Ответ на вопрос - Почему 2AZ-FE жрет масло?

[@jacksongerasimenko8307]

Спасибо огромное !!! Очень помогло видио!!! Еще раз убеждаюсь что парни работающие в этом гараже просто молодцы и супер!!!

[@user-vv2gr5hp5m]

По подробней про этот мотор интересно много подводных камней кроме масложора??? А то особо про него ничего на Ютубе нет , было бы неплохо показать и рассказать про все нюансы и дороботки, ну и конечно разборка детальная и сборка регулировки, зазоры, заранее спасибо!!! Андрей очень понятно и доходчиво рассказываешь и показываешь респект, успехов вашему каналу и всем вам кто помогает,хорошо что есть такие мастера своего дела.

[@tankist4070]

Как всегда все по делу, четко и без воды! Респект и лайк!

[@millergaraje2767]

Спасибо за информацию ,просто полезна. У нас несколько авто с такой проблемой!!

[@SK-zi5tk]

Прям респект, Андрей! Если будет получаться, снимите сборку этого 2az! Вам и вашей команде огромное спасибо!

[@user-es5mh3ry3v]

Спасибо! А ребятам скорейшего выздоровления.

[@user-fg8gl6vz4o]

Горячий привет с Ярославля. Спасибо вашей колхозной бригаде за понятные, доступные видюхи. С удовольствием смотрю и набирают опыта у вас,

[@Lavar178]

Вот нормальный дядька ! Спасибо огромное!

[@user-pr9ls4xu1j]

Спасибо за видео . Понятно многое стало

[@user-xn1dh6wk6c]

Молодцы мужики.Много полезной информации даете.А по поводу Равенола,так это верно говорите.Масло отличное.Сам лью его,чего и всем советую.

[@user-qu2eu8bo8b]

Под 400 тыс.минииум пробега. И по клапанам и по колпачкам, по еле оставшемуся хону....да по всему видно. Хорошо снимаете парни! Спасибо за труд! Молодцы!!!👍

[@1lakku]

Камри 5го года, 2 az-fe, пробег 290 тыс , газ поставил на 60ти тысячах, масло не жрёт вообще, меняю реже положенного, иногда очень реже. Может надо что то в консерватории менять а не на двигатель грешить?

[@lexus.777]

друзья, всем здоровья и благополучия! за видос лайк!!!

[@andreypereverzin1169]

Мужчины огромное спасибо за ваши видео. Огромный вам респект и уважуха.

[@user-zi6ji6qs3v]

Спасибо за позновательные видео! Пробывал сделать раскоксовку по Вашим рекомендациям на подобном двигателе (toyota kamry 2005 г.в. кузов acv30). Перед раскоксовкой снимал поддон и крышку клапанов. На крышке клапанов, в моем случае, установлена неокрашенная маслоотражательная пластина. Поддон практически такой же, как на Вашем видео, за исключением того, что в нем имеется кранштейн с поплывком - датчиком уровня масла. Перед раскоксовкой я заливал в поддон демиксид, думал что краска вспучится и я смогу легко ее удалить перед процедурой раскоксовки. Но краска на поддоне вспучилась и отошла лишь в одном месте - на ввареном пятаке, в который вкручивается сливная пробка. На остальной части поддона - все без изменений. Раскоксовку проводил bg109 и гринолом. После раскоксовки также снимал поддон, краска на месте, маслозаборник чистый. Раскоксовку делал в середине июня 2018г., т.к. двигатель начал расходывать масло примерно 1л. на 5-6тыс. км. Об эфективности раскоксовки в моем случае, к сожалению ни чего сказать не смогу, т.к. после раскоксовки прошло не более двух-трех недель и на моем двигателе из под ГБЦ погнало масло и в настоящий момент автомобиль на ремонте. Вытянуло резьбу из блока цилиндров на двух болтах. После разборки двигателя, кольца на всех поршнях подвижные, но в поршне 4го цилиндра отверстия под маслосьемное кольцо напрочь закоксованы. Кстати, маслосъемные кольца на моем двигателе наборные, а не коробчатые.

[@user-nu2sw1bi1r]

У вас машина какого года?

[@parapapay]

@@user-nu2sw1bi1r я тут просто мимо проходил, коменты читал и тут этот вопрос удивил и захотелось спросить: - Дружище, писать умеешь, а читать еще не научился? Написан в первой строке год и кузов авто! Что не понятно?

[@user-vd7cq5zq1b]

Андрей доброго времени. Подскажи момент затяжки распредвалов, Камри 2006г. Хочу заменить масло съёмные колпачки на снимая головы. Хорошо бы увидеть видео как ты это делаешь.

[@user-yp5hq6ri5c]

На 5s-fe такая же засада с крышкой клапанов, она окрашена, и димексид расквасил на ней краску, что я заметил при промывке под крышкой маслозаливной горловины.. Пришлось отсверливать обдирать и садить на простые строительные заклёпки, в целом ничего сложного, но сверлить нужно аккуратно, чтобы насквозь крышку не пройти, и всё это отнимает много времени. В конце результат порадовал, мотор совсем перестал жрать масло, хотя пробег был 470000км!

[@user-fz6qg5tm2v]

Андрей, сделайте видос по сборке,; очень мало внимания уделено этому мотору на вашем канале, а мотор супер популярный!!

[@SanProsan1993]

Максим Яскин Поддерживаю!!! У самого такой двигатель, 200 тысяч пробег, но пока масложора ноль. Похоже периодические промывки и качественное масло спасает пока что...

[@user-cx8wy2mv3c]

Да, интересно бы было, а то только и слышно мотор не очень, мотор не очень. А на нем половина япошек гоняет. Информации стоящей мало. Интересно было бы узнать и о причинах "дизеления" движка.

[@user-fu3yp7hf5u]

причины дизеления - VVTI и/или не правильная смесь. Ну и нагар. Нагар на поршнях так же является причиной дизеления.

[@user-cc3kw3bi6k]

San Pro пятого года камри 240 тыс пробегу не жрёт без промывок и без присадок исключительно бензин и регулярная замена масла есть чем гордиться и повезло походу

[@genrix7775]

​@@user-fu3yp7hf5u Здравствуйте вопрос такой чем лучше промыть, и раскаксовать двигатель MR479QA

[@user-mr1yd4rc7k]

доброго времени суток, постоянно смотрю ваши видео, очень познавательно, молодцы, спасибо! как думаете, если разобрать мотор и механически очистить маслосъёмные кольца и поршни и собрать все обратно, будет ли результат? не было у вас такой практики?

[@user-jn5sm1rd4p]

Андрей добрый день, подскажите палец шатуна врощатся должен в поршне или в шатуне, Лексус рх 330

[@user-pp1wt1ec1t]

Ребята спасибо что вы есть!

[@andreykochurov]

Снимите пожалуйста сборку 2AZ-FE. Конкретно меня интересует - регулировка клапанных зазоров (ибо у самого надо регулировать их) и дальнейший сбор двигателя после этой процедуры. В идеале бы - видеосъемка разбора до момента регулировки зазоров и после (т.е. что и как вначале надо разобрать, и что и как потом обратно собрать). Спасибо!

[@user-yf1xk7jx6b]

На этих моторах весь мир катается они выдерживают что немцы не могут и не смогут так что окуратней вырожайся

[@grish.petrov]

побольше видосов про эту двиглу 2аз-фе )))

[@user-vv2gr5hp5m]

Андрей ,а вот на Питерской сборке Камри 40 на крышке нет надписи вязкости масла ENGINE OIL и всё.

[@user-vn5kw2rp7w]

Ездил на рафе 4 . Масло тойота от замены до замены. Бенза лукойл 92. Все!! Ваще ни хрена ни делал. В мороз минус 30 без проблем. Без прогрева издевался как хотел. Кпп автомат трансформатор ваще огонь рвал до опиздинения. Ни хрена не ломался . Рав был 2004 г.в. до меня ездили. После меня еще сотку. Ни хрена не ломался. Тянет. Прадик 90 3л диз приштыривал. Нее ребятки тойота и только она. Бмв роверы мерсы на х.не нужны!!!

[@user-ev1nb4di6d]

.

[@user-fm1kd6od9l]

Тоже только тойота камри, 20, 30 и 40 модели. В -35 без проблем заводиться

[@user-wy7mq3fy8e]

И таких наездников у нас большинство.

[@user-bd5vc8ti1u]

привет андрей ,я сергей .смотрю ваши видосы давно молодцы...хочу добавить ты несказал про демиксидовый минус это разьедает он тефлоновый слой поршня.а сейчас его многие фирмы применяют.это один эксперементатор показал.ты тоже можешь провести такой эксперемент ведь тебя и друзей многие смотрят.я с каждой заменой лью везде лавр у нас везде в продаже только он.спаисибо так держать молодцы!!!

[@user-xb9dj1rb3h]

Привет из Нерюнгри. Постоянно смотрю ваше видео. Если вы с ребятами решили профессионально чистить димексидом движки этой марки, может вам стоит заказать для себя контрактную крышку и поддон картера от этих двигателей, подготовить их как вам нужно (т.е.отчистить от краски поработать с крышкой) и использовать свои на время промывки. Тоже самое можно проделать с другими популярными движками. Тем самым избавите себя от постоянной проблемы - краска на этих запчастях. Андрей выражу наверное ожидание многих, а именно ждем раскоксовку и промывку двигателя СОЛЬВЕНТОМ. Удачи Вам и ребятам

[@user-ju8ok7lk2s]

Херню не несите у меня клюгер с таким мотором с 10 го. Года у меня в одних руках 280тыс пробег. Лью кастрол только. От замены до замены не доливаю вообще. Поменял в двс только прокладку под клапанной крышкой

[@user-vx8fd7wt6i]

Говорят еще что балансир может развалится при раскоксовке ( он не из металла и муфта тоже )

[@user-cf8pl4eu5m]

❤❤❤❤❤

[@1lakku]

Камри 5го года, 2 az-fe, пробег 290 тыс , газ поставил на 60ти тысячах, масло не жрёт вообще, меняю реже положенного, иногда очень реже. Тоже менял только прокладку под клап. Крышку и свечи.

[@user-yd1fe6hp7m]

Спасибо за обзор

[@dm.p.7123]

Здравствуйте, расскажите пожалуйста ,о чистки ДВС водородом....

[@user-bd5vc8ti1u]

Привет Андрей,скорей всего грязь после раскоксовки налипла под тарелки клапанов и подголели выбоинки.И раскоксовка не взяла кольца маслосьёмные ,значит надо повторять её.И надо конечно применять жидкое 0в30 маслоили 0в20.Я заливал в хонду срв 0в20 фирменное жор существенно снижался...

[@user-ok2gy3re2v]

Отличное видео! Жду новых видео. Подпись+лайк.

[@Dandy21093]

Добрый день Андрей. Подскажите по возможности. Машина в 1 руках моих 9 лет. Дввигатель 2zr-fae. Пробег 135000. Последние годы после 100000 или чуть раньше, начало уходить масло по щупу. По началу не подливал, докатывал до замены на минимуме. Иногда приходилось подливать в конце срока литр или чуть меньше до уровня макс. Езда спокойная, город 90 проц, пробки часто половину поездки. Эксплуатацуия каждый день. Морозы до минус 25, среднее минус 10 зимой. Режим замены выбрал сам 2 раза в год венса-осень. Сколько накатаю....не более 300 часов и 7000. Один раз проехал 9000. В основном 5500-7000 этот промежуток. Масло 3 последих года лето 5W30 синтетика гидрокряк sn---gf5, с3. Wolf типа Бельгия. Зима идемитсу, тойота, маг1 разное все одинаковое кряк 0w20 sn-gf5. На 20 уходит больше, хоть и зима. Сейчас на идемитсу 0w20 первый раз ушел щуп за 3500 км. Езжу всю жизнь на 92 бензине. Считается ли это проблемой? Купить литр масла за срок мне не проблема. За уровнем привык следить просто потому что сам такой человек. Угар ли это или уже жрет машина? Могут ли это устать колпачки за 9 лет? Так же в этом году вместо автозапуска в морозы запуская двигатель ключом, заметил шелестение первые 20 секунд цепи или навесного слева где цепь грм. Испугался поначалу, но почитал что может быть гидронатяжитель стекает, и пока наполнится цепь звенит. Проходит это почти сразу, но звук не приятный. И сколько он длиться так я не могу сказать, все годы машина зимой заводилась сама с окна. Иногда этот звук неделями не появляется, и только в морозы минус 10 и ниже. Посоветуйте профессионально с вашей точки зрения. Спасибо, с уважением Владимир

[@user-rg5uc4hw7r]

В конец про масла в точку! 100500 лайков!

[@user-ip6br2vy7v]

Аднрюх, привет!) А по 109-ке вопрос, ты на этой промывке мотор на оборотах держишь (1200 об.) в течении 20-30 минут? А то слегка опасаюсь держать мотор на оборотах с промывкой, да еще и такое время. Мотор Subaru, оппозитная 6-ка. P.s спасибо что подсадил на продукцию BG, кондей уже почистил, доволен :)

[@user-vv2gr5hp5m]

Лайк!!! Пробег 180 тысяч на 10 тысяч жрёт до литра это много????масло заливаю эниус 5.30 Корея конистра метал 4 л. Фон белый края оранжевые надписи зелёные . Камри 40 2010 год, вопрос лавра 5 минутка есть смысл лить при замене масла??? Андрей заранее спасибо за видео про этот мотор.

[@user-yg6fk5uc6n]

Привет Андрей. Не так давно мы переписывались по этому двигателю. Получается раскоксовка Gzox+BG109- предполагаемый эффект 50/50.

[@user-lv2fh9ke4m]

Здравствуйте. А с Шевролет каптивой мотором 2.4 не сталкивались? С чем у них обусловлен масложер? Спасибо.

[@ruslankutlimurodov521]

Заливайте правильное масло либо 5-40 или 5-30. А кольца и поршни поставили от камри 30, там кольца как спиральки. От замены до замены грамм не жрёт. Тоже жрал 800грамм на 1000км

[@anatolyned6171]

Привет. Подскажи, только купил машину ипсум 2 пок. жрёт масло, хорошо так жрёт. Движок капиталить надо?

[@user-if7wl7ct3z]

@@anatolyned6171 надо капиталить) у меня литр на 500 км, 2аz

[@user-yp5vi8zz8i]

От камри 30 подошли без проблем? Шатун оставили свой? Тоже хочу менять поршня.

[@user-dr6pt4hx7r]

На tsi 2.0 такая же проблема...купил gzox+bg 109. .потом начали все писать что нельзя...так и стоит набор почти 6 месяцев в гараже. ..наверное я буду первым кто применит данную химию на tsi с конкретным отзывом...

[@leestat4570]

Я смотрю Вы вроде грамотный ремонтник. Подскажите один момент. Может ли данный двигатель делать провалы при запуске, троение при старте, хаотичное поддергивание при запущенном двигателе из за растянутой цепи ГРМ?

[@optimist196]

Андрей скажите пожалуйста по поводу вентиляции картерных газов. У меня товарищ на своем новом Рено логан вывел вентиляцию картера в атмосферу а на крышке просто заглушил. Говорит что бы дроссель не засирало. Правильно ли он сделал , прокомментируйте пожалуйста. Заранее спасибо!

[@kiselev581]

Доброго времени суток, на мотор мощно ставить маслоуловитель от клапана pcv в разрез маслоуловитель и после во впускной коллектор после дроссельной заслонки. А то некоторые люди говорят что картерные газы эта взвесь смазывают верхнюю часть цилиндра. Спасибо.

[@user-qc3hc3kc1s]

Здраствуйте. Есть необычный вопросик к Вам как к специалисту по тойотам. У меня есть мотор тойота камри серии 2AR. У них шатуны изогнутые идут или все таки должны быть ровными. Гидро ударов не получала. А смотришь на шатуны они вроде как каждый по разному имеет наклон.

[@user-ru1fc7wk9m]

Если попробовать просто в поршня залить демексид вкрутить свечи и оставить часа на три сделать типа бани. Есть ли в этом смысл?

[@JAFR_r]

У меня такой японской сборки, пробег 270000, возможно больше, жер 1-1.5 на 8000км, думаю нормальный расход...

[@XXXGAMER3142XXX]

У тебя какого года авто? После 2005 года пошёл масложор на этих движках

[@leestat4570]

У меня такой же движок, жрет на 8000 примерно 100-200 грамм масла.

[@XXXGAMER3142XXX]

Эти движки жрут масло после модернизации поршневой системы в 2006 году, до 2006 эти движки не жрали масло

[@user-pf2ug1bv4f]

У меня ипсум 2008 года. 2azfe пробег 270тыс масло 500 грамм на 10000 тыс. Лью газпром 5на 40.Все ок. Видать жор появляется от долбаебов которые не меняют во время масло и кольца закоксовывается.

[@user-hc6ve6ob2b]

подтверждаю.Камри 2004г.Октябрь.Пробег180000.Уровень от замены-до замены масла.

[@user-qs7eq6op2w]

Про масло это в точку. Нужно применять что завод рекомендует а не сосед тракторист. Если 5w20 значит его а не 10w40. Некоторым страшно лить такое масло. Это на подсознании. Хотя в мануале уаз патриот можно и 5 w30 лить и 20w50.

[@Dobriy-zlodey]

А что страшного лить жидкое масло?? У Хонда шатл новый и завод прописал масло 0/7.5 и что?? Залил и поехал!!! Да такие масла только под заказ...

[@maksgurtovenko1617]

Андрей а если раскоксавать демексидом? Про поддон и кл.крышку в курсе. Промоет эти кольца? P. S. Камри 40 2.4 жор 1л.на 1500.пробег 220000.подскажи совет!!!!

[@user-dz2rs2de4d]

Про масло всё верно, лью 0 W20 harrier 2.4 пробег 150 тысяч масло расхода нет вообще, меняю каждые 5000 км

[@besroman555]

Андрей, зачетное видео! А если увеличить концентрацию BG109, будет ли эффект?

[@unclebens8025]

Вроде как нельзя ,лучше через одну замену повторить с ней же (BG109).Сам в раздумьях лить не лить.Рестайл 1литр на 3000км 5w30.

[@user-nq2ey2xi3o]

Андрей Вечер добрый привет из Архангельска! Подскажите нужен совет у меня Лада Веста двигатель 1.6 машина на гарантии была обнаружена течь масла во второй цилиндр по гарантии как я понял собираются менять только один поршень со второго цилиндра вообще надо менять целиком все поршня или можно заменить один как мне поступить согласиться на замену одного или требовать замены всех четырех ,в трех цилиндрах сухо течь определили по свечи она была вся в на росте остальные все свечи в хорошем состоянии Спасибо

[@yurymokrushin4524]

Снимите пожалуйста видео, сборку данного двигатепля.

[@EVGANy_Segodnia]

подскажите на двигателе 1nz(2го поколения) на клапанной крышке в районе вентиляции нет крашенных элементов? Собрался раскоксовывать демексидом...

[@faxriddinjon1]

Tp 35967-STD КОЛЬЦА от CAMRY 30 ТОЛЬКО НАБОРНЫЕ ПЕРЕСТАВЛЯЕМ ВОТ И СЧАСТЬЯ ВАМ

[@user-tk3ps1vy6g]

Это не кольца, это песня !!! Даже на изношенных гильзах, пропадает масложор !!! РЕСПЕКТ !

[@user-iz1co6pz6d]

Здравствуйте! Что значит наборные переставлять???

[@user-ej2vo3wi3i]

@@user-iz1co6pz6d каждое маслосьёмное кольцо состоит из трёх частей: сверху и снизу колечки а между ними распорная пружина. Посмотрите поиском "наборное кольцо". Такие кольца меньше закоксовываются. На Тойотах 90-х годов именно такие ставили.

[@user-ej2vo3wi3i]

Ремонтный размер по этим движкам бывает?

[@user-dj5um9jq7s]

Красавчег!!! Благодарю за информацию,..✊🏼

[@kamazik321]

Здравствуйте Андрей! У меня филдер 142 кузов мотор 2ZR-FE пробег 116тысяч км. Расскажите пожалуйста про этот двигатель,хочется услышать мнение специалиста, много всякой ерунды в интернете пишут. По большому счёту хочу узнать как обслуживать,куда смотреть в первую очередь, слышал про сетку муфты vvti что чистить надо, но не лезу так как советчиков хватает.

[@DanTeS1203]

нужно поставить наборные масло сьёмные от 30 и проблема решина а вот компрессионные не подходят по толщине я брал два комплекта колец

[@user-if7wl7ct3z]

На камри 40 подойдут ли кольца от камри 30?

[@user-pj8ur1bz8b]

Ну а картер некрашеный при раскоксовке димексидом так и остается дальше стоять на двигателе при эксплуатации после раскоксовки? Или есть смысл заменить на новый (контрактный) картер покрашенный? Картер дальше не ржавеет без краски?

[@user-kh8bi8ic9f]

Ремонтировал данный движок на пробеге ровно в 400 тыс.км. Без расточки блока.

[@user-mk3mp3vp6r]

Андрей, приветствую. Так не прислали Вам данные об переделанный поршня с кольцами?

[@stanislavbezsmertniy]

А я говорил, что Гзокс оставляет пятна, но конкретно в моем двс ничего плохого от этих пятен не возникло. Прям как у меня пятнышки :)) один в один - вообще похрен на эти пятна. Главное мотор едет и масло не жрет!!!

[@nikolayshackorin6537]

Camry ACV30 2AZfe 2005г.в. Пробег 200ткм. Только мотюль 0W30, каждые 5ткм, Ни капли масла не съедается от замены до замены. Лью 95 газпром. режим езды активный. Думаю, все зависит от условий эксплуатации)

[@user-zh1od6mn5n]

Андрей,добрый день. Очень нравятся ваши видео. Вы очень грамотный человек. Не могли бы Вы дать свою почту,хочу пообщаться с Вами по поводу своего двигателя. Заранее благодарю.

[@user-ym1qh9lk4c]

Андрей добрый день. дай знать как будет информация где купить на этот двигатель разборные кольца. спасибо

[@AlexeyPryahin]

У меня Камри 40 японской сборки , на крышке клапанов это решетка прикручена болтиками, снимал и промывал

[@MomsSiberian]

Не уверен что этот мотор прошел 140000 км по ощущениям на много больше...

[@user-yz9uz9kg7m]

Я тоже не уверен что машина проехал 140 По ощущениям мотор проехал 350, 400. Не одна машина была у меня с таким мотором с пробегом 120. 180. 100. 110. Но такого вообще не было.

[@user-ep1zx7jy2i]

Тут пробег все 300

[@MomsSiberian]

@@jakekozyrev7378 ну мы свою продали на 670 т км при чем ездили только на газу

[@user-gf4kp7iv2f]

Андрей доброго времени суток! Какое масло лучше заливать в двигатель камри 40 2.4 2007г, пробег 240000. Уважаемый! Могу ли я задать вопрос, есть проблема, но не знаю как определить неполадку?

[@user-cu5mn2rh5m]

По итогу, так понимаю, поршня от двс ,до 06 г.в. и наборные масло съёмные кольца? Спасибо за ответ.))

[@pixelizator817]

Приходилось перебирать движки с ГБО? Как там дела с коксом и кольцами?

[@povelitelkisok69]

Там ещё говорят хон оч быстро стирается. А крышку что, нельзя снять и так помыть, не снимая пластины? Ну останется немного краски с другой стороны. Демиксид её растворит, фильтр задержит. В чем проблема?

[@user-un3cz3ob5e]

Андрей , а что скажите если поршня и кольца поставить от 30 Камри на 40-ку ? Кольца вроде толще будут на 30-ке

[@user-nr6gs6eg3w]

Здравствуйте Андрей. Приходилось ли вам устанавливать маслосъемные кольца на двигатель 2AZ-FE ACV40 от CAMRY ACV30? Речь идет конкретно о маслосъемных кольцах. TPR № 35967. Для такой замены колец правда придётся купить 2 комплекта колец 1) № 71215 с коробчатыми кольцами и взять от туда компрессионные 2) № 35967 и взять от туда наборные маслосъемные кольца. Если приходилось, то каков результат по масложору.

[@Muslimekb]

Можно сразу поставить кольца и поршня от 30.

[@user-ut9ih1li6v]

Хочу вам интересные запотентованные присадки прислать на тест, в продаже их нет. Интересно вам будет?

[@User-66634]

Познавательно!

[@user-xw6vp6xz7s]

Андрей, приветствую! Что у тебя на левом плече?

[@user-et8rq8ds4k]

У меня выдавило масло с монтажной заглушки днвд за заглушкой звезда в масле Далее через турбину пошло масло Ремонт турбины и тоже самое Есть мысли? Опель Мовано 2.5 g9u632 146 ЛС

[@user-ll7vl1zx4g]

Доброго дня , земляки , подскажите такой вопрос -4 E-FE жор масла дикий , завожу на холодную дымит синим дымом , далее по мере прогрева дымить перестает , НО , если нажать на газ то на оборотах дымит синим дымом .при этом двигатель не сапунит , из щупа и маслозаливной горловины дыма нет . Компрессия 12,3-12,5 . Масло чернеет быстро . Снял голову нагара на поршнях немного , а вот на клапанах больше..... Ваше мнение по поводу всего этого?поршневые маслосьемные кольца , или все же колпачки?заранее благодарен .

[@gva4211]

Привет мужики! Подскажите пожалуйста проверенных поставщиков контрактных двигателей. Нужен CR12DE от Nissan Micra. Причина беспокойства - жор масла 0,5л / 1000км. Спасибо.

[@user-ig6bq8yx4t]

Что если залить димиксид прямо в свечные отверстия на ночь, утром туда же пролить солярку, снять и вновь поставить поддон, залить промывку и запустить мотор, через минуту залить новую промывку. Может димексид не поступит к крышке головы?

[@user-kw9tt6ji7y]

Привет! Такие кольца нужно раскоксовывать водородом. Воздействие пара на такое загрязнение очень положительное. Нагар становится мягким и начинает выходить через дырочки. Я уже много машин от масложора спас. Рекомендую попробовать.

[@evgeniy1994kz]

Можете подробнее рассказать

[@DanielStupakevich]

У меня японской сборки для американского рынка, конец 2006 года. Пробег около 250 тыщ. Жор - 1,5 литра на 10 000

[@camryle5590]

I don't understand Russian language but anyway you had better use new updated ring set and pistons which are really different in design especially the oil rings. The updated parts are produced by Toyota and mentioned in many TSPs that deal with this oil consumption problem of 2AZ-FE engine

[@SergHunter1]

Андрей, а какого года двигатель у тебя в ремонте? 2az было 2 модификации, первая модификация ставилась с 2000 по 2005г, на крышке маслозаливной про вязкость масла ни слова, лил 5-30, мотор капиталил на 340тыс км, расход масла 1л на 10 000км, капиталил я его из-за перегрева, а нагревов первые модификации сильно боялись, у них вытягивало болты гбц вместе с резьбой (ставили ввертыши под болты от 3s) как правило с задней стороны, средние 3 болта, вторая модификация вышла с 2006г, перестала боятся нагрева, т.к. сделали более длинную резьбу в блоке для болта гбц, переделали поршневую систему и они стали жрать масло, на маслозаливной крышке кстати и появилась надпись вязкости масла 0-20, 5-20, и они же на пробеге 200тыс начали жрать по литру-два на 1000км...

[@psl3659]

Какое топливо в него заливали ? Как часто меняли масло ??? У меня 247 тысяч и нет дикого потребления масла , максимум грамм 600-800 на 10 тысяч.

[@OlesPetrovich14]

Нюрба смотрит и ставит огромный ЛАЙК 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 теперь я смотрю этот канал как инструкцию

[@user-gp9po4gq9w]

Всём привет! С таким мотором у меня были харриеры, и не один 😊, скажу одно, эти моторы до 2007года у них не было ни кого масло жора 😊, но была проблема с вытяжкой резьбы с блока при перегрева данного двс, после дорободки его компанией тойота 😊,проблему эту решили, резьбу в блоке увеличили на 6 милимеров, и изменив рубашку охложления в блоке цилиндров, ноооо появилась другая проблемка это масложор данного двс... Это ни страшно... И Лейте правельное масло друзья!!!! 0 W20, 5W20..и ни какое другое!!!! И будет вам счастье😊, в целом простой ,и надёжный мотор. Не зря же его японцы больше 15 лет ставили во многие машины. Всём удачи!

[@user-kz4hn7no6x]

Так в мануале написано и 5w30 можно

[@user-nx4ll8xc6n]

Все верно такая же история один в один брал в салоне с новая сделали кап ремонт поменял кольца , клапана , сёдла ,вкладыши номинал поставил ,калено без выработки посмотрим что будет,а так по теме все ясно благодарю

[@kazdan3279]

Дмитрий Фролов ремонт дорогой?уже мыслями продать машину или купить контрактный двигатель

[@user-nx4ll8xc6n]

ИП KazDan вопрос какой окажется контракт мотор пока не поездишь не узнать кот в мешке,а так перебрал хоть будет уверен что тысячу сто проедет ремонт не дешёвый в средней около ста тысяч плюс минус

[@user-nj1cc7rt9o]

Молодцы

[@user-ez1iz8kg7i]

Причина жора масла это сами маслосъёмные коробчатые кольца, почему не поставили наборные от 2az-fe которые были на этих движках до 2006г.?

[@user-pc1ce3ng1x]

Оснавная причина продажи мной камри это жора масла.литр на 1000 км.это много.хотя мотор валил неплохо.даи пробег был 360т.км.из них 100 мной.компрессия во всех цилиндрах был 11.

[@user-fb1ko5ol1s]

А водородная очистка поможет?

[@user-il7yc2xd5b]

Минимум 300 тыс ходид даже на плохом обслуживании двигателя 150 это не пробег для этого двигателя

[@autotv9052]

каждый по потишку скрутил,вот потом и говорят,что мотор говно. Учитывая,что мотору в 10-15,скорее всего 4й или даже 5й владелец.

[@azamatesenguzhin1794]

Пробег уже 370000 км, ест масло . Вроде норм

[@user-sl4ry6qt4k]

Рав 4, 2008года, в 2011 появился масложор 2литра на 2500км., на сегодня масложор такой же, не увеличился

[@user-hz9uq3qm2f]

Ипсум 2003 года, 167 тысяч пробега, ни какого масложора не было, машина пуляет, выхлоп без запаха, работает ровно. Ездил на 92-ом, масло Тойота 5w30 по мануалу.

[@user-od8jr6gm5s]

Подскажите пожалуйста 1AZ-FSE такой же геморрой? В клапанной крышке тоже краска? А то хотел подемиксидить. Спасибо.

[@user-bx1zp1bt8q]

Спасибо ребята! Сделал по вашему рецепту Gzox+BG109 и воаля 2500км полет норм! Масло не жрет! Машина Lexus CT200h мотор 2ZRFXE.

[@user-fu3yp7hf5u]

Не за что. Но не забывайте - профилактика это.. ПРОФИЛАКТИКА.

[@user-bx1zp1bt8q]

Это понятно. Да ещё я в свежее масло добавил BG110

[@user-fu3yp7hf5u]

110ку лейте на зиму... Даже так.. Попробйте ее добавить когда прийдет мороз. И сравните как заводится мотор До и ПОСЛЕ 110ки. Будете приятно удивлены ;)

[@user-bx1zp1bt8q]

Так как у меня гибрид я лью 0W20 запуск у меня всегда на отлично! преимущество гибридов ). Тем не менее спасибо!!!

[@Rust102Ufa]

Артём Леушин я приус димексидом раскоксовал, оезультат превыше всех ожиданий)) краску правда с поддона пришлось снять

[@Tr_ololo_]

реально заметил на 0в20 меньше угар, особенно после Gзокса и промывки масляной системы от Wynss, а так какое масло туда тока не лили, сейчас идемитсу нулевку гидрокрекинговую и на 5000 замена

[@user-ep6ps4em3m]

Парни , у кого есть именно 40 кузов . Проехал миллион . Камри 2008 . У 350.000 менялась цепь и шестерёнки . В 500.000 начала жрать масло , на 10.000 - 3 литра , потом всё больше и больше . При 700.000 тысяч начал лить , самое дешёвое масло . В результате , при 950.000 , клапан упал в поршень , последствия всем понимающим известно. Вскрыли , головка на выкид , поршен тоже . Выробатка номинал . Последние 500.000 лил самое дешёвое масло . А вообще парни не доводите до такого состояния . Частичная замена колпачков и колец , стоит дешевле. Контрактный двигатель с Минска , обошёлся , эвакуатор , частичная разборка , перекидка двигателя , масла , 125.000 рублей и ещё можно долго ездить

[@rich4631]

@@oldscool9703 хахахахаха

[@user-uw1wh6vr7z]

​​@@oldscool9703 а что масло менять нужно? Я после 2 млн 200гр долил и езжу бед не знаю, машина не ломается, ничего не делал, только иногда коврики вытряхиваю и все, в итоге пробег 9.6млн

[@user-wm3fj8lt3e]

Здраствуйте у меня двигатель мерседес m111 обьем 2 литра лупатый 97 год . На горячию при температуре 90-95 при трогание с места идет дитонация и тяга немного. теряется с выхлопной идет не много черный дым!!! Не могу понять почему так!!! на холодную все отлично работает!!! Зарание спасибо за ответ . Насчёт демексида если его хорошо не смыть высоко углеродистая сталь будит ржаветь. Я не давно отмывал кольца димиксидом смыл демексит бинзином на следуйщий день они проржавели кагбутто неделю лежали под дождем. После промыл крабом и такаеже история . Только после промывке растворителя я остоновил процес ржавения с цилинрами токаеже беда была!!!

[@Arab-chik]

Как обычно - лайк. Андрей, интересует Ваше мнение : как Вы думаете - если не брать в расчет исключительный случай состояния клапанов, можно-ли пытаться "на коленке" оживлять схожие ДВС NZ/ZZ с подобными проблемами, без его разбора - димексидом + замена МСК + промывка системы ВКГ? Я понимаю, что имея мастерскую Вам проще, и стабильней вскрыть, всё измерить, и заменить изношенные детали. Но если у человека нет даже ракушки, но к примеру есть дача, где он за выходные может на земле провести комплексную промывку/раскоксовку димексидом, (предварительно ознакомившись с инструкцией, на Драйв2 в сообществе - раскоксовки ДВС), промыть/почистить вентиляцию, и заменить колпачки. Конечно для достижения результата, нужно что-бы ЦПГ и клапана/направляйки были в допуске. Но и рискует в этом случае владелец лишь колпачками, расходниками и потраченными выходными. Но в случае успеха, его возможно ожидает беспроблемная эксплуатация эдак тыс. 30-100 км. И расходы финансово и по трудозатратам, не соизмеримы с привычной многим - лайт капиталкой (кольца/колпачки).

[@user-fu3yp7hf5u]

Привет. Очень интересную тему Вы затронули. Все на самом деле сложно. Достаточно сложно сделать самостоятельную промывку димексидом если нет условий и помошника. Поэтому я показываю в фильмах что и как нужно делать. Просто чтобы люди видели и понимали что все не так уж и просто на самом деле. Но... Есть одно главное НО... Если человек по настоящему захочет сделать ту же замену МСК он начитавшись форумов и насмотревшись ютубов это сделает. В свое время (4 года назад) мы так же начинали с нуля... В общем и целом советую подумать... Думаю если нет гаража и условий, то за такие вещи не стоит браться. BG109 и более частая смена масла - все.... За большее не стоит браться. Если есть минимальный джентельменский набор (компрессор и отсосатор) - однозначно стоит делать промывки и раскоксовки.

[@Arab-chik]

Андрей Тоскин Ваша позиция понятна, я и сам придерживаюсь упреждающих профилактических мер. Но промывка BG109 и частая замена, думается поможет лишь в самом начале залегания.(смотрел Ваши видео использования) И опять-же поможет лишь временно, если масло начало попадать через одеревеневшие МСК, без их замены то-бишь устранения причины - с последствиями можно бороться до бесконечности. Но сейчас даже не об этом : Я сейчас говорю об раскоксовке димексидом, при наличии навыков/опыта и инструмента - как вместо процедуры замены самих колец. Естественно при условии отсутствия критичного износа колец, да и вообще всей ЦПГ. К примеру мой "динозавр" 3S-GE 2GEN : был куплен пролежавший 5 лет, после снятия с распила с пробегом 116 тыс. Был разобран, промерян и обслужен полностью новыми оригиналами (кольца, шатунные вкладыши, ВСЕ резинки, грм, ролики, помпа, маслонасос, датчики, весь узел сцепления) Но спустя 20 тыс пробега, мой брат опаздывая в иногородний аэропорт попал на трассе в затор, при выезде из которого превышением скорости компенсирует отставание. Всё бы ничего, но единственный не замененный датчик на радиаторе кончается, карлсон встаёт. Двига кипит, а брату на приборку пох. он весь вниманием в дороге - обгоняет с переходами на пониженную при скоростях за 150, и только когда спустя час такого движения у него заморгал древний чек - он опомнился, скинул фишку с датчика, подрубив этим вентилятор впостоянку, подлил 5 литров дисц.воды. Уже на обратном пути он понял что двига ест бензин - как не в себя. Спустя месяц масложора, я решился на повторную замену колец и МСК. Но решил таки попробовать димексид в масло, но надымив у знакомого в мастерской, мне зарубили сей эксперимент уже спустя 15 мин. Вскрытие показало - что кольца уже освободились, но кокс в каналах под ними - только размягчился. По итогу я сделал вывод : что если-б тщательно раскоксовал/промыл и открыл каналы - то мог бы обойтись лишь заменой МСК, не загоняя в мастерскую, сэкономил-бы около 20 тыс.руб. Вот подобные перегревы, так-же когда покупают Б/у авто, из-под нерадивых владельцев практикующих удлинённые интервалы замены масла и расходников, и когда имеет факт конструктивного просчёта, как с коробчатыми кольцами на Вашем видео, и иные случаи залегания не связанных с критическим износом ЦПГ/клапанов/направляющих - думается и можно пробовать оживлять раскоксовкой + замена МСК + чистка системы ВКГ. На самом деле при грамотном аккуратном подходе, эффект значимый при малых расходах. Нежели тратится на кольца/вкладыши/прокладку/работу, когда ещё 30-100 тык. походили-бы и свои. Конечно каждый случай индивидуален, и кому-то уже даже замена колец не поможет (гильзовка/расточка/контракт), но мало-затратная альтернатива - имеет право на жизнь. Самое главное на мой взгляд упущение собщества на драйве2 - так это малое уделение внимания, чуть ли не обязательной на мой взгляд замене МСК как одной из первопричин масложора, при раскоксовке. Понимаю что димексид чуть взбодряет резинки, но сколько длится этот эффект - не выявлено.

[@user-hv5pj2nr6o]

Спасибо...