Не нужно прогревать двигатель зимой

Перезалил данное видео на второй канал, так как на первоночальном видео пропал звук. причина данному явлению пока не известна. Вот оригинальное видео.
• Больше не прогревайте ...

[@aleksandrsokolov2546]

Прогревал, прогреваю и буду прогревать. 12 лет на разных машинах грею мотор до температуры в 50 градусов и неспеша отправляюсь в путь. По б.к. на прогрев уходит 150-200 гр бензина АИ 95 в мороз 15-20 градусов. Не вижу смысла прогревать до РАБОЧЕЙ температуры. Но греть в мороз однозначно нужно.

[@2642776]

Только в движении!!!

[@nickypick4207]

Скажите, пожалуйста, как определить, что это именно 50°?

[@aleksandrsokolov2546]

@@nickypick4207 у меня на всех машинах бортовой компьютер дополнительный устанавливался

[@МОИВЫЛАЗКИ-с8з]

@@nickypick4207 так это , датчик наверно стоит , в ниве старой у меня есть, там и температуру и давление масла видно, в гранте уже нету ничего, только часы, обороты, скорость и пробег авто в базовой комплектации под наездника рассчитано , кому нужен масляный туман греют до рабочей , кому пару капель на цилиндрах хватает едут сразу, кто-то немного греет, главное чтоб нагрузку не страшно было дать, дело хозяйское ...

[@sergeygolovkin9512]

​@@nickypick4207шкала температуры двигателя как правило начинается с температуры 40-50° в зависимости от того какую рабочую температуру имеет сам мотор.

[@Вячеслав-п2в2н]

Прогревать двигатель надо обязательно так как противоизносные присадки в масле начинают работать при температуре выше 50-60 градусов. чтобы не было износа. и как раньше писали тепловые зазоры никто не отменял.

[@СлаваПантелеев-ш1ч]

все верно сказано

[@nickypick4207]

Скажите, почему на холостом ходу, а не при скорости, например, 2-3 км?

[@vikavasilkova]

@@nickypick4207 , вы выезжаете с парковки и предстоит подьем затяжной к примеру. На холодном двигателе и АКПП совершать такие эксперименты чревато.

[@TheLizard-kf4mi]

После холодного пуска без масла, стружка уже снята и все остальные танцы с бубнами бесполезны. Чем меньше заводишь и дальше едешь тем дольше проживёт. Может слышал такие рассказы, про машины которые на ходу постоянно, мотор не глохнет или не выключаясь прошла кругосветку и эти машины живее живых. Это всё потому, что эти машины не дыркают каждое утро по десять раз за хлебушком сгонять. Именно холодный пуск не избежно убивает мотор

[@ДедМазай-э8н]

Всегда прогревал и буду прогревать! Даже летом пару минут, после долгого простоя. Масло только 5w30. Три авто отъездили по 350-400 т км, без ремонта.

[@ВладимирСлесаренко-ш2х]

10w40 550т.км без ремонта работает как часики, зима минус 35

[@user-vovagraviton]

@@ВладимирСлесаренко-ш2х механические или кварц?

[@nickypick4207]

​@@ВладимирСлесаренко-ш2хпрогреваете?

[@ГеннадийКазаков-г6г]

Масло маслом, а вот тепловые зазоры ЦПГ живут по другим физическим законам. Тоже касается всех трущихся пар!

[@nickypick4207]

Поясните, пожалуйста, про эти зазоры.

[@TrasherFCR]

Присоединяюсь к тем, кто писал про тепловые зазоры! На холодном они другие и при нагрузке увеличится износ в некоторых местах. Ну и про рабочую температуру масла тоже. Лично я всегда грею до +50 градусов и потом еду. На мой взгляд это самый оптимальный вариант.

[@YuriyFedorovFV]

Итог, прогревать надо, но не до рабочей температуры! Вот ехать сразу после запуска, не надо, да и не получится, пока не появится обзор вперёд!

[@nickypick4207]

Как определить рабочую температуру?

[@АлександрАпрельский-о5ы]

Прогревать двигатель зимой не только нужно, но необходимо!!

[@nickypick4207]

Он и говорит, что это необходимо, но предлагает делать это на медленном ходу. Это неверно?

[@ДмитрийМайер-ч6ц]

У меня нет датчика температуры, я жду когда стрелка тахометра упадет ниже 1000 оборотов и потом еду

[@nickypick4207]

Что за авто?

[@Lunar_tractor]

Размеры деталей делаются под рабочую температуру двигателя, так что прогревать нужно. Конечно без фанатизма.

[@dimapanzer4296]

Летом когда на улице 25 градусов - ты тоже греешь машину до рабочей температуры?)))))

[@Lunar_tractor]

@@dimapanzer4296 не нужно греть до рабочей. и не нужно путать -10 и +25 диапазон нормальный получается. да и летом движок в разы быстрее прогревается.

[@dimapanzer4296]

@@Lunar_tractor ты не переобувайся. Ты сейчас написал про РАБОЧУЮ температуру двигателя... А это, на сколько я помню, - 80-90 градусов... И мол "в ДВС все детали сделаны под эту температуру"... Ещё раз задам вопрос: вы летом при температуре +25 - греете движок до 80+???

[@Lunar_tractor]

@@dimapanzer4296 вам поспорить не скем что ли? прочитайте ещё раз, никого я не призывал греть до рабочей температуры и да размеры деталей делаются под рабочую температуру. где я переобулся?

[@w123991]

Это же просто понять. Чем ниже температура тем больше время требуется на нагрев. Возьми кусок метала (от консервной банки) капни воды и одной спичкой грей. При положительной температуре (+25°С) одной спички хватит чтоб вода закипела, а вот при отрицательной(-25°С) уже не хватит. Вывод... Незнание физики и химии (хотя бы школьной программы) делает мир вокруг волшебным и удивительным))) Как в видео было сказано. Раньше был ручной прогрев и его надо было регулировать. Сейчас это происходит автоматически. По тахометру это видно. Даже в жару обороты повышаются при запуске двс и падают при прогреве. И чем ниже температура тем дольше это происходит по времени. Как то так получается.

[@dementievigor962]

Тепловые зазоры деталей в том числе цпг расчитаны на рабочую температуру.

[@MsAndronK]

Ауууммм

[@nickypick4207]

Значит прогревать только стоя на месте?

[@dementievigor962]

@@nickypick4207 до 40 градусов желательно да

[@vladhellyeah5739]

Летом надо давать работать на хх минимум 1 минуту, чтобы масло поступило ко всем парам трения, а зимой, например, в - 20, хотя бы 3 минуты, т.к. масло становится гуще и хуже прокачивается по масляным каналам.

[@OlegOleg-ys4ss]

Vlad HellYeah 2-е минуты, за это время масло гарантировано сделает круг в масляной системе , из точки "а" в точку "а"

[@nickypick4207]

​@@OlegOleg-ys4ssна ходу иди стоя?

[@golobka_ot_mikrofoha2372]

Не знаю кто как, но я грею до падения на обороты хх и потихоньку начинаю ехать.

[@thelensmax]

впринципе тоже так делаю, но по утрам когда малого жду чтоб отвезти в школу, и, пока он соберется, машина уже прогрета до 55..

[@golobka_ot_mikrofoha2372]

@@thelensmax и спокойно едем, авто на ходу догревается и всё нормально.

[@Dil-Shodik]

И я так делаю

[@malidentum2127]

я до 700-800 оборотов грею примерно

[@Korolkov79]

У карбюратора обороты увеличиваются не за счёт подсоса воздуха, а наоборот. Когда "подсос" вытаскиваешь заслонка перекрывает воздух, тем самым воздуха меньше - смесь богаче.

[@АлексДьомин]

Лайк, НО Витёк как бы оно небыло с маслом! Но ЦЫЛИНДРО ПОРШНЕВАЯ ГРУПА ДОЛЖНА ВЗЯТЬ СВОЮ ТЕМПЕРАТУРУ! Тепловые зазоры некто не отменял! Всё таки поршня, кольца и гильзы имеют свои тепловые РАЗНЫЕ розшырения!

[@Ne_major_032]

Главное создать громкое название видео чтобы просмотры были

[@АлексДьомин]

@MaksimusB нуда) а вообще он нормальный, может просто не подумал об етом

[@42maximus]

У меня кровь из глаз пошла, когда читал этот коммент. 😵

[@EsterHK]

Согласен !!! Правильный прогрев немного греем на месте и потихоньку едем до 2 тыс оборотов мотору ничего не будет !!!👍👍👍

[@w123991]

Прогревать нуна))) Хотя кто не греет, то welcome на СТО ))) В холодном авто окна потеют из нутри и вовремя движения это черевато... Летом тоже грею, но уже с кондеем. Поршневая группа износ увеличивается в разы, чтоб тронуться, газуешь, чтоб двигаться тоже. То есть поднимаешь температуру в цилиндрах плюс нагрузка в движение. Простой пример или даже эксперимент. Посадна на горячию. Греем втулку (длинную) с одного края и пытамся насадить на "палец" он войдёт ровно на столько, сколько была прогрета вулка и упрётся в горячий но не прогретый металл. Как вариант теплового зазора. Двигатель в режиме прогрева и так испытывает колоссальные нагрузки, а тут ещё добовляют их. АКП и вариатор практически требуют прогревание. К стати они греют сами себя, то есть насосом. Просто проверить. Любой насос нш или улиточный небольшая ёмкость жижи (например подмёрзшая солярка) с замкнутым циклом. Крутим и видим как она постепенно отходит отогреваясь. При этом и давление снизиться в системе. Турбированые, особонно мелкие двс сам бо... велел греть и остужать на холостом ходу. А так welcome если что)))

[@ДартВейдер-м2м]

Если машина на улице не прогрев хрен стекла отойдут .дело не в двигателе а в обзорности .да и ехать приятнее.машину огреб и вперёд

[@ykotilapki2472]

только хотела что то подобное написать) в -30 и ниже пока просто сидишь и заводишь машину, стёкла изнутри уже льдом покроются)

[@TheSniperserg89]

Прогрев двигателя повышенными оборотами, что на карбе (принудительно воздушной заслонкой), что на инже (с помощью ЭБУ) нужен для нормализации смеси, а не самого прогрева двигателя, на исправном карбе подсос убирают задолго до полного прогрева, как только карб прогреется до положительной температуры и конденсация бензина уменьшится, на инже ЭБУ понижает обороты и нормализует смесь как только прогреется лямбда и выдаст правильную коррекцию, что на современных авто происходит довольно быстро. Вообще прогрев идет со времен "плохих" масел, современные же масла хорошо держат вязкость при отрицательных температурах, к тому же пакеты присадок позволяют мотору работать какое-то время совсем без масла, тепловые же зазоры необходимы как раз для рабочей температуры и компенсации разницы в тепловом расширения различных металлов, при холодном двигателе же этот зазор компенсируется густым холодным маслом. Поэтому необходимости в прогреве как таковом нет, конечно желательно подождать нормализации смеси от 30 секунд до пары минут и можно спокойно двигаться, разумеется на оборотах до половины от максимальных, чтобы равномерно прогреть все детали двигателя, и на густом масле не открывался редукционный клапан в маслофильтре.

[@NK_kolesa]

Великолепный комментарий! услада для глаз!))))

[@anzheliyvershinin5070]

Бред)

[@rnikola1501]

Грел грею и буду греть. Но не до рабочей. Что летом что зимой до 40 градусов грею и поехал. Тепловые зазоры никто не отменял. На инжекторных ДВС комп отключает лябду и расход горючки увеличивается в разы. Проведи тест сколько за 10 минут на холостом ходу съест холодный двигатель. И сколько за это же время скушает прогретый. Результат я думаю будет не в пользу тех кто не прогревает а едит сразу. Я так думаю раза в два.

[@vladislavvolkov8849]

Виктор спасибо за видео ! Но нужно часть 2 про то как ведут себя прогретые и не прогретые кпп(вариатор например) редукторы раздатки муфты - в общих чертах

[@Xotab1971]

Спасибо за информацию,не все поймут это видео.

[@Sanek_545]

Кто то прогревает,кто то нет,сколько людей столько и мнений,так что каждый делает так как считает нужным👍😉

[@Doctor_Livsi33]

НУжна мера во всём. В том числе и в прогреве.

[@turbotroika]

50 градусов температура при которой можно ехать.Масла раньше были жидкими,пусть не пи..т,м8 и м10 это sae20 и sae30,температура застывания таких масел -25.Дело в том,что смазка поршней происходит масляным туманом,который образуется лишь при достаточно прогретом двигателе,именно из-за отсутствия тумана и образуются задиры юбок поршня.Так что товарищ немного недоговаривает и привирает одновременно.

[@SERGEY-IVANOV.]

Палец вверх 👍))) прогреваю зимой 3-5 минут , летом 2-3 минуты .

[@seregaar4i626]

Грею 5-10 мин почистил, обошёл, выгнал, закрылся и малым разгоном вперёд. Через метров 500 можно почувствовать как масло в КПП работает мягче, не говоря уже про сам двигатель 😉

[@DetailingKhimki]

Начинаю движение, пока оборота не упадут до 700-800 об/мин и потом потихоньку на второй передаче еду по улице.

[@snakeyurga]

+1 где то примерно также делаю!

[@l6al]

Ну к Volvo такой совет не подходит. Обороты падают до холостых за 20 секунд, зимой за 30)

[@moyomoyo1661]

С наступающим Новым 2020 годом!,спасибо за коментар, всегда полезно мнение людей,информация и знания залог правильно решения,спасибо.Евгений

[@АртёмВикторович-с9э]

Из года в год, у него, и у Дениса механика - одно и тоже зимой - "прогревать не надо, картонки / одеяла - бесполезные вещи, итд..." Бля - вам не надоело ещё? Вот вроде не глупые же, а такую чепуху несёте оба! Ну как можно не греть двигатель ЗИМОЙ!??? КАКОЕ БЫ НИ БЫЛО МАСЛО - в минус 30 оно один хер будет густое для НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ двигателя! Так же присадки в масле НЕ РАБОТАЮТ при таких температурах. Насчёт того, что только карбюраторы надо греть - а на*уя тогда в инжекторных движках датчик температуры, который как раз и отвечает за ПРОГРЕВОЧНЫЕ ОБОРОТЫ? Чё же двигатель не запускается в минус 30 сразу на 700 оборотах, а подкидывает их до 1500, постепенно снижая их ДО РАБОЧИХ оборотов? Ещё в догонку - а чё насчёт АКПП, в которой масло в морозы тоже густеет, и если ехать на не прогретой коробке - то долго тоже не проездишь? И вот "вишенка на торте" - это совет - *завести, и не прогревая, по тихоньку выезжать на дорогу, прогревая двигатель в пути *.... Ну это пи*дец... Ага, нормальные люди, которые торопятся по делам - будут тошнить за идиотом, который видите ли - "прогревает двигатель в дороге ".... Ну дичь...

[@ПавелВатолин-ъ8ц]

Согласен с тем что греть до рабочей температуры не стоит, я прогреваю в зависимости от температуры от 3 до 10 минут.

[@Argentoom]

Спасибо за видео!!!! Очень доходчиво расказано плюсы правильного прогрева, очень хочется себе новый видеорегистратор

[@74pakhan]

А я комфорт люблю. Автозапуском грею зимой чтоб тепло было сразу сесть в машину. Ну а летом так же грею, чтоб кондиционер остудил салон, опять же для комфортной посадки.

[@alexandr8683]

Я тоже, машина чёрная и ехать в ней летом невозможно. Поэтому запускаю заранее, чтобы климат охладил салон.

[@ЮрийОвчинников-б3щ]

Каждое видео подробное и понятное. Спасибо

[@РамильГалиахметов-в4э]

Всё понятно не буду ставить на автозапуск .спасибо за видео.

[@mrrock131019]

Да топлива уйдет фигня. У меня машина атмосферная с 1.6 мотором, 0,2 литра за первые 20 минут прогрева в -30, потом вообще 0,7 литра за час. Сжечь бензина на 15-20 рублей и ехать в теплой машине с чистыми стеклами или сэкономить и ехать дышать паром на стекла, рисковать задеть кого-то из-за не полностью чистых стекол, сидеть в перчатках да еще хорошо, если есть обогрев сиденья - выбор очевиден. Мне кажется, если кто-то хочет экономить на бензине и не боится мерзнуть, то им лучше на общественном транспорте ездить (у меня есть один приятель такой - машина стоит под окнами, а он на маршрутке на работу ездит). По мне так машина нужна для комфортного передвижения. Пусть кто-то скажет, что мужчины нынче обмельчали и разнежились.

[@АлександрШастин-я8х]

Хоршее видео, всё доступно объясняет молодец. Давно подписан на твой канал, интересный контент.

[@Алексей-б8э8ж]

Грею машину для себя и тех кто едет со мной. В холодном салоне не очень комфортно. Это единственная причина прогрева.

[@GYA1984]

Прогревал,прогреваю и буду прогревать! Тойота Королла 2005 год пробег 305тыс км .

[@АлексДьомин]

Ого! Ну как двигатель?и какие масло льеш?

[@GYA1984]

@@АлексДьоминДвигатель в норме,2 раза делал промывку димексидом и 2 раза раскоксовку лавр ml101.В глушителе выбил катализаторы,оба.Заводится в мороз -38 .Клапан регуляции отработанных газов перекрыл.Расход при 80км/ч 4 литра на 100, но с такой скоростью ездиет только жена.Масло Motul и Mobil 1.

[@Leopard327]

@@GYA1984 Время прогрева?

[@GYA1984]

@@Leopard327 В среднем 10 минут зимой, летом 5 минут.

[@user-Roma43]

Мы поняли,двигатель прогревать надо.

[@yuliasoboleva8498]

Спасибо за ролик, я тоже свой не прогреваю. Смахнул снег и поехал, не спеша конечно

[@пупочный.катышек]

У меня в книге по эксплуатации машины написано ,не допускайте работы не прогретого двигателя на оборотах выше 3 тыс .Поэтому не вижу ничего хорошего в том чтобы газовать .

[@ЮрийСоляник-о9у]

Весьма познавательное видео! Я тоже грею 3-4 минуты зимой и еду по дворам неспеша. Как раз получается плавный прогрев на ходу без резких повышений оборотов.

[@АнтонСухариков-т1д]

Всегда так и поступал, 3-5 минут и неспеша вперед! Однозначно лайк)

[@ДмитрийЩемелев-м7л]

Хороша информация, все по факту и просто и понятно 👍

[@НиколайВергунов-п6ш]

ничего хорошего ! Один вред !

[@ВладимирВладимир-ь3я]

Всем привет всё понятно и доходчиво 👍

[@ПалычПчеловодвСтранеВечноЗелен]

Приветствую еще раз ! На том канале уже просмотрел, и здесь разок ! Нет, Все правильно, НО - руки прилипают к рулю - ))) Едешь и кончиками пальцев рулишь -))) Спасибо за видео, за Мифы, и за Позитив !!!

[@РоманБашкиров-ф5ч]

Спасибо Виктор за твоё честное и понятное творчество, удачи и развития!

[@Владимир-е8ц9е]

отказ от прогрева идет исключительно по экологическим соображениям. Ресурс движка приносят в жертву экологии.

[@nickypick4207]

Обоснуйте, пожалуйста

[@СергейШевченко-ъ5п2у]

Классный тэст. Машыну эксплуатирую на газу. Завожу с утра тоже на газу грею 3-4 минуты только для того чтоб сбросить подсос и робота стабильная гофры для подогрева крбюратора нет. Всё зависит от регулировок наверное или от гбо но это не точно. Вот видео регистратор в ваз 2109 очень не хватает. 😉

[@СергейПлотников-л8у]

Очень познавательно! И ново! Спасибо!

[@ПавелМаринин-в5я]

Спасибо за информацию. Однозначно лайк

[@Dirhoff]

Грею двигатель 5-7 минут, сейчас за бортом почти тридцатка, за это время, стрелка уже переваливает за нижнее деление. Пользуюсь хорошим автоодеялом, греется движок гораздо быстрее, чем без него, при -30 двигатель остывает до -18 где то часов за 6, а то и больше, если нет ветра. Производителя не помню, покупал давно, одеяло пережило уже 2 машины). Масло и фильтры меняю на 5 - 6 тыс. и пофиг, что там пишут в сервисных книжках, что можно почти в два раза дольше ездить.

[@ДмитрийРеш-ь2ъ]

Крассава, дельные советы даёшь.

[@АбдулБалкаров]

Сейчас двигатели выпускают с завода уже имея тепловой зазор так что можно не прогревать,но и в холодный автомобиль садится не охота по этому вопреки всему, что выше сказано я лучше прогрею двигатель.

[@МишаЗахаров-г3э]

Спасибо друг за советы всегда матаю на ус так держать

[@ДенисФантомас-я3и]

с современными двигателями задиры на цилиндрах в любом случае будут а если еще и на масле экономить... в движении быстрее прогрев идет вообщем

[@vilvakhitov5691]

полезно всем и даже водителям "С" проф...

[@Dark.Lestat666]

Категорически привет из Красноярска!!!:) У меня тойота филдер гибрид так что хоть ставь на прогрев хоть не ставь всё равно двигатель проработает столько сколько ему нужно для подзарядки батарей и прогрева антифриза и выключится

[@МаксимЮрьев-д2м]

Все доступно и понятно.спасибо

[@славянславяныч-ъ2е]

Да мля, горе експерты, сколько можно разжовывать. 1, замерший мотор, пока не прогрет бенз плохо испаряется и оседает на стенках цилиндра тем самым смывая то самое маловязкое масло 2, тепловой зазор, все без исключения поршневые моторы имеют форму конуса на поршне, юбка поршня шире. 3, в холодном масле не работают присадки

[@Подсолнечное]

Виктор красава все чётко все разжувал спасибо за видео, я думаю нужно прогревать мотор с коробкой автомат чтобы прогреть коробку

[@МОПСМОПС-ш5л]

Спасибо за работу! Лайк))

[@СергейОленевский-в5с]

👍хорошие темы для видео

[@nicegolden6631]

Если сравнивать с карбюратором у которого был подсос - Даже на современных двигателях 2021 года стоят датчики "холодного запуска", которые при запуске при низких минусовых температурах отвечают за повышение оборотов двигателя (это заменяет подсос. Не так ли?

[@андрейопарин-ы5о]

Прекрасное видео Пусть нового не узнал но в теории все правильно !

[@АлександрС-р6о]

Подогрев жопы решает всё, обогрев сиденья придумал бог. Грею авто пока сметаю снег или счищаю лед.

[@Руслан-камень-Челны]

Спасибо, Виктор! С Наступающим Новым Годом!

[@Gazon111]

Все четко и грамотно.

[@griinders]

всегда смотрю и все видео очень интересные. удачи в новом году и кучу подписчиков!!!

[@NK_kolesa]

Перезалил данное видео на второй канал, так как на первоночальном видео пропал звук. причина данному явлению пока не известна.

[@РусланЯкупов-д7б]

карбюратор прогревается не от воздуха, подогретого жаровней на выхлопе, а ОТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ТОСОЛОМ.

[@Goingarage]

Чувак, ты далек от понимания того как карбюратор работает. Что такое скорость потока, объем прохода через дз и температура заряда тебе точно не известно, и как температура заряда у карбюратора влияет на расход топлива тоже. ОЖ потогревается только канал хх и не более того... Не пиши того чего не знаешь. Заборник теплого воздуха от балды на карбах не стоит, ты не умнее инженеров изготовителей.

[@kalyna2628]

При -35°С попробуйте поехать без прогрева, а я на вас посмотрю. Стекла затягивает моментально. Как говориться: "Видимость нулевая, иду по прибором, по таксометру через пять копеек поворот направо." Да есть уже лобовые стекла с подогревом. А боковые? А по поводу вреда для двигателя. Тут надо взять два авто, разобрать движки, взвесить до милиграмма вкладыши, кольца и поршни. Затем в течении года эксплатировать их в одинаковом режиме, только один прогревать, а другой нет. А потом снова разобрать и взвесить вкладыши кольца и поршни. Почему я так считаю? За год износ будет не большим, и разницу на глаз сложно увидеть, но при износе вытирается материал, а следовательно и масса детали. Может быть я не прав. Но мне кажется так.

[@ГригорийМорозов-и9п]

Хороший ролик!

[@Ignat_1308]

Прогревать двигатель надо, чтоб не околеть от холода в салоне, да и обзор лучше)

[@НормуродТеловов]

Я всегда летом и зимой обязательно прогреваю ДВС, и дали поеду и все мои Автомобили служили достойна - это личное мнение перед движением обязательно перегревать надо …. !!! Масло 5 W 30 Ликвимоли зелёный канистр заливаю в ДВС с фирменной магазине и каждый 7500 км меняю, хотя производитель авто рекомендуют ТО каждый 15000 км пробега

[@Den4ikAvA]

Очень хорошая информация была

[@СергейНиконов-ц2о]

Инструкция по эксплуатации двигателя Iveco F1A уаз патриот 2011г. Дизель, а также это же написано на наклейка на солнце защитном козырьке« перед началом движения, дать поработать двигателю на х/х 3-5 минут». Да и масло туда рекомендуется не ниже В-3, В-4, так что не нужно про густую минералку.

[@АлексейРыбкин-п8ш]

с новым годом!!!

[@egorchernishev503]

Абсолютно согласен.....снизились обороты, датчик прогрет (именно он отвечает за обороты), можно ехать!

[@Leopard327]

ДТОЖ передаёт информацию мозгам, а те решают, когда скинуть прогревочные

[@СергейМажуков]

Добрый день Мастер Земляк

[@ЛеонидГришелёв-и4л]

Завёл и поехал-это летом, зимой надо чутка погреть,хотя бы,что бы стёкла отошли. Живу в Сибири, Иркутская область, город Братск. Морозы прижимают иногда и -35, и -40 по ночам. Машине 21 год , прошла 400000 тысяч, чистокровный японец.Но уханькать можно ,что хочешь. У меня машина масло не ест, двигатель работает,как часики. Правда пользуюсь постоянно СУПРОТЕКом,лью и в двигатель,и в ГУР,и в коробку,и в мосты. Всё стоит родное.Машину нужно любить!

[@ВладимирСкрипник-ч7у]

Классные вещи говорит!!!

[@ДмитрийПятовский]

Благодарю за видео, внесли ясность в головы многих автомобилистов!

[@Алексей-л2ы3в]

Все правильно рассказал! Давно это сам понял, так все время и делаю, и всем рекомендую! - прогрев на холостых 2-3 мин, потом езда на небольшой скорости не превышая 2 тыс./мин оборотов

[@Sanyazenit07]

Все по делу.Пока обметаешь машину пусть греется,а насчёт стёкол-вечером перед тем как пойти домой откройте все двери и дайте салону и лобовому остыть и на следующий день наледи на стёклах не будет!

[@Leopard327]

И зачем это? Если системы исправны-это лишнее.

[@diasserikbaevich7496]

Всегда прогреваю,но не до рабочей а до того как обороты упадут до холостых. Пробег 200к с салона

[@владиславгаврилов-с2с]

Эти ролики можно снимать бесконечно!Богатеем вообще до лампочки,а большинство живёт старыми стереотипами со времён СССР и лишь немногие идут нога в ногу с новыми технологиями!

[@vikavasilkova]

Температура ОЖ в 50 градусов = примерно 30 градусов масла в двигателе(не во всех авто есть датчик температуры масла). Если предстоит при выезде со двора крутой подьем или активная "работа рулевым колесом" (жидкость ГУРа так же нуждается в прогреве) желательно прогреть авто. На холодном двигателе совершать подобное к хорошему не приведет. Пример тому как смотрят при покупке турбового Кайена эндоскопом задиры в цилиндрах.

[@AlekseyBA957]

Странно когда же лишат Вас сварщиков! За Светодиоды 🤢

[@РусланЗаббаров-з5э]

Рассмотрите прогрев старых двс с инжектором у которых пробег 200-500 тысяч и интересен прогрев дизельного мотора, тоже бы посмотрел.

[@nerzonhz]

долго не прогреваю, т.к. нет сигналки с прогревом, вышел, подождал как упадут обороты то тыщи и поехал потихоньку! ))

[@wadimosolodkov4866]

Добра,на копейках поворачивали крышку фильтра,на пятерках заслонка

[@hybrohod1864]

Напомню, зима это не только декабрь, но еще и -35..-50 градусов мороза. на видео снег на капоте растаял в такой "лютый" мороз.. а бывает что и тормозная жидкость густеет так что ни тормозить, ни отпускать сцепление нормально не получится, не говора о запотевающих стеклах

[@monkwhite5]

Согласен с автором! не нужно прогревать до рабочей температуры двигатель, считаю это глупо, достаточно прогреть 4-5 минут и можно ехать. Знакомые умные люди также говорят...

[@STABAY-s8g]

Я на твоей стороне 😉

[@user-yx3ot6cp4s]

Хотелось бы верить, я так и делал, не прогревал. Но на нексии повело "башку", на одну сотку... Прогреваю до сих пор)

[@VeloOnTheRoad]

потому что сейчас все слишком бойцюны за экологию. но не у нас. вот и все. прогревайтесь. блок он как был так и остался, модернизируются только системы впрыска топлива

[@andreyshoshin7753]

Запускаю с автозапуска пока одеваюсь, выхожу и сразу выезжаю по делам.

[@денисКот-э6и]

Греется не карбюратор, а поршни и цилиндры. На ходу поршень греется быстро, а цилиндр долго следствие износ. Цепь, насос, р/вал также! А мотор что с карбом что с впрыском, тот же без изменений!

[@ДмитрийНикитин-ф7о]

С наступающим новым годом 🎄🎄🎄

[@АртёмБуданцев-я3н]

Это видео понравилось больше чем на основном, зачем вы столько воды развели про комментарии и мнения людей?! здесь всё по делу и короче и понятнее.