Дешевый или дорогой велосипед, какая разница? Как выбрать дешевый горный велосипед.

[@green5158]

Единственный чел, кто не сказал "ставьте лайки, подписывайтесь" ай, да молодчина!

[@nosezon]

а че в этом плохого?

[@djastroid]

@@nosezon на толковые каналы подписываются без лишних слов и просьб

[@ФоксСила]

Это точно всё по делу я понимаю теперь лучше взять простой велосипед и кататься ну что бы у него были переключатели скоростей а так всё отлично!!!

[@gamlet8366]

Реально бальзам на душу, еще не продался

[@АлексейВ.Т-т1о]

щас тебе лайк влепим )))

[@abramuvelirov]

благодаря твоему каналу, чувак, узнал очень много нового. Ты классный альтруист, который конечно же тем самым рекламирует свою мастерскую, но помогаешь многим неблондинкам сомостоятельно справиться с велом. Кучу клиентов тебе!

[@vladimirgromov4565]

Молодец. Улыбнуло: "обод не круглый, а более сложной какой-то формы")))

[@buben2001]

Угарнул

[@AlexStatus]

Ездили раньше на Аистах, Украинах, Орлятах по 10-20 лет с обычными подшипниками, ободами и т.д. и были счастливы)))

[@SuperTukzar]

а тут горные велосипеды разваливаются, когда советский дорожник несколько поколений служил

[@maxxique]

Вот и я о том же. Прогрессы, Украины, Аисты, Уралы, Ветерки, Камы, Салюты итд итп. Живы до сих пор. Да даже некоторым Стелсам уже 10 и более лет. У меня, например. Все оригинальное. Жив. На мой взгляд вообще, чем проще вел, тем лучше. В любом колхозе починишь.

[@maxxique]

И служит. И советский. И российский.

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

В СССР не было такого понятия, как "запланированный износ". Технику делали плохо (поскольку социализм и дефицит), но чтобы специально сделать плохо - такого не было.

[@maxxique]

Григорий Лукьянович Скуратов-Бельский, дак и щас у меня есть два Аиста (~98г), два Стелса (8-10гг). Компоненты все простые, аппараты дешевые. И все отлично с ними. Я конечно с гор не съезжаю, в кругосветку не езжу и по трамплинам не прыгаю, но и пылинки не смахиваю.

[@ЕвгенийМишин-р8о]

Кстати, по технике безопасности, оставлять ключ в патроне токарного станка категорически запрещается)))

[@МихаилДёмин-т1е]

Ну и что? Ну разок получите боксёрский удар в грудь... Далее - будете помнить...

[@TheShedevri]

незнал пасиб

[@grinder7472]

Чтоб на вал не накрутило - закатай рукав, мудила! (с) Первое правило токаря!!!

[@Токарнапенсії]

Ну...цэ Якщо ти токар.

[@ricos3527]

@@grinder7472 Чтобы стружка в глаз не била - одевай очки, мудила!😂 Второе правило токаря😂

[@strayrat6332]

жаль, что поздно наткнулся на ваш канал. я купил велик именно со всеми теми деталями которые вы рекомендовали не покупать)

[@Nanosonic1]

Что за вёл?

[@TheShedevri]

:D

[@АлександрСтечкин-г8з]

Ну лох

[@morzh1978]

Твои мученья ещё впереди! Истинно говорю: проще заработать ЕЩЁ 10 000, чем мучиться с тем ресурсом что получил за первый "десятитысячник"! Проще разгрузить вагон или сходить на работу в выходные пару-тройку раз!

[@mikhailbogen8637]

У меня велосипед именно из самой дешёвой категории. Многое из данного видео было в предыдущих, и благодаря этой информации всё было учтено при покупке, подборе инструментов и деталей. В итоге всё надёжно работает, а времени и денег потрачено минимально. Это при том, что некоторые вещи покупались специально самые дорогие (смазка цепи, например). Всё здорово, и по сути автор канала выступил в роли велопродюсера в моём случае, потому что 80% всех вещей я смог делать на основе этих видео. Это большая удача, таких случаев и людей в моей жизни было всего-то несколько.

[@F_Sht]

Модель велосипеда в студию, пожалуйста)

[@mikhailbogen8637]

Stels Navigator 360. Это относится ко всем остальным навигаторам 300-й серии.

[@Potrosshitel]

Всё познаётся в сравнении ...сначала покупаешь "ай пойдёт".... а потом понимаешь.... что скупой платит дважды и вещь на выброс ... Я за 40 т.р. велосипед недавно взял и как бы не думаю..... что он очень надёжен ..... но хоть не развалится .... А всё по мелочам потом менять встанет не в копейку .... так что лучше брать среднячок ...

[@WhiteBear.1979]

А у меня вот ну просто нету 40 на велосипед. Хоть плачь, хоть скачь. Думай не думай, приходится ездить на том, на что хватает :)

[@Potrosshitel]

Дмитрий Егошин А я тебя понимаю ...за 18-ть есть не плохие варианты ..а дальше можно самому мострячить ...

[@jeym.243]

1. В продолжение темы хотелось бы рекомендации по моделям/маркам. 2. Покупка и сбор по запчастям.

[@Рукожоп-г4з]

1) нет тут рекомендаций, все делают и говно и конфеты 2) можно, но тут надо достаточно хорошо разбираться в запчастях и настройке, т.к. если не понимаешь, то велосипед золотой по цене получится

[@Conscience83]

очень прекрасное видео. минусуют продавцы ашанбайков )

[@WhiteBear.1979]

я сам на ашане езжу, но плюсанул, всё ж правда.

[@WhiteBear.1979]

***** Да ну У ашанов своя ниша, она с нормальными велосипедами мало соприкасается Если б я продавал ашаны, то скорее всего стал бы ввозить лучше те, которые в данном видео считаются ещё допустимыми, и по возможности самые такие детали, которые рекомендуются под замену

[@lDeusExMachinal]

+Дмитрий Егошин быстро бы обнищал :) Такие детали хоть немного, но будут стоить дороже. А те, кто ашаны берут, кроме цены ни на что смотреть не будут всё-равно. Значит брать у тебя дороже также не будут. Вот и вся логика.

[@WhiteBear.1979]

lDeusExMachinal как знать. Может быть и обнищал бы конечно. Пришлось бы тогда всё вернуть на круги своя :-)

[@alexandryashcheritsyn9056]

да этот парень ровно те же ашанбайки дорогими велосипедами называет.

[@МаринаГузанова-я5х]

Огромное спасибо за видос! Ищу дешевый велик, очень хотела с амортизаторами - удобно и выглядит красиво! Вы вовремя меня остановили от ошибок! Спасибо!

[@Станиславневажно-ш9ц]

Аморты) это лишний вес и геморой)

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Красавчик, молодец, ЛУЧШИЙ КАНАЛ о велосипедах!!! Хоть и знаю все это, но все равно смотрю, и иногда показываю тем, кому объяснить не получается, они мне не верят))) Жавно заслужил золотую кнопку. Всего наилучшего !!!

[@БродоФ]

Главное правило при покупке велосипеда за 10 тысяч - не покупать велосипед за 10 тысяч.

[@политикус-з2ч]

угу, советские велосипеды стоили дешевле

[@andrei3699]

Точно! В советское время так автомобили стоили!

[@maxbrain9205]

Если велосипед будет первым, то можно взять и такой дешевый. Немного покатавшись, будет понятна своя манера езды и превалирующий тип покрытия. Соответственно будет осознанный выбор дорого велосипеда, а не наугад.

[@ЕгорБудкин-х1ц]

Имхо, главное чтобы рама была адекватно выполнена. Комплектующие можно по мере осознания что да как заменить на более качественные. И я не думаю что это выйдет сильно дороже, если вообще дороже, чем сразу вывалить вагон бабла за хороший велосипед, тем более если это первый велосипед.

[@МихаилБобров-м9т]

Max Brain А если первый был Урал или Турист или Кама разве они непервые велики?

[@raduskaktuo5193]

Чувак, твои видео - огонь! Спасибо за канал. МИР

[@krasavecgames]

Покупал и ездил на многих велах, и дешевых и дорогих. Пару байков из ашана и минус был в том что они тяжелы. А основной мой велик,котрый пережил все, что у меня были Десна, которая была куплена в детстве. 20 лет назад заменил обода с втулками,которые помялись от прыжков на бардюр, и вставил шатуны без клиньев. После этого его нельзя убить. Сейчас нахожусь в Италии, где любят аелики, и большинство велов наблюдаю времен моего пра пра прадеда, которые проехали уже наверное сотни тысяч километров на самых простых ободах и насыпных подшипниках....

[@djon21100]

Потому что сталь везде, а не консервная банка. Велосипед должен тебя везти, а не ты его. Мне вообще пофиг на вес, у меня 19кг, а со снаряжением наверно 22 будет и не че норм. Все как больные гоняются за каждым граммом. Я его не собираюсь тащить на себе

[@trolololik]

очень информативно рассказал. ВОт бы еще посоветовал модели таких дешевых и надежных простых великов.

[@andreivasuta6975]

Я за!

[@Jabra8]

пожалуй лучшее на ютьюбе сравнение/описание дешевых велосипедов от дорогих. Очень доступно для любителей, таких как я.

[@Nikolay10000]

Очень грамотно изложил в короткое время - респект и уважуха! +

[@Roman12-m7p]

Обожаю Ваши видео,все по делу,без лишней воды и главное с подробным объяснением,все доходчиво и ясно.Спасибо за Ваш труд и видео❤❤ ❤

[@2190610]

Спасибо, все понятно. Просто оставлю это здесь, чтоб понятно было. В это ролике идет речь о велосипедах стоимостью 150-200 долл. Не известно какой курс будет потом)

[@voidex136]

Пишу вам из будущего, курс в полной жопе!

[@maxpower_891]

73р за 1 доллар это август 2020

[@АндрейАндрей-ф1т]

@@voidex136 может курс и в жопе, но велики за 10 тыс. никуда не делись.

[@BagiBoom]

@@АндрейАндрей-ф1т на момент публикации велосипеды которые стоили 10 т.р.,сейчас стоят 20 т.р. и такая разница из за курса доллара

[@евгенийнаконечный-щ1п]

@@BagiBoom курс 5 лет назад был от 65 до 79р за доллар, так что не из-за курса рубля велики подорожали! А из-за инфляции, "пандемии" и повышения спроса последние года 2..не зря шимано собрался два новых завода строить!

[@АнатолийБарбу]

Приятно слушать. Молодец. Речь не засорена новомодными словами.

[@sergey.9317]

Автор молодец,плюсую,правильные вещи говорит.

[@victoryermakou1014]

А вы видели велосипеды середины прошлого века? В них нет пыльников, стоят насыпные подшипники, стальные оси, но вода и пыль не мешали им работать десятилетиями без обслуживания и ремонтов. Добавлю к этому неубиваемые хромированные обода. У меня есть велосипед ММВЗ, так ему больше 50 лет и менялась только резина. Нынешние алюминиевые обода ломает если не первый то второй бордюр точно, а насыпные шарики теряют форму и ломают гнездо на раз два. Оси делают из прута с накатанной резьбой, без термообработки. За 3 года на двух подвесе у меня дважды стреляла резина, пока не заменил на нормальную, на заднем колесе вырвало спицы из обода, заменил на колесо в сборе, заменил задний амортизатор, втулки перебирал каждую весну.

[@KingIrbisandComrades]

хорошее видео но вынужден заметить сто Салюты и Камы ходят куда больше 1000 да люфтят. но не выходят из строя

[@ОлегДок-ъ3ч]

Тысячу я за месяц наезжаю

[@vekovshinin]

Замечательная подборка советов! Так получилось, что именно на таком, дешевом велосипеде я начал кататься 12 лет назад. Советы в видео крайне ценные (сколько бы денег сэкономило в свое время :) )

[@TimLaizaR228]

Сними видосы об обслуживани вилок разных типов + строение и принципы работы вилок. Я видел, что есть видосы о вилках, но там в основном описаны частные случаи. Хотелось бы видосов с уклоном в теорию и фундаментальные понятия. Сам учусь обслуживать вел по твоим видео, и так получалось, что перед обслуживанием той или иной части вела, намедне выходил видос о ней. Теперь же настало время покупать вилку, а соответствующего видео на твоем канале нет.

[@fedryaz]

Timur Mishin отвечу за автора. Все уже снято

[@Nailgaft]

Чел красаучег!) Купил прошлый год простой вел советский, есть желание корч делать, твой канал как раз вовремя! Респект)

[@dmitriydimasy1788]

со скоростью 1,25 норм идет, профит!

[@arealvin]

1,5 тоже ))

[@bezmezhnyiobrii]

Купил бу за 70 долларов привезен из Дании, куплен был в декатлоне в Дании, произведен в китае. Катаюсь третий год, все в норме, при чем много и с грузом 15-25 кг.. Калеса кстати на насыпных подшипниках, и все идеально, никаких вопросов, такие как при совке ставили и на этих велосипедах никогда и никаких проблем не было с насыпными шариками. Путешествую.

[@ValerickBelan]

Как же дальше жить? Столько лет владел ашанбайком, по колдобинам разным лазил на нем, по грязи и песку, и на бордюры заезжал, и по ступенькам спускался, и ничего не сломалось. Что я делал не так? Может я просто не знал, что все должно было сломаться? Зачем мне покупать вел за 20, если для десятка выездов за сезон я и тот, который десятку стоит не укатаю? Вероятность брака выше - это уже другой разговор.

[@МихаилБалицкий-с2ц]

если вы не катаете оллмаунтин, то велик за 10 тысяч вполне хорошее приобретение, однако катание на более дорогом велосипеде доставит больше удовольствия

[@ValerickBelan]

катание на еще более дорогом велосипеде доставит еще больше удовольствия и так мы дойдем до того, что только на самом дорогом велике можно кататься, а остальное не стоит внимания и, так или иначе, является компромиссом.

[@АндрейДибин-м4п]

Valerick Belan Да не, просто попробуйте прокатиться на gt каком нибудь хоть за 25 к и все поймете. Дело не в том что сломается или нет. Просто самый дешевый из нормальных велов, круче любого двух почечного ашана

[@ValerickBelan]

на любой нормальный вел найдется более нормальный и конца этому процессу нет, как и нет рецепта выбора лучшего вела. Все хорошо, когда выбрано в соответствии с поставленной задачей и имеющимся бюджетом. И в подобных условиях ашанбайки нередко выглядят более грамотным выбором, нежели GT какой-нибудь. Но не о том речь. Если вел безымянный и дешевый, это не значит, что он непременно сломается. А разговоры о том, что что-то там может не ехать вообще за гранью разумного. Если не обсуждать явную некондицию, то все соответствует тому, для чего сделано. И оценено соответственно.

[@maxbrain9205]

Тут можно провести такую аналогию: 1) Самый дешевый ашан-байк - это какой-нибудь классический ВАЗ. 2) Велосипед за 25к - что-то вроде Фольксвагена или Тойоты. 3) Велосипед за 100-200к - это уже Мерседес S-класса и Роллс-Ройс. Разница между ВАЗом и Тойотой - очень заметная и явно стоит выделки. Между 2 и 3 вариантами тоже большая разница, но по цене будет не в 2 раза дороже, а в 5-10 раз, при том, что Тойонта или Фольксваген дают нормальный уровень комфорта.

[@AlexIrnev]

Какой умненький и светлый человек.Ясно,понятно и легко!

[@alexioshpa9589]

Спасибо за полезную информацию ! Удачи !

[@ИльяСамусев-о4э]

Сразу видно, человек шарит в этом, все показывает и очень все логично объясняет. Автору спасибо

[@СтаниславЮвкин]

Хорошее видео. Но хотелось бы дополнить .Выбирать велосипед нужно ещё и учитывая как вы его будете эксплутировать. Да если вы ездите в сухую погоду по асфальту на работу то да ашан подойдет.Если вы ездите на 50-150 или больше км за город. там рыбалка или по грибы то ашан это не реально.

[@КириллЮнисов-м1д]

Гари Фишер вы лучший !😅 привет из сокольников.

[@Error-pj4qb]

Не ну почему??? А ноги накачать на этих великах???😂😂😂

[@tims2036]

у меня сейчас уже третий велик. Был китайский нонейм за 10000 рублей - катался на нем с 2013 по 2017 год. как раз типа двух подвес. И пока не пересел на стелс навигатор 770 за 30000 думал что все норм. Но начав на кататься на стелсе почувствовал огромную разницу - быстрее скорость набирать, легче просто педалировать и в горочку подниматься, лучше переключение передач. Откатал на стелсе два года, но в велопоходах на стелсе пятой точке было очень не комфортно. Взял в итоге куб за 67000 на 29 колесах. И вот уже год катаюсь и ощущение как от езды на мерседесе или крузаке. В том смысле что стелс за 30000 да, не плох но куб ощущается прям невероятно - выражается это в четком переключении передач - просто нажал и сразу цепь пошла на нужную звездочку; передний амортизатор хорошо отрабатывает все неровности; и 29 колеса - ну реально, неа них удобнее чем на 27,5. И просто - сам велик ощущается цельно - хоть в велопоходе по лесу, хоть в городе, хоть на дальнике в 200 км за день - всегда получаю кайф от езды. Это к тому, что пока не попробуешь не поймешь разницу между дешевым, средним по цене, и дорогим великом. Но и в этом есть свой минус - после дорогого пересаживаться на дешевый уже никак не хочется

[@gamlet8366]

Знаете, когда читаешь комменты в этой помойке, хочется видеть именно подобные вашему, спасибо

[@MyBudDni]

По поводу выбора ободов ещё добавил бы что есть обода с обманками которые на вид как двойные а на самом деле они одинарные с пластиковой накладкой, в таком случае надо смотреть чтоб головка затяжки спицы начиналась именно на конце обода а не внутри его!

[@oxanarostowa7449]

Спасибо! Я как раз недавно перед покупкой велосипеда с этим обманом столкнулась. Как-то странно спицы "сидели", не снаружи, а с внутренней стороны ...Но, видимо, чутье какое-то сработало... Не взяла...

[@СеменСлипаков-ц4п]

На дворе 2020 год. Посмотрел видео , очень понравилось. Долго искал похожее . Все говорят про велик за 20 тр. Не всем нужен такой дорогой велик. Некоторые просто хотят покататься за лето раз 5-10. И проехать км 100- 200. Дешёвого на долго хватит.

[@demetrsimeon4806]

Спасибо за великолепные видео, советую друзьям, которых на днях развели на стелс за 15к с "прибамбахами")

[@Дмитрий-о7щ2в]

Автор молодец,всё расказывает и раскладывает по полочкам. Езжу на стелсе 350 на работу больше 10 лет,почему 350,да потому что на багажнике корзина для инструмента и ногу снять лучше через раму,недавно(около года назад) подсчитал, проехал около 40 000 км(чуть больше,за это время поменял два задних обода(стёрлись от тормоза,третий стоит самый простой,одинарный)3 цепи,сейчас четвёртая стоит(уже доходит,мазал всегда маслом для цепей бензопил).Колодок поменяно не сосчитаю.Всё остальное родное!, но вот каретка уже на ладан дышит,менять скорее всего буду велик на другой а не каретку.Ездил всегда аккуратно и всегда мыл и следил за смазками и т.д. . Крылья родные ещё не ржавые!Езжу и в горы(по накатаным дорогам) иногда на нём и в магазиныМне кажется,не особо важно сколько стоит велик важнее как хозяин за ним смотрит.

[@maxmadseeyouglad47]

Цена велика вернëтся хозяину комфортом и радостью от езды на нëм.

[@SWS-LINK]

Катался на ашан байке... Не много и не долго. Понял, что велоспорт не для меня и подарил соседским детям. Случайно купил cube (покупал ребенку, ну и себе прикупил) и понял, что раньше я и не катался, а мучился... -) Дешёвые велосипеды, это зло...

[@tikster2114]

Да, но и покупать вел свыше 20 тыс россии как по мне - маразм). За 15 можно взять вполне приличный для нормального аккуратного естественно использования. А если вдруг какой узел очень уж плохой, переключатель там или еще что - заменить

[@vitaliykibec3210]

Все познается в сравнении, нужно идти в прокат, и пробовать кататься на хороших великах, хотя бы которые стоят от 500 долларов. Уверяю разница будет заметна, и при педалировании, и при маневрировании, и при торможении, даже просто в посадке.

[@Error-pj4qb]

😂👍 это точно!!! То чувство когда понял что раньше катался на лопате!!

[@ApsuVital]

Самый нормальный обзор по устройству дешового велика. Показано, что как выглядит, на что обратить внимание. Спасибо, было позновательно.

[@АндрейСмирнов-р3ц2щ]

Да все доступно за эти деньги). Все ездит и ничего не ломается. Одно подмечено верно. те кто живет велосипедом тому конечно хочется большего, а когда ездишь по 6 км раз в неделю, то и велика дешевого за глаза хватает. это в любом хобби одинаково.

[@СергейПереверзев-з1щ]

Спасибо, Друг! Лично для меня очень информативная и познавательная ваша велолекция👍

[@atlexrus3155]

А посему он не сказал, что переключатель скоростей на дешёвом велике - зло? Мало того - бесполезная вещь! Для города вообще надо 3 скорости: основная передача, пониженная и повышенная, чего там ещё менять-то? Раньше на одной гоняли - и всё норм было.

[@dlinka]

потому что он в начале сказал что будет рассказывать про горные велы

[@nazarstepanov3497]

Atlex Rus да на мтб стрит/дерт только одна передача (не на всех)

[@димамазур-ю3з]

раньше и Пыонеркы жопастее были

[@ВадимВук-ц7ю]

Три скорости минимум. Ездил на семи планетарка, у детей на 3-х. Семь удобнее, хотя по факту используешь 4-5 скоростей

[@O_Qroshka]

Ну, у меня Stels Navigator 2011 года выпуска. Стоимость 7-8к. По-моему, за 7к брал. Велику 10 лет, но из этих 10 лет, если сделать ужимку, он активно использовался суммарно где-то год-два. Хочу сказать, что это довольно неплохой бюджетный велосипед (мне просто не с чем сравнивать из более дорогой ценовой категории). Самое главное - бережное обращение с велосипедом, его деталями и своевременное их мытьë, смазывание и замена, если потребуется. Тогда даже ресурс бюджетного велосипеда можно нехило продлить, катаясь с удовольствием

[@AlexanderSkromnyi]

Все понятным языком, спасибо.

[@19774p]

У меня такой же велик с пружиной сзади и вилкой с пружинами спереди. Покупал на Авито в 2013 году. За 4000 рублей. Называется Pegasus . До 2020 года катался на нем мало. А сейчас стал веломаньяком и за весну и лето на нём развалилось вообще всё. Недавно обратился в велодоктор и там мне любезно всё поменяли за 15000 рублей)))) И заднее колесо тоже поменяли и покрышку и в втлку и каретку и цепь и трещотку и переключатели и шифтеры и шатуны - все поставили от Шимано. Теперь велосипед не узнать , он так классно катается ! С что касается передней вилки , я её сам разбирал и дорабатывал , чтобы она пружинила и не отстреливала. Была у меня идёя поставить новую вилку с блокировкой , но посмотрев ваши видео про вилки , у меня появились сомнения в надобности замены. Хотя я конечно понимаю , что за 15000 можно вообще купить более новый и качественный велосипед. Но с этим у меня много воспоминаний. А более качественный велосипед я уже себе купил.))

[@СашаПетров.Жизнь]

И у меня такой типа велик

[@qqmatsantonoff8139]

Аист 5 скоростей (было 15 погнул тройную звезду на педалях сразу и заменил на обычную) 1998 года рожд. Родное всё, кроме переднего тормоза, который благотворительно заменили 10 лет назад без моей просьбы, он и разваливается. Цепь и звезды не менялись, "хранил" утопив в реке, по два-три дня, чтоб не сперли пока бухаю. ржавчину на крыльях заботливо покрываю прозрачным лаком, чтоб выглядел как с помойки, ибо не пользуюсь замками всякими принципиально. пару раз варил раму, тоже под лак, чтоб видно сварку было. Медленно не езжу, восьмерки правлю об колено с последующей доводкой спицами. В этом году заменил колеса и резину, только потому, что решил сделать подарок велосипеду, оно б и дальше ездило. Вел известен в кругах, его предлагают обменять на новый, чтоб заспиртовать как рекламу в веломагазине. Не отдам. мне самому интересно, когда он развалится.

[@grayekx8137]

Молодец парень, очень качественные видео делаешь, интересно смотреть.

[@Passat244]

2 года езжу на дешёвом б/у двухподвесе за 100$.Ничего не менял.Абсолютно никаких проблем.Вовремя смазка узлов и полный порядок.

[@netimeni9631]

Какой вел

[@taxi197330]

Вспоминаю себя 40 лет назад, .... когда катались на одном велике всем двором и все было хорошо, голова не болела шимано не шимано....

[@djon21100]

И было все супер. Что Урал под рамой, что салют все одно удовольствие

[@F_youtube_rassist_cencure]

ага. у меня за пару дней покатушек появились восьмерки, спицы лопнули, педаль раскрошилась вхлам, а в шинах проколы были. на современном велике в фулл шимано проф уровня кстати в более агресивном стиле никаких проблем вообще нет. шины неубиваемые бескамерные, обода и спицы прочные, педали слегка поцарапались от ударов да и в целом качество выше. с возрастом требования растут

[@djon21100]

@@F_youtube_rassist_cencure дело то не в шимане, а в качестве. Качество теперь решили приравнивать ко всяким микрошифт, полный срам и шимано. А раньше качество было у любого вела

[@Ларгус2018]

Сам не понимал разницы между дешёвым и дорогим велосипедом. Купил велосипед "Актико"за 6т.р.. Хватило комплектующих на 1000км. После замены каретки, с удивлением обнаружил что педали могут вращаться ровно без элипса. Итог: за 12т.км. пошло под замену задняя трещётка 2шт.(первая после 1000км), шатуны, каретка, цепь, колёса перед и зад в сборе (втулки, обода, спицы), заднее колесо в сборе дважды поменяно. Покрышки стоимостью до 1000р., одна сажа. Хватает на сезон 3-4т.км.. Проколы покрышек достали, за сезон от 10 до 20. Купил на новые колёса камеры континенталь, покрышки швальбе марафон. Сейчас меняю переключатели перед и зад на шимано диор, плюс манетки на руле на нормальные, а не это позорище, крутанул и цепь вместо одной звезды перескакивает на 3 звезды. Постоянно смотришь на заднюю звезду куда наскочила цепь. А в темноте, как слепой, только по ощущениям на какой скорости едешь. После всех произведённых замен на хорошие комплектующие велосипед поехал, как надо. Итог: вложено за 12т.км. (4года) 4-х кратная цена от стоимости, что бы велосипед поехал. Вот такой результат моего опыта покупки ашанбайка. В настоящее время планирую купить брендовый велосипед стоимостью 50-60т.р. и радоваться от катания.

[@djon21100]

Радость будет не долгой, а деньги так же будут вложены, пусть и чуть позже. За 60к дороговато

[@knezkneztc4196]

В велосипед урал спутник стоимостью бу 500 рублей вложил около 10 тысяч. От него осталась только рама. Зато сейчас все почти радует и для моих целей подходит идеально. Минус - в промах не поменял смазку на нормальную и она замерзает ниже -30. Ну и ротор на дисковых тормозах надо ставить 180-203. Но при покупке нового велосипеда я купил бы кучу ненужного. Ну и бюджет как у крыла боинга.

[@Magistr_DarkenRal]

Купил вел?

[@Mykhambal]

Хах а у меня наоборот , катался на дорогих задрочился попродавал купил немецкий шоссер 86го года и Украину и катаюсь себе ровно ))

[@Димансибирь]

Не знаю триал двух подвес все родное 15 лет ему катит как надо лет 5 стоял.комфортно по улочкам мягко.пружины под весом работают

[@R_n_P]

Решил приобщится к езде на велосипеде по городу и прикупил недорого (пол цены от нового) стелс челенджер БУ в нормальном состоянии. Хоть и говорят все, что двухподвесы подобные бессмысленная покупка, но ездить на нем намного приятнее, чем на обычном. Задняя пружина очень смягчает удары сиденья. Покупкой доволен. В качестве первого горного велика считаю такой выбор оптимальным, так как его не так жалко в случае чего (есть вероятность сломать по неопытности). И если не втянусь, то опять же буду меньше жалеть о покупке. В будущем может чего и получше куплю.

[@gorrom-123]

большое спасибо за видео! очень полезно!

[@mcaeventsdublin805]

Купил себе новый велосипед, знаний изначально было 0. Стало интересно почему мой дорогой на самом деле. Столько информации приобрел, все понятным языком и очень увлекательно. За два часа просмотров роликов узнал все что мне нужно, лекции достойны большого уважения по всем темам от вилки до втулки. Спасибо за твой труд чел! Всем рекомендую к просмотру.

[@SearchDenied]

Вообще отличный ролик!

[@бароннаволге]

Автор ролика прав:на сегодняшний день все технически сложные конструкции велосипедов имеют право быть частью только дорогого целевого проекта. Прогулочная эксплуатация реплик допустима, но должна быть чётко ограничена пониманием декоративной эстетики этих изделий и высокой степени опасности для жизни и здоровья полностью исключающей случаи их агрессивной эксплуатации.

[@velotlt8475]

Но к сожалению реальность такова что люди покупают за 15 - 20 тыс говно под видом конфеты, ну банально люди прийдя в магаз смотрят на велик с пружинкой в раме за 15 тыс о круто а потом удивляются почему что то ломается и тд. Короче большинству не объяснить чем дорогой велик отличается от дешевого и все кто не понимают говорят одно и тоже Это всё одно и то же едет и ладно, бла бла бла. Ну с такими лучше не спорить потому что бесполезно.

[@Dvorkin82]

режет правду матку. как всегда. ох уж мне эти люди которые говорят "я ж не спортсмен, мне самый обычный" и показывают пальцем на ашан двухподвес.

[@WhiteBear.1979]

А что тебе эти люди? Ну нет у них больше денег, так что ж?

[@Dvorkin82]

Дмитрий Егошин мозгов нету, а не денег, нет желания разбираться в предмете, зато есть апломб.

[@WhiteBear.1979]

+uoassist82 вот у тебя апломба куда больше чем у них всех вместе взятых, как я погляжу

[@Dvorkin82]

Не апломба, а мозгов больше, это нормально. Одного не пойму, мы же на брудершафт не пили, чего это вы начали мне тыкать? Определение понятия "апломб" прочитайте в энциклопедии на досуге. Хотя я ниже комментарии полистал и всё встало на свои места - "я сам на ашане езжу, но плюсанул, всё ж правда." Понимаю, себя увидели в моём описании, а правда глаза колет, как известно, самолюбие уязвленное начинает побаливать - помажьте его йодом, может полегчает.

[@WhiteBear.1979]

uoassist82 у человека, который искренне считает что ВСЕ должны ему разбираться в том, в чём разбирается он - апломба больше чем у тех кто не разбирается, а вот мозги может и есть, да вот какие-то ущербные. Ну и не всё ты видно прочитал, раз "понял".

[@777даа]

уже второе видео смотрю и удовольствие слушать, все очень понятно и от души)), особенно моменты как тра-ля-ля прикольно , как вишенка на торте, все доступными словами, автор молодец профи.

[@Даниил-ъ6ш9э]

А у меня в детстве велосипед "Бабочка" был (детский фэтбайк)

[@jenooariyborisevich3005]

а у меня Олимпик тоже детский фэтбайк времён ссср ))

[@ivanzolotukhin8779]

Молодцом! Первое видео данного эксперта (ниже не вижу этого специалиста), пошел смотреть дальше. Молодцом!

[@ВладИмир-и5ю3н]

купил вел б/у из-за рамы за 7к ( новый стоит такой 29к), остальное все добил в хлам и поменял на качественное, вилка не пружинит больше и не надо - накат лучше, вот такой вариант, товарищи.

[@Mr.Niks22]

Марка вела?

[@bytesk1167]

Привет из 2021 :) Имхо изначально нужно отталкиваться от параметров, а не от суммы, и если по своим требованиями вы в неё никак не укладываетесь, то лучше отказаться от покупки или увеличить бюджет (иначе он очень быстро уйдет в никуда) Банально, но факт - более-менее приличный вел за пару лет эксплуатации оказывается в сумме дешевле чем полный дешман, т.к. любой ремонт/апгрейд, только по цене деталей выходит сильно дороже, чем в стоке + работа + нервы - порой замена ответственных узлов может выйти чуть ли ни в полцены того самого дешмана, да и ломаться - это единственное, что они умеют хорошо. Для горного велосипеда мой перечень минимальных параметров примерно такой: рама алюминий + - классической геометрии (никаких Y-образных и складных ужасов), вилка на литых штанах, каретка на картридже, рулевая 1 1/8, обода двойные пистонированные, кассета (а не трещотка), желательно руль 31.8 алюминий, желательно прочие детали (шатуны, вынос, подседел) алюминий, желательно одна звезда спереди... (список желаемого можно продолжать до бесконечности в рамках бюджета). Тормоза очень спорный и возможно один из самых важных вопросов (потому что сменить их тип в 99% случаев невозможно): стоковые дешманские вибряки в работе максимально отвратительны (даже более, чем дешманские диски), но если поставить нормальные, то в итоге можно получить лучший результат для некоторых применений без адового экстрима и говен (легче дисковых по весу и в обслуге (особенно в пути)). Насчет двухподвеса категорично не скажу - понятно, что дешевый подвес это муляж и вообще табуретка на пружине (в дешевом исполнении торсионная жесткость рамы сильно пострадает + работающий амортизатор стоит совсем других денег (как и вилка, впрочем)) - в общем случае не рекомендуется, но некоторым нравится. В общем-то чтоб, купить адекватный вел нужно максимально четко определиться с возлагаемыми на него задачами, и хотя речь изначально идет про горник, далеко не факт, что именно он подойдет вам лучше всего. Изучайте мат.часть - покупать что-либо без приличного понимания темы - это всегда глупо и дорого по итогу!)

[@ZloySok]

На счет дискретных манетках. На таких дешевых велосипедах, не точно работающих переключателях, именнно фрикционные позволяют иногда "дожать" и переключится. Особенно на переднем переключателе. Для заднего почти и нет не дискретных шифтеров.

[@0imax]

На заднем переключателе, если приходится "дожимать" передачу - скорее всего люфтит сам переключатель, и его надо менять. Но это при условии, что манетки нормально держат трос.

[@Alextnt88]

лайк не глядя на старте))) ты отличный спец. Спасибо за интересный контент и грамотную подачу материала.

[@DrHLektor1]

Нужно отдельное видео, где бы объяснялось, почему нельзя покупать дешевые подвесы.

[@WhiteBear.1979]

Да всё ж объяснено На кочках задний амортизатор не гасит подскок, а только усиливает, аж жопа с седла подлетает Но тут такое - мне например лучше так, ну подскочила жопа - встал на педалях и всё тут, чем твёрдый треугольник наподдаст через седло в очок и спину. Но я - это я, мои девчата, которые разделяют мою точку зрения - это мои девчата, а кому-то это может жутко не нравиться

[@DrHLektor1]

+Дмитрий Егошин для таких моментов есть подседел с амортизацией. А вот видос, где бы объяснялось, почему не надо брать дешевые подвесы и почему просто рабочие подвесы стоят дорого, очень бы не помешал. Потому как объяснять знакомым надоело, просто кидалась бы ссылка "посмотри и отстань".

[@DrHLektor1]

+Дмитрий Егошин p.s. задний аморт кочку гасит и ямку гасит, просто это долден быть рабочий, настроенный аморт, а не фитюлька от ашана.

[@WhiteBear.1979]

+Андрей Костяков отсылайте к этому видео. вполне возможно часть тех кто хотел Ашан, перехотят вообще и начнут копить на что-то получше. если кратко - ссылайтесь на торсионную жёсткость, которая у таких конструкций ниже

[@sinhrofazotron007]

Если есть доступ к токарному станку,или знакомый токарь,покупать можно)И сразу шарнир задней подвески на промы ставить.Потому что то,что устанавливает производитель,которое должно быть подшипником скольжения,и по умолчанию как то работать,на деле является редчайшим гуано,и не зависимо от правильности установки,начинает оч сильно люфтить.Появляется виляние подвески,которое кроме того что сильно раздражает,еще и скорости отбирает прилично.

[@varagov]

Мне подарили самый простой и дешёвый, Дорожник. Езжу более 4 лет. Не ремонтировал вообще. Езжу каждый день.

[@TutiTam]

Спасибо, классное видео!!!

[@rvgorlov]

Первое адекватное видео по данной теме из сотни просмотренных на KZbin. Автору жирный плюс.

[@lesterburnham509]

Хотел купить себе велик катать на работу. Посмотрел несколько роликов и понял, что он мне нахуй не нужен... Что бы я не купил, за какие деньги бы я не купил - маркетологи в любом случае оставят меня лохом. А если не маркетологи так барыги. Спасибо за просвещение!

[@novac0844]

покупай советский вел. ;)

[@lesterburnham509]

@@novac0844 Уже купил. У нас акция была на gt. Велик это очень хорошо для здоровья.

[@marinaivanova2417]

Рассмешили до слёз! Спасибо!!!

[@КонстантинСергеевич-ш6с]

Это кареточный узел здорового человека, а это кареточный узел курильщика) Особенно переклюк понравился, где самому надо тянуть трос.

[@19774p]

А вообще Мангуст неплохие велики делает. Я даже хотел купить Сальво эксперт на 29 колесах

[@MrHevdin]

От всего сердца, спасибо Вам огромное за Ваши обучающие видео, очень ценные знания. Всего Вам самого доброго!

[@danilp6434]

При мне пришли тетки две в магазин и стали выбирать велосипед по 1 параметру: чтобы были крылья....

[@ОлегДок-ъ3ч]

Им надо было в авиасалон, ахааахахахкхаххаха

[@OCT0POIIIHO-APTEM]

Ничто так не заставит вас хорошо разбираться в велосипедах, как ограниченный бюджет + дикое желание кататься. Покупал велосипед в 2010 году. Внимание! За 150$. "Totem" пр-ва Тайвань. Манетки на нем были гавном, тем что показано в видео как не плохие - которые круглые, с циферками. Пластик манетки поломался на вторую неделю и манетка просто стала тросик натягивать. Если говорить короче, менял проблемные компоненты по мере их выявления, вкл. втулки, трансмиссию и рубашки+переключатели. Почти десять лет прошло, а я до сих пор на нем катаюсь! За это время мой бюджет уже свободно позволяет мне финансово пересесть на новенький, дорогой велик. Но с тем что у меня, меня связала богатая история путешествий, ремонта, пота и усовершенствований и по этому пока он катает меня, я буду катать его. На нем я проехал свои первые 101 км (в сутки). Суммарно уже невозможно посчитать сколько километров я проехал пыльными для летних сезонов, весенней распутицы и лютых сугробов. Но это были еженедельные выезды на всем этом протяжении. Это сложно объяснить, тем более еще труднее это будет понять... но вложил я в него много вечеров и нервов чтобы он научил меня всему тому что я в итоге знаю о велосипедах.

[@ZEV131275]

ролик отличный, для простого обывателя это не заменимая информация, для себя-я купил самый простой фэтбайк, узел педальный замена на промподшипник , цена вопроса 300р с пыльникми(есть токарный станок и некоторый опыт ремонта великов для своих детей))) передняя вилка установка газовых амортизаторов, цена вопроса 800 р(самодельные) на втором велике так же замена заднего амортизатора (фуфло с пружинкой) на газовый, ну и понятно в процессе установка везде пыльников и все как у дорогого велосипеда, просто в итоге экономия десятки тысяч. НО ПОВТОРЯЮСЬ-это если есть руки и возможности слесарной мастерской. а так в общем все разжевано в ролике правильно. Автору-респект

[@ZEV131275]

добавлю, дешманский велик проживет если все узлы каждые 3 месяца промывать -обязательно, и по новой смазывать и настраивать, а по поводу советких великов, там и подшипники и втулки делали из нормального материала, а сейчас из сыромятины, так же как и на авто

[@begel4466]

Всё равно не понял, как отличить велосипед за 10000 от 25000, разобрать в маганизе ни кто не позволит, а лапшу на уши повесят. В итоге возьмёшь за 20000 с функционалом тот который за 10000.

[@hrihoriyhumenchuk4670]

HD Media Это элементарно определить...

[@АртемЧухров-ч3щ]

заходишь в триалспорт и смотришь там байки 200к+ потом смотришь дерьмо до 30 тысяч и все ясно поймешь.

[@makc975]

забавно но можно найти вел за 22к который значительно лучше того что за 20к. их мало но найти можно.

[@Maxim_Slim]

купи отдельно раму, и отдельно детали о которых тут хвалебные слова говорили, и езди себе в радость

[@ЮрийЮшков-ж6д]

Чем лучше?

[@namefamily1917]

На свежем первом самом дешёвом мтб велике откатал больше 15000 км, и он ещё жив. И большего удовольствия мне не давали никакие другие более дорогие велосипеды

[@АлексейВладимирович-б7з]

У НАС ТАКИЕ ДЕШЕВЫЕ ПРОДАЮТ ЗА 30ТЫСЯЧ И ВЫШЕ

[@Xdc5]

Wow, это самый информативный и ценный ролик на эту тему вообще! 👍

[@MrPanda-sl9ll]

Возможно велосипед за 50к и лучше и надежнее! Но мой за 10к ( стелс навигатор610 2013г, если интересно ), прокатал уже 5 лет в городишке где есть грязь, нет дорог и вокруг лес, и поверьте повидал он больше чем ваши карбоновые кони в городских парках)) И только сейчас я начал замену некоторых узлов, т.к начались люфты хрусты и тд! 5 лет с ранней весны до поздней осени, он выкладывался по полной, вот и думайте сами! После замены на нормальные качественные детали, я вообще боюсь представить на сколько мне его хватит! P.S дешевое не всегда плохое)

[@Error-pj4qb]

Stels - govnovelosiped!!!😂😂😂

[@rodionshurupov2623]

Пересмотрел кучу видосов по ремонту велосипедов. Это самый толковый парень!!

[@zemlyanintv7774]

Все хорошо конечно, но некоторые советы бесполезноваты, т.к. пока руками железки сам не поразбираешь "На глаз" в магазине будет трудно определить разницу в механике

[@Mr.Niks22]

Для этого надо приобрести хорошую технику. Потом от дешмана будет просто воротить.

[@МаксимГавриленко-ж8в]

Самый понятный и информативный обзор. Без надоевшего пафоса и по теме. Процветания.

[@misiekvuychik3768]

Велосипеды о которых говорит автор ролика не должны называться велосипедами а продуктом ВЕЛОСИПЕДОПОХОЖИМ. Как не шоколад а подделка настоящего шоколада...

[@МихаилДёмин-т1е]

Имитатор велосипеда...

[@САМИСРУКАМИ-к1у]

Велосипедосодержащий продукт

[@СергейПереверзев-з1щ]

Не забывайте, пожалуйста, что бюджет у всех разный

[@RainyTrain]

Stels Navigator 530 (2009). Взял за 5к,за весь период заменено: педали,переднее колесо на более прочное(т.к ригид),грипсы и седло на более спортивное и задний переключатель. Катался везде и всюду,круглый год:по снегу,грязи,в воде,по песку и т.д и т.п Проехал около 7 тыс км. Этот турней,как и сказано в видео,заехав в сторону,почти погнул спицы. Вообще видео очень ценное

[@reloac]

Все здорово рассказываешь, но просто о-о-о-очень много воды. Этот ролик можно было бы сократить минут до 10. Простой пример - полезная информация пошла только с третий минуты.

[@makoni75]

Скорость 1.5

[@reloac]

Как мне это поможет пропустить праздные рассуждения?

[@makoni75]

3 минуты превратятся в 2.

[@orange-bz5un]

Не ной, а возьми за привычку усваивать информативный материал на скорости 1,5

[@БерёзовыйКомель]

В моменты праздных рассуждений, займи свой мозг чем нибудь полезными, хотя вряд ли твои умственные потуги, хоть как то отразятся на ходе событий в мире )

[@adorogun]

Отличное видео! Сам когда чуть меньше года назад покупал велик, хоть вообще ничего не знал, но решил не экономить, а взять хоть и любительский, но от хорошей фирмы с более-менее нормальной навеской. В итоге выбор остановился на Specialized Rockhopper Sport 29". Да, других фирм чуток дешевле, но спустя почти год и 5тыс км пробега по разным покрытиям вижу, что не зря немного больше отдал. Только по незнанию ресурса родной цени после 1800км пришлось поменять помимо неё ещё и все звезды) Ничего, поставил сразу передние звезды Deore, кассету XT, цепи сейчас использую XT, всё отлично =) Из действительно проблемных мест оказалась только каретка - картридж VP. После первого дождя начала немного трещать, и постепенно после очередных дождей/грязи всё больше) После 3тыс км достал её, вымыл почти начисто подшипники и по-новой смазал, трещит, но пока работает) А так даже колеса ещё не подкачивал, не то что проколоть, и это на 5тыс км и зимовка в холодном гараже) Спокойно ездишь, в любой момент - сел и поехал =)

[@erlan5270]

я купил китайский типа отечественный велосипед nomad...за 7000 рублей 25000тенге...все как ты сказал все дешовое но 2ой год езжу на нем на работу и обратно примерно 15км вроде все работает,в общем себя он уже в 3 раза окупил...конечно хочется дорогой велик но еще столько всего что еще надо купить... кстати велик я с рук бу брал в идеале...

[@babs6558]

расстояние до работы, качество дороги, погода, твой вес, манера езды? Если до работы километр, вес твой килограмм 60, катишься ты со скоростью не больше 15 км/ч без ускорений и прыжков - то твой велик еще лет 5 протянет без проблем )))

[@erlan5270]

+babs6558 до работы примерно 10км,туда обратно 20км.по асфальту когда солнце...еду примерно 30 мин до работы.вес 85кг.со скоростью хз с ветерком короче,мне нравиться😊Даже на этом китайце я подтянулся,ушел живот и кое какие проблемы со здоровьем...но вверх лень педалить вот интересно если я все таки потрачусь на шоссер будет ли мне прям Вау как легче или может особой разницы между китайцем и дорогим шоссером нету когда все работает по крайней мере😁

[@babs6558]

erlan suleimenov Ну тогда тебе просто повезло с великом. Не надо думать, что все дешовские велики ломаются за месяц. Просто вероятность этого очень высокая, по сравнению с более дорогими. А чтобы понять разницу в катании, возьми у друзей попедалить, сравни )) Без опыта не поймешь. Важен вес, легкость хода, четкость переключения передач.

[@Dvorkin82]

Если даже дешевый шоссер купить - разница будет просто охренеть какая, будут ощущения что с запорожца пересел в гоночную тачку, ехать будет легче в три раза. На ашане львиная доля усилий при педалировании уходит в деформацию конструкции, в преодоление сопротивления качению. На шоссейнике, даже на любом нормальном дорожном велосипеде, ехать быстрее 30км\ч мешает только сопротивление воздуха, которое растёт в прогрессии. Поэтому на нормальном велосипеде 20 километров легко проезжается за 40 минут, и при этом не устаешь вообще, чтобы устать надо проехать 30-40 км на пределе сил.

[@3akpy4uBau]

шосеры это конечно вау, после любого велика))

[@andreyshloma4867]

Спасибо за видео. Много чего можно сказать про дешевизну, во многих видео парафинят дешевые велики и.т.д склоняясь на дорогой, качественный, (какой-то оригинал там и.т.д) это все конечно так! Но суть от этого не меняется! Велосипед среднего качества, который хоть как-то будет работать, стоит все равно дорого, даже если собирать! А то еще и дороже! Многим не по карману, так уж сложилось. Я не защищаю и не оправдываю дешевый вел, у каждого свои возможности. Видео полезное но по большому счету это переливание с пустого в порожнее! Что тут скажешь есть франклины есть и Pinarello (или чего нибудь другое), нет, значит нет! Сэкономить не как не получится, тут уж или, или!

[@userhitechnic6055]

Когда катал на украине, то никаких проблем с втулками, сальниками, одинарными обводами не было. Была только проблема с хуевым кар узлом и скрипом всего и ездила эта хуйня оооооооочень долго без поломок

[@sergeygorlach5902]

Там просто тупо нечему ломаться. Главная ценность этого велика эт нормальная рама ( старых образцов )

[@Романтик-и4с]

Катался на стелсе 510 по городу лет 7,накатал за все время может 4000-5000 км,менял только ободковые тормоза и каретка начала щелкать ее не успел заменить,вел украли.Брал за 5000р.Вилка почти не пружинила,только если целенаправленно силой надавить ходила несколько см и это с самого начала,порой и бордюры на нем преодолевал см 15 высотой.Слава богу все норм было.А еще был косяк порой цепь проскакивала,но я всегда почти ездил на максимальной скорости.

[@sky_fly_1086]

9:00 такая каретка ходит и 10 000 км, главное чтоб он был смазан постоянно

[@TonyMPS3]

SkY_ FlY_ а 100 тысяч?

[@deathdeath7332]

Пром ставь и не парься

[@МаксимКирпичев-з8э]

Добрый день! Интересуют такие вопросы: 1. Как часто и какие виды работ Вы выполняете на токарном станке ? 2. Как Вы решаете вопросы с разрешительной деятельностью, если конечно это нужно (СЭС, Роспотребнадзор, Пожарная инспекция, БТИ и пр.) ? Спасибо за ответ !

[@rider2563]

это ж всё элементарно, как в автомобилях, покупать дешёвый отечественный или китайский, либо дорогую иномарку, и то и то вас из пункта А в пункт Б привезет, но как? разница в комфорте, надёжности, возможностям и т.д.

[@rider2563]

@S Fox ну если вам нравится сталкиваться более часто с поломками, (а в особенности в самый неподходящий момент), отказывать себе в комфорте, управляемости и скорости, в общем использовать второсортные вещи, то это Ваш выбор, главное лишь бы он этот выбор был . Где-то можно идти на компромисс, а где-то лучше не надо.

[@wlasov]

Я на китайской машине проехал 340 тысяч с 2010 года. А сколько ты ездил на намоленной иномарке?

[@shemyne5689]

ничего, я у себя в селе купил велик , forward 29 sporting с дисковыми тормозами, с вилкой гориллой, с щелкающим шифтером , настроен был плохо лисапед, настроил сам, потом перевернулся в соседнем селе на мосту, ездит, не развалился ещее _))

[@Pitetify]

И это дешёвые по вашему велосипед за 10 000? А как же велосипеды за 6 000?! Моё мнение таково: велосипед это бюджетный вид транспорта. И потому должен стоить дёшево. Если он стоит дорого, то какой от него прок тогда? Может лучше мопед взять тогда.

[@tikster2114]

Совершенно с вами согласен!) Взял себе Stark Hanter 29,2 Disk на ваши где-то за 13 тыс россии. Есть конечно вопросы по передним передачами люфт в рул колонке. Но мне и не на горы на нём ездить, а покататься по городу, на пляж там, в магазин или на работу

[@valkir_dno]

Дешёвый вид транспорта - это пазик и трамвай. А велосипед - это транспорт для отдыха. И вот я вас уверяю, что кайфа на дешёвом байке вы получите в разы меньше, чем на дешёвом, но адекватном.

[@Александр-е2т7у]

Дешевый вы будете больше обслуживать, чем на нем ездить.

[@Pitetify]

@@Александр-е2т7у Ага, а дорогой значит не надо обслуживать и ездить он будет чуть ли не вечно. Атак за сто тысяч рублей+.

[@Александр-е2т7у]

@@Pitetify тысяч за 25 будет нормальный. Я пишу не от балды, сам намучился с дешевым.

[@pavelpavel1964]

Я считаю что мне повезло, я свой первый(если не считать Каму в 90е годы в детстве) байк купил в с рук 2007 и очень удачно . Это бюджетный велик Stark Fortune 2007 , и удачным я его считаю из за того что там 1) жёсткая вилка а не аммортизатор на пружине , 2) грипшифты . 3) нормальная взрослая ростовка и адекватная геометрия рамы ,рама классической формы дельта. Езжу я на нём 10 лет, за год ну километров 800 максимум накручиваю , и за эти годы менял по сути только трижды заднюю ось во втулке,которая ломалась. И менял систему звёзд и цепь , так как первая уже была слишком изношена и цепь слетала с передачи. И плохого могу сказать про этот вел только о заводских не прочных ободах, если передний чувствует себя нормально , то на задний нагрузки больше ввиду моей любви к прыжкам и агрессивное езде по всяким бордюрам . И вот задний родной обод постоянно ломал спицы , гнулся как сволочь. Для замены спиц со стороны звёзд надо эти задние звёзды снимать , для этого надо было раз в полгода таскать колесо в мастерскую ибо снять звёзды это под силу не каждому качку и нужен инструмент и сноровка. Кончилось тем что при очередной попытке снять звёзды с помощью какой то железной фигни обод просто сложился) И тогда Я решил для замены системы и заодно ободов купить донора , это был почти новый с рук Стелс Навигатор 550. Обода там потяжелее но крепче, на старке по моему даже не двойные. И вот тут то сравнивая два велосипеда я и понял , как мне повезло с Старком , грипшифтами и ригидом и нормальной рамой. Стелс 550 оказался ужасным , пружинная вилка дарит комфорт и даёт возможность валить по камням,кочкам как сумасшедший (и кстати ничего не разваливается) но я понял что это не моё. Жёсткая вилка пуст и более тряская но руками интересней отрабатывать неровности и управляемость не в пример более чистая, рулёжка, ощущение дороги руками спорт)). А на мягкой бюджетной вилке без блокировки езда как кисель, но комфортно. Она жрёт динамику Да и тяжела мягкая вилка. Кроме того у Стелс 550 какая то странная рама на которой невозможно удобно сесть, сидушка узкая и неудобная, да и в поворотах классическая рама в более высоким центром тяжести как то приятней и понятней. А ещё выбесили курковые манетки шимано, они медленней грип шифта и переключения последовательные . Так что я вернулся к Старку и не на что его не хочу менять,я фанат грипшифтов ,хоть все веломастера мне доказывают что это говно) Я фанат жёсткой вилки это дополнительная динамика и меньше веса. Так что регид с грип шифтом - мой выбор , злой и дерзкий) А ещё однажды случайно купил узкую резину Швальба Джимми поставил на перед вместо обычной широкой тракторной кендой и динамика выросла очень даже ,я удивился. Но так как у меня регид , то это была динамика ценой уж очень сильных ударов по рукам и тряски . из за высокого давления и своей непрочности эта покрышка прожила не долго и порвалась когда я притёрся боковиной. И я с облегчением вернулся к стоковой бюджетной резине со злым протектором. она медленней но обеспечивает нужный уровень мягкости хода и надёжности при прыжках и агрессивном катании

[@marynasudakova7546]

Мда, я сделал вывод, что надо брать Украину

[@tikster2114]

Stark неплохи российские

[@vovakravchuk1765]

Аист быстрее едет чем новые велосипеды и крутить педали в разы легче... Я в шоке был, пока не попробовал недавно. До этого думал горный быстрее с более лучшей комплектацией. А аист почти 40 лет и никаких с ним проблем нет. Так что только старые качественные велосипеды, а не пластилин новые китайские

[@luterdmborman4989]

Крыма хватит, ну их на фиг.

[@dima22061985]

@@luterdmborman4989 Есть еще китайские велики Украина и Аист собирают в Харькове.

[@ВячеславСказ]

Так часть Украины уже взяли вроде.

[@user-pdv43_77]

Один из самых адекватных каналов по вело тематике! 🌟🌟🌟🌟🌟

[@ДмитрийЛаврец]

на советских качество метала было лучше за счёт этого они бедолаги и дюжат до сих пор. а сейчас прессованный рис в место металла

[@zoppa1987]

Прессованный рис, мля))) Ржу))

[@СергейМиронов-ы3б]

Развею миф о долговечности советских велосипедов и вообще продуктах советской промышленности. Вот, люди старшего поколения любят говорить: -Эх, раньше умели делать! (велосипеды, холодильники, пылесосы - нужное подчеркнуть). Уже сорок лет работает - и хоть бы хны! Не то что это ваше китайское дерьмо. Как бы да. Один холодильник сорок лет тянет и еще двадцать протянет. Но это один экземпляр из какой-нибудь 10000-ой партии. А остальные холодильники где? Давно на свалке. Это же относится к любому советскому работающему раритету. По одному удачному экземпляру нельзя судить обо всем производстве в целом. В СССР был очень большой процент брака при производстве, те же велосипеды после покупки (кстати, тот же велик часто можно было купить лишь отстояв очередь или по блату, заметьте! Забыли уже веселое слово ДЕФИЦИТ?) приходилось своими руками доводить до ума - подтягивать, подтачивать, подгибать. И тогда на нем можно было более-менее ездить. Так что, может советские велосипеды "и дюжат" еще, но ездить я бы на них сейчас никому не посоветовал.

[@АлексейПросто-т8я]

зайдите на рынок и посмотрите сколько НОВЫХ запчастей на старые (СССР) велики продают, вывод лезет что не пару экземпляров осталось на ходу а тысячи (авито в помощь) для подтверждения

[@СергейМиронов-ы3б]

Я не говорил про "пару экземпляров", конечно их больше, в масштабах самой большой когда-то страны мира этих велосипедов выпущено было миллионы. Безусловно, запас остался и всплывает даже спустя десятилетия. Но это не отменяет вышесказанного мной.

[@gitter0]

Алексей Просто новые запчасти для советских великов делают из плохого металла, факт