Консистентные смазки для велосипеда. Ответы на вопросы.

[@barhat5643]

16:51 советует смазки конкретные, кому надо, чтоб долго не ждать

[@matyushinalexander3284]

mobilith shc 460, shell gadus s5 v100, mc 1000, mc blue

[@S-t-i-n-g-ray]

@@matyushinalexander3284 мобил и шелл эти точно содержат литий, который вроде как нельзя судя по видео . автор интересно состав смотрел?

[@Andfox13]

@@S-t-i-n-g-ray ага, у мобила только сентавр 221 на кальциевом загустителе, но продается бочками по 55 и 180 кг, все остальные смазки у мобила на литиевом загустителе. Так что автор сам себе противоречит, говорит литиевую смазку нельзя, а использует шелл на основе литиевого загустителя.

[@ramzes_xxiv]

Нашёл недорогую отечественную водостойкую безводную кальциевую EP-2 смазку МС 4217-2, посмотреть можете например здесь: store.smazka.ru/vodostoykaya-bezvodnaya-kaltsievaya-smazka-ms-4217-2/ Рабочий диапазон t°: -20°C/+100°C NLGI: 2 На июнь 2020 г. цена 400 мл. картриджа в обычном магазине автозапчастей составляла 233 рубля

[@lichinich]

@@Andfox13 мс1000 тоже на литие

[@valery364]

Наткнулся недавно на ваш канал. Смотрю запоями. Все четко и аргументировано. Со своего опыта редко где не согласен, иногда в чем-то дополнил бы. Очень радует, что в последнее время улучшилось техническое качество видео - старые из-за этого смотреть тяжело, возможно, некоторые из них стоит переснять. Спасибо за вашу работу и снимайте еще!

[@enosunim]

+Валерий Подгайный не то чтобы переснять, но хотя бы взять avidemux и audacity и звуковую дорожку сделать из моно в стерео )))

[@SirotkinVictor]

+minus1 согласен, стерео необходимо, а то у меня как раз левый канал в наушниках не работает, а моно идет именно туда, так что я глухой на старых видео канала Велолаб

[@Acronis2005]

купи себе наушники уже нормальные :)

[@qj2980]

Да, да! Автор, пересними видео, а то людям глаза выедает что ты так вольяжно сидишь на заморском табурете и рядом даже нету двух негров с веярами! Какое-то неподобство! А ещё добавь массажистку за спиной и с десяток стриптизёрш по-бокам, и незабудь на переднем фоне нормальных пацанов пригласить чтоб сидя на корточках плевали семена и рубились на картах в высоко-интелектуальную игру! Ещё незабудь на заднем фоне добавить океян и парочку круизных лайнеров, тебе то пофиг, а людям приятно! ))))))))

[@K.A.O.S]

Al и Li - металлы, между собой не вступают в химические реакции. Литиевые загустители - это не что иное как соли сильного основания (литий) и слабой кислоты (12-оксистеариновая), а такие соли легко гидролизуются (разрушаются) водой: C17H34(OH)COOLi + H2O = C17H34(OH)COOH + LiOH. В результате этого процесса образуется щёлочь (LiOH), а вот с ними то алюминий и вступает в химическую реакцию, образуя оксидную плёнку (белый налёт), что и вызывает проблемы. Выход: Соблюдать условия хранения, исключающие контакта с водой (тёплое, сухое помещение), пользоваться средствами от прикипания.

[@greenhat7742]

Проще мазать солидолом и контактировать с чем хошь.

[@andreypugach2283]

Важно - медную пасту можно использовать только для разьбовой пары сталь-сталь. Если есть алюминий в паре, то в присутствии воды или водяных паров будет электрохимическая коррозия алюминия, сильная и быстрая, резьбу просто съест.

[@holdonL]

а что использовать тогда? уже устал про эти смазки смотреть видео. чем мне подседел смазать и резьбу педалей, чтобы потом легко мог это все снять?

[@andreypugach2283]

@@holdonL Я бы тефлоновую использовал сухую, спрей какой-нибудь. Динамических нагрузок там практически нет, да и сами нагрузки небольшие, PTFE вполне пойдет.

[@holdonL]

@@andreypugach2283 да уже солидол взял, вроде норм говорят для этого

[@Enemy_Within]

@@holdonL керамическую можно

[@AlexeyBalkansky]

Спасибо, очень помогла ваши инфа. Купил новый вел, начал ездить, постоянный скрип от тормозных ручек. Разобрал, смотрю. а в ручках уже литиевой смазкой каверны выело. Заменил на PTFE, скрип исчез.

[@bloodborne_2477]

Для алюминиевых рам: Divinol fett top 2003, Gazpromneft Supergrease CX 2. Для стальных рам: MC 1520 (RUBIN) EP2. Для цепи: Gazpromneft chain oil.

[@sergiididenko9359]

спасибо за короткий и по делу коммент, заказал

[@Николай-р6к7б]

RUBIN смазку использую, у нас как раз 2 велика - стальные рамы форварды, в общем 2 года полет нормальный

[@alexandertumanov8404]

@@Николай-р6к7б при минус 15 дубеет как дерево =( Только для летних катальцев =) Для зимы RAVENOL Arctic Green Grease AGG2 =) Или как универсальная многим подойдет RAVENOL Marinefett. Для РЕЗЬБ и каретки чтобы не прикисала и не вымывалась во влаге и говнах ВМПАВТО МС 4217-2 =)

[@МаргусВикторович]

@@alexandertumanov8404 равенол не пойдет для резьб и каретки? В чём отличие?

[@alexandertumanov8404]

@@МаргусВикторович ВМПАВТО МС 4217-2 дешевле и в ней прям хлопья сульфоната кальция, страгивание резьбы очень хорошее спустя время, благодаря антизадирным присадкам =) А в собачки втулок и пыльники/башинги вилки AMSOIL Arctic Synthetic Grease, да дорогая, но ей аналогов по незамерзанию не вижу =)

[@АлександрПавленко-ъ5м]

Мне удалось найти и купить смазку без лития - CHEVRON SRI GREASE NLGI 2. Заказывал в экзисте, около 400р за 400гр. Поликарбоминдная, -30 +180. Морозил в морозилке, заливал кипятком - все ок. Мажу подшипники, вилку и резьбы.

[@khomenkov]

спасибо! на днях заказал по вашему совету там же - прошло 3 года, цена не изменилась. но в автодоке на 100р дешевле. смазка очень приятная, нравится больше чем литол и тефлоновая.

[@snouborrder1657]

Привет, а можно пожалуйста видео поподробнее для какого узла какая "смазка". Начиная с подседельного штыря и заканчивая винтиками на роторах тормозов. И про карбон пожалуйста не забудь.

[@SuperKostik007]

Приятно слушать умного человека

[@Странник-б8ж]

Смазки на основе глюконата кальция(кальциевые). Для примера TOTAL CERAN все серии этой смазки на основе кальция. Газпромнефть - steelgrase CS2 - на основе кальция. Лукойл -АКВАФЛЕКС ЕР 2-180 - на основе кальция. TOTAL CERAN WR 2 стоит 315 руб. за 424 гр. в тубе. у оф. дилера .

[@user-PoMaN-4444]

Спасибо за хорошую и полезную информацию для размышления. Мои поиски привели, что самые лучшие смазки это тип смазок с синтетическим базовым маслом и сульфонат-кальциевым загустителем. Купил Total Ceran XS 80 в оф.представительстве в Ниж.Новгороде за 450 рупий, в магазинах её не купишь, потому что не выгодно её в розницу выпускать, она поставляется на пром.предприятия, но менеджер пошел на встречу и продал одну баночку 0,4 кг. По вязкости похожа на литол, т.е. хорошая. Перекладывал в другую тару ложкой, так еле отмыл её раз 5 мылом оттирал и то не до конца. Total Ceran MM2 и Ceran WR2, которые тоже сульфонат-кальциевые, сняты с производства, можете их не искать. Так же хорошие синтетические смазки на основе полимочивины, они подешевле и стоимость их схожа с литиевыми. Удачи.

[@4часаи]

Ро Ш XS 80 ещё и для зимы подходит. Диапазон рабочих температур от -50 до +150 С.

[@StahLHerZRocK]

я заколебался искать в видео основную информацию - чем все таки смазывать то?!

[@Feraoth]

Смазки без твёрдых частиц хороши в дорогих велосипедах с герметичными уплотнителями. Позволяют так скажем, раскрыть потенциал долговечности этих узлов, не создавая абразивной нагрузки там, куда пыль не залетает. На дешёвом же велике залетает и пыль, и вода и всё прочее, и пользоваться смазками с твёрдыми частицами можно и нужно. Потому что условия работы таких узлов автоматически приравнены к "тяжёлым" и "сверхтяжёлым". Иначе бы они так быстро не стирались. Давайте посмотрим, что рекомендуется закладывать в рулевые шарниры советских автомобилей. Там как раз высокие нагрузки и высокий риск загрязнений. Там предписано инструкцией, к примеру, у ГАЗ-24, смазка ВНИИНП-242 с дисульфидом молибдена, либо заменитель ШРУС-4. Что делает дисульфид? Это пластинки с крайне высокой микротвёрдостью (около алмаза), с высоким "прилипанием" к металлу. Они в крайнем случае защитят его от менее твёрдых частиц грязи, примут "удар" на себя. Перемолют песчинку в нано-муку. Благодаря этой добавке немецкие танки могли ехать даже с пробитым картером двигателя, то есть с вытекшим маслом. При взаимодействии с воздухом и влагой дисульфид окисляется и даёт кислый продукт - серную кислоту и нейтрализует щелочное число литиевой основы. Алюминий кислотоустойчив. Годно? я считаю годно. Вот так примерно выглядит мнение человека, разбирающегося в смазках, а вы просто "от своей печки пляшете". Учите матчасть прежде, чем вещать. Вы являетесь авторитетом в своём жанре. Я зашёл сюда почерпнуть нового, а увидел "ути-пути, кто это тут о смазках решил...." Для понимания толка в смазках нужно вообще иметь представление о нагартовке металла, текучести, твёрдости сталей, базовое понятие о кислотном/щелочном числе. Иначе вы как слепой котёнок - обречены плутать среди 4 ножек табуретки. Вот в моей машине в подшипник ступицы передних колёс заложена консистентная смазка AGIP GR-MU/EP2. Наложено её туда около 2/3. Я проверял вывешенное колесо на морозе -35С. Оно крутится от руки и даже имеет выбег секунд 30. И это не морозостойкая смазка. Самая обычная. Литол-24 поведёт себя так же. Просто тела скольжения (шарики) выдавливают избыток загустевшей смазки из под дорожки, она лежит по бокам и не мешает. А на дорожке только микрометровая плёнка масла, которое и призвана удерживать консистентная база смазки. Ключевое - наложено 2/3, можно даже половину, на скоростным узлах заполняется на 1/3.... но это же матчасть, её же читать надо, мы лучше воголтелую пойдём всех учить :)

[@greenhat7742]

Feraoth Чувачок, мы тут говорим о велосипедах, а не о подбитых танках и автомобильных ступицах. В твоём же коменте ощущаю я дикое желание выпендриться хоть чем-нибудь, чтобы тебя, наконец-то, заметили и перестали игнорировать. И вот ты такой кроссафчег приходишь в тему о смазке велосипедных втулок и выдаёшь нам порцию сопромата и материаловедения. И даже тот факт, что все эти науки нахрен не нужны при смазке велосипеда, тебя нимало не смущает. Правда, этот факт выставляет тебя долбоёбом. Вот так, чувачок. Хотел ты показать себя очень умным и опытным, а показал долбоёбом.

[@Feraoth]

Это рэпчик? :))) То есть в велосипедах трибологию отменяем, пацан сказал?

[@barmishev]

@@Feraoth Это рэпчик

[@цыкнукен]

спасибо огромное, что ты все рассказываешь. очень полезный контент

[@Wonder-KIT]

Как пример для узлов велосипеда можно использовать смазку немецкого производителя divinol fett top 2003, без лития.

[@comradece8946]

Только где купить

[@Tyrwot]

Для качения да, для скольжения навряд ли, очень густая, я бы сказал нереально вязкая.

[@dizelsmart6218]

а можно просто сказать какую смазку лучше использовать для того и того? почему у всех целая "война и мир" на этот счет?

[@SanSanychchannel]

Посмотрел этот мобил в пробаже, продатся в ведрах по 16 кг, как раз.беру.Положу в свой гоночный велосипед))))

[@АндрейПе-п7ч]

Смотрю на смайл и думаю, когда я успел тут комент написать))

[@ВикторЩипцов-г3щ]

@@АндрейПе-п7ч реально

[@mushroomland]

Shell Gadus S5 V100 2 Производится на основе синтетических масел и комплексного литиевого мыла. Ты литий вроде как не рекоменловал?

[@SDTB4]

Про ЦИАТИМ... Что тут нужно понимать, что сама аббревиатура "ЦИАТИМ" - это Центральный Институт Авиационных Топлив И Масел. Под этим названием используют несколько смазок: ЦИАТИМ 201 - это литиевая смазка. Она используется обычно в ненагруженных и изолированных от внешней среды узлах (замки цилиндров, реззьбовые соединения штоков с вилкой и т.д.) т.е. с водой она не контактирует, а некоторая потеря вязкости в этих узлах - как бы пофиг. ЦИАТИМ 221/221F - кальциевая смазка, позиционируется как универсальная. Она может подойти как универсальная, но она не дешёвая!

[@Игорь-в4э4т]

Использую для смазки подшипников,втулок ,кареток ЦИАТИМ-221, очень неплохая смазка

[@colonelkilgore4379]

+ Igor Ustinov Ой, дурак... / ЦИАТИМ-221 применяется для смазывания различных подшипников качения в электрических машинах, в системах контроля и управления. Эффективно используется в приборах с частотой вращения до 10 000 об/мин. Изначально предназначалась в основном для подшипников, являющихся частью конструкции различных агрегатов и узлов в авиационной технике и для сопряжённых поверхностей «металл-резина», предназначенных для работы в вакууме./

[@АлексейЗыков-ф1р]

Igor Ustinov где покупал цивилизации!???

[@АлексейЗыков-ф1р]

циатим!???

[@dem0ncheck]

Почитайте рекомендации выбора пластичных смазок мировых производителей подшипников - SKF например... Теперь про нагрузки в велосипедных узлах - в велосипедных компонентах как правило применяются самые легкие серии подшипников ( выдерживающие небольшие нагрузки) - это обусловлено выбором малого веса самих подшипников (и жадностью производителей) и нагрузка на эти компоненты на самом деле весьма велика - а иначе чем вы объясните такую дикую выработку конусов и чашек втулок и подшипников кареток. К тому-же динамические усилия немалые. Т.е. задиры на втулках и каретках - на самом деле очень частое явление. Посмотрите какой ресурс у авто- и мото- компонентов, смазываемых банальными литиевыми смазками, которые ходят и зимой и летом и сравните с велосипедными компонентами.

[@anechkanoka]

Все дело в грязи и пыли

[@artemcatharsis2451]

Мне кажется, что смазка EFELE SG-321 идеально подходит для велосипеда, по всем показателям! Или я ошибаюсь? Базовое масло - Полиальфаолефин (ПАО) синтетическое. Загуститель - Комплекс на основе сульфоната кальция, круче только полимочевина. Кинематическая вязкость базового масла при 40 °С - 80 мм2/c., не больше 100. Класс консистенции по NLGI - 1-2. Диапазон рабочих температур °С от -55 до +150. И самое главное, её легко найти в магазинах. Правда цена великовата, но по сравнению с велосипедными смазками значительно дешевле, цена - объём.

[@qj2980]

Я уже эти сраные смазки год изучаю, для себя! Добавки в смазки: Графит, Медь, Молибден, Тефлон, Кальций, Керамика, Белая глина... Это всё хорошо в телеге колеса смазывать в старину чтоб не скрипели и не пугали лошадь! ))) Или в высоко-температурных нагрузках, например в промышленных печах при обжиге деталей покрашиных порошковой краской, или в автомобиле смазать Шаровую возле колес... В шариковых подшипниках они сразу начинают рыть траншеи... Литиевые смазки в химии обозначают как "соли жирных кислот" то-есть Соль и Кислота есть в них ))) эффект увидите через несколько лет в теплой сырой среде ) Силиконом хорошо натирать приборную панель чтоб блестела как собачие яйца, или на почтовый ящик чтоб коллекторы не клеили всякие гадости ) Всё остальное берёте покупаете, собираете конструкцию в неё вставляете 5 сальников или манжетов, под них берёте поршенёк гладенький чтоб плотно и туго входил, намазываете поршень интересующей смазкой и на личные ощущения опираясь, вставляете в эти сальники, если ходит свободно, то посчитайте на какое количество движений хватает этой смазки! ) Можно ещё спичкой проверить на сколько длинная сопля получиться. И учитывайте, что в вашем изделии нету ванночек в которых будет собираться смазка и при необходимости доставлять к изделию как автомобиле, у вас какая смазка прилипилась к изделию, тем и радуйтесь, остальная ушла нахер собирать мусоров или создавать лишний вес ) Отработка хороша если её профильтровать налить в посуду, в неё положить цепь, предварительно хорошо прочистив в солярке, и поварить с часик при температуре 80-120 градусов, чтоб жирочек беушный во все щели залез и свойства метала не потерял ) Для себя я пока выделил Bike Grease 2000, но скоро и его буду обсырать ))) цивилизация же розвивается )

[@ДенисРудлевич]

А чего салом не мажеш?

[@СашаИванов-у2ц3с]

@@ДенисРудлевич Гавно ваше сало,хуже литола и воняет жудко! Этой хохмочке с салом больше 100 лет.

[@sergeyakimov2299]

Доброго времени суток! Посмотрел видео, решил обратится. До этого было видео "как и чем смазывать велосипед" там рассказывалось про то что лучше использовать смазки на кальциевой основе, в тех местах где есть алюминий. Поискав по магазинам чисто кальциевую смазку не нашел, но у себя в гараже нашел вот такую смазку. "Step-Up SP1635 Универсальная термостойкая синтетическая смазка" Все в ней вроде бы хорошо, но нигде не нашел про ее гигроскопические свойства. Вот что написано на банке "Предназначена для смазки подшипников качения и скольжения, наконечников рулевых тяг, шаровых опор, крестовин, реечных рулевых механизмов. Предотвращает коррозионный износ. Содержит кондиционер металла SMT2, кальциевый комплекс, устойчивое к окислению синтетическое масло и дисульфид молибдена. Обладает высочайшими противозадирными, антикоррозийными, противоизносными свойствами. Наличие синтетических компонентов обеспечивает значительное повышение ресурса и более широкий диапазон рабочих температур. Протестирован на функциональное соответствие техническим параметрам российских автомобилей." Подскажите, стоит ли использовать данную смазку для обслуживания велосипеда, или поискать что то другое?

[@ЖеняМокин-ц1э]

молодец всегда подробно и ясно рассказывает

[@Alex-vf7ho]

Ну вот не будет простой обыватель стоять в магазине и читать инструкции к каждой смазке, тем более их такое количество! Как уже высказался shamanic89- марки смазок в студию! Это будет самым раскрытым ответом для всех" веломанов"! Спасибо за видео! Палец вверх!

[@ВеломастерскаяВелолаб]

+Alex 71 три назвал, дальше сами)

[@Alex-vf7ho]

+Велолаб так не в каждом городе их найти, если можно" поразвернутей"

[@ВеломастерскаяВелолаб]

А почему не спросить напрямую у гугла?

[@Alex-vf7ho]

Спросил! Смазка Mobilith shc 460- в продаже от 16 кг, МС-1000- от 120 грамм и практически везде есть, а вот Shell Gadus S5 V100 вообще в моем городе нет! А в инете он продается бочками! Так что выбор "замкадышам" небольшой!

[@ВеломастерскаяВелолаб]

Если инфы которую я дал, вам недостаточно для покупки смазки, предлагаю обратиться в веломастерскую.

[@ИлюхаРобинзон]

Динамическая вязкость влияет на накат, но в то же время высокие показатели ДВ снижают износ подшипников. Да и смазки с большими показателями ДВ обычно хорошо прилипает и имеют в составе хорошие присадка. У меня велик ушлепский Стелс 300 28 гент, поэтому в каретке и втулки пихаю смазку с показателем 180-200 САНТИСТОКСОВ, просто чтоб китайские подшипосы не рассыпались как можно дольше, ну и обслуживание 1 раз в 2-3 сезона.

[@Болт-н7л]

Я часто использую "Смазку №158" -- продается в автомагазинах, стоит дешево. Это литиевая смазка с рабочей температурой до 110 градусов цельсия. Для сравнения "Литол 24" до 130 градусов. Смазка №158 имеет характерный яркий синий цвет! Цвет этот сообщается соединением меди, входящем в эту смазку. Думаю, что это известный медный купорос. Смазка №158 хорошо работает, пользуюсь ею уже много лет. Неудобство только одно, что всё к чему она прикасается, детали велосипеда, руки, тряпки, приобретают насыщенный синий цвет, и оттереть или отмыть это очень трудно...! Когда-то один мой приятель, во времена СССР, специально ее доставал у военных. Разработана она была, по видимому, для военной техники, а в свободную продажу она не поставлялась... Была "дифцитом"... :) А потом, вдруг обнаружил ее в продаже в автомагазинах... Кладу её кругом, во все узлы велосипеда, во многие узлы жигулей и даже в компьютерные вентиляторы... Везде прекрасно работает...! Однако, в трещетке заднего колеса она густеет если ездить при температурах ниже минус 10 гадусов... Тогда возникает неприятность --- педали прокручиваются вхолостую если остановить педали, "собачки" в трещетке западают... По видимому, туда лучше класть графитовую смазку... Что же касается замены смазки, то не вижу причин не потратить хотя бы раз в год часа три, и перебрать велик заменив в двух осях, каретке и трещетке и вилке, смазку... Если не очень много ездить, например, от двух до пяти тысяч километров в год, то вполне может хватить одной в год смазки... А вычищать старую смазку и класть новую в велик, хотя бы раз в год нужно обязательно, вне зависимости от того, как много и часто ездить...! А если вдруг, какая-то поломка, или регулировка, или в дальнюю туристическую поездку, то тут сам Бог велел, заодно и смазку поменять...! Времени немного, но зато подшипники будут хорошо работать... Лично я, уже лет сорок езжу на велоситеде ХВЗ "Спорт". Только года три назад, поменял шатуны на квадраты (слабое место). Когда в молодости занимался велоспортом, перебирал велик и смазывал его почти раз неделю... Подшипники все родные... До сих пор ничего им не делается... Велик со "Знаком качества"...! Умели делать в Союзе, когда хотели...! До него был "Спутник", тоже хорош был, но у него лопнула рама... Сейчас насобирал по знакомым два "Туриста" и один "Старт-Шоссе", ржавые, некомплектные и уже более поздних годов выпуска. Качество заметно похуже... Где-то цинк, вместо хрома, где-то конструкция упрощена... Восстанавливаю, только еще кое-чего ещё не хватает... Приходится комбинировать... Сделаю, найду кому отдать..., чтобы ездили...! Думаю, они меня переживут...!

[@TheAlexi1177]

Болт 158 это не литиевая смазка, чем она собственно и хороша.

[@greenhat7742]

@@TheAlexi1177 158 - это именно литиевая смазка. Читай спецификацию.

[@TheAlexi1177]

Green Hat ну точнее литиево- калиевая.

[@User-fj11]

Вентиляторы смазывать силиконовым маслом лучше или silicot. Чобачки западают, очень много. набиваете туда смазки

[@oz9721]

Вы подтвердили мои убеждения. Спасибо за труд.

[@ВалерийДашкевич-й5в]

Гуру ты как всегда на высоте🤓

[@mazovetsky]

Дякую за цікаве, змістовне та інженерно-аргументоване відео! Подяка вам та лайк!!!

[@mrfreeman427]

а я мажу графитовой смазкой резьбовые соединения, теоретически должно заметно снизить вероятность прикипания.

[@Виталийкос-к5й]

Велолаб, вопрос уже был в комментах но ответа нет, все смазки которые ты рекомендуешь в этом ролике на основе лития, в общем ты сам себе противоречишь?

[@димащетинин-н1п]

не знаю но но наткнулся на пару видео по этой теме до сих пор пользуюсь просто снимаешь цепь замачиваешь на какоето время в бензине промываешь потом в машинное масло что бы пропиталась вывешиваеш чтобы машинное масло стекло и можно ставить

[@ГарриГесс]

Лучше всего для байка это Mobil XHP-222 синяя. Загуститель литиевый, но это никак не влияет на свойства. Очень высокая адгезия, не коксуется, не сохнет. Свой байк мою всегда со шланга, горячей водой, смазке пофиг. Переборка каждый год, но особого смысла не вижу, можно и реже. Смазка даже цвет не меняет, может чуть темнее. Единственный недостаток, как и преимущество, - очень липкая.

[@филКолинз-ф6м]

По поводу смазки воском и прочей экзотикой я и сам незнаю,но я вот провариваю цепь в парафине и вот этот метод реально работает!

[@ОлегСтрокач-в5х]

Мобил SHC 460 - вязкость базового масла 460 сСт. Это лучше подходит для больших подшипников экскаваторов, чем для великов

[@aianami_trovo]

я поддерживаю дмитрия . Пошел в магазин покупать мобил мобилит. Говорю продавцу нужна такая такая смазка и делаю уклон на то что загуститель должен быть не литиевый . Он отвечает такой нет . Я ему шел гадус - он мне - такои тоже без литиевого загустителя нет =) . Короче я ему мозги вынес и ушел . Сам потом посмотрел офф саит и удивился что они все литиевые . А и еще косяк в том что в маленьких тубах мобила нет - есть только ведро 18кг и стоит оно около 25000 рублеи =) . В итоге ввел ты всех в заблуждение !!! Литиевые смазки использовать не желательно и приводиш пример - мобил и шэл хотя они литиевые и не продаются маленькими тубами . Можеш дать другой пример смазок ? и обьясни почему твои выбор пал на эти ? Пожалуйста .

[@alekspencil4402]

Да, автор долго рассказывал про то, что смазки с литиевым загустителем это плохо, и тут же привёл примеры литиевых мазок. Долго шарил по просторам интернета и на глаза попалась Total Ceran MM2, по характеристикам вроде подходит, с кальциевым загустителем, есть малыми фасовками и цена приемлемая в интернете. В магазинах пока не искал, так что про доступность ничего сказать не могу.

[@chizisov]

Daytona для подшипников с тефлоном. Есть на литии есть на кальции, встречается в веломагазинах. Тубы не большие цена приемлимая.

[@kayakingkamchatka8383]

А такая подойдет: total ceran xs 80??? Для втулок недорогих велосипедов? Вот ее характеристики: www.aioil.ru/total-info/tds/smazka/ceran_xs_80.pdf

[@Алекс-ф5ч7ш]

Уже давным-давно все пережевано на форумах и испытано на практике - Motorex Bike Grease 2000. Эта смазка - абсолютный универсал для узлов велосипеда. Сам использую: Motorex Bike Grease 2000 - узлы, подшипники. Motorex Brake Fluid DOT 4 - тормоза (Formula T1) Finish Line Teflon - цепь Brunox Turbo Spray - ноги вилки Silkolene Fork Oil и Silkolene Pro RSF - для вилок FOX

[@greenhat7742]

Алекс Уже давным-давно все пережевано на форумах и испытано на практике - Солидол во все подшипники и резьбы спасёт отцов русского велодвижения. И моторная минералка на цепь.

[@rujjo2303]

Попробовал во втулках LiquiMoli LM47 смазка шрус с MoS2. Накат по холодной погоде увеличился. До неё смазывал какой-то велосипедной смазкой в тюбике. Летом было всё хорошо, как только температура упала ниже +12 вел стал ехать на 10 км медленней. Как покажет себя летом не знаю.

[@SugrobZonA]

А я вот такую смазку юзаю SKF LGHP 2, японская термостойкая индустриальная, на работе пром оборудование смазываем, димочевинный загуститель, прозрачно голубая, абсолютно без запаха.

[@alexander.emelianenko]

посмотрел с огромным удовольствием именно из-за исполнения. Выводы? Рассказывай сидя, по возможности снимай в тех же условиях. Про смазки и так все это давно знал. Смотрел из-за рассказчика. p.s. начни снимать на фотик, образец- Бананопедист. Боке фона и уже хочется смотреть. Рассказывать явно умеешь.

[@Conscience83]

смотрел я тут пару его видео. ну человек совершенно не разбирается в том о чем рассказывает. если по физиологии видел, то вообще хоть стой, хоть падай. какие-то форумы почитал, где-то что-то услышал и вещает за истину. очень плохое впечатление канал его оставил

[@Wanaleks]

Спасибо Большое! Очень полезная информация!

[@stanislavbezsmertniy]

Привет! Какую смазку в гибридный подшипник посоветуешь в каретке с 24 валом. Шарики нитрид времния обойма 440 сталь. Катаю зимой до минус 10 и очень много воды снега и влаги и моек. Пока заложил кальцевую смащку от ravenol ngli-2 морская водостойкая синтетическая. Посмотрю весной как оно там.😃🤙💪

[@валерийвелолюбитель]

Вообще молодец ! Но много воды , просто скажи хорошую смазку )) Понятно что для контента нужно но все же )

[@Вячеслав-б4щ]

Насколько все в точку, умеет, могёт. Поправочка МС1000 с частицами металлоплисирующими.

[@Philip_Morris_666]

Один, один нормальный человек который может объяснить что к чему куда и как 🔥🔥🔥

[@strangerplatypus]

Для втулок и подшипников total nevastane xs80 будет работать и в -40 и в +50

[@sergeysherba]

А я до этого момента резьбу графитной смазкой мазал. Написано она тоже сопротивляется закисанию, надо будет попробовать медную

[@Anastasia2011able]

Вы рекомендуете медную пасту для резьб, в том числе на шатунах. Но на хороших байках шатуны сделаны из аллюминия, не возникнет ли разница потенциалов, и как следствие- реакция с выделением солей аллюминия? Просто в электромонтажных работах медные и аллюминиевые провода не соединятся скрутками именно по этой причине. Прокомментируйте пожалуйста.

[@gorilkom]

класс только лишь за уринотерапию)))

[@РоманАндрусик-щ6ч]

Здравствуйте, хорошая ли смазка Divinol Fett TOP 2003 для втулок и каретки, или лучше взять Motorex Bike Grease 2000? Спасибо за совет

[@qj2980]

Возьми 5 сальников, а лучше манжетов, засунь их в дирку... Потом под них возьми гладкий поршень, смаж интересующей смазкой, и вставь в эти сальники и подвигай, сразу поймёшь Хуизху! )

[@YuriyKarpovich]

Говорит, литиевае смазки не стоит использовать, после чего советует mobilith shc 460 ))

[@romanmentor9238]

Интересует смазывание втулок колеса на промподшипниках.Промывал смывкой промподшипники не снимая с оси вытекали реагенты после зимы красного цвета.Затем положил смазки литол,надеюсь хуже не будет.Может есть видео где то о сервисе промподшипников колес

[@musd8807]

Медная паста имеет в составе медь, а медь с алюминием не дружит, происходит электрохимическая коррозия алюминия, выходит, что наверно лучше этой пастой не смазывать детали с алюминием. А то смажете стальную каретку этой пастой и закрутите в алюминиевую резьбу рамы, а потом когда будете менять каретку, то выкрутите уже стальную каретку вместе с алюминиевой резьбой. А если для этой цели применять тефлоновую смазку, нормально будет?

[@RomanGuro]

Подскажите, какую смазку добавлять в роллерный тормоз? Вернее чем можно заменить смазку Шимано для роллерного тормоза? Фирменую здесь не найти.. заказывать из-за рубежа ее стоимость под 50 долларов с доставкой за 100мл тубик... Более того сам производитель рекомендует добавлять смазку перед первой эксплуатацией, так как часто в новом тормозе ее недостаточно. А без достаточного кол. смазки тормоз быстро выходит из строя. Единственный совет который нашел в инете на замену - этот тот же Циатим (правда человек пишет, что 100К откатал на нем). Понятно, что она должна быть высокотемпературная и не жидкая.. Думаю Motorex BIKE GREASE 2000 подойдет или нет..

[@lgame3848]

первый раз смотрю...шариш !продолжай бро!!!

[@ЯСмогу-ю5ъ]

можно ли смазывать планетарную втулку для шруса?

[@ggoggi1]

Вообще все Видосы ОТЛИЧНЫЕ!!! Но нужно избавится от паразитных фраз... А так все очень внятно и предельно понятно!!! Спасибо!

[@nikolaipotapov9567]

SHC 460 литиевый комплекс. Как же алюминий?

[@shamanic89]

Так какие хорошие? Назовите 5 - 6 штук наименований из какого нибудь каталога автомагазина, а не абстрактно должна быть с такими параметрами. Всё это звучит как "Не мажьте плохим, мажьте хорошим. А хорошие только у нас в мастерской за 1000+ рублей"

[@ВеломастерскаяВелолаб]

+shamanic89 Что-то не помню слов про мастерскую...Судя по всему вы какой-то другой ролик смотрели, а коммент тут.

[@enosunim]

+shamanic89 тсс.. Ты заметил, как он ругает Литол? Полюбому только им и мажут в мастерской ))) А по бумагам ШИМАНОПРЕМИУМ1000РУБ50Г

[@greenhat7742]

minus1 Всю жизнь мажу велики литолом/солидолом. Проблем никогда не было.

[@mayster8]

советую Mobilgrease XHP 222 отличная смазка, пользуюсь много лет, очень доволен. в сравнении с ней -литол24 вообще ни о чем!

[@ЧеловекЧеловеков-м6ж]

солидол и литол - земля и небо. солидол вообще никак не живет при высоких температурах. А литол может.

[@dmitrypo8254]

У Mobilith SHC 460, загуститель Литиевый комплекс!

[@mehanoid7]

Аутентичные Хвз-шные детали не изнашиваются за 1 покатушку, даже если их вообще не мазать. А то что происходит у вас, это были катяшные детали. Не путать с Хвз-шными.

[@АлександрПушкин-и5ъ]

При всём уважении, парафин на цепи работает, да ещё как. Шимано PTFE теперь просто стоит на полке. Парафин ходит 500км легко, плюс совершенно чистая система, которая не берёт на себя грязь и песок. Цепь можно брать руками и т.д.

[@yuriperevoshikov]

взял себе кальциевую Total Ceran. Очень нравится!

[@DS88579]

+Yuri Perevoshikov, у неё загуститель на основе сульфоната кальция, он превосходит и кальциевые и литиевые комплексы.

[@tulino100]

А марку(модель) поконкретнее можно?

[@MKV664]

Я тракторист. Ненавижу литол. Если нужно помазать технику зимой, то нужно набить шприц. Да, да, есть фирмы где не выдают тубы со смазкой, а дают ведро для экономии. И вот, литол 24 - даже при -20 тянется нитями. Пользовал буруйскую смазку ТОТАЛ голубую и МОБИЛ синий, такого не было. И пахли последние вкусно.

[@Cyroscop]

А как вы относитесь к отечественной/советской смазке с молибденом и без №158 ?

[@andreynau7662]

графитовые и т.д. в простонародье называются "резьбовые" в случае выгорания смазки, при высоких температурах или вымывании ее остается абразив, а по сути микро зазоры, благодаря которым становиться возможным выкрутить деталь, при самых тяжелых случаях брызгается ВДшкой и благодаря этим микро зазорам она лучше просачивается и т.д.

[@enosunim]

+Andrey NAU да, вот недавно открыл для себя эту графитку и везде мажу ) Где надо и где не надо )) В планетарку интер3 вот напихал для эксперимента. Там же как раз шестеренки, которых в велосипедах нет )) Ну вплане, в обычных великах действительно одни шарики везде, я с автором видео согласен )

[@WhiteBear.1979]

+minus1 графитных смазок великое множество. Какой лично вы всё мажете-то?

[@enosunim]

Дмитрий Егошин какую продадут ) Я видел только густую и жидкую. Жидкой, сами понимаете, много не намажешь )) Следовательно мажу густой ) К сожалению на ней никаких ссылок на госты нет )

[@lumagraredpriest7541]

а можно ли заливать трансмисионку 80w в раму велосипеда. через подшипники каретки она вытекает. очень удобно. ненужно ничего разбирать. перебирать. залил прямо в раму и поехал. вот только напрягает нормально ли это? долго ли проработают так подшипники? подскажите пожалуйста.

[@sevontiy]

Привет! А что скажете о смазке с оксидом цинка на основе бентонита? Немного погуглил, вроде она только для резьб пойдет, а для подшипников нет?

[@alexeypz9144]

сделай выпуск про парафинирование цепи, стоит ли?

[@sergeytimonov]

Спасибо за ваши видео.

[@pro-zz9jz]

Чувак, ты реально больше путаешь чем помогаешь. Ну скажи какая и куда

[@Гитары-о1ъ]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста. Смазка 1000 вмпавто подойдёт для смазки велика?

[@heilagr8062]

Непонятно, как на советских смазках работали агрегаты авиационной техники, космической техники, турбины атомных электростанций.

[@Potrosshitel]

Использую смазку Mobil Grease XHP 222 (синего цвета) ... в составе загуститель литий .... ведёт себя смазка хорошо ...советую ....

[@eugene_shapoval]

факт

[@Вседлявелосипедаотремонтадомыт]

Я пользуюсь смазками солидол литол графитная N 158 шрусом Блу , мажу солидолом и литолом цепь , подшипники мажу Blue и шрусом офигено , но есть у смазки цепи солидолом и литолом минус приходиться каждые 50 км чистить и смазывать им заново

[@super-puper9818]

Мда...

[@StudentRUfull]

немного несогласен с вами насчет графитовой смазки, вы говорите что она не пригодна, но по моему вы просто предполагаете ее неправильное использование. Она отлично подходит для резьбовых соединений, предотвращает закисание резьбы и следовательно ее вполне можно применять при крепеже каретки, шатунов и т.п.

[@dem0ncheck]

Абсолютно согласен! Пластичные смазки с графитом и дисульфидом молибдена отлично подходят для резбы каретки, педали в шатуне, а также шлицов шатун-ось каретки - слой графита и дисульфида отлично разделяет металлы. Медная паста будет куда дороже.

[@Horrificdoom]

а потом вы все в говне)

[@greenhat7742]

Дениэлл Блек Если у тебя руки из жопы и мозг там же - то ты вечно будешь весь в говне, да...

[@СвятойЧеловек-г9х]

недавно решил смазать абсолютно всю резьбу на велосипеде графитовой смазкой Daytona смазка противозадирная антиприкипающая с алюминием, сейчас читаю описание на тюбике, *_уникальная смесь литиевой смазки с ультрадисперсными порошками алюминия и графита,_* и у меня происходит разрыв шаблонов, одно противоречит другому, нахера алюминиевый порошок добавлять в литиевую смазку? когда он как тут говорят вызывает какую та химическую реакцию! и что мне теперь делать вытирать всю эту смазку с резьбы, так как у меня всё из алюминия и наносить солидол????

[@les7118]

Можете подсказать пожалуйста. Натупил и приобрел zefal pro II grease. Производителем указано, что для подседельных штырей, рулевых, кареток, втулок. Пишет что на литиевой основе но состава нет. Не могу понять, как могут создавать литиевые смазки и для чего, если они вредны для алюминия? Собирался использовать ее перед установкой педалей на шатуны и вот теперь сомневаюсь. Стоит подискать что-нибудь другое?

[@mikhailbogen8637]

В видео про сборку резьбовых соединений вы ещё говорили, что против закисания резьбы можно использовать солидол, а здесь не упомянули его. Это неслучайно? И можно ли использовать для этой цели другую смазку на кальциевом загустителе (конкретно я хочу использовать Daytona для подшипников в тюбике цвета морской волны)?

[@ВеломастерскаяВелолаб]

+Михаил Боген можно любую

[@mikhailbogen8637]

Велолаб - Ремонт велосипедов спасибо. Через некоторое время приеду к вам с заказом. Почему ремонт ХВЗ популярен, стал догадываться, увидев его вчера впервые в Сокольниках

[@Cyroscop]

Температурные режимы особенно экстремально минусовые и плюсовые более актуальны к тем кто катается в сильные плюса или минуса.

[@vplyushev]

Mobilith SHC 460 Вязкость масла, при 40°С - 460 мм2/c.

[@kenas2801]

что думаешь о тефлоновых смазках в кареточном узле?

[@ЕвгенийБеляков-п6к]

Подскажите тупому. Все порекомендованные в этом видео смазки-на литиевой основе. В другом видео с этого канала сказано, что литиевыми смазывать нельзя, только на кальциевой основе. Там, чем же пользоваться?

[@TheNikek750]

Тоже сейчас проверил и мобил 460й и шел с5в100 на литиевом комплексе. Взаимоисключающие параграфы..

[@ЕвгенийБеляков-п6к]

Ну, я так понял, что алюм детали только кальцием, а сталь, чем угодно. На всех дешёвых велах узлы стальные(втулки, шатуны, каретки)

[@ВеломастерскаяВелолаб]

литиевые смазки не стоит использовать в алю узлах в первую очередь. вилка, резьбы. и в этом ролике и в том на который вы ссылаетесь об этом сказано.

[@November62184]

Опередили меня ))

[@aleksandrbrich1131]

Скажите пожалуйста, за какое время Mobilith SHC 460 может начать реагировать с алюминием?Я на работе намазал этой смазкой алю-пластину (и плоскость, и срез) - трое суток лежит - и ничего (условия- небольшая влажность, т.к. стальные поверхности покрываются лёгкой ржавчиной). Насколько эта реакция критична для алю-корпуса каретки (не считая резьбы - в ней будет медная паста) и алю-корпусов колёсных втулок.И ещё вопрос, который не поднимался. Как лако-красочное покрытие велика реагирует на смазки, которые не предназначены напрямую для велосипеда (индустриальные, автомобильные).Спасибо.

[@dreidboos]

Спасибо за информацию. Не часто пишу коментарии, но вот что-то захотелось написать. Жду от канала повышения качества подачи материала. Вроде видно, что готовишься к ролику, но нет четкости подачи. Можно к примеру тему задать: 7 причин, почему не стоит использовать литол. Не плохо бы было вставить фотографии конкретных тюбиков смазок, может каких-нибудь графиков, фотографий ,что конкретно происходит с литолом после n-го километра. Видео лучше ужать до 10 минут, утомляет смотреть 20 минут. Вообщем эксперементируй, глядишь и подписчиков станет больше. И тебе тоже Мир.)

[@ВеломастерскаяВелолаб]

+AltRun Мне кажется что серьёзно о технических вещах в режиме тв шоу говорить невозможно.Да и меня от этого тошнит. Я понимаю что большинству нужно не только разжевать, но ещё и помочь переварить, но я на такую публику не рассчитываю. Нормальное время академический час вообще-то) и задача у меня, конечно не развлекательная. К тому-же такие каналы есть.

[@mikhailbogen8637]

+AltRun автор и так, без всяких денег особо, сделал (много качественных) видео. Вы дополнительно просите/требуете в довольно немыслимой мере нарастить усилие и проработку материала. Хотя никому тут ничего особо не должны. Дальше, чего касается меня: я всё понимаю, а информация хорошая. Я _уже_ разобрался со смазками и со многими инструментами, стандартами комплектующих и т.д. Я по этим видео _уже_, т.е. _до_ этого момента, перестал бояться разбора велосипеда, подобрал инструменты и детали, и буду продолжать дальше. Автору спасибо. И да, вы мастерской денег заплатите? Я вот да, только ближе к тёплому сезону, когда велосипед в другую часть Москвы привезти смогу. Чтобы с ним поработали на неимеющихся у меня установках и чтобы задать несколько вопросов лично. А вы?

[@dreidboos]

+Михаил Боген Слушай не передергивай, я от автора ни чего не просил и тем более не требовал. Я высказал лишь свое желание. А как поступать, автору виднее. Тем более Дмитрий выразил свое мнение, что ему это не интересно. Его выбор я уважаю и буду смотреть канал и в таком формате. За что я должен платить деньги мастерской? Многое я и сам могу сделать. На каких установках должны работать с велосипедом. Вы о чем? ))

[@greenhat7742]

AltRun * За что я должен платить деньги мастерской? * - За то, что не можешь сделать сам.

[@salaxaddin7408]

велик кронус 2-кит, обычное катание - вюрт hhs2000 - можно ней все мязать? втулки , цепь, вилку

[@КазаковИ-е3г]

Можно ли использовать "Медная смазка ВМПАВТО" для резьбовых соединений от прикипания на каретке например с алюминиевой рамой ? А для подшипников и вилки Смазка ВМПАВТО МС 1520 RUBIN .. Водостойкая, многоцелевая EP-2 пластичная смазка на основе *литиево-кальциевого загустителя*. Cодержит противозадирные и противоизносные присадки. Мне кажется для вилки тоже эти присадки норм будут.Чтоб гладкий блестящий слой на ногах не стирался.

[@Orhidejafairytale81]

А смазкой шрус можно смазывать насыпные подшипники - втулки квандо, я живу на хуторе тут ничего нет тут только автолавка раз в неделю приезжает , но нашёл в сарае смазку шрус для КРАЗ. Или солидол времён ссср , он в ведре уже как пластеин , а смазка шрус ещё живая в тубе.

[@главное-учись]

полезный ресурс знаний - ВОИНР-СССР

[@oh_what_a_cool_man]

ну не знаю про салидол. а литолом пользуюсь - вещь отличная (может он разный?) и резьбу им мажу АЛЮМИНИЕВУЮ в каретке)) и все подшипники. недавно перебирал каретку и барабан задн колеса+ подшипники после 3000 км - мог бы и не перебирать. литол там как был желтенький - так и остался... и резьбу не съело))) даже не знаю - заколдованый наверно)))

[@Oziablo]

+Pupseg конечно разный, разные производители а то достанут литол дидовский которому 20 лет, палкой из ведра, намажут а потом говорят что литол плохой.

[@enosunim]

+Oziablo воу воу! Ты что, вот как раз СОВЕТСКИЙЗНАЧИТОТЛИЧНЫЙ. А сейчас ЛИТОЛУЖЕНЕТОРТ )))))

[@stepanw4071]

А ты не можешь сказать если у вас велосипед с алюм рамой мажте такой то вот херней. Я не хочу в этом всем разбираться...Прошлым летом посмотрел у тебя видео что надо кальциевую, поехал покупать... Магазинов 10 обошел все продаваны делают круглые глаза и начинают мычать...

[@ИванБотяев-д2ы]

Наконец нашел подробный разбор. Ломал голову чем смазывать цепь, теперь покатаюсь аутентично на новом Стелс.

[@ГераСоколов-ю9п]

сразу лайк, ещё не разу не разочаровался)))) видосы супер!!!!

[@ВаняКупитман-ь1н]

Смазка Rubin берите и не парьтесь

[@SergeyGalin]

Отличное видео, но тема необъятная! Хотелось бы ещë узнать за сухую смазку цепи (тефлон, например) и вообще больше про смазку цепей.

[@user-qi6hb6hd3z]

Да что вы с этими цепями голову себе засираете? Купите любую смазку в для цепи велосипеда в баночке и пользуйтесь. Главный принцип смазки цепи это дать смазке "впитаться" в цепи и затем протирка цепи тряпкой для снятия лишней. Все!

[@SergeyGalin]

+wwwSMPDAcom (предыдущий коммент случайно стёр при редактировании) Сухая смазка вообще не такая, она покрывает цепь слоем тефлона, как сковородку. Плюс в том, что она не пачкает штаны, а также домашних животных и детей, которые балуются рядом со стоящим великом. Так сказать, если углепластиковый ремень не подходит или не по бюджету. С обычными смазками тоже всё непросто бывает, во первых, они разные по условиям эксплуатации, сроку службы, собиранию грязи; во вторых, бывают приколы (например, цепная смазка с графитом может какое-то время после смазки хрустеть); в третьих, какие есть способы очистки от старой смазки (кроме адового уайт спирита и прочих растворителей).

[@user-qi6hb6hd3z]

Sergey Galin зачем смазывать все цепь? Смазывать нужно только трущиеся части (вины) поэтому все эти сухие смазки это как-то бред и уринотерапия!

[@SergeyGalin]

+wwwSMPDAcom это мнение подкреплено вашим личным опытом или опытом ваших знакомых или клиентов, или вы просто считаете, что десятки производителей тефлоновых смазок для велоцепей и миллионы пользователей занимаются "уринотерапией"?

[@user-qi6hb6hd3z]

Sergey Galin это мнение подкреплено здравым смыслом и да личным опытом и еще опытом всей велообщественности нашего города более 100 велосипедистов. "Сухие смазки" показали себя исключительным дерьмом!

[@SergeyGalin]

Есть ещё хороший способ понять правильность автомобильной смазки, пробить в интернетах отзывы тех, кто их использовал на великах. Бывают интересные отзывы, например, вычитал, что некая автосмазка Mobil (которая вполне подходила к перечисленным критериям, кстати) прекрасно смешивается с водой и за сезон с катанием по грязи все внутренности ржавеют.

[@enosunim]

+Sergey Galin а зачем возиться с автосмазками, когда есть велосмазки. Ну дорого стоят, но ведь даже при регулярном обслуживании велик надо всего два раза, а для тех кто ездит только летом и вовсе один раз смазывать. ))

[@SergeyGalin]

minus1 Согласен, лично у меня все смазки специализированные вело. Консистентная PPL-2, плюс остатки консистентных Hanseline, и цепные две тоже Hanseline - графитовая и тефлоновая. При том, сколько смазки на вел надо, брать автосмазку - это какая-то экономия на спичках. Для мастерской, где она килограммами летит, ещё можно заморочиться подбором автосмазки, которая как-то годится для велика, а для себя раз в 5 лет можно и по интернету правильную велосмазку купить.

[@АлександрВасильев-з7ч]

Главное это наличие смазки

[@pavlusu]

ВМП-Авто: МС 4217-2

[@Николай-р6к7б]

Смазка МС 4217-2 - многоцелевая, универсальная, водостойкая EP-2 пластичная смазка, изготовленная на основе кальциевого загустителя и специально подобранного вязкого минерального масла . Cодержит противозадирные и противоизносные присадки. МС 4217-2 пригодна в качестве универсальной смазки общего назначения. Применяется для смазывания нагруженных шаровых опор, подшипников качения и скольжения, работающих при малых скоростях, шарнирных цапф землеройных, сельскохозяйственных и лесозаготовительных машин, карданных соединений, элементов шасси, и прочих узлов транспортных средств, работающих во влажных и/или пыльных условиях и подверженных ударным нагрузкам. Преимущества: Высокое сопротивление износу Прекрасные водоотталкивающие свойства Высокая термоокислительная стабильность Защищает узлы от коррозии Прекрасная адгезия к поверхностям Высокая механическая стабильность

[@Николай-р6к7б]

СМАЗКА МС-1520 RUBIN - использую такую, в принципе похожи, короче норм и не надо заморачиваться

[@ПетрПетрович-р4г]

Здравствуйте! Подойдет ли для задней втулки обычного лисапеда смазка для редуктора триммера? Лисапед предполагается использовать также зимой.

[@maestro6458]

Литол и солидол это не одно и тоже. Солидол - простейшая смазка на кальциевом загустителе для открытых узлов сельскохозяйственной техники. Литол 24 это простая литиевая смазка, такая же как используется на производстве большинства выпускаемых в мире подшипников. Литол полностью подходит для втулок, каретки, рулевой, подшипники умирают от грязи, воды, неправильной регулировки но не от Литола.

[@ДрожилинДмитрий]

Приветствую, Такой вопрос Для втулок, ну и в общем для подшипников пойдет Castrol LMX, в магазах вообще ничего нет,