyYudintsev]

Комментарий от того самого перфекциониста (1:40) сила трения и сопротивления воздуху достаточно велики, чтобы ими нельзя было пренебречь) Другое дело, что эти силы уравновешиваются силой, которую создаёт двигатель на ровном малом газу :) В остальном очень здорово и доступно объяснил))) Кстати, при вождении автомобиля помнить о круге трения не менее актуально, особенно, в гололёд

[@TimothyNazar]

ВАУ! Ну и уровень... так доступно расказал и схематика на вьІсоте. Большущий палец вверх!

[@ShEVSPb]

Круто. Не пустая болтовня ни о чем, а наконец-то стоящее наглядное интересное видео. Хоть эта информация и есть в открытом доступе в интернете, но таких видео на русском языке да еще и с такой реализацией я еще не видел. Спасибо! Теперь подпишусь.

[@user-kd1wo2fw2y]

Красавчик! Больше б людей смотрело такие видео и меньше было б проблем. Я так чуть на 180 не улетел в отбойник. Тормозил до последнего перед поворотом и когда увидел, что не успею сбросить скорость до нужной для комфортного прохождения, я вдруг вспомнил видео подобного плана, выравнял газ и наклонил мотоцикл. Это было прекрасно. У меня одновременно был восторг от того что получилось и адреналин от того что если б не получилось. Это была моя вторая поездка в жизни на мотоцикле. Спасибо тому чуваку чье видео я посмотрел и спасибо тебе Jet за подобные видео. Всех с наступающим Новым Годом!!!

[@andrej.babichev]

Вторая поездка в жизни и 180 в повороте? Да ты долго протянул

[@user-kd1wo2fw2y]

@@andrej.babichev согласен. Главное работа над ошибками. Второго шанса может и не быть на подумать. Переосмыслил свою манеру езды.

[@user-ek4zk6xx9w]

Джет, я считаю, что видео будут очень полезны, особенно новичкам, которые открывают свой первый мотосезон, а возможно, даже тем, кто уже неплохо ездит, но по наитию, без какой-либо теоретической базы. Лично я читал все известные мне книги по технике спортивной езды, но когда за плечами нет опыта, вся эта информация просто не откладывается. Книги написаны гонщиками для гонщиков, и многое просто не актуально для обычной улицы. Смотрел твой канал перед своим первым сезоном - так или иначе, нашёл много полезного для себя, особенно видео про контрруление. В общем, молодец, объясняешь реальные вещи интуитивно понятно и просто.

[@Slash25773]

от перфекционистов: центробежная и центростремительная силы это 2 разные силы. причем направлены они в разных направлениях.

[@cbrton0]

центробежной силы не существует в принципе. в школе или в базовом курсе физики в университете об этом говорится. не помню точно. смысл в том, что вектор скорости при движении по окружности направлен по касательной к траектории, т.е. тело при движении по окружности всегда стремится двигаться прямо. но ему в этом случае мешают какие-либо факторы (нить, например). ну и вообще, в движении по окружности участвуют только центростремительное и нормальное ускорения (полное ускорение тела является суммой векторов этих ускорений), так что, никакой центробежной силы в природе нет.

[@user-nm9gt7ld1z]

Якен Хгар, это еще не сказано, что при поступательное движении тяга и любое сопротивление ей уравновешены, но это не значит, что этих сил нет

[@dieselpower66.6]

чего там у кого не существует? ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B0

[@laserdeer6694]

@@dieselpower66.6 Какбэ начало тонко намекает: "составляющая Фиктивных (!) сил инерции". ЦБ сила - физическая абстракция, позволяющая удобно и понятно описать инерцию движущегося по дуге тела )

[@redangel9656]

@@cbrton0 а почему порвав нить, тело не движется прямо как стремилось" , по касательно, но еще и удаляется от цента ? 🤔

[@user-hk3fx2hj6n]

Спасибо за подробное объяснение процессов,жду новых роликов.

[@Be_kind_ru]

Для меня это видео было полезно, поскольку так детально и подробно не кто не мог объяснить мне, кого спрашивал

[@NNbiker]

Максимально наглядное, понятное и полезное видео Спасибо!

[@user-ce3ke1si7k]

Джет молодец, всё предельно понятно, и очень полезно! Супер, ждём продолжение...

[@user-ly2rd7mx9k]

Лайк однозначно. Очень понятно,доступно и полочкам. Спасибо автору за работу

[@sokolshok]

спасибо за теорию и отдельная благодарность тому кто добавил анимацию в видео. Знаю, что это трудоемкий процесс.

[@Arslan.Khadzhimagomedov]

+++

[@user-xo5fk4zj2c]

Jet, спасибо. Реально полезная информация, подкрепленая практическими примерами.

[@barabulkafication]

Браво, наконец то научное подтверждение частных ошибок. Еще раз - Браво!

[@TheJobmas]

Потресающее видео!!!! Это божествено!! Настолько просто и технически грамотно!! Оформление и графика тоже выше всяких похвал!!!

[@arhangel9581]

видео супер. по больше бы таких видосов где все доступно объясняют на пальцах для новичков и не только для них.

[@MrArtmenn]

Рассказывали бы так же доходчиво учителя по своему предмету школьникам то все бы были умницами и умниками) спасибо! на поворотах проходим с ровным газом.

[@zenitwal]

Это очень клёво. Просто топовый проект вообще в интернете на подобную тематику.

[@savelirouba2028]

Коротко и понятно. Как всегда отлично,Джет!)

[@Aleksandr5888]

Здорово. Наглядно, понятно. И очень интересно. Ждём продолжения!)

[@user-bo8ik5ob6u]

очень интересное и познавательное видео. я, признаться, никогда об этом не думал. спасибо авторам!

[@user-xb4fr5vd1c]

Понятно и полезно )) Спасибо за видос. Жду следующих )

[@user-gf4bb6ih3y]

Все круто и качественно, с каждым выпуском все лучше и лучше!, так держать!

[@TheTemaa]

отлично! не просто рассказал доступным языком, а еще и красивые анимации вставил) это наверно требует много времени! респект)

[@2222222915]

Очень круто сделано!! Думаю много дней ушло))) Супер)

[@Youchi1101]

Отличное объяснение! Побольше бы таких видео.

[@YeniseyWave]

Всё чётко! Молоток! Смотрел с удовольствием.

[@ChannelBySTrit]

Джет нереально круто байкер, и очень хороший человек, смотрю его блог около полутора лет, все видео очень интересные, а самое главное - информативные. Уважение таким блоггерам!

[@user-sg8bk7rr6r]

Шикарное видео! От видео к видео, виден рост и качество. Продолжай, у тебя талант не только в управлении мотоциклом, но и делать видео об этом.

[@PiznesPiznes]

Молодец Джет, классная анимация!

[@Manofistina]

Классный ролик, профессионально!

[@Sumbik911]

Jet, спасибо! Я хоть и не мотоциклист, а всего лишь автомобилист, но, смотрел с неподдельным интересом. Любое знание, пригодится в жизни. Ещё раз, спасибо! :)

[@ColtLsk]

всё отлично объяснено, но все же это нужно осознать самому и желательно опробовать на практике спасибо тебе за такие видео.

[@prcfesscr]

Доходчиво объяснил, сразу понял. Автор молодец :)

[@-tommi--noker-6932]

Вот молодец ..все четко и понятно , продолжай дальше ...

[@Phizorg]

Эффектный монтаж, приятно смотреть =) Продолжай развивать скилл ; )

[@vlonekolos]

Очень познавательное видео, давай больше таких!

[@JA_TUT_NASLEDIL]

Супер! Учителя в школах, не смогли бы так адекватно и по понятному это всё объяснить, Красиво!

[@olegserov6779]

Все грамотно рассказано! Отличное видео

[@Leto90x]

Шикарный ролик! Наглядней не придумаешь!

[@ecl1pse101]

Поучительно))) круто )) Давай больше видео )))а то зима скука(((Лайк!!!)))

[@MrRomeo960]

Очень крутое видео, качественное, респект тебе!)

[@androidkotlin-6234]

Видео не только понятное, но и полезное

[@user-uq6dl3om9h]

Очень полезно! Спасибо большое! Продолжай в том же духе!!!

[@user-hq7pv5yx6j]

Все понятно и классно. Ты лучший:)

[@Zaha38rus]

Понятно и доступно.Лайк заслуживает

[@akme720]

Очень полезная информация!

[@user-qu7xx1pz8u]

Вообще четко объяснил:) Доступным языком:)

[@Dobrii_doktor]

Я не мотоциклист, но видео, качественное, очень понравилось. Не снижайте обороты!!! Спасибо. 👍

[@user-co7vc5mi5t]

Очень качественный видос!!!давай по больше таких!с меня лайк и репост))

[@user-te1gh7qq4r]

Отличное видео!!! Побольше бы таких. Инфа очень полезная. Только небольшое дополнение по Кейту Коду. У заднего колеса лучше сцепление с асфальтом. Если в повороте слегка открыть газ и ехать с ускорением, вес частично сместится на заднее колесо, это позволит поддерживать идеальное соотношение развесовки перед/зад 40/60.

[@the_x_4144]

Спасибо дружище, познавательное видео и интересное видео, ИСЧЁ!!!)))

[@RudolfSchnapps]

Спасибо,очень доходчиво!Видео нужны!

[@UNdead277]

Спасибо, всё очень понятно объяснил!:)

[@cosan1969]

Интересно и наглядно! Так держать

[@cepgtwin87]

Очень круто. Жду подобных видео!

[@tema384]

Классно!Это прямо новый уровень канала , очень понравилось , продолжай))

[@emerio7693]

Jet, не хочу показаться умником или перфекционистом, но силы действуют (примерно первая минута видео), а их суперпозиция или сумма, так сказать, равна нулю. Поэтому мотоцикл не тормозит и не разгоняется. Но тем не менее, видео очень интересное и весьма познавательное! Спасибо за то, что снимаешь и делаешь такое.

[@mr.red3788]

Отличное видео ДЖЕТ! самые главные слова в конце видео надо было еще и написать! жаль что я не знал о ньютоне в свои 11 лет и первый раз порвал новую куртку и поцарапал задницу именно тогда когда дал газу хорошо в повороте ))) я очень быстро выучил этот урок и на долго его запомнил!

[@SEROGAGA]

Отличное видео ДЖЕТ!

[@user-fc8oz5cg5v]

Красава! Всё понятно и правильно! 👍👍👍

[@borodin1335]

Великолепно! Просто о сложном!

[@MrPro1004fun]

Jet, спасибо! охренительно полезно, спасибо!

[@user-ns9rn2zu9w]

Отличное видео, с нетерпение жду продолжения

[@kawaman7948]

Все очень Здорово! Как всегда лайк!

[@Unguran_life]

Спасибо! Полезно и доходчиво

[@RoxovoD]

Очень качественно просто супер)

[@Slashersofdestiny]

Хорошее видео, вполне доступно объяснил, даже для тех кто не понимает физики))

[@user-lq3dw6qg5i]

можешь даже не надеяться на понятность и доступность этого видео-аксиома не требует доказательств так же как это видео не требует сомнений и надежд на понимание его смысла зрителем! like заслужен 100%

[@systemdone]

Отлично Бро! .. Продолжай, очень полезно!

[@user-gf2xm1rb1y]

Спасибо! Очень классно!

[@user-ov2xy9jk6h]

Jeto красавчик.Продолжай в том же духе. Жду новых видео!)

[@denisvaleev3852]

Большая тебе уважуха! Отличное полезное дело делаешь! Глядишь юнцы, нет нет да посмотрят и призадумаются. Было бы еще полезней создать похожее видео с разбором полетов и разьяснениями на примере городских ДТП с участием мото. Аварий и глупых смертей будит меньше!

[@opcinf3612]

отличная идея, поддерживаю

[@seregaset5129]

Большое спасибо) реально полезное видео.

[@vladislavsp6825]

Так держать,Джет!!!

[@STALKER5428]

Молодец,красиво и понятно...

[@zeero0889MOSCOW]

Отличное видео... хотелось бы услышать такой же обзор при износе шин и в разных погодных условиях )) на сколько сильно меняется поведение и восприятие гонщика ))

[@sampirus]

По интереснее чем в школе было изучать)

[@user-bp3ik9fy3m]

Круто! Спасибо Джет)

[@dorofeev_t]

Высший класс!

[@user-ns2nm5jg2z]

больше таких видео!) отлично

[@megabazuka1678]

оч крутое видео, много полезного узнал, побольше бы таких))

[@Niktochka9333]

Шикарно! Практично!!!

[@BamboochaFLY]

Это прекрасно!

[@master-zee623]

Спасибо, познавательно.

[@injectorsem]

Спасибо за видео!

[@hellboy1986]

Ирония - одни из самых полезных видосов собирают в разы меньше просмотров чем всякие ржаки ..))

[@KatharsisLimitless]

В следующих видео хотелось бы узнать о самих срывах колеса. Иногда срыв резкий и окончательный (особенно касается переднего), а иногда будто сначала тебя предупреждает, легонько подскакивая, но не уезжая далеко вбок (касается заднего). Хотелось бы узнать о контролированных срывах. Ведь только дойдя до срыва, можно определить границу сцепления с поверхностью. PS. Давно не был, рад увидеть видео на уровне) Удачи в сезоне.

[@crypton2428]

Круто! Стильное видео)

[@MARYKMOTO]

новый видос - Спасибо)