Как не прогореть на бизнесе по ремонту винтажных авто

[@avtomotomarket2614]

Владею Renault Megane Sport 2004, у нас официально не продавалась, имеет множество уникальных деталей от базовой модели. Чтоб содержать её, необходимо быть подписанным на все тематические блоги и паблики мира, на все инстаграмы, в закладках браузера всегда ebay и прочие интернет ресурсы... Это то, о чём Вы сказали, что ждать месяц сцепление едущее из Франции - быстрое мгновение, по сравнению с 2-месячным поиском оригинальной Б/У радиаторной решётки +её доставка. В итоге проделав целый квест по её поиску и доставке, отвалив энную сумму, получаешь Б/У деталь с частично поломанными креплениями, которые приходится реставрировать, и ты счастлив! Респект всем "Петролхэдам" и, Георгий, лично Вам, за то, что не даём настоящим автомобилям кануть в лету!

[@anton_e_sumin]

Трёхдверная или пяти-?

[@avtomotomarket2614]

@@anton_e_sumin трёх

[@anton_e_sumin]

@@avtomotomarket2614 огонь!

[@avtomotomarket2614]

@@anton_e_sumin Оригинальная леворульная версия привезена из Японии

[@anton_e_sumin]

@@avtomotomarket2614 «подзатыльник» самый классный из всех RS. 👍

[@MrYurrr]

Как человек, профессионально работающий в сфере реставрации классических автомобилей, могу подписаться под каждым словом. Работа эта для тех, кто любит автомобили и для тех для кого они как живые существа. Удачи, Георгий и привет из Латвии!

[@Jorben7]

И вам привет!

[@mrx-channel]

Я раньше использовал Йод-актив, а далее использовал йодированную соль, НО: Бесполезно солить кипящий суп йодированной солью в надежде на то, что в нем окажется нужное количество йода и вся семья будет обеспечена этим элементом. Не будет. Причина заключается в том, то при температуре кипения воды (99,98°C) йод полностью улетучится. Процесс испарения йода начнет происходить даже гораздо раньше. Йодид калия (KJ) - менее стойкое соединение, поэтому и соль с ним гораздо дешевле других видов. Из дешевой поваренной соли йод начнет испаряться уже при 30°C. Йодат калия (KJO3) может выдержать более высокие температуры, но тоже не такие критичные, как кипение воды или того же бульона. Соль нельзя долго хранить в открытой пачке. Чем дольше йодированная соль находится на открытом воздухе, тем меньше в ней собственно йода. Может вернусь, ...при чрезмерном количестве выводится из организма, не поступая в эндокринную железу. ...работает совместно с белком, образуя при этом соединение йодказеин. ВДРУГ НАЙДЁШЬ ЧТО-ТО ПОЛЕЗНОЕ, из выложенного мной

[@Star69ca]

Это для тех кто любит сделать вызов себе..)

[@Orlov_do]

Очень интересно слушать и очень интересная сфера! Сам люблю старые ВАГи. И когда-то ездил на старых Гольфах. Относительно не такие были древние машины, но уже на них были проблемы в плане найти запчасти, найти хорошего специалиста (особенная боль это карбюратор Пирбург, кто знает, тот поймёт), устранить колхоз от прошлого ремонта, открутить закисшие запчасти и так далее… ваш подход на качество это круто!

[@Reshotka.]

С таким подходом к работе, я уверен , что всё у Вас получится, я думаю достаточное количество людей хотят у Вас работать и после Вашего «спича» , останется только выбрать! Удачи в работе и терпения😌👍

[@pedrolopes8928]

Какого нах спича

[@iandroid7]

За 200, а особенно более реальных 100-125k/месяц в Москве, с давлением в виде время идёт, а ты ничего не зарабатываешь - не думаю. Спичем и гордостью за работу сыт в этой стране не будешь. Георгий приятный человек, все интересно. Бизнес - штука, конечно, не простая. Такой - тем более.

[@severs6572]

@@iandroid7 поддержу полностью. Подход хороший, но не у нас однозначно. Думаю Георгий, работая где-нибудь за океаном получал бы не сравнимо больше пруфов. И морально и финансово.

[@mrx-channel]

Я раньше использовал Йод-актив, а далее использовал йодированную соль, НО: Бесполезно солить кипящий суп йодированной солью в надежде на то, что в нем окажется нужное количество йода и вся семья будет обеспечена этим элементом. Не будет. Причина заключается в том, то при температуре кипения воды (99,98°C) йод полностью улетучится. Процесс испарения йода начнет происходить даже гораздо раньше. Йодид калия (KJ) - менее стойкое соединение, поэтому и соль с ним гораздо дешевле других видов. Из дешевой поваренной соли йод начнет испаряться уже при 30°C. Йодат калия (KJO3) может выдержать более высокие температуры, но тоже не такие критичные, как кипение воды или того же бульона. Соль нельзя долго хранить в открытой пачке. Чем дольше йодированная соль находится на открытом воздухе, тем меньше в ней собственно йода. Может вернусь, ...при чрезмерном количестве выводится из организма, не поступая в эндокринную железу. ...работает совместно с белком, образуя при этом соединение йодказеин. ВДРУГ НАЙДЁШЬ ЧТО-ТО ПОЛЕЗНОЕ, из выложенного мной

[@Reshotka.]

@@iandroid7 да ты тоже конечно прав😌🖐️

[@UserUa379]

Я конечно не претендую на опыт и профессионализм автора, но восстанавливая простую ВАЗ 03, я столкнулся с кучей проблем по поиску оригинальных запчастей, подгонки новодела, поиску хромированых деталей кузова, перетяжкой салона, поиску оригинальных крепежей и всякой мелочёвки, которую уже никто не производит. Поэтому я понимаю Автора и подписываюсь под каждым его словом. Так это простая Трёшка. А тут такие эксклюзивы. Но , черт возьми, результат стоит того! Респект таким людям, которые сохраняют автомобильную историю несмотря ни на что.

[@АлександрСергунов-ш1д]

- Это лучшая в мире работа! - Лучшая в мире!!!!

[@АндрейФадеев-г8к]

Здравствуйте Георгий, Ваш подход к обслуживанию подталкнул меня к ослуживанию своего автомобиля с той же скрупулезностью, за что Вам большое спасибо и низкий поклон. И за этот год я узнал о нём столько нового и интересного, на что за двенадцать лет владения и не обращал внимания. Свиду обычный универсал десятого семества АвтоВаза, но на самом деле волк в овечьей шкуре на который нет ни одной мурзилки и каталога ввиду того, что я преобрел переходную версию от десятого семейства к семейсву приор. И вы справедливо замети, что сейчас очень сложно найти детали и этот факт заставляет более бережно относиться к автомобилю.

[@Jorben7]

Главное , что вам машина нравится. Это самое важное.

[@YuryDuplev]

Желаю Вам и Вашей компании удачи на пути к поставленным целям. Тяжело совмещать и бизнес и страсть к своему делу, но у Вас это получается! Благодаря Вам и Вашей команде, мы можем видеть замечательные машины прошлого на дорогах и выставках!!! Успеха!

[@GBOtech-ukraine]

19:47 к сожалению любой долгострой - убыточный . Прибыльной является перечень работ со задачей Ден-в-день и на следующий день . Вашим типом работ можно надёжно заниматься только на территории в личной собственности . Аренда повышает риск провала кратно десяти

[@Jorben7]

На самом деле тут просто вопрос стоимости. В германии и сша качественная реставрация живет тк цены кратно выше. А у нас всегда найдется тот кто сделает "подешевле"

[@VLD8888]

Сделай обзор на Лотус Омега! Расскажи про восстановление.

[@yarikua3649]

На канале "Игорь Асанов" есть ролик именно с показаной омегой

[@mrx-channel]

Я раньше использовал Йод-актив, а далее использовал йодированную соль, НО: Бесполезно солить кипящий суп йодированной солью в надежде на то, что в нем окажется нужное количество йода и вся семья будет обеспечена этим элементом. Не будет. Причина заключается в том, то при температуре кипения воды (99,98°C) йод полностью улетучится. Процесс испарения йода начнет происходить даже гораздо раньше. Йодид калия (KJ) - менее стойкое соединение, поэтому и соль с ним гораздо дешевле других видов. Из дешевой поваренной соли йод начнет испаряться уже при 30°C. Йодат калия (KJO3) может выдержать более высокие температуры, но тоже не такие критичные, как кипение воды или того же бульона. Соль нельзя долго хранить в открытой пачке. Чем дольше йодированная соль находится на открытом воздухе, тем меньше в ней собственно йода. Может вернусь, ...при чрезмерном количестве выводится из организма, не поступая в эндокринную железу. ...работает совместно с белком, образуя при этом соединение йодказеин. ВДРУГ НАЙДЁШЬ ЧТО-ТО ПОЛЕЗНОЕ, из выложенного мной

[@zurus00700]

В очередной раз Георгий, спасибо большое!

[@Zrt1234]

Вот смотрю уже который ролик на этом канале. Интересная подача, благодаря которой хочется смотреть и смотреть. Классный монтаж, интересные темы. Почему? Почему у такого канала так несправедливо мало подписчиков?

[@rallysportrussiayfo8254]

Если бы они на этих машинах витрины сносили бы потом..Вот тут были бы и просмотры и подписчики))) Шутка конечно.Это не для этого канала. А зрители и подписчики будут, потом и со временем. Ибо это вечный контент а не разовый!

[@Skamorox]

Зрители отличаются качеством, и заметно канал растёт, я видео с этого канала жду с нетерпением, для информации, для развития, для души, а не так просто для картинки или фона! Георгий молодец, не для хайпа а для развития культуры!

[@rallysportrussiayfo8254]

@@Skamorox это да. И надо помогать репостить видео этого канала...

[@severs6572]

Это точно. Но что радует. Заметил за собой. Смотрел раньше и Костю с гусеницами и Эльдара и всех разных миллионщиков. Сейчас если и захожу на их каналы то так, глянул начало, глянул в серединке и в конце на результат. Всё. А видео Георгия от начала и до конца. Так что каждому каналу своя аудитория.

[@rallysportrussiayfo8254]

@@severs6572 Сам тоже за собой заметил, что стал перематывать ролики топов. Много воды стало ненужной. А тут другое дело! Тоже смотрю и очень нравится. Просмотры можно увеличить, но придётся вступить в союз с тем же Костей или Эльдаром. В принципе Георгий и сам это понимает. Одному блогеру он уже делает волчка.. Но там всё таки сделка с самим собой и своими принципами. Ибо машина делается хоть и хорошо..но всё же не идеально как нравится Георгию...))

[@georgydudaev1155]

Удачи вам тёзка ! Как это сложно и дорого понимаю. Второй год вожусь с двадцатидвухлетней AUDI А6 Avant ,но это для себя,так сказать,для души ! А когда для души,то это в кайф !!! Сам подумываю,а не сменить ли мне род деятельности......

[@Александр-е6е6д]

Как владелец тридцатилетнего пепелаца хорошо понимаю все трудности восстановления таких машин. Даже в зависимости от года выпуска одни и те же запчасти могу отличается и не быть взаимозаменяемы. Поэтому у меня уже целая коллекция приборок и блоков климат контроля , которые я заказывал с авторазборок но к сожалению не подошли. Да авто Сааб 9000.

[@Jorben7]

Зато потом будет классная машина. Если с умом подходить. Не спешить. И делать качественно

[@sashabeep]

Обожаю ваши фильмы. Мало у кого есть такой подход. Спасибо, что делитесь

[@midl_needle]

Спасибо за интересный ролик. Желаю вам, вашему коллективу и вашему сервису дальнейшего процветания.

[@Ear-bestmusic]

Ребята красавчики, развивайте канал, это контент-маркетинг, будет больше клиентов

[@user-oo6hr2sf2d]

Жаль я не механик, и не электрик, я просто живу вашим мастерством и такими машинами и вообще занимаюсь их там. оформлением в РФ и привозом в РФ. Просто я знаю мне это никогда не надоест, это то что я хочу делать в жизни видеть 20 летние и старше машины в России. И сделать так, чтобы люди ценили свои ценные авто не важно, это переднеприводная дельта, или м3 е30. И научились ездить со вкусом, и не шашками на шоссе.

[@vasyasobolev7813]

Согласен! Очень комфортная машина, мало кто может сравниться даже сейчас по удобству за рулем, особенно на дальняк! Обожаю эту машину😊

[@Human_Dm]

Электрики то мало, только без цифровых шин элементарные сегодня функции - это целый жгут проводов, а не витая пара и пара блоков.

[@vagsila]

Желаю вам огромной удачи, просто слюни текут глядя на вашу работу) сам всегда мечтал заниматься реставрацией , проработав механиком 6 лет в итоге работаю плотником и чувствую себя не в своей тарелке, огромная радость заниматься тем чем нравится, вы большие молодцы!! )

[@mrx-channel]

Я раньше использовал Йод-актив, а далее использовал йодированную соль, НО: Бесполезно солить кипящий суп йодированной солью в надежде на то, что в нем окажется нужное количество йода и вся семья будет обеспечена этим элементом. Не будет. Причина заключается в том, то при температуре кипения воды (99,98°C) йод полностью улетучится. Процесс испарения йода начнет происходить даже гораздо раньше. Йодид калия (KJ) - менее стойкое соединение, поэтому и соль с ним гораздо дешевле других видов. Из дешевой поваренной соли йод начнет испаряться уже при 30°C. Йодат калия (KJO3) может выдержать более высокие температуры, но тоже не такие критичные, как кипение воды или того же бульона. Соль нельзя долго хранить в открытой пачке. Чем дольше йодированная соль находится на открытом воздухе, тем меньше в ней собственно йода. Может вернусь, ...при чрезмерном количестве выводится из организма, не поступая в эндокринную железу. ...работает совместно с белком, образуя при этом соединение йодказеин. ВДРУГ НАЙДЁШЬ ЧТО-ТО ПОЛЕЗНОЕ, из выложенного мной

[@opinion1903]

Георгий, Спасибо вам и всей вашей команде за этот перфекционизм! 👍

[@soda-auto]

Георгий в своей стихии, очень классный рассказ - спасибо, за такой подход!

[@noddik]

Успехов Жора! Это то что не получилось у многих) держу кулачки за тебя

[@PaulToretto]

Спасибо большое Георгий, отрезвляющее видео получилось.

[@МихаилСтаростин-ц3к]

Здравствуйте! С прошедшими Вас праздниками! Вот я так вас поддерживаю в ваших высказываниях! Сам работаю в Краснодаре, но в гараже. Реставрирую бмв е38, себе, стоят два 126 мерса под реставрацию. Так вот уже пол года идут переговоры о цене. Да и вообще люди не хотят платить за качественный ремонт. Уже задолбался им объяснять, что вы сами себя спросите, что вы хотите увидеть в финале,? И люди сами не знают, точнее знают но лукавят сами себе. Буквально все хотят за копейки увидеть новый (старый) автомобиль. Люди даже не представляют что такое ремонт и реставрация. Что за частную ремонт уходит в реставрацию. А одному совсем тяжело. Да и помощники хотят сразу и много, и все уходят. Что за жизнь настала? Молодёжь особенно не хочет работать.

[@rass9080]

Это общая проблема сейчас... Жизнь не жалует особо никого. То, что люди не хотят платить за восстановление... Отсутствует понимание, что не хочешь ты платить - получишь "не, ну ты тут кисточкой подмажь, тут на саморез панель присобачь - и нормуль же?" А задёшево сейчас именно так и будет, если не хуже... И понимание приходит только после неудачного "ремонта", когда покраска через полгода идёт пузырями, например. Или панель начинает нетипично вибрировать, хотя вроде же посажена на заводские крепления... Успехов Вам в Вашем нелёгком начинании, ибо адекватных людей, которые реально пытаются делать что-то своими руками, не так и много осталось на сием белом свете.

[@Fedel-500]

Молодежь ахренела , пока молодые много не надо, как семья будет так жопу рвать начнут, кормить одеть обуть, машина , квартира ,и все остальное.А некоторым на все всегда похер.

[@rass9080]

@@Fedel-500, далеко не вся «молодежь» такая. В 2016-м году я хотел устроиться инженером в какую-нибудь больницу, чтобы работать по специальности. И нигде мне не сказали «да, давай, нам это нужно», хотя на деле им это было нужно. В итоге, пришлось уйти в другую сферу деятельности, и работать в другом городе. Так и живу до сих пор - дом в одном районе области, а место работы в другом. Есть откровенно идиоты, есть инфантильные балбесы, а есть настоящие фанаты. И вот таких «фанатов» и надо искать, а не просто говорить, что весь молодняк «охреневший».

[@Jorben7]

Я надеюсь, что мои видео поменяют отношение людей. Кто то увидит сам. Кто то расскажет знакомым. В конце концов эту тему в россии любят. Просто со временем сознание должно поменяться и больше автолюбителей станут более осознанными.

[@МеланхоликЗаурядный]

просмотр на одном дыхании) чрезвычайно интересно рассказываете)

[@Milewskiii]

Смотрю видео и узнаю себя и свой 116й, выгодно, наверное, заниматься детейлингом, перетяжкой салонов, в общем - косметикой.

[@alimaliev8805]

Восхищаюсь Вашим радушием, какой-то теплотой и светом в лице и речи, - всегда с радостью смотрю Ваши работы и получаю искренние чувства радости и эстетического удовольствия и от автомобилей, и от Вашей личности, и, конечно же, от Ваших историй... Спасибо Вам, успехов в Ваших начинаниях и свершениях, и С наступающим новым годом Вас, ваш коллектив и ваших близких и родных людей!

[@Stas9645]

Реставрация это нифига не лёгкая работа, если это действительно качественная реставрация как здесь, удачи Вам!

[@t3busgarage]

Согласен со всеми словами на 100%! Занимаюсь ремонтом VW T3 уже больше 15 лет! Сначала, будучи студентом, просто калымил ремонтируя бусики, потом хобби перерасло в работу! Сейчас нахожусь в небольшом тупике, т.к. хочется заниматься полноценной реставрацией ибо машину знаю наизусть, но в большинстве приходящих машин не то чтобы реставрировать, там ремонтировать уже нечего!!!!

[@Jorben7]

Это частое явление в РФ.

[@ВладимиртуфтаВладимиров]

В США вторичный рынок составляет несколько миллионов в Год и там есть что ремонтировать и тюнинговать

[@Maksim_Khasanov]

Lotus Omega в оочень тёмном зелёном! Крутой цвет! Что-то мне подсказывает, что самые выгодные работы - это замена масла/колодок/антифриза и другое обслуживание)

[@Jorben7]

верно! так и есть

[@vofffka2296]

Проработал около 4 лет (електриком , рихтовщиком , и подготовщиком к покраске ) в реставрации Порше 911 аж ностальгия взяла )

[@TheCiubz]

Георгий, ты очень крутой! Респект! 💪

[@alfanatic932]

Успехов и конечно же сил, Георгий! Таким проектам нужно жить!

[@zladatv]

Всем добра!

[@alexrod3467]

Я работал с этим человеком году в 2012… в компании RS Project, за недолгое время работы ( Георгий был хозяином и руководителем бизнеса) он был лояльным и хорошим руководителем…. У него была своя большая клиетская база. Короче, он знает свое дело и видимо набрался еще большего опыта за это время!

[@Slavyan022]

Георгий, спасибо огромное Вам и Вашему коллективу за вашу работу, за качественный контент, за то что просвещаете о культуре реставрации, лично для себя многое черпнул из серии видео о реставрации эвика. И отдельное Вам спасибо за то, что в столь не легкое время предоставляете людям возможность работать и зарабатывать!!! 👍

[@Jorben7]

Благодарю!

[@КотШредингера-н6в]

Георгий, здравствуйте. У меня есть опыт в сфере послепродажного обслуживания, поэтому поделюсь с Вами своими наблюдениями. Выбранное направление является убыточным, на янгтаймерах сложно заработать. Это для души, как хобби. Если планируете расширение техцентра, необходимо помимо реставрации заниматься плановыми ТО на современных постгарантийных автомобилях, фильтра-масла-колодки, по столь не любимым Вами нормочасам, это для получения прибыли. У вдадельцев винтажных автомобилей наверняка есть машины для повседневной езды. Мегапроекты, занимающие рабочее место полгода-год, покажут хороший оборот, но если учесть запчасти и расходники, зарплату рабочих и стоимость аренды, это скорее об убытке, чем о заработке.

[@johnfreeman5091]

Нас ждёт что то грандиозное, на канал подписано всего 16к, нужно сделать скрин, ибо скоро будет пол милиона💪 спасибо за качественный контент

[@ginezisochi]

моя любимая тема рестоврация, безумно дорого и сложно лет 20 уже частично востонавливаю машины

[@docent432]

Тоже являюсь владельцем достаточно редкого автомобиля, строю 3 год, Toyota Corolla E12 T-Sport 3D, некоторые уникальные запчасти ищу месяцами... Но оно того стоит

[@ЕвгенийБакало-и3ю]

Вы потрясающий челок, выполняете сложнейшую задачу, большой удачи Вам!!!

[@YngArty]

Снимайте ролики, очень интересно, не бросайте канал и публику, вы супер

[@drsacha1]

Очень грамотно рассказал Молодец👍

[@user-bj1hg8fk3n]

Добрый день, да 205 очень редкий, Gti так вообще, с нового года в Москве 1 продавался только, обычный базовый.

[@alekskorff4871]

спасибо Вам за Ваш Труд! и УСПЕХА!!!

[@smt5m001]

Приятно видеть. Ролики с реставрацией митцу пересматривал не раз.

[@vladislave9596]

Сложный и специфичный бизнес, тем более в СНГ. Уважение вам за выбранный путь и подход. P.s.: было приятно видеть машину аналогичную своей у вас в реставрации.

[@ЮраГринько-з4ж]

Душевное видео. Удачи в этом бизнесе.

[@мирвсем-д7ш]

молодец все грамотно удачи в дальнейших делах

[@user_unknown2076]

Очень хочется обзор на 850. Прямо вот очень очень хочется, учитывая насколько в наших широтах эта машина редкая сама по себе, а уж тем более в версии кениг. Можно сказать святой грааль

[@Alekseika-]

Георгий, спасибо за видео)

[@George_Borman]

Да Георгий , все так и есть ! Любая реставрация , любой стоящей вещи , будь то часы , мебель, картина и такой сложной и многогранной штуки, как автомобиль , требует особой энергии, желания и большого терпения! Если этого нет - это не реставрация , а убогая халтура.

[@GBOtech-ukraine]

Я знаю одно и понял это на своём опыте : автомобили -это не про деньги . Автомобили - это образ жизни и эмоции . Стать богатым человеком на сервисе или ремонте не получиться … но будет однозначно всегда интересно .

[@mrx-channel]

Я раньше использовал Йод-актив, а далее использовал йодированную соль, НО: Бесполезно солить кипящий суп йодированной солью в надежде на то, что в нем окажется нужное количество йода и вся семья будет обеспечена этим элементом. Не будет. Причина заключается в том, то при температуре кипения воды (99,98°C) йод полностью улетучится. Процесс испарения йода начнет происходить даже гораздо раньше. Йодид калия (KJ) - менее стойкое соединение, поэтому и соль с ним гораздо дешевле других видов. Из дешевой поваренной соли йод начнет испаряться уже при 30°C. Йодат калия (KJO3) может выдержать более высокие температуры, но тоже не такие критичные, как кипение воды или того же бульона. Соль нельзя долго хранить в открытой пачке. Чем дольше йодированная соль находится на открытом воздухе, тем меньше в ней собственно йода. Может вернусь, ...при чрезмерном количестве выводится из организма, не поступая в эндокринную железу. ...работает совместно с белком, образуя при этом соединение йодказеин. ВДРУГ НАЙДЁШЬ ЧТО-ТО ПОЛЕЗНОЕ, из выложенного мной

[@Alexmix_books]

Получится. На сервисе даже в регионах люди очень хорошие деньги зарабатывают. Только работать надо мудро.

[@KIRPICH3434]

Моя первая машина пежо 205. В 2005 году была у меня белая 1.1 бензин. Резвая)

[@alenin76]

100-200 за такую работу да ещё в Москве это по моему совсем немного. В регионах хороший маляр или механик может 100 зарабатывать

[@andreiierdna2277]

Так владельцы таких бизнесов так на рабочих и зарабатывают. Чтобы работник держался за свою работу он должен зарабатывать 300+, при тех требованиях которые к нему предъявляются. А у нас же работник получает 100тр а владелец 10млн. Пока рабочие сами не будут уважать свой труд так и будет. Реальность такова что людей мастеров настоящих сейчас меньше и меньше, и такой мастер должен задавать условия, что интересного могут предложить в конкретном месте.

[@dumitrujitari6142]

Удачи тебе Георгий. Желаю чтоб ты горел и дальше энтузиазмом! Но смотри не "перегори"... Как совет: попробуй поставить на поток небольшие работы требующие спец умений и инструмента типа перетруска/песок подвески, жестянка с оловом, грамотная электрика на музыку и свистелки/перделки, и проч. для обычных машин богатых клиентов. Просто сможешь увеличить кэшфло и готовить новых спецов на "кроликах"...

[@Jorben7]

Про песок и всякие обработки мы активно думаем. Спасибо.

[@nikolapiterskay]

Лотус Омега Это легендарная тачка!!! В своё время её продавали только тем, у кого было спортивная лицензия на вождение! Из-за большого количества аварий с их участием! Опель помогал Лотосу запустив лимитированную серию этих авто, чтобы Лотус мог уйти от банкротства. Так-же как и Мерс помог Поршу уйти от банкротства создавая Волчка!!!

[@ГеоргийНадарейшвили]

Такое Пэжо я видел 1995г .. Георгий тебя я уважаю за прозрачность в посыле по категории клиентов, сталкивался. Для нас счастье адекват.

[@zombiemaltus]

спасибо за видео. мне как-то в голову пришла странная идея сделать янг таймер. :)) вначале я думал, что мне хватит примерно 2-3 миллиона и времени пол года. как же сильно я ошибался. :) сейчас много стало понятно. И основная проблема что рест-мода, что реставрации - это приучить себя к тому что это долго. И транслировать заказчику, который притащил ржавую помойку, что восстановить это все в новое состояние будет занимать срок от одного года и больше. Со всеми приколами типо изготовления кузовных деталей по фотографии. Будучи работником ИТ, пришлось освоить и сварку и жестнянку и электрику и работу с кожей... Объем работ просто мрак. И это при том, что я делаю советскую машину, в которой толком нет ничего. москвич 2335. :)

[@ΑΙΡΙΕΒΑΛΑΡΙΣΑ]

Успехов тебе мой хороший, здоровья и удачи!!!

[@nemmishka]

Тут парадокс, хорошие мастера в этом деле вполне неплохо зарабатывают сами. Но кому то это конечно интересно

[@glebcha]

Очень легко перегореть с долгостроями и большими бюджетами. Так как регулярно клиент будет спрашивать отчётность и требовать учесть пожелания, далеко не каждому понятные (например только мягкий укрывной тент и регулярная пропитка уплотнителей). С долгостроями это ещё и необходимость постоянного авторского надзора, так как труд ручной и ошибки неизбежны. А за ошибки спросит клиент, вероятно и рублём. Сам прошёл через все это как клиент сервисов и за 7 лет так и не нашёл ни одного, которому мог бы доверять полностью. Бизнес по реставрации становится таковым только после создания клиентской базы, которая может приносить стабильных доход и новых клиентов через рекомендации (в данном случае они работают лучше любого другого маркетинга).

[@7554606]

Отличное видео!!

[@veterok_club]

спасибо

[@sermel8398]

Браво!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@АлексейГорохов-ц2я]

Чудесный канал. Вот честно не думал, что меня увлечёт подобный материал. Спасибо за ваш труд))) И разумеется успеха в развитии.

[@Jorben7]

спасибо

[@underwoterman]

Удачи и успехов Вам, Георгий и всему вашему делу! Для фанатов автомобилей Вы делаете очень важное Дело!

[@Jorben7]

Спасибо!

[@АлександрМакедонский-б7з]

У нас в Нижнем Новгороде пежо похожий есть, на каждый день используется мужичком:)

[@313Гор]

Успехов Вам ребята! Вы круты!!!

[@СерёгаКрашенинников-м8о]

Уххх, прям мечта!))))

[@Clubpaty]

Респект за такую работу

[@greglihman3560]

Всем здоровья! Отличный канал!

[@ГлушковГлеб]

205 gti, я бы такой купил без размышлений если бы наткнулся на соответствующее объявление. У самого 3 восстановленных хот-хэтча (и это довольно затратно во всех смыслах, последний мой экземпляр astra gsi почти закончена, и восстанавливается уже почти 8 месяцев) и я планирую наращивать количество, мониторю такие машины постоянно. Однажды наткнулся на 205xs неплохо сохранившемся, но у меня его увели буквально из под носа...

[@igortravel4057]

Снимаю головной убор за профессиональное отношение к ремеслу ☝️🙂

[@protektor_retro]

Доброго времени суток!!! Большое спасибо за видео!!! Очень полезная информация. Мы хотим организовать подобную работу в Крыму.. По реставрации советских автомобилей. Хотелось бы больше видео по организации рабочего процесса. Большое спасибо. Добра и здоровья вам!!!

[@mkapr75]

Удачи. Работать у вас не мечтаю, но мечтаю когда-нибудь стать вашим клиентом.

[@skeleton2014]

Странно, я мастер приемщик, но в другой тематике, попалось Ваше видео про Эвик, подписался)

[@Custom_SB_lab.]

Доброго времени суток ! С недавних пор решил заняться таким же направлением как и вы , у вас в этом видео все очень познавательно , к радости у меня есть опыт работы по сборке .... 126 SEC хоть он и закончился как раз убытком времени и финансов с моей стороны , прошел с ним очень многое , вы упомянули в данном видео что готовы раскрыть тему того на чем можно больше ставить акцент для того чтобы данное направление держалось лучше на плаву , а конкретнее на чем выше моржа . Почему спрашиваю , в этом году будет построено помещение 1200 КвМ и его надо грамотно заполнить всем что нужно для работы в этом секторе , хотелось бы не совершать ошибок и с ходу сделать правильные акценты . За ранее спс , и если можно связаться с вами для дальнейшего диалога по другим вопросам сообщите по каким канала вам удобно вести переписку , если это возможно .

[@ЮрийЧистяков-м5б]

Очень интересно! Аж работу сменить захотелось! 🤣

[@FilmmakerDoP]

Спасибо за видео, очень интересно! Георгия как всегда приятно послушать 👍

[@ambrosov_D]

Крутые вы ребята!) Успехов в вашем не простом деле)

[@goncharov_autos8945]

Так грамотно повествуете!класс

[@Star69ca]

19:40 Всегда выгодно делать то, что делаешь на отлично!) Интересно рассказываете, спасибо. Жаль далеко от вас. Желания много - приобрел Capri 78 и Civic 79 - мой путь еще впереди. Имею уверенность в своих силах и руках, чего и всем желаю.

[@toretto8502]

Интересно посмотреть под капот бмв 8-ку от кёниг спешла, какая у неё мощность и тд

[@koryavovvv]

Работать с легендами наверное особый кайф)

[@SSRstudio]

особый гемор)))

[@Chebyr]

@@SSRstudio и такие же дурные владельцы)) у него же легенда!

[@denyspayan1802]

Главное это качество, а не количество как часто бывает.

[@Zakamsk_rus]

Глядя на этого человека, на ум приходит одно выражение: "мы русские не обманываем друг друга..."

[@rx6156]

В 2022ом полный вперёд! Желаю удачи, у вас точно все получится!

[@Jorben7]

спасибо! И вам удачи!

[@romerromer9969]

Нормальные мастера имеют свою клиентскую базу) зачем им работать на кого-то

[@Chebyr]

да даже не нормальные. а нормальные и хорошие - к ним фиг попадешь, очередь

[@Aizenstehen]

Крутой материал! Большая благодарность! 🔥

[@palevo12345]

Крайне интересная тема, спасибо

[@ТурукМакто-ь1ъ]

Парт Такерар) после просмотре сериала голяк в озвучке кубик в кубе не могу смотерть иначе на Георгия, и накладывая акцент получается прикольно. Тема пипец, какая сложная, спасибо за видео.

[@vladimirvladimirovich1161]

удачи вам в работе!

[@dumitrujitari6142]

В молодости владел 205-м гти, 1.6. Супер зажигалка с идеальной управляемостью в любых режимах. На вашем есть вопросы к дискам, задней панели - должна быть из красного светоотражающего пластика с надписью Peugeot 205 GTI. Также были опции с мягким декоративным крылом под кромкой заднего стекла, и заходящим на задние крылья. У нас в Молдавии в 90-х было всего 3 таких машины: 1 моя 1.6, и 1 - 1.9 но убитый мотор и 1 - рестайл, погиб где-то в колхозах. Моя погибла в тяжелой аварии и мой товарищ восстановил ее на базе обычного 205-го, но это не то конечно. Еще один чел впаривал пежик со свапнутым мотором от 405 под видом гти. Помню как его выбесил мой смех, когда я заглянул снизу под машину... Несколько лет назад всплыл один пежик, но лютый колхоз, все убито и без доков... Очень жаль, классные тачки... По факту вашего выступления в целом: 100% согласен. Но я бы искал человека, который в своей жизни восстановил хотя бы одну машину и прошел весь этот путь. Простому механу/пацану с улицы это просто не понять, как можно годами, стиснув зубы, ковырять одну и туже машину и не сойти с ума. И есть еще проблема: очень много классических машин на пространстве СНГ криминальные, с кривыми доками, перебитыми/переваренными номерами и проч. И тут тоже есть серьезные риски для сервисов... Примеры имею...

[@PodHLebom]

Жораааа!до можешь на много больше,чем занимаешься сейчас

[@789kolyan]

Очень важная информация даже для меня, а автомобилями я не занимаюсь. Думаю, правильный подход, в своей сфере буду применять подобные ценности (и мы с вами обречены на успех). Удачи в расширении станции, и спасибо за прекрасные выпуски!

[@Jorben7]

Спасибо! Медленно, но движемся.

[@789kolyan]

@@Jorben7 Не скромничайте. Уверен, что в вашем графике видеопроизводство занимает уже ощутимую часть времени. )

[@artemkhalko6627]

Видео очень интересное. Хотелось бы продолжения с более углубленным рассказом о применяемых технологиях, оборудовании, процессах

[@12dfggdfg]

Ну да опыт приходит с годами и клиенты тоже идут к опытным и знающим людям!!😊

[@Filonenkoev]

Георгий, озвучивайте цены на какие нибудь работы и некоторые запчасти. Очень интересно что-почем.

[@ВладимиртуфтаВладимиров]

У меня есть болтик от Hispano - Suiza J 12 стоит Херню копейки всего какие то 1800000 руб , Кому интересен жду Предложений !