Диффузоры карбюратора, малый и большой.

Автор - Валера Потапенко: id66558974
ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ РАЗМЕСТИТЬ РОЛИК НА КАНАЛЕ
Свяжитесь с нами ВКонтакте : narodavtovideo
Если у Вас есть интересное видео или просто хотите поделится опытом, присылайте ролики, Вас увидят и оценят.
Видео от тех кому есть что показать и рассказать.
#Карбюратор #НародныйАвтоканал

[@user-nu9em2ce6m]

Хороший видос. Ждём доработки. Тоже думаю на эту тему. Только опираясь на заводскую логику. Как никак на стендах более виднее, как вся система работает. А точнее система я думаю 100% связана с хорошим бензином☝️😁

[@den4iknewcanal816]

Автор, сегодня перебирал солекс и заметил что диффузор малый с цифрой 1 меньше внутри недели диффузор с цифрой 3, причём смотрел на них параллельно в сравнении, как так? Какие блен пресс формы

[@user-vo7gs4ps6l]

Я сделал один вывод.. покупать карбюраторы у "гаражных" рукоблудов не стоит.

[@user-ck6rs9lt5y]

мне доработали малые дифузоры, и стала машина поддёргиваться, когда катится с горки на передачи. подскажите может это быть из за дифузоров

[@user-tj7mq8iu7m]

При расточке диффузора чтобы небыло провала и неставить больше жиклёр нужно убрать лишнее сопротивление потоку бенза к распылителю тоесть поставить эмульсионную трубку меньшего диаметра и будет вам и тяга и норм расход.

[@user-nu7xy6nd8i]

А как узнать размер малого дифузора если нет обозначения нанём

[@user-rq7qt1rn8c]

добрый день...тоже как то интересует вопрос с малыми и большими дифузорами и эмульсионными трбками..!! в первую очереть потому что у меня уаз и существует незначительный провал((много кулибиных и рукожёпых предлогают решение...))) но я противный человек и за свою жизнь научился ни кому не верить...но всё же эсперементирую с теми вариантами которые мне кажится приемлемые..!! а вопрос впинципе простой и особо даже мн кажется не стоит проверять!!..вы показываете карбюратор где надо растачить большой дифузор с 21 до 24.....у еас с этим легче-на первой камере стоит 24 на второй 26 и они сменные и сам вопрос : ОБЯСНИТЕ МНЕ ДУРАКУ КАКАЯ РАЗНИЦА В ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ долбшой дифузор 24 а малый стандартный И ставим 26 и малый растянутый...не один и тот же хер получается в плане пропускной способности воздуха и тяги бензина...??в моём понимании один хрен...но конечно могу и ошибатся....

[@user-pk7jn4su7b]

У Баева раздуты мд (низ) и ступенька есть под литьё распыла внутри + прямая а не круглая точка распыла

[@user-pk7jn4su7b]

А обеднялка краном увеличивает тире меняет диаметр БД...в этом вся и фишка!!! Проще и эффективнее пока нет системы у Фунтика!! Даже в его башке!!! Гадской.. могу только тягу в малом диффузоре менять тире распыл снижать или увеличивать...по расходу топлива!!!

[@user-pk7jn4su7b]

Трубка не сжимает...а стабилизирует поток на входе в МД

[@user-oy2se6pr8h]

Когда-то в целях експеремента был взят 21073 и расточен с 24 на 25мм первой камеры в итоге на удивление машина умерла, ну тоесть ето было ожидаемо но не настолько, вместо 105 жиклер пришлось поставить 120 и вместо средних 11.5л по городу выходило минимум 13 ато и 13.5 економя. И решились розвальцевать малый дифузор, не помню его точный размер че-то около 14 или 13.5 мм, вобщем помню что сделали на 0.5 мм больше в диаметре. Розвальцовывал шариком от подшипника, сначала чуть чуть потом нагревал на електро плите и окуратно бил по шарику розвальцовывая. Помогло, и даже очень, в сток не вернулось все но жиклер поставили 110 и машина норм ехала, ну и расход упал вот не помню на сколько, но на етом и остановились, кстате машина долго ещё ездила на нем. А машина москвич 2140 но с движком от 2141 1.7л в стоке просто откапиталеный. А у меня был 2141 с 1.5 но 248гбц с увеличиными клапанами ну и распредвал был 38 ОКБ. Увеличенный подьем а вот фазы не помню но после его установки с низов вроде как получше поехал, да и вроде во всем диапазоне был не плох, стоял на нем 21083 солекс расточеный с 21/23 в 23/24. Был 107.5 топливо в первой 110 во второй, воздух 155 первая (не точно) и 125 или 135 вторая не помню, трубка первая ZD вторая ZC. Економайзер 60, флажок ускор самопал, носик 1 нива расверленый 0.5 сверлом помоему или нет, не вспомню помню что какой-то сверлил а вот какой не помню. Малые дифузоры просто доработал придал им более выражению форму дифузора, снизу увеличивал конус практически до остроты стенок, снимал и дало тоже ефект причём ощутимый, перешло на 105 жиклер, по трассе расход упал на 0.5л, по городу помоему не было особо разницы, он итак был на удивление економичен около 10 ел. Но что самое интересное заметил, тяга с низов добавилась ощутимо, так если раньше начинал нормально тянуть дето с 2100 оборотов то после доработки малых дифузоров дето с 1700 1800 уже бодро набирал (насколько ето мог москвич) даже при 105 топливом. Я так понимаю ГДС начинала включатся раньше в работу. Кстате при 21 дифузоре ехал хуже чем с 23 как-то нада было выпрашивать обороты у движка вроде че-то мешало ему с жиклерами канешно же игрался, а после расточки ожил.

[@user-bk3os6zv8c]

Подскажи пожалуйста , тоже расточил диффузоры на солексе с 21.23 до 24/26 на движок 1.8 фольксваген! Доработал МД (малые диффузоры) какие жиклёры и что надо сделать с МД чтоб машина норм ехала ? Поставил 107.5 топливный жиклёры в первую а воздух 165, во второй 120 топливо, воздух 125 ! Пробовал меньше ставить топливные , безполезно все равно захлёбывается ! Но МД Еше не развальцовывал, если не тяжело посоветуй пожалуйста что делать чтоб было норм ???🤝🤝🤝

[@user-oy2se6pr8h]

@@user-bk3os6zv8c чесно сказать, я сделал такой высновок что каждая машина и движок, огромная индивидуальность, я недавно собирал солекс 2141 тот что со стока идёт 24/26 на 2.0 мицубиси, так вот все что я поставил и думал на етом поедет, пришлось менять причём кардинально. Стоял 107 топливо 155 воздух трубка с шариком 23 (2108). Это 1 камера. 110 топливо 135 воздух, трубка zc, вторая камера. Жиклер хх 45, ускоритель 1 носик 45, флажок 4. Економайзер 60 Жиклер. В итоге машина просто не ехала, абсолютно, куча провалов рывков я даже подумал что топливный жык забился, 2 перечищал все. Начал обогащать 1 камеру. Поставил воздух 145 с трубкой zd (большая без шарика), получше, можна было хоть как-то передвигаться, дальше топливо 110, ещё лучше, можно уже ездить было, поигрался с емульсиоными трубками и ускорителем, розвальцовывал малый дифузор. Паралельно с етим пару раз снимал карб думал может че не так с ним, все перепроверил, менял свечи, смотрел зажигание, провода ну и много другого, уже думал на все подряд. Но по лямбде вижу что бедная смесь, затягую подсос та таки да, машина лучше едет, прям нормально. Кароче остановился я на такой конфигурации 1 камера: Топливо 112 Воздух 135 Трубка ZD (толстая без шарика снизу) Малый дифузор выточен в середине и розвальцован на 0.5мм низ больше в диаметре 2 камера: Топливо 112 Воздух 135 (также как и в 1) Трубка емульсионая ZC (тонкая) Малый дифузор доработан выпилян изнутри также как и на 1 камере, типа чтоб низ на острые стенки заканчивался снизу. Ускоритель: 1 трубка 40 Флажок 4 нива (можно и 5 от 2105 помоему, но тогда при резких троганиях лёгкий вроде провал) Економайзер 60 Жиклер. Холостой 42 или 43 електро клапана нет. Некоторые жиклеры создавал сам розверткой которую сделал из пружины термостата она из нержавейки (в каком-то видео совет увидел). Настраивал по ощущениям и по лямбде. Настроил по предел обогащености типа вроде как на максимальную мощность. Если економичней хочется то топливо на 2 или 3меньше типа вместо 110 например 107 или вместо 115 тогда 112 или 113 ну типа как-то. Если по лямбде интересно то напишу как я подключал очень просто и бюджетно.

[@user-oy2se6pr8h]

@@user-bk3os6zv8c так захлебуется её заливает? На таких дифузорах с такими жиклерами я думаю ей мало топлива. Легко проверить, затянуть подсос, ну не до конца а например на половину попробовать или на 2/3 ну обогатить и понять если станет ещё хуже то знач заливает если поедет лучше знач не хватает. Я думаю что можна с такими дифузорами смело ставить 110 топливо и 150 воздух на 1 камеру начинать с етого. Ну а потом уже 2 камерой заниматься.

[@user-bk3os6zv8c]

@@user-oy2se6pr8h спасибо дружище 🤝 за ответ,машина Фольксваген гольф 2 врятли у неё есть лямбазонт,)) ну или хз , при вытянутом падсосе она работает рывками чем больше вытяниш тем хуже, это сейчас , а если до конца то глохнет с чихом ) экономайзер тоже 60 может больше так как сам отверстие бурил, иза того что таких жиклеров в наших краях нет от слова совсем ) я даже купил бу карбюратор точно такой же как донор использовать, при не очень резком трогонии провал , едит норм только при плавном нажатии на газ я думаю МД попробовать развальцовать зделать дно шире так как каналы большие 24/26!? так-то в общем тяго лудше чем раньше, но провалы если надо уйти быстро причем большие, хз попробую помудрить с МД и жиклерами 🤝🤝🤝🤝

[@user-oy2se6pr8h]

@@user-bk3os6zv8c Ну с завода то нет лямбды, но я имел ввиду поставить самому. А уровень нормальный, чесно сказать странно что его заливает, если розвальцовывать низ дифузора то как-бы ещё больше обогатиш и будет хуже. Да и глохнуть не должна если подсос вытянуть, знач точно льёт сильно, а економайзер собран правильно, ну пружина там где нада между крышкой и мембраной?. Может мгла не держит и правда уровень большой.

[@user-xk4qi8is9j]

То что вы расказываете,это давно придумали на мото карбах ваукумники,компенсирует всё

[@user-ij8hw3zo9c]

Я делал воронку снизу и сверху на малом диф е , то когда сверху едет лучше . Снизу я колёсным болтом делал воронку , отрезал резьбу нагрел болт горелкой на деревяшке стучал по болту . Дифф греть нельзя он сомнется . Сверху делал из кусочка медной трубки , пропилил где ребра надел на дифф погрел горелкой добавил припой алюминиевый , потом внутреннюю часть сам дифф вырезал ножом зачистил надфилем , отполировал скотч брайтом автомобильным . Только на моей карб заводской 24/26 . И с такой доработкой едет получше при разгоне

[@tugrik2923]

Что будет если перепутать местами их?

[@user-qv7ii2qp3t]

Мощность будет не та, хотя я ставил себе на жигу в первую камеру малый диффузор со второй камеры, и вроде никаких изменений не ощутил

[@user-us7bx6dr2w]

Это не грамотному не даёт,а нормальному даёт не надо ля,ля....