Mercedes W123 дизель | Эта машина времени перенесла меня в прошлое!

Привет, Друзья! Сегодня на обзоре Mercedes W123 с дизельным 2.0 литровым мотором, 1982 года выпуска и этот мерседес W123 послужит для меня сегодня своеобразной машиной времени, которая перенесёт вас в прошлое, где можно повспоминать КАК ЭТО БЫЛО! Также вы узнаете отзыв хозяина о мерседес W123.
Ссылка на видео о Музее Истории: • Интерактивный Музей Ис...
Мой новый бизнес: hozyindachi.ru
Продвижение интернет-магазина: hozyindachi.ru/seo-prodvizhen...
Я в контакте: id146872787
Я в инстаграм: / toly_pitersky
Мой канал о путешествиях: kzbin.info/door/von...
Мой сайт о путешествиях: aviamaniya.ru
Почта для предложений о сотрудничестве: [e-mail]
Приятного просмотра!

[@user-jp2lf2mr8r]

Сам являюсь владельцем w123. Так вот, рулевой рейки в w123 никогда не было, был только РУЛЕВОЙ РЕДУКТОР. Открывал же ведь капот, сложно было заметить ? Прежде чем снимать обзор, почитайте хоть немного о тех. составляющей авто, у 3л дизель было не 80, а 88лс. Поднимите вверх, пусть прочтет.Кожи в w123 так же не было, по крайней мере на обычных версиях, всё что называл кожей - на самом деле дермантин.

[@zilvinasvanagickas9899]

Кожу можно было заказать хоть на 200 D. Движок 3.0 развивал 80 л.с. до 09.1979, после довели до 88 (и это при том, что объём уменшился на 7 ccm.

[@hardy6252]

Поддерживаю, сам владелец 123 кожи там нет, автор не доучил Википедию😂

[@berkingsm119]

Странно что ведущий говорит что нету звукоизоляции. У меня был когда-то W123 , так в нем была тишина как в вакууме. А плавность хода - как в лодке плывешь !

[@aleksandrpranjuk9410]

Кроме ковриков с каучуком еще на кузове изнутри налеплено шумопоглатитель .Не знаю как было с завода.Я покупал в 98г и был вторым владельцем.На капоте изнутри тоже был наклеен поролон но уже раскрошился.Трех литровый дизель работал так тихо что много кто спрашивал у тебя что бензин:?

[@zilvinasvanagickas9899]

@@aleksandrpranjuk9410 Да, шумопоглотитель был с завода.

[@luxmats4630]

Респект хозяину за то, что сохранил раритет

[@SuperValera1965]

Это не машина,это легенда! Сам владеют 2-мя такими миллионниками...123 230е и 123 240д, это самый лучший мерседес всех времён и народов! И Поверте...таких больше не будет...это верх инженерной мысли...выполненный в металле!

[@user-pp9hv7iv8q]

У меня тоже 230ТЕ. 1981год.

[@user-pp9hv7iv8q]

@Kazakh *** по мне бензин лучше.

[@user-is5hm8gd5f]

Каждому свое. Но , именно 123 однозначно лучше дизельный, в идеале 3.0 турбированный, а как золотая середина, 2.4D, атмосфера. А 2.0D откровенно слабоват для этого кузова, хотя и они спокойно ходят по 600 - 800 тысяч, при правильном обслуживании, естественно.

[@gregkMos]

Диски бы поставить оригинал или чтото под его стиль

[@alexkushnir3173]

Диски эти портчт его.

[@romausatiuk5947]

Оригинальные намного лучше)

[@WrenchJeans]

В диване реально пружины, а ещё Кокосовые волокна.

[@user-ry6kf4xw8p]

Была у меня такая же машина , только с бензиновым двигателем , на механике , ездил я на нём как раз в 90 - е годы ... , вспоминаю с любовью... , хорошо тогда делали машины , на долгие года ... , !!!

[@alexandernemchinow7733]

Был такой в 1994г. Также 1982г.Гидравлика на руле в то время радовала.Звук двигателя громкий,но ровный и приятный. Заднее кресло тогда тоже пригодилось с девчонкой места хватило для кувырканий.Ножной-ручник такой же стоял и на МЛ320 2008г.Хороший обзор того и современного времени.

[@user-jq2yw6ez7d]

)))

[@AndreyTsigankoff]

Мечтаю о 123 . Особенно купе. Классный аппарат , но который у Вас на видео , диски отстой . Что за колхоз..

[@erchmerchm2593]

В 95 году был такой первой машиной, брал за 3500 долларов как сейчас помню, больше использовался не по назначению а как диван, был пропитан насквозь любовью, ездил пока цепь не оборвало, сделал и продал, супер машина, сейчас езжу на 124-м 300 D!

[@miroslavvidackovic6654]

Koje su dimezije feluga dali su 6,5J×15 ET 36,. ili su 7 J×16 ET 28?

[@user-br5en6cl4m]

Первый раз мерс видите?! Фото подвески было от 124 и задней. Дисковые тормоза у всех 123. Это не климат, это печка с отдельными зонами. Дальше смешно смотреть было, бред))))дилетанты.

[@user-jq2yw6ez7d]

Мерс вижу первый раз, вообще дали посидеть в нем знакомые по огромному блату. А сам могу позволить себе только жигули пока шестерочку, а мечтаю о семерочке с блатной решоточкой как у мерса

[@user-br5en6cl4m]

Толя Питерский ну так надо было сделать обзор на шестёрку, может лучше бы получился, но перед этим хотя-бы почитать немного больше чем заголовки в википедии ;)

[@user-ip9qu5ue1u]

Согласен , ведущий нес ерунду всякую

[@user-nb5vp4df7l]

От, прицепились, критики. Парни ролик сняли для ностальгии, а не для абсолютной точности во всем. Респект!

[@wildsalmon3895]

Помню у бати такой был я в 13 лет по двору на нем гонял хорошая машина была ,щас у меня w211 2.7 cdi не нарадуюсь :)

[@almanzorzorro]

Не ручной, а стояночный тормоз, так точнее будет )

[@user-jq2yw6ez7d]

Точно, меня замкнуло не смог слово правильно подобрать)))

[@JagerB13]

Ножной тормоз если точнее в инструкции написано

[@WrenchJeans]

Кокой суммарный люфт у него?

[@alexkushnir3173]

Как помне внутри о просто шикарный.

[@user-pc4mj7pp6v]

Сын мой тут в комментах уже сказал...123- лучший в мире!

[@arkvgenii6704]

W123 -вещь! Держал 124,140.. но 123 нравится больше.

[@almanzorzorro]

Диски не в кассу (

[@zilvinasvanagickas9899]

Несколько заметок: 1. Подушка безопасности на 123 появилась в ценнике от 01.09.1982. 2. 116 модель не была родоначальником S-класса, он уществовал и перед этим. 3. Во всех комплектациях все рабочие тормоза дисковые, другого не дано. 4. За упоминание нефтянных крисисов уважуха, они сыграли огромную роль в рождении 123-его, но про создание дизелей конечно же бред. 5. До 100 км/ч 280Е с мотором 110.988 разгонялся за 9.9 секунд. В то время это было... Ну так, в меру резво. 6. Все АКПП на 123 серии строго четырёхступенчатые. Жирный дислайк за продвижения этого дикого мифа про трёхступеньки на 123. 7. Двухзонную климу я вообще никогда не видел на 123, так как её там никогда не было. Клима редкость и она строго "однозонная". 8. На дверях не кожа, а заменитель. 9. Фильтр лампочки подогрева должен быть янтарного цвета, зелёный видимо перекочевал с лампочки прицепа, что рядом. 10. "Миллионники" пошли ещё перед 123. Это что из памяти вырвал, если серьёзно смотреть, может ещё чего найти можно. Экземпляр интерессен тем, что нкоторые детали от обновлённой модели, а некоторые - более ранние, такое тоже было. А так обзорчик средненький, на троечку, может даже с минусом. Что же знатокам не показали перед опубликованием? Они бы указали на самые крупные ошибки, может что-то интерессное рассказали, чтобы украсить видос. Но что обратили внимание на 123, спасибо.

[@user-jq2yw6ez7d]

Взаимно Бро!

[@user-bd5yg5op3h]

Всем владельцам Mercedes здоровья и благополучия ! 👍😎 Были W201,W140, теперь W124.

[@user-gy8fu4un8r]

В том числе Дукалису. Эх, недолго музыка играла.

[@drecord838]

Но по мне, такие диски, на такой кузов не подходит... безвкусица в голове у владельца! (Владелец если, увидел, не в обиду!)

[@user-lv2xo3nr9y]

Владеют таким красавцем выглядит хорошо но колёса не смотрятся

[@user-kw2vp2ge5u]

Я когда-то хотел купить w123й,но купил w124,но когда вижу 123й ,то я ею восхищсь,в ней есть что-то такое,что привлекает.

[@anjeyborowski648]

У меня был гольф рэббит и у дядьки мэрс 123 . Тачки навсегда .

[@rivhattukhbatullin3106]

Был 85 года 240 д,продал потом понял что зря продал душевный авто и от любви к нему нашел 300sdl 90 года, люблю не меньше лексуса 570 второго автомобиля...

[@artur.vinnitsa]

Спасибо за видео! Куча неточностей по истории ) Но это нюансы З.Ы. Владелец 4 w123 :)

[@user-jq2yw6ez7d]

Спасибо, как смог)))

[@artur.vinnitsa]

@@user-jq2yw6ez7d в любом случае, очень приятно видеть, что есть ещё люди, интересующиеся такими автомобилями :) Так держать! Подписка +

[@user-jq2yw6ez7d]

Мой личный первый автомобиль был ауди 80. Покупал в 2002 году, тоже можно сказать раритет. Если найду то обязательно сниму

[@user-cz9ni5go2b]

Анатолий Шнуров, а какие Мерседесы больше по душе - с бензиновым двигателем или с дизельным?

[@artur.vinnitsa]

@@user-cz9ni5go2b Если вопрос ко мне, то однозначно бензиновые

[@JagerB13]

Чувак что ты несешь какая там кожа, это кожзам и про подвеску ты говоришь одно, а показываешь совсем другое и нет там никакой рулевой рейки там просто гидроусилитель. Мне как владельцу такого авто это противно слушать и видеть

[@AndyRetroGamer]

Узбагойся, он вообще не шарит, тупо отсебятина, что-то увидел, что-то придумал и обзор готов)

[@user-sh4gu1yo6f]

Рейка руливая есть везде и во всех машинах она дополняеся или не дополняется гидровлическим насосом Спец 😁

[@user-vv4ru5dk1g]

Это танк! Не убиваемая машина! Это не мерседес! А Дамлер Бенс! Отругулируй клапана! Мало ты знаеш об этой машине!

[@user-pc4rh6pk6i]

А про тормоза, автор-умник, высказался: "я бы рекомендовал дистанцию держать". Неужели ты думаешь, что большие дисковые тормоза в круг, не остановят двухтонный автомобиль как надо? На 123-м тормоза такие, что наши и сейчас такие не могут сделать. На нём можно запросто заблокировать все колёса, а можно очень плавно и бысто остановится, это шедевр.

[@user-zl1rf5gc8x]

👍👍👍💯👏 (владею 2-мя123,230е и 240д)

[@adilmchachi8937]

Были и 125 лс 3л турбодизеля крайне ненадёжные, дохли на 600 000 км пробега. У нас их привозили и ставили 2,4л дизель 65лс и ездили ещё миллион плюс. А так видео класс! Только диски уродливые лучше бы поставить штампованные даже без колпаков

[@luxmats4630]

"Крайне не надежные, дохли на 600000 км пробега" - ))) Сейчас это сверхнадежностью считается

[@zilvinasvanagickas9899]

Масло вовремя менять надо, не будут дохнуть на таких детских пробегах.

[@user-dn2tz4yx4p]

Класс! А потом достаточно было наклонить немного фары с решеткой назад и получается е500 124й волчок. Просто прикиньте зрительно просто чуть наклонить назад прямо всю панель фары плюс решетка! И на огромных дисках получается е124 волчок.

[@user-om1gi6jt8q]

👍

[@miroslavvidackovic6654]

Molim te reci koje su colovi ( c ) feluge

[@drecord838]

Слушай Толян, это разве не такой, как у Высоцкого был?

[@user-jq2yw6ez7d]

Неее у Высоцкого был s-klass того времени 126

[@drecord838]

@@user-jq2yw6ez7d ааааааа понятно! Спасибо что поправил!)

[@user-cr6ic7pu4z]

У Высоцкого был w116

[@user-mg7yz5bf2n]

Толик--красафчик

[@user-sh4tv1oe8g]

ведущий раздражает!

[@3aieTs_2]

Почему оба, а 2,4?

[@stantin8390]

Все теле звезды и знатоки !!

[@llumarcenter5711]

Мой любимый автомобиль, молоток Толян, палец вверх

[@user-jq2yw6ez7d]

))))Спасибо Бро!

[@sssgfree7694]

БЫЛА БЭХА В 91 ГОДУ 518....3 ГОДА БЫЛА, 3 ГОДА КАПОТ НЕ ОТКРЫВАЛ, 10 ЛЕТ МАШИНЕ БЫЛО..... ЩАС ТАКИХ НЕТУ.

[@user-jq2yw6ez7d]

Так у всех новых в основном и было и есть))

[@sssgfree7694]

Нууу, 10 лет все таки.

[@user-dn2tz4yx4p]

А вот ещё купе существует им123й чёрный или серый металлик и огромные амг диски пять спиц. Для это один из красивейших купе всех времён.

[@user-dg8lc5gd2k]

Толя Питерский, стыдно делать такие дилетантские обзоры. Нужно хотя бы немного ознакомиться с конструкцией, да и с историей 123-х. Не стану указывать на все косяки твоего обзора. Хотя, можно сказать, что весь обзор сплошной косяк. Но на тормозах, управлении и шумке пожалуй остановлюсь. Тормоза на этих авто мало чем уступают современным. При резком торможении, если не пристегнут, окажешься в лобовом стекле. Что касается управления даже в очень жестких заносах, а надо ещё умудриться сделать такой занос на этом авто, руль можно держать одной рукой двумя пальцами и спокойно справиться с управлением. Ну и что касается шумки - современным мерсам такая шумка какая была на этих старичках даже не снилась. Вообще обзор получился таким, что не достоинства этих автомобилей показывает, а скорее сильно занижает эти самые их достоинства. Уж извини, ничего личного, но очень некрасивый обзор получился. Добавлю, что разные 123-и у меня в постоянной эксплуатации с 90-го года по сей день, уже 28 лет.

[@user-jq2yw6ez7d]

Так сними свой обзор, делов то. Покажи класс, а я потом напишу под твоим видео своё мнение. Каждый мнит себя стратегом видя бой со стороны!

[@user-dg8lc5gd2k]

Когда берешься за работу - делай её или хорошо, или не делай вообще. Это мой принцип. Именно это я и пытался донести.

[@user-jq2yw6ez7d]

Если ничего не делать сегодня то завтра ни чего не будет и Главный совет - не слушать советов и не давать. Если сказал что я делаю полное «Г» сделай лучше прежде чем говорить и судить кого либо.

[@zilvinasvanagickas9899]

@@user-jq2yw6ez7d Голос повышать на мерсовода со стажем не стоит. Тут доказывать не надо, видно кто в теме, а кто проходом. Молодец Виктор, что на ошибки указывает, а то насмотрятся товарищи и будут рассказывать сказки про трёхступенчатые АКПП на 123.

[@user-td5st1qg6u]

Класс у самого такой дизель и того же цвета тазам далеко

[@erchmerchm2593]

Простенькая магнитолка, ну насмешил, процессорная бошка премиум класса!

[@voc4nd5k93]

Да уж, у моего отца два таких, один тоже белый, а другой зелёный

[@user-wj9oq5zf2k]

Толь спасибо за полненький обзор,а вождение твоё хромает,резковатое понежнее надо этож механика и правильно заметил голосом не управляется! Лови лайк!

[@user-jq2yw6ez7d]

Спасибо, дружище!

[@user-xt1bz8yp2j]

Этот мерс 123 вне времени, до сих пор колесят.

[@alexkushnir3173]

Такое купе это машина о которой можно мечтать.

[@user-pc8xk8oi2z]

3-х литровый дизель был на 80л.с. 88л.с. а турбо дизель был на 125л.с. 121л.с., и турбо дизель шёл только на Америку, в европе эту комплектацию можно было заказать только по спец заказу

[@drecord838]

Да, я и в 123 сидел, но не ездил!( А вот на ,,Кабане,, пустили за руль!)

[@alexkushnir3173]

С двухлитроввм дизелем он не едет вообще.

[@WrenchJeans]

Датчик не износа колодок, а утечки тормозной жидкости. Сам датчик стоит в бачке с тормозухой.

[@aleksandrpranjuk9410]

У меня 79г. машина стоят на передних тормозных колодках датчики износа тормозных колодок .На задних нет.

[@WrenchJeans]

@@aleksandrpranjuk9410 модификация

[@aleksandrpranjuk9410]

@@WrenchJeans Мой мерин 79г 300ТД универсал с регулируемыми задними аммортизаторами .Грузил в салон 600кг аккумуляторов с электропогрузчика так он после того как завел движок выровнял машину и довез без приключений,На нем с завода стояли в оригинале 15 дюймовые колеса,По кожуху запаски видно сразу.

[@WrenchJeans]

@@aleksandrpranjuk9410 круто! Мой "Гена" попроще, но люблю его нк меньше.))) Люфт рулевого есть?

[@aleksandrpranjuk9410]

@@WrenchJeans Рулевой редуктор или шарниры люфтят?На мерсе пробовал редуктор подрегулировать дак сразу с первого раза не получилось потому что там не закручивать а выворачивать регулировочный винт нужно,

[@user-vn9qo9xk1y]

Хочу токую чёрную всё в оригинале мечтаю

[@alexkushnir3173]

С этим движком на нем удовольствия не получишь для этого надо 2'8шестерка бензиновая 185сил .просто ракета,а насчет шумки незнаю,у друга был 280е в идеальном заводском состоянии то в салоне было очень ьихо.

[@zichorizvich7947]

Рассказ на 3 - ку не более , тормоза дисковые и барабанные задних колес и многое чего не рассказал про такую красавицу у меня была в 89 - м году и до сих пор есть поменял 6 штук последняя самая красивая ПУЛЬМАН 123 . В скором времени начну ее показывать всем привет .

[@CARSONWEBEU]

карЭта )

[@vadimsport]

Какой климат контроль? Это печка

[@alexkushnir3173]

Это два супермерса на все века123 и 124 и еще126.

[@zilvinasvanagickas9899]

И ещё 201, 107, 129, 114, 113...

[@graffvicker4436]

@@zilvinasvanagickas9899 202

[@graffvicker4436]

@@zilvinasvanagickas9899 верно .мне 202 случайно подвернулся 😂тоже хорошая телега

[@user-lt8jl8dt1y]

классика есть классика!!!!!

[@user-xv6wc3xf9v]

они у всех 123 их были вроде дисковыми

[@qwe1231923]

Зачем такие диски

[@DmytroRudenko]

0:29 Кондиционера нет, коробка не автомат, стеклоподъемники не электрические. К сожалению в нормальных комплектациях в наших регионах таких W123 очень мало.

[@user-dw3rl9xk7o]

Поставь глушитель впуска

[@alexkushnir3173]

Ему надо дунуть туда полтора бара и будет сил 80-85 поедет гораздо лучше.

[@user-vv4ru5dk1g]

Газ поставь, бегать будит не хуже бензиного

[@MishaPhaeton]

СКК ещё стоит... Эх...

[@user-tj3ej8ds6m]

Хочу себе такую машину купить

[@user-yv8np3zq7l]

W126 лучшее творение Бруно Сакко, это его слова кстати.

[@zilvinasvanagickas9899]

Для его - может быть, мне - однозначно 123 и 107.

[@user-gx4rh4il6m]

Ну так, 126 это s класс, не?

[@zilvinasvanagickas9899]

@@user-gx4rh4il6m Что это меняет?

[@timofeyn650]

А 190 кузов?

[@zilvinasvanagickas9899]

Точно 190? kzbin.info/www/bejne/ioXVnGSqrbuFq8U

[@user-to9zz8nk5c]

Мерс 80х, конечно сила. Но сейчас, наверно, содержать дорого, тем более дизель

[@OleksiySychev]

Это кожа молодого дермантина.

[@Vladimir89BY]

Там рулевая колона

[@senioradjsenioradj5570]

Классный обзор . И ведущий отлично провел обзор. Молодец. Сразу лайк. И ждем еще ваших обзоров. В обще вам в журналистике надо работать. У вас язык подвешен. Вы можете развлекать публику. Спасибо!!

[@user-jq2yw6ez7d]

Благодарю дружище!

[@sergiurusu5316]

Like за машину, обзор слабоват.Была у меня такая, до сих пор где-то бегает.

[@silverblake5864]

Диффузор радиатора купи .

[@zilvinasvanagickas9899]

Зачем? Это же ОМ615, он вообще без охлаждения может работать, если, конечно, не +30C на улице.

[@Atf58]

Тащит на сторону при торможении? Надо ремонтировать! Это позор - ездить на ТАКОЙ машине в таком состоянии! Да и опасно. В Мерседесе всё должно быть натюрлих.

[@drecord838]

,,Такой только у Высоцкого и у Брежнева!,,

[@andand9555]

Такой бьі Цою! До сих пор бьі радовал нас своим творчеством!

[@Vladimir89BY]

Рейки там нет

[@user-li3pw1rg6p]

Тормоз не ручной, а стояночный.

[@CARSONWEBEU]

Е класс а на S

[@3aieTs_2]

2,4 самый удачный на 123.

[@aleksandrpranjuk9410]

А почему не 3.0 все тоже только на один цилиндр больше .65киловат.Спидометр на 180км.Пятой по трасе ох как не хватает.Вот такая волга как ехала впереди на трассе Ростов-Харьков играла со мной в доганялки на затяжных спусках меня обганяла а на затяжных подьемах обходил ее без напряга на скорости 130-140км.

[@3aieTs_2]

@@aleksandrpranjuk9410 Да, но 3,0 1) он тяжелее 2) дороже (ремонт и само авто) 3) больше жрет 4) громче работает

[@3aieTs_2]

@@aleksandrpranjuk9410 У 2,4 1) Вес меньше чем у 2,0 (диаметр поршня больше -больше алюминия) 2) расход меньше (засчет правильного тракторного R/S) 3) стоимость не отличается не авто, ни ремонта (мало кто знает его преимущества) 4) пятой аналогично не хватает ( разгоняется 160, дальше страшно)

[@3aieTs_2]

@@aleksandrpranjuk9410 kzbin.info/www/bejne/epeqqX-ChtWBl80 15 сек до 100, 160 максималка

[@3aieTs_2]

@@aleksandrpranjuk9410 kzbin.info/www/bejne/h5nOcmqBa9-Wgc0 разгон 14 сек - на 1-2 сек быстрее

[@ipadress1219]

Диски дешевые понты для этого мерса, лучше штамповки с хромированными маленькими колпаками и резина с белыми боками.

[@vivalaitalia8613]

Мотор 82 года , единого стука постороннего нету У меня Киа Рио после 10 тысяч пробега стук какой то появился деградируем со временем чтоли

[@3aieTs_2]

У 123 барабанов небыло

[@zichorizvich7947]

Был и барабан и дисковые тормоза на заднем колесе !

[@arhart5271]

Ручник

[@3aieTs_2]

@@arhart5271 Ручник не считается. Идет речь о тормозах. 3:05 автор удивлен, что тормоз дисковый. Хотя барабанов на них не ставили.

[@arhart5271]

@@3aieTs_2 А́-а-а! Извините! Я всегда думал, что ручник - это стояночный тормоз! И относится к тормозной системе! Впрочем, как и ты! 😁😂😀

[@3aieTs_2]

@@arhart5271 ААА! Я думал ручника дискового нет гыыы. зы: раз уж вынуждаете про ручники, хотя повторяюсь о них речь не идет

[@WrenchJeans]

Ни хрена в настоящих японцах не скрипит!

[@damager_kef3515]

Обзор ни о чем

[@user-fg9tm1hf6q]

Диски.портят.машину.поставь.родные!

[@lightingpro6979]

у моего мерса более миллиона пробег,подвеска не разу не чинилась..

[@zichorizvich7947]

Да ладно ???

[@user-dg8lc5gd2k]

Так это уже и не мерс вовсе с такой ушатанной подвеской.)))

[@user-qz9ks4sk1y]

Очень небрежно с кнопками, нельзя так с этими машинами

[@maxrmz9956]

Лучше w124

[@user-zl1rf5gc8x]

Да...123,лучше 124!

[@ant5335]

Машина класс, а ведущий отстой! Да и русский язык подтянуть бы

[@user-jq2yw6ez7d]

Спасибо дружище!)

[@alexeirotari4779]

Про надежность кузова. мой папа такой-же купил в 1995-ом году зимой в пургу и гололед. и с мужиками с автобазы 5 бов ехали домой и возле аэропорта в Кишиневе , там раньше летели все и даже икарусы которого мой папа обгонял, а на второй полосе стояла ваз 02 с ящиками а мужик на второй полосе менял колесо. а баба стояла на клумбе.ни в права ни в лево. тормоза как корова на льду без абс и 2 тонны плюс 5 мужиков примерно 450 кг. короче . КАК УЕБАЛ жигули в жопу у того через лобаш выскочело все даже магнитола. бабка чуть не уссалась а мужик домкрат выкинул в кусты. потому что машины больше нет! мерс; решетка, капот , тосол, телевизор, фара левая. все! крыло, радиатор и юбку рихтинули и покрасили. в 2005 в феврале продал на 1000 евро дороже чем взял. правда метал у них как у всех мерсов говно. ржавеет. 2 раза полная реставрация с покраской кузова была. вплоть до снятия торпеды. му бы блокировку на привод и абс и не мешало бы хоть 2 подушки .

[@konstantintutcenko9832]

Диски ганвно.

[@user-ur9rp4hz4v]

Обзор машин это не твоё, похож на школьника который на переменке за 5 мин. до урока прочитал текст и на уроке пересказывает не понимая сути и то об чём речь.Ты лучше попробуй, обзор об очках солнцезащитных сделать, может это твоё ?

[@user-wf2ec5vi7y]

Ну ты Баран,

[@user-jq2yw6ez7d]

Да как тебе больше нравиться так и считай, я со всем согласен. Главное самой не быть овцой - это важно

[@drecord838]

@@user-jq2yw6ez7d по-моему это либо ещё мужинёк или сын написал... Да и пофиг всё равно офца, ничего не понимает)

[@user-qs8vf5dm3c]

Идеальная тачка для дедушки, в село, корове сено возить.