3 вещи , которые нужно всегда освещать на видео 1.Пробег авто 2. На каком масле ездил 3. Стоимость ремонта Неужели это так сложно?)
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Исправляемся))
@user-xf8dn4cy9p3 жыл бұрын
Серега вот молодец при ремонте Киа и все артикулы на запчасти показал и рассказал, что знал!!
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
@@user-xf8dn4cy9p смысл это показывать?
@user-xf8dn4cy9p3 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h кому то, пригодится, может даже поможет в поиске запчастей. Я вот например сам все ищу и заказываю.
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
@@user-xf8dn4cy9p дак так только людей в заблуждения вводить)у данных машин три вида цепей грм...три вида вкладышей!самый верный способ это смотреть по вину)
@ruslangatti55543 жыл бұрын
Короче с салона и до 100т.км не глушить! Притрëтся и будет всё OK 👌 ! 😁😁😁
@user-cs1ot3ib8f3 жыл бұрын
Дима, молодец! Очень щепетильно подходит к своему делу! Сам у него капиталил I 40., теперь мотор просто шепчет. Всем рекомендую!
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Спасибо за отзыв!)))
@evdooool3 жыл бұрын
Далеко ехать. Полюбому бы к нему поехал ( смотрю и другие каналы которые рекомендуют лить в эти моторы 5в50)
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
@@evdooool спасибо!))не слушайте тех кто говорит лить густое масло 🤦♂️
@ramill743 жыл бұрын
Если причина задиров в масле и зазоре ,то почему бы не сравнить зазоры после разборки в цилиндрах где есть задиры и где их нет и сравнить? очень интересно было бы узнать
@japkorzap1141 Жыл бұрын
Вы только поршни Autowelt устанавливаете или и поршневые кольца то же этой фирмы?
@user-xg8vq4qc8z3 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите, после капиталки G4NA на холостом ходу работает хорошо, под нагрузку давление в гбц не идёт стучат грики. Мастер не может найти причину.
@user-fy8tm7fc5i83 жыл бұрын
как всегда топ👍 вы молодцы !
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Спасибо!)
@evdooool3 жыл бұрын
Как всегда супер!!!👍👍👍так держать!
@user-gx8mi3fd6f3 жыл бұрын
уточните пожалуйста по ГРМ,была замена только цепи или со всеми комплектующими (натяжитель,бамшаки,успокоитель?) так же вопрос по болтам меняете или нет? Очень рад что наткнулся на вас! точно такая же ситуация как у данной машины,все в идеале внутри мотора только задиры) Заранее благодарю за ответ,успехов и процветания Вам!
@user-wo9tm8np3t5 ай бұрын
Очень полезное видео спасибо большое.катализатор обязательно убрать на этих маторах?
@g4kdix3593 жыл бұрын
Молодцы! Отличная работа! Так держать мужики!!! :-)
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Спасибо)
@user-nh1cv2bn3f Жыл бұрын
Доброго времени суток! Можно узнать стоимость проведённых работ?
@user-fb1zm7os6b3 жыл бұрын
Спасибо за разъяснение все хорошо по полочкам рассказали👍👍👍
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Спасибо!)
@Kolmakos3 жыл бұрын
Все по делу! Про вкладыши согласен 100 процентов! Каталики сейчас на платину фигачут и режут типа бесплатно! Кусок трубы 50 рублей вварить, а за каталик отдадут на приёмке 5000 рубликов! Вот и вся орифметика! И масло ребята меняйте раз в 7500 потом оно теряет свои свойства, вот и гуталин потом и заражённость мотора!
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Спасибо за комментарий!)))
@user-fz6xi3zl9b2 жыл бұрын
Можно вопрос ? Сколько по времени данный автомобиль ремонтировался
@user-pn2vz5jr7g3 жыл бұрын
Спасибо большое за видио👍
@maximb92803 жыл бұрын
Видос супер. Кинь в морозилку поршень+ шатун в сборе. Очень интересно. Сп
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Спасибо)))
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Хорошо,попробую)))
@user-bs6hk1wd2o3 жыл бұрын
Всё чётко малодец.👍
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Спасибо!)
@IgLeoni3 жыл бұрын
15.58 мин. оговорка про 3 десятки в зазоре или такой зазор делаете?
@user-tw7vj7pf6h2 жыл бұрын
Двигатель h4m ездил на 5w40 жрал масло перешёл на 5w30 а5в5 пока не жрёт и машина бодрее стала,парняга во многом прав.
@user-km4kx5fn1y2 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите 0х30масло на кию 2литповый мотор можно заливать
@user-qc6id7vw5z3 жыл бұрын
На 5 мин говоришь, что причина задиров малый тепловой зазор. Я думаю это в корне не верно. Как раз наоборот. При износе и увеличении зазоров в ЦПГ происходят задиры. И когда димексидом делают раскоксовку , смывается слой покрытия и зазор увеличивается. У меня тоже на 72 тыс. Образовался задир в 4м. Остальные цилиндры даже смотреть не стал... На новыхс завода моторах до 50 и выше пробега задиров нет. Но по мере износа ЦПГ задиры появляются.
@user-xh9it2sf1d Жыл бұрын
Что по расходам работа плюс детали ??????
@gigigoryanich51003 жыл бұрын
Если зимой 0w-20 использовать в задиристых моторах, прихватывать в морозы меньше будет? Как представляете работу этих масел можете озвучить!?
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Поставьте на улицу канистру масла 0/20 и 5/40 и сами всё увидите))
@gigigoryanich51003 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h Мой вопрос не в масле был... А как в маленьких тепловых зазорах между поршнем и цилиндром, работает жидкое масло в мороз, по вашему мнению. Менее вязкое масло быстрее продавит на юбку поршня и стенку цилиндра и ПРИХВАТОВ быть не должно, Вы как считаете!?
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
@@gigigoryanich5100 дело в том что чем жиже масло тем тефлон на поршне дольше изнашиваться будет.(трение меньше) соответственно и на холодную чем жиже масло на стенках цилиндра тем легче поршень сорвать с места при запуске
@Snort-ur8qw2 жыл бұрын
Типичный дядя шлёпа с теорией жидких масел) лейте водичку и почаще приезжайте)
@gigigoryanich51002 жыл бұрын
Сколько Алексеев на вязких маслах и до 70 тысяч не доехали... А все не доходит... Лейте вязкие и приезжайте ещё раньше! Может поршень наружу попроситься от стука)
@aleksandr42ru723 жыл бұрын
Хорошее видео. Снимайте больше.
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Спасибо)
@user-wn3ln8ge3w3 жыл бұрын
Хорошее видео. Молодец. Какой зазор точить?
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Спасибо!))от 4 до 5 соток)
@user-wi6re9eq9k3 жыл бұрын
Очень познавательно! Спасибо за вашу работу! Вы молодцы!
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Спасибо!)
@user-vh2jk3wl4m3 жыл бұрын
100% с Вами согласен! Живу на Крайнем Севере у меня 2 Корейца- Рио (1.4 2013г.в) и Туссан 2020(2.0) на авто сразу устанавливал Вебасто. С машинами проблем 0. Ну а теперь выводы делаем сами... У знакомых: 1й- ix35(двиг 2.0) 250 тыс пробег на машине все родное, двигатель не вкрывали, каталик на месте(Вебаста установлена) . 2йХенде Солярис 2014 (1.6) пробег примерно 90 все родное, двигатель не вскрывали(Вебаста установлена). 3й -Киа Рио 2015 г.в.(1.6 движок) Пробега даже 50 тыс нету! Кап ремонт, каталик рассыпался... На Вебасте экономили(не установил) и в морозы маслали...
@user-uh2se5li4m3 жыл бұрын
Проживаю в Казахстане. Морозы до 30, считаете ли необходимой Вебасто при таких морозах?
@user-vh2jk3wl4m3 жыл бұрын
Обязательно. Хотя бы электро котел. Стоит копейки...
@user-vh2jk3wl4m3 жыл бұрын
@@user-be1fl6pv5b верно-хотя бы Эл.котел....
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Радует что некоторые люди понимают!)))спасибо за комментарий!)))
@user-rh2rr6pe4p3 жыл бұрын
Вебаста на солчрис))
@EsterHK3 жыл бұрын
Молодцы парни !!! Отличная работа и инфа по мотору 😅🤗👌👌👌
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Спасибо!)
@vasya75903 жыл бұрын
Интересно, а почему на моторах от других производителей нет подобных задиров, хотя в большинстве случаев по мануалу там такие же тепловые зазоры? Наверное там более морозостойкие сплавы?
@user-ui2le8ve5v3 жыл бұрын
Также есть, Пример? Мазда СХ-5, 2.0 GDI 47 ткм , Такая же картина.Такой зазор у корейцев и японцев.
@user-ui2le8ve5v3 жыл бұрын
@@user-pq6lc1pb4t Совершенно верно.Именно этот двигатель и имел ввиду!
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Скорее всего совсем другие сплавы и материалы.хотя немцы тоже страдают этими задирами по этой же причине(хотя там везде форсунки стоят)после ремонта начинают ходить нормально без задиров
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
@@user-pq6lc1pb4t переходим все на жигули))
@user-uh2se5li4m3 жыл бұрын
Пробег сомнительный. При ста тыщах так растянута цепь?
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Во всём виноват третий распред...усилие нужно на этот механизм....
@Maxlim1612 жыл бұрын
Красава братец
@ivanyassakov53012 жыл бұрын
Бюджет ремонта подскажите пожалуйста
@user-wm4px9ie2i3 жыл бұрын
Какое масло он заливал и через сколько менял, весь мотор в лаке
@user-tf9jt1qk7l3 жыл бұрын
Не кто не скажет,поэтому я эту туфту даже не смотрю
@alexgudimov64333 жыл бұрын
ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО! ИНТЕРЕСНО,ПОЗНАВАТЕЛЬНО! ЦЕПЬ РАСТЯНУТА-ДВС КРУТИЛИ.ЭТИ ДВС-НЕЖЕНКИ.ХОЧЕШЬ "ПОЗАЖИГАТЬ"-ГОТОВЬСЯ К КАПРЕМОНТУ. ВАШИ ВИДЕО И МНЕНИЕ - АЛЬТЕРНАТИВА ДРУГИМ КАНАЛАМ...!
@stihl8003 жыл бұрын
При низких температурах происодит термический перекос поршня и из за малого зазора в пальце и поршне происходит подклинивании пальца в поршне. Положите в морозилку поршень в сборе с шатуном на 24 часа и увидите что поршень будет с трудом вращаться на пальце.
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Это естественно!))От любой машины положите поршень с шатуном в морозилку и он не совсем легко будет крутиться)
@stihl8003 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h Не от любой , у моторов у которых плавающий палец такие проблемы практически не встречаются .
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
@@stihl800 что-то на немцах этот плавающий палец не помогает))
@stihl8003 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h Ну вы же немецкие не востанавливаете , от куда вам знать .
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
@@stihl800 представьте,восстанавливаем!)))в свое время перегильзовали кучу 272 моторов (мерседес 3.5) та же беда )задиры ...и тепловой зазор с завода в районе 2 соток
@user-wm4px9ie2i3 жыл бұрын
Отлично всё делаешь и объясняешь, сколько по времени занял ремонт?
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Спасибо)примерно неделя)
@user-wp1zj1yq2r3 жыл бұрын
Видно толковый чувак видос норм
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Спасибо!))
@user-fu8xr4cr2s3 жыл бұрын
Натяжитель с фиксатором, можно ставить на обычный G4NA?
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Да
@user-kt4mb1wk7n3 жыл бұрын
А чем вы прокладку гбц смазываете перед установкой??
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Специальный клей)))
@user-zl3sh5zb2k2 жыл бұрын
Поясни, каким образом моторная химия образует на коленвале раковины?))
@user-oz4ui2jx5j2 жыл бұрын
Да легко. Вода даже образует раковины, просто воде время больше надо, а химия в которой и кислота присутствует, активно и быстро взаимодействует гладкими поверхностями колена и т.п
@ugencar51103 жыл бұрын
Грамотное видео, парни молодцы. Но вопрос в том, на каком масле ездил мотор, как эксплуатировался и с каким интервалом меняли масло? Сам езжу на 0W20 и 5W20, пробег 33700 км, но сегодня лазил в цилиндры и там все прекрасно, KIA Sportage 4 G4NA.
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Правильный выбор масла👍👌меняйте почаще ))и желательно вебасто поставить)
@ugencar51103 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h меняю через 200 моточасов. Не думал, что среди ремонтников есть приверженцы маловязких масел если честно). Уважаю таких мотористов. Успехов Вам в работе.
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
@@ugencar5110 спасибо)
@user-hl9qz1sd7h2 жыл бұрын
Подскажите какого бренда масло
@ugencar51102 жыл бұрын
Я заливаю разные, в данный момент езжу на Kendall GT1 5W20, скоро замена и будет Castrol Edge Supercar 0W20.
@user-tc8bs9sp8i2 жыл бұрын
За что 25 дизлайков? Отлично всë объясняет. Молодчик.
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Спасибо за отзыв)))
@user-sz3lj5wf2j3 жыл бұрын
Да согласен кто по трассе гоняет у них и Жигули по 500 тысячи ходят ,а те кто по городу тошнит или стартует с перекрёстков бывает и до сотни тысяч км не дотягивает ,что есть то есть .
@anpeal71903 жыл бұрын
Получилось отлично, сколько примерно в «сольдах» обошлось клиенту?
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Сольды это что?)
@anpeal71903 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h шеволики, то, на что приходится жить))
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
@@anpeal7190 понял теперь😀в районе 88
@user-gh3xg2yq2s3 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h нормальная цена
@user-jd6ze2bd7q3 жыл бұрын
Добрый день Здорово Подписался лайк А вы где находитесь
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Спасибо)Тюмень)
@user-zl3sh5zb2k2 жыл бұрын
Судя по шламу, 1:20сек, масло менять особо не хотелось. И как он будет ходить с таким количеством углерода в масле? Проблема этих движков комплексная, но #1 это интервал. Настоятельно рекомендую не ездить более 5000км по городу и 7-8 тыс по трассе на одном масле.
@user-qh7nw8dw3z7 ай бұрын
И какой зазор должен быть на коренных?
@user-im5rm6vo2t3 жыл бұрын
Натяжитель от ND подойдет на NA? И можно артикул. Спасибо.
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
244102E300 подойдёт))
@uma11103 жыл бұрын
Ставь от Оптима. 244102е300.с обратным фиксатором. Подходит идеально. Я сам ставил.
@user-sh8nv1mp2o Жыл бұрын
Меня волнует вопрос, сколько двигатель проедет после ремонта? Какой примерный ресурс?
@stranger9926 ай бұрын
Как повезёт
@evdooool3 жыл бұрын
Так бы подробно по зазор рассказали про г4фс.
@user-vz1pr5km5t3 жыл бұрын
У меня спортик 20 года хочу поставить сигнализацию с автозапуском,а получается лучше поставить Вебасту для прогрева антифриза для меньшего износа двигателя при запуске на холодную! Я правильно понимаю🧐🧐🧐
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Конечно!это идеальное решение для машин зимой)
@LeebLeebovsky3 жыл бұрын
Как в мороз то задирает? При какой температуре? Там густое масло? На сухую трёт? Холодный металл же сжимается, по идее зазоры даже увеличены :) И на каком масле этот мотор ходил?
@MichailSPb Жыл бұрын
Я работал во многих парках. Оптим с пробегом 500т не видел. 150 видел, 180 видел. Откуда инфа про 500т ? Да, машина такси от обычной отличается. На ней не гоняют под 200. Она работает по тарифу Комфорт +, а там ценится спокойная езда. 30-80 км. в час. Масло в парках меняют раз в 7-8 т. км.
@alexandr77893 жыл бұрын
Лайк поставил, похоже на правду.
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Спасибо)
@user-lg1wj6ue6b2 ай бұрын
=))) в мануале даже написанно 5w30 5w40 лить каждые 6-7 тысяч км. У меня оптима была 2014 года мотор CVVL 2.0 прошла 240 тысяч без ремонта масло 5w40 zic подарил её другому челу досихпор ездит и не жалуеться
@kkss86883 жыл бұрын
А что делать чтоб задиров небыло греть фильтр чаще менять или какое масло лить хорошее и через сколько интервал менять у меня солярис 2014 год рестайлинг недавнл купил спасибо
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
У Солярисов хорошие моторы!)меняйте масло раз в 7000 километров и следите за катализатором . Масло Хендай х теер 5/30
@Vladimir-lz8fi3 жыл бұрын
Здравствуйте, автор, покажите как вы пальцы поршневые запрессовываете
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Здравствуйте)газовая горелка,греется головка шатуна(предварительно поршень мажется маслом в том месте где ходит палец).греется хорошо,но главное не до синевы! И потом пальцами палец заходит
@Vladimir-lz8fi3 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h спасибо)
@user-eq1hi1or9g2 жыл бұрын
Много сказано: но задиры ВСЕГДА со стороны салона, перекашивает поршень, причем тут перегрев и т.д.(я не моторист), может центровка поршня нарушена... или ездить и на педаль недавить??? БЛИн ВАЗ 200000КМ ХОДИТ и вопрос аналог митсубиши g4kd, что за двс на каком масле ходит???
@Grumbler133 жыл бұрын
Какое масло по допуску рекомендуете (A3B4, A5B5) что бы избежать задиров
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Их не избежать..их только можно отодвинуть...
@vyacheslavkorolev27583 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h И от чего же на современных версиях этих двигателей, с непосредственным впрыском, проблемы задиров вдруг кончились?
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
@@vyacheslavkorolev2758 зазоры там увеличены
@vyacheslavkorolev27583 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h задиры от недостаточного зазора появляются сразу на обоих сторонах юбки, на холодную зазор поршень-цилиндр больше, а не меньше (можете эксперимент провести, нутромеров- микрометров так понимаю нет, ну щупы в помощь) вынести на мороз блок с поршнем, проверить зазор и в помещении. При измерениях на поршнях с покрытием, необходимо толщину покрытия вычитать, это 0,015 на сторону. Т.е. при измерениях зазора в сотку, фактический зазор будет 0,04. www.ms-motorservice.com/ru/tekhnipedija/post/plasticheskaja-deformacija-porshnja-vo-vremja-fazy-prirabotki/
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
@@vyacheslavkorolev2758 глаза протри,может увидишь на видео нутромеры и микрометры.если ты конечно знаешь как они выглядят. Зазор от холодного до прогретого максимум в сотку изменяется .
@megavolt19782 жыл бұрын
Раз задиров на пальце нет то не прихват . 🤣Ну ты эксперт серьёзный.
@NogiVrotov3 жыл бұрын
Секрет данного автомобиля прост - 200 тысяч в московском такси...
@user-cd5gp2df4m3 жыл бұрын
200 за два года в такси ходят в Москве
@user-jp5xt3sm7g3 жыл бұрын
С 2018 года завод ставит масляные форсунки . Интересно зачем ? К тому же есть масса двигателей в которых используются поршни без тефлонового покрытия и прекрасно при этом ходят без задиров. Что-то не сходится.
@SerzhKiaCerato3 жыл бұрын
Ты видел высоту поршня , в других двигателях? Не надо сравнивать с корейским таблеточным...
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
С 2018 года моторы GDI)))
@OPTIMA_TYUMEN2 жыл бұрын
подскажите страдают ли этим Оптимы jf 2018 2.0 ? Как обезопасить себя ?
@Johnny-en9cm Жыл бұрын
Нет,как владелец говорю , машины с форсунками бегают по 300 тк без ремонта У меня 177 , задиров нет , делал эндоскоп
@rjhjktddkflbvbh3 жыл бұрын
Норм видос👍
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Спасибо)
@andreur13 жыл бұрын
Про масло смешно, что 5w20 и 5w30 норм, а 5w40 не норм, при холодном запуске имеет значение только первая цифра в вязкости масла, а цифра после w это вязкость горячего масла, никакой разницы при холодном пуске между маслами 5w20, 5w30, 5w40 не будет, т.к. вязкость масла при холодном пуске одинаковая, если говорить о вязкость масла при холодном пуске, то нужно использовать масла с вязкость 0w...
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️поставьте канистру масла 5/20 и 5/40 на улицу а с утра посмотрите!смешно ваши комментарии читать ...
@andreur13 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h kzbin.info/www/bejne/qXKul6WLqt6oqKs 5w30 и 5w40 текут +/- одинаково, а вот 0w20 значительно быстрее, а вообще надо сравнивать масло одного бренда, одной линейки
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
@@andreur1 вы вообще поняли к чему я говорил лить масло 5/30,5/20?))
@RomanBazoevАй бұрын
так почему у таксистов по 500 тысяч ходят без задиров?
@records55873 жыл бұрын
Насколько я понял, по серии видео G4KD и его родственников, их жизнь продлит установка и использование зимой вебасто. Особенно, если авто живет на улице, и стандартная городская эксплуатация частый старт-стоп.
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Именно!)))еще масло пожиже лить надо...особенно на зиму
@user-yn7re4bm9w2 жыл бұрын
Здравствуйте. А есть ли задиры на двигателе G4FG JW564055 Gamma 1,6D-CVVT,HYUNDAI CRETA 2018г.Масло Shell Helix Ultra 0w30 ЕСТ АН(С3),пробег 92000км.Спасибо.
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Здравствуйте. Данные моторы не страдают задирами
@user-iq3xw6fh5x3 жыл бұрын
Похоже моторист даже не знает, что СТАНДАРТНЫЕ вкладыши бывают разные по классам A,B,C,D Не знает, где смотреть какие нужно ставить и что это за буквы на блоке и на валу.
@user-jd6ze2bd7q3 жыл бұрын
Грамотно Приятно слушать
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Спасибо!)
@user-ek7mz5nk8j3 жыл бұрын
Надо проверить геометрию цилиндров на промороженном блоке цилиндров. Благо сейчас холодно в Тюмени.
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Займёмся этим👍👌
@gospodin_li3 жыл бұрын
Привет ! Почему тогда есть много видео на ютубе, в частности, одно из недавних это про новую к5 из Краснодара (на канале автоподбор Краснодар есть по запросу «задиры») И там задиры появились до 15 тысяч километров? Погода там с момента покупки тёплая, все рекомендации соблюдены В чем причина на тех моторах по Вашему мнению?
@user-by7sr7bu7s2 жыл бұрын
Этот парен просто блогер гонет гавно...
@kamaseikamasei80933 жыл бұрын
На масло можно грешить но я на пример 0в-30 лью 15 тыс замена 450 тыс пробег, правда туарег
@user-zl3sh5zb2k2 жыл бұрын
На 13:40 "тепловой" зазор где то 8мм. Откуда поршень такой???)))))
@user-pq2yt9iv7p Жыл бұрын
Работаю в Москве в такси ,машина 2019 год ,пробег 456.353 .Масло лью самое дешёвое но езжу на (Метане) .
@cncgarag79952 жыл бұрын
А почему вы смотрите на посадочную поверхность поршня, ведь если говорить о прихвате, то вероятно прихват может быть в шатуне...
@user-lg1wj6ue6b2 ай бұрын
А вот соната n на 100 тысячах провернуло вкладыш 5w30 но там первый владелец каждые 10тысяч менял масло и у знакомого на велостер n 2.0 turbo шатун второго цилиндра вылез наружу пробил блок .=))
@olminer_solo3 жыл бұрын
Задиры от того что помпа стоит со стороны впуска и большая часть антифриза проходит мимо горячей стороны и при больых оборотах происходят задиры с горячей стороны
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️ничего вы не поняли из нашего видео)))конечно именно потому что мало охлаждения в минус 20 происходят задиры😀
@olminer_solo3 жыл бұрын
G4ke помпа с левой стороны задиров у них нет
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
@@olminer_solo 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️😀😀😀😀 теория огонь!!а ничего что G4KE это тот же самый блок что и G4KD!!!!!а как мы знаем G4KD дерёт так же!!!
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
@@user-ds9mx8we6o ооо 😀еще один кулибин инженер😀🤦♂️что-то новенькое предлагает 👍😀😀
@user-ln8kj1gp4h3 жыл бұрын
Предположим, что тепловые зазоры маленькие. И холодный запуск портит двигатель. А при нагретом двигателе, что тепловой зазор увеличивается? Если так, тогда на холодную стука не должно быть (или должен быть меньше), а после прогрева, когда тепловой зазор увеличился, должен появляться стук. Но на практике происходит совсем наоборот. Двигатели стучат на холодную, а после прогрева стук пропадает. Значит, как раз "на холодную" зазор большой, а после прогрева (происхолит расширение) он уменьшается и не как иначе.... Чем тогда это объяснить стук на холодную и то что после прогрева он пропалает?
@user-pw6vu3os3w3 жыл бұрын
Рабочие зазоры ставятся исходя из того, что температура цилиндра 100гр. а темп.поршня 350гр. Когда мотор исправен, то в мороз цилиндр имеет минимальный диаметр, но и поршень сжат. При запуске, поршень за несколько секунд разогревается, увеличиваясь в диаметре, а цилиндр очень долгое время находится в минимальном диаметре из-за большого обьёма охл.жидкости. Вот и происходит заклин, выдавливание масл.плёнки с термо прихватом. Когда износ уже произошёл, то поршень уже не может достичь стенки цилиндра во время пуска-мы слышим стук(перекладку). Как только темп.охл.жидкости увеличивается, диаметр цилиндра уменьшается, звук уходит.
@user-lx2jo5ui1f3 жыл бұрын
Я тоже интересовался у этого парня - почему задирает и гремит когда запуск на холодную? Вразумительного и аргументированного ответа не дождался.. От себя предположу что когда запуск на холодную то поршень долбит о стенку цилиндра и пробивает масленную пленку - которая на холодную еще практически не образовалась разбрызгиваем по причине густого масла.... Но это не точно....
@user-ui2le8ve5v3 жыл бұрын
@@user-pw6vu3os3w Да, похоже ЕГЭ наделал свое дело.Цилиндр, а точнее гильза цилиндра,изготовлена из чугуна.Это один из термостабильных материалов.Поэтому температурное изменение геометрических размеров гильзы цилиндра минимальное.
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
На холодную гремят в основном муфты ввт!) поршня не стучат при правильных зазорах.что на холодную что на горячую зазоры одинаковые!)
@user-pw6vu3os3w3 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h так почему, вы тогда зазор между цилиндром и поршнем увеличиваете? Вы противоречите сами себе!
@shum44673 жыл бұрын
Ты видел новый блок в сборе? Там поршня болтаются, а ты говоришь зазор маленький))) и его потом так же задирает. Мне меняли шорт блок по гарантии и опять стучит, эндоскопия- задиры. G4NA
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Видел!и даже мерил!2 сотки зазора там
@ZaporotskiyE3 жыл бұрын
Вот смотрю и все двигатели с мосложором. Может не нужно допускать до этого?
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Возможно))
@user-kl3yk7ur8f3 жыл бұрын
Перегрев? Не думаю ведь гбц ровная! Ведь на многих ДВС не только у корейцев такая проблема. Автор прав зазор маленький но не только он всему вина, я думаю и поршня с завода не блещут качеством тефлона и тепловой нагрузки. На юге тоже проблемы , там морозов нет.
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Не слышал про задиры на юге🤔
@user-dr4nf7le3eАй бұрын
@@user-mk9tg1jq5hможет потому что живешь не на юге)
@RomanBazoevАй бұрын
в названий g4nd в видео говорится о g4na
@syavagor2 жыл бұрын
По поводу задиров поршневой я не согласен не с одним из каналов. У каждого есть только зерно ,но картина не выстроена.
@user-wj9mt2rr1f2 жыл бұрын
странно корейские моторы больше 150 не ходят .и алюминевые блоки легко перегреваются с соответствующими проблемами
@user-sb8kb8de2q Жыл бұрын
Оптима у меня 2018 г 2л пробег 272000 км,по мне это не пробег,и все збс,так что не умничайте на счет 150тыс км))
@user-zg6ts7zp9h Жыл бұрын
@@user-sb8kb8de2q Не сравнивайте такси или машину с трассовыми пробегами с обычными водителями: дом, работа, магазины, по выходным куда то съездить ну и отпуск. Это совсем другая эксплуатация.
@alexeyarshinskiy2 жыл бұрын
Моторы субару собираются с зазором поршень-цилиндр 1-3 сотки, ходят моторы и не дерет так цилиндры. А вот палец там с плавающей посадкой. Просто как информация к размышлению.
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Это атмо субару с таким зазором собраны)и мотор там лежит)а палец и на этом корейском моторе тоже плавающий))
@alexeyarshinskiy2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h да не, турбовые тоже на стоковых поршнях. С плавающей посадкой? На g4kd горячая посадка
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
@@alexeyarshinskiy турбо не меньше трёх))вы написали этот комент под видео с мотором G4ND)))тут тоже плавающий палец)
@user-io5sj8hu9j3 жыл бұрын
Дима, ты говоришь дерет цилиндр из за теплового зазора маленького(это типа поршень не входит в цилиндр) по этой логике задиры должны быть с двух сторон цилиндра, а не с одной как это происходит!
@TheLatyshev3 жыл бұрын
По этой логике, мотор должен задираться в первую, морозную зиму. Я считаю, что задиры это - качество и количество масла и перегрев. Как раз к 80 - 100 забивается радиатор, и уходит охлаждающяя жидкость. (я, на своей рио, на 60т пробега не обнаружил тосола в расширительном бачке. На долив ушло 0.5л.)
@DM-os2fh3 жыл бұрын
И как мне быть? Машина неделю стоит, мороз - 20, не заводить, ждать тепла?
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Вам решать)))
@DM-os2fh3 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h а если программно отключу подачу топлива и искру, и покручу в холостую мотор, поидее смажется все получше и пуск будет легче?
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
@@DM-os2fh нет конечно!))))это ещё хуже сделает
@DM-os2fh3 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h почему хуже?
@user-fh6yj7yo2h3 жыл бұрын
@@DM-os2fh потому что после запуска нужно минимум 2 минуты, чтобы масляный насос прокачал масло до головы и смазал распредвалы. Это примерно при 20 градусов на улице. При такой температуре греть на холостых нужно минимум до температуры двигателя 50-60 градусов. Любой запуск на морозе убивает мотор. Но правильный прогрев минимизирует нагрузку.
@sashazerro60033 жыл бұрын
Покажи мотор с задирами с маслофорсунками.
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Ниже видео есть где на моторе стояли форсы и так же задрало
@sashazerro60033 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h Сылочку можно
@user-ku8yb2lh3s4 ай бұрын
@@sashazerro6003тоже очень ищу такую ссылку, чтобы задрало с маслофорсунками и с 2018 года. Нету таких
@iab1032 жыл бұрын
Тогда вопрос в топку :- Почему производитель с 17 года в России, на эти моторы начал ставить масло форсунки?
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Ответ прост)повышают температуру в моторе)причём и охлаждающей жидкости и в самой камере сгорания. Экологи душат.но это ещё не всё .у нас в ремонте как раз такой мотор с форсунками.и там задрало 2 цилиндр….
@mercedesw20823 жыл бұрын
Я делал двигатель эпика 2.0 новые оригинальные коренные вкладыши были кривые не ложились в постель должным образом...
@stihl8003 жыл бұрын
Проблема с шатуными вкладышами заключается из за шатуно - поршневой группы .
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Когда ставят вкладыши с тефлоном,проблем нет)
@user-jv8if3tf9d3 ай бұрын
А на всех маторах маленькие тепловые зазоры и надо разбирать
@user-nu9of7st6n2 жыл бұрын
Говоришь у таксистов по 500т ходят моторы? А они что, зимой не ездят?
@user-mk9tg1jq5h2 жыл бұрын
Они у них практически не остывают!
@DanilBolotinski2 жыл бұрын
Как избежать задиров? Не покупать эти машины, вот и все.
@user-sv7ee3cv9o2 жыл бұрын
Короче надо брать Ваз 2114 -2115 и ездить после -5 градусов на ней . При потеплении ездить на модной Киа Оптима
@user-ss7hu9ti8i Жыл бұрын
Всём страсти а у меня нет задиров цилиндра а знаете по чему ? потому что продал это авно ! Пока не намучаешся не поймёшь. Спортаж 4 на сотке уже разточка.Всё познаётся в сравнении. Взял хонду Степвагон пробег 160 брал с пробегом 60 тысяч и не ломается тсука!вот вам и пруль в бардачке .
@user-ze8ip9lj3m3 жыл бұрын
Холодная вязкость 5.30 и 5.40 одинаковая. Причём тут холодный запуск и более жидкое или более густое масло?
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
Мы говорим про то что тепловые зазоры маленькие! А более густое масло быстрее изнашивает тефлон и вкладыши!
@user-ze8ip9lj3m3 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h каким образом? Почему тогда в мотор бмв эмки, который нагружен дай боже предписано масло не менее 5 w50
@user-ze8ip9lj3m3 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h износ вкладышей либо при маслянном голодание либо в момент пуска в те доли секунды когда давления ещё нет. Далее работает масляный клин и более густое масло как раз увеличивает толщину этого клина
@user-mk9tg1jq5h3 жыл бұрын
@@user-ze8ip9lj3m дружище ты не прав!Почему советуют масло 5/30,5/20???да потому что зазоры минимальные!чем жиже масло тем меньше трение!
@user-ze8ip9lj3m3 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h я не сторонник ни жидкого ни густого масла. Вязкость надо подбирать исходя из погодных условий и условий работы двигателя. А не советовать одно для всех случаев.
@user-iz3ff3kp8b Жыл бұрын
Тоже странное мнение задиры из за маленьгого зазора температурного. Но разве производитель не просчитывает при разработке условия эксплуатации, Россия больная где-то минус 15, а где минус 40! Или что, корейцы рассчитывали, что в России круглый год плюсовая температура! При всем уважении к автору, мнение мягко говоря спорное, ну и плюс сами себе противоречите, по идеи если зазор зимой меньше то масло же не простокваша форсунками оно для того подаётся, чтобы пленку и масляный туман создать!