Вскрытие 1G-FE. В поисках причины стука

Очень сильно удивили поршни на двигателе.

[@stasic73]

Ездил на 90ом марке с таким мотором шесть лет, продал с пробегом 380000 км и двиг был вполне живой. Я на нём проехал лично120000 км. Менял ремень грм с роликами один раз . Клапана на нём не гнёт при обрыве. Жрал масла 1-1,5 от замены до замены. Никаких проблем не было с мотором, сел-поехал и это на 20ти летней машине. Спасибо автору, я хоть посмотрел как он устроен внутри)

[@fairdeal7381]

Мотор надежный как автомат калашников. Основная проблема этого старичка - похуизм владельцев. Просто забивают на замену маслаков, в результате чего те дубеют и начинается дикий жор масла. Эти недоросли 20века, начинают давать коксу и проебывают уровень масла, отсюда и задиры и прочее... Своевременная смазка и ласка, дают возможность отъездить на нем лям спокойно

[@ДимаАкимов-т3ч]

Sever BRN да этому двс и похуизм не по чем!

[@Adam270978]

Летний Дождь, много масла это сколько на 10 000 км например?

[@ВадимЕгоров-с5ъ]

Без смазки нет сказки

[@Викторамеля]

Сергей Коваленко 91 г в Марк был...120 т км у меня отьездил. .680 т км продал на адрметре было...моторчик родной стоял)) литр доливки на пять т км пробега,и то последнее время..

[@Макс-б1б3ю]

Ь з

[@kumedd]

Привет мастерам! У меня такой движок на Чейзере 90. Интересно было его увидеть в деталях! Спасибо за обзор!

[@Роман-и6ф4б]

Владею Бэмсом, жрал масло поменял МСК и сальник коленвала и масложор пропал, кто скажет что мотор говно я им отвечу ~следи за ним и не лей говно

[@alonmiles7777]

Уважаемые, спасибо Вам за разбор 1G-FE! Нужное дело! Популярный согласитесь двигатель в нашей стране! Вопрос, а в чем тогда причина жора масла? Ждем новых разборов 1G-FE!

[@Navynho1]

кольца, через сапун выкидывает

[@БитБиткоен]

Спасибо за обзор ждём по 1g fe beams

[@НиколайДзюба-н4е]

Доброго. Андрей, это не резюме стука! Какая причина разрушения вкладыша? Вы не показали и не смотрели забит ли масляный канал в коленвале на шейке крепления этого вкладыша. Если не забит и не было масляного голодания этого шатуна, то какая другая причина могла вызвать разрушение вкладыша? Возможно частицы разрушенного клапана каким- то образом попали все же в масляную систему и досталось этому вкладышу? Мотор очень даже неплохой, а не "угандошенный", как Вы изволили выразиться. Его собирать будете? Я бы собрал на Вашем месте. Он очень востребован. Спасибо за видео. Но! :) Успехов!

[@olegsafonov2960]

Я и сейчас езжу на этом движке. Краун 131. Вообще без проблем.

[@ivanmongolov5779]

Восстановить старичка и снова в бой!

[@aleksandrshevchuk2685]

Масла в поддоне 4.100л а выпускались они с 88г по 96г

[@248mayson]

По 98й

[@Vertolet_USA_1980]

По ноябрь 97

[@виталийчерных-х6и]

фильтр вертикально!)))))))охлаждение дроселя!)))))))распредвалы снимали вообще жесть!!!!!!!!!!((((((((Офигенные мастеровые!!!!((((((((((в 2018 году не знают про 1 G!!!!!!! и что то про него рассказывают!!!!!!!!!!!

[@alekseychikago2226]

Привет из 2022.в москву в марте пригнали марк 2 с 1g-fe.x80. Чемодан.с пробегом в япии 5000 км. На запчасти.ДВС купили на второй день после выставления объявления. Двигатель и его звук завораживающий.

[@user-gv7lf7bc8i]

Мужики, спс за видео! Если бы только пораньше, но не суть))) Качественный контент! Движок супер, легенда, один из самых надежных, убить при нормальной эксплуатации нереально. Благодаря этому похуисты льют в него самое стремное масло и никогда не меняют, ресурс падает до 300-350 км. Мой прошел 450, стуканул, вероятно также как на видео, вскрытие не делал, сам проехал 55. При покупке жрал масло литр на 2 тыщи, на высоких оборотах синий дым. Умер скорее всего потому что пару раз про**ал доливку масла, при торможении загоралась лампочка, глянул - щуп сухой. И как-то раз дал газу, задир, стук и смерть. К моменту смерти жрал 1 на 1000. Динамика весь пробег в 55 км была вполне сносная. В целом баржи на нем не едут. Но для города хватит вполне. И коробка всего 4 ступка для него. Главная проблема - не заводится в -25 и ниже: регулировать впускные клапана. После этого заведется в любой мороз с полоборота.

[@АндрейБ-й6г]

Андрей просмотрел до конца видео, сам владею таким двигателем, расход масла пол литра от замены до замены и то зимой на 5w30,летом не подливаю,замена через 6 т.км,вот не понял причины смерти вашего двигателя, понятно что износ большой,может дополниш видео состоянием маслонасоса,вскрытие маслофильтра, еще пишут что стучат они чаще 5-6 цилиндр т.к смазка во время хол.запуска доходит позже всех,думаю многим будет интересны подробности. С уважением

[@ryslan87]

У меня литр на тыщу жрёт(((

[@АндрюхаЭнди]

Видимо, использовали плохое масло или несвоевременно меняли, или упустили уровень, или перегрели каким-то образом движок.

[@Рикамар-х4о]

Причина смерти была Поршень болтался от этого и стук двигателя!; Стёрся весь вкладыш под ноль!

[@DaNTe-oi7kv]

масло уловитель не делают разборным на болтовых соединениях, по причине того что при вибрации болт или гайка может открутиться и наделать делов под крышкой, поэтому только заклепки только хардкор )))

[@astralleons]

А резьбу накернить не судьба???

[@DaNTe-oi7kv]

@@astralleons если заморочиться то можно и резьбу )

[@ВадимМихайлович-к5е]

категорически привет!был у меня 1G-GE c ямаховской бошкой вот это вещь))Потом на 1JZ перешёл но долго скучал по старому кузову))))эх настольгия)))

[@24manuelorlandoespinozagua42]

la caja de trasmisión le hace al 1jz la caja de 1g-fe?

[@АлексейАрбаев]

Андрюха от души за обзор.на крауняке стойт такой же.недавно менял мск,сальники рв и кв.за одно продул пневмотестером-1котле 8%утечек(клапана надо регульнуть)со 2-6котел 0%)и это при 317тыках пробега.старая японская школа хороша в плане надежности.еще раз спасибо за обзор.жду бимс,жизет и узет! Молодчаги.

[@legoromangamiplay7672]

спасибо парни приятно смотреть как работаете

[@ИльяКузнецов-ф9я]

Первый g-оночный ставился с 88 года на 80тый Марк! А до этого с маркировкой 1geu ( его отец) ставился на 70тый Марк. Так что мотор более чем древний. И 4.8 в него не лезло. 4 литра ровно до середины щупа

[@romansv3067]

видео класс, интересно смотреть. Великий Мейстер Стас наверное любит сверлить и нарезать резьбу, выпускной коллектор гайковёртом :D

[@ЕрикМуха]

ROMAN SV ...даааа, Стаса по ходу хлебом не корми, дай гайковёрт. У самого был когда-то "чай" в 90 кузове и с таким движком. До сих пор жалею, что продал! После видео на душе хреново ) ностальгия. Как будто друга продал. Он меня с таких передряг вытаскивал. (

[@MagicDays94]

Ах эта вечная проблема четвёртого цилиндра на моторах этой серии. Не первый раз встречаю эту проблему😂

[@Han-ot1kx8ky5t]

Всём доброго мой двс прошёл 890. 000 без ремонта .Я первый кто его вскрыл и скажу:Кольца в допуске кроме масло съёмных. Вкладыши коренные зазоры в допуске, шатунные в допуске но был небольшой элепс. Даже хон присутствовал, гильзы тож чутка 5-6 немного было отклонение от нормы. Блок точить не стал, поменял все расходники вплоть до поршней в верхней канаве было отклонение от допуска. Масло съёмные подобрал коробчатого типа. И ещё 300.000 +пробега. Расход масла нулевой.

[@fortuna_7777]

Спасибо Вам огромное за разбор!! Делаю репост себе на стену чтобы не потерять!! 😊

[@ЕвгенийД-г4л]

Нормальный движок, клапана не гнёт, у меня пробежал 850тыс км, сейчас капиталить буду... Контрактные моторы говно, я лучше переберу и дальше ездить буду...

[@Евгений-ч8о1ь]

Реальный милионник.

[@bluesmokeracing1838]

масла туда 4 л льется, это рестайлинговый уже мотор, такой стали ставить в 90 кузов маркообразных, а так он с 87 года выпускался и начилли ставить его в 81 кузова

[@andreishigorin1960]

смотрим от начала и до конца, спасибо за разбор!

[@КалашКалашников-т2ю]

Показываете как разбирать движок, делайте это правильно. Распредвал так будете откручивать - когда лопнет, не удивляйтесь.

[@АртёмПригарин-з4х]

На 1g-fe не гнёт клапана, а вот на 1g-fe beams (мотор с VVT-I) гнёт только в путь

[@АнтонОкунев-м7е]

Такие поршни у меня на 3SFE стоят. мне тоже очень понравилось такое решение. тоже был жор масла 1 литр на 200 км. откапиталил движок и все теперь нормально. ничего не точил, заменил так сказать "расходники" (кольца, вкладыши, и т.п.) По моему мнению 3SFE - это копия 1GFE или наоборот !)) только по горшкам разница) Был сильный нагар в двигателе (отложения гари в ГБЦ), знал что прежний владелец заливал самый обычный лукойл. и я сам лил такой же лукойл около 100000 км, больше таких ошибок не повторю и Вам не советую. Заливайте хорошее моторное масло и чаще меняйте. P.S. мой отец меняет масло раз в год + - месяц. я делаю теперь уже также.

[@grizzly805]

Да че, парень перегрел мотор, хотел наверное боком раздать или просто погонять

[@Maksimdobryj]

Андрей!привет!С прошедшим Днём советской армии и военноморского флота!!! как всегда лайк! мотор та миллионник вот и поршня и всё по человечи.

[@nonamenoname9605]

Спасибо, очень познавательно!

[@Vladivostok25rus]

Так и не понял, причину жора масла, на этом акцента вообще не было. Понятно дело, что причина в маслосъёмных, но их вообще не показали. В нормальном состоянии двиг, ещё можно поездить. Поставьте китайский вкладыш, замените клапан. Помойте с кёрхера + тысячкой, соберите и продайте, рублей за 5 -10. Ещё порадует кого нибудь. Пацану не повезло, так то мотор чистенький и реально видно парень следил за ним. Жаль мальчишку.

[@ottosun8118]

Всяко колено задрано, нр впринципе можно оживить.

[@Честноеслово-х2ы]

Я бы таким деятелем двигатель не доверял.

[@DmitryABW]

Масляный фильтр стоит скорее горизонтально

[@ПавелАлексеев-ы6ь]

Объём масла там 4,1 литра ,но не 5 никак. Эти моторы выпускались с конца 80х ,ставились на все заднеприводные практически,mark 2,crown,cresta,chaser.

[@vlaslashchev7261]

Видео классное,ну вот про удобства это пипец,когда он стоит в машине в подкапотном пространстве там пздц как удобно.

[@lefthand2638]

"марк был хороший..." ))) до слез )

[@АнБерг]

Андрей,дружище,оставляй пожалуйста ссылки на музыку...

[@АлександрКурлов-ш4ы]

Андрей, здравствуйте! Как всегда, Вы на высоте!посоветуйте компрессор и пневмогайковер. Какие у Вас? Хочу для себя приобрести, не для автосервиса

[@МатвейЧернодаров-ч5б]

тайхо - это не оригинал! Это заменитель. Мотор явно капиталили, и не факт что правильно. Скорее всего поставили вкладыш другого размера и он изначально немного болтался. Я знаю, тк сам так делал на моторе 7а. По итогу хватило на полгода.

[@ВикторАмеля-у6й]

Тайхо самые уё вкладыши.. Замененые вкладыши это ненадолго в яп моторах..

[@42Deadbody]

@@ВикторАмеля-у6й в оригинальных коробках лежат тайхо.

[@ГрибГрибной-ж9ц]

Да ну у людей и логика, начал подъедать масло, стал заливать дешевое масло, хорошо решил проблему. Даже если в автомобиле не разбераешся, почему нельзя на СТО спросить когда масло меняешь в чем может быть причина?

[@РусланПеревозников-и1ч]

Андрей Привет, вышел конкурент GZoxa, LAVR ML203 - РАСКОКСОВКА ЗА 1 ЧАС. ЖДЁМ ВИДЕО СВЕЖЕЕ ПРО РАСКОКСОВКУ!

[@user-gv7lf7bc8i]

По поводу раскоксовок: не в теме, но вроде планируете деталан проверить. Так вот вам сразу говорю, деталан выиграет всех:) Можно без подогрева, бадяжить не надо. Чуть похуже лавра, зато бевредно, чисто и намного дешевле. Ну и после него желательно в горшок налить масла и покрутить вручную. И масло с промывкой сменить. Подписался, посмотрим видео с тестом.

[@chelovek9820]

Двигатель супер!!! Был марк 2 давным давно.

[@raspisnoy]

Полезно!Спасибо!Подписка!

[@ЕвгенийТимощук-ъ3к]

Здравствуй Андрей. Давно наблюдаю за вашими во истину благими делами. Только положительные эмоции, много бесценного опыта. От проделанной вашим коллективом работы. Хотелось бы уточнить, на данном 1g-fe, поддон крашенный в нутри или чистая сталь. На видео, вроде как не крашенный. 109 и шума дали хороший результат, ещё 1,5 года назад. Уже 300 тысяч прошёл мой 1g. Поддон не разу не вскрывался, да и когда стоит на машине, это прямо скажем не гуд, либо подушки отпускать, либо балку ронять. Хочу демексид использовать, помыть хорошенько, разумеется все по технологии) вот и возник вопрос, по краске поддона из нутри. Подскажите пожалуйста, если не сложно. Буду очень признателен.

[@владчужов-ы3ф]

в краске.покрашен конечно.нет такого чтобы не красилось.

[@НиколайДзюба-н4е]

Соберёте - покажите в работе.

[@СергійБілокопитов-ц1ю]

Всё отлично только очень жду расскоксовку с новыми средствами

[@АркадийВасильев-н3ж]

Чудеса, вкладыш куда пропал? )))

[@yuriyvedeneev8663]

Мужики, постарайтесь найти двигатель 1g-fe beams, более жрущего моторчика я не встречал.

[@premium1111111111100]

масло в целые моторы потому что льют сороковку и заводят на нем в морозы

[@САНЯТОМИЛОФФ]

Yuriy Vedeneev ,у меня был ,за 400км сожрал 2,5л,

[@alexzhel1]

у меня бимс, он че правда жрет?

[@yuriyvedeneev8663]

alexzhel1. Более чем, у меня литр в месяц выходит.

[@premium1111111111100]

0в20 идемитсу и субару 0в20 заливаю в бимс- не жрет. в следующем году перейду на новое Toyota SN 0W-16 08880-12105

[@Stefan-first]

Привет вам из Москвы!!!

[@КонстантинМалыхин-к2у]

Этот двигатель прошел столько тысяч километров сколько вы на троих вдохов и выдохов не сделали вместе взятые. На замену масла через 5тыр он не жалел, а на замену свечей он зажал(т.е о догляде за автомобилем грамотные люди вывод сделали)! Езжу на таком двигле более пяти лет. В него влазит 4 литра при замене с учетом заполнения фильтра. Лью ликви моли 5 w 40. Канистра 5 литров. Мне хватает ее от замены до замены. С тем, что доливаю. Меняю через 6-7 тысяч. Паренек наслушался о безотказности данного двигателя вот и ни хера не делал! Да и до кучи "спецы". Обзор ГОВНИЩЕ. Вопросом не владеете. Найдите современный мотор с близким пробегом и похвалите его! За втыки поршней и клапанов. Назовите хоть один мотор который способен столько выжить в руках таких ездюков как данный гражданин. К мотору берем коробку автомат, редуктор и прочее, что на новых авто при таких наездниках не выхаживает более 50 тысяч. Пробег моего авто с родным двиглом 296 тысяч , что можно смело умножать на 3.(что скручивали при продажах) С учетом владельцев подобных этому и спецов подобных вашему. Сказочный результат! Только автовазу не слова!

[@andreymoscow5532]

марк был хороший))) песня прям в нужный момент заиграла))))) ору))))

[@НиколаПитерский-ф5р]

Куда он туда 5 литров заливал. Восемь лет отъездил на этом движке 4 литра масла в него входит.

[@ЮрийФундовой]

Движки 1-GFE ставились на марки и т.д., начиная с 198., врать не хочу с какого года, а блок 1-g начал свою историю с начала 80х!!! 1G-E-115 л.с.,1G-FE-135 л.с., 1G-GE-150л.с., 1G-FE beams-160 л.с., 1G-GZE-175 л.с., 1G-GTE- 240 л.с. Как-то так...

[@user-bg8oe4qz7f]

У меня два крауна один 89 г второй 91г двс 1gfe на обоих. Масло заливаю ровно 4л банка

[@Юрий-ф6ь4й]

НИВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СТОИТ ТОЧИТЬ КОЛЕНО!!! МОТОР УМРЕТ ВСЕРАВНО. ТОЛЬКО ЗАМЕНА НА СТАНДАРТНЫЙ КОЛЕНВАЛ

[@КириллКулешов-й8д]

бля, это милионик, мой батя с 90000км. до 685000км проехал. 2 раза грм поменял больше ничего не делал. это очень надежный мотор

[@АндрейКошельков-ъ5ш]

Не гнёт клапана.

[@Pancho74832]

Как 4АFE, только впуск и выпуск наоборот, ну и +2 горшка. Надежная техника.

[@ВладимирШоев-т5б]

Андрей а причину провернутого вкладыша не осветили. забитый канал или маслонасос? или просто частые холодные пуски на сухую в вашем климате виноваты

[@НиколайДзюба-н4е]

Владимир Шоев :))) только что про это написал и я.

[@tyktotakoy]

судя по внешнему виду мотора его пробег тысяч 300...не меньше., а они уже после 150 подъедают масло, это их проблемма

[@ИгорьГоршков-я6ф]

Wetal Adyg с бимсом не путай. Ухоженный 1гфе жрать масло начинает после 250-300

[@tyktotakoy]

ну-ну...ну-ну

[@shuninv]

Wetal Adyg Баранки гну, 150 для такого мотора не пробег! А жрать масло начинают, от херового хозяина

[@premium1111111111100]

с нормальным маслом X-W30 миллионник мотор

[@skrdma]

Ох ностальгия. У меня на altezza такой стоял. Хороший двигатель, надёжный, 256 тыс откатал.

[@user-by9tv5yn2s]

Dim Scrooge на алтезе вроде же 3s ge

[@shuninv]

1G-FE последнего поколения с фазокрутилкой и 3s-ge, на рестайлинговой стоял ещё 2JZ-GE

[@545H4_sensor]

Даёшь разбор 1kd-ftv d4d 3.0! Нигде ничего нет о нем. Уж больно интересно что там внутри после двухсот тыщ пробега или больше.

[@Aleks-y7]

Андрей все правильно сказал 🖒🖒🖒

[@зоргус]

Дядька привет, я хочу сам попробовать разобрать двигатель 1g fe у меня нет компрессии в целиндре, хочу попробовать сам отремонтировать, вы мне сможете подсказать если что то пойдёт не так?

[@gudzon1720]

спасибо интересно)

[@РоманБабинцев-и4е]

Какие перчатки используете? Подскажите пожалуйста

[@patrikkrolikov3491]

Кинул бы я вам фото своего 1г фе сразу после покупки, вы бы видели где мотор закоксован, прошло три года, жрет масло но ездиет....

[@alexandereliseenko2091]

Кто знает,где пробка слива антифриза на движке?В руководстве на рисунке обозначена так,как-будто находится за генератором(я говорю об 1F-GE)На этом видео не узрел

[@πςέ-ω5η]

Причина стука отсутствие мозгов у того, кто на нём ездил.

[@УважаемыйКудесник]

Димексид, как раскокосовку попробуйте интересно узнать ее способности

[@АлександрПавлов-х8р6ц]

Мужики умоляю покажите как снять колодца на этой голове

[@rominsergey3137]

Если бы не алифа вместо масла ездить и ездить ему

[@АндрейКорчемкин-ч3о]

1g-fe вечный двигатель. Убил точно от шела . Масло отстой.

[@248mayson]

Настоящий неподдельный Шелл - отличное масло

[@user-bg8oe4qz7f]

Такие маторы милионники самые крепкие

[@РусланХусаинов-щ6ц]

Здравствуйте Андрей, хотелось бы узнать, есть в вашем городе магазин Wurth ? Почему нет в ваших тестах этой фирмы, у них очень много химии.(промывки,карбо клинеры, смазки и т.д.)

[@ЕщёОдин-н9о]

Мастера гаражные.. Дефектовку неправильно производите, нельзя так голову снимать, не говоря уж о валах.

[@ивановиван-ж7щ]

Будет возможность сделайте такой же обзор на атмо JZет

[@248mayson]

Андрюх, крашеный ли там идёт поддон? Нужно ли снимать перед промывкой димексидом?

[@B.iG.]

Здравствуйте. Андрей подскажите как правильно сделать профилактическую раскоксовку на рядной шестёрке, поршня ведь в одну плоскость не вывести.. делать в 2 подхода?

[@raspisnoy]

Привет Андрей !Подскажи пожалуйста Тойота креста,1988 года движок 1G-FE.Сколько должно с завода стоять лямбда зондов, один или два?

[@407.3]

Клапан прогрел из за зажатого впуска. По всей видимости этот движок не ровно работал на холодную. Кстати прокладка дросселя тоже с напылением силикона. Масла там 4л. Ну и приятно видеть чистейшей впуск... у меня коллектор засран субстанций в виде песка. Много масла перед дросселем в пластиковом коллекторе куда рецилькуляция подключается

[@stokworkgarage9707]

Так в итоге из за чего у них масложор? Неужели из за маслосъёмных колпачков?

[@человек-д6ч]

Здравствуйте мастера, с Казахстана беспокоят, по звуку мотора можете что-нибудь сказать, стоит его делать нет

[@ЛарионовАндрей-м7м]

1g-fe 4.8? был марк 100 с 1гфе простым больше 4 литров масла не влазило, поддон целый не гнутый

[@shuninv]

5 литров, это сухая заправка

[@WHOISTRANE]

маслоуловитель в клапанной крышке (вместе с самой крышкой) можно легко помыть деталаном если обеспечить рециркуляцию теплого раствора. весь лабиринт будет отмыт практически полностью!

[@ДауренСмагулов-д2х]

валу хана точно так же разбирал 2jz вкладыша не было вал пролетел все ремонты и шатун заменили

[@Дмитрий6963]

3,8 литра заливаю 4 литра этот движок !!! у меня такой уже 2 года катаюсь и горя не знаю !

[@Дмитрий6963]

бать а че ты подливаешь ? я ениус лью .....

[@sibcat2438]

Всё у тебя впереди).

[@ВоваПетров-ь7ь]

Офигеть я заливаю 5литра

[@ВикторАмеля-у6й]

Миллионичек неубиваемый.. Как правило такой мотор на втором круге одометра умирает, ежели там русских рук не было

[@НиколайРуховцов]

Лайк!!!

[@master123rus9]

У этого мотора 2 клапана на цилиндр,а не 4 как говорится в начале

[@чилавекпаук-ф7ч]

Про бимс снимите, могу донор предоставить)

[@shuninv]

Парнишка походу любил навалить, и пролюбил вспышку с маслом, масляное голодание и мотор умер!

[@СергейКаргин-д5б]

Блин в ленте 20 ф ,а в оповещении нет ... вроде крузак разбирали,а тут рядник... вот что значит предверие 23 февраля

[@F.N.]

Мужики... бывал ли у вас мотор GY. 2.5 литра, 170 кабыл - ставился на Мазда MPV с 1999 по 2001. Очень интересно )))) В durateс 2.5 который GY. почти 6 литров масла)))) единственная экология - ЕГР, которая была удалена безболезненно сразу ))))) А может вкладыш забыли поставить))))))))))))

[@АркадийВасильев-н3ж]

Андрей подскажи где в Якутске приобрести промывку BG с нейтрализатором, спасибо заранее

[@anton9155]

Андрей, дайте пожалуйста координаты Александра с Сахалина по контрактным движкам. Очень надо.